Легковой транспорт, HYUNDAI, General, IX55 , VERACRUZ (EN), 2012, G 3.8 DOHC, G 3.8 DOHC - Неэтилированный GEN (ENGINE)
G 3.8 DOHC - Неэтилированный GEN (ENGINE) - 0
Идентификация
Код калибровки:
Номер аппаратного обеспечения поставщика ЭБУ: FF FF FF FF
Код калибровки:
Коды неисправностей
Controls
Стирание DTC
Поток данных
Выключатель кондиционера: Вкл
Условия включения кондиционера: Вкл
Реле вентилятора охлаждения (низкая скорость): Вкл
Индикатор неисправности двигателя: Вкл
Реле вентилятора охлаждения (высокая скорость): Вкл
Топливный насос: Вкл
Обороты холостого хода: Вкл
Главное реле: Вкл
Состояние топливной системы: Вкл
Управление распредвалом: Вкл
Датчик массового расхода воздуха: 6553.5 кг/ч
Датчик абсолютного давления (MAP): 2560.0 гПа
Обороты двигателя: 10200 об/мин
Напряжение батареи: 17.37 В
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 143.2 °C
Датчик температуры всасываемого воздуха: 143.2 °C
Управление продувкой адсорбера: 100.0 %
Расчётная длительность впрыска, цилиндр 1: 53686.3 мс
Расчётная длительность впрыска, цилиндр 2: 53686.3 мс
Расчётная длительность впрыска, цилиндр 3: 53686.3 мс
Расчётная длительность впрыска, цилиндр 4: 53686.3 мс
Расчётная длительность впрыска, цилиндр 5: 53686.3 мс
Расчётная длительность впрыска, цилиндр 6: 53686.3 мс
Действительный крутящий момент: 100.0 %
Запрос управления крутящим моментом: 100.0 %
Датчик O2 1, банк 1: 1.13 В
Датчик O2 1, банк 2: 1.13 В
Заданное значение оборотов холостого хода: 2550 об/мин
Датчик температуры масла: 143.2 °C
Угол зажигания цил. 1: 191.2 °
Угол зажигания цил. 2: 191.2 °
Угол зажигания цил. 3: 191.2 °
Угол зажигания цил. 4: 191.2 °
Угол зажигания цил. 5: 191.2 °
Угол зажигания цил. 6: 191.2 °
Скорость движения: 318.8 км/ч
Краткосрочная коррекция подачи топлива банк 1: 200.000 %
Краткосрочная коррекция подачи топлива банк 2: 200.000 %
Долгосрочная коррекция подачи топлива банк 1: -4.688 %
Долгосрочная коррекция подачи топлива банк 2: -4.688 %
Адаптация по детонации цилиндр 1: 191.2 °
Адаптация по детонации цилиндр 2: 191.2 °
Адаптация по детонации цилиндр 3: 191.2 °
Адаптация по детонации цилиндр 4: 191.2 °
Адаптация по детонации цилиндр 5: 191.2 °
Адаптация по детонации цилиндр 6: 191.2 °
Система управления дроссельной заслонкой (ETC) (положение заслонки): 480.0 °
Датчик положения дроссельной заслонки 1: 480.0 °
Датчик положения дроссельной заслонки 2: 480.0 °
Датчик положения дроссельной заслонки 1: 320.01 В
Датчик положения дроссельной заслонки 2: 320.01 В
Датчик положения педали акселератора 1: 320.01 В
Датчик положения педали акселератора 2: 320.01 В
Выключатель педали тормоза: Вкл
Выключатель сигнала торможения: Вкл
Статус работы VIS 1: Вкл
MEC(PCM Lock) set: Вкл
Датчик атмосферного давления: 255 кПа
Нагреватель датчика O2 1, банк 1: 128.0 А
Нагреватель датчика O2 1, банк 1: 204.8 %
Нагреватель датчика O2 1, банк 2: 128.0 А
Нагреватель датчика O2 1, банк 2: 204.8 %
Датчик положения педали акселератора 1: 100.0 %
Датчик положения педали акселератора 2: 100.0 %
Система управления дроссельной заслонкой (ETC) коэффициент заполнения мотора: 99.2 %
Давление в системе кондиционера: 4095.9 кПа
Заданная позиция впускного распредвала, банк 1: 256.0 °
Фактическое положение впускного распредвала, банк 1: 256.0 °
Заданная позиция впускного распредвала, банк 2: 256.0 °
Фактическое положение впускного распредвала, банк 2: 256.0 °
Тесты
Controls
Индикатор неисправности двигателя
Индикатор иммобилайзера
Реле топливного насоса
Управление топливным насосом
Реле вентилятора охлаждения (высокая скорость)
Реле вентилятора охлаждения (низкая скорость)
Реле компрессора кондиционера
Система управления дроссельной заслонкой (ETC) мотор
Клапан изменяемой геометрии впускного коллектора
Клапан контроля масла (CVVT)
Регулятор фаз газораспределения впускного распредвала, банк 1
Регулятор фаз газораспределения впускного распредвала, банк 2
Опережение/запаздывание зажигания
Система улавливания паров бензина (EVAP), клапан продувки адсорбера
Утилиты
Controls
Изменение VIN
Сброс конфигурации автоопределения
Настройка блокировки (MEC)