Легковой транспорт, HYUNDAI, Korea, GRANDEUR (TG), 2009, G 2.7 DOHC, G 2.7 DOHC - Engine(-2009.01.04) (ENGINE)

Код калибровки:

Номер аппаратного обеспечения поставщика ЭБУ: FF FF FF FF

Код калибровки:

Стирание DTC

Выключатель кондиционера: Вкл

Условия включения кондиционера: Вкл

Индикатор неисправности двигателя: Вкл

Топливный насос: Вкл

Обороты холостого хода: Вкл

Главное реле: Вкл

Условие отсечки топливоподачи: Вкл

Состояние топливной системы: Вкл

Контур управления по датчику O2 1, банк 1: Вкл

Контур управления по датчику O2 1, банк 1: Вкл

Управление распредвалом: Вкл

Датчик O2 2, банк 1 готовность к работе: Вкл

Датчик O2 2, банк 2 готовность к работе: Вкл

Датчик O2 1, банк 1 готовность к работе: Вкл

Датчик O2 1, банк 2 готовность к работе: Вкл

Датчик массового расхода воздуха: 6553.5 кг/ч

Датчик абсолютного давления (MAP): 2560.0 гПа

Обороты двигателя: 10200 об/мин

Напряжение батареи: 17.37 В

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 143.2 °C

Датчик температуры всасываемого воздуха: 143.2 °C

Управление продувкой адсорбера: 100.0 %

Расчётная длительность впрыска, цилиндр 1: 53686.3 мс

Расчётная длительность впрыска, цилиндр 2: 53686.3 мс

Расчётная длительность впрыска, цилиндр 3: 53686.3 мс

Расчётная длительность впрыска, цилиндр 4: 53686.3 мс

Расчётная длительность впрыска, цилиндр 5: 53686.3 мс

Расчётная длительность впрыска, цилиндр 6: 53686.3 мс

Действительный крутящий момент: 100.0 %

Запрос управления крутящим моментом: 100.0 %

Датчик O2 1, банк 1: 1.13 В

Датчик O2 1, банк 2: 1.13 В

Датчик O2 2, банк 1: 1.13 В

Датчик O2 2, банк 2: 1.13 В

Заданное значение оборотов холостого хода: 2550 об/мин

Датчик температуры масла: 143.2 °C

Угол зажигания цил. 1: 191.2 °

Угол зажигания цил. 2: 191.2 °

Угол зажигания цил. 3: 191.2 °

Угол зажигания цил. 4: 191.2 °

Угол зажигания цил. 5: 191.2 °

Угол зажигания цил. 6: 191.2 °

Скорость движения: 318.8 км/ч

Краткосрочная коррекция подачи топлива банк 1: 1.999 %

Краткосрочная коррекция подачи топлива банк 2: 1.999 %

Долгосрочная коррекция подачи топлива банк 1: -0.047 %

Долгосрочная коррекция подачи топлива банк 2: -0.047 %

Адаптация по детонации цилиндр 1: 191.2 °

Адаптация по детонации цилиндр 2: 191.2 °

Адаптация по детонации цилиндр 3: 191.2 °

Адаптация по детонации цилиндр 4: 191.2 °

Адаптация по детонации цилиндр 5: 191.2 °

Адаптация по детонации цилиндр 6: 191.2 °

Система управления дроссельной заслонкой (ETC) (положение заслонки): 480.0 °

Датчик положения дроссельной заслонки 1: 480.0 °

Датчик положения дроссельной заслонки 2: 480.0 °

Датчик положения дроссельной заслонки 1: 320.01 В

Датчик положения дроссельной заслонки 2: 320.01 В

Датчик положения педали акселератора 1: 320.01 В

Датчик положения педали акселератора 2: 320.01 В

Выключатель педали тормоза: Вкл

Выключатель сигнала торможения: Вкл

Статус работы VIS 1: Вкл

Контур управления по датчику O2 2, банк 1: Вкл

MEC(PCM Lock) set: Вкл

Контур управления по датчику O2 2, банк 2: Вкл

Датчик атмосферного давления: 255 кПа

Нагреватель датчика O2 1, банк 1: 128.0 А

Нагреватель датчика O2 1, банк 1: 204.8 %

Нагреватель датчика O2 2, банк 1: 128.0 А

Нагреватель датчика O2 2, банк 1: 204.8 %

Нагреватель датчика O2 1, банк 2: 128.0 А

Нагреватель датчика O2 1, банк 2: 0.8 %

Нагреватель датчика O2 2, банк 2: 128.0 А

Нагреватель датчика O2 2, банк 2: 204.8 %

Причина задержки цикла пропусков воспламенения: --

Пропуски воспламенения цилиндра 1: --

Пропуски воспламенения цилиндра 2: --

Пропуски воспламенения цилиндра 3: --

Пропуски воспламенения цилиндра 4: --

Пропуски воспламенения цилиндра 5: --

Пропуски воспламенения цилиндра 6: --

Общее количество пропусков воспламенения: --

Датчик положения педали акселератора 1: -- %

Датчик положения педали акселератора 2: -- %

Система управления дроссельной заслонкой (ETC) коэффициент заполнения мотора: -- %

Датчик давления в топливном баке: -- inAq

Указатель уровня топлива: -- %

Давление в системе кондиционера: -- кПа

Заданная позиция впускного распредвала, банк 1: -- °

Фактическое положение впускного распредвала, банк 1: -- °

Заданная позиция впускного распредвала, банк 2: -- °

Фактическое положение впускного распредвала, банк 2: -- °

Коэффициент заполнения управления вентилятором охлаждения: -- %

Индикатор неисправности двигателя

Индикатор иммобилайзера

Реле топливного насоса

Управление топливным насосом

Вентилятор с ШИМ

Реле компрессора кондиционера

Система управления дроссельной заслонкой (ETC) мотор

Клапан изменяемой геометрии впускного коллектора

Клапан контроля масла (CVVT)

Регулятор фаз газораспределения впускного распредвала, банк 1

Регулятор фаз газораспределения впускного распредвала, банк 2

Опережение/запаздывание зажигания

Система улавливания паров бензина (EVAP), клапан продувки адсорбера

Клапан закрытия канистры - закрыт

Canister shutoff valve toggling

Сброс конфигурации автоопределения

Настройка блокировки (MEC)

Тест утечки EVAP

Тест утечки Evap [Уровень утечки]