Bil, HYUNDAI, Korea, GRANDEUR (TG), 2009, L 2.7 DOHC, L 2.7 DOHC - All Systems (ENGINE)

Calibration ID:

Supplier ECU hardware number: FF FF FF FF

Calibration ID:

Clear DTC

A/C-kontakt: Tænd

A/C on condition: Tænd

Check motor fejllampe: Tænd

Brændstofpumpe: Tænd

Idle speed: Tænd

Main relay: Tænd

Fuel cut-off condition: Tænd

Fuel system status: Tænd

O2 sensor 1, bank 1 loop control: Tænd

O2 sensor 1, bank 1 loop control: Tænd

Camshaft control: Tænd

O2 sensor 2, bank 1 ready for operation: Tænd

O2 sensor 2, bank 2 ready for operation: Tænd

O2 sensor 1, bank 1 ready for operation: Tænd

O2 sensor 1, bank 2 ready for operation: Tænd

Mass air flow sensor coarse: 6553.5 kg/h

MAP føler: 2560.0 hPa

Motor Hastighed: 10200 Omdr.

Batteri spænding: 17.37 V

Motor kølevæske temperatur føler: 143.2 °C

Intake air temperature sensor: 143.2 °C

Canister purge control: 100.0 %

Calculated injection time cylinder 1: 53686.3 ms

Calculated injection time cylinder 2: 53686.3 ms

Calculated injection time cylinder 3: 53686.3 ms

Calculated injection time cylinder 4: 53686.3 ms

Calculated injection time cylinder 5: 53686.3 ms

Calculated injection time cylinder 6: 53686.3 ms

Actual torque: 100.0 %

Torque control request: 100.0 %

Lambda sonde / O2 sensor 1, bank 1: 1.13 V

Lambda sonde / O2 sensor 1, bank 2: 1.13 V

Lambda sonde / O2 sensor 2, bank 1: 1.13 V

Lambda sonde / O2 sensor 2, bank 2: 1.13 V

Target idle speed: 2550 Omdr.

Ignition angle cylinder 1: 191.2 °

Ignition angle cylinder 2: 191.2 °

Ignition angle cylinder 3: 191.2 °

Ignition angle cylinder 4: 191.2 °

Ignition angle cylinder 5: 191.2 °

Ignition angle cylinder 6: 191.2 °

Køretøjs hastighed : 318.8 km/h

Kortsigtet brændstofafstemning række 1: 1.999 %

Kortsigtet brændstofafstemning række 2: 1.999 %

Langsigtet brændstofafstemning, række 1: -0.047 %

Langsigtet brændstofafstemning, række 2: -0.047 %

Knock adaption cylinder 1: 191.2 °

Knock adaption cylinder 2: 191.2 °

Knock adaption cylinder 3: 191.2 °

Knock adaption cylinder 4: 191.2 °

Knock adaption cylinder 5: 191.2 °

Knock adaption cylinder 6: 191.2 °

Electronic throttle control (ETC) throttle position: 480.0 °

Gasspjældpositionsføler 1: 480.0 °

Gasspjældpositionsføler 2: 480.0 °

Gasspjældpositionsføler 1: 320.01 V

Gasspjældpositionsføler 2: 320.01 V

Speeder pedal positions føler N1: 320.01 V

Speeder pedal position N2: 320.01 V

Bremsepedalkontakt: Tænd

Brake lamp switch: Tænd

VIS 1 operation status: Tænd

O2 sensor 2, bank 1 loop control: Tænd

MEC(PCM Lock) set: Tænd

O2 sensor 2, bank 2 loop control: Tænd

Barometrisk tryk føler: 255 kPa

O2 sensor 1, bank 1 heater: 128.0 A

O2 sensor 1, bank 1 heater: 204.8 %

O2 sensor / Lambda sonde 2, bank 1 Varme element: 128.0 A

O2 sensor / Lambda sonde 2, bank 1 Varme element: 204.8 %

O2 sensor 1, bank 2 heater: 128.0 A

O2 sensor 1, bank 2 heater: 204.8 %

O2 sensor 2, bank 2 heater: 128.0 A

O2 sensor 2, bank 2 heater: 204.8 %

Speeder pedal positions føler N1: 100.0 %

Speeder pedal position N2: 100.0 %

Electronic throttle control (ETC) motor duty: 99.2 %

A/C pressure: 4095.9 kPa

Intake camshaft bank 1 target position: 256.0 °

Intake camshaft bank 1 actual position: 256.0 °

Intake camshaft bank 2 target position: 256.0 °

Intake camshaft bank 2 actual position: 256.0 °

Cooling fan PWM: 100.0 %

Check motor fejllampe

Immobilizer telltale

Fuel pump control

Cooling fan PWM

A/C compressor relay

ETC Motor

Intake manifold tuning (IMT) system, valve

Oil control valve (CVVT)

Intake camshaft position actuator, bank 1

Intake camshaft position actuator, bank 2

Spark advance/retard

Evaporative emission (EVAP) system, canister purge valve

Canister Close Valve(On)

Canister shutoff valve toggling

Auto detected configuration reset

PCM Lock(MEC) Setting