Легковой транспорт, HYUNDAI, General, I10 (PA), 2008, G 1.1 SOHC, G 1.1 SOHC - Leaded All (ENGINE)

Версия загрузчика:

Версия программного обеспечения ЭБУ:

Код калибровки:

Номер программного обеспечения поставщика ЭБУ:

Стирание DTC

Выключатель кондиционера: Вкл

Drive position: Движение

Выключатель давления кондиционера: Вкл

Индикатор неисправности двигателя: Вкл

Компрессор кондиционера: Вкл

Выключатель зажигания: Вкл

Вентилятор охлаждения 1: Вкл

Топливный насос: Вкл

Главное реле: Вкл

Дроссельная заслонка полностью открыта: Вкл

Синхронизация распредвала и коленвала: Вкл

Отсечка топливоподачи: Вкл

Стартовый статус: Вкл

Коррекция воздух/топливо B1: Вкл

Обнаружение детонации: Вкл

Двигатель работает: Вкл

Состояние продувки адсорбера: Вкл

Canister phase on: Вкл

Регулирование холостого хода: Вкл

Датчик абсолютного давления (MAP): 319.81 В

Датчик абсолютного давления (MAP): 2560.0 гПа

Нагрузка двигателя: 1536.1 %

Датчик положения дроссельной заслонки: 4.98 В

Датчик положения дроссельной заслонки: 100.0 %

Адаптация датчика дроссельной заслонки: 100.0 %

Напряжение батареи: 23.79 В

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 143.2 °C

Датчик температуры всасываемого воздуха: 143.2 °C

Длительность впрыска цилиндра 1: 262.1 мс

Длительность впрыска цилиндра 2: 262.1 мс

Длительность впрыска цилиндра 3: 262.1 мс

Длительность впрыска цилиндра 4: 262.1 мс

Действительный крутящий момент: 100.0 %

Запрос крутящего момента от TCU: 100.0 %

Заданное значение оборотов холостого хода: 2550 об/мин

Регулятор холостого хода: 100.0 %

Обороты двигателя: 16383.8 об/мин

Температура масла двигателя: 143.2 °C

Расчётная температрура масла: 1262.8 °C

Угол опережения зажигания, цилиндр 1 (+ до ВМТ, - после ВМТ): -0.8 °

Угол опережения зажигания, цилиндр 2 (+ до ВМТ, - после ВМТ): -0.8 °

Угол опережения зажигания, цилиндр 3 (+ до ВМТ, - после ВМТ): -0.8 °

Угол опережения зажигания, цилиндр 4 (+ до ВМТ, - после ВМТ): -0.8 °

Скорость движения: 318.8 км/ч

Адаптация по детонации цилиндр 1: 191.2 °

Адаптация по детонации цилиндр 2: 191.2 °

Адаптация по детонации цилиндр 3: 191.2 °

Адаптация по детонации цилиндр 4: 191.2 °

Camshaft position setpoint-#1: 1024.0 °

Camshaft position setpoint-#2: 1024.0 °

Camshaft position setpoint-#3: 1024.0 °

Camshaft position setpoint-#4: 1024.0 °

Разница между положением распредвала и коленвала: 1024.0 °

Положение распредвала: -0.0 °

Заданное положение распредвала: -0.0 °

Индикатор неисправности двигателя

Реле топливного насоса

Реле компрессора кондиционера

Управление топливным насосом

Индикатор иммобилайзера

Вентилятор охлаждения (высокая скорость)

Вентилятор охлаждения (низкая скорость)

Регулятор холостого хода

Система улавливания паров бензина (EVAP), клапан продувки адсорбера

Форсунки

Изменение VIN

Сброс адаптивных значений

Регулировка СО на холостом ходу