PKW, CITROEN, BERLINGO, CAN, NFR - Bosch ME7.4.5

PSA reference: 96 52 55 23 80

Steuergerät-Hersteller: Bosch

Zusatznummer: 96 52 55 23 80

Softwareversion: 13 81

Software-Referenz: 67 24 20

FIN: VF77J5FK0BJ576127

Motortyp: 5FK

Modell: Berlingo B9

P0463: Kraftstoffanzeige - Unterbrechung

Fehlercode löschen

Lambdasonde 1, Bank 1: 165 mV

Lambdasonde 2, Bank 1: 770 mV

Einspritzdauer Zyl.1: 3.11 ms

O2 sensor 1 heater duty cycle: 88.0 %

O2 sensor 2 heater duty cycle: 88.0 %

Canister electrovalve duty cycle: 16 %

Canister load estimation: 0 %

Einspritzdauer Zyl.2: 3.11 ms

Einspritzdauer Zyl.3: 3.06 ms

Einspritzdauer Zyl.4: 3.06 ms

Optimum ignition angle: 29 °

Maximum ignition angle: 29 °

Minimum ignition angle: -24 °

Ignition angle applied to each cylinder: 6 °

Klopfzündwinkel, Zylinder 1: 0 °

Klopfzündwinkel, Zylinder 2: 0 °

Klopfzündwinkel, Zylinder 3: 0 °

Klopfzündwinkel, Zylinder 4: 0 °

Tempomat/Geschwindigkeitsbegrenzer: 255 km/h

Gearbox gear engaged: 0

Motordrehzahl: 734 UpM

Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h

Geber für Fahrpedal 1: 400 mV

Geber für Fahrpedal 2: 200 mV

Recalculated accelerator position: 0.0 %

Generatorlast: 37 %

Refrigerant circuit pressure: 12.0 Bar

Batteriespannung: 14.1 V

Geber für Gaspedalstellung: 5000 mV

Lufttemperatur: 48 °C

Kühlmitteltemperatur: 98 °C

Cooling fan reference speed: 51 %

Kühlgebläse-Drehzahl: 49 %

Reference manifold pressure: 330 mbar

Measured manifold pressure: 330 mbar

Drosselklappen-Positionssensor - Bezugswert: 1 °

Drosselklappenpotentiometer: 2 °

Drosselklappen-Positionssensor 1: 580.00 mV

Drosselklappen-Positionssensor 2: 4400.00 mV

Reference filling: 23 %

Calculated filling: 23 %

Luftmassenmesser: 8.0 kg/h

Engine torque obtained by managing ignition advance (setting): 0 %

Engine torque obtained by managing air flow (setting): 3 %

Engine torque obtained by managing ignition advance (actual): 0 %

Engine torque obtained by managing air flow (actual): 2 %

Estimated resistive torque: 8 %

Torque required by driver: 0 %

Lambdasonde 1, Bank 1 Regelkreis: Geschlossene Schleife

O2 sensor loop control B1S2: Offene Schleife

Bremspedal-Schalter 1: Freigegeben

Bremspedal-Schalter 2: Freigegeben

Clutch sensor information: Freigegeben

Accelerator pedal point of resistance sensor: Freigegeben

Getriebetyp: Handschaltgetriebe

Engine operation: Leerlauf

Status Geschwindigkeitsregelung: Prohibited

Status Geschwindigkeitsbegrenzer: On standby

Power relay: Ja

Kühlgebläserelais (Hohe Geschwindigkeit): Nein

Kühlgebläserelais (niedrige Geschwindigkeit): Ja

Klimaanlage Anfrage: Nein

Compressor power relief reference: 0

Camshaft and cranckshaft synchronization: Ja

Sperren der ECU: Entriegelt

Wegfahrsperre-Zustand: Matched ECU

Problem detected when transmitting the unlock code: The programming status of the engine immobiliser cannot be read

Ansteuerung der elektrischen Drosselklappe

Einspritzventil 1

Einspritzventil 2

Einspritzventil 3

Einspritzventil 4

Kraftstoffpumpenrelais

Tankentlüftungsventil

Kühlgebläse hohe Geschwindigkeit

Kühlgebläse niedrige Geschwindigkeit

Zündspule Zylinder 1+4

Zündspule Zylinder 2+3

Reset der Lernwerte