Όχημα, HYUNDAI, Korea, GENESIS (BH), 2008, G 3.3 MPI, G 3.3 MPI - Κινητήρας (ENGINE)

Αναγνωριστικό Καλιμπράρισματος:

P2190: Σύστημα ισοστάθμισης καυσίμου, πλευρά 2 πολύ πλούσιο (ρελαντί)

P2422: Σύστημα εξαερισμού καυσίμου (EVAP), βαλβίδα εξαερισμού κόλλησε κλειστή

U0104: Απώλεια επικοινωνίας με μονάδα Αυτόματου Πιλότου

Διαγραφή κωδικών

Διακόπτης A/C: Εντός

A/C Εντός κατάσταση: Εντός

Ένδειξη ελέγχου κινητήρα: Εντός

Αντλία καυσίμου: Εντός

Στροφές ρελαντί: Εντός

Main relay: Εντός

Συνθήκες αποκοπής καυσίμου: Εντός

Κατάσταση συστήματος καυσίμου: Εντός

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 έλεγχος βρόγχου: Εντός

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 έλεγχος βρόγχου: Εντός

Έλεγχος εκκεντροφόρου: Εντός

Αισθητήρας λ 2, πλευρά 1 έτοιμος για λειτουργία: Εντός

O2 sensor 2, bank 2 ready for operation: Εντός

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 έτοιμος για λειτουργία: Εντός

