Легковой транспорт \ HOLDEN \ Equinox \ 2020 \ 1.6L (LVL) - 1.6L (LVL) 1.6L (LVL) - 1.6L (LVL)

Легковой транспорт, HOLDEN, Equinox, 2020, 1.6L (LVL) - 1.6L (LVL)

1.6L (LVL) - 1.6L (LVL) - 0

Идентификация

VIN номер: W0LGT8EBXA1007787

Идентификатор программного обеспечения модуля 1: 12654173

Идентификатор программного обеспечения модуля 2: 55577673

Идентификатор программного модуля 3: 55577209

Идентификатор программного модуля 4: 55577673

Идентификатор программного модуля 5: 55573530

Идентификатор программного модуля 6: 55573530

Код части конечной модели: 55577619

Коды неисправностей

Controls

Стирание DTC

Поток данных

Нагрузка двигателя: 0.0 %

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Датчик давления топлива: 0 кПа

Форсунка 3 значение коррекции: --

Форсунка 4 значение коррекции: --

Форсунка 5 значение коррекции: --

Форсунка 6 значение коррекции: --

Форсунка 7 значение коррекции: --

Обороты двигателя: 0 об/мин

Форсунка 1 значение коррекции: --

Форсунка 8 значение коррекции: --

Форсунка 2 значение коррекции: --

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Датчик 1 температуры впускного воздуха: -40 °C

Датчик массового расхода воздуха: 0.00 г/сек

Датчик давления в топливной магистрали: 0.0 МПа

Клапан EGR - заданное положение: 0 %

Оставшееся горючее в баке: 0.0 %

Датчик атмосферного давления 1: 0 кПа

Датчик O2 1, банк 1: 0.00 лямбда

PTO engine shutdown: Отключен

PTO engine speed command system type: Никакой

PTO maximum engine speed: -- об/мин

Напряжение на блоке управления: 0.00 В

Опережение впрыска: -210.0 °

Повременной расход топлива: 0.0 л/ч

Крутящий момент, требуемый водителем: -127.0 %

Крутящий момент двигателя: -127.0 %

Fuel filter life remaining: 0 %

Reductant system command: 0 %

Reductant consumption during drive cycle: -- Л

Запрос кондиционера: Нет

Отключение кондиционера при выходе за диапазон давления хладогента: Нет

Работа компрессора кондиционера: Не разрешено

Состояние обучения датчика положения полностью отпущенной педали тормоза: Не завершено

Сигнал датчика положения педали тормоза: Отпущен

Реле уровня моторного масла: В норме

Концевой выключатель Стоянка/Нейтраль: На передаче

Отсечка топлива при замедлении: Неактивный

Сигнал зажигания 1 : 0.0 В

Датчик давления, высокая сторона кондиционера: 0.00 В

Датчик положения клапана EGR: 0.00 В

Датчик положения клапана EGR: 0 %

Датчик уровня топлива: 0.00 В

Датчик давления моторного масла: 0.00 В

Счетчик сигналов о положении коленвала: 0 раз

Счетчик активного положения распредвала: 0 раз

Счетчик отсутствия синхронизации коленвала: 0 раз

Температура двигателя при пуске: -40 °C

Start-Up engine coolant temperature sensor: -40 °C

Минимальное обученное положение EGR: 0.00 В

Несоответствие положения клапана системы рециркуляции газов: 0.0 %

Заданное значение оборотов холостого хода: 0 об/мин

Нарушение режима разогрева без сбоя в системе выбросов: 0 раз

Нарушение режима разогрева без сбоя в системе уменьшения выбросов: 0 раз

Пробег с момента стирания кода неисправности: 0 км

Accelerator pedal position sensors: 0 %

Датчик положения педали акселератора 1: 0 %

Датчик положения педали акселератора 2: 0 %

Датчик положения педали акселератора 2: 0.00 В

Датчик положения педали акселератора 1: 0.00 В

Датчик массового расхода воздуха: 0 Гц

Статус обучения изменений положения коленвала: Не завершено

Положение педали акселератора: 0 %

Оставшееся горючее в баке: 0 Л

Сигнал переданного крутящего момента: 0 Н·м

Высоковольтное тестирование цепи управления индикатором: Неисправность

Низковольтное тестирование цепи управления индикатором: Неисправность

Команда MIL: Выкл.

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления индикатором неисправности: Неисправность

Engine speed circuit high voltage test status: Неисправность

Engine speed circuit low voltage test status: Неисправность

Engine speed circuit open test status: Неисправность

Высоковольтное тестирование цепи управления реле топливного насоса: Неисправность

Низковольтное тестирование цепи управления реле топливного насоса: Неисправность

Топливный насос: Выкл.

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления реле топливного насоса: Неисправность

Статус теста высокого напряжения цепи управления реле муфты компрессора кондиционера: Неисправность

Статус теста низкого напряжения цепи управления реле муфты компрессора кондиционера: Неисправность

Управление реле муфты компрессора кондиционера: Выкл.

Статус теста обрыва в цепи управления реле муфты компрессора кондиционера: Неисправность

Время выключения двигателя: 00:00:00

Состояние проверки высокого напряжения в цепи управления вентилятора охлаждения: Неисправность

Сигнал управления электродвигателем вентилятора охлаждения: Выкл.

Состояние проверки обрыва в цепи управления вентилятора охлаждения: Неисправность

Состояние проверки высокого напряжения в цепи управления реле 1 вентилятора охлаждения: Неисправность

Состояние проверки низкого напряжения в цепи управления вентилятора охлаждения: Неисправность

Состояние проверки низкого напряжения в цепи управления реле 1 вентилятора охлаждения: Неисправность

Сигнал реле 1 вентилятора охлаждения: Выкл.

Состояние проверки обрыва в цепи управления реле 1 вентилятора охлаждения: Неисправность

Статус теста высокое напряжение цепи управления реле 2 вентилятора охлаждения: Сбой

Состояние проверки низкого напряжения в цепи управления реле 2 вентилятора охлаждения: Сбой

Сигнал реле 2 вентилятора охлаждения: Выкл.

Состояние проверки обрыва в цепи управления реле 1 вентилятора охлаждения: Сбой

Датчик положения распредвала: 0 об/мин

Датчик положения коленвала: 0 об/мин

Датчик давления моторного масла: 0 кПа

5B опорное напряжение цепи 1: 0.00 В

5B опорное напряжение цепи 2: 0.00 В

Состояние проверки высокого напряжения в цепи управления реле 3 вентилятора охлаждения: Сбой

Состояние проверки низкого напряжения в цепи управления реле 3 вентилятора охлаждения: Сбой

Сигнал реле 3 вентилятора охлаждения: Выкл.

