Bil, DAEWOO, Lacetti, 2009, 2.0L (LLW) - EDC16C39

Stel nr.: W0LGT8EBXA1007787

Systemidentifikation: BOSCH0100

Abonnent-id: O100057235

Programming date: 8209

Identificere : 00 00

Systemkode: 00

XML-konfigurationskompatibilitetidentifikation: 1

Delnummer for XML-datafil: 0

Bogstavkode for XML datafil:

Manufacturer enable counter (MEC): 0

ECU diagnostic address: --

Manufacturer`s traceability number: --

Versionskode: --

Identifikator for softwaremodul 1: 12654173

Identifikator for softwaremodul 2: 55577673

Identifikator for softwaremodul 3: 55577209

Slut model-delnummer: 55577619

Basismodel-delnummer: 55574337

Identifikator for softwaremodul 1, alfakode: AA

Identifikator for softwaremodul 2, alfakode: AA

Identifikator for softwaremodul 3, alfakode: AA

Bogstavkode for slutmodels delnummer: 00

Bogstavkode for basismodels delnummer: 00

P0121: Throttle position sensor (TPS) 1/A/single - range/performance

P0251: Fuel pressure regulator 1/single - control circuit

P0135: O2 sensor 1, bank 1 heater - range/performance

P0409: Exhaust gas recirculation (EGR) valve position sensor 1/A/single range/performance problem

Clear DTC

Kommando for køleventilatorrelæ 1: Tænd

Kommando for køleventilatorrelæ 2: Tænd

Kommando for køleventilatorrelæ 3: Tænd

Koblingspedalkontakt: Aktiv

Bremsepedalkontakt: Aktiv

Kommando til relæ til A/C-kompressorkobling: Aktiv

A/C-system deaktiveret - Motorkølevæsketemperatur for høj: Aktiv

A/C-kontakt: Aktiv

A/C disabled - battery voltage out of range: Aktiv

A/C disabled - vehicle launch acceleration: Inaktiv

A/C Til for WOT: Inaktiv

A/C cut-off due to A/C pressure out of range: Inaktiv

P/N switch: Aktiv

Bakpositionskontakt: Aktiv

Motorolietrykkontakt: Normal

Run/Crank terminal status: Aktiv

Kommando til brændstofpumperelæ: Aktiv

Wait to start indicator: Aktiv

Kommando til gløderørsrelæ: Aktiv

Glow plug relay feedback: OK

Kommando til MIL (fejlindikatorlampe): Tænd

Kommando til brændstofvarmer: Sluk

Motor Hastighed: 16013 Omdr.

Target idle speed: 2363 Omdr.

Køretøjets hastighed sensor: 2 km/h

Motor kølevæske temperatur føler: 0.14 V

Motor kølevæske temperatur føler: 210 °C

Luft masse måler: 57 g/sek

Beregnet luftstrøm: 1820.04 g/sek

Speeder pedal positions føler N1: 0.14 V

Speeder pedal position N2: 4.90 V

Accelerator pedal position sensors: 74.1 %

Kommando til motor for flowventil for indsugningsluft: 100 %

Ladetrykføler: 0.14 V

Ladetrykføler: 4902 kPa

Target turbocharger boost pressure: 1000 kPa

Barometrisk tryk føler: 3705.9 kPa

EGR valve, target position: 3 %

Kommando for EGR-ventil: 20 %

Diesel Particulate filter (DPF) differential pressure sensor: 4.90 V

Diesel Particulate filter (DPF) differential pressure: 9.9 kPa

Udstødningsgastemperaturføler 1: 5.00 V

Udstødningsgastemperaturføler 1: 716 °C

Udstødningsgastemperaturføler 2: 5.00 V

Udstødningsgastemperaturføler 2: -32 °C

Diesel particulate filter (DPF) soot load: 14 %

Diesel Particulate filter (DPF) distance since last regeneration: 327345 km

Brændstoftemperaturføler: -33 °C

Brændstoftemperaturføler: 4.88 V

Position af bypassventil til EGR-køler: 98 %

Boost solenoid valve command: 74 %

Trykføler for brændstoffordelerrør: 0.14 V

Trykføler for brændstoffordelerrør: 640.5 MPa

Trykføler for A/C, høj side: 5.00 V

Trykføler for A/C, høj side: 39.2 kPa

Kommando til regulator for tryk i brændstoffordelerrør: 100.0 %

Kommando til regulator for tryk i brændstoffordelerrør: 2835 mA

Systemspænding: 0.7 V

Opsætning af beregnet brændstoføkonomi: 70.0 %

DPF regeneration aborted - temperature too low after maximum regeneration time: Ja

