Легковой транспорт, CITROEN, C4 SPACETOURER (B78), MED17 4 4
Двигатель - MED17 4 4 - 0
Идентификация
Производитель ЭБУ: Bosch
Номер оборудования: 98 06 46 04 80
Версия программного обеспечения: FF FF
Edition calibration: FF FF
Эталонный номер программного обеспечения: --
Дополнительный номер: 98 06 46 04 80
Расширенная идентификация
EOBD: EOBDtes
Коды неисправностей
P0382: Неизвестный код неисправности
Controls
Стирание DTC
Поток данных
Обороты двигателя: 0 об/мин
Напряжение батареи: 0.0 В
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 23 °C
Температура охлаждающей жидкости (базовое значение): 143.25 °C
Длительность впрыска цилиндра 1: 10000.0 мс
Длительность впрыска цилиндра 2: 20000.0 мс
Длительность впрыска цилиндра 3: 30000.0 мс
Длительность впрыска цилиндра 4: 40000.0 мс
Датчик O2 1, банк 1: Богатый
Контур управления по датчику O2 1, банк 1: Замкнутая петля
Датчик O2 1, банк 1: 4.9 мВ
Датчик O2 2, банк 1: Богатый
Контур управления по датчику O2 2, банк 1: Разомкнутая обр. св.
Датчик O2 2, банк 1: 512.0 мВ
Коэффициент заполнения нагревателя O2 датчика 1 банк 1: 128 %
Коэффициент заполнения нагревателя O2 датчика 2 банк 1: 100 %
Оценка загрузки адсорбера: 100 %
Richness reference: 16.32
Электромагнитный клапан канистры - коэффициент заполнения : 7 %
Максимальный угол зажигания: 12252 °
Минимальный угол зажигания: 12252 °
Угол зажигания цил. 1: 144 °
Угол зажигания цил. 2: 12252 °
Угол зажигания цил. 3: -4 °
Угол зажигания цил. 4: 1003 °
Коррекция угла зажигания по детонации цил. 1: 253 °
Коррекция угла зажигания по детонации цил. 2: -24576 °
Коррекция угла зажигания по детонации цил. 3: -24576 °
Коррекция угла зажигания по детонации цил. 4: 130 °
Генератор: 18 %
Электропитание датчика 1: Не в порядке
Электропитание датчика 2: 19995 мВ
Электропитание датчика 2: В норме
Inlet air temperature at manifold: 48 °C
Reference air quantity corrected: 4.00
Measured air quantity corrected: 4.00
Датчик массового расхода воздуха: 0.1 кг/ч
Эталон расхода воздуха: 3599.9 кг/ч
Датчик абсолютного давления (MAP): 0.08 мбар
Intake pressure: 20.9 мбар
Датчик положения дроссельной заслонки (эталонное значение): 50 °
Измеренное значение датчика положения дроссельной заслонки: -531 °
Датчик положения дроссельной заслонки (основной): 156.3 мВ
Датчик положения дроссельной заслонки (sub): 156.3 мВ
Датчик положения педали акселератора: 34 %
Температура масла двигателя: 204.9 °C
Заданное положение фазавращателя впускного распредвала: -86 °
Измеренное положение фазавращателя впускного распредвала: -171 °
Коэффициент заполнения соленоидного клапана фазавращателя выпускного распредвала: 50 %
Синхронизация распредвала и коленвала: 45.0 °
Learning limp home position 1: 211 мВ
Learning limp home position 2: 166 мВ
Обучение минимального предела дроссельной заслонки 1: 79999 мВ
Обучение минимального предела дроссельной заслонки 2: 3137 мВ
Адаптация по детонации цилиндр 1: 12 °
Адаптация по детонации цилиндр 2: 12 °
Адаптация по детонации цилиндр 3: 12 °
Адаптация по детонации цилиндр 4: 12 °
Фазовращатель впускного распредвала: Запрограммировано
Значения адаптации смеси на холостом ходу: -0.8 %
Фактор коррекции смеси до катализатора: 4359.0 %
Крутящий момент, требуемый водителем: 33 %
Крутящий момент двигателя, достигнутый управлением потоком воздуха (настройка): 13 Н·м
Крутящий момент двигателя, достигнутый управлением углом зажигания (настройка): 26 Н·м
Обслуживание аккумулятора: 16.0 В
Турбонаддув опорное значение давления: 0.164 бар
Датчик атмосферного давления: 17 мбар
Коэффициент заполнения электромагнитного клапана управления наддувом турбокомпрессора: 50 %
Команда перепускному э/м клапану турбокомпрессора: Не определено
Turbo additional coolant pump control status: Нет управления
Опорное давление топлива: 205 бар
Давление в топливной магистрали: 205 бар
Управление топливным насосом низкого давления - коэффициент заполнения: 56 %
Датчик атмосферного давления: 35.0 В
Turbocharging pressure measured: 5.243 бар
Топливный насос высокого давления: 204.8 °
Скорость движения: 511.99 км/ч
Датчик положения педали акселератора 1: 24 мВ
Датчик положения педали акселератора 2: 4 мВ
Presence of + ignition on: Зажигание включено
Датчик положения педали сцепления: 17 %
Переключатель сцепления: Отпущено
Показываемый уровень топлива: 58 Л
Время остановки двигателя: 712623 сек
Cruise control reference speed: 255 км/ч
Круиз-контроль: Ошибка
Speed limit reference speed: 250 км/ч
Ограничитель скорости: Initialisation
Главный тормозной выключатель: Отпущено
Вторичный тормозной выключатель: Отпущено
Accelerator pedal point of resistance sensor: Tight spot not crossed
Температура впускного воздуха (турбо): 80 °C
Реле вентилятора охлаждения (высокая скорость): Активировано
Реле вентилятора охлаждения (низкая скорость): Активировано
Fan assembly: Не определено
Давление в контуре кондиционера: 39.3 бар
Давление масла: 16.0 бар
Управление стартером: Активно
Температура наружного воздуха: 50 °C
Сигнал датчика детонации: 2501.4 мВ
Иммобилайзер
Control unit condition: Не заблокирован
Состояние иммобилайзера: Послепродажный статус
Тесты
Controls
Форсунка 1
Форсунка 2
Форсунка 3
Катушка зажигания 1
Катушка зажигания 2
Катушка зажигания 3
Вентилятор охлаждения (высокая скорость)
Вентилятор охлаждения (низкая скорость)
Тест термостата
Система улавливания паров бензина (EVAP), клапан продувки адсорбера
Реле электропитания
Масляный насос
Реле дополнительного нагревателя
Утилиты
Controls
Сброс обучения ЭБУ