PKW \ HOLDEN \ Caprice \ 2015 \ 6.0L (L77) - 6.0L (L77) 6.0L (L77) - 6.0L (L77)

PKW, HOLDEN, Caprice, 2015, 6.0L (L77) - 6.0L (L77)

6.0L (L77) - 6.0L (L77) - 0

Identifikation

FIN: W0LGT3G11G1109167

Kennung Softwaremodul 1: 55577001

Kennung Softwaremodul 2: 55577002

Kennung Softwaremodul 3: 55577003

Kennung Softwaremodul 4: 55577004

Kennung Softwaremodul 5: 55577005

Kennung Softwaremodul 6: 55577006

Endmodell-Teilenummer: 5557000

Hardware-Teilenummer: 55574337

Kalibrierungs-Teilenummer 1: 08A52527

Kalibrierungs-Teilenummer 2: 2U274GXP

Kalibrierungs-Teilenummer 3: 8152P527

Kalibrierungs-Teilenummer 4: 52747XP0

Kalibrierungs-Teilenummer 5: 88A52527

Kalibrierungs-Teilenummer 6: 2U274GXP

Kalibrierungs-Teilenummer 7: 8152P527

Kalibrierungs-Teilenummer 8: 52747XP0

Kalibrierungsverifizierungsnummer 1: 30 38 41 35

Kalibrierungsverifizierungsnummer 2: 32 35 32 37

Kalibrierungsverifizierungsnummer 3: 34 47 58 30

Kalibrierungsverifizierungsnummer 4: 30 38 41 35

Kalibrierungsverifizierungsnummer 5: 42 55 32 37

Kalibrierungsverifizierungsnummer 6: 34 47 58 50

Kalibrierungsverifizierungsnummer 7: 58 30 30 38

Kalibrierungsverifizierungsnummer 8: 41 35 42 55

Fehlercode

P0121: Drosselklappenpotentiometer 1/A/einziger - außer Bereich

P0170: Gemischanpassung Bank 1

P0135: Lambdasondenheizung 1, Bank 1 - außer Bereich

Controls

Fehlercode löschen

Ist-Werte

Überwachung Tankentlüftungssystem abgeschlossen: Ja

Motorlast: 0.0 %

Geber für Kühlmitteltemperatur: -40 °C

Kurzzeit Einspritztrimm Bank 1: -100 %

Langzeitkraftstoffregelung Bank 1: -100 %

Kurzzeit Einspritztrimm Bank 2: -100 %

Langzeitkraftstoffregelung Bank 2: -100 %

Geber für Kraftstoffdruck: 0.00 kPa

Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 0.0 kPa

Motordrehzahl: 0 UpM

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h

Zündeinstellung: -64.0 °

Intake air temperature sensor 1: -40 °C

Geber für Ansauglufttemperatur: -40 °C

Luftmassenmesser: 0.00 g/s

Lambdasonde 1, Bank 1: 0.00 V

Lambdasonde 2, Bank 1: 0.00 V

Lambdasonde 1, Bank 2: 0.00 V

Lambdasonde 2, Bank 2: 0.00 V

Befehl Magnetventil Regenerierung Tankentlüftung: 0 %

Restkraftstoff im Tank: 0.0 %

Warmlaufzyklen nach Fehlercodelöschung: 0 Counts

Zurückgelegte Strecke seit Fehlercode gelöscht ist: 0 km

Geber für Tankdruck: 0.00 in. H2O

Umgebungsluftdruck: 0.0 kPa

Errechnete Temperatur am Katalysator, Bank 1: -40 °C

Berechnete Katalysatortemperatur: -40 °C

Errechnete Temperatur am Katalysator, Bank 2: -40 °C

Überwachung Tankentlüftung freigeschaltet, in diesem Zündzyklus: Nein

Signal Zündung 1: 0.00 V

Befehl Luft-/Kraftstoffverhältnis: 0.00

Drosselklappen-Positionssensor 1: 0 %

Drosselklappenpotentiometer: 0 %

Umgebungslufttemperatur: -40 °C

Soll-Drosselklappenstellung: 0.00 %

Kraftstoffalkoholgehalt: 0.0 %

Electronic throttle control (ETC) system forced engine shutdown: Nein

Reduzierte Motorleistung: Inaktiv

Drosselklappe maximal geöffnet: Nein

Sensor 1 und 2 Gaspedalposition: Stimmen überein

Electronic throttle control (ETC) motor: Freigeschaltet

Sensoren 1 und 2 Drosselklappenposition: Stimmen überein

Befehl Relais 3 Lüfter: AUS

Befehl Relais 2 und 3 Lüfter: AUS

Befehl Relais 1 Lüfter: AUS

Klimaanlage Anfrage: Nein

A/C cut-off due to A/C pressure out of range: Nein

Klimaanlage aus aufgrund Volllast: Nein

Befehl Relais Klimakompressorkupplung: AUS

Status Anlernen Sensor Bremspedal - Ganz freigegebene Ausgangsstellung: Unvollständig