DPF regeneration inhibit - engine run time too short: Nej

DPF regeneration inhibit - engine coolant temperature out of range: Nej

DPF regeneration inhibit - gear engaged or clutch pressed: Nej

DPF regeneration inhibit - engine overtemperature: Nej

DPF regeneration inhibit - vehicle speed too high: Nej

DPF regeneration inhibit - battery voltage too low: Nej

DPF regeneration inhibit - engine speed out of range: Nej

DPF regeneration inhibit - fuel injection quantity out of range: Nej

DPF regeneration inhibit - accelerator pedal position out of range: Ja

DPF regeneration inhibit - DTCs stored: Nej

DPF regeneration inhibit - DPF temperature out of range: Nej

DPF regeneration inhibit - brake applied: Ja

DPF regeneration inhibit - pre-catalyst temperature out of range: Nej

DPF regeneration aborted - DPF temperature too high: Ja

DPF regeneration aborted - stop command received or communication lost with scan tool: Ja

DPF regeneration aborted - pre-catalyst temperature too high: Ja

DPF regeneration aborted - inhibit condition failed during regeneration: Ja

DPF regeneration aborted - engine overtemperature protection active: Nej

DPF regeneration aborted - maximum time exceeded: Nej

DPF regeneration aborted - low fuel level: Nej

DPF regeneration aborted - exhaust gas temperature too high: Ja

DPF regeneration aborted - injection quantity limit reached: Nej

DPF regeneration aborted - DPF component error: Nej

Cylinder 1 engine speed: 2042 Omdr.

Cylinder 2 engine speed: 2042 Omdr.

Cylinder 3 engine speed: 2042 Omdr.

Cylinder 4 engine speed: 2042 Omdr.

Intake air temperature sensor: -38 °C

Koblingspedalpositionsføler: 0.14 V

Clutch pedal position sensor learned apply position: 4.90 V

Clutch pedal position learn status: Ukendt

Clutch pedal position sensor learned release position: 5.00 V

Koblingspedalpositionsføler: 74 %

Calculated fuel consumption correction factor: -- %

Angivet brændstofforbrug: -- L

Old fuel consumption correction factor: -- %

Faktisk brændstofforbrug: -- L

Kommando for køleventilatorrelæ 1: Sluk

Kommando for køleventilatorrelæ 2: Sluk

Kommando for køleventilatorrelæ 3: Sluk

Koblingspedalkontakt: Inaktiv

Bremsepedalkontakt: Inaktiv

Kommando til relæ til A/C-kompressorkobling: --

A/C-system deaktiveret - Motorkølevæsketemperatur for høj: --

A/C-kontakt: --

A/C disabled - battery voltage out of range: --

A/C disabled - vehicle launch acceleration: --

A/C Til for WOT: --

A/C cut-off due to A/C pressure out of range: --

P/N switch: --

Bakpositionskontakt: --

Motorolietrykkontakt: --

Run/Crank terminal status: Inaktiv

Kommando til brændstofpumperelæ: Inaktiv

Wait to start indicator: --

Kommando til gløderørsrelæ: --

Glow plug relay feedback: --

Kommando til MIL (fejlindikatorlampe): --

Kommando til brændstofvarmer: --

Motor Hastighed: 0 Omdr.

Target idle speed: -- Omdr.

Køretøjets hastighed sensor: -- km/h

Motor kølevæske temperatur føler: 0.00 V

Motor kølevæske temperatur føler: -40 °C

Luft masse måler: 0 g/sek

Beregnet luftstrøm: -- g/sek

Speeder pedal positions føler N1: 0.00 V

Speeder pedal position N2: 0.00 V

Accelerator pedal position sensors: -- %

Kommando til motor for flowventil for indsugningsluft: -- %

Ladetrykføler: 0.00 V

Ladetrykføler: 0 kPa

EGR valve, target position: 0 %

Kommando for EGR-ventil: -- %

Diesel Particulate filter (DPF) differential pressure sensor: 0.00 V

Udstødningsgastemperaturføler 1: -- V

Udstødningsgastemperaturføler 1: -- °C

Udstødningsgastemperaturføler 2: -- V

Diesel particulate filter (DPF) soot load: 0 %

Diesel Particulate filter (DPF) distance since last regeneration: -- km

Brændstoftemperaturføler: -40 °C

Position af bypassventil til EGR-køler: 0 %

Boost solenoid valve command: -- %

Trykføler for brændstoffordelerrør: 0.00 V

Trykføler for brændstoffordelerrør: -- MPa

Trykføler for A/C, høj side: -- V

Trykføler for A/C, høj side: -- kPa

Kommando til regulator for tryk i brændstoffordelerrør: -- %

Kommando til regulator for tryk i brændstoffordelerrør: -- mA

Systemspænding: 0.0 V

Opsætning af beregnet brændstoføkonomi: 0.0 %

DPF regeneration aborted - temperature too low after maximum regeneration time: Nej