O2 sensor 1, bank 2 ready for operation: Εντός

Αισθητήρας ροής μάζας αέρα ΜΑF: 6553.5 kg/h

Αισθητήρας MAP: 2560.0 hPa

Στροφές κινητήρα: 10200 rpm

Τάση μπαταρίας: -- V

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: -- °C

Αισθητήρας θερμοκρασίας εισαγωγής αέρα: -- °C

Έλεγχος εξαέρωσης κανίστρου: -- %

Calculated injection time cylinder 1: -- ms

Calculated injection time cylinder 2: -- ms

Calculated injection time cylinder 3: -- ms

Calculated injection time cylinder 4: -- ms

Calculated injection time cylinder 5: -- ms

Calculated injection time cylinder 6: -- ms

Τρέχουσα ροπή: 100.0 %

Εντολή ελέγχου ροπής: 100.0 %

Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 1: 1.13 V

Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 2: 1.13 V

Αισθητήρας λ 2, Πλευρά 1: 1.13 V

Αισθητήρας λ 2, Πλευρά 2: 1.13 V

Επιθυμητές στροφές ρελαντί: 2550 rpm

Oil temperature sensor: 143.2 °C

Γωνία ανάφλεξης κυλίνδρου 1: 191.2 °

Γωνία ανάφλεξης κυλ 2: 191.2 °

Γωνία ανάφλεξης κυλ 3: 191.2 °

Γωνία ανάφλεξης κυλ 4: 191.2 °

Γωνία ανάφλεξης κυλ 5: 191.2 °

Γωνία ανάφλεξης κυλ 6: 191.2 °

Tαχύτητα οχήματος: 318.8 km/h

Βραχυπρόθεσμη ισοστάθμιση καυσίμου πλευρά 1: 2.000 %

Βραχυπρόθεσμη ισοστάθμιση καυσίμου πλευρά 2: 2.000 %

Μακροπρόθεσμη ισοστάθμιση καυσίμου πλευρά 1: -0.047 %

Μακροπρόθεσμη ισοστάθμιση καυσίμου πλευρά 2: -0.047 %

Προσαρμογή κρουστικής καύσης κυλ 1: 191.2 °

Προσαρμογή κρουστικής καύσης κυλ 2: 191.2 °

Προσαρμογή κρουστικής καύσης κυλ 3: 191.2 °

Προσαρμογή κρουστικής καύσης κυλ 4: 191.2 °

Προσαρμογή κρουστικής καύσης κυλ 5: 191.2 °

Προσαρμογή κρουστικής καύσης κυλ 6: 191.2 °

Έλεγχος ηλεκτρονικής πεταλούδας (ETC) θέση πεταλούδας: 480.0 °

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας N1: 480.0 °

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας N2: 480.0 °

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας N1: 320.00 V

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας N2: 320.00 V

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N1: 320.00 V

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N2: 320.00 V

Διακόπτης πεντάλ φρένου: Εντός

Διακόπτης φώτων φρένων: Εντός

VIS 1 operation status: Εντός

Αισθητήρας λ 2, πλευρά 1 έλεγχος βρόχου: Εντός

MEC(PCM Κλείδωμα) Ορισμός: Εντός

Αισθητήρας λ 2, πλευρά 2 έλεγχος βρόχου: Εντός

Αισθητήρας βαρομετρικής πίεσης: 255 kPa

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 θερμαντής: 128.0 A

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 θερμαντής: 204.8 %

Αισθητήρας λ 2, πλευρά 1 θερμαντής: 128.0 A

Αισθητήρας λ 2, πλευρά 1 θερμαντής: 204.8 %

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 2 θερμαντής: 128.0 A

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 2 θερμαντής: 204.8 %

Αισθητήρας λ 2, πλευρά 2 θερμαντής: 128.0 A

Αισθητήρας λ 2, πλευρά 2 θερμαντής: 204.8 %

Misfire cycle delay reason: --

Αφλογιστία κυλίνδρου 1: --

Αφλογιστία κυλίνδρου 2: --

Αφλογιστία κυλίνδρου 3: --

Αφλογιστία κυλίνδρου 4: --

Αφλογιστία Κυλ 5: --

Αφλογιστία Κυλ 6: --

Συνολικός αριθμός αφλογιστίας: --

Απόλυτη θέση πεταλούδας A: -- %

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N1: -- %

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N2: -- %

Έλεγχος ηλεκτρονικής πεταλούδας (ETC) λειτουργία μοτέρ: -- %

Αισθητήρας πίεσης δεξαμενής καυσίμου: -- inAq

Στάθμη καυσίμου: -- %

Πίεση A/C: -- kPa

Επιθυμητή θέση εκκεντροφόρου εισαγωγής, πλευρά 1: -- °

Τρέχουσα θέση εκκεντροφόρου εισαγωγής, πλευρά 1: -- °

Εκκεντροφόρος εισαγωγής πλευρά 2 επιθυμητή θέση: -- °

Εκκεντροφόρος εισαγωγής πλευρά 2 τρέχουσα θέση: -- °

Βεντιλατέρ ψύξης PWM: -- %

Επιθυμητή θέση εκκεντροφόρου εξαγωγής πλευρά 1: -- °

Τρέχουσα θέση εκκεντροφόρου, εξαγωγή, πλευρά 1: -- °

Επιθυμητή θέση εκκεντροφόρου εξαγωγής πλευρά 2: -- °

Εκκεντροφόρος εξαγωγής πλευρά 2 πραγματική θέση: -- °

Exhaust camshaft bank 1 position duty cycle: -- %

Exhaust camshaft bank 2 position duty cycle: -- %

Αισθητήρας έντασης μπαταρίας: -- A

Battery temperature sensor: -- °C

Battery sensor state of charge: -- %

Ένδειξη ελέγχου κινητήρα

Ρελέ αντλίας καυσίμου

Συμπιεστής A/C ρελέ

Έλεγχος αντλίας καυσίμου

Διαγνωστικό Immobilizer

Σύστημα εκπομπών αναθυμιάσεων (EVAP), βαλβίδα εξαέρωσης κάνιστρου

Κλείσιμο βαλβίδας κανίστρου

Κλείσιμο βαλβίδας κάνιστρου-χρονομετρούμενη

Βαλβίδα ελέγχου λαδιού εισαγωγής

Ανεμιστήρας PWM

Μοτέρ Ηλεκτρονικής Πεταλούδας ETC

Σύστημα συντονιστή πολλαπλής εισαγωγής (ΙΜΤ), βαλβίδα

Ενεργοποιητής θέσης εκκεντροφόρου εισαγωγής, πλευρά 1

Ενεργοποιητής θέσης εκκεντροφόρου εισαγωγής, πλευρά 2

Spark advance/retard

Ενεργοποιητής θέσης εκκεντροφόρου εξαγωγής, πλευρά 1

Ενεργοποιητής θέσης εκκεντροφόρου εξαγωγής, πλευρά 2

Μπεκ

Επαναφορά ρύθμισης παραμέτρων αυτόματου εντοπισμού

PCM Lock(MEC) Setting

Δοκιμή διαρροής EVAP

Δοκιμή διαρροής EVAP (ενσωματωμένο)

Δοκιμή διαρροής αναθυμιάσεων [Στάθμη Διαρροής]