Состояние проверки обрыва в цепи управления реле 3 вентилятора охлаждения: Сбой

Команда регулятора давления в трубе топливного распределителя: 0 %

Высоковольтное тестирование цепи управления реле, контролирующего зажигание органов управления двигателем: Неисправность

Низковольтное тестирование цепи управления реле, контролирующего зажигание органов управления двигателем: Неисправность

Сигнал реле зажигания органов управления двигателем: Выкл.

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления реле зажигания органов управления двигателем: Неисправность

Сигнал обратной связи реле зажигания органов управления двигателем: 0.0 В

Круиз контроль: Неактивный

Датчик давления тормозного усилителя: 10.3 кПа

Отключение кондиционера 1-я история: Никакой

Отключение кондиционера 2-я история: Никакой

Отключение кондиционера 3-я история: Никакой

Отключение кондиционера 4-я история: Никакой

Отключение кондиционера 5-я история: Никакой

Отключение кондиционера 6-я история: Никакой

Отключение кондиционера 7-я история: Никакой

Отключение кондиционера 8-я история: Никакой

Причина блокировки муфты компрессора кондиционера - история 1: Никакой

Причина блокировки муфты компрессора кондиционера - история 2: Никакой

Заданное положение лопастей турбокомпрессора: 0 %

Датчик положения лопастей турбокомпрессора: 0 %

Датчик давления, высокая сторона кондиционера: 0 кПа

Степень балансировки цилиндра 1: -512.0 мм³/такт

Степень балансировки цилиндра 2: -512.0 мм³/такт

Степень балансировки цилиндра 3: -512.0 мм³/такт

Степень балансировки цилиндра 4: -512.0 мм³/такт

Счетчик проверок системы управления давлением моторного масла: 0 раз

Датчик абсолютного давления (MAP): 0.00 В

Датчик 1 температуры впускного воздуха при старте: -40 °C

Датчик 2 температуры впускного воздуха: -40 °C

Датчик атмосферного давления 1: 0.00 В

Запрос индикатора для диагностического кода неисправности: Нет

Система курсовой устойчивости (TCS): Неактивный

5B опорное напряжение цепи 4: В норме

5B опорное напряжение цепи 3: В норме

5B опорное напряжение цепи 2: В норме

5B опорное напряжение цепи 1: В норме

Датчик положения лопастей турбокомпрессора: 0.00 В

Низковольтное тестирование цепи управления клапаном, регулирующим рабочий элемент впускного коллектора: Неисправность

Команда клапана управления изменением геометрии впускного коллектора: Закрыто

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления клапаном, регулирующим рабочий элемент впускного коллектора: Неисправность

Датчик положения клапана управления рабочим механизмом впускного коллектора: 0.00 В

5B опорное напряжение цепи 3: 0.00 В

5B опорное напряжение цепи 4: 0.00 В

Датчик температуры охлаждающей жидкости радиатора: -40 °C

История уменьшений мощности двигателя: Никакой

Датчик 2 температуры впускного воздуха: -40 °C

Режим мощности: Выкл.

Состояние цепи управления форсункой цилиндра 1: В норме

Состояние цепи управления форсункой цилиндра 2: В норме

Состояние цепи управления форсункой цилиндра 3: В норме

Состояние цепи управления форсункой цилиндра 4: В норме

Статус теста высокого напряжения цепи управления регулятора давлением топлива: Неисправность

Состояние проверки низкого напряжения в цепи управления регулятором давления топлива: Неисправность

Команда в цепи управления регулятором давления топлива: Выкл.

Статус теста обрыва в цепи управления регулятора давлением топлива: Неисправность

Датчик абсолютного давления (MAP): 0.0 кПа

Режим впрыска топлива: Нормально

Длительность впрыска цилиндра 1: 0.00 мс

Длительность впрыска цилиндра 2: 0.00 мс

Длительность впрыска цилиндра 3: 0.00 мс

Длительность впрыска цилиндра 4: 0.00 мс

Начало впрыска в цилиндр 1: 0.0 °

Начало впрыска в цилиндр 2: 0.0 °

Начало впрыска в цилиндр 3: 0.0 °

Начало впрыска в цилиндр 4: 0.0 °

Последующий впрыск: Неактивный

Количество впрыска топлива (основной): Неактивный

Опережение впрыска (пилотный впрыск): Неактивный

Fuel injection small quantity learn/idle injection learn: Не завершено

Состояние проверки высокого напряжения в цепи управления свечой накаливания цилиндра 1: Неисправность

Состояние проверки низкого напряжения в цепи управления свечой накаливания цилиндра 1: Неисправность

Состояние проверки обрыва в цепи управления свечой накаливания цилиндра 1: Неисправность

Состояние проверки высокого напряжения в цепи управления свечой накаливания цилиндра 2: Неисправность

Состояние проверки низкого напряжения в цепи управления свечой накаливания цилиндра 2: Неисправность

Состояние проверки обрыва в цепи управления свечой накаливания цилиндра 2: Неисправность

Состояние проверки высокого напряжения в цепи управления свечой накаливания цилиндра 3: Неисправность

Состояние проверки низкого напряжения в цепи управления свечой накаливания цилиндра 3: Неисправность

Состояние проверки обрыва в цепи управления свечой накаливания цилиндра 3: Неисправность

Состояние проверки высокого напряжения в цепи управления свечой накаливания цилиндра 4: Неисправность

Состояние проверки низкого напряжения в цепи управления свечой накаливания цилиндра 4: Неисправность

Состояние проверки обрыва в цепи управления свечой накаливания цилиндра 4: Неисправность

Команда свечи накаливания цилиндра 1: 0.0 %

Команда свечи накаливания цилиндра 2: 0.0 %

Команда свечи накаливания цилиндра 3: 0.0 %

Команда свечи накаливания цилиндра 4: 0.0 %

Команда свечам накаливания: Выкл.

Сигнал зажигания 1 : Неактивный

Сигнал компонентов системы зажигания: Выкл.

Датчик положения педали акселератора 2 - состояние электрической цепи: В норме

Датчик положения педали акселератора 1 - состояние электрической цепи: В норме

Датчик 1 и 2 положения педали акселератора: Согласен

Датчик положения педали тормоза: 0.00 В

Датчик положения педали тормоза идентифицировал начальное положение: 0.00 В

Датчик положения педали тормоза: 0 %

Режим экономии топлива: Неактивный

Запрос режима экономии топлива: Выкл.