Signal große Bremspedalbewegung: Inaktiv

Schalter Bremspedal (Wandlerkupplung/Geschwindigkeitsregelung): Gelöst

Bremspedalposition Stromkreis Signal: Geschlossen

Signal Sensor Bremspedalposition: Gelöst

Skip shift indicator command: AUS

Schalter Kupplungspedal Anlasserunterbindung: EIN

Befehl Anzeige Hochschalten: AUS

Kupplungspedalschalter: Gelöst

Schalter Rückwärtsgang: AUS

Befehl Magnetstellglied Skip-Shift: Deaktiviert

Sonde 2, Bank 2 Heizstromkreis: AUS

Sonde 2, Bank 1 Heizstromkreis: AUS

Sonde 1, Bank 2 Heizstromkreis: AUS

Sonde 1, Bank 1 Heizstromkreis: AUS

Schalter für Öldruck: In Ordnung

Befehl Anzeige Motorölwechsel: AUS

Befehl Anzeige Motorölstand niedrig: AUS

Befehl Anzeige Motoröldruck niedrig: AUS

Schalter Motorölstand: In Ordnung

Flüchtigkeit Kraftstoff: Niedrig

Kaltstart: Nein

Befehl Magnetventil Belüftung Tankentlüftung: Nicht lüftend

P/N Schalter: Inaktiv

Befehl Zündrelais Motorsteuerung: AUS

Signal "Zubehör": EIN

Signal Anlassanforderung: Nein

Kraftstoffanreicherung - Katalysator zu heiß: Nein

Kraftstoffanreicherung - Kühlmittel zu heiß: Inaktiv

Leistungsanreicherung: Inaktiv

Befehl Relais Kraftstoffpumpe: AUS

Kraftstoffpumpe: AUS

Status Lambdaregelung: Offen

Kraftstoffabschaltung im Schiebebetrieb: Inaktiv

Gemischanpassung anlernen: Deaktiviert

Cylinder 6 deactivation solenoid valve command: AUS

Cylinder 7 deactivation solenoid valve command: AUS

Cylinder 1 deactivation solenoid valve command: AUS

Cylinder 4 deactivation solenoid valve command: AUS

Befehl Zylinderabschaltungssystem: Deaktiviert

Test Leistungsvermögen Drosselklappenposition: In Ordnung

Test 2 Saugrohrdruck Leistungsvermögen: In Ordnung

Test 1 Saugrohrdruck Leistungsvermögen: In Ordnung

Cylinder deactivation performance test: In Ordnung

Test Leistungsvermögen Luftmassenmesser: In Ordnung

Sensor Kältemitteldruck Hochdruckseite: 0.00 V

Geber für Tankdruck: 0.00 V

Berechnete Motoröltemperatur: -40 °C

Sensor Kraftstoffstand Tank links: 0.00 V

Kraftstoffstandsensor: 0.00 V

Signal Drehmoment-Anforderung Traktionskontrolle: 0.0 %

Sensor Motoröldruck: 0.00 V

Impulszähler Kurbelwellenposition: 0 Counts

Resynchronisierungszähler Kurbelwellenposition: 0 Counts

Temperatur bei Motorstart: -40 °C

Signal geliefertes Drehmoment Traktionskontrolle: 0 %

Speicherzelle Gemischanpassung: 0

Zündzeitverzögerung durch Drehmomentmanagement: 0.0 °

Klopfspätverstellung: 0 °

Berechneter Luftstrom: 0.00 g/s

Soll-Leerlaufdrehzahl: 0 UpM

Current misfire, cylinder 5: 0 Counts

Current misfire, cylinder 6: 0 Counts

Current misfire, cylinder 7: 0 Counts

Current misfire, cylinder 8: 0 Counts

Misfire historic, cylinder 5: 0 Counts

Misfire historic, cylinder 6: 0 Counts

Misfire historic, cylinder 7: 0 Counts

Misfire historic, cylinder 8: 0 Counts

Gesamtzahl der Fehlzündungen: 0 Counts

Misfire historic, cylinder 1: 0 Counts

Misfire historic, cylinder 2: 0 Counts

Misfire historic, cylinder 3: 0 Counts

Misfire historic, cylinder 4: 0 Counts

Current misfire, cylinder 2: 0 Counts

Current misfire, cylinder 1: 0 Counts

Current misfire, cylinder 3: 0 Counts

Current misfire, cylinder 4: 0 Counts

Datenliste Fehlzündungs-Zyklen: 0 Counts

Warmlaufzyklen ohne abgasrelevante Funktionsstörungen: 0 Counts

Warmlaufzyklen ohne abgasirrelevante Funktionsstörungen: 0 Counts

Frühere Funktionsstörung Tankentlüftung: Keine

Accelerator pedal position sensors: 0 %

Position Drosselklappe: 0.00 %

Geber für Fahrpedal 1: 0 %

Geber für Fahrpedal 2: 0 %

Drosselklappen-Positionssensor 2: 0 %

Drosselklappen-Positionssensor 2: 0.00 V

Drosselklappen-Positionssensor 1: 0.00 V

Geber für Fahrpedal 2: 0.00 V

Geber für Fahrpedal 1: 0.00 V

Einspritzzeit, Bank 1: 0.00 ms

Einspritzzeit, Bank 2: 0.00 ms

Klopfspätverstellung gesamt: 0 °

Luftmassenmesser: 0 Hz

Drehzahl für Fehlzündungsdiagnose: 0 UpM

Motorbelastung bei Fehlzündungsdiagnose: 0.0 %

EVAP service bay test result: Kein Testergebnis

EVAP service bay test abort reason: Keine

EVAP service bay test status: Warten auf Freischalten Entlüftung

Nennkapazität Kraftstofftank: 0 L

Gaspedalposition: 0.0 %

Sensor Kraftstoffstand Tank rechts: 0.00 V

Zähler Test Katalysator-Überwachung Bank 1: 0 Counts

Zähler Test Katalysator-Überwachung Bank 2: 0 Counts

Status Abgas-Kontrollleuchte (MIL) Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Abgas-Kontrollleuchte (MIL) Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Abgas-Kontrollleuchte (MIL) "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Engine speed circuit high voltage test status: Fehlfunktion

