Όχημα, CITROEN, XSARA, RHY - Bosch EDC15C2

PSA αναφορά: 96 40 93 86 80

Κατασκευαστής ECU: Bosch

Πρόσθετος αριθμός: 96 51 17 50 80

Έκδοση διάγνωσης: 13

Έκδοση βαθμονόμησης: FF FF

Έκδοση λογισμικού: 02 00

Εκπομπή ρύπων: EURO 0 (15.04) ND

ECU production date: --

Αναφορά λογισμικού: FF FF FF

P1517 [2]: Engine immobilizer - function faulty

P0100 [1]: Mass or volume air flow (MAF) sensor - circuit open or short to ground

P0191 [80]: Fuel pressure regulator / sensor consistency . Consistency between fuel regulator current and pressure

P0235 [80]: Turbo charger boost pressure signal out of range

Διαγραφή κωδικών

Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσίμου: 32.7 °C

Παροχή τάσης αισθητήρα 1: 4.99 V

Παροχή τάσης αισθητήρα 2: 4.99 V

Αισθητήρας βαρομετρικής πίεσης: 0.988 bar

Cruise control safety signal: Απελευθερώθηκε

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N1: Πατημένο

Διακόπτης πεντάλ φρένου: Απελευθερώθηκε

Πεντάλ συμπλέκτη: Απελευθερώθηκε

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N2: Πατημένο

Συγχρονισμός εκκεντροφόρου και στροφαλοφόρου :

Measured turbo pressure: 1.012 bar

Πίεση υπερσυμπιεστή: 0.800 bar

Ρυθμιστής πίεσης καυσίμου μπεκιέρας ρεύμα: 0.0588 A

Difference between fuel pressure measured and fuel pressure recommendation: -300.0 bar

Θερμοκρασία ψυκτικού: 79.5 °C

Αισθητήρας θερμοκρασίας αέρα: 26.7 °C

Αισθητήρας ταχύτητας οχήματος: 0 km/h

Τύπος μετάδοσης κίνησης: Όχι

Σχέση μετάδοσης ταχύτητας: 1

Ρελέ βεντιλατέρ ψύξης χαμηλών στροφών: Ενεργό

Στροφές βεντιλατέρ ψύξης: 0.0 %

Fan unit speed setting: 0.0 %

A/C circuit pressure: 0.4 bar

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού: 2.4 %

Τάση μπαταρίας: 12.35 V

Πρo-ύστερο ρελέ θέρμανσης : Ανενεργό

Εντολή διακοπής A/C:

Στροφές κινητήρα: 0.0 rpm

Μετρούμενη πίεση καυσίμου : 0.0 bar

Ψεκαζόμενη ποσότητα καυσίμου: 31.8 mm³/stk

Αισθητήρας ροής μάζας αέρα ΜΑF: 182.4 mg/cp

Fuel njection advance (pre): 0.3 °

Προπορεία ψεκασμού καυσίμου (κύρια): 0.3 °

Injectors 1/4: 69.88 V

Injectors 2/3: 69.88 V

Μπεκ 1 τιμή διόρθωσης: 0.0 mm³/stk

Μπεκ 4 τιμή διόρθωσης: 0.0 mm³/stk

Μπεκ 2 τιμή διόρθωσης: 0.0 mm³/stk

Μπεκ 3 τιμή διόρθωσης: 0.0 mm³/stk

Fuel pressure regulator control duty cycle: 4.7 %

3rd position deactivation:

Kύκλος λουτουργίας πίεσης turbo : 52.5 %

Σχέση κύκλου ανοίγματος βαλβίδας EGR: 4.7 %

EGR throttle electrovalve open cycle ratio: 4.7 %

Κλείδωμα της ECU: Κλειδωμένο

Κατάσταση Immobilizer: Κατάσταση μετά την πώληση

Εντοπισμός προβλημάτων κατά τη μετάδοση του κωδικού ξεκλειδώματος: Η κατάσταση προγραμματισμού του immobiliser δεν μπορεί να διαβαστεί

Particulate filter status: Αναγεννημένο

Regeneration assistance request: Ανενεργό

Catalytic converter upstream temperature: -40.0 °C

Catalytic converter downstream temperature: -40.0 °C

Διαφορική πίεση καυσαερίων: 0.0 mbar

Αισθητήρας θερμοκρασίας αέρα: 51 °C

Συνολική ποσότητα πρόσθετου: 246 g

Activation of large power consumers: Όχι

Όγκος ροής αέρα: 0 m³/h

Bypass throttle solenoid valve open cycle ratio: 0.0 %

Post injection flow: 0.0 mm³/stk

Post injection phasing: 0 °

Post injection phasing: 83 °

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: 80 °C

Μέση απόσταση των τελευταίων 5 αναγεννήσεων: 500 km

Απόσταση από την τελευταία αναγέννηση DPF: 0 km

Πεταλούδα EGR

Ρελέ ισχύος

Ρύθμιση πίεσης Diesel

Βαλβίδα EGR

Ανεμιστήρας ψύξης υψηλές στροφές

Ανεμιστήρας ψύξης (χαμηλή ταχύτητα)

Pre-post heating relay control

Θερμαντής εισερχόμενου αέρα

Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ελέγχου υπερσυμπιεστή

Απενεργοποίηση 3ου εμβόλου

Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα κλαπέ στροβιλισμού

Φίλτρο μικροσωματιδίων Diesel (DPF) στατική αναγέννηση

Δυναμική αναγέννηση φίλτρου σωματιδίων ντίζελ