Состояние проверки высокого напряжения в цепи управления клапаном расхода воздуха на впуске: Неисправность

Состояние проверки низкого напряжения в цепи управления клапаном расхода воздуха на впуске: Неисправность

Состояние проверки обрыва в цепи управления клапаном расхода воздуха на впуске: Сбой

Состояние проверки замыкания в цепи управления клапаном расхода воздуха на впуске: Сбой

Положение клапана расхода всасываемого воздуха: 0 %

Датчик положения клапана подачи воздуха: 0.00 В

Обучено закрытое положение клапана расхода всасываемого воздуха: 0.0 В

Состояние проверки высокого напряжения цепи управления EGR: Неисправность

Состояние проверки низкого напряжения цепи управления EGR: Неисправность

Состояние проверки обрыва в цепи управления EGR: Неисправность

Состояние проверки замыкания в цепи управления EGR: Неисправность

Вода в топливе: Нет

Индикатор наличия воды в топливе: Выкл.

Команда перепускному клапану охладителя EGR: 0.00 %

Состояние проверки высокого напряжения в цепи управления перепускным клапаном охладителя EGR: Неисправность

Состояние проверки низкого напряжения в цепи управления перепускным клапаном охладителя EGR: Неисправность

Команда перепускному клапану охладителя EGR: Неактивный

Состояние проверки обрыва в цепи управления перепускным клапаном охладителя EGR: Неисправность

Команда клапана управления изменением геометрии впускного коллектора: 0 %

Состояние теста на высокое напряжение цепи управления реле подогревателя топлива: Неисправность

Состояние теста на низкое напряжение цепи управления реле подогревателя топлива: Неисправность

Команда реле подогревателя топлива: Выкл.

Состояние теста на обрыв цепи управления реле подогревателя топлива: Неисправность

Идентификатор контроля калибровки двигателя: Не запрограммирован

Контроль калибровки двигателя: Не присутствует

Fuel injector control status: В норме

Particulate filter (PF) regeneration inhibit - system malfunction: Нет

Particulate filter regeneration inhibit - excessive idle time: Нет

Particulate filter regeneration inhibit - vehicle speed or engine load too low: Нет

Particulate filter (PF) regeneration inhibit - maximum time exceeded: Нет

Particulate filter (PF) regeneration inhibit - low fuel level: Нет

Particulate filter regeneration inhibit - catalytic converter outlet temperature too high: Нет

Particulate filter regeneration inhibit - turbocharger inlet temperature too high: Нет

Particulate filter (PF) regeneration inhibit - particulate filter inlet temperature too high: Нет

Particulate filter (PF) regeneration inhibit - engine overtemperature: Нет

Particulate filter regeneration inhibit - regeneration already completed: Нет

Particulate filter regeneration inhibit - fuel temperature too high: Нет

Particulate filter (PF) regeneration inhibit - engine off: Нет

Particulate filter (PF) regeneration inhibit - deceleration fuel cut-off: Нет

Particulate filter regeneration inhibit - maximum steady state time exceeded: Нет

Particulate filter regeneration inhibit - insufficient time since last regeneration attempt: Нет

Particulate filter regeneration inhibit - maximum post-injection time exceeded: Нет

Particulate filter (PF) regeneration inhibit - particulate filter outlet temperature too high: --

Particulate filter regeneration inhibit - catalyst inlet temperature too high: --

Particulate filter regeneration inhibit - NOx catalyst SOx purging active: --

Particulate filter regeneration inhibit - NOx catalyst outlet temperature too high: --

Particulate filter regeneration inhibit - reductant injector cooling disabled: --

Particulate filter regeneration inhibit - particulate matter sensor regeneration active: --

Дизельный сажевый фильтр (DPF) состояние регенерации: Не требуется

Давление на сажевом фильтре: 0 кПа

Particulate filter (PF) flow resistance: 0.00 kPa/(L/s)

Среднее расстояние между регенерацией сажевого фильтра (PF): 0 км

Средняя температура на впуске сажевого фильтра во время регенерации: -40 °C

Средняя продолжительность регенерации сажевого фильтра: 0 сек

Particulate filter (PF) regeneration status: Не запрошено

Датчик O2 1, банк 1 - концентрация кислорода: -12.00 %

Влажность окружающей среды: 0 %

Управление сцеплением гидротрансформатора: Разъединен

Удельная влажность: 0.00 %

Выходная сигнальная цепь положения коленвала - состояние проверки высокого напряжения: Неисправность

Выходная сигнальная цепь положения коленвала - состояние проверки низкого напряжения: Неисправность

Выходная сигнальная цепь положения коленвала - состояние проверки обрыва: Неисправность

Состояние проверки высокого напряжения выходной цепи сигнала положения распредвала: Неисправность

Состояние проверки низкого напряжения выходной цепи сигнала положения распредвала: Неисправность

Состояние проверки на разрыв в выходной сигнальной цепи положения распредвала: Неисправность

Температура окружающего воздуха: -40 °C

Давление масла двигателя: 0 кПа

Заданное давление топлива: 0 кПа

Датчик давления топлива: 0.0 В

Состояние проверки на высокое напряжение в цепи управления реле муфты насоса охлаждающей жидкости двигателя: Неисправность

Состояние проверки на низкое напряжение в цепи управления реле муфты насоса охлаждающей жидкости двигателя: Неисправность

Команда реле муфты насоса охлаждающей жидкости двигателя: Выкл.

Состояние проверки на обрыв в цепи управления реле муфты насоса охлаждающей жидкости двигателя: Неисправность

Target active grille air shutter position: 0 %

Положение воздушной заслонки активной решетки радиатора: 0 %

Stop/Start disable mode override source: Никакой

Режим отключения системы "Стоп/старт": Неактивный

Состояние управления воздушной заслонкой активной решетки радиатора: Инициализация

Достигнуто нужное положение активной системы воздушной заслонки решетки: Нет

Режим защиты от обледенения активной системы воздушной заслонки решетки: Неактивный

Управление диагностикой активной системы воздушной заслонки решётки: Неактивный

Turbocharger vane position learned open position: 0.00 В

Turbocharger vane position learned closed position: 0.00 В

NOx catalyst reductant-load adaptive value: 0.00

Active grille air shutter module shutdown: Не разрешено

Target active grille air shutter engine controls ignition relay state: Выкл.

