Όχημα, CITROEN, XSARA, RHY - Bosch EDC15C2

RHY - Bosch EDC15C2 - 0

Αναγνώριση

PSA αναφορά: 96 40 93 86 80

Κατασκευαστής ECU: Bosch

Πρόσθετος αριθμός: 96 51 17 50 80

Έκδοση διάγνωσης: 13

Έκδοση βαθμονόμησης: FF FF

Έκδοση λογισμικού: 02 00

Εκπομπή ρύπων: EURO 0 (15.04) ND

ECU production date: --

Αναφορά λογισμικού: FF FF FF

Κωδικοί Βλαβών

P1517 [2]: Engine immobilizer - function faulty

P0100 [1]: Mass or volume air flow (MAF) sensor - circuit open or short to ground

P0191 [80]: Fuel pressure regulator / sensor consistency . Consistency between fuel regulator current and pressure

P0235 [80]: Turbo charger boost pressure signal out of range

Controls

Διαγραφή κωδικών

Ροή δεδομένων

Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσίμου: 32.7 °C

Παροχή τάσης αισθητήρα 1: 4.99 V

Παροχή τάσης αισθητήρα 2: 4.99 V

Αισθητήρας βαρομετρικής πίεσης: 0.988 bar

Cruise control safety signal: Απελευθερώθηκε

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N1: Πατημένο

Διακόπτης πεντάλ φρένου: Απελευθερώθηκε

Πεντάλ συμπλέκτη: Απελευθερώθηκε

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N2: Πατημένο

Συγχρονισμός εκκεντροφόρου και στροφαλοφόρου :

Measured turbo pressure: 1.012 bar

Πίεση υπερσυμπιεστή: 0.800 bar

Ρυθμιστής πίεσης καυσίμου μπεκιέρας ρεύμα: 0.0588 A

Difference between fuel pressure measured and fuel pressure recommendation: -300.0 bar

Θερμοκρασία ψυκτικού: 79.5 °C

Αισθητήρας θερμοκρασίας αέρα: 26.7 °C

Αισθητήρας ταχύτητας οχήματος: 0 km/h

Τύπος μετάδοσης κίνησης: Όχι

Σχέση μετάδοσης ταχύτητας: 1

Ρελέ βεντιλατέρ ψύξης χαμηλών στροφών: Ενεργό

Στροφές βεντιλατέρ ψύξης: 0.0 %

Fan unit speed setting: 0.0 %

A/C circuit pressure: 0.4 bar

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού: 2.4 %

Τάση μπαταρίας: 12.35 V

Πρo-ύστερο ρελέ θέρμανσης : Ανενεργό

Εντολή διακοπής A/C:

Στροφές κινητήρα: 0.0 rpm

Μετρούμενη πίεση καυσίμου : 0.0 bar

Ψεκαζόμενη ποσότητα καυσίμου: 31.8 mm³/stk

Αισθητήρας ροής μάζας αέρα ΜΑF: 182.4 mg/cp

Fuel njection advance (pre): 0.3 °

Προπορεία ψεκασμού καυσίμου (κύρια): 0.3 °

Injectors 1/4: 69.88 V

Injectors 2/3: 69.88 V

Μπεκ 1 τιμή διόρθωσης: 0.0 mm³/stk

Μπεκ 4 τιμή διόρθωσης: 0.0 mm³/stk

Μπεκ 2 τιμή διόρθωσης: 0.0 mm³/stk

Μπεκ 3 τιμή διόρθωσης: 0.0 mm³/stk

Fuel pressure regulator control duty cycle: 4.7 %

3rd position deactivation:

Kύκλος λουτουργίας πίεσης turbo : 52.5 %

Σχέση κύκλου ανοίγματος βαλβίδας EGR: 4.7 %

EGR throttle electrovalve open cycle ratio: 4.7 %

Πληροφορίες DPF

Κλείδωμα της ECU: Κλειδωμένο

Κατάσταση Immobilizer: Κατάσταση μετά την πώληση

Εντοπισμός προβλημάτων κατά τη μετάδοση του κωδικού ξεκλειδώματος: Η κατάσταση προγραμματισμού του immobiliser δεν μπορεί να διαβαστεί

Particulate filter status: Αναγεννημένο

Regeneration assistance request: Ανενεργό

Catalytic converter upstream temperature: -40.0 °C

Catalytic converter downstream temperature: -40.0 °C

Διαφορική πίεση καυσαερίων: 0.0 mbar

Αισθητήρας θερμοκρασίας αέρα: 51 °C

Συνολική ποσότητα πρόσθετου: 246 g

Activation of large power consumers: Όχι

Όγκος ροής αέρα: 0 m³/h

Bypass throttle solenoid valve open cycle ratio: 0.0 %

Post injection flow: 0.0 mm³/stk

Post injection phasing: 0 °

Post injection phasing: 83 °

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: 80 °C

Μέση απόσταση των τελευταίων 5 αναγεννήσεων: 500 km

Απόσταση από την τελευταία αναγέννηση DPF: 0 km

Δοκιμή ενεργο­ποιητών

Controls

Πεταλούδα EGR

Ρελέ ισχύος

Ρύθμιση πίεσης Diesel

Βαλβίδα EGR

Ανεμιστήρας ψύξης υψηλές στροφές

Ανεμιστήρας ψύξης (χαμηλή ταχύτητα)

Pre-post heating relay control

Θερμαντής εισερχόμενου αέρα

Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ελέγχου υπερσυμπιεστή

Απενεργοποίηση 3ου εμβόλου

Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα κλαπέ στροβιλισμού

Βοηθήματα

Controls

Φίλτρο μικροσωματιδίων Diesel (DPF) στατική αναγέννηση

Δυναμική αναγέννηση φίλτρου σωματιδίων ντίζελ