Όχημα, CITROEN, DS5, 5FM - MED17.4.2 Euro 5
5FM - MED17.4.2 Euro 5 - 0
Αναγνώριση
PSA αναφορά: 96 63 71 15 80
Κατασκευαστής ECU: Bosch
Πρόσθετος αριθμός: 96 66 31 95 80
Έκδοση λογισμικού: 07 76
Αναφορά λογισμικού: 92 26 30
Κωδικοί Βλαβών
P0036: O2 sensor 2, bank 1 heater - circuit open or overheating
Controls
Διαγραφή κωδικών
Ροή δεδομένων
Στροφές κινητήρα: 41 rpm
Τάση μπαταρίας: 13.60 V
Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: 129.0 °C
Χρόνος ψεκασμού κυλ.1: 0.4 ms
Χρόνος ψεκασμού κυλ.2: 0.1 ms
Χρόνος ψεκασμού κυλ.3: 1.7 ms
Χρόνος ψεκασμού κυλ.4: 2.7 ms
Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 χρονισμός φτωχό/πλούσιο: Πλούσιο
Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 1: Κλειστός βρόχος
Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 1: 1.3200 V
Αισθητήρας λ 2, Πλευρά 1: Πλούσιο
Αισθητήρας λ 2, πλευρά 1 κατάσταση: Κλειστός βρόχος
Αισθητήρας λ 2, Πλευρά 1: 0.4656 V
Αισθητήρας λ 1 θερμαντής κύκλος λειτουργίας: 2.9 %
Αισθητήρας λ 2 θερμαντής κύκλος λειτουργίας : 9.8 %
Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 δυναμικός συντελεστής: 7.3 %
Downstream mixture correction
factor: 20.2 %
Εκτίμηση φορτίου κανίστρου: 16 %
Richness reference: 0.0 μείγμα
Canister electrovalve duty cycle: 55 %
Optimum ignition angle: -63.0 °
Μέγιστη γωνία ανάφλεξης: -15.0 °
Ελάχιστη γωνία ανάφλεξης: 70.0 °
Γωνία ανάφλεξης κυλίνδρου 1: 33
Γωνία ανάφλεξης κυλ 2: 12
Γωνία ανάφλεξης κυλ 3: 32
Γωνία ανάφλεξης κυλ 4: 14
Γωνία υστέρησης κρουστικής καύσης κυλίνδρου 4: 18 °
Γωνία υστέρησης κρουστικής καύσης κυλίνδρου 3: 18 °
Γωνία υστέρησης κρουστικής καύσης κυλίνδρου 2: 20 °
Γωνία υστέρησης κρουστικής καύσης κυλίνδρου 1: 12 °
Advance on base reference: 17 °
Θερμοκρασία εξωτερικού αέρα: 83 °C
Ποσότητα αναφοράς αέρα διορθωμένη: 16 %
Μετρούμενη ποσότητα αέρα διορθωμένη: 32 %
Ανεπεξέργαστη αναφορά ποσότητας αέρα: 7.6 %
Αναφορά σχετικής πίεσης στην πολλαπλή: 440 mbar
Measured relative pressure in the manifold: 1010 mbar
Αισθητήρας θέσης πεταλούδας τιμή αναφοράς: 1 °
Throttle position sensor measured value: 10 °
Throttle position sensor voltage copy 1: 1.010 V
Throttle position sensor voltage copy 2: 3.810 V
Τιμή θέσης αναφοράς συγχρονιστή εκκεντροφόρου εισαγωγής: -165.0 °
Inlet camshaft dephaser position measurement: -85.0 °
Συγχρονιστής εκκεντροφόρου εισαγωγής κύκλος λειτουργίας ηλεκτροβαλβίδας: 11 %
Συγχρονιστής εκκεντροφόρου εισαγωγής : Not dephased
Καθορισμός ροής αέρα: 18.9 kg/h
Throttle control duty cycle: 12 %
Direction of control of the throttle: Άνοιγμα
Αισθητήρας θερμοκρασίας λαδιού κινητήρα : 25.0 °C
Ελάχιστη θέση πεντάλ γκαζιού εκμάθηση 1: 8.3 mV
Ελάχιστη θέση πεντάλ γκαζιού εκμάθηση 2: 8.4 mV
Μέγιστη θέση πεντάλ γκαζιού εκμάθηση 1: 67.2 mV
Μέγιστη θέση πεντάλ γκαζιού εκμάθηση 2: 68.1 mV
Ζώνες λειτουργίας αρχικοποιούνται: 9 %
Στόχος προσαρμογής στροφαλοφόρου στην επιβράδυνση: Έγινε
Friction torque adaptive values in relation to the coolant temperature: 0.7 %
Προγραμματισμός ορίων πεταλούδας : Έγινε
Need for throttle limits learning: Ναι
Εκμάθηση έκτακτης ανάγκης θέση 1: 0.913 V
Εκμάθηση έκτακτης ανάγκης θέση 2: 4.085 V
Learning of throttle minimum limit position 1: 0.539 V
Learning of throttle minimum limit position 2: 4.456 V
Indicated engine torque adaptive values: 50 %
Mixture at idle adaptive values: 6.0 %
Transitory mixture adaptive values: 7.0 %
Τιμές προσαρμογής αισθητήρα εξόδου μείγματος: 13.0 %
