Όχημα, HYUNDAI, General, H-1, IMAX, ILOAD, GRAND STAREX (TQ), 2011, G 2.4 DOHC, G 2.4 DOHC - Αμόλυβδη EOBD (ENGINE)
G 2.4 DOHC - Αμόλυβδη EOBD (ENGINE) - 0
Αναγνώριση
Software version bootloader:
ECU αριθμός έκδοσης λογισμικού: --
Αναγνωριστικό Καλιμπράρισματος:
Κωδικοί Βλαβών
U3FFF: Άγνωστος κωδικός βλάβης
Controls
Διαγραφή κωδικών
Ροή δεδομένων
Διακόπτης A/C: Εντός
Variant coding: Αυτόματο Κιβώτιο
Gear shift 'D' range: Εντός
Κατάσταση A/C: Εντός
Ένδειξη ελέγχου κινητήρα: Εντός
AC compressor: Εντός
Διακόπτης ανάφλεξης: Εντός
Αντλία καυσίμου: Εντός
Θέση κλειστής πεταλούδας: Εντός
Main relay: Εντός
Throttle full open: Εντός
Συγχρονισμός εκκεντροφόρου και στροφαλοφόρου : Εντός
Διακοπή καυσίμου: Εντός
Σήμα στροφάλου: Εντός
Κατάσταση συστήματος καυσίμου: --
Knocking detection: --
Σήμα στροφάλου: --
Κατάσταση ενεργοποίησης CVVT: --
Αισθητήρας λ 2, πλευρά 1 λειτουργία: --
Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 λειτουργία: --
Drive status: --
Κατάσταση εξαέρωσης κανίστρου: --
Φάση εξαέρωσης κανίστρου: --
Έλεγχος στροφών ρελαντί: --
Φορτίο κινητήρα: 1535.9 %
Αισθητήρας θέσης πεταλούδας: 4.98 V
Θέση πεταλούδας PWM σήμα σερβό: 100.0 %
Προσαρμοσμένος αισθητήρας θέσης πεταλούδας: 20.4 °
Τάση μπαταρίας: 17.37 V
Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: 143.2 °C
Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα (πρότυπο): -- °C
Αισθητήρας θερμοκρασίας εισαγωγής αέρα: -- °C
Βαλβίδα εξαέρωσης κανίστρου: -- %
Χρόνος ψεκασμού κυλ.1: -- ms
Χρόνος ψεκασμού κυλ.2: -- ms
Χρόνος ψεκασμού κυλ.3: -- ms
Χρόνος ψεκασμού κυλ.4: -- ms
Αίτημα ροπής από TCU: 100.0 %
Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 χρόνος θέρμανσης: 2550 ms
Αισθητήρας λ 2, πλευρά 1 χρόνος θέρμανσης: 2550 ms
Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 1: 1.330 V
Αισθητήρας λ 2, Πλευρά 1: 1.330 V
Επιθυμητές στροφές ρελαντί: 2550 rpm
Στροφές ρελαντί ενεργοποιητής: 100.0 %
idle speed actuator offset: 100.0 %
Στροφές κινητήρα: 16383.8 rpm
Θερμοκρασία λαδιού κινητήρα: -- °C
Γωνία ανάφλεξης: -- °
Tαχύτητα οχήματος: -- km/h
Βραχυπρόθεσμη ισοστάθμιση καυσίμου πλευρά 1: -0.0 %
Μακροπρόθεσμη ισοστάθμιση καυσίμου (ρελαντί): -0.0 %
Μακροπρόθεσμη ισοστάθμιση καυσίμου (μερικό φορτίο): -0.0 %
Προσαρμογή κρουστικής καύσης κυλ 1: 0.0 °
Προσαρμογή κρουστικής καύσης κυλ 2: 0.0 °
Προσαρμογή κρουστικής καύσης κυλ 3: 0.0 °
Προσαρμογή κρουστικής καύσης κυλ 4: 0.0 °
CVVT adaption PWM: 50.0 %
Έλεγχος λειτουργίας CVVT κατάσταση: -
Inlet CAM position: 155.6 °
Επιθυμητή θέση εκκεντροφόρου: 155.6 °
Βαλβίδα CVVT λειτουργία: 100.0 %
Δοκιμή ενεργοποιητών
Controls
Ένδειξη ελέγχου κινητήρα
Ρελέ αντλίας καυσίμου
Συμπιεστής A/C ρελέ
Κύριο ρελέ
Σύστημα εκπομπών αναθυμιάσεων (EVAP), βαλβίδα εξαέρωσης κάνιστρου
Idle Speed Control Actuator
Βαλβίδα ελέγχου λαδιού (CVVT)
Ανεμιστήρας ψύξης υψηλές στροφές
Ανεμιστήρας ψύξης (χαμηλή ταχύτητα)
Διαγνωστικό Immobilizer
Μπεκ
Βοηθήματα
Controls
Επαναφορά ρύθμισης παραμέτρων αυτόματου εντοπισμού
Επαναφορά τιμών προσαρμογής
Εξισορρόπηση ισχύος κυλίνδρων (επιλογή)
CVVT Δοκιμή
Idle RPM Control Test(ISC Type Only)