Lost communication with active grille air shutter actuator test status: Неисправность

Состояние воздушной заслонки активной решетки радиатора: Стоит

Active grille air shutter serial communication status: В норме

Состояние связи исполнительного устройства воздушной заслонки на решётке: Отключен

Active grille air shutter initialization status: Не завершено

Положение капота: Закрыто

Произведен автоостанов двигателя: Нет

Датчик атмосферного давления 2: 0 кПа

Stop/Start disable mode button assignment: Никакой

Stop/Start disable mode button type: Momentary

Tow/Haul mode: Недоступно

Модуль управления ведущим элементом топливного насоса - опорный сигнал 5 В 1: 0.00 В

Модуль управления ведущим элементом топливного насоса - опорный сигнал 5 В 2: 0.00 В

Fuel pump driver control module fuel level sensor 1 internal supply voltage: 0.0 В

Fuel pump driver control module fuel level sensor 2 internal supply: 0.0 В

Fuel pump driver control module fuel level sensor 2 internal supply circuit status: В норме

Состояние внутренней цепи питания датчика уровня топлива 1 модуля управления ведущим элементом топливного насоса: В норме

Состояние цепи опорного сигнала 5 В 2 модуля управления ведущим элементом топливного насоса: В норме

Состояние цепи опорного сигнала 5 В 1 модуля управления ведущим элементом топливного насоса: В норме

Cylinder head temperature sensor 1: -40 °C

Датчик температуры головки цилиндров: -40 °C

Команда топливного насоса: 0.0 %

EGR system flow deviation service bay test status: Не запрошено

EGR system flow deviation service bay test abort reason: Никакой

EGR system flow deviation service bay test air mass deviation average step 1: 0.000

EGR system flow deviation service bay test air mass deviation average step 2: 0.000

EGR system flow deviation service bay test air mass deviation average step 3: --

EGR system flow deviation service bay test air mass deviation ratio: --

O2 pump current control circuit (nox sensor 2) open test status: Неисправность

O2 signal circuit low voltage (nox sensor 2) test status: Неисправность

O2 pump current control circuit high voltage (nox sensor 2) test status: Неисправность

O2 signal circuit (nox sensor 2) open test status: Неисправность

O2 pump current control circuit low voltage (nox sensor 2) test status: Неисправность

O2 reference voltage circuit high voltage (nox sensor 2) test status: --

O2 reference voltage circuit (nox sensor 2) open test status: --

O2 reference voltage circuit low voltage (nox sensor 2) test status: --

O2 signal circuit high voltage (nox sensor 2) test status: --

O2 low reference circuit (nox sensor 2) open test status: --

NOx sensor 2 signal circuit low voltage test status: --

NOx sensor 2 signal circuit high voltage test status: --

NOx sensor 2 signal circuit open test status: --

O2 low reference circuit high voltage (nox sensor 2) test status: Неисправность

O2 low reference circuit low voltage (nox sensor 2) test status: Неисправность

O2 pump current control circuit (nox sensor 1) open test status: Неисправность

O2 signal circuit low voltage (nox sensor 1) test status: Неисправность

O2 pump current control circuit high voltage (nox sensor 1) test status: Неисправность

O2 signal circuit (nox sensor 1) open test status: Неисправность

O2 pump current control circuit low voltage (nox sensor 1) test status: Неисправность

O2 reference voltage circuit high voltage (nox sensor 1) test status: --

O2 reference voltage circuit (nox sensor 1) open test status: --

O2 reference voltage circuit low voltage (nox sensor 1) test status: --

O2 signal circuit high voltage (nox sensor 1) test status: --

O2 low reference circuit (nox sensor 1) open test status: --

NOx sensor 1 signal circuit low voltage test status: --

NOx sensor 1 signal circuit high voltage test status: --

NOx sensor 1 signal circuit open test status: --

O2 low reference circuit high voltage (nox sensor 1) test status: Неисправность

O2 low reference circuit low voltage (nox sensor 1) test status: Неисправность

Состояние проверки на высокое напряжение управляющей цепи электромагнитного клапана форсунки масляного охлаждения поршня: Неисправность

Состояние проверки на низкое напряжение управляющей цепи электромагнитного клапана форсунки масляного охлаждения поршня: Неисправность

Команда на электромагнитный клапан форсунки масляного охлаждения поршня: Открыто

Состояние проверки на обрыв управляющей цепи электромагнитного клапана форсунки масляного охлаждения поршня: Неисправность

Piston cooling oil system diagnostic test status: Отключен

Управление двигателя: Не активен датчик положения коленчатого/распределительного вала

Датчик положения педали акселератора 1 - обученное выжатое положение: 0 %

Датчик положения педали акселератора 2 - обученное выжатое положение: 0 %

Время прокрутки двигателя: 0 мс

Датчик 2 температуры впускного воздуха при старте: -40 °C

Дифференциальное давление в сажевом фильтре: 0.00 В

Пробег с момента последней регенерации сажевого фильтра: 0 км

Датчик 1 температуры отработавших газов: -40 °C

Датчик 2 температуры отработавших газов: -40 °C

Причина регенерации сажевого фильтра: Никакой

Датчик 1 температуры газов EGR: -40 °C

Датчик 2 температуры газов EGR: -40 °C

DPF regeneration inhibit reason: Никакой

Количество завершенных регенераций сажевого фильтра: 0

Индикация утечки в системе впуска: 0.00

Сопротивление свечи накаливания цилиндра 1: 0.00 Ом

Сопротивление свечи накаливания цилиндра 2: 0.00 Ом

Сопротивление свечи накаливания цилиндра 3: 0.00 Ом

Сопротивление свечи накаливания цилиндра 4: 0.00 Ом

Turbocharger boost control circuit high voltage test status: Неисправность

Turbocharger boost control circuit low voltage test status: Неисправность

Turbocharger boost control circuit open test status: Неисправность

Заданное давление в топливной магистрали: 0.0 МПа

Датчик давления в топливной магистрали: 0.00 В

Датчик 3 температуры отработавших газов: -40 °C

Wait to start indicator control circuit high voltage test status: Неисправность

Wait to start indicator control circuit low voltage test status: Неисправность

Wait to start indicator control circuit open test status: Неисправность

Датчик 1 NOx, концентрация кислорода: -12.00 %

Сопротивление нагревателя датчика NOx 1: 0.00 Ом

Датчик 1 NOx, концентрация NOx: -100.0 ppm

Работа нагревателя датчика NOx 1: Не разрешено

Режим нагревателя датчика NOx 1: Выкл.

