Легковой транспорт, CITROEN, BERLINGO, CAN, NFU - Bosch ME7.4.5

Эталонный номер производителя PSA: 96 52 55 23 80

Производитель ЭБУ: Bosch

Дополнительный номер: 96 52 55 23 80

Версия программного обеспечения: 13 81

Эталонный номер программного обеспечения: 67 24 20

VIN номер: VF77J5FK0BJ576127

Тип двигателя: 5FK

Модель: Berlingo B9

P0463: Указатель уровня топлива - обрыв в цепи

Стирание DTC

Датчик O2 1, банк 1: 165 мВ

Датчик O2 2, банк 1: 770 мВ

Длительность впрыска цилиндра 1: 3.11 мс

Коэффициент заполнения подогревателя датчика 1 O2 : 88.0 %

Коэффициент заполнения подогревателя датчика 2 O2 : 88.0 %

Электромагнитный клапан канистры - коэффициент заполнения : 16 %

Оценка загрузки адсорбера: 0 %

Длительность впрыска цилиндра 2: 3.11 мс

Длительность впрыска цилиндра 3: 3.06 мс

Длительность впрыска цилиндра 4: 3.06 мс

Оптимальный угол зажигания: 29 °

Максимальный угол зажигания: 29 °

Минимальный угол зажигания: -24 °

Ignition angle applied to each cylinder: 6 °

Коррекция угла зажигания по детонации цил. 1: 0 °

Коррекция угла зажигания по детонации цил. 2: 0 °

Коррекция угла зажигания по детонации цил. 3: 0 °

Коррекция угла зажигания по детонации цил. 4: 0 °

Круиз-контроль/ограничитель скорости: 255 км/ч

Gearbox gear engaged: 0

Обороты двигателя: 734 об/мин

Скорость движения: 0 км/ч

Датчик положения педали акселератора 1: 400 мВ

Датчик положения педали акселератора 2: 200 мВ

Recalculated accelerator position: 0.0 %

Нагрузка генератора: 37 %

Refrigerant circuit pressure: 12.0 бар

Напряжение батареи: 14.1 В

Датчик положения педали акселератора: 5000 мВ

Температура воздуха: 48 °C

Температура охлаждающей жидкости: 98 °C

Номинальная скорость вентилятора охлаждения: 51 %

Скорость вентилятора охлаждения: 49 %

Reference manifold pressure: 330 мбар

Measured manifold pressure: 330 мбар

Датчик положения дроссельной заслонки (эталонное значение): 1 °

Датчик положения дроссельной заслонки: 2 °

Датчик положения дроссельной заслонки 1: 580.00 мВ

Датчик положения дроссельной заслонки 2: 4400.00 мВ

Reference filling: 23 %

Calculated filling: 23 %

Датчик массового расхода воздуха: 8.0 кг/ч

Engine torque obtained by managing ignition advance (setting): 0 %

Крутящий момент двигателя, достигнутый управлением потоком воздуха (настройка): 3 %

Engine torque obtained by managing ignition advance (actual): 0 %

Крутящий момент двигателя, достигнутый управлением потоком воздуха (действительный): 2 %

Оцениваемый крутящий момент сопротивления: 8 %

Крутящий момент, требуемый водителем: 0 %

Контур управления по датчику O2 1, банк 1: Замкнутая петля

Контур управления по датчику O2 2, банк 1: Разомкнутая обр. св.

Выключатель педали тормоза 1: Отпущен

Выключатель педали тормоза 2: Отпущен

Clutch sensor information: Отпущен

Accelerator pedal point of resistance sensor: Отпущен

Тип коробки передач: МКПП

Работа двигателя : Холостой ход

Состояние системы круиз-контроля: Запрещена

Состояние ограничителя скорости: В режиме ожидания

Реле подачи питания: Да

Реле вентилятора охлаждения (высокая скорость): Нет

Реле вентилятора охлаждения (низкая скорость): Да

Запрос кондиционера: Нет

Compressor power relief reference: 0

Синхронизация распредвала и коленвала: Да

Блокировка блока управления: Разблокирован

Состояние иммобилайзера: Matched ECU

Проблемы обнаруженные при передаче кода разблокировки: Запрограммированный статус иммобилайзера не может быть прочитан

Система управления дроссельной заслонкой (ETC)

Форсунка 1

Форсунка 2

Форсунка 3

Форсунка 4

Реле топливного насоса

Система улавливания паров бензина (EVAP), клапан продувки адсорбера

Вентилятор охлаждения (высокая скорость)

Вентилятор охлаждения (низкая скорость)

Катушка зажигания цилиндров 1+4

Катушка зажигания цилиндров 2+3

Сброс обучения ЭБУ