Легковой транспорт, CITROEN, C4 SPACETOURER (B78), MED17 4 4

Производитель ЭБУ: Bosch

Номер оборудования: 98 06 46 04 80

Версия программного обеспечения: FF FF

Edition calibration: FF FF

Эталонный номер программного обеспечения: --

Дополнительный номер: 98 06 46 04 80

EOBD: EOBDtes

P0382 [9]: Неизвестный код неисправности

Стирание DTC

Обороты двигателя: 0 об/мин

Напряжение батареи: 0.0 В

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 23 °C

Температура охлаждающей жидкости (базовое значение): 143.25 °C

Длительность впрыска цилиндра 1: 10000.0 мс

Длительность впрыска цилиндра 2: 20000.0 мс

Длительность впрыска цилиндра 3: 30000.0 мс

Длительность впрыска цилиндра 4: 40000.0 мс

Датчик O2 1, банк 1: Богатый

Контур управления по датчику O2 1, банк 1: Замкнутая петля

Датчик O2 1, банк 1: 4.9 мВ

Датчик O2 2, банк 1: Богатый

Контур управления по датчику O2 2, банк 1: Разомкнутая обр. св.

Датчик O2 2, банк 1: 512.0 мВ

Коэффициент заполнения нагревателя O2 датчика 1 банк 1: 128 %

Коэффициент заполнения нагревателя O2 датчика 2 банк 1: 100 %

Оценка загрузки адсорбера: 100 %

Richness reference: 16.32

Электромагнитный клапан канистры - коэффициент заполнения : 7 %

Максимальный угол зажигания: 12252 °

Минимальный угол зажигания: 12252 °

Угол зажигания цил. 1: 144 °

Угол зажигания цил. 2: 12252 °

Угол зажигания цил. 3: -4 °

Угол зажигания цил. 4: 1003 °

Коррекция угла зажигания по детонации цил. 1: 253 °

Коррекция угла зажигания по детонации цил. 2: -24576 °

Коррекция угла зажигания по детонации цил. 3: -24576 °

Коррекция угла зажигания по детонации цил. 4: 130 °

Генератор: 18 %

Электропитание датчика 1: Не в порядке

Электропитание датчика 2: 19995 мВ

Электропитание датчика 2: В норме

Inlet air temperature at manifold: 48 °C

Reference air quantity corrected: 4.00

Measured air quantity corrected: 4.00

Датчик массового расхода воздуха: 0.1 кг/ч

Эталон расхода воздуха: 3599.9 кг/ч

Датчик абсолютного давления (MAP): 0.08 мбар

Intake pressure: 20.9 мбар

Датчик положения дроссельной заслонки (эталонное значение): 50 °

Измеренное значение датчика положения дроссельной заслонки: -531 °

Датчик положения дроссельной заслонки (основной): 156.3 мВ

Датчик положения дроссельной заслонки (sub): 156.3 мВ

Датчик положения педали акселератора: 34 %

Температура масла двигателя: 204.9 °C

Заданное положение фазавращателя впускного распредвала: -86 °

Измеренное положение фазавращателя впускного распредвала: -171 °

Коэффициент заполнения соленоидного клапана фазавращателя выпускного распредвала: 50 %

Синхронизация распредвала и коленвала: 45.0 °

Learning limp home position 1: 211 мВ

Learning limp home position 2: 166 мВ

Обучение минимального предела дроссельной заслонки 1: 79999 мВ

Обучение минимального предела дроссельной заслонки 2: 3137 мВ

Адаптация по детонации цилиндр 1: 12 °

Адаптация по детонации цилиндр 2: 12 °

Адаптация по детонации цилиндр 3: 12 °

Адаптация по детонации цилиндр 4: 12 °

Фазовращатель впускного распредвала: Запрограммировано

Значения адаптации смеси на холостом ходу: -0.8 %

Фактор коррекции смеси до катализатора: 4359.0 %

Крутящий момент, требуемый водителем: 33 %

Крутящий момент двигателя, достигнутый управлением потоком воздуха (настройка): 13 Н·м

Крутящий момент двигателя, достигнутый управлением углом зажигания (настройка): 26 Н·м

Обслуживание аккумулятора: 16.0 В

Турбонаддув опорное значение давления: 0.164 бар

Датчик атмосферного давления: 17 мбар

Коэффициент заполнения электромагнитного клапана управления наддувом турбокомпрессора: 50 %

Команда перепускному э/м клапану турбокомпрессора: Не определено

Turbo additional coolant pump control status: Not control

Опорное давление топлива: 205 бар

Давление в топливной магистрали: 205 бар

Low pressure fuel pump control duty cycle: 56 %

Датчик атмосферного давления: 35.0 В

Turbocharging pressure measured: 5.243 бар

Топливный насос высокого давления: 204.8 °

Скорость движения: 511.99 км/ч

Датчик положения педали акселератора 1: 24 мВ

Датчик положения педали акселератора 2: 4 мВ

Presence of + ignition on: Зажигание включено

Датчик положения педали сцепления: 17 %

Переключатель сцепления: Отпущен

Показываемый уровень топлива: 58 Л

Время остановки двигателя: 712623 сек

Cruise control reference speed: 255 км/ч

Круиз контроль: Ошибка

Speed limit reference speed: 250 км/ч

Ограничитель скорости: Initialisation

Главный тормозной выключатель: Отпущен

Вторичный тормозной выключатель: Отпущен

Accelerator pedal point of resistance sensor: Tight spot not crossed

Intake air temperature (turbo): 80 °C

Реле вентилятора охлаждения (высокая скорость): Активировано

Реле вентилятора охлаждения (низкая скорость): Активировано

Fan assembly: Не определено

Давление в контуре кондиционера: 39.3 бар

Давление масла: 16.0 бар

Управление стартером: Активно

Температура наружного воздуха: 50 °C

Сигнал датчика детонации: 2501.4 мВ

Control unit condition: Не заблокирован

Состояние иммобилайзера: Послепродажный статус

Форсунка 1

Форсунка 2

Форсунка 3

Катушка зажигания 1

Катушка зажигания 2

Катушка зажигания 3

Вентилятор охлаждения (высокая скорость)

Вентилятор охлаждения (низкая скорость)

Тест термостата

Система улавливания паров бензина (EVAP), клапан продувки адсорбера

Реле электропитания

Масляный насос

Реле дополнительного нагревателя

Сброс обучения ЭБУ