Engine speed circuit low voltage test status: Fehlfunktion

Engine speed circuit open test status: Fehlfunktion

Status Ausgang Fahrgeschwindigkeit Stromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Ausgang Fahrgeschwindigkeit Stromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Ausgang Fahrgeschwindigkeit "Stromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Status Relais Kraftstoffpumpe Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Relais Kraftstoffpumpe Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Relais Kraftstoffpumpe Stromkreis "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Status Relais Klimakompressorkupplung Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Relais Klimakompressorkupplung Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Relais Klimakompressorkupplung "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Befehl Motor Lüfter: 0 %

Throttle position sensor 1 fully close learn: 0.00 V

Throttle position sensor 2 fully close learn: 0.00 V

Stillstandsdauer Motor: 00:00:00

Throttle motor PWM control signal: 0 %

Camshaft position actuator solenoid valve control circuit high voltage test status: Fehlfunktion

Camshaft position actuator solenoid valve control circuit low voltage test status: Fehlfunktion

Camshaft position actuator solenoid valve control circuit open test status: Fehlfunktion

Status Zündspule 1 Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 1 Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 1 "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 2 Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 2 Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 2 "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 3 Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 3 Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 3 "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 4 Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 4 Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 4 "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 5 Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 5 Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 5 "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 6 Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 6 Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 6 "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Ignition coil 7 control circuit high voltage: Fehlfunktion

Ignition coil 7 control circuit low voltage: Fehlfunktion

Ignition coil 7 control circuit open test status: Fehlfunktion

Ignition coil 8 control circuit high voltage test status: Fehlfunktion

Ignition coil 8 control circuit low voltage test status: Fehlfunktion

Ignition coil 8 control circuit open test status: Fehlfunktion

Status Einspritzventil Zylinder 1 Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Einspritzventil Zylinder 1 Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Einspritzventil Zylinder 1 "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Status Einspritzventil Zylinder 2 Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Einspritzventil Zylinder 2 Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Einspritzventil Zylinder 2 "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Status Einspritzventil Zylinder 3 Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Einspritzventil Zylinder 3 Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Einspritzventil Zylinder 3 "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Status Einspritzventil Zylinder 4 Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Einspritzventil Zylinder 4 Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Einspritzventil Zylinder 4 "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Status Einspritzventil Zylinder 5 Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Einspritzventil Zylinder 5 Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Einspritzventil Zylinder 5 "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Status Einspritzventil Zylinder 6 Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Einspritzventil Zylinder 6 Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Einspritzventil Zylinder 6 "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Cylinder 7 injector control circuit high voltage test status: Fehlfunktion

Cylinder 7 injector control circuit low voltage test status: Fehlfunktion

Cylinder 7 injector control circuit open test status: Fehlfunktion

Cylinder 8 injector control circuit high voltage test status: Fehlfunktion

Cylinder 8 injector control circuit low voltage test status: Fehlfunktion

Cylinder 8 injector control circuit open test status: Fehlfunktion

Status Magnetventil Regenerierung Tankentlüftung Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Magnetventil Regenerierung Tankentlüftung Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Magnetventil Regenerierung Tankentlüftung "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Status Magnetventil Belüftung Tankentlüftung Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Magnetventil Belüftung Tankentlüftung Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Magnetventil Belüftung Tankentlüftung "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Status Magnetstellglied Unterbindung Rückwärtsgang Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Magnetstellglied Unterbindung Rückwärtsgang Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Magnetstellglied Unterbindung Rückwärtsgang "Stromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Status Magnetstellglied Skip-Shift Stromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Magnetstellglied Skip-Shift Stromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Magnetstellglied Skip-Shift "Stromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Status Lüfter Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Relais 1 Lüfter Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Lüfter Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Relais 1 Lüfter Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Lüfter "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Status Relais 1 Lüfter "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Status Relais 2 und 3 Lüfter Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Relais 2 und 3 Lüfter Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Relais 2 und 3 Lüfter "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Nockenwellen-Positionssensor: 0 UpM

Kurbelwellenpositionssensor: 0 UpM

O2 sensor 1, bank 1 heater control circuit high voltage test status: Fehlfunktion

O2 sensor 1, bank 1 heater control circuit low voltage test status: Fehlfunktion

O2 sensor 1, bank 1 heater control circuit open test status: Fehlfunktion

O2 sensor 2, bank 1 heater control circuit high voltage test status: Fehlfunktion

O2 sensor 2, bank 1 heater control circuit low voltage test status: Fehlfunktion

Status Heizung Lambdasonde 2 Bank 1 "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

