Легковой транспорт \ CHEVROLET \ Cobalt \ 2019 \ 1.8L (LJ1) - 1.8L (LJ1) 1.8L (LJ1) - 1.8L (LJ1)

Легковой транспорт, CHEVROLET, Cobalt, 2019, 1.8L (LJ1) - 1.8L (LJ1)

1.8L (LJ1) - 1.8L (LJ1) - 0

Идентификация

Идентификатор оборудования мобильного телефона: --

Версия оборудования: --

VIN номер: W0LGT8EBXA1007787

Идентификация системы: BOSCH0100

Название системы: --

Идентификатор пользователя: O100057235

Дата программирования: 8209

Идентификатор: 00 00

Код системы: 00

Идентификация совместимости с конфигурацией XML: 1

Номер файла XML: 0

Алфавитный код файла данных XML:

Идентификационные данные предыдущего пользователя: *10MDZ7

Идентификационные данные 2-го предыдущего пользователя: *10MDZ7

Счетчик изготовителя (MEC): 0

Сцепное устройство для прицепа: --

Диагностический адрес ЭБУ: --

Назначенный производителем номер оперативного контроля: --

Открытый код: --

Версия программного обеспечения: --

Идентификатор ROM: --

Номер загружаемого программного обеспечения: 12639237

Идентификатор программного обеспечения модуля 1: 12654173

Идентификатор программного обеспечения модуля 2: 55577673

Идентификатор программного модуля 3: 55577209

Идентификатор программного модуля 4: 55577673

Идентификатор программного модуля 5: 55573530

Идентификатор программного модуля 6: 55573530

Идентификатор программного модуля 7: 55573530

Идентификатор программного модуля 8: 55573530

Идентификатор программного модуля 9: --

Идентификатор программного модуля 10: --

Код части конечной модели: 55577619

Код части базовой модели: 55574337

Альфа-код номера программного обеспечения: AA

Алфавитно-цифровой код идентификации программного модуля 1: AA

Алфавитно-цифровой код идентификации программного модуля 2: AA

Алфавитно-цифровой код идентификации программного модуля 3: --

Алфавитно-цифровой код идентификации программного модуля 4: --

Алфавитно-цифровой код идентификации программного модуля 5: --

Алфавитно-цифровой код идентификации программного модуля 6: --

Алфавитно-цифровой код идентификации программного модуля 7: --

Алфавитно-цифровой код идентификации программного модуля 8: --

Алфавитно-цифровой код идентификации программного модуля 9: --

Алфавитно-цифровой код идентификации программного модуля 10: --

Алфавитный код части конечной модели: 00

Алфавитный код части базовой модели: 00

Идентификационные данные сети GMLAN - Тип шины 1: Высокоскоростная CAN-шина

Идентификационные данные сети GMLAN - Версия ядра 1 сети GMLAN: 00 00

Идентификационные данные сети GMLAN - Версия 1 Словаря данных: --

Идентификационные данные сети GMLAN - Тип шины 2: --

Идентификационные данные сети GMLAN - Версия ядра 2 сети GMLAN: --

Идентификационные данные сети GMLAN - Версия 2 Словаря данных: --

Коды неисправностей

Controls

Стирание DTC

Поток данных

Запрос индикатора неисправности: Нет

Нагрузка двигателя: 0.0 %

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40.00 °C

Краткосрочная коррекция подачи топлива: -100 %

Долгосрочная коррекция подачи топлива: -100 %

Датчик абсолютного давления (MAP): 0.0 кПа

Обороты двигателя: 0 об/мин

Датчик скорости движения: 0.00 км/ч

Опережение зажигания: -64.0 °

Датчик 1 температуры впускного воздуха: -40 °C

Датчик температуры всасываемого воздуха: -40 °C

Датчик массового расхода воздуха: 0.00 г/сек

Дистанция с активным индикатором "Check engine": 0 км

Клапан EGR - заданное положение: 0 %

Команда э/м клапану продувки EVAP: 0 %

Оставшееся горючее в баке: 0.0 %

Разогревов с момента удаления диагностического кода неисправности: 0 раз

Пробег с момента стирания кода неисправности: 0 км

Датчик давления в топливном баке: 0.00 in. H2O

Барометрическое давление: 0.0 кПа

Обучение состава топлива: 0.0 %

Исходное содержание топливного спирта: 0.0 %

Расчетная температура катализатора: -40.00 °C

Поправочный коэффициент расхода топлива: 0.0 %

Сигнал зажигания 1 : 0.00 В

Команда эквивалентное соотношение воздух/топливо: 0.00

Заданное положение дроссельной заслонки: 0 %

Содержание спирта в топливе: 0.0 %

Температура масла двигателя: -40 °C

Крутящий момент, требуемый водителем: -125.0 %

Крутящий момент двигателя: -125.0 %

Тип моторного масла: Обычный

Система управления дроссельной заслонкой (ETC) (запрещение работы двигателя): Нет

