Легковой транспорт, CITROEN, XSARA PICASSO, RHY - Bosch EDC15C2

Эталонный номер производителя PSA: 96 40 93 86 80

Производитель ЭБУ: Bosch

Дополнительный номер: 96 51 17 50 80

Версия диагностики: 13

Версия калибровки: FF FF

Версия программного обеспечения: 02 00

Норма токсичности: Евро 0 (15.04) ND

Дата производства ЭБУ: --

Эталонный номер программного обеспечения: FF FF FF

P1517 [2]: Engine immobilizer - function faulty

P0100 [1]: Mass or volume air flow (MAF) sensor - обрыв в цепи или замыкание на массу

P0191 [80]: Fuel pressure regulator / sensor consistency . Consistency between fuel regulator current and pressure

P0235 [80]: Сигнал давления турбонаддува - выход за диапазон

Стирание DTC

Датчик температуры топлива: 32.7 °C

Напряжение питания для датчиков группы 1: 4.99 В

Датчик питающего напряжения 2: 4.99 В

Датчик атмосферного давления: 0.988 бар

Cruise control safety signal: Отпущен

Датчик положения педали акселератора 1: Нажатый

Выключатель педали тормоза: Отпущен

Педаль сцепления: Отпущен

Датчик положения педали акселератора 2: Нажатый

Синхронизация распредвала и коленвала:

Measured turbo pressure: 1.012 бар

Давление турбонаддува: 0.800 бар

Ток регулятора давления в топливной рампе: 0.0588 А

Difference between fuel pressure measured and fuel pressure recommendation: -300.0 бар

Температура охлаждающей жидкости: 79.5 °C

Датчик температуры воздуха: 26.7 °C

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Тип коробки передач автомобиля: Нет

Передаточное отношение коробки передач: 1

Реле вентилятора охлаждения (низкая скорость): Активно

Скорость вентилятора охлаждения: 0.0 %

Fan unit speed setting: 0.0 %

Давление в контуре кондиционера: 0.4 бар

Датчик положения педали акселератора: 2.4 %

Напряжение батареи: 12.35 В

Реле пред/пост подогрева : Неактивный

Запрос отключения кондиционера:

Обороты двигателя: 0.0 об/мин

Давление топлива измеренное: 0.0 бар

Впрыснутое количество топлива: 31.8 мм³/такт

Датчик массового расхода воздуха: 182.4 mg/cp

Fuel njection advance (pre): 0.3 °

Опережение впрыска (основной): 0.3 °

Форсунки 1/4: 69.88 В

Форсунки 2/3: 69.88 В

Форсунка 1 значение коррекции: 0.0 мм³/такт

Форсунка 4 значение коррекции: 0.0 мм³/такт

Форсунка 2 значение коррекции: 0.0 мм³/такт

Форсунка 3 значение коррекции: 0.0 мм³/такт

Коэффициент заполнения управлением регулятора давления топлива: 4.7 %

3rd position deactivation:

Коэффициент заполнения давления наддува: 52.5 %

EGR valve open cycle ratio: 4.7 %

EGR throttle electrovalve open cycle ratio: 4.7 %

Блокировка блока управления: Заблокирован

Состояние иммобилайзера: Послепродажный статус

Проблемы обнаруженные при передаче кода разблокировки: Запрограммированный статус иммобилайзера не может быть прочитан

Состояние сажевого фильтра: Регенерирован

Regeneration assistance request: Неактивный

Датчик температуры перед катализатором: -40.0 °C

Catalytic converter downstream temperature: -40.0 °C

Дифференциальное давления отработавших газов: 0.0 мбар

Датчик температуры воздуха: 51 °C

Total additive quantity: 246 г

Activation of large power consumers: Нет

Air flow volume: 0 m³/h

Bypass throttle solenoid valve open cycle ratio: 0.0 %

Расход при дополнительном впрыске: 0.0 мм³/такт

Фаза пост-впрыска: 0 °

Фаза пост-впрыска: 83 °

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 80 °C

Среднее расстояние от 5 последних регенераций: 500 км

Дизельный сажевый фильтр (DPF) пробег с момента последней регенерации: 0 км

Дроссельная заслонка EGR

Реле электропитания

Регулирование давления дизеля

Клапан рециркуляции отработавших газов

Вентилятор охлаждения (высокая скорость)

Вентилятор охлаждения (низкая скорость)

Управление реле пред/пост подогрева

Подогреватель впускного воздуха

Электромагнитный клапан управления турбокомпрессором

Деактивация 3-го поршня

Тест электромагнитного клапана регулирования уровня завихрения

Статическая регенерация дизельного сажевого фильтра

Динамическая регенерация дизельного сажевого фильтра