Легковой транспорт, HYUNDAI, General, I30 , ELANTRA NEOS (FD), 2010, G 1.6 MPI, G 1.6 MPI - Неэтилированный EOBD (ENGINE)

Версия загрузчика:

Версия программного обеспечения ЭБУ:

Код калибровки:

Номер программного обеспечения поставщика ЭБУ:

Стирание DTC

Выключатель кондиционера: Вкл

Переключатель передач: Движение

Условия включения кондиционера: Вкл

Вентилятор охлаждения (высокая скорость): Вкл

Индикатор неисправности двигателя: Вкл

Компрессор кондиционера: Вкл

Напряжение зажигания: Вкл

Вентилятор охлаждения (низкая скорость): Вкл

Топливный насос: Вкл

Дроссельная заслонка в закрытом положении: Вкл

Реле электропитания: Вкл

Положение полностью открытой дроссельной заслонки: Вкл

Синхронизация распредвала и коленвала: Вкл

Отсечка топливоподачи: Вкл

Сигнал запуска двигателя: Вкл

Контур управления по датчику O2 1, банк 1: Вкл

Обнаружение детонации: Вкл

Двигатель работает: Вкл

Статус активации CVVT: Вкл

Работа датчика кислорода O2 2 банк 1: Вкл

Работа датчика кислорода O2 1 банк 1: Вкл

Состояние продувки адсорбера: Вкл

Canister phase on: Вкл

Регулирование холостого хода: Вкл

Датчик абсолютного давления (MAP): 319.81 В

Датчик абсолютного давления (MAP): 2560.0 гПа

Нагрузка двигателя: 1535.3 %

Датчик положения дроссельной заслонки: 4.98 В

Датчик положения дроссельной заслонки: 100.0 %

Адаптация датчика дроссельной заслонки: 100.0 %

Напряжение батареи: 24.03 В

Зарядка батареи: 99.6 %

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 143.2 °C

Датчик температуры всасываемого воздуха: 143.2 °C

Система улавливания паров бензина (EVAP) - клапан продувки адсорбера: 99.9 %

Длительность впрыска цилиндра 1: 262.1 мс

Длительность впрыска цилиндра 2: 262.1 мс

Длительность впрыска цилиндра 3: 262.1 мс

Длительность впрыска цилиндра 4: 262.1 мс

Действительный крутящий момент: 100.0 %

Запрос крутящего момента от TCU: 100.0 %

Датчик O2 1, банк 1: 1.130 В

Датчик O2 2, банк 1: 1.130 В

Заданное значение оборотов холостого хода: 2550 об/мин

Регулятор холостого хода: 100.0 %

Обороты двигателя: 16384 об/мин

Температура масла двигателя: 143.2 °C

Расчётная температрура масла: 1262.8 °C

Угол зажигания цил. 1: 191.2 °

Угол зажигания цил. 2: 191.2 °

Угол зажигания цил. 3: 191.2 °

Угол зажигания цил. 4: 191.2 °

Скорость движения: 318.8 км/ч

Краткосрочная коррекция подачи топлива: 96.6 %

Долгосрочная коррекция подачи топлива (холостой ход): -0.0 %

Долгосрочная коррекция подачи топлива (частичная нагрузка): 96.6 %

Адаптация по детонации цилиндр 1: 191.2 °

Адаптация по детонации цилиндр 2: 191.2 °

Адаптация по детонации цилиндр 3: 191.2 °

Адаптация по детонации цилиндр 4: 191.2 °

Camshaft adaption 1: 1024.0 °

Camshaft adaption 2: 1024.0 °

Разница между положением распредвала и коленвала: 1024.0 °

Положение распредвала: -0.0 °

Заданное положение распредвала: -0.0 °

Сигнал включения стартера: Да

Встроенная система ISG: Да

Starter request by key: Да

ISG Status(ISG): Вкл

Переключатель сцепления: Да

Выключатель вентилятора: Да

Idle stop request by drivers demand(ISG): Да

Передача в нейтральном положении: Да

Driver`s Seat Belt: Да

Состояние двери водителя: Открыто

Концевой выключатель капота: Открыто

Ток батареи (AMS): -0.1 А

Напряжение батареи: 71.535 В

Температура батареи (AMS): 32727.5 °C

Состояние заряда батареи (AMS): 255 %

Состояние жизни батареи (AMS): 255 %

Состояние функции батареи (AMS): 12.750 В

Остановка на холостом ходу или остановка двигателя: 255

Вакуумное давление усилителя тормозов: -0.039 гПа

Напряжение на датчике вакуумного давления усилителя тормозов: 314.57 В

Target generator voltage duty cycle (AMS): 100.000 %

Коэффициент заполнения сигнала PWM генератора (AMS): 6402.8 %

Номинальная мощность (AMS): 255 Ah

Нет остановки холостого хода из-за ошибки компонента ISG: Верно

Нет остановки холостого хода из-за топливной системы: Верно

Нет остановки холостого хода из-за рабочих данных: Верно

Нет остановки холостого хода из-за системы крутящего момента: Верно

Нет остановки холостого хода из-за системы кондиционирования: Верно

Нет остановки холостого хода из-за системы выхлопа: Верно

Нет остановки холостого хода из-за неверных данных датчика аккумулятора: Верно

Нет остановки холостого хода из-за скорости автомобиля: Верно

Датчик батареи в неисправном состоянии (AMS): Да

Flag status of battery charge (AMS): Да

Флаг ошибки ответа от датчика батареи (AMS): Да

Flag status of battery health (Aging) (AMS): Да

ISG inhibition condition due to urgent charging battery logic (Low SOC): Вкл

Flag status of battery function to crank the engine (AMS): Да

Flag status of quiescent current (AMS): Да

Counter the number of low SOC at start: 65535

Индикатор неисправности двигателя

Реле топливного насоса

Реле компрессора кондиционера

Управление топливным насосом

Индикатор иммобилайзера

Вентилятор охлаждения (высокая скорость)

Вентилятор охлаждения (низкая скорость)

Система улавливания паров бензина (EVAP), клапан продувки адсорбера

Регулятор холостого хода

Клапан контроля масла (CVVT)

ISG лампа

Тест ISG (опция)

Форсунки

Катушка зажигания

Изменение VIN

Сброс адаптивных значений

Тест утечки EVAP