Сниженная мощность двигателя: Неактивный

Широко открыта дроссельная заслонка: Нет

Датчик 1 и 2 положения педали акселератора: Согласен

Система управления дроссельной заслонкой (ETC) мотор: Включен

Датчики положения дроссельной заслонки 1 и 2: Согласен

Сигнал реле 2 вентилятора охлаждения: Выкл.

Реле 2 и 3 вентилятора охлаждения, команда: Выкл.

Сигнал реле 1 вентилятора охлаждения: Выкл.

Запрос кондиционера: Нет

Отключение кондиционера при выходе за диапазон давления хладогента: Нет

Кондиционер отключен при широко открытой дроссельной заслонке: Нет

Управление реле муфты компрессора кондиционера: Выкл.

Состояние обучения датчика положения полностью отпущенной педали тормоза: Не завершено

Сигнал усиленного нажатия педали тормоза: Неактивный

Выключатель педали тормоза муфты гидротрансформатора (TCC)/системы круиз-контроля: Отпущено

Сигнал цепи положения педали тормоза: Закрыто

Сигнал датчика положения педали тормоза: Отпущено

Выключатель педали сцепления для блокировки стартера: Вкл

Команда индикатора переключения на повышенную передачу: Выкл.

Выключатель педали сцепления: Отпущено

Переключатель заднего хода: Выкл.

Нагреватель датчика O2 2, банк 1: Выкл.

Нагреватель датчика O2 1, банк 1: Выкл.

Выключатель давления масла двигателя: В норме

Сигнал индикатора замены моторного масла: Выкл.

Команда индикатора низкого уровня масла двигателя: Выкл.

Команда индикатора низкого давления моторного масла: Выкл.

Реле уровня моторного масла: В норме

Летучесть топлива: Низкий

Холодный запуск: Нет

Команда э/м клапану вентиляции EVAP: Нет вентиляции

Запрет коробкой передач прокрутки двигателя: Нет

Реле стартера (задано): Выкл.

Концевой выключатель Стоянка/Нейтраль: На передаче

Сигнал реле зажигания органов управления двигателем: Выкл.

Сигнал компонентов системы зажигания: Выкл.

Запрос сигнала об удаленном запуске автомобиля: Выкл.

Сигнал запроса проворачивания двигателя: Нет

Обогащение топлива - горячий катализатор: Нет

Обогащение топлива - горячая охлаждающая жидкость: Неактивный

Мощностное обогащение: Неактивный

Команда реле топливного насоса: Выкл.