O2 sensor 1, bank 2 heater control circuit high voltage test status: Fehlfunktion

O2 sensor 1, bank 2 heater control circuit low voltage test status: Fehlfunktion

O2 sensor 1, bank 2 heater control circuit open test status: Fehlfunktion

O2 sensor 2, bank 2 heater control circuit high voltage test status: Fehlfunktion

O2 sensor 2, bank 2 heater control circuit low voltage test status: Fehlfunktion

O2 sensor 2, bank 2 heater control circuit open test status: Fehlfunktion

Sensor Motoröldruck: 0 kPa

5V Referenzspannung 1: 0.00 V

5V Referenzspannung 2: 0.00 V

Sonde 1, Bank 1 Heizstromkreis: 0.0 %

Sonde 1, Bank 2 Heizstromkreis: 0.0 %

Sonde 1, Bank 1 Heizstromkreis: 0.00 A

Sonde 2, Bank 1 Heizstromkreis: 0.00 A

Sonde 1, Bank 2 Heizstromkreis: 0.00 A

Sonde 2, Bank 2 Heizstromkreis: 0.00 A

Status Zündrelais Motorsteuerung Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Zündrelais Motorsteuerung Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Zündrelais Motorsteuerung "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Signal Zündrelais Motorsteuerung Rückmeldung: 0.0 V

Geschwindigkeitsregelanlage: Inaktiv

A/C disengagement 1st history: Keine

A/C disengagement 2nd history: Keine

A/C disengagement 3rd history: Keine

A/C disengagement 4th history: Keine

A/C disengagement 5th history: Keine

A/C disengagement 6th history: Keine

A/C disengagement 7th history: Keine

A/C disengagement 8th history: Keine

Cylinder 1 deactivation solenoid valve control circuit high voltage test status: Fehlfunktion

Cylinder 1 deactivation solenoid valve control circuit low voltage test status: Fehlfunktion

Cylinder 1 deactivation solenoid valve control circuit open test status: Fehlfunktion

Cylinder 7 deactivation solenoid valve control circuit high voltage test status: Fehlfunktion

Cylinder 7 deactivation solenoid valve control circuit low voltage test status: Fehlfunktion

Cylinder 7 deactivation solenoid valve control circuit open test status: Fehlfunktion

Cylinder 6 deactivation solenoid valve control circuit high voltage test status: Fehlfunktion

Cylinder 6 deactivation solenoid valve control circuit low voltage test status: Fehlfunktion

Cylinder 6 deactivation solenoid valve control circuit open test status: Fehlfunktion

Cylinder 4 deactivation solenoid valve control circuit high voltage test status: Fehlfunktion

Cylinder 4 deactivation solenoid valve control circuit low voltage test status: Fehlfunktion

Cylinder 4 deactivation solenoid valve control circuit open test status: Fehlfunktion

Geber für Motoröltemperatur: -40 °C

Sensor Kältemitteldruck Hochdruckseite: 0 kPa

EVAP service bay test inhibit reason: Keine

Engine off evap service bay test abort reason: Keine

Engine off evap service bay test inhibit reason: Keine

Engine off evap service bay test result: Keine

Distance to enable engine off evap service bay test: 0 km

Status Test Gemischanpassung: Deaktiviert

Testmittel kurzfristige Gemischanpassung Bank 1: -100 %

Testmittel kurzfristige Gemischanpassung Bank 2: -100 %

Testmittel langfristige Gemischanpassung Bank 1: -100 %

Testmittel langfristige Gemischanpassung Bank 2: -100 %

Testmittel langfristige Gemischanpassung ohne Entlüftung Bank 1: -100 %

Testmittel langfristige Gemischanpassung ohne Entlüftung Bank 2: -100 %

Knocking detected, cylinder 8: Nein

Knocking detected, cylinder 4: Nein

Knocking detected, cylinder 7: Nein

Knocking detected, cylinder 3: Nein

Knocking detected, cylinder 6: Nein

Knocking detected, cylinder 2: Nein

Knocking detected, cylinder 5: Nein

Knocking detected, cylinder 1: Nein

Injector disabled, cylinder 8 - misfire detected: Nein

Injector disabled, cylinder 4 - misfire detected: Nein

Injector disabled, cylinder 7 - misfire detected: Nein

Injector disabled, cylinder 3 - misfire detected: Nein

Injector disabled, cylinder 6 - misfire detected: Nein

Injector disabled, cylinder 2 - misfire detected: Nein

Injector disabled, cylinder 1 - misfire detected: Nein

Zeit seit Zündung aus: 0

Sonde 2, Bank 2 Heizstromkreis: 0.0 %

Sonde 2, Bank 1 Heizstromkreis: 0.0 %

Nockenwellenposition: 0 °

Positionsabweichung Nockenwelle: 0 °

Impulszähler Nockenwellenposition: 0 Counts

Automatikgetriebe-Öltemperatur: -40 °C

Getriebeausgangsdrehzahl: 0 UpM

Sensor Ausgangsdrehzahl: 0.00 UpM

Signal geliefertes Drehmoment: 0.00 N·m

Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 0.00 V

Ansaugkrümmerdruck: 0 kPa

Supercharger inlet pressure: 0.00 V

Supercharger inlet pressure: 0.0 kPa

Intake air temperature sensor 1 at start: -40 °C

Start-up IAT sensor: -40 °C

Intake air temperature sensor 2: -40 °C

Luftdrucksensor: 0.00 V

Supercharger bypass solenoid valve command: 0.0 %

Supercharger bypass solenoid valve control circuit high voltage test status: Fehlfunktion

Supercharger bypass solenoid valve control circuit low voltage test status: Fehlfunktion

Supercharger bypass solenoid valve control circuit open test status: Fehlfunktion

Status Relais Kühlmittelpumpe Ladeluftkühler Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Relais Kühlmittelpumpe Ladeluftkühler Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Befehl Relais Kühlmittelpumpe Ladeluftkühler: AUS

Status Relais Kühlmittelpumpe Ladeluftkühler "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Distance with cylinder deactivated: 0 km/h

Distance with cylinder activated: 0 km/h

Cylinder deactivation cycles: 0

Cylinder deactivation inhibit - ECT: Nein

Cylinder deactivation inhibit - APP high: Nein

Cylinder deactivation inhibit - engine oil temperature: Nein

Cylinder deactivation inhibit - APP rate high: Nein

Cylinder deactivation inhibit - engine oil pressure: Nein

Cylinder deactivation inhibit - brake booster weak vacuum: Nein

Cylinder deactivation inhibit - ignition voltage: Nein

Cylinder deactivation inhibit - intake manifold weak vacuum: Nein

Cylinder deactivation inhibit - oil aeration: Nein

Cylinder deactivation inhibit - transmission shifting: Nein

Cylinder deactivation inhibit - maximum deactivation time exceeded: Nein

Cylinder deactivation inhibit - transmission range: Nein

Cylinder deactivation inhibit - minimum time on all cylinders: Nein

Cylinder deactivation inhibit - transmission gear: Nein

Cylinder deactivation inhibit - scan tool override: Nein

Cylinder deactivation inhibit - engine speed: Nein

Cylinder deactivation inhibit - acceleration request: --

Cylinder deactivation inhibit - A/C compressor clutch on: --

Cylinder deactivation inhibit - vehicle speed too low: --

Cylinder deactivation inhibit - heater performance: --

Cylinder deactivation inhibit - rpm limit: --

Cylinder deactivation inhibit - 4WD low engaged: --

Cylinder deactivation inhibit - injector stable time: --

Cylinder deactivation inhibit - HO2S 2 test: --

Cylinder deactivation inhibit - deceleration fuel cut-off: --

Cylinder deactivation inhibit - fuel alcohol content too high: --

Cylinder deactivation inhibit - fuel alcohol content learn in progress: --

Cylinder deactivation inhibit - minimum time after TAC DTC: --

Cylinder deactivation inhibit - maximum throttle exceeded: --

Cylinder deactivation inhibit - catalyst temperature low: --

Cylinder deactivation inhibit - cylinder deactivation solenoid valve DTC: Nein

Cylinder deactivation inhibit - engine oil pressure sensor DTC: Nein

Cylinder deactivation inhibit - VSS DTC: Nein

Cylinder deactivation inhibit - tac system DTC: Nein

Cylinder deactivation inhibit - iat sensor DTC: Nein

Cylinder deactivation inhibit - brake booster pressure sensor DTC: Nein

Cylinder deactivation inhibit - ECT sensor DTC: Nein

Cylinder deactivation inhibit - map sensor DTC: Nein

Cylinder deactivation inhibit - catalyst overtemperature protection: Nein

Cylinder deactivation inhibit - engine controls ignition relay DTC: Nein

Cylinder deactivation inhibit - engine overtemperature protection: Nein

Cylinder deactivation inhibit - camshaft position sensor DTC: Nein

Cylinder deactivation inhibit - axle torque limiting: Nein

Cylinder deactivation inhibit - crankshaft position sensor DTC: Nein

Cylinder deactivation inhibit - torque reduction: Nein

Cylinder deactivation inhibit - misfire DTC: Nein

Cylinder deactivation inhibit - cylinder deactivation system DTC: --

Cylinder deactivation inhibit - 4WD low state invalid: --

Cylinder deactivation inhibit - hot coolant mode: --

Cylinder deactivation inhibit - calculated torque: --

Cylinder deactivation inhibit - piston protection: --

Cylinder deactivation disable history 1: Keine

Cylinder deactivation disable history 2: Keine

Cylinder deactivation disable history 3: Keine

Cylinder deactivation disable history 4: Keine

Cylinder deactivation disable history 5: Keine

Cylinder deactivation disable history 6: Keine

Cylinder deactivation disable history 7: Keine

Cylinder deactivation disable history 8: Keine

Sensor Kupplungspedalposition: 0.00 V

Clutch pedal position sensor learned apply position: 0.00 V

Clutch pedal position learn status: Erfolgreich durchgeführt

Clutch pedal position sensor learned release position: 0.00 V

Sensor Kupplungspedalposition: 0 %

Abgas-Kontrollleuchte (MIL) durch Fehlercode angefordert: Nein

Motorwarnlampe: AUS

Abrupte Freigabe des Gaspedals bei aktiver Traktionskontrolle erkannt: Nein

Antriebskontrolle: Inaktiv

Status Abrupte Freigabe Gaspedal: Inaktiv

Status Motorschleppmomentregelung: Inaktiv

5V reference voltage circuit 4: In Ordnung

5V reference voltage circuit 3: In Ordnung

5V Referenzspannung 2: In Ordnung

5V Referenzspannung 1: In Ordnung

Kraftstoffzusammensetzung anlernen: Inaktiv

Empfohlener maximaler Kraftstoffalkoholgehalt überschritten: Nein

Befehl Magnetstellglied Unterbindung Rückwärtsgang: EIN

Redundanter Kilometerzähler-Speicher: Nicht vorhanden

Nachgebildetes Getriebe-Ausgangsdrehzahlsignal: 0 UpM

Unterbindung Drehmomentanforderung - Unterer Drehmoment-Schwellwert: Nein

Unterbindung Drehmomentanforderung - Kraftstoff: Nein

Unterbindung Drehmomentanforderung - Drosselklappenansteller Grenzwert: Nein

Unterbindung Drehmomentanforderung - Zündzeitpunkt: Nein

Unterbindung Drehmomentanforderung - Vorverstellung Zündzeitpunkt: Nein

Unterbindung Drehmomentanforderung - Drosselklappenansteller: Nein

Unterbindung Drehmomentanforderung - Unterer Leerlaufdrehzahl-Schwellwert: Nein

5V reference voltage circuit 3: 0.00 V

5V reference voltage circuit 4: 0.00 V

Sensor Kühlmitteltemperatur Kühler: -40 °C

Ausgleich Luftstrom Leerlauf Drosselklappengehäuse: 0 %

Befehl Anzeige Generator: AUS

Ergebnis Test Katalysator-Überwachung Bank 1: Keine Entscheidung

Ergebnis Test Katalysator-Überwachung Bank 2: Keine Entscheidung

Katalysator-Überwachung Nicht im Leerlauf Testbedingungen erfüllt: Nein

Status Test Katalysator-Überwachung: Inaktiv

Frühere Reduzierungen Motorleistung: Keine

Versorgungsspannung für Zündspule, Bank 2: AUS

Versorgungsspannung für Zündspule, Bank 1: AUS

Empfohlener maximaler Kraftstoffalkoholgehalt bei Überschreitung des empfohlenen maximalen Kraftstoffalkoholgehalts: 0.0 %

Empfohlener maximaler Kraftstoffalkoholgehalt: 0.0 %

Kraftstoffalkoholgehalt bei Überschreitung des empfohlenen maximalen Kraftstoffalkoholgehalts: 0.0 %

Umgebungslufttemperatur bei Überschreitung des empfohlenen maximalen Alkoholgehalts des Kraftstoffs: -40 °C

Zündzyklen seit Überschreitung des empfohlenen maximalen Alkoholgehalts des Kraftstoffs: 0 Counts

Strecke seit Überschreitung des empfohlenen maximalen Alkoholgehalts des Kraftstoffs: 0 km

Verbrauchter Kraftstoff seit Überschreitung des empfohlenen maximalen Alkoholgehalts des Kraftstoffs: 0 L

Nachtank-Ereignisse seit Überschreitung des empfohlenen maximalen Alkoholgehalts des Kraftstoffs: 0 Counts

Sensor Kraftstoffzusammensetzung: 0 Hz

Geber für Bremspedalstellung: 0.00 V

Angelernte Ausgangsstellung Sensor Bremspedalposition: 0.00 V

Geber für Bremspedalstellung: 0 %

Nachgebildetes Getriebe-Ausgangsdrehzahlsignal: AUS

Accelerator pedal position sensor 1 learned applied position: 0.0 %

Accelerator pedal position sensor 2 learned applied position: 0.0 %

Eingelegter Gang: Falsch

Cruise control, PTO and traction control data

Geber für Kühlmitteltemperatur: -40 °C

Motordrehzahl: 0 UpM

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h

Zündeinstellung: -64.0 °

Signal Zündung 1: 0.00 V

Drosselklappenpotentiometer: 0 %

Soll-Drosselklappenstellung: 0.00 %

Signal große Bremspedalbewegung: Inaktiv

Schalter Bremspedal (Wandlerkupplung/Geschwindigkeitsregelung): Gelöst

Bremspedalposition Stromkreis Signal: Geschlossen

Signal Sensor Bremspedalposition: Gelöst

Kupplungspedalschalter: Gelöst

Schalter Motorölstand: In Ordnung

Befehl Anlasserrelais: AUS

Signal Drehmoment-Anforderung Traktionskontrolle: 0.0 %

Signal geliefertes Drehmoment Traktionskontrolle: 0 %

Zündzeitverzögerung durch Drehmomentmanagement: 0.0 °

Soll-Leerlaufdrehzahl: 0 UpM

Position Drosselklappe: 0.00 %

1. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

2. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

3. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

4. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

5. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

6. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

7. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

8. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

Gaspedalposition: 0.0 %

Status Ausgang Fahrgeschwindigkeit Stromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Ausgang Fahrgeschwindigkeit Stromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Ausgang Fahrgeschwindigkeit "Stromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Schalter "On/Off" (Ein/Aus) für GRA: AUS

Cruise control "Set/Coast" switch: AUS

Cruise control "Resume/Accelerate" switch: AUS

Geschwindigkeitsregelanlage: Inaktiv

Schalter für GRA: Aktiv

Signal geliefertes Drehmoment: 0.00 N·m

Abrupte Freigabe des Gaspedals bei aktiver Traktionskontrolle erkannt: Nein

Antriebskontrolle: Inaktiv

Status Abrupte Freigabe Gaspedal: Inaktiv

Status Motorschleppmomentregelung: Inaktiv

Nachgebildetes Getriebe-Ausgangsdrehzahlsignal: 0 UpM

Electrical and immobilizer data

Geber für Kühlmitteltemperatur: -40 °C

Motordrehzahl: 0 UpM

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h

Signal Zündung 1: 0.00 V

Schalter Bremspedal (Wandlerkupplung/Geschwindigkeitsregelung): Gelöst

Bremspedalposition Stromkreis Signal: Geschlossen

Signal Sensor Bremspedalposition: Gelöst

Befehl Anlasserrelais: AUS

P/N Schalter: Inaktiv

Befehl Zündrelais Motorsteuerung: AUS

Signal "Zubehör": EIN

Signal Anforderung Fahrzeugfernstart: AUS

Signal Anlassanforderung: Nein

Generator F terminal signal: 0.0 %

Kraftstoffzufuhr durch Wegfahrsperre freigeschaltet: Nein

Steuergerät Motor im Wegfahrsperrenfehlerfreischaltungs-Modus: Nein

Sperrung Kraftstoffzufuhr durch Wegfahrsperre: Inaktiv

Passwort Wegfahrsperre angelernt: Nein

Sperrung Kraftstoffzufuhr durch Wegfahrsperre bis Zündung Aus: Nein

Autom. Timer Anlernen Wegfahrsperre: Inaktiv

Gaspedalposition: 0.0 %

Status Relais Anlasser Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Relais Anlasser Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Relais Anlasser "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Generator L - terminal command: 0.0 %

Sensor Motoröldruck: 0 kPa

Status Zündrelais Motorsteuerung Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Zündrelais Motorsteuerung Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Zündrelais Motorsteuerung "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Signal Zündrelais Motorsteuerung Rückmeldung: 0.0 V

Status Generator Klemme L Stromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Generator Klemme L Stromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Generator Klemme L "Stromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

1. frühere Sperrung Fahrzeugfernstart: Keine

2. frühere Sperrung Fahrzeugfernstart: Keine

3. frühere Sperrung Fahrzeugfernstart: Keine

4. frühere Sperrung Fahrzeugfernstart: Keine

5. frühere Sperrung Fahrzeugfernstart: Keine

6. frühere Sperrung Fahrzeugfernstart: Keine

7. frühere Sperrung Fahrzeugfernstart: Keine

8. frühere Sperrung Fahrzeugfernstart: Keine

Abgas-Kontrollleuchte (MIL) durch Fehlercode angefordert: Nein

Grund Unterbindung Strommanagement: Keine

Aufzeichnung Kalibrierung

Puffer Aufzeichnung Kalibrierung: Entriegelt

Frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 1: 1094005301

Frühere Kalibrierungsverifizierungsnummer 1: 32 37 34 47

Zähler frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 1: 88

Frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 2: 808466497

Frühere Kalibrierungsverifizierungsnummer 2: 35 42 55 32

Zähler frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 2: 55

Frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 3: 877090896

Frühere Kalibrierungsverifizierungsnummer 3: 58 30 30 38

Zähler frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 3: 65

Frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 4: 893539634

Frühere Kalibrierungsverifizierungsnummer 4: 37 58 30 30

Zähler frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 4: 56

Frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 5: 1094009429

Frühere Kalibrierungsverifizierungsnummer 5: 32 37 34 47

Zähler frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 5: 88

Frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 6: 926168920

Frühere Kalibrierungsverifizierungsnummer 6: 50 30 38 31

Zähler frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 6: 80

Frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 7: 892483380

Frühere Kalibrierungsverifizierungsnummer 7: 37 58 50 30

Zähler frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 7: 56

Frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 8: 943797554

Frühere Kalibrierungsverifizierungsnummer 8: 35 32 37 34

Zähler frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 8: 55

Frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 9: 1481650232

Frühere Kalibrierungsverifizierungsnummer 9: 31 35 32 55

Zähler frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 9: 50

Frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 10: 926173016

Frühere Kalibrierungsverifizierungsnummer 10: 50 35 32 37

Zähler frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 10: 52

FIN: W0LGT3G11G1109167

Datenliste Inspektion / Wartung

Geber für Kühlmitteltemperatur: -40 °C

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h

Geber für Ansauglufttemperatur: -40 °C

Restkraftstoff im Tank: 0.0 %

Umgebungsluftdruck: 0.0 kPa

Katalysator-Überwachung freigeschaltet, in diesem Zündzyklus: Nein

Überwachung Lambdasonde freigeschaltet, in diesem Zündzyklus: Nein

Überwachung Tankentlüftung freigeschaltet, in diesem Zündzyklus: Nein

Überwachung Heizung Lambdasonde freigeschaltet, in diesem Zündzyklus: Nein

Überwachung Katalysator abgeschlossen, in diesem Zündzyklus: Nein

Überwachung Lambdasonde abgeschlossen, in diesem Zündzyklus: Nein

Überwachung Tankentlüftung abgeschlossen, in diesem Zündzyklus: Nein

Überwachung Heizung Lambdasonde abgeschlossen, in diesem Zündzyklus: Nein

Bremspedalposition Stromkreis Signal: Geschlossen

Kupplungspedalschalter: Gelöst

Kaltstart: Nein

Temperatur bei Motorstart: -40 °C

Stillstandsdauer Motor: 00:00:00

Start-up IAT sensor: -40 °C

Abgas-Kontrollleuchte (MIL) durch Fehlercode angefordert: Nein

Motorwarnlampe: AUS

Motorlast: 0.0 %

Geber für Kühlmitteltemperatur: -40 °C

Kurzzeit Einspritztrimm Bank 1: -100 %

Langzeitkraftstoffregelung Bank 1: -100 %

Kurzzeit Einspritztrimm Bank 2: -100 %

Langzeitkraftstoffregelung Bank 2: -100 %

Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 0.0 kPa

Motordrehzahl: 0 UpM

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h

Zündeinstellung: -64.0 °

Intake air temperature sensor 1: -40 °C

Geber für Ansauglufttemperatur: -40 °C

Luftmassenmesser: 0.00 g/s

Lambdasonde 1, Bank 1: 0.00 V

Lambdasonde 2, Bank 1: 0.00 V

Lambdasonde 1, Bank 2: 0.00 V

Lambdasonde 2, Bank 2: 0.00 V

Befehl Magnetventil Regenerierung Tankentlüftung: 0 %

Restkraftstoff im Tank: 0.0 %

Warmlaufzyklen nach Fehlercodelöschung: 0 Counts

Zurückgelegte Strecke seit Fehlercode gelöscht ist: 0 km

Geber für Tankdruck: 0.00 in. H2O

Umgebungsluftdruck: 0.0 kPa

Errechnete Temperatur am Katalysator, Bank 1: -40 °C

Berechnete Katalysatortemperatur: -40 °C

Errechnete Temperatur am Katalysator, Bank 2: -40 °C

Signal Zündung 1: 0.00 V

Befehl Luft-/Kraftstoffverhältnis: 0.00

Drosselklappenpotentiometer: 0 %

Umgebungslufttemperatur: -40 °C

Soll-Drosselklappenstellung: 0.00 %

Klimaanlage Anfrage: Nein

A/C cut-off due to A/C pressure out of range: Nein

Schalter Kältemitteldruck Niederdruckseite: Geschlossen

Klimaanlage aus aufgrund Volllast: Nein

Schalter Kältemitteldruck Hochdruckseite: Inaktiv

Befehl Relais Klimakompressorkupplung: AUS

Status Anlernen Sensor Bremspedal - Ganz freigegebene Ausgangsstellung: Unvollständig

Bremspedal-Schalter: Inaktiv

Angelernte Ausgangsstellung Sensor Bremspedalposition: Unvollständig

Schalter große Bremspedalbewegung: Inaktiv

Signal große Bremspedalbewegung: Inaktiv

Schalter Bremspedal (Wandlerkupplung/Geschwindigkeitsregelung): Gelöst

Bremspedalposition Stromkreis Signal: Geschlossen

Signal Sensor Bremspedalposition: Gelöst

Skip shift indicator command: AUS

Schalter Kupplungspedal Anlasserunterbindung: EIN

Befehl Anzeige Hochschalten: AUS

Kupplungspedalschalter: Gelöst

Schalter Rückwärtsgang: AUS

Befehl Magnetstellglied Skip-Shift: Deaktiviert

Schalter für Öldruck: In Ordnung

Befehl Anzeige Motorölstand niedrig: AUS

Befehl Anzeige Motoröldruck niedrig: AUS

Schalter Motorölstand: In Ordnung

Flüchtigkeit Kraftstoff: Niedrig

Kaltstart: Nein

Befehl Magnetventil Belüftung Tankentlüftung: Nicht lüftend

Befehl Anlasserrelais: AUS

P/N Schalter: Inaktiv

Befehl Zündrelais Motorsteuerung: AUS

Signal "Zubehör": EIN

Signal Anforderung Fahrzeugfernstart: AUS

Signal Anlassanforderung: Nein

Kraftstoffanreicherung - Katalysator zu heiß: Nein

Kraftstoffanreicherung - Kühlmittel zu heiß: Inaktiv

Leistungsanreicherung: Inaktiv

Kraftstoffpumpe: AUS

Status Lambdaregelung: Offen

Kraftstoffabschaltung im Schiebebetrieb: Inaktiv

Gemischanpassung anlernen: Deaktiviert

Temperatur bei Motorstart: -40 °C

Speicherzelle Gemischanpassung: 0

Soll-Leerlaufdrehzahl: 0 UpM

Strecke seit erster Funktionsstörung: 0 km

Strecke seit letzter Funktionsstörung: 0 km

Zündzyklen mit Funktionsstörung seit 1. Funktionsstörung: 0 Counts

Zündzyklen ohne Funktionsstörung seit letzter Funktionsstörung: 0 Counts

Zündzyklen ohne abgeschlossenen Test seit 1. Funktionsstörung: 0 Counts