Датчик NOx 2, концентрация кислорода: -12.00 %

Сопротивление нагревателя датчика NOx 2: 0.00 Ом

Датчик NOx 2, концентрация NOx: -100.0 ppm

Работа нагревателя датчика NOx 2: Не разрешено

Режим нагревателя датчика NOx 2: Выкл.

Причина запрета впрыска восстановителя: Никакой

Давление восстановителя: -100 кПа

Reductant tank temperature sensor 1: -40 °C

Уровень восстановителя: 0 %

Уровень восстановителя: В норме

Команда предупредительного индикатора уровня восстановителя: Выкл.

Состояние проверки обрыва в цепи нагревателя датчика NOx 1: В норме

Состояние проверки замыкания в цепи нагревателя датчика NOx 1: В норме

Состояние проверки обрыва в цепи нагревателя датчика NOx 2: В норме

Состояние проверки замыкания в цепи нагревателя датчика NOx 2: В норме

Датчик температуры топлива: -40 °C

Датчик положения педали акселератора 1 - обученное отпущенное положение: 0.00 В

Датчик положения педали акселератора 2 - обученное отпущенное положение: 0.00 В

Клапан рециркуляции отработавших газов (задано): 0 %

Сигнал управления приводом клапана подачи воздуха: 0 %

Reductant fluid quality warning indicator command: Выкл.

Reductant system malfunction warning indicator command: Выкл.

Команда на электромагнитный клапан регулирования давления моторного масла: Высокое давление

Команда управления давлением турбонаддува: 0 %

Средний расход восстановителя: 0.0 грамм/километр

Intake air temperature sensor 3 at start: -40 °C

Команда на предупредительный индикатор нарушения в системе катализатора NOx: Выкл.

Датчик 1 температуры отработавших газов при пуске: -40 °C

Датчик 2 температуры отработавших газов при пуске: -40 °C

Датчик 3 температуры отработавших газов при пуске: -40 °C

Датчик давления восстановителя: 0.00 В

Particulate filter soot accumulation calculated from particulate filter differential pressure sensor: 0 %

Particulate filter soot accumulation calculated from other engine data: -- %

Датчик содержания сажи: 0.00 µA

Температура датчика содержания сажи: -40 °C

Температура датчика содержания сажи при пуске: -40 °C

NOx emissions monitor efficiency: 0 %

Calculated nox emissions monitor efficiency: 0 %

Эффективность катализатора NOx: 0 %

Расчетная эффективность катализатора NOx: 0.0 %

Загрузка восстановителя в катализатор NOx: 0.0 г

Требуемая загрузка восстановителя в катализатор NOx: 0.0 г

Команда на реле напряжения питания датчиков: Выкл.

Fuel injection small quantity minimum learn counter: 0 раз

Протокол 1 отключений испытания управления давлением масла двигателя: Никакой

Протокол 2 отключений испытания управления давлением масла двигателя: Никакой

Протокол 1 блокировки испытания управления давлением масла двигателя: Никакой

Протокол 2 блокировки испытания управления давлением масла двигателя: Никакой

Команда насоса восстановителя: 0 %

Target reductant pressure: -100 кПа

Reductant heater supply voltage: В норме

Reductant sensor module supply voltage: В норме

Состояние проверки на высокое напряжение цепи управления насосом восстановителя: Неисправность

Состояние проверки на низкое напряжение цепи управления насосом восстановителя: Неисправность

Состояние проверки на обрыв цепи управления насосом восстановителя: Неисправность

Состояние проверки на короткое замыкание цепи управления насосом восстановителя: Неисправность

Скорость насоса восстановителя: 0 об/мин

Состояние проверки на перегрев формирователя управления насоса восстановителя: Неисправность

Состояние проверки на превышение тока в цепи управления насосом восстановителя: Неисправность

Reductant pump overcurrent: Нет

Команда нагревателя восстановителя 2: Выкл.

Команда нагревателя восстановителя 1: Выкл.

Состояние проверки на низкое напряжение цепи высокого уровня управления подогревателем 1 восстановителя: Неисправность

Состояние теста на низкое напряжение цепи управления подогревателем 1 восстановителя: Неисправность

Команда на нагреватель восстановителя 1: Вкл

Состояние теста на высокое напряжение цепи управления подогревателем 1 восстановителя: Неисправность

Состояние теста на разрыв цепи управления подогревателем 1 восстановителя: Неисправность

Состояние проверки на высокое напряжение цепи высокого уровня управления подогревателем 1 восстановителя: Неисправность

Ток нагревателя восстановителя 1: 0 А

Состояние проверки на низкое напряжение цепи высокого уровня управления подогревателем 2 восстановителя: Неисправность

Состояние теста на низкое напряжение цепи управления подогревателем 2 восстановителя: Неисправность

Команда на нагреватель восстановителя 2: Вкл

Состояние теста на высокое напряжение цепи управления подогревателем 2 восстановителя: Неисправность

Состояние теста на разрыв цепи управления подогревателем 2 восстановителя: Неисправность

Состояние проверки на высокое напряжение цепи высокого уровня управления подогревателем 2 восстановителя: Неисправность

Ток нагревателя восстановителя 2: 0 А

Состояние бака восстановителя: Не заморожено

NOx emissions warning indicator: Никакой

Состояние проверки на низкое напряжение цепи управления форсункой восстановителя: Неисправность

Команда на форсунку восстановителя: Выкл.

Состояние проверки на высокое напряжение цепи управления форсункой восстановителя: Неисправность

Состояние проверки на обрыв цепи управления форсункой восстановителя: Неисправность

Target reductant pump speed: 0 об/мин

Состояние проверки на высокое напряжение выходной цепи насоса восстановителя: Неисправность

Состояние проверки на низкое напряжение выходной цепи насоса восстановителя: Неисправность

Состояние проверки на обрыв выходной цепи насоса восстановителя: Неисправность

Reductant pump heater command: Выкл.

Дальность до окончания восстановителя: 0 км

Датчик уровня восстановителя: 0.00 В

Уровень бака восстановителя: Полный

Проверка предупреждения сервисного отсека о нарушении функционирования системы восстановителя - состояние: Не запрошено

Проверка предупреждения сервисного отсека о нарушении функционирования системы восстановителя - причина прерывания: Никакой

Состояние проверки высокого напряжения цепи управления электромагнитным клапаном аккумулятора давления трансмиссионной жидкости: Неисправность

Состояние проверки низкого напряжения цепи управления электромагнитным клапаном аккумулятора давления трансмиссионной жидкости: Неисправность

Команда электромагнитного клапана аккумулятора давления трансмиссионной жидкости: Выкл.

