Bil, HYUNDAI, General, I20 (PB), 2010, G 1.6 MPI, G 1.6 MPI - Unleaded GEN (ENGINE)

Software version bootloader:

ECU software version number:

Calibration ID:

Supplier ECU software number:

Clear DTC

A/C-kontakt: Tænd

Transmissionsområdekontakt: Kør

A/C on condition: Tænd

Cooling fan high speed: Tænd

Check motor fejllampe: Tænd

AC compressor: Tænd

Tændingsspænding: Tænd

Cooling fan low speed: Tænd

Brændstofpumpe: Tænd

Throttle closed position: Tænd

Power supply relay: Tænd

Throttle wide open position: Tænd

Camshaft and crankshaft synchronization: Tænd

Fuel cut-off: Tænd

Cranking signal: Tænd

O2 sensor 1, bank 1 loop control: Tænd

Knocking detection: Tænd

Engine running status: Tænd

CVVT actuation status: Tænd

O2 sensor 1, bank 1 operation: Tænd

Canister purge state: Tænd

Canister phase on: Tænd

Idle rpm control: Tænd

MAP føler: 319.81 V

MAP føler: 2560.0 hPa

Belastning Motor: 1535.3 %

Gasspjælds positions føler: 4.98 V

Gasspjælds positions føler: 100.0 %

Adapted throttle position sensor: 100.0 %

Batteri spænding: 24.03 V

Battery charging: 99.6 %

Motor kølevæske temperatur føler: 143.2 °C

Intake air temperature sensor: 143.2 °C

Tank luft ventil: 99.9 %

Injection time cylinder 1: 262.1 ms

Injection time cylinder 2: 262.1 ms

Injection time cylinder 3: 262.1 ms

Injection time cylinder 4: 262.1 ms

Actual torque: 100.0 %

Torque request from TCU: 100.0 %

Lambda sonde / O2 sensor 1, bank 1: 1.130 V

Target idle speed: 2550 Omdr.

Idle speed actuator: 100.0 %

Motor Hastighed: 16384 Omdr.

Motorolietemperatur: 143.2 °C

Calculated oil temperature: 1262.8 °C

Ignition angle cylinder 1: 191.2 °

Ignition angle cylinder 2: 191.2 °

Ignition angle cylinder 3: 191.2 °

Ignition angle cylinder 4: 191.2 °

Køretøjs hastighed : 318.8 km/h

Kortsigtet brændstoffinjustering: 96.6 %

Long term fuel trim (idle): -0.0 %

Long term fuel trim (part load): 96.6 %

Knock adaption cylinder 1: 191.2 °

Knock adaption cylinder 2: 191.2 °

Knock adaption cylinder 3: 191.2 °

Knock adaption cylinder 4: 191.2 °

Camshaft adaption 1: 1024.0 °

Camshaft adaption 2: 1024.0 °

Difference between camshaft and crankshaft position: 1024.0 °

Camshaft position: -0.0 °

Target camshaft position: -0.0 °

Check motor fejllampe

Brændstofpumperelæ

A/C compressor relay

Fuel pump control

Immobilizer telltale

Cooling fan high speed

Cooling fan low speed

Evaporative emission (EVAP) system, canister purge valve

Idle speed actuator

Oil control valve (CVVT)

indsprøjtnings dyser

Ignition coil

Rediger stel nr.

Resetting adaptive values

EVAP leak test