Όχημα, HYUNDAI, General, GV80 (JX1), 2021, G 3.5 T-GDI, G 3.5 T-GDI - Engine Control (ENGINE)
G 3.5 T-GDI - Engine Control (ENGINE) - 0
Αναγνώριση
Boot software identification: --
Application software identification: --
Αναγνωριστικό Καλιμπράρισματος: --
Ενεργός διαγνωστική συνεδρία: --
Vehicle manufacturer spare part number: --
Vehicle manufacturer ECU software version number: --
Date of manufacture: ECU manufacturing date: --
Σειριακός αριθμός ECU: --
Αριθμός επαλήθευσης βαθμονόμησης: --
Αριθμός Πλαισίου Οχήματος: --
Αριθμός hardware ECU κατασκευαστή οχήματος : --
System supplier ECU hardware number: --
System supplier ECU software number: --
System supplier ECU software version number: --
Exhaust regulation/Type approval number: --
Κωδικός συνεργείου ή σειριακός αριθμός συσκευής: --
Ημερομηνία προγραμματισμού: --
Calibration repair shop code or tester serial number: --
Calibration data: --
Vehicle manufacturer ECU software version number: --
Supplier ECU ID: --
ECU software unit number: --
ECU software unit 1 version: --
Κωδικοί Βλαβών
Controls
Διαγραφή κωδικών
Ροή δεδομένων
Immobilizer ενσωματωμένο: --
Ενσωματωμένο SMART key: --
SMARTRA2 ενσωματωμένο: --
SMARTRA3 ενσωματωμένο: --
MAF αισθητήρας ενσωματωμένος: --
Αισθητήρας στάθμης καυσίμου ενσωματωμένος: --
Alternator PWM Built-in: --
Αισθητήρας πίεσης δεξαμενής καυσίμου ενσωματωμένος: --
Ενσωμματωμένος αισθητήρας πίεσης A/C: --
Low pressure fuel pump relay (Normally closed): --
Linear O2 sensor built-in: --
MAP αισθητήρας ενσωματωμένος: --
ESP ενσωματωμένο: --
Adapted cruise control built-in: --
Ενσωματωμένο CDA: --
Leak test type - Under pressure system: --
Ενσωματωμένο VVL: --
Tank leakage detection by under pressure system supported: --
Battery sensor built-in: --
Λυχνία ένδειξη βλάβης αναμένη: --
Condition Fuel Cut Off: --
Διακόπτης ανάφλεξης: --
Αποσβεστήρας ενεργό: --
Αντλία καυσίμου: --
Anti-jerk function is active: --
Ρελέ ισχύος: --
Torque control request for gear shifting: --
Variant coding: --
WSS signal from ABS: --
Διακόπτης πεντάλ συμπλέκτη: --
Open lock-up clutch: --
Κατάσταση οδήγησης: --
Leaded fuel pack: --
Shift lever position-D(AT Only): --
Διακόπτης πεντάλ φρένου: --
Διακόπτης φώτων φρένων: --
Κατάσταση λειτουργίας κινητήρα - πλήρως φορτίο: --
Κατάσταση λειτουργίας κινητήρα - ρελαντί: --
Κατάσταση λειτουργίας κινητήρα - μερικό φορτίο: --
Περιορισμός της θετικής κλίσης ροπής ενεργού φορτίου απόσβεση κραδασμών: --
Κατάσταση ελεγκτή ρελαντί ενεργή: --
Εκμάθηση ETC ολοκληρώθηκε επιτυχώς: --
Επανεκκίνηση ρελέ λειτουργίας ενεργοποίηση: --
Condition start: --
Electronic throttle control (ETC) built in: --
Synchronization successed: --
Fan high: --
A/C Εντός κατάσταση: --
Fan low: --
A/C request to ECU (A/C Switch): --
A/C compressor on: --
Fan PWM output built-in: --
Non-AMS system built in: --
Sensorless AMS system built in: --
AMS system built-in: --
Φάση εξαέρωσης κανίστρου: --
Εντοπίστηκε κρουστική καύση: --
Canister shut-off valve closed: --
Έλεγχος κρουστικής καύσης: --
Έλεγχος κρουστικής καύσης προσαρμογή είναι ενεργή: --
Βαλβίδα εξαέρωσης κανίστρου: --
Ενεργοποιητής θέσης εκκεντροφόρου εισαγωγής, πλευρά 2: --
Variable camshaft pack: --
Ενεργοποιητής θέσης εκκεντροφόρου εξαγωγής, πλευρά 2 : --
Έλεγχος εκκεντροφόρου: --
Adaptation of the inlet camshaft position is successful: --
Ενεργοποιητής θέσης εκκεντροφόρου εισαγωγής, πλευρά 1: --
Adaptation of the outlet camshaft position is successful: --
Ενεργοποιητής θέσης εκκεντροφόρου εξαγωγής, πλευρά 1 : --
Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 έλεγχος βρόγχου: --
