PKW, HYUNDAI, General, TUCSON (TLI), 2018, D 2.0 TCI-R, D 2.0 TCI-R - Engine Control (ENGINE)

RB plan code :: FF FF

CCS name :: FF FF

ECU serial number :: FF FF

Date :: FF FF FF FF FF

SubSystem ECU Software Number ::

Kalibrierungsnummer:

CVN data :: FF FF FF FF

FIN:

Ersatzteilnummer:

Fehlercode löschen

Ladedrucksensor: -- hPa

Geber für Gaspedalstellung: 100.0 %

Druckregelventil: 100.0 %

Luftmasse pro Zylinder: 1500.0 mg/hub

Luftdrucksensor: 3500.0 hPa

Bremspedal-Schalter 1: EIN

Gebläse-Schalter: EIN

Relais für Klimakompressor: EIN

Zündschalter: EIN

Kupplungsschalter (nur Handschaltgetriebe): EIN

Schalter für Klimaanlage: EIN

Bremspedal-Schalter 2: EIN

Statussignal für die Neutralstellung des Getriebes: EIN

Accelerator Pedal Position Sensor-1 Voltage: 5.000 V

Accelerator Pedal Position Sensor-2 Voltage: 5.000 V

Motorwarnlampe: EIN

GRU(Glow Relay Unit) control unit: 100.0 %

Kraftstoffmenge: 100.0 mm³

Batteriespannung: 20.84 V

Fahrgeschwindigkeit: 299.9 km/h

Kühlgebläse niedrige Geschwindigkeit : 100.0 %

Cooling fan high speed: EIN

Kraftstoffpumpenrelais: EIN

Boost pressure actuator: 100.0 %

Geber für Kraftstofftemperatur: 150.000 °C

Camshaft and cranckshaft synchronization:

Motorzustand: Läuft

PTC heater relay: --

Anzeige Wegfahrsperre : --

Fuel pressure set point: -- hPa

Output of fuel metering unit (MPROP): -- %

A/C Drucksensor: -- psi

A/C Drucksensor: -- V

Raw voltage of exhaust temperature sensor 1 (Upstream of the Oxidation Catalyst) (CPF option): -- V

