Όχημα, HONDA, THAT'S, Robotized gearbox (i-SHIFT)

Αναγνωριστικό: 00 08 40 40 10

Αριθμός είδους: 28125-RPJ-L070

P0603: Εσωτερική μονάδα ελέγχου διατήρηση ζωντανής μνήμης (KAM) σφάλμα

P0974: Άγνωστος κωδικός βλάβης

P0977: Άγνωστος κωδικός βλάβης

P0980: Άγνωστος κωδικός βλάβης

P0983: Άγνωστος κωδικός βλάβης

P0108: Άγνωστος κωδικός βλάβης

U0028: Άγνωστος κωδικός βλάβης

P0713: Άγνωστος κωδικός βλάβης

P2122: Άγνωστος κωδικός βλάβης

Διαγραφή κωδικών

Ροπής κινητήρα: -86.35 N·m

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού: 5.64 °

Επιθυμητές στροφές ρελαντί: 854 rpm

Ολίσθηση συμπλέκτη: -8635 rpm

Αριστερός μπροστινός τροχός αισθητήρας ταχύτητας: 13398 rpm

Δεξιός μπροστινός τροχός αισθητήρας ταχύτητας: 63487 rpm

Αριστερός πίσω τροχός αισθητήρας ταχύτητας: 30019 rpm

Δεξιός πίσω τροχός αισθητήρας ταχύτητας: 10121 rpm

Τάση συστήματος: 655.35 V

Θερμοκρασία συμπλέκτη: 65535 °C

Στροφές κινητήρα: 1110 rpm

Clutch actuator temperature: -8636 °C

TCM power circuit board temperature: 853 °C

Αισθητήρας θερμοκρασίας εισαγωγής αέρα: 837 °C

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: 69

Brake pedal switch normally open: Εντός

Διακόπτης πεντάλ φρένων κανονικά κλειστό: Εκτός

Brake switch AND signal: Εντός

Wheel speed: 13944 rpm

Εντολή ταχύτητας μετάδοσης: 1

Θέση ταχύτητας (τρέχουσα): 1

HAC switch (CAN): Εκτός

Starter operation command: Εκτός

Κατάσταση ABS: Μη ενεργό

Αυτόματος πιλότος: Μη ενεργό

VSA system: Εξοπλίζω

Κατάσταση VSA: Μη ενεργό

Cruise control shift down request 1: Εκτός

Cruise control shift down request 2: Εκτός

Διακόπτης ανάφλεξης (είσοδος): Εντός

Αίτημα βομβητή: Εκτός

Κλειστή θέση συμπλέκτη: Ανοιχτό

Auto mode gauge display: Εντός

i-SHIFT telltale: Εντός

Σύστημα ελέγχου ερπυσμού : Μη ενεργό

Σήμα ενεργοποίησης μίζας: Ανενεργό

Διακόπτης πεντάλ φρένου: Εντός

Ανοικτή θέση συμπλέκτη: Ανοιχτό

Θέση επαφής συμπλέκτη 1 κατάσταση εκμάθησης: Εκμαθημένο

Θέση επαφής συμπλέκτη 2 κατάσταση εκμάθησης: Εκμαθημένο

Θέση επαφής συμπλέκτη 3 κατάσταση εκμάθησης: Εκμαθημένο

Εκμάθηση τελικής θέσης ταχύτητας 1: Εκμαθημένο

Εκμάθηση τελικής θέσης ταχύτητας 2: Εκμαθημένο

Εκμάθηση τελικής θέσης ταχύτητας 3: Εκμαθημένο

Εκμάθηση τελικής θέσης ταχύτητας 4: Εκμαθημένο

Εκμάθηση τελικής θέσης ταχύτητας 5: Εκμαθημένο

Εκμάθηση τελικής θέσης ταχύτητας 6: Εκμαθημένο

Εκμάθηση τελικής θέσης ταχύτητας όπισθεν: Εκμαθημένο

Εκμάθηση συγχρονιστή θέση ταχύτητας 1: Εκμαθημένο

Εκμάθηση συγχρονιστή θέση ταχύτητας 2: Εκμαθημένο

Εκμάθηση συγχρονιστή θέση ταχύτητας 3: Εκμαθημένο

