Όχημα, HYUNDAI, General, SONATA (YFA) USA, 2014, G 2.4 GDI, G 2.4 GDI - Engine Control (ENGINE)

Software version bootloader:

Αριθμός έκδοσης λογισμικού:

Sub system calibration number:

Διαγραφή κωδικών

Τάση μπαταρίας: 0.00 V

Τάση ανάφλεξης: 0.00 V

Στροφές κινητήρα: 0.0 rpm

Επιθυμητές στροφές ρελαντί: 0 rpm

Αισθητήρας MAP: 320.00 V

Πίεση πολλαπλής εισαγωγής: 2560.0 hPa

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: 320.00 V

Θερμοκρασία νερού: 81.0 °C

Αισθητήρας θερμοκρασίας εισαγωγής αέρα: -- V

Θερμοκρασία αέρα εισαγωγής: -- °C

Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 1: 1.13 V

Αισθητήρας λ 2, Πλευρά 1: 1.13 V

Γραμμικός Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 1 : 314.57 V

Tαχύτητα οχήματος: 318.8 km/h

Επιβάρυνση σχετικού αέρα: 1536.0 %

Βαλβίδα εξαέρωσης κανίστρου: 100.0 %

Immobilizer ενσωματωμένο: Ναι

Διακόπτης ανάφλεξης: Εντός

Ένδειξη ελέγχου κινητήρα: Εντός

Αντλία καυσίμου: Εντός

Ρελέ ισχύος: Εντός

Θέση κλειστής πεταλούδας: Εντός

Διακόπτης πεντάλ συμπλέκτη: Εντός

Διακόπτης φώτων φρένων: Εντός

Διακόπτης ελέγχων φρένων: Εντός

Θέρμανση καταλύτη: Εντός

Αισθητήρας λ έλεγχος βρόχου: Εντός

Εντολή A/C: Εκτός

A/C Εντός κατάσταση: Εκτός

A/C compressor ON by ECU: Εκτός

Throttle position: full load: --

Λειτουργία κινητήρα ανιχνεύθηκε: --

Συγχρονισμός εκκεντροφόρου και στροφαλοφόρου : --

Κατάσταση ελέγχου VIS: --

Ρελέ βεντιλατέρ ψύξης χαμηλών στροφών: --

Ρελέ βεντιλατέρ ψύξης υψηλών στροφών: --

Βασική ένδειξη Αυτόματου Πιλότου: --

Ένδειξη ρύθμισης Αυτόματου Πιλότου: --

Αυτόματος πιλότος ενεργός: --

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 έτοιμος για λειτουργία: --

Αισθητήρας λ 2, πλευρά 1 έτοιμος για λειτουργία: --

Ισοστάθμιση καυσίμου αισθητήρας λ 2, πλευρά 1 : --

Overheat protection bank 1: --

CVVT controller active - Intake: --

Exhaust camshaft control: --

Knocking detected sensor 1 bank 1: --

Fuel pressure control active: Εντός

Condition for current reduced FPR control: Εντός

Limphome operation (fuel low pressure control): Εντός

AMS αιτία διακοπής - διακόπτης μέγιστο ανεμιστήρα (AMS): Εντός

AMS αιτία διακοπής - προβολέας (AMS): Εντός

AMS αιτία διακοπής - υαλοκαθαριστήρας (AMS): Εντός

Ένταση Μπαταρίας (AMS): -0.1 A

Τάση μπαταρίας (AMS): 71.53 V

Θερμοκρασία μπαταρίας (AMS): 32727.5 °C

Κατάσταση φόρτισης μπαταρίας (AMS): 255 %

Κατάσταση υγείας μπαταρίας (AMS): 255 %

Target generator voltage duty cycle (AMS): 100.0 %

Duty cycle from generator PWM signal (AMS): 6402.8 %

Ονομαστική χωρητικότητα (AMS): 255 Ah

Reference timer started at ignition on: 65535 sec

Θερμοκρασία ψυκτικού κατά την εκκίνηση κινητήρα: 143.2 °C

Air intake temperature at start: 143.2 °C

Γωνία ανάφλεξης κυλίνδρου 1: -95.2 °

Γωνία ανάφλεξης κυλ 2: -95.2 °

Γωνία ανάφλεξης κυλ 3: -95.2 °

Γωνία ανάφλεξης κυλ 4: -95.2 °

Κατάσταση λειτουργίας κινητήρα: --

Torque converter turbine speed: -- rpm

Υπολογιζόμενη θερμοκρασία λαδιού: -- °C

Adapted ambient pressure: -- hPa

Αισθητήρας πίεσης A/C: 319.81 V

Πίεση A/C: 510 psi

Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 1: 65535 Ohm

Αισθητήρας λ 2, Πλευρά 1: 65535 Ohm

Required lambda: 16.0

Actual lambda value: 16.0

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 διόρθωση: -0.0 %