DPF regeneration inhibit - engine run time too short: --

DPF regeneration inhibit - engine coolant temperature out of range: --

DPF regeneration inhibit - gear engaged or clutch pressed: --

DPF regeneration inhibit - engine overtemperature: --

DPF regeneration inhibit - vehicle speed too high: --

DPF regeneration inhibit - battery voltage too low: --

DPF regeneration inhibit - engine speed out of range: --

DPF regeneration inhibit - fuel injection quantity out of range: --

DPF regeneration inhibit - accelerator pedal position out of range: --

DPF regeneration inhibit - DTCs stored: --

DPF regeneration inhibit - DPF temperature out of range: --

DPF regeneration inhibit - brake applied: --

DPF regeneration inhibit - pre-catalyst temperature out of range: --

DPF regeneration aborted - DPF temperature too high: --

DPF regeneration aborted - stop command received or communication lost with scan tool: --

DPF regeneration aborted - pre-catalyst temperature too high: --

DPF regeneration aborted - inhibit condition failed during regeneration: --

DPF regeneration aborted - engine overtemperature protection active: --

DPF regeneration aborted - maximum time exceeded: --

DPF regeneration aborted - low fuel level: --

DPF regeneration aborted - exhaust gas temperature too high: --

DPF regeneration aborted - injection quantity limit reached: --

DPF regeneration aborted - DPF component error: --

Cylinder 1 engine speed: 0 Omdr.

Cylinder 2 engine speed: 0 Omdr.

Cylinder 3 engine speed: 0 Omdr.

BARO: 0.0 kPa

Cylinder 4 engine speed: 0 Omdr.

Intake air temperature sensor: -- °C

Koblingspedalpositionsføler: 0.00 V

Clutch pedal position sensor learned apply position: 0.00 V

Clutch pedal position learn status: --

Clutch pedal position sensor learned release position: -- V

Koblingspedalpositionsføler: -- %

Brændstoftemperaturføler: 0.00 V

Target fuel rail pressure: 0.0 MPa

Target booster pressure: 0 kPa

Diesel Particulate filter (DPF) differential pressure sensor: -12.5 kPa

Udstødningsgastemperaturføler 2: -40 °C

Cruise control "Set" switch: Inaktiv

Cruise control "Resume" switch: Aktiv

Koblingspedalkontakt: Aktiv

Cruise control "On"/"Off" switch: Inaktiv

Bremsepedalkontakt: Aktiv

Motor Hastighed: 16013 Omdr.

Target idle speed: 2363 Omdr.

Køretøjets hastighed sensor: 2 km/h

Motor kølevæske temperatur føler: 0.14 V

Motor kølevæske temperatur føler: 210 °C

Kommando til motor for flowventil for indsugningsluft: 100 %

Systemspænding: 0.7 V

Bremsepedalkontakt: Aktiv

Motorolietrykkontakt: Normal

Run/Crank terminal status: Aktiv

Generator L - terminal signal: Aktiv

Motor Hastighed: 16013 Omdr.

Køretøjets hastighed sensor: 2 km/h

Motor kølevæske temperatur føler: 0.14 V

Motor kølevæske temperatur føler: 210 °C

Generator F terminal signal: 100.0 %

Systemspænding: 0.7 V

Belastning Motor: 20.0 %

MAP føler: kPa

Motor Hastighed: Omdr.

Køretøjs hastighed : km/h

Motor kølevæske temperatur føler: 215 °C

Luft masse måler: g/sek

Udstødningsgastemperaturføler 1: °C

Trykføler for brændstoffordelerrør: MPa

Systemspænding: V

Tilbageværende brændstof i tanken: %

Opvarminger siden fejlkode slettet: Tæller

Afstand siden fejlkode slettet: km

BARO: kPa

Intake air temperature sensor: °C

Speeder pedal positions føler N1: %

Brændstoftemperaturføler: V

Gasspjælds positions føler: %

Intake air temperature sensor 2: °C

Base injector fuel rate: mm³

Target fuel rail pressure: MPa

Aktuelt gear:

Target booster pressure: kPa

Diesel Particulate filter (DPF) differential pressure sensor: kPa

Diesel Particulate filter (DPF) regeneration status: %

Udstødningsgastemperaturføler 2: °C

Resterende motorolievarighed: %

Afstand siden sidste olienulstilling: km

Relæ til A/C-kompressorkobling

køler blæser relæ

Køleventilatorrelæ 2

EGR-ventil

Bypassventil til EGR-køler

Motor Hastighed

Brændstofpumperelæ

Brændstofvarmerrelæ

Generator L terminal

Glow plug control

Check motor fejllampe

Wait to start Indicator

Flowventil for indsugningsluft, position

Turboladervingeposition

DPF pressure sensor learning

Fuel injector learn

Indlæring af trykføler for brændstoffordelerrør eller indlæring af brændstoffordelerrør

Nulstilling af dieselpartikelfilter

Reset oil life

EGR cooler run time counter reset