Όχημα, CITROEN, BERLINGO, CAN, 9HK - EDC17C10 BR2

PSA αναφορά: 96 66 07 72 80

Κατασκευαστής ECU: Bosch

Πρόσθετος αριθμός: 96 66 72 95 80

Έκδοση λογισμικού: B4 03

Αναφορά λογισμικού: 78 97 00

P151A: Starting monitoring. Immobilizer unlocking time too long

Διαγραφή κωδικών

Συγχρονισμός εκκεντροφόρου και στροφαλοφόρου : Όχι

Status of last learning of EGR valve: Έγινε

Last turbo initialisation: Έγινε

Initialised initial position of EGR valve lower limit: 19 %

Last initialised position of EGR valve lower limit: 21 %

Initialised initial position of the turbo upper limit: 49 %

Initialised initial position of the turbo lower limit: 13 %

Last initialised position of turbo upper limit: 81 %

Last initialised position of turbo lower limit: 13 %

Στροφές κινητήρα: 21.2 rpm

Fuel regulating valve duty cycle: 14 %

Επιθυμητή πίεση καυσίμου: 170 bar

Μετρούμενη πίεση καυσίμου : 22 bar

Calculated injection time: 0.7 mg/παλμό

Μπεκ 1 τιμή διόρθωσης: -49.0 mg/παλμό

Μπεκ 2 τιμή διόρθωσης: -1.2 mg/παλμό

Μπεκ 3 τιμή διόρθωσης: -3.0 mm³/stk

Μπεκ 4 τιμή διόρθωσης: 5.7 mm³/stk

Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσίμου: 202 °C

Injector opening correction strategies activation status: Ενεργό

Χρόνος ψεκασμού κυλ.1: 0.3 ms

Χρόνος ψεκασμού κυλ.2: 1.8 ms

Χρόνος ψεκασμού κυλ.3: 0.0 ms

Χρόνος ψεκασμού κυλ.4: 1.8 ms

Αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης: 352.9 mA

Fuel rail pressure reference value: Speed limiter active

Αισθητήρας ροής μάζας αέρα ΜΑF: 49 °C

Αισθητήρας θερμοκρασίας εισαγωγής αέρα: 53 °C

Πίεση υπερσυμπιεστή: 1000 mbar

Measured turbo pressure: 997 mbar

Αισθητήρας βαρομετρικής πίεσης: 981 mbar

Turbo position reference value: 0 %

Turbo position repeat: 41 %

Θέση βαλβίδας EGR: 0 %

EGR valve position repeat: 0 %

Σχέση κύκλου ανοίγματος βαλβίδας EGR: -5.3 %

EGR exchanger bypass position reference value: 0 %

Θερμοκρασία εξωτερικού αέρα: 25.0 °C

Kύκλος λουτουργίας πίεσης turbo : 0 %

Καθορισμός ροής αέρα: 367 mg/παλμό

Αισθητήρας ροής μάζας αέρα ΜΑF: 0 mg/παλμό

Αισθητήρας ταχύτητας οχήματος: 0 km/h

Αυτόματος Πιλότος κατάσταση συστήματος : Ανενεργό

Πεντάλ συμπλέκτη: Απελευθερώθηκε

Περιοριστής ταχύτητας: Ανενεργό

Πληροφορία βασικής πέδησης: Απελευθερώθηκε

Πλεονάζων πεντάλ φρένου: Απελευθερώθηκε

Σημείο πεντάλ γκαζιού του αισθητήρα αντίστασης: Cleared

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N1: 400 mV

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N2: 200 mV

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού: 0 %

Σχέση μετάδοσης ταχύτητας: Ουδέτερη

Gearbox type: Χειροκίνητα

Cruise control speed setting: 0 km/h

Speed limiter speed setting: 0 km/h

Generator charge information: 500 ms

Τάση μπαταρίας: 12.80 V

Δυναμό ελεγχόμενης θερμοκρασίας: 20 °C

Ρελέ ισχύος: Ενεργό

Additional heating: Ανενεργό

Πεντάλ συμπλέκτη: 0 %

Starting inhibiting control (information filaire): Εξουσιοδοτείται

Starting inhibiting control (multiplexed information): Απαγορευμένο

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: 118 °C

Στροφές αναφοράς ανεμιστήρα ψύξης : 103 %

Στροφές βεντιλατέρ ψύξης: 13 %

A/C circuit pressure: 8.0 bar

Πίεση λαδιού: Ανεπαρκής

Στάθμη λαδιού: 41 mV

Κατάσταση κινητήρα:

Κύλινδρος 1 κωδικός μπεκ: F7 7F 9B D0

Κύλινδρος 2 κωδικός μπεκ: 01 F0 E0 28

Κύλινδρος 3 κωδικός μπεκ: 0E 01 C2 18

Κύλινδρος 4 κωδικός μπεκ: 0E 23 00 48

Κλείδωμα της ECU: Κλειδωμένο

Κατάσταση Immobilizer: Ταιριασμένη ECU

Εντοπισμός προβλημάτων κατά τη μετάδοση του κωδικού ξεκλειδώματος: Κανένα πρόβλημα

Ανεμιστήρας ψύξης υψηλές στροφές

Ανεμιστήρας ψύξης (χαμηλή ταχύτητα)

Ρυθμιστή ροής καυσίμου

Βαλβίδα EGR

Ρελέ ισχύος

Pre-post heating relay control

Πρόσθετη θέρμανση

Αντλία πρόσθετου

Turbocharger actuator

Παράκαμψη εναλλάκτη EGR

Έλεγχος πίεσης του αέρα που εισέρχεται στον κινητήρα

Κυκλοφορία ροής αέρα

Έλεγχος κυκλώματος EGR

Πίεσης μπεκιέρας

Δοκιμή συμπίεσης κινητήρα

Έλεγχος του αισθητήρα πίεσης εισαγωγής στην πολλαπλή πολλαπλή

Αντικατάσταση κυλινδροκεφαλής

Αντικατάσταση εναλλάκτη EGR

Αλλαγή βαλβίδας EGR

High Pressure pump replacement

Αντικατάσταση μπεκ

Resetting the health condition of the energy accumulator