Состояние проверки на обрыв цепи управления электромагнитным клапаном аккумулятора давления трансмиссионной жидкости: Неисправность

Engine controls ignition relay feedback 3: 0.0 В

5B опорное напряжение цепи 5: 0.00 В

Gross error test detected poor reductant fluid quality: Нет

Reductant fluid quality gross error test diagnostic: Неактивный

Reductant fluid quality gross error test: Не завершено

Reductant fluid quality gross error test requested warning: Нет

Reductant fluid quality gross error test performed this ignition cycle: Нет

NOx catalyst efficiency gross error test: 0 %

Calculated nox catalyst efficiency gross error test: 0.0 %

Small error test detected poor reductant fluid quality: Нет

Reductant fluid quality small error test diagnostic: Неактивный

Reductant fluid quality small error test: Не завершено

Reductant fluid quality small error test performed this ignition cycle: Нет

NOx catalyst efficiency small error test variation: 0 %

NOx catalyst efficiency small error test threshold: 0.0 %

Reductant system adaption steps: 0 раз

Reductant system adaption requested warning: Нет

Reductant system adaption: Неактивный

Reductant injection inhibit requested: Нет

Состояние проверки на низкое напряжение плюсовой цепи управления форсункой восстановителя: --

Датчик наличия воды в топливе: 0.00 В

Модуль управления ведущим элементом топливного насоса - напряжение аккумуляторной батареи: 0.00 В

Модуль управления ведущим элементом топливного насоса - сигнал напряжения: 0.0 В

Reductant tank temperature 2: -40 °C

Reductant concentration sensor: -20.0 %

Reductant composition: Неопределенный

Дифференциальное давление в сажевом фильтре скорректированное: 0.00 кПа

Положение клапана регулировки рабочего элемента впускного коллектора: 0 %

Intake manifold runner control valve learned open position: 0 %

Intake manifold runner control valve learned closed position: 0 %

Режим уменьшений мощности двигателя: Никакой

Причина сброса модуля управления ведущим элементом топливного насоса: Неопределенный

Reductant system tamper warning service bay test result: Не запрошено

Reductant system tamper warning service bay test abort reason: Никакой

Reductant system tamper warning service bay test status: Не запущено

Топливный насос: 0.00 А

Цепи фаз U-V-W топливного насоса - состояние проверки на короткое замыкание: В норме

Цепи фаз U-V-W топливного насоса - состояние проверки на обрыв: В норме

Цепи фаз U-V-W топливного насоса - состояние проверки на высокое напряжение: В норме

Цепи фаз U-V-W топливного насоса - состояние проверки на низкое напряжение: В норме

Идентификатор датчика содержания сажи: -1.00

Particulate matter sensor soot accumulation: 0 %

Particulate matter sensor supply voltage: 0.00 В

Particulate matter sensor sensing element supply voltage: 0.0 В

ECM запросил измерение концентрации сажи: Нет

Работа датчика содержания сажи: Не разрешено

ECM requested particulate matter sensor to standby: Нет

Измерение датчика содержания сажи: Неактивный

ECM requested particulate matter sensor regeneration: Нет

Регенерация датчика содержания сажи: Неактивный

Датчик 1 температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Состояние проверки низкого напряжения в цепи управления электромагнитным клапаном регулировки давления моторного масла: Неисправность

Состояние проверки высокого напряжения в цепи управления электромагнитным клапаном регулировки давления моторного масла: Неисправность

Состояние проверки обрыва в цепи управления электромагнитным клапаном регулировки давления моторного масла: Неисправность

Intake manifold runner control valve control circuit high test status: Неисправность

Intake manifold runner control valve control circuit shorted test status: Неисправность

Intake manifold runner control valve position variance: 0 %

Cylinder head temperature sensor 2: -40 °C

Время после выключения зажигания: -- сек

Напряжение батареи: 0.0 В

Концевой выключатель капота: Закрыто

Cruise control, PTO and traction control data

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Обороты двигателя: 0 об/мин

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Напряжение на блоке управления: 0.00 В

Крутящий момент, требуемый водителем: -127.0 %

Крутящий момент двигателя: -127.0 %

Сигнал датчика положения педали тормоза: Отпущен

Реле уровня моторного масла: В норме

Реле стартера (задано): Выкл.

Сигнал зажигания 1 : 0.0 В

Датчик давления тормозного усилителя: 0.0 В

Заданное значение оборотов холостого хода: 0 об/мин

Предыстория 1 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 2 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 3 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 4 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 5 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 6 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 7 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 8 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Положение педали акселератора: 0 %

Сигнал переданного крутящего момента: 0 Н·м

Реле стартера (задано): Выкл.

Кнопка "Вкл/Выкл" круиз-контроля: Выкл.

Кнопка "Установка/накат" круиз-контроля: Выкл.

Кнопка "Cancel" круиз контроля: Неактивный

Кнопка "возобновление/разгон" круиз-контроля: Выкл.

Круиз контроль: Неактивный

Датчик давления тормозного усилителя: 10.3 кПа

Запрос индикатора для диагностического кода неисправности: Нет

Система курсовой устойчивости (TCS): Неактивный

Причина отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

История уменьшений мощности двигателя: Никакой

Положение капота: Закрыто

Команда на реле соленоидного привода шестерни стартера: Выкл.

Режим уменьшений мощности двигателя: Никакой

Концевой выключатель капота: Закрыто

Электрические характеристики и данные иммобилайзера

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Обороты двигателя: 0 об/мин

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Оставшееся горючее в баке: 0.0 %

Напряжение на блоке управления: 0.00 В

Сигнал датчика положения педали тормоза: Отпущен

Запрет коробкой передач прокрутки двигателя: Нет

Концевой выключатель Стоянка/Нейтраль: На передаче

Запрос сигнала об удаленном запуске автомобиля: Выкл.

Сигнал запроса проворачивания двигателя: Нет

Сигнал клеммы F генератора: 0.0 %

Положение педали акселератора: 0 %

Состояние проверки высокого напряжения в цепи управления реле стартера: Неисправность

Состояние проверки низкого напряжения в цепи управления реле стартера: Неисправность

Реле стартера (задано): Выкл.