Αισθητήρας λ 1, πλευρά 2 έλεγχος βρόγχου: --
Λάμδα έλεγχος: --
Permit open-Loop operation by workshop tester: --
Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 θερμαντής: --
Αισθητήρας λ 2, πλευρά 1 θερμαντής: --
Power steering pressure switch built-in: --
Power steering pressure sensor: --
Διακόπτης υποβοήθησης τιμονιού: --
Βασική ένδειξη Αυτόματου Πιλότου: --
Ένδειξη ρύθμισης Αυτόματου Πιλότου: --
Αυτόματος πιλότος διακόπτης "Ακύρωση": --
Διακόπτης "Επανάληψη" Αυτόματου Πιλότου: --
VIS 1 operation status: --
Κατάσταση λειτουργίας VIS 2: --
Vacuum type VIS solenoid 1 - Bank1(Option): --
Vacuum type VIS solenoid 2 - Bank2(Option): --
Condition high pressure pump actuator active-Bank1: --
Condition high pressure pump actuator active-Bank2: --
Turbo dump recirculation valve (RCV): --
Starter ON Signal(ISG): --
ISG system built-in(ISG): --
Start request from Key(ISG): --
ISG deactivation Switch(ISG): --
Clutch is pushed more than 10% (M/T ISG only): --
Blower Switch(ISG): --
Idle stop request by drivers demand(ISG): --
Gear is on neutral Position(MT ISG Only): --
Driver`s Seat Belt(ISG): --
Driver`s Door(ISG): --
Hood Switch(ISG): --
Καμία διακοπή ρελαντί από σφάλμα στοιχείου ISG: --
Καμία διακοπή ρελαντί από σύστημα καυσίμου: --
Καμία διακοπή ρελαντί από δεδομένα λειτουργίας: --
Καμία διακοπή ρελαντί από το σύστημα της ροπής: --
No idle stop by air conditioning system: --
Καμία διακοπή ρελαντί από το σύστημα εξάτμισης: --
Καμία διακοπή ρελαντί από μη έγκυρα δεδομένα αισθητήρα μπαταρίας: --
Καμία διακοπή ρελαντί από τις συνθήκες ταχύτητας οχήματος: --
Αισθητήρας μπαταρίας σε μη έγκυρη κατάσταση (AMS): --
Invalid state of battery Charge(AMS): --
Απόκριση σφάλματος διακύμανσης από αισθητήρα μπαταρίας (AMS): --
ISG inhibition condition due to urgent charging battery logic (Low SOC): --
Invalid status of quiescent current (AMS): --
Ενσωμματωμένη EGR: --
EGR turn on: --
LPI system built in: --
Bi-Fuel system built in: --
Flex fuel system built in (FFV): --
GDI system built in: --
Additional gasoline in cold start: --
LPG fuel tank shut off valve: --
LPG switch: --
GAS pressure is enough high for normal injection: --
LPG Fuel Rail Cut Sol Valve ON: --
LPG Fuel Rail Cut Sol Valve ON: --
LPG fuel level sensor built-in: --
LPG tank temperature sensor built-in: --
Ενσωματωμένος αισθητήρας πίεσης μπεκιέρας LPG: --
LPG fuel rail temperature sensor built-in: --
Gasoline start enable: --
Bi-Fuel switch is ON: --
LPG start enable: --
LPG injection mode: --
LPG rail condition for LPG operation: --
Gasoline injection mode: --
Fuel change from gasoline to LPG after start: --
ISG deactivation by diagnosis: --
Final stop enable signal: --
Stop enable by brake booster (less than -350hpa): --
Final stop request signal: --
Stop enable by safety condition (seat/Door/hood): --
Final start enable signal: --
Stop enable by battery (SOC/Battery temperature): --
Final start request signal: --
Braking system is not operating: --
Stop enable by air conditioner: --
Rear defrost is not operating: --
Stop enable from EMS: --
Stop enable by TCU: --
Stop enable by HAC: --
Stop enable from SPAS: --
Brake pedal is surely pressed: --
Stop enable by steering angle condition (less than q180 p): --
Gear level is D: --
Stop enable by slope condition (Ascending:12%, Descending:8%): --
Gear level is N: --
Stop enable by diagnosis: --
Stop request signal at gear D: --
Accel pedal is pressed: --
Stop request signal at gear N: --
Start request by brake pedal and gear: --
Start request by ISG off button: --
Start request by brake booster (more than -350hpa): --
