PKW, HYUNDAI, General, GENESIS COUPE (BK), 2010, G 2.0 T-MPI, G 2.0 T-MPI - Unleaded EOBD (ENGINE)

Software version bootloader:

Software-Versionsnummer: --

Sub system calibration number:

Fehlercode löschen

Batteriespannung: 0.00 V

Zündspannung: 0.00 V

Motordrehzahl: 0.0 UpM

Soll-Leerlaufdrehzahl: 0 UpM

Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 320.00 V

Ansaugkrümmerdruck: 2560.0 hPa

Geber für Kühlmitteltemperatur: 320.00 V

Wassertemperatur: 81.0 °C

Geber für Außentemperatur: -- V

Außentemperatur: -- °C

Luftdrucksensor: -- V

Geber für Ansauglufttemperatur: -- V

Ansauglufttemperatur: -- °C

Motoröltemperatur: -- °C

Lambdasonde 1, Bank 1: 1.13 V

Lambdasonde 2, Bank 1: 1.13 V

Fahrgeschwindigkeit: 318.8 km/h

Relative air charge: 1536.0 %

Tankentlüftungsventil: 100.0 %

Einspritzdauer Zyl.1: 53686.3 ms

Einspritzdauer Zyl.2: 53686.3 ms

Einspritzdauer Zyl.3: 53686.3 ms

Einspritzdauer Zyl.4: 53686.3 ms

Immobilizer built-in: Ja

Zündschalter: EIN

Motorwarnlampe: EIN

Kraftstoffpumpe: EIN

Relais für Spannungsversorgung: EIN

Throttle closed position: EIN

Kupplungspedalschalter: EIN

Bremslichtschalter : EIN

Brake test switch: EIN

Servolenkung-Schalter: EIN

Catalyst heating: EIN

O2 sensor loop control: EIN

Klimaanlage Anfrage: AUS

A/C on condition: AUS

A/C compressor ON by ECU: AUS

Kraftstoffabschaltung: --

Throttle position: full load: --

Engine running detected: --

Camshaft and cranckshaft synchronization: --

TCI bypass valve activation: --

Kühlgebläserelais (niedrige Geschwindigkeit): --

Kühlgebläserelais (Hohe Geschwindigkeit): --

Cruise control main telltale: --

Cruise control set telltale: --

Geschwindigkeitsregelung aktiv: --

O2 Sensor 1, Bank 1 Betriebsfähigkeit: --

Lambdasonde 2, Bank 1 Betriebsfähigkeit: --

Einspritztrimm, Lambdasonde 2, Bank 1: --

Überhitzungsschutz Bank 1: --

CVVT controller active - Intake: --

Exhaust camshaft control: --

Knocking detected sensor 1 bank 1: --

Reference timer started at ignition on: 65535 sec

Temperatur bei Motorstart: 143.2 °C

Air intake temperature at start: 143.2 °C

Zündwinkel Zylinder 1: 96.0 °

Zündwinkel Zylinder 2: 96.0 °

Zündwinkel Zylinder 3: 96.0 °

Zündwinkel Zylinder 4: 96.0 °

Motor-Betriebszustand: -

Torque converter turbine speed: -1 UpM

Luftdrucksensor: 5433.5 hPa

A/C Drucksensor: 319.81 V

A/C Druck: 510 psi

Filtered electrical load signal from generator: 102.0 %

Lambdasonde 1, Bank 1: 65535 Ohm

Lambdasonde 2, Bank 1: 65535 Ohm

Required lambda: 16.0

Tatsächlicher Lambdawert: 16.0

O2 sensor correction B1S1: -0.0 %

O2 sensor 1, bank 1 heater off duration: 99.7 %

O2 sensor 2, bank 1 heater off duration: 99.7 %

Adaptation am Leerlauf, B1: -0.0 %

Adaptation im Teillastbetrieb, B1: -0.0 %

Klopf-Anpassung Zyl 1: 0.0 °

Klopf-Anpassung Zyll 2: 0.0 °

Klopf-Anpassung Zyl3: 0.0 °

Klopf-Anpassung Zyl 4: 0.0 °

Zurückgelegte Strecke seit Motorleuchte an ist: 65535 km

Zurückgelegte Strecke seit Fehlercode gelöscht ist: 65535 km

Verbrennungsaussetzer (Giftigkeit) Zyl. 1: 65535

Verbrennungsaussetzer (Giftigkeit) Zyl. 2: 65535

Verbrennungsaussetzer (Giftigkeit) Zyl. 3: 65535

Verbrennungsaussetzer (Giftigkeit) Zyl. 4: 65535

Verbrennungsaussetzer (Katalysator) Zyl. 1: 65535

Verbrennungsaussetzer (Katalysator) Zyl. 2: 65535

Verbrennungsaussetzer (Katalysator) Zyl. 3: 65535

Verbrennungsaussetzer (Katalysator) Zyl. 4: 65535

Drosselklappen-Positionssensor 1: 480.0 °

Drosselklappen-Positionssensor 2: 480.0 °

Throttle position sensor set point: 480.0 °

Drosselklappen-Positionssensor 1: 320.00 V

Drosselklappen-Positionssensor 2: 320.00 V

Gaspedalposition: 99.6 %

Geber für Fahrpedal 1: 320.00 V

Geber für Fahrpedal 2: 320.00 V

Electronic throttle control (ETC) motor duty: -0.0 %

Sensor Referenzspannung 1 (TPS): 642.24 V

Sensor-Referenzspannung 2: 642.24 V

Sensor-Referenzspannung 3: 642.24 V

Sensor-Referenzspannung 4: 642.24 V

Schalter für GRA: -

CVVT Zustand: -

Intake camshaft actual position B1: 155.6 °

Exhaust camshaft actual position B1: -135.6 °

Intake camshaft bank 1 target position: 155.6 °

Exhaust camshaft target position: -135.6 °

OCV holding pulse width-Inlet CVVT: 100.0 %

OCV holding pulse width-Exhaust CVVT(Option): 100.0 %

PWM at EPC for WG actuation: 100.0 %

Turboladedruck: 5433.5 hPa

Wastegate position: 478.0 °

Ladedrucksteller - Solltastverhaltnis: 478.0 °

Motorwarnlampe

Kraftstoffpumpenrelais

Relais für Klimakompressor

Anzeige Wegfahrsperre

Kühlgebläse hohe Geschwindigkeit

Kühlgebläse niedrige Geschwindigkeit

Hauptrelais

Tankentlüftungsventil

Einlassnockenwelle Ölregelventil B1

Auslassnockenwelle Ölregelventil B1

ETC Motor

Test Heizstromkreis Lambdasonde 1, Bank 1

Test Heizung Lambdasonde 2 Bank 1

Electronic Waste Gate Valve (Turbo Only)

TCI Bypass Valve(Turbo Only)

Einspritzventile

Resetting adaptive values

Auto detected configuration reset

EVAP leak test

VIN ändern

CVVT Test

Injector test

Idle RPM Control Test(ISC Type Only)

CKP CMP Signal Test

CVVT test (Option)