Состояние проверки "цепь разомкнута" цепи управления реле стартера: Неисправность

Generator L - terminal command: 0 %

Датчик давления моторного масла: 0 кПа

Сигнал реле зажигания органов управления двигателем: Выкл.

Сигнал обратной связи реле зажигания органов управления двигателем: 0.0 В

Высоковольтное тестирование цепи вывода "L" на генераторе: Неисправность

Низковольтное тестирование цепи вывода "L" на генераторе: Неисправность

Generator L - terminal command: Выкл.

Проверка на отсутствие разрывов в цепи вывода "L" на генераторе: Неисправность

История данных об отмене удаленных запусков автомобиля 1: Никакой

История данных об отмене удаленных запусков автомобиля 2: Никакой

История данных об отмене удаленных запусков автомобиля 3: Никакой

История данных об отмене удаленных запусков автомобиля 4: Никакой

История данных об отмене удаленных запусков автомобиля 5: Никакой

История данных об отмене удаленных запусков автомобиля 6: Никакой

История данных об отмене удаленных запусков автомобиля 7: Никакой

История данных об отмене удаленных запусков автомобиля 8: Никакой

Источник сигнала, передаваемого на модуль управления двигателя: Запуск с помощью выключателя зажигания

Состояние опознания модуля управления двигателем: Неизвестно

Состояние запроса модуля управления двигателем: Неправильный

Запрограммирована информация иммобилайзера: Нет

Состояние системы иммобилайзера: Режим ожидания

Immobilizer password learn : Неактивный

Защитные код иммобилайзера принят: Нет

Использование кода иммобилайзером: Не присутствует

Запрограммирован код иммобилайзера: Нет

Блокировка кода иммобилайзера: Неактивный

Задержка опознания пароля иммобилайзера диагностическим прибором: Неактивный

Счетчик полученных кодов иммобилайзера: 0

Таймер получения кода иммобилайзера: 0 сек

Запрос индикатора для диагностического кода неисправности: Нет

Время получения действительного ответа иммобилайзера: 0 мс

История уменьшений мощности двигателя: Никакой

Сигнал зажигания 1 : Неактивный

Сигнал компонентов системы зажигания: Выкл.

Команда реле подогревателя топлива: Выкл.

Давление масла двигателя: 0 кПа

Положение капота: Закрыто

Время прокрутки двигателя: 0 мс

Уровень восстановителя: 0 %

Команда на предупредительный индикатор нарушения в системе катализатора NOx: Выкл.

Цепь управления реле напряжения питания датчика - состояние проверки высокого напряжения: Неисправность

Цепь управления реле напряжения питания датчика - состояние проверки на низкое напряжение: Неисправность

Команда на реле напряжения питания датчиков: Выкл.

Цепь управления реле напряжения питания датчика - состояние проверки на обрыв: Неисправность

Цепь управления реле электромагнитного привода шестерни стартера - состояние проверки на высокое напряжение: Неисправность

Цепь управления реле электромагнитного привода шестерни стартера - состояние проверки на низкое напряжение: Неисправность

Команда на реле соленоидного привода шестерни стартера: Выкл.

Цепь управления реле электромагнитного привода шестерни стартера - состояние проверки на обрыв: Неисправность

Причина блокировки стартера 1: Никакой

Причина блокировки стартера 2: Никакой

Причина блокировки стартера 3: Никакой

Причина блокировки стартера 4: Никакой

Причина блокировки стартера 5: Никакой

Причина блокировки стартера 6: Никакой

Причина блокировки стартера 7: Никакой

Причина блокировки стартера 8: Никакой

Режим уменьшений мощности двигателя: Никакой

Реле стартера на преобразователь DC/DC, сигнал команды: Нет

Датчик выходного напряжения преобразователя DC/DC - цепь 1: 0.0 В

Датчик выходного напряжения преобразователя DC/DC - цепь 2: 0.0 В

Напряжение на конденсаторе системы "старт-стоп": 0.0 В

Stop/Start capacitor control module assist: Не разрешено

Модуль датчика аккумуляторной батареи - информация о состоянии аккумуляторной батареи: Недоступно

Произошел сброс модуля датчика аккумуляторной батареи - по расчетному состоянию заряда: Нет

Модуль датчика аккумуляторной батареи - состояние проверки характеристик: Не поддерживается

Мониторинг тока модуля датчика аккумуляторной батареи - состояние проверки характеристик: Не поддерживается

ПЗУ модуля датчика аккумуляторной батареи - состояние проверки: Не поддерживается

Оперативная память модуля датчика аккумуляторной батареи - состояние проверки: Не поддерживается

Активен таймер блокировки кода иммобилайзера: 0 мс

Концевой выключатель капота: Закрыто

Счетчик операций по программированию кода системы безопасности иммобилайзера: 0 раз

Счетчик сбросов кода системы безопасности иммобилайзера: 0 раз

Счетчик программирований VIN : 0 раз

Нагрузка двигателя: 0.0 %

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Обороты двигателя: 0 об/мин

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Датчик 1 температуры впускного воздуха: -40 °C

Датчик массового расхода воздуха: 0.00 г/сек

Датчик давления в топливной магистрали: 0.0 МПа

Клапан EGR - заданное положение: 0 %

Разогревов с момента удаления диагностического кода неисправности: 0 раз

Барометрическое давление: 0.0 кПа

Напряжение на блоке управления: 0.00 В

Повременной расход топлива: 0.0 л/ч

Крутящий момент, требуемый водителем: -127.0 %

Крутящий момент двигателя: -127.0 %

Датчик положения клапана EGR: 0 %

Пробег с момента стирания кода неисправности: 0 км

С момента 1-й неполадки наблюдались неполадки зажигания: 0 раз

С момента прошлой неполадки неполадок зажигания не наблюдается: 0 раз

С момента 1-й неполадки не выполнялась проверка зажигания: 0 раз

Датчик положения педали акселератора 1: 0 %

Датчик положения педали акселератора 2: 0 %

Положение педали акселератора: 0 %

Датчик давления моторного масла: 0 кПа

Команда регулятора давления топлива 1: 0 %

Сигнал обратной связи реле зажигания органов управления двигателем: 0.0 В

Заданное положение лопастей турбокомпрессора: 0 %

Датчик положения лопастей турбокомпрессора: 0 %

Скорость вентилятора охлаждения: 0 об/мин

Температура воздуха во впускном коллекторе при старте: -40 °C

Сигнал управления электромагнитным клапаном управления положением лопаток турбокомпрессора: 0 %