Start request by vehicle speed: --
Start request by EMS system: --
Start request by idle stop time (300s): --
Start request by aircon: --
Start request by safety deactivation: --
Start request by battery condition: --
Invalid flag for brake pedal: --
Invalid flag for battery sensor: --
Invalid flag for accel pedal: --
No message on the CLU2: --
Invalid flag for brake booster pressure: --
No message on the DCT1: --
Invalid flag for brake cylinder pressure: --
Diagnosis result of first start end: --
Invalid flag for door open switch: --
Diagnosis result of gear selector: --
Invalid flag for engine speed: --
Invalid flag for hood open switch: --
Invalid flag for EscLongAccl: --
OPI diagnosis info bit: --
No message on the ESP2: --
Invalid flag for engine water temperature: --
Invalid flag for seat belt lock: --
Invalid flag for TPS: --
No message on the TCS1: --
Invalid flag for vehicle speed: --
No message on the TCU1: --
No message on the TCU3: --
FPCM control by EMS ECU: --
FPCM control by external FPCM ECU: --
LPG tank pressure build up condition: --
LPG fuel condition is ready to run the engine: --
No error for LPG fuel system 91: --
LPGi Bi-Fuel EOL test operation: --
Coolant temperature condition for LPG ready (LPGi Bi-Fuel): --
LPG fuel rail temperature condition for LPG ready (LPGi Bi-Fuel): --
Gasoline particulate filter (GPF) system built-in: --
Τάση μπαταρίας: -- V
Τάση ανάφλεξης: -- V
Κατάσταση φόρτησης μπαταρίας: -- %
Στροφές κινητήρα: -- rpm
Επιθυμητές στροφές ρελαντί: -- rpm
Αισθητήρας ροής μάζας αέρα ΜΑF: -- V
Αισθητήρας ροής μάζας αέρα ΜΑF: -- kg/h
Αισθητήρας MAP: -- V
Αισθητήρας MAP: -- hPa
Throttle Position Sensor Angle1-Voltage: -- V
Throttle opening: -- %
Throttle position adaptation for idle: -- %
Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: -- V
Θερμοκρασία ψυκτικού κινητήρα: -- °C
Αισθητήρας θερμοκρασίας εισαγωγής αέρα: -- V
Θερμοκρασία αέρα εισαγωγής: -- °C
Θερμοκρασία λαδιού κινητήρα: -- °C
Αισθητήρας πίεσης δεξαμενής καυσίμου: -- hPa
Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 1: -- V
Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 2: -- V
Αισθητήρας λ 2, Πλευρά 1: -- V
Αισθητήρας λ 2, Πλευρά 2: -- V
Γραμμικός Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 1 : -- V
Γραμμικός Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 2 : -- V
Tαχύτητα οχήματος: -- km/h
Επιβάρυνση σχετικού αέρα: -- %
ISA λειτουργία ανοίγματος: -- %
ISA κύκλος λειτουργίας κλείσιμο: -- %
Purge control valve: -- %
Πραγματικός κύκλος λειτουργίας από MTV (Κύκλος λειτουργίας εισόδου): -- %
Χρόνος ψεκασμού κυλ.1: -- ms
Χρόνος ψεκασμού κυλ.2: -- ms
Χρόνος ψεκασμού κυλ.3: -- ms
Χρόνος ψεκασμού κυλ.4: -- ms
Χρόνος ψεκασμού κυλ.5: -- ms
Χρόνος ψεκασμού κυλ.6: -- ms
Χρόνος ψεκασμού κυλ.7: -- ms
Χρόνος ψεκασμού κυλ.8: -- ms
Διόρθωση υψομέτρου: --
Βαρομετρική πίεση: -- hPa
Air mass flow maximum plausible: -- kg/h
Air mass flow minimum plausible: -- kg/h
Current calculated load value: -- %
Brake boost vacuum pressure: -- hPa
Brake boost vacuum pressure voltage: -- V
Αισθητήρας θέσης πεταλούδας σημείο ρύθμισης: -- %
Έλεγχος ηλεκτρονικής πεταλούδας (ETC) μοτέρ κύκλος λειτουργίας και κατεύθυνση: -- %
Θέση πεταλούδας προσαρμογή για ρελαντί (αισθητήρας 1): -- V
Throttle position adaptation for idle (sensor 2): -- V
Throttle Position Sensor-1: -- %
Throttle Position Sensor-2: -- %
Throttle Position Sensor Angle1-Voltage: -- V
Throttle Position Sensor Angle2-Voltage: -- V
Boost pressure upstream throttle valve (Bank1): -- hPa
Boost pressure upstream throttle valve (Bank2): -- hPa
Desired boost pressure upstream throttle valve (Bank1): -- hPa