Raw voltage of temperature at upstream of the DPF: -- V

Diesel Particulate filter (DPF) differential pressure sensor raw value: -- V

O2 sensor 1, bank 1 subtraction: -- V

Equivalence ratio (lambda) sensor 1, bank 1: --

Lambdasonde 1, Bank 1 Temperatur: -- °C

Sonde 1, Bank 1 Heizstromkreis: -- %

O2 sensor 1, bank 1 state of adaptation: --

Oil level raw value: -- mm

Sensor Öltemperatur: -- °C

Oil level average value: -- mm

Ölstand: --

Active operation mode: 4294967295

Dieselpartikelfilter (DPF), Differenzdruck: 32767.000 hPa

Exhaust temperature sensor 1 (CPF option): 1300.000 °C

Exhaust temperature sensor 2 (CPF option): 1300.000 °C

Diesel Particulate filter (DPF) charge state: 255

Total driven distance at last successful regeneration: 4294967.295 km

Driven distance since last successful regeneration: 4294967.295 km

Coverage driven length: 4294967.295 km

Berechneter Lastwert: 100.0 %

Raw voltage of boost pressure sensor: 5.000 V

Control deviation of the exhaust-gas recirculation control: 3276.0 mg/hub

Fahrzeugbeschleunigung: 64.0 m/s²

Status of plausibility APP/Brk: --

Driver torque lead value of propulsion: -- N·m

Gear information: --

TCU fault status: --

OBD status of TCU: --

Torque reduction request: -- %

Current value of frictional torque: -- %

Hubraum: -- L

Engine characteristics status: --

Tatsächliches Motordrehmoment – Kurbelwellendrehmoment: -- N·m

Inner torque without transmission interventions: -- N·m

State of immo presence: --

Getriebetyp: --

Nominal value of inner torque: -- N·m

Geschwindigkeitsregelanlage: --

Status of TCS request: --

Status of MSR request: --

Status of ABS request: --

Torque reduction request from TCS: -- %

Torque reduction request from MSR: -- %

Status of TCS request acknowledgement: --

TSC decreasing torque intervention: -- N·m

Error indication of engine speed sensine: --

Indication of fuel cut-off state: --

Air mass sensor error indication: --

Current value of inner torque: -- %

Desired value of inner torque: -- %

Ratio of throttle valve: -- %

Ventil AGR-Kühler-Bypass: -- %

Voltage raw value of fuel temperature: -- V

Glow control lamp output: --

Raw value intake air temperature in volt: -- V

Desired injection quantity (MI1): -- mm³

Target injection quantity (Pilot 1): -- mm³

Target injection quantity (Pilot 2): -- mm³

Target injection quantity (Pilot 3): -- mm³

Target injection quantity (post 1): -- mm³

Target injection quantity (post 2): -- mm³

Einspritzmenge: -- mm³

Motoröltemperatur: -- °C

Raw value of rail pressure: -- V

Engine ON time: -- sec

Zurückgelegte Strecke seit Motorleuchte an ist: -- km

Final stop enable signal: Ja

Final stop request signal: EIN

Final start enable signal: Ja

Final start request signal: EIN

Geber für Kühlmitteltemperatur: 16947 °C

Luftdrucksensor: 1275 hPa

Motordrehzahl: 8883.5 UpM

Stop enable by brake booster (less than -350hpa): --

Stop enable by safety condition (seat/Door/hood): --

Stop enable by battery (SOC/SOF/SOH): --

Stop enable by air conditioner: --

Stop enable from EMS: --

Stop enable from OBD: --

Stop enable from SPAS: --

Braking system is not operating: --

Stop enable by TCU: --

Stop enable by HAC: --

Accel pedal is pressed: --

Fahrgeschwindigkeit: -- km/h

Brake pedal is surely pressed: --

Druck Hauptbremszylinder: -- Bar

Gear level is D: --

Gear level is N: --

Stop request signal at gear D: --

Stop request signal at gear N: --

No ISG related diagnostic error: --

Starter ON signal: Ja

ISG system built-in(ISG): Ja

Starter request by key: Ja

ISG Status(ISG): EIN

Clutch is pushed more than 40%: Ja

AMS stop reason - blower max switch (AMS): Ja

Idle stop request by drivers demand(ISG): Ja

Gear is on neutral position: Ja

Driver`s Seat Belt: Unbelted

Fahrertür: Offen

Motorhaube-Schalter: Offen

Batteriestrom (AMS): 1.8 A

Batteriespannung (AMS): 8.550 V

Batterietemperatur (AMS): 19.0 °C

Zustand der Batterieladung (AMS): 255 %

State of health of battery (AMS): 255 %

State of function of battery (AMS): 12.750 V

Idle stop or engine stall: EIN

Brake boost vacuum pressure: -0.039 hPa

Brake boost vacuum pressure Voltage(ISG): 314.568 V

Nennleistung (AMS): 255 Ah

Battery sensor in invalid condition (AMS): Ja

Flag status of battery charge (AMS): Ja

Response error flag from battery sensor (AMS): Ja

Flag status of battery health (Aging) (AMS): Ja

Flag status of battery function to crank the engine (AMS): Ja

Flag status of quiescent current (AMS): Ja

AMS stop reason - head lamp (AMS): Ja

AMS stop reason - wiper (AMS): Ja

Equivalence ratio (lambda) sensor 2, bank 1: 64.000

Batteriestrom: -- A

Batteriespannung: -- V

Batterietemperatur: -- °C

Total sulphur mass: 9999.986 mg

Ladedruck Stellantrieb 5%

Boost Pressure Actuator 95%

VIN ändern

Austausch Einspritzventile

ECU Change (CPF option)

Lambda sensor change

Rail pressure sensor change

Air Flow Sensor Change

Austausch des Differenzdrucksensors (CPF-Option)

Swirl control valve change

Reset Drosselklappe Adaptation

Austausch des AGR-Ventils

APS module change

Converter ASSY(LNT+DPF)

Leerlaufvergleich

Injection quantity comparison

Fuel line air removal

DPF-Regeneration

ECU Tuning Data Confirm

Generator test (Option)

Lambda sensor (LSU) cleaning