Положение клапана расхода всасываемого воздуха: 0 %

Температура окружающего воздуха: -40 °C

Датчик 1 температуры отработавших газов: -40 °C

Датчик 2 температуры отработавших газов: -40 °C

Датчик 1 температуры охладителя EGR: -40 °C

Дизельный сажевый фильтр (DPF) накопленная сажа: 0 г

Индикация утечки в системе впуска: 0.00

Заданное давление в топливной магистрали: 0.0 МПа

Датчик 3 температуры отработавших газов: -40 °C

Датчик 4 температуры выхлопных газов: -40 °C

Положение перепускного клапана охладителя EGR: 0 %

Заданное значение датчика положения перепускного клапана охладителя EGR: 0 %

Датчик 1 NOx, концентрация NOx: -100.0 ppm

Работа нагревателя датчика NOx 1: Не разрешено

Датчик NOx 2, концентрация NOx: -100.0 ppm

Работа нагревателя датчика NOx 2: Не разрешено

Давление восстановителя: -100 кПа

Датчик температуры в топливной магистрали: -40 °C

Датчик температуры топлива: -40 °C

Заданное давление нагнетателя: 0.00 кПа

Команда насоса восстановителя: 0 %

Команда на топливную форсунку доочистки выхлопных газов: 0 %

Данные о состоянии системы осмотра / обслуживания

Количество кодов неисправности: 0

Запрос индикатора неисправности: Нет

Fuel system monitor - since DTCs cleared: Не поддерживается

Монитор системы наддува - после очистки DTCs: -- раз

Particulate filter monitor - since dTCs cleared: -- раз

Exhaust aftertreatment monitor - since dtcs cleared: -- раз

Exhaust gas sensor monitor - since dtcs cleared: -- раз

Exhaust aftertreatment monitor complete: --

Данные проверки / технического обслуживания

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Датчик 1 температуры впускного воздуха: -40 °C

Оставшееся горючее в баке: 0.0 %

Барометрическое давление: 0.0 кПа

Fuel system monitor - this ignition cycle: Отключен

Particulate matter filter monitor - this ignition cycle: -- раз

Exhaust gas sensor monitor - this ignition cycle: -- раз

Exhaust aftertreatment monitor - this ignition cycle: -- раз

Монитор системы наддува - это цикл зажигания: -- раз

Напряжение на блоке управления: 0.00 В

Сигнал цепи положения педали тормоза: Отпущен

Сигнал датчика положения педали тормоза: Отпущен

Высокие обороты холостого хода: Неактивный

Оставшееся горючее в баке: 0 Л

Команда MIL: Выкл.

Время выключения двигателя: 00:00:00

Запрос индикатора для диагностического кода неисправности: Нет

Дизельный сажевый фильтр (DPF) состояние регенерации: Не требуется

Завершен цикл езды для проверки/техобслуживания: Нет

Истекло время движения автомобиля на скорости в цикле езды для проверки/техобслуживания: Нет

Истекло время активности движительной системы в цикле езды для проверки/техобслуживания: Нет

Истекло время холостого хода в цикле езды для проверки/техобслуживания: Нет

Температура окружающего воздуха: -40 °C

История калибровки

Номер событий истории калибровки сохранен: 0

Буфер истории калибровок: Разблокирован

История 1, номер элемента калибровки: --

История 1, номер проверки калибровки: --

Номер детали калибровки двигателя - счетчик истории 1: --

История 2, номер элемента калибровки: --

История 2, номер проверки калибровки: --

Номер детали калибровки двигателя - счетчик истории 2: --

История 3, номер элемента калибровки: --

История 3, номер проверки калибровки: --

Номер детали калибровки двигателя - счетчик истории 3: --

История 4, номер элемента калибровки: --

История 4, номер проверки калибровки: --

Номер детали калибровки двигателя - счетчик истории 4: --

История 5, номер элемента калибровки: --

История 5, номер проверки калибровки: --

Номер детали калибровки двигателя - счетчик истории 5: --

История 6, номер элемента калибровки: --

История 6, номер проверки калибровки: --

Номер детали калибровки двигателя - счетчик истории 6: --

История 7, номер элемента калибровки: --

История 7, номер проверки калибровки: --

Номер детали калибровки двигателя - счетчик истории 7: --

История 8, номер элемента калибровки: --

История 8, номер проверки калибровки: --

Номер детали калибровки двигателя - счетчик истории 8: --

История 9, номер элемента калибровки: --

История 9, номер проверки калибровки: --

Номер детали калибровки двигателя - счетчик истории 9: --

История 10, номер элемента калибровки: --

История 10, номер проверки калибровки: --

Номер детали калибровки двигателя - счетчик истории 10: --

Элемент калибровки номер 1: --

Элемент калибровки номер 2: --

Элемент калибровки номер 3: --

Элемент калибровки номер 4: --

Элемент калибровки номер 5: --

Элемент калибровки номер 6: --

Элемент калибровки номер 7: --

Номер подтверждения калибровки номер 1: --

Номер подтверждения калибровки номер 2: --

Номер подтверждения калибровки номер 3: --

Номер подтверждения калибровки номер 4: --

Номер подтверждения калибровки номер 5: --

Номер подтверждения калибровки номер 6: --

Номер подтверждения калибровки номер 7: --

Максимальная скорость автомобиля при отборе мощности

PTO engine shutdown: Отключен

PTO engine speed command system type: Никакой

PTO maximum engine speed: -- об/мин

Данные о событиях предупреждения об уровне масла в двигателе

Расстояние, пройденное с момента последнего предупреждения об уровне масла: 0 км

Данные события превышения скорости двигателя

Максимальные обороты двигателя при обнаружении завышения число оборотов двигателя: 0.0 об/мин

Обороты двигателя при обнаружении превышения допустимых оборотов двигателя: 0 об/мин

Скорость движения при обнаружении превышения допустимых оборотов двигателя: 0 км/ч

Положение педали акселератора при обнаружении превышения оборотов двигателя: 0 %

Выбранная передача при обнаружении превышения оборотов двигателя: Неизвестно

Массовый расход воздуха при превышении допустимых оборотов двигателя: 0.00 г/сек

Счетчик общего пробега при превышении допустимых оборотов двигателя: 0 км

Счетчик превышений оборотов двигателя: 0 раз

Превышение оборотов двигателя: Не присутствует

Общее время превышения допустимых оборотов двигателя: 0 мс