Προσαρμογή κρουστικής καύσης κυλ 4: 16 °
Προσαρμογή κρουστικής καύσης κυλ 3: 18 °
Προσαρμογή κρουστικής καύσης κυλ 2: 0 °
Προσαρμογή κρουστικής καύσης κυλ 1: 11 °
Συγχρονιστής εκκεντροφόρου εισαγωγής : Δεν προγραμματίστηκε
Ροπή κινητήρα λαμβάνεται με διαχείριση γωνίας ανάφλεξης (ρυθμιζόμενη): 90 %
Engine torque obtained by managing air flow (setting): 0 %
Ροπή κινητήρα λαμβάνεται με διαχείριση γωνίας ανάφλεξης (πραγματική): 0 %
Engine torque obtained by managing air flow (actual): 0 %
Estimated resistive torque: 8 %
Driver requirement torque: 0 %
Turbocharging pressure reference value: 990 mbar
Αισθητήρας βαρομετρικής πίεσης: 990 mbar
Wastegate electrovalve duty cycle: 22 %
Dump valve duty cycle: 0 %
Fuel rail pressure reference value: 5.0 bar
Αισθητήρας πίεσης μπεκιέρας: 5.0 bar
Fuel pressure regulator control duty cycle: 5 %
Απαιτούμενες στροφές κινητήρα: 1170 rpm
Αισθητήρας ταχύτητας οχήματος: 0 km/h
Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N1: 0.400 V
Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N2: 0.200 V
Recalculated accelerator position 1: 0.0 %
Recalculated accelerator position 2: 0.0 %
Αυτόματος Πιλότος κατάσταση συστήματος : Άκυρο; Επαναφορά; Άκυρο; Άκυρο; Άκυρο; Άκυρο; Άκυρο;
Όριο ταχύτητας οχήματος: Άκυρο; Επαναφορά; Άκυρο; Άκυρο; Άκυρο; Άκυρο; Άκυρο;
Διακόπτης πεντά φρένου 1: Απελευθερώθηκε
Διακόπτης πεντάλ φρένου 2: Απελευθερώθηκε
Σημείο πεντάλ γκαζιού του αισθητήρα αντίστασης: Not crossed
Χειρόφρενο: Parking brake Ok
Ταχύτητα κούμπωσε: Ουδέτερη
Control unit condition: Δεν κλείδωσε
Κατάσταση κινητήρα: Cut off stalled
Λειτουργία κινητήρα: Ρελαντί
Κατάσταση αφύπνισης ECU: Κύρια αφύπνιση
Πεντάλ συμπλέκτη: 6 %
Στάθμη καυσίμου: 21 L
Engine stopping time: 65534 sec
Coolant temperature at the last engine stop: 68 °C
Controlled thermostat control setting: 16 %
Θερμοκρασία ψυκτικού κινητήρα αναφορά: 99 °C
Control coolant pump actuator: Ενεργό
Cooling fan high speed: Ενεργό
Ανεμιστήρας ψύξης χαμηλή ταχύτητα: Ενεργό
Fan assembly: Ναι
Estimation of the mechanical power consumed by A/C compressor: 300 W
Compressor power relief reference: Torque 50%
Δυναμό προοδευτική αναφορά φόρτησης: 5700 ms
Τάση σήμα: 11.10 V
Δυναμό ελεγχόμενης θερμοκρασίας: 83 °C
Αισθητήρας έντασης γεννήτριας: 12 A
Δυναμό : 11 %
Πίεση κυκλώματος ψυκτικού: 11.1 bar
Τροφοδοσία τάσης: 5.170 mV
Number ECU reset: 46
Measured oil pressure: 1030 mbar
Oil pressure reference: 538 mbar
Oil pump electrovalve control value: 92 %
Ρελέ ισχύος: Ελέγχεται
Έλεγχος ρελέ εκκινητή: Ελέγχεται
Θερμοκρασία ECU: -30 °C
Modelled coolant temperature (plausibility): -33 °C
Oil pump operating mode: Ρύθμιση
Noise value measured by the knock detector: 2.2 mV
Knock detection threshold: 0.8 mV
Immobilizer
Κλείδωμα της ECU: Κλειδωμένο
Κατάσταση Immobilizer: Ταιριασμένη ECU
Εντοπισμός προβλημάτων κατά τη μετάδοση του κωδικού ξεκλειδώματος: Η κατάσταση προγραμματισμού του immobiliser δεν μπορεί να διαβαστεί
Δοκιμή ενεργοποιητών
Controls
Ηλεκτρονικός έλεγχος πεταλούδας γκαζιού (ETC)
Μπεκ 1
Μπεκ 2
Μπεκ 3
Μπεκ 4
Σύστημα εκπομπών αναθυμιάσεων (EVAP), βαλβίδα εξαέρωσης κάνιστρου
Ανεμιστήρας ψύξης υψηλές στροφές
Ανεμιστήρας ψύξης (χαμηλή ταχύτητα)
Πολλαπλασιαστής 1
Πολλαπλασιαστής 2
Πολλαπλασιαστής 3
Πολλαπλασιαστής 4
Ρελέ ισχύος
Αντλία ψυκτικού υγρού
Δοκιμή θερμοστάτη
Πρόσθετο ρελέ θέρμανσης
Motor relay: variable valve lift
Ηλεκτρική αντλία λαδιού
Βοηθήματα
Controls
Επαναφορά τιμών εκμάθησης
Ελέγξτε τον χρονισμό