Όχημα, HYUNDAI, General, SONATA , I45 (YF), 2011, G 2.4 MPI, G 2.4 MPI - Αμόλυβδη GEN (ENGINE)
G 2.4 MPI - Αμόλυβδη GEN (ENGINE) - 0
Αναγνώριση
Software version bootloader:
Αριθμός έκδοσης λογισμικού:
Sub system calibration number:
Κωδικοί Βλαβών
Controls
Διαγραφή κωδικών
Ροή δεδομένων
Τάση μπαταρίας: 0.00 V
Τάση ανάφλεξης: 0.00 V
Στροφές κινητήρα: 0.0 rpm
Επιθυμητές στροφές ρελαντί: 0 rpm
Αισθητήρας MAP: 320.00 V
Πίεση πολλαπλής εισαγωγής: 2560.0 hPa
Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: 320.00 V
Θερμοκρασία νερού: 81.0 °C
Αισθητήρας θερμοκρασίας εισαγωγής αέρα: -- V
Θερμοκρασία αέρα εισαγωγής: -- °C
Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 1: 1.13 V
Tαχύτητα οχήματος: 318.8 km/h
Επιβάρυνση σχετικού αέρα: 1536.0 %
Χρόνος ψεκασμού κυλ.1: 53686.3 ms
Χρόνος ψεκασμού κυλ.2: 53686.3 ms
Χρόνος ψεκασμού κυλ.3: 53686.3 ms
Χρόνος ψεκασμού κυλ.4: 53686.3 ms
Immobilizer ενσωματωμένο: Ναι
Διακόπτης ανάφλεξης: Εντός
Ένδειξη ελέγχου κινητήρα: Εντός
Αντλία καυσίμου: Εντός
Ρελέ ισχύος: Εντός
Θέση κλειστής πεταλούδας: Εντός
Διακόπτης πεντάλ συμπλέκτη: Εντός
Διακόπτης φώτων φρένων: Εντός
Διακόπτης ελέγχων φρένων: Εντός
Αισθητήρας λ έλεγχος βρόχου: Εντός
Εντολή A/C: Εκτός
A/C Εντός κατάσταση: Εκτός
A/C compressor ON by ECU: Εκτός
Throttle position: full load: --
Λειτουργία κινητήρα ανιχνεύθηκε: --
Συγχρονισμός εκκεντροφόρου και στροφαλοφόρου : --
Κατάσταση ελέγχου VIS: --
Ρελέ βεντιλατέρ ψύξης χαμηλών στροφών: --
Ρελέ βεντιλατέρ ψύξης υψηλών στροφών: --
Βασική ένδειξη Αυτόματου Πιλότου: --
Ένδειξη ρύθμισης Αυτόματου Πιλότου: --
Αυτόματος πιλότος ενεργός: --
Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 έτοιμος για λειτουργία: --
CVVT controller active - Intake: --
Exhaust camshaft control: --
Knocking detected sensor 1 bank 1: --
AMS αιτία διακοπής - διακόπτης μέγιστο ανεμιστήρα (AMS): Εντός
AMS αιτία διακοπής - προβολέας (AMS): Εντός
AMS αιτία διακοπής - υαλοκαθαριστήρας (AMS): Εντός
Ένταση Μπαταρίας (AMS): -0.1 A
Τάση μπαταρίας (AMS): 71.53 V
Θερμοκρασία μπαταρίας (AMS): 32727.5 °C
Κατάσταση φόρτισης μπαταρίας (AMS): 255 %
Κατάσταση υγείας μπαταρίας (AMS): 255 %
Target generator voltage duty cycle (AMS): 100.0 %
Duty cycle from generator PWM signal (AMS): 6402.8 %
Ονομαστική χωρητικότητα (AMS): 255 Ah
Reference timer started at ignition on: 65535 sec
Θερμοκρασία ψυκτικού κατά την εκκίνηση κινητήρα: 143.2 °C
Air intake temperature at start: 143.2 °C
Γωνία ανάφλεξης κυλίνδρου 1: -95.2 °
Γωνία ανάφλεξης κυλ 2: -95.2 °
Γωνία ανάφλεξης κυλ 3: -95.2 °
Γωνία ανάφλεξης κυλ 4: -95.2 °
Κατάσταση λειτουργίας κινητήρα: --
Torque converter turbine speed: -- rpm
Υπολογιζόμενη θερμοκρασία λαδιού: -- °C
Adapted ambient pressure: -- hPa
Αισθητήρας πίεσης A/C: 319.81 V
Πίεση A/C: 510 psi
Power steering pressure sensor: 319.81 V
Πίεση υποβοήθησης τιμονιού: 25.5 MPa
Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 1: 65535 Ohm
Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 διόρθωση: -0.0 %
O2 sensor 1, bank 1 heater off duration: 99.7 %
Adaptation in idle speed bank 1: -0.0 %
Adaptation in part load bank 1: -0.0 %
Προσαρμογή κρουστικής καύσης κυλ 1: 0.0 °
Προσαρμογή κρουστικής καύσης κυλ 2: 0.0 °
Προσαρμογή κρουστικής καύσης κυλ 3: 0.0 °
Προσαρμογή κρουστικής καύσης κυλ 4: 0.0 °
Απόσταση με αναμένη ένδειξη Ελέγχου Κινητήρα: 65535 km
Απόσταση από την διαγραφή κωδικών: 65535 km
Αφλογιστία (ρύπων) κύλ 1: 65535
Αφλογιστία (ρύπων) κύλ 2: 65535
Αφλογιστία (ρύπων) κύλ 3: 65535
Αφλογιστία (ρύπων) κύλ 4: 65535
Αφλογιστία (καταλύτη) κύλ 1: 65535
Αφλογιστία (καταλύτη) κύλ 2: 65535
Αφλογιστία (καταλύτη) κύλ 3: 65535
Αφλογιστία (καταλύτη) κύλ 4: 65535
Αισθητήρας θέσης πεταλούδας N1: 480.0 °
Αισθητήρας θέσης πεταλούδας N2: 480.0 °
Αισθητήρας θέσης πεταλούδας σημείο ρύθμισης: 480.0 °
Αισθητήρας θέσης πεταλούδας N1: 320.00 V
Αισθητήρας θέσης πεταλούδας N2: 320.00 V
Θέση πεντάλ γκαζιού: 99.6 %
Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N1: 320.00 V
Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N2: 320.00 V
Έλεγχος ηλεκτρονικής πεταλούδας (ETC) λειτουργία μοτέρ: -0.0 %
Τάση αναφοράς αισθητήρα 1 (TPS): 642.24 V
Τάση αναφοράς αισθητήρα 2: 642.24 V
Τάση αναφοράς αισθητήρα 3: 642.24 V
Τάση αναφοράς αισθητήρα 4: 642.24 V
Διακόπτης Αυτόματου Πιλότου: -
Τρέχουσα θέση εκκεντροφόρου εισαγωγής, πλευρά 1: 155.6 °
Τρέχουσα θέση εκκεντροφόρου, εξαγωγή, πλευρά 1: -135.6 °
Επιθυμητή θέση εκκεντροφόρου εισαγωγής, πλευρά 1: 155.6 °
Επιθυμητή θέση εκκεντροφόρου εξαγωγής: -135.6 °
OCV holding pulse width-Inlet CVVT: 100.0 %
OCV holding pulse width-Exhaust CVVT(Option): 100.0 %
Δοκιμή ενεργοποιητών
Controls
Ένδειξη ελέγχου κινητήρα
Ρελέ αντλίας καυσίμου
Συμπιεστής A/C ρελέ
Διαγνωστικό Immobilizer
Ανεμιστήρας ψύξης υψηλές στροφές
Ανεμιστήρας ψύξης (χαμηλή ταχύτητα)
Κύριο ρελέ
Εκκεντροφόρος εισαγωγής βαλβίδα ελέγχου λαδιού B1
Εκκεντροφόρος εξαγωγής βαλβίδα ελέγχου λαδιού B1
Μοτέρ Ηλεκτρονικής Πεταλούδας ETC
O2 sensor 1, bank 1 heater test
Variable Intake Solenoid(Option)
Μπεκ
Βοηθήματα
Controls
Επαναφορά τιμών προσαρμογής
Επαναφορά ρύθμισης παραμέτρων αυτόματου εντοπισμού
Δοκιμή διαρροής EVAP
Επεξεργασία VIN
CVVT Δοκιμή
Idle RPM Control Test(ISC Type Only)
Δοκιμή σήματος CKP CMP (στροφαλοφόρου και εκκεντροφόρου)
CVVT Δοκιμή (προαιρετικό)