Desired boost pressure upstream throttle valve (Bank2): -- hPa
Turbocharger wastegate solenoid valve 1: -- %
Turbocharger wastegate solenoid valve 2: -- %
Voltage of boost pressure upstream throttle valve (Bank1): -- V
Voltage of boost pressure upstream throttle valve (Bank2): -- V
Sensor Measured Ambient (air) Temperature: -- °C
Sensor ADC-value for Ambient air Temperature: -- V
Lower Electrical Stop Sensor 1 Bank 1: -- V
Raw Sensor Value of the Actuator Sensor 1 Bank 1: -- V
Control Duty Cycle: -- %
Normalized Internal Actual Position: -- %
Desired Position for the Tubocharger: -- %
Maximum Value of the Determined Lower Mechanical Stop: -- V
Minimum Value of the Determined Lower Mechanical Stop: -- V
Πίεση A/C: -- hPa
Final output duty cycle to the fan actuator: -- %
Raw load on the alternator (PWM Type): -- %
Filtered Electric Raw Load On the Alternator: -- %
Σύμπλεξη ταχύτητας σε AT οχήματος: --
Αίτημα μείωσης ροπής από TCU: -- N·m
Αίτημα αύξησης ροπής από TCU: -- N·m
Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού-1 Τάση: -- mV
Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού-2 Τάση: -- mV
Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού: -- %
Ένταση Μπαταρίας (AMS): -- A
Τάση μπαταρίας (AMS): -- V
Θερμοκρασία μπαταρίας (AMS): -- °C
Κατάσταση φόρτισης μπαταρίας (AMS): -- %
Κατάσταση υγείας μπαταρίας (AMS): -- %
Κατάσταση λειτουργίας μπαταρίας (AMS): -- V
Compensated battery voltage: -- V
Battery voltage raw value: -- V
Ρεύμα μπαταρίας: -- A
Battery current raw value: -- V
Θερμοκρασία μπαταρίας: -- °C
Battery temperature raw value: -- V
State of charge of battery: -- %
Nominal Capacity Battery: -- Ah
Counter the number of low SOC at start: --
Oil level raw value: -- mm
Oil level filtered value: -- mm
Θερμοκρασία λαδιού: -- °C
Oil level last average value: --
Oil status: --
Alternator set voltage: -- V
Alternator actual duty: -- %
Alternator target duty (Only PWM Type): -- %
Target indicated torque: -- N·m
Filtered torque for disengaged gear and AC off: -- N·m
Indicated actual torque: -- %
Engine torque losses: -- N·m
Filtered torque for disengaged gear and AC on: -- N·m
Filtered torque for engaged gear and AC off: -- N·m
Filtered torque for engaged gear and AC on: -- N·m
Προσαρμογή μάζας αέρα: -- %
Idle speed controller I-part: -- N·m
P-part idle speed torque: -- N·m
D-part idle speed torque: -- N·m
Πίεση υποβοήθησης τιμονιού: -- hPa
Power steering pressure sensor: -- V
Idle CO Adjust: -- %
Adaptation in idle speed bank 1: -- %
Adaptation in idle speed bank 2: -- %
Adaptation in part load bank 1: --
Adaptation in part load bank 2: --
Lowpass filtered fuel tank pressure: -- hPa
Αισθητήρας πίεσης δεξαμενής καυσίμου: -- V
The number of MSV on the engine: --
Filtered rail pressure real value (absolute pressure): -- MPa
Fuel rail pressure sensor voltage: -- V
Angle to close FPR(Fuel Pressure Regulator): -- °
Angle to open FPR(Fuel Pressure Regulator): -- °
Fuel rail pressure set point: -- MPa
Status of noise reduction stage: --
Target low fuel pressure (Absolute): -- kPa
Real low fuel pressure (Absolute): -- kPa
Real low fuel pressure: -- kPa
Ignition Output Value - Cyl1: -- °
Ignition Output Value - Cyl2: -- °
Ignition Output Value - Cyl3: -- °
Ignition Output Value - Cyl4: -- °
Ignition Output Value - Cyl5: -- °
Ignition Output Value - Cyl6: -- °
Ignition Output Value - Cyl7: -- °
Ignition Output Value - Cyl8: -- °
Θερμοκρασία καυσαερίων: -- °C
Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 διόρθωση: -- %
Αισθητήρας λ 1, πλευρά 2 διόρθωση: -- %
Required lambda: -- %
Upper limit for cycle duration of lambda sensor up. Cat.: -- sec
Lower limit for cycle duration of lambda sensor up. Cat.: -- sec
Filtered cycle duration O2 sensor signal up. Catalyst: -- sec
Actual lambda value: -- %
Corrective value of the upstream LSU voltage: -- V
Αισθητήρας λ 2, πλευρά 1 διόρθωση: -- sec
Αισθητήρας λ 2, πλευρά 2 διόρθωση: -- sec
Integrator value of O2 sensor downstream catalyst: --
Threshold time for monitoring of catalyst: -- sec
Mean amplitude of sensor signal behind catalyst-Bank 1: --
Mean amplitude of sensor signal behind catalyst-Bank 2: --
Threshold value of catalyst defect: --
Total number of catalyst efficiency monitoring with error results: --
Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 θερμαντής κύκλος λειτουργίας (LSF): -- %
Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 θερμαντής κύκλος λειτουργίας (LSU): -- %
Αισθητήρας λ 2, πλευρά 1 κύκλος λειτουργίας θερμαντή (LSF): -- %
Αισθητήρας λ 1, πλευρά 2 θερμαντής κύκλος λειτουργίας (LSF): -- %
Αισθητήρας λ 1, πλευρά 2 θερμαντής κύκλος λειτουργίας (LSU): -- %
Αισθητήρας λ 2, πλευρά 2 απόδοση κύκλος λειτουργίας θερμαντή (LSF): -- %
O2 sensor heating period-Upstream catalyst-bank 1(LSF): -- sec
O2 sensor heating period-Upstream catalyst-bank 2(LSF): -- sec
O2 sensor heating period-Downstream catalyst-bank 1(LSF): -- sec
O2 sensor heating period-Downstream catalyst-bank 2(LSF): -- sec
Upper limit for TV correction: -- sec
Lower limit for TV correction: -- sec
O2 sensor heating period-Upstream catalyst-bank1(LSU): -- sec
O2 sensor heating period-Upstream catalyst-bank2(LSU): -- sec
Raw voltage of temperature at upstream of the GPF1: -- V
Raw voltage of temperature at upstream of the GPF2: -- V
Raw voltage of temperature at downstream of the GPF1: -- V
Raw voltage of temperature at downstream of the GPF2: -- V
Gasoline particulate filter (GPF) upstream temperature sensor: -- °C
Gasoline particulate filter (GPF) upstream temperature sensor bank 2: -- °C
Gasoline particulate filter (GPF) downstream temperature sensor: -- °C
Gasoline particulate filter (GPF) downstream temperature sensor bank 2: -- °C
Total driven distance at last successful regeneration: -- km
Driven distance since last successful regeneration: -- km
Total distance since first start: -- km
Detected operation point: --
Highest regeneration demand: --
Diesel Particulate filter (DPF), bank 1 calculated soot mass: -- g
Cyl.1 Ignition Retard due to Knock Control: -- °
Cyl.2 Ignition Retard due to Knock Control: -- °
Cyl.3 Ignition Retard due to Knock Control: -- °
Cyl.4 Ignition Retard due to Knock Control: -- °
Cyl.5 Ignition Retard due to Knock Control: -- °
Cyl.6 Ignition Retard due to Knock Control: -- °
Cyl.7 Ignition Retard due to Knock Control: -- °
Cyl.8 Ignition Retard due to Knock Control: -- °
Knock Control Adaptation Value Cylinder#1: -- °
Knock Control Adaptation Value Cylinder#2: -- °
Knock Control Adaptation Value Cylinder#3: -- °
Knock Control Adaptation Value Cylinder#4: -- °
Knock Control Adaptation Value Cylinder#5: -- °
Knock Control Adaptation Value Cylinder#6: -- °
Knock Control Adaptation Value Cylinder#7: -- °
Knock Control Adaptation Value Cylinder#8: -- °
Τρέχουσα θέση εκκεντροφόρου εισαγωγής, πλευρά 1: -- °
Εκκεντροφόρος εισαγωγής πλευρά 2 τρέχουσα θέση: -- °
Επιθυμητή θέση εκκεντροφόρου εισαγωγής, πλευρά 1: -- °
Εκκεντροφόρος εισαγωγής πλευρά 2 επιθυμητή θέση: -- °
Εκκεντροφόρος εισαγωγής πλευρά 1 κύκλος λειτουργίας: -- %
Intake camshaft bank 2 duty cycle: -- %
Τρέχουσα θέση εκκεντροφόρου, εξαγωγή, πλευρά 1: -- °
Εκκεντροφόρος εξαγωγής πλευρά 2 πραγματική θέση: -- °
Επιθυμητή θέση εκκεντροφόρου εξαγωγής πλευρά 1: -- °
Επιθυμητή θέση εκκεντροφόρου εξαγωγής πλευρά 2: -- °
Exhaust camshaft bank 1 duty cycle: -- %
Exhaust camshaft bank 2 duty cycle: -- %
Angle of inlet-camshaft edges relative to crankshaft: -- °
Angle of outlet-camshaft edges relative to crankshaft: -- °
Angle of inlet-camshaft edges of bank 2 relative to crankshaft: -- °
Angle of outlet-camshaft edges of bank 2 relative to crankshaft: -- °
Misfire cycle delay reason: --
Συνολικός αριθμός αφλογιστίας: -- Μετρήσεις
Misfire Current Cylinder #1: -- Μετρήσεις
Misfire Current Cylinder #2: -- Μετρήσεις
Misfire Current Cylinder #3: -- Μετρήσεις
Misfire Current Cylinder #4: -- Μετρήσεις
Misfire Current Cylinder #5: -- Μετρήσεις
Misfire Current Cylinder #6: -- Μετρήσεις
Misfire Current Cylinder #7: -- Μετρήσεις
Misfire Current Cylinder #8: -- Μετρήσεις
Total Counter of Emission Relevant Misfiring of Cylinder#1: -- Μετρήσεις
Total Counter of Emission Relevant Misfiring of Cylinder#2: -- Μετρήσεις
Total Counter of Emission Relevant Misfiring of Cylinder#3: -- Μετρήσεις
Total Counter of Emission Relevant Misfiring of Cylinder#4: -- Μετρήσεις
Total Counter of Emission Relevant Misfiring of Cylinder#5: -- Μετρήσεις
Total Counter of Emission Relevant Misfiring of Cylinder#6: -- Μετρήσεις
Total Counter of Emission Relevant Misfiring of Cylinder#7: -- Μετρήσεις
Total Counter of Emission Relevant Misfiring of Cylinder#8: -- Μετρήσεις
Total Counter of Catalyst Damaging Misfiring of Cylinder#1: -- Μετρήσεις
Total Counter of Catalyst Damaging Misfiring of Cylinder#2: -- Μετρήσεις
Total Counter of Catalyst Damaging Misfiring of Cylinder#3: -- Μετρήσεις
Total Counter of Catalyst Damaging Misfiring of Cylinder#4: -- Μετρήσεις
Total Counter of Catalyst Damaging Misfiring of Cylinder#5: -- Μετρήσεις
Total Counter of Catalyst Damaging Misfiring of Cylinder#6: -- Μετρήσεις
Total Counter of Catalyst Damaging Misfiring of Cylinder#7: -- Μετρήσεις
Total Counter of Catalyst Damaging Misfiring of Cylinder#8: -- Μετρήσεις
Total counter of emission relevant misfiring of all cylinders: -- Μετρήσεις
Total counter of catalyst damaging misfiring of all cylinders: -- Μετρήσεις
Θερμοκρασία ψυκτικού κατά την εκκίνηση κινητήρα: -- °C
Water temperature model: -- °C
Lowpass filtered battery voltage: -- V
Continuous operation time after engine start: -- sec
Operating time: -- λεπτά
Distance traveled when MIL ON: -- km
Number of warm-ups since stored confirmed DTC cleared: --
Αριθμός Κωδικών Βλαβών: --
Πίεση κεντρικής αντλίας φρένων: -- bar
AAF1 mode: --
AAF1 position status: --
Total number of AAF: --
AAF2 mode: --
AAF2 position status: --
AAF3 mode: --
AAF3 position status: --
Ένδειξη ελέγχου κινητήρα: --
Αριθμός Κωδικών Βλαβών: --
AC compressure status: --
Variant coding: --
Condition Fuel Cut Off: --
Drive position: --
Θέση κλειστής πεταλούδας: --
A/C Εντός κατάσταση: --
Throttle position: full load: --
Εντολή A/C: --
Brake Switch(Option): --
Διακόπτης ανάφλεξης: --
Διακόπτης υποβοήθησης τιμονιού: --
Αντλία καυσίμου: --
Έλεγχος εκκεντροφόρου: --
Main relay: --
Λειτουργία κινητήρα ανιχνεύθηκε: --
Διακόπτης συμπλέκτη (M/T μόνο): --
Τάση μπαταρίας: -- V
Αισθητήρας ροής μάζας αέρα ΜΑF: -- kg/h
Πίεση πολλαπλής εισαγωγής: -- hPa
Θέση πεταλούδας: -- %
Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού: -- %
Θερμοκρασία ψυκτικού κινητήρα: -- °C
Θερμοκρασία ψυκτικού κατά την εκκίνηση κινητήρα: -- °C
Βεντιλατέρ ψύξης PWM: -- %
Αισθητήρας θερμοκρασίας εισαγωγής αέρα: -- °C
Θερμοκρασία λαδιού κινητήρα: -- °C
Αισθητήρας θερμοκρασίας λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων: -- °C
Αισθητήρας πίεσης δεξαμενής καυσίμου: -- hPa
Στάθμη καυσίμου: -- %
Θερμοκρασία περιβάλλοντος: -- °C
Ambient Pressure(Directly Measured or Estimated): -- hPa
Πίεση υποβοήθησης τιμονιού: -- hPa
Engaged gear in AT Vehicle(7-speed under): --
Πίεση A/C: -- hPa
Tαχύτητα οχήματος: -- km/h
Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 1: -- V
Αισθητήρας λ 2, Πλευρά 2: -- V
Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 διόρθωση: -- %
Adaptation in idle speed bank 1: -- %
Adaptation in part load bank 1: -- %
Επιθυμητός λόγος αέρα/καυσίμου πλευρά 1: --
Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 2: -- V
Αισθητήρας λ 2, Πλευρά 2: -- V
Αισθητήρας λ 1, πλευρά 2 διόρθωση: -- %
Adaptation in idle speed bank 2: -- %
Adaptation in part load bank 2: -- %
Επιθυμητός λόγος αέρα/καυσίμου πλευρά 2: --
LSU sensor voltage - Upstream(Linear Type): -- V
LSU sensor voltage for upstream of catalyst - Bank1: -- %
ISA λειτουργία ανοίγματος: -- %
Purge control valve duty: -- %
Ignition Output Value - Cyl1: -- °
Ignition Output Value - Cyl2: -- °
Χρόνος ψεκασμού κυλ.1: -- ms
Χρόνος ψεκασμού κυλ.2: -- ms
Στροφές κινητήρα: -- rpm
Επιθυμητές στροφές ρελαντί: -- rpm
Φορτίο κινητήρα: -- %
Χρόνος από την εκκίνηση κινητήρα : -- λεπτά
Κατανάλωση καυσίμου: -- ul/10ms
Τρέχουσα θέση εκκεντροφόρου εισαγωγής, πλευρά 1: -- °
Τρέχουσα θέση εκκεντροφόρου, εξαγωγή, πλευρά 1: -- °
Εκκεντροφόρος εισαγωγής πλευρά 2 τρέχουσα θέση: -- °
Εκκεντροφόρος εξαγωγής πλευρά 2 πραγματική θέση: -- °
Engaged gear in AT Vehicle(8-speed over): --
Idle - Bank1, BLM CELL22 (M.V./T.V.): -- %
Idle - Bank2, BLM CELL22 (M.V./T.V.): -- %
Part load - Bank1, BLM CELL1 (M.V./T.V.): -- %
Part load - Bank1, BLM CELL5 (M.V./T.V.): -- %
Part load - Bank1, BLM CELL9 (M.V./T.V.): -- %
Part load - Bank2, BLM CELL1 (M.V./T.V.): -- %
Part load - Bank2, BLM CELL5 (M.V./T.V.): -- %
Part load - Bank2, BLM CELL9 (M.V./T.V.): -- %
Current catalyst deterioration factor - Bank1 (M.V./T.V.): -- %
Current catalyst deterioration factor - Bank2 (M.V./T.V.): -- %
Total counter of emission relevant misfiring: -- %
Total Counter of Emission Relevant Misfiring of Cylinder#1: -- %
Total Counter of Emission Relevant Misfiring of Cylinder#2: -- %
Total Counter of Emission Relevant Misfiring of Cylinder#3: -- %
Total Counter of Emission Relevant Misfiring of Cylinder#4: -- %
Total Counter of Emission Relevant Misfiring of Cylinder#5: -- %
Total Counter of Emission Relevant Misfiring of Cylinder#6: -- %
Total Counter of Emission Relevant Misfiring of Cylinder#7: -- %
Total Counter of Emission Relevant Misfiring of Cylinder#8: -- %
Total counter of catalyst damaging misfiring: -- %
Total Counter of Catalyst Damaging Misfiring of Cylinder#1: -- %
Total Counter of Catalyst Damaging Misfiring of Cylinder#2: -- %
Total Counter of Catalyst Damaging Misfiring of Cylinder#3: -- %
Total Counter of Catalyst Damaging Misfiring of Cylinder#4: -- %
Total Counter of Catalyst Damaging Misfiring of Cylinder#5: -- %
Total Counter of Catalyst Damaging Misfiring of Cylinder#6: -- %
Total Counter of Catalyst Damaging Misfiring of Cylinder#7: -- %
Total Counter of Catalyst Damaging Misfiring of Cylinder#8: -- %
Knock control adaptation value Cylinder#1 - Zone1: -- %
Knock control adaptation value Cylinder#1 - Zone2: -- %
Knock control adaptation value Cylinder#1 - Zone6: -- %
Knock control adaptation value Cylinder#1 - Zone7: -- %
Knock control adaptation value Cylinder#1 - Zone11: -- %
Knock control adaptation value Cylinder#2 - Zone1: -- %
Knock control adaptation value Cylinder#2 - Zone2: -- %
Knock control adaptation value Cylinder#2 - Zone6: -- %
Knock control adaptation value Cylinder#2 - Zone7: -- %
Knock control adaptation value Cylinder#2 - Zone11: -- %
Knock control adaptation value Cylinder#3 - Zone1: -- %
Knock control adaptation value Cylinder#3 - Zone2: -- %
Knock control adaptation value Cylinder#3 - Zone6: -- %
Knock control adaptation value Cylinder#3 - Zone7: -- %
Knock control adaptation value Cylinder#3 - Zone11: -- %
Knock control adaptation value Cylinder#4 - Zone1: -- %
Knock control adaptation value Cylinder#4 - Zone2: -- %
Knock control adaptation value Cylinder#4 - Zone6: -- %
Knock control adaptation value Cylinder#4 - Zone7: -- %
Knock control adaptation value Cylinder#4 - Zone11: -- %
Knock control adaptation value Cylinder#5 - Zone1: -- %
Knock control adaptation value Cylinder#5 - Zone2: -- %
Knock control adaptation value Cylinder#5 - Zone6: -- %
Knock control adaptation value Cylinder#5 - Zone7: -- %
Knock control adaptation value Cylinder#5 - Zone11: -- %
Knock control adaptation value Cylinder#6 - Zone1: -- %
Knock control adaptation value Cylinder#6 - Zone2: -- %
Knock control adaptation value Cylinder#6 - Zone6: -- %
Knock control adaptation value Cylinder#6 - Zone7: -- %
Knock control adaptation value Cylinder#6 - Zone11: -- %
Knock control adaptation value Cylinder#7 - Zone1: -- %
Knock control adaptation value Cylinder#7 - Zone2: -- %
Knock control adaptation value Cylinder#7 - Zone6: -- %
Knock control adaptation value Cylinder#7 - Zone7: -- %
Knock control adaptation value Cylinder#7 - Zone11: -- %
Knock control adaptation value Cylinder#8 - Zone1: -- %
Knock control adaptation value Cylinder#8 - Zone2: -- %
Knock control adaptation value Cylinder#8 - Zone6: -- %
Knock control adaptation value Cylinder#8 - Zone7: -- %
Knock control adaptation value Cylinder#8 - Zone11: -- %
Immobilizer lamp: --
Αριθμός εκμαθημένου κλειδιού: --
Κατάσταση ECU: --
Κατάσταση κλειδιού: --
User password status: --
Δοκιμή ενεργοποιητών
Controls
Ρελέ αντλίας καυσίμου
Συμπιεστής A/C ρελέ
Έλεγχος αντλίας καυσίμου
Immobilizer lamp
Ρελέ βεντιλατέρ ψύξης 1
Ρελέ βεντιλατέρ ψύξης 2
Βαλβίδα εκκένωσης κάνιστρου
Εκκεντροφόρος εισαγωγής βαλβίδα ελέγχου λαδιού B1
Εκκεντροφόρος εξαγωγής βαλβίδα ελέγχου λαδιού B1
Εκκεντροφόρος εισαγωγής βαλβίδα ελέγχου λαδιού B2
Εκκεντροφόρος εξαγωγής βαλβίδα ελέγχου λαδιού B2
Πολλαπλασιαστής 1
Πολλαπλασιαστής 2
Πολλαπλασιαστής 3
Πολλαπλασιαστής 4
Πολλαπλασιαστής 5
Πολλαπλασιαστής 6
Πολλαπλασιαστής 7
Πολλαπλασιαστής 8
Μπεκ
Variable intake manifold (both ECU output)
Κύρια λυχνία cruise control (έλεγχος ταχύτητας) (Επιλογή)
Λυχνία SET (Ρύθμιση) cruise control (έλεγχος ταχύτητας) (Επιλογή)
Προειδοποιητική λυχνία αλλαγής λαδιού
Ανεμιστήρας PWM
Μοτέρ Ηλεκτρονικής Πεταλούδας ETC
Multiplicative injection time correction for all cylinders
Multiplicative injection time correction for cylinder 1
Multiplicative injection time correction for cylinder 2
Multiplicative injection time correction for cylinder 3
Multiplicative injection time correction for cylinder 4
Multiplicative injection time correction for cylinder 5
Multiplicative injection time correction for cylinder 6
Multiplicative injection time correction for cylinder 7
Multiplicative injection time correction for cylinder 8
ISG test (Option)
Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα εξαέρωσης πρόσθετη διόρθωση ανοίγματος πλευρά 1
Norminal idle speed offset
Βοηθήματα
Controls
Επαναφορά τιμών προσαρμογής
Επαναφορά ρύθμισης παραμέτρων αυτόματου εντοπισμού
Γράψτε Αρ. Πλαισίου