Легковой транспорт, GAZ, GAZEL, UMZ 4216 - Mikas 12 UMZ 4216 LPG (ECM)

VIN номер:

Код блока управления: 9867.3763001-01

Номер блока: 6ORGPTQ7

Серийный номер программы: 421601014

Тип двигателя: UMZ 421647

Номер детали: 1234567

Дата программы: 06.12.2013

Customer project ID: @ABCDEFGHIPQR

Immobilizer download data: 3434343434343

Номер кузова: ABABABA

Номер двигателя: 696969696969

Дата изготовления автомобиля: EBE$EBEBEB

Дата производства ЭБУ: 26.06.2013

Идентификатор программы: 9001_02

Количество перепрограммирований: 1

Идентификатор программы: ECU old ID

Штрихкод: 310079051

Серийный номер: 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00

Контрольная сумма ПЗУ: 05 00

P0352: Катушка зажигания 2 - обрыв в цепи

P0130: Датчик О2 1, банк 1 - неисправность в цепи

Стирание DTC

Индикатор неисправности двигателя: Вкл

Напряжение батареи: 0.00 В

Главное реле: Выкл.

Реле топливного насоса: Выкл.

Реле стартера: Выкл.

Реле 1 вентилятора охлаждения: Выкл.

Запрос кондиционера: Выкл.

Выключатель педали тормоза 1: Выкл.

Выключатель педали тормоза 2: Выкл.

Переключатель сцепления: Выкл.

Реле включения кондиционера: Выкл.

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 0.00 °C

Датчик температуры двигателя (модель): 0.00 °C

Состояние двигателя: Стоп

Состояние синхронизации: 0

Заданное значение оборотов холостого хода: 0 об/мин

Обороты двигателя: -0 об/мин

Выбранная передача: 0

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Расход топлива: 0.00 л/ч

Датчик температуры всасываемого воздуха: 0.00 °C

Датчик массового расхода воздуха: -0.06 кг/ч

Смоделированное давление воздуха на впуске: 0.00 мбар

Барокоррекция: 0.015

Положение педали акселератора: 256.00 %

Состояние адаптации дросселя: Выкл.

Датчик исполнительного механизма заданного положения дроссельной заслонки: -1.01 %

Датчик положения дроссельной заслонки: 255.99 %

Адаптируемые утечки дросселя: -16.00 кг/ч

Уменьшение крутящего момента двигателя: 511.98 N/m

Величина циклового наполнения в соответствие с датчиком положения дроссельной заслонки и регулятором холостого хода: 2039.9 мг/такт

Фактический объём впрыска: -2064.0 мг/такт

ЦН топлива реализуемое инжектором: 255.99 мг/такт

Расчетное количество топлива: 255.43 мг/такт

Длительность впрыска банк 1: 52.43 мс

Отсечка топливоподачи на холостом ходу: 255

Контур управления по датчику O2 1, банк 1: Вкл

Контур управления по датчику O2 2, банк 1: Вкл

Коррекция по датчику O2 1, банк 1: -0.126

Коррекция по датчику O2 2, банк 1: -0.126

Аддитивный коэффициент коррекции подачи топлива банк 1: 0.016

Система улавливания паров бензина (EVAP) - клапан продувки адсорбера: 256.0 %

Угол опережения зажигания до коррекции по детонации: 24575.25 °

Коррекция угла зажигания на холостом ходу: 0.00 °

Детонация обнаружена: Выкл.