O2 sensor 1, bank 1 heater off duration: 99.7 %

O2 sensor 2, bank 1 heater off duration: 99.7 %

Adaptation in idle speed bank 1: -0.0 %

Adaptation in part load bank 1: -0.0 %

Προσαρμογή κρουστικής καύσης κυλ 1: 0.0 °

Προσαρμογή κρουστικής καύσης κυλ 2: 0.0 °

Προσαρμογή κρουστικής καύσης κυλ 3: 0.0 °

Προσαρμογή κρουστικής καύσης κυλ 4: 0.0 °

Απόσταση με αναμένη ένδειξη Ελέγχου Κινητήρα: 65535 km

Απόσταση από την διαγραφή κωδικών: 65535 km

Αφλογιστία (ρύπων) κύλ 1: 65535

Αφλογιστία (ρύπων) κύλ 2: 65535

Αφλογιστία (ρύπων) κύλ 3: 65535

Αφλογιστία (ρύπων) κύλ 4: 65535

Αφλογιστία (καταλύτη) κύλ 1: 65535

Αφλογιστία (καταλύτη) κύλ 2: 65535

Αφλογιστία (καταλύτη) κύλ 3: 65535

Αφλογιστία (καταλύτη) κύλ 4: 65535

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας N1: 480.0 °

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας N2: 480.0 °

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας σημείο ρύθμισης: 480.0 °

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας N1: 320.00 V

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας N2: 320.00 V

Θέση πεντάλ γκαζιού: 99.6 %

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N1: 320.00 V

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N2: 320.00 V

Έλεγχος ηλεκτρονικής πεταλούδας (ETC) λειτουργία μοτέρ: -0.0 %

Τάση αναφοράς αισθητήρα 1 (TPS): 642.24 V

Τάση αναφοράς αισθητήρα 2: 642.24 V

Τάση αναφοράς αισθητήρα 3: 642.24 V

Τάση αναφοράς αισθητήρα 4: 642.24 V

Διακόπτης Αυτόματου Πιλότου: -

Τρέχουσα θέση εκκεντροφόρου εισαγωγής, πλευρά 1: 155.6 °

Τρέχουσα θέση εκκεντροφόρου, εξαγωγή, πλευρά 1: -135.6 °

Επιθυμητή θέση εκκεντροφόρου εισαγωγής, πλευρά 1: 155.6 °

Επιθυμητή θέση εκκεντροφόρου εξαγωγής: -135.6 °

OCV holding pulse width-Inlet CVVT: 100.0 %

OCV holding pulse width-Exhaust CVVT(Option): 100.0 %

Πίεση καυσίμου: 347776.0 hPa

Fuel pressure set point: 347776.0 hPa

Signal voltage of fuel pressure sensor: 10.02 V

Deviation of fuel pressure SetPoint: -5.3 hPa

Angle to open FPR(Fuel Pressure Regulator): 1536.0 °

Angle to close FPR(Fuel Pressure Regulator): 1536.0 °

Injector boot Voltage(after DC converter): 127.50 V

Minimum injection time limitation: 262.1 ms

Cylinder 1 injection time-2nd pulse: 262.1 ms

Cylinder 2 injection time-2nd pulse: 262.1 ms

Cylinder 3 injection time-2nd pulse: 262.1 ms

Cylinder 4 injection time-2nd pulse: 262.1 ms

Cylinder 1 injection time-1st pulse: 262.1 ms

Cylinder 2 injection time-1st pulse: 262.1 ms

Cylinder 3 injection time-1st pulse: 262.1 ms

Cylinder 4 injection time-1st pulse: 262.1 ms

Ένδειξη ελέγχου κινητήρα

Ρελέ αντλίας καυσίμου

Συμπιεστής A/C ρελέ

Διαγνωστικό Immobilizer

Ανεμιστήρας ψύξης υψηλές στροφές

Ανεμιστήρας ψύξης (χαμηλή ταχύτητα)

Κύριο ρελέ

Σύστημα εκπομπών αναθυμιάσεων (EVAP), βαλβίδα εξαέρωσης κάνιστρου

Εκκεντροφόρος εισαγωγής βαλβίδα ελέγχου λαδιού B1

Εκκεντροφόρος εξαγωγής βαλβίδα ελέγχου λαδιού B1

Μοτέρ Ηλεκτρονικής Πεταλούδας ETC

O2 sensor 1, bank 1 heater test

O2 sensor 2, bank 1 heater test

Variable Intake Solenoid(Option)

Μπεκ

Επαναφορά τιμών προσαρμογής

Επαναφορά ρύθμισης παραμέτρων αυτόματου εντοπισμού

EVAP leak test

Επεξεργασία VIN

CVVT Δοκιμή

Idle RPM Control Test(ISC Type Only)

Δοκιμή σήματος CKP CMP (στροφαλοφόρου και εκκεντροφόρου)

CVVT Δοκιμή (προαιρετικό)