Εκμάθηση συγχρονιστή θέση ταχύτητας 4: Εκμαθημένο

Εκμάθηση συγχρονιστή θέση ταχύτητας 5: Εκμαθημένο

Εκμάθηση συγχρονιστή θέση ταχύτητας 6: Εκμαθημένο

All outputs valid: Ανενεργό

Hardware valid: Ενεργό

Steering wheel downshift (-) switch command: Ενεργό

Steering wheel upshift (+) switch command: Ενεργό

Shift valid - A/M: Έγκυρο

Shift valid D: Έγκυρο

Shift valid N: Έγκυρο

Shift valid R: Έγκυρο

Shiftmatic διακόπτης τιμονιού κάτω: Εκτός

Shiftmatic διακόπτης τιμονιού πάνω: Εκτός

Χειροκίνητη λειτουργία: Αυτόματο

Οδήγηση: Εντός

Ουδέτερο: Εντός

Όπισθεν: Εκτός

Shifter in middle of R and N position: Εκτός

Shifter in middle of D and N position: Εκτός

Θέση μοχλού ταχυτήτων - κλίση (-): Εκτός

Θέση μοχλού ταχυτήτων - κλίση (+): Εκτός

Θέση μοχλού ταχυτήτων - οδήγηση: Εντός

Gear lever position - A/M: Εκτός

Θέση μοχλού ταχυτήτων - ουδέτερη: Εκτός

Θέση μοχλού ταχυτήτων - όπισθεν: Εκτός

Long term clutch contact point learned value: 14.00 mm

Medium term clutch contact point learned value: 172.20 mm

Short term clutch contact point learned value: 93.01 mm

Target clutch position: 569.01 mm

Πραγματική θέση συμπλέκτη: 491.51 mm

Θέση αλλαγής ταχύτητας 1: 23.00 mm

Θέση αλλαγής ταχύτητας 2: 4.00 mm

Θέση αλλαγής ταχύτητας 3: 18.92 mm

Θέση αλλαγής ταχύτητας 4: -86.36 mm

Θέση αλλαγής ταχύτητας 5: 46.59 mm

Θέση αλλαγής ταχύτητας 6: -73.39 mm

Reverse gear position (shift): 300.01 mm

Select position gear 1: -0.02 mm

Select position gear 2: 221.35 mm

Select position gear 3: -4.44 mm

Select position gear 4: 9.09 mm

Select position gear 5: -8.00 mm

Select position gear 6: 12.00 mm

Reverse gear position (select): -6.00 mm

Θέση νεκράς ταχύτητας (επιλογή): 5.64 mm

Εκμάθηση συγχρονιστή θέση ταχύτητας 1: 0.19 mm

Εκμάθηση συγχρονιστή θέση ταχύτητας 2: -6.91 mm

Εκμάθηση συγχρονιστή θέση ταχύτητας 3: -5.00 mm

Εκμάθηση συγχρονιστή θέση ταχύτητας 4: -6.89 mm

Εκμάθηση συγχρονιστή θέση ταχύτητας 5: 8.21 mm

Εκμάθηση συγχρονιστή θέση ταχύτητας 6: 1.11 mm

Συντελεστής τριβής 1: 699

Συντελεστής τριβής 2: 699

Συντελεστής τριβής 3: 699

Συνολικός συντελεστής τριβής: 695

Gate width gear 1: 11.10 mm

Gate width gear 2: -86.35 mm

Gate width gear 3: -70.82 mm

Gate width gear 4: 265.12 mm

Gate width gear 5: 136.88 mm

Gate width gear 6: 54.79 mm

Gate width gear R: -71.45 mm

Πλήρωση υδραυλικού υγρού του συμπλέκτη

Εξαέρωση αέρα υγρού συμπλέκτη

Static mode learning

Dynamic mode learning

Shift motor calibration

Engage gear test

Clutch actuator full stroke operation test

Gear box self test