Коррекция угла зажигания по детонации цил. 1: 0.00 °

Коррекция угла зажигания по детонации цил. 2: 0.00 °

Коррекция угла зажигания по детонации цил. 4: 0.00 °

Коррекция угла зажигания по детонации цил. 3: 0.00 °

Угол зажигания цил. 1: 0.00 °

Угол зажигания цил. 2: 0.00 °

Угол зажигания цил. 4: 0.00 °

Угол зажигания цил. 3: 0.00 °

Расчетная температура катализатора: 0.0 °C

Значение эффективности нейтрализатора: 0.000

Крутящий момент двигателя: 0.00 N/m

Уменьшение крутящего момента двигателя: 0.00 N/m

Температура газа: 0.0 °C

Давление газа в рампе: 0.0 мбар

Запрос Бензин / Природный газ: Бензин

Уровень LPG газа: 0.0 %

Уровень топлива в баке: 0.0 %

Длительность впрыска LPG: 0.0 мкс

Расчетная подача газа по цикловому наполнению и составу смеси: 0.0 мг/такт

Клапан 1 отсечки топливоподачи: 0

Состав смеси газ/бензин: 0.0 %

Датчик температуры охлаждающей жидкости (АЦП): 0.000 В

Датчик температуры впускного воздуха (АЦП): 0.000 В

Датчик положения дроссельной заслонки 1 (АЦП): 0.000 В

Датчик положения дроссельной заслонки 2 (АЦП): 0.000 В

Датчик положения педали акселератора 1 (АЦП): 0.000 В

Датчик положения педали акселератора 2 (АЦП): 0.000 В

Датчик O2 1, банк 1 (АЦП): 0.000 В

Датчик O2 2, банк 1 (АЦП): 0.000 В

Датчик O2 1, банк 1: 0 Ом

Датчик O2 2, банк 1: 0 Ом

Датчик детонации (АЦП): 0.000 В

Датчик температуры газа (АЦП): 0.000 В

Датчик низкого давления газа (АЦП): 0.000 В

Датчик уровня газа (АЦП): 0.000 В

Датчик уровня топлива (АЦП): 0.000 В

Пароль: 00 00

Сигнал иммобилайзера: Подключен

Состояние ЭБУ: Обучен

Быстрый запуск: Не разрешено

Состояние ЭБУ: Разблокировано

Иммобилайзер: Вкл

Пароль: Вкл

Camshaft speed adaptive value 1: 0.9999

Camshaft speed adaptive value 2: 1.0000

Camshaft speed adaptive value 3: 0.0000

Camshaft speed adaptive value 4: -0.0001

Диагностика пропусков воспламенения: Нет

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 1: Нет

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 3: Нет

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 4: Нет

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 2: Нет

Отключение форсунки цилиндра 1 из за пропусков воспламенения: Нет

Отключение форсунки цилиндра 2 из за пропусков воспламенения: Нет

Отключение форсунки цилиндра 3 из за пропусков воспламенения: Нет

Отключение форсунки цилиндра 4 из за пропусков воспламенения: Нет

Пропуски воспламенения (вредные для катализатора): 0.0

Пропуски воспламенения повреждающие катализатор, цилиндр 1: 0.0

Пропуски воспламенения повреждающие катализатор, цилиндр 3: 0.0

Пропуски воспламенения повреждающие катализатор, цилиндр 4: 0.0

Пропуски воспламенения повреждающие катализатор, цилиндр 2: 0.0

Пропуски воспламенения ухудшающие эмиссию: 0

Пропуски воспламенения ухудшающие эмиссию, цилиндр 1: 0

Пропуски воспламенения ухудшающие эмиссию, цилиндр 3: 0

Пропуски воспламенения ухудшающие эмиссию, цилиндр 4: 0

Пропуски воспламенения ухудшающие эмиссию, цилиндр 2: 0

VIN номер:

Дата изготовления автомобиля:

Номер детали:

Идентификационный код двигателя:

Пробег: 93528.9 км

Расход топлива: 1486.8 Л

Время работы: 184752 мин

Температурный порог: 38 мин

Контроль по детонации: 1 мин

Запуск двигателя: 15046 раз

Удачный старт двигателя: 14557 раз

Превышение оборотов: 0 мин

Превышение скорости в период обкатки 1: 1 мин

Превышение скорости в период обкатки 2: 0 мин

Время работы с неработающим датчиком скорости: 2110 мин

Отключение постоянного питания контроллера: 369 мин

Пропуск воспламенения: 95 мин

Детонация: 374 мин

Отказ датчика O2: 456 мин

Время после включения индикатора "Check engine": 27140 мин

Служебная запись: Неверно

Октан коррекция

Индикатор неисправности двигателя

Система управления дроссельной заслонкой (ETC)

Реле топливного насоса

Система улавливания паров бензина (EVAP), клапан продувки адсорбера

Форсунки

Катушка зажигания

Реле 1 вентилятора охлаждения

Реле 2 вентилятора охлаждения

Реле включения кондиционера

Контроль холостого хода

Регулятор холостого хода

Газовые форсунки

Газовый редуктор

Запорный клапан 1

Запорный клапан 2

Запорный клапан 3

Реле стартера

Клапан рециркуляции отработавших газов

Запрос Бензин / Природный газ

Сброс ЭБУ

Сброс обучения ЭБУ