Статус замкнутой петли топливоподачи: Открыто

Отсечка топлива при замедлении: Неактивный

Обучение коррекции топливоподачи: Отключен

Тест выходных характеристик положения дроссельной заслонки: В норме

Тест 2 выходных характеристик MAF: В норме

Тест 1 выходных характеристик MAF: В норме

Тест выходных характеристик MAF: В норме

Датчик давления, высокая сторона кондиционера: 0.00 В

Датчик положения клапана EGR: -- В

Сигнал клеммы F генератора: 0.0 %

Датчик давления в топливном баке: 0.00 В

Датчик положения клапана EGR: 0.0 %

Расчетная температура масла двигателя: -40 °C

Датчик уровня топлива: 0.00 В

Сигнал запроса крутящего момента противобуксовочной системы: 0.0 %

Датчик давления моторного масла: 0.00 В

Счетчик сигналов о положении коленвала: 0 раз

Счетчик активного положения распредвала: 0 раз

Счетчик отсутствия синхронизации коленвала: 0 раз

Температура двигателя при пуске: -40 °C

Сигнал подачи крутящего момента для противобуксовочной системы: 0 %

Ячейка памяти для данных регулирования подачи топлива: 0

Задержка момента зажигания системой контроля крутящего момента: 0.0 °

Задержка из-за шума: 0.0 °

Рассчитанный расход воздуха: 0.00 г/сек

Минимальное обученное положение EGR: 0.00 В

Счетчик проверки расхода EGR: 0 раз

Несоответствие положения клапана системы рециркуляции газов: 0.0 %

Заданное значение оборотов холостого хода: 0 об/мин

Общее количество пропусков воспламенения: 0 раз

Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 1: 0 раз

Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 2: 0 раз

Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 3: 0 раз

Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 4: 0 раз

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 2: 0 раз

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 1: 0 раз

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 3: 0 раз

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 4: 0 раз

Данные циклов пропущенного зажигания: 0 раз

Нарушение режима разогрева без сбоя в системе выбросов: 0 раз

Нарушение режима разогрева без сбоя в системе уменьшения выбросов: 0 раз

История сбоев системы улавливания паров топлива: Никакой

Accelerator pedal position sensors: 0.0 %

Положение дросселя: 0.0 %

Датчик положения педали акселератора 1: 0 %

Датчик положения педали акселератора 2: 0 %

Датчик положения дроссельной заслонки 1: 0.0 %

Датчик положения дроссельной заслонки 2: 0.0 %

Датчик положения дроссельной заслонки 2: 0.00 В

Датчик положения дроссельной заслонки 1: 0.00 В

Датчик положения педали акселератора 2: 0.00 В

Датчик положения педали акселератора 1: 0.00 В

Длительность впрыска банк 1: 0.00 мс

Общее запаздывание по детонации: 0.0 °

Датчик массового расхода воздуха: 0 Гц

Общий поток воздуха: 0.00 г/сек

Crankshaft position variation learn attempts: 0 раз

Crankshaft position variation learn crank pulse to cylinder count: Нет

Crankshaft position variation learn reluctor ring tooth spacing factors: Выход за диапазон

Crankshaft position variation learn sum of cylinder compensation factors: Нет

Crankshaft position variation learn required engine speed: Нет

Crankshaft position variation learn opposing cylinder compensation factors: Нет

Обучение изменений положения коленвала: Самонастройка не запрошена

Crankshaft position variation learn cylinder compensation factors: Нет

Статус обучения изменений положения коленвала: Не завершено

Диагностика пропусков воспламенения, обороты двигателя: 0 об/мин

Диагностика пропусков воспламенения, нагрузка двигателя: 0.0 %

Номинальный объем топливного бака: 0 Л

Оставшееся горючее в баке: 0.00 Л

Счетчик тестирований системы контроля катализатора: 0 раз

Состояние проверки высокого напряжения в цепи управления электромагнитного клапана перепускной заслонки турбокомпрессора: Неисправность

Состояние проверки низкого напряжения в цепи управления электромагнитного клапана перепускной заслонки турбокомпрессора: Неисправность

Состояние проверки разомкнутой цепи управления электромагнитного клапана перепускной заслонки турбокомпрессора: Неисправность

Состояние проверки высокого напряжения цепи управления EGR: Неисправность

Состояние проверки низкого напряжения цепи управления EGR: Неисправность

Состояние проверки обрыва в цепи управления EGR: Неисправность

Высоковольтное тестирование цепи управления индикатором: Неисправность

Низковольтное тестирование цепи управления индикатором: Неисправность

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления индикатором неисправности: Неисправность

Высоковольтное тестирование цепи управления реле стартера: Неисправность

Низковольтное тестирование цепи управления реле стартера: Неисправность

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления реле стартера: Неисправность

Высоковольтное тестирование цепи управления реле топливного насоса: Неисправность

Низковольтное тестирование цепи управления реле топливного насоса: Неисправность

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления реле топливного насоса: Неисправность

Статус теста высокого напряжения цепи управления реле муфты компрессора кондиционера: Неисправность

Статус теста низкого напряжения цепи управления реле муфты компрессора кондиционера: Неисправность

Статус теста обрыва в цепи управления реле муфты компрессора кондиционера: Неисправность

Сигнал управления электродвигателем вентилятора охлаждения: 0 %

Датчик положения дроссельной заслонки 1 заученное нижнее положение: 0.00 В

Датчик положения дроссельной заслонки 2 заученное нижнее положение: 0.00 В

Время выключения двигателя: 00:00:00

Сигнал управления PWM мотором дроссельной заслонки: 0 %

Generator L - terminal command: 0.0 %

Состояние высоковольтного тестирования цепи управления электромагнитным клапаном привода регулирования фаз впускного распредвала: Неисправность

Состояние низковольтного тестирования цепи управления электромагнитным клапаном привода регулирования фаз впускного распредвала: Неисправность

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления электромагнитным клапаном привода регулирования фаз впускного распредвала: Неисправность

Состояние высоковольтного тестирования цепи управления электромагнитным клапаном привода регулирования фаз выпускного распредвала: Неисправность

Состояние низковольтного тестирования цепи управления электромагнитным клапаном привода регулирования фаз выпускного распредвала: Неисправность

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления электромагнитным клапаном привода регулирования фаз выпускного распредвала: Неисправность

Состояние проверки высокого напряжения цепи управления катушки зажигания 1: Неисправность

Состояние проверки низкого напряжения цепи управления катушки зажигания 1: Неисправность

Состояние проверки обрыва цепи управления катушки зажигания 1: Неисправность

Состояние проверки высокого напряжения цепи управления катушки зажигания 2: Неисправность

Состояние проверки низкого напряжения цепи управления катушки зажигания 2: Неисправность

Состояние проверки обрыва цепи управления катушки зажигания 2: Неисправность

Состояние проверки высокого напряжения цепи управления катушки зажигания 3: Неисправность

Состояние проверки низкого напряжения цепи управления катушки зажигания 3: Неисправность

Состояние проверки обрыва цепи управления катушки зажигания 3: Неисправность

Состояние проверки высокого напряжения цепи управления катушки зажигания 4: Неисправность

Состояние проверки низкого напряжения цепи управления катушки зажигания 4: Неисправность

Состояние проверки обрыва цепи управления катушки зажигания 4: Неисправность

Состояние проверки на высокое напряжение в цепи управления инжектором цилиндра 1: Неисправность

Состояние проверки на низкое напряжение в цепи управления инжектором цилиндра 1: Неисправность

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления инжектором цилиндра 1: Неисправность

Состояние проверки на высокое напряжение в цепи управления инжектором цилиндра 2: Неисправность

Состояние проверки на низкое напряжение в цепи управления инжектором цилиндра 2: Неисправность

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления инжектором цилиндра 2: Неисправность

Состояние проверки на высокое напряжение в цепи управления инжектором цилиндра 3: Неисправность

Состояние проверки на низкое напряжение в цепи управления инжектором цилиндра 3: Неисправность

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления инжектором цилиндра 3: Неисправность

Состояние проверки на высокое напряжение в цепи управления инжектором цилиндра 4: Неисправность

Состояние проверки на низкое напряжение в цепи управления инжектором цилиндра 4: Неисправность

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления инжектором цилиндра 4: Неисправность

Высоковольтное тестирование цепи управления электромагнитным клапаном продувки системы улавливания паров топлива: Неисправность

Низковольтное тестирование цепи управления электромагнитным клапаном продувки системы улавливания паров топлива: Неисправность

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления электромагнитным клапаном продувки системы улавливания паров топлива: Неисправность

Высоковольтное тестирование цепи управления электромагнитного клапана вентиляции системы улавливания паров топлива: Неисправность

Низковольтное тестирование цепи управления электромагнитного клапана вентиляции системы улавливания паров топлива: Неисправность

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления электромагнитным клапаном вентиляции системы улавливания паров топлива: Неисправность

Состояние проверки высокого напряжения в цепи управления вентилятора охлаждения: Неисправность

Состояние проверки низкого напряжения в цепи управления вентилятора охлаждения: Неисправность

Состояние проверки обрыва в цепи управления вентилятора охлаждения: Неисправность

Состояние проверки высокого напряжения в цепи управления реле 1 вентилятора охлаждения: Неисправность

Состояние проверки низкого напряжения в цепи управления реле 1 вентилятора охлаждения: Неисправность

Состояние проверки обрыва в цепи управления реле 1 вентилятора охлаждения: Неисправность

Статус теста высокое напряжение цепи управления реле 2 вентилятора охлаждения: Неисправность

Высоковольтное тестирование цепи управления реле 2 и 3 вентилятора охлаждения: Неисправность

Состояние проверки низкого напряжения в цепи управления реле 2 вентилятора охлаждения: Неисправность

Низковольтное тестирование цепи управления реле 2 и 3 вентилятора охлаждения: Неисправность

Состояние проверки обрыва в цепи управления реле 1 вентилятора охлаждения: Неисправность

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления реле 2 и 3 вентилятора охлаждения: Неисправность

Датчик положения распредвала: 0 об/мин

Датчик положения коленвала: 0 об/мин

Статус теста высокое напряжение цепи управления подогревателем датчика кислорода O2 1 банк 1: Неисправность

Статус теста низкое напряжение цепи управления подогревателем датчика кислорода O2 1 банк 1: Неисправность

Статус теста обрыв цепи управления подогревателем датчика кислорода O2 1 банк 1: Неисправность

Статус теста высокое напряжение цепи управления подогревателем датчика кислорода O2 1 банк 1: Неисправность

Статус теста низкое напряжение цепи управления подогревателем датчика кислорода O2 2 банк 1: Неисправность

Датчик O2 2, цепь управления нагревателем банк 1, состояние проверки на обрыв: Неисправность

5B опорное напряжение цепи 1: 0.00 В

5B опорное напряжение цепи 2: 0.00 В

Нагреватель датчика O2 1, банк 1: 0 %

Нагреватель датчика O2 1, банк 1: 0.0 А

Нагреватель датчика O2 2, банк 1: 0.0 А

Высоковольтное тестирование цепи управления реле, контролирующего зажигание органов управления двигателем: Неисправность

Низковольтное тестирование цепи управления реле, контролирующего зажигание органов управления двигателем: Неисправность

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления реле зажигания органов управления двигателем: Неисправность

Сигнал обратной связи реле зажигания органов управления двигателем: 0.00 В

Высоковольтное тестирование цепи вывода "L" на генераторе: Неисправность

Низковольтное тестирование цепи вывода "L" на генераторе: Неисправность

Проверка на отсутствие разрывов в цепи вывода "L" на генераторе: Неисправность

Круиз контроль: Неактивный

Отключение кондиционера 1-я история: Никакой

Отключение кондиционера 2-я история: Никакой

Отключение кондиционера 3-я история: Никакой

Отключение кондиционера 4-я история: Никакой

Отключение кондиционера 5-я история: Никакой

Отключение кондиционера 6-я история: Никакой

Отключение кондиционера 7-я история: Никакой

Отключение кондиционера 8-я история: Никакой

Высоковольтное тестирование цепи управления электромагнитного клапана в байпасной линии турбокомпрессора: Неисправность

Низковольтное тестирование цепи управления электромагнитного клапана в байпасной линии турбокомпрессора: Неисправность

Команда перепускному э/м клапану турбокомпрессора: Неактивный

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления электромагнитного клапана в байпасной линии турбокомпрессора: Неисправность

Причина блокировки муфты компрессора кондиционера - история 1: Никакой

Причина блокировки муфты компрессора кондиционера - история 2: Никакой

Заданное опорное напряжение датчика уровня топлива: 0.0 %

История данных об отмене удаленных запусков автомобиля 1: Никакой

История данных об отмене удаленных запусков автомобиля 2: Никакой

История данных об отмене удаленных запусков автомобиля 3: Никакой

История данных об отмене удаленных запусков автомобиля 4: Никакой

История данных об отмене удаленных запусков автомобиля 5: Никакой

История данных об отмене удаленных запусков автомобиля 6: Никакой

История данных об отмене удаленных запусков автомобиля 7: Никакой

История данных об отмене удаленных запусков автомобиля 8: Никакой

Источник сигнала, передаваемого на модуль управления двигателя: Запуск с помощью выключателя зажигания

Состояние опознания модуля управления двигателем: Неизвестно

Состояние запроса модуля управления двигателем: Неправильный

Запрограммирована информация иммобилайзера: Нет

Состояние системы иммобилайзера: Режим ожидания

Immobilizer password learn : Отключен

Защитные код иммобилайзера принят: Нет

Использование кода иммобилайзером: Отсутствует

Запрограммирован код иммобилайзера: Нет

Блокировка кода иммобилайзера: Неактивный

Задержка опознания пароля иммобилайзера диагностическим прибором: Неактивный

Счетчик полученных кодов иммобилайзера: 0

Таймер получения кода иммобилайзера: 0 сек

Активен таймер блокировки кода иммобилайзера: 0 сек

Датчик давления, высокая сторона кондиционера: 0.00 кПа

Состояние теста системы коррекций топливоподачи: Отключен

Среднее теста коротко-срочной коррекции топливоподачи: -100 %

Среднее значение тестирования долговременного регулирования подачи топлива: -100 %

Среднее значение тестирования длительного регулирования подачи топлива без продувки: -100 %

Обнаружена детонация, цилиндр 2: Нет

Обнаружена детонация, цилиндр 4: Нет

Обнаружена детонация, цилиндр 3: Нет

Обнаружена детонация, цилиндр 1: Нет

Инжектор цилиндра 4 отключен - обнаружен пропуск воспламенения: Нет

Инжектор цилиндра 3 отключен - обнаружен пропуск воспламенения: Нет

Инжектор цилиндра 2 отключен - обнаружен пропуск воспламенения: Нет

Инжектