Bil, HYUNDAI, General, GENESIS (BH), 2011, G 3.8 MPI, G 3.8 MPI - Unleaded GEN (ENGINE)
G 3.8 MPI - Unleaded GEN (ENGINE) - 0
Identifikation
Calibration ID:
Fejlkoder
Controls
Clear DTC
Levende Data
A/C-kontakt: Tænd
A/C on condition: Tænd
Check motor fejllampe: Tænd
Brændstofpumpe: Tænd
Idle speed: Tænd
Main relay: Tænd
Fuel system status: Tænd
Camshaft control: Tænd
Luft masse måler: 6553.5 kg/h
MAP føler: 2560.0 hPa
Motor Hastighed: 10200 Omdr.
Batteri spænding: 17.37 V
Motor kølevæske temperatur føler: 143.2 °C
Intake air temperature sensor: 143.2 °C
Canister purge control: 100.0 %
Calculated injection time cylinder 1: 53686.3 ms
Calculated injection time cylinder 2: 53686.3 ms
Calculated injection time cylinder 3: 53686.3 ms
Calculated injection time cylinder 4: 53686.3 ms
Calculated injection time cylinder 5: 53686.3 ms
Calculated injection time cylinder 6: 53686.3 ms
Actual torque: 100.0 %
Torque control request: 100.0 %
Lambda sonde / O2 sensor 1, bank 1: 1.13 V
Lambda sonde / O2 sensor 1, bank 2: 1.13 V
Lambda sonde / O2 sensor 2, bank 1: 1.13 V
Lambda sonde / O2 sensor 2, bank 2: 1.13 V
Target idle speed: 2550 Omdr.
Oil temperature sensor: 143.2 °C
Ignition angle cylinder 1: 191.2 °
Ignition angle cylinder 2: 191.2 °
Ignition angle cylinder 3: 191.2 °
Ignition angle cylinder 4: 191.2 °
Ignition angle cylinder 5: 191.2 °
Ignition angle cylinder 6: 191.2 °
Køretøjs hastighed : 318.8 km/h
Kortsigtet brændstofafstemning række 1: 2.000 %
Kortsigtet brændstofafstemning række 2: 2.000 %
Langsigtet brændstofafstemning, række 1: -0.047 %
Langsigtet brændstofafstemning, række 2: -0.047 %
Knock adaption cylinder 1: 191.2 °
Knock adaption cylinder 2: 191.2 °
Knock adaption cylinder 3: 191.2 °
Knock adaption cylinder 4: 191.2 °
Knock adaption cylinder 5: 191.2 °
Knock adaption cylinder 6: 191.2 °
Electronic throttle control (ETC) throttle position: 480.0 °
Gasspjældpositionsføler 1: 480.0 °
Gasspjældpositionsføler 2: 480.0 °
Gasspjældpositionsføler 1: 320.00 V
Gasspjældpositionsføler 2: 320.00 V
Speeder pedal positions føler N1: 320.00 V
Speeder pedal position N2: 320.00 V
Bremsepedalkontakt: Tænd
Brake lamp switch: Tænd
VIS 1 operation status: Tænd
MEC(PCM Lock) set: Tænd
Barometrisk tryk føler: 255 kPa
O2 sensor 1, bank 1 heater: 128.0 A
O2 sensor 1, bank 1 heater: 204.8 %
O2 sensor / Lambda sonde 2, bank 1 Varme element: 128.0 A
O2 sensor / Lambda sonde 2, bank 1 Varme element: 204.8 %
O2 sensor 1, bank 2 heater: 128.0 A
O2 sensor 1, bank 2 heater: 204.8 %
O2 sensor 2, bank 2 heater: 128.0 A
O2 sensor 2, bank 2 heater: 204.8 %
Absolute throttle position A: 100.0 %
Speeder pedal positions føler N1: 100.0 %
Speeder pedal position N2: 100.0 %
Electronic throttle control (ETC) motor duty: 99.2 %
Trykføler til brændstoftank: 31.8 inAq
Brændstofniveau: 100.0 %
A/C pressure: 4095.9 kPa
Intake camshaft bank 1 target position: 256.0 °
Intake camshaft bank 1 actual position: 256.0 °
Intake camshaft bank 2 target position: 256.0 °
Intake camshaft bank 2 actual position: 256.0 °
Cooling fan PWM: 100.0 %
Exhaust camshaft bank 1 target position: 256.0 °
Exhaust camshaft bank 1 actual position: 256.0 °
Exhaust camshaft bank 2 target position: 256.0 °
Exhaust camshaft bank 2 actual position: 256.0 °
Exhaust camshaft bank 1 position duty cycle: 100.0 %
Exhaust camshaft bank 2 position duty cycle: 100.0 %
Batteristrømføler: -0.1 A
Battery temperature sensor: -0.0 °C
Battery sensor state of charge: 100.0 %
Udgangs test
Controls
Check motor fejllampe
Brændstofpumperelæ
Fuel pump control
Immobilizer telltale
Evaporative emission (EVAP) system, canister purge valve
Intake oil control valve
Fan PWM
Electronic throttle control (ETC)
Intake manifold tuning (IMT) system, valve
Intake camshaft position actuator, bank 1
Intake camshaft position actuator, bank 2
Spark advance/retard
Exhaust camshaft position actuator, bank 1
Exhaust camshaft position actuator, bank 2
indsprøjtnings dyser
Muligheder
Controls
Auto detected configuration reset
Rediger stel nr.
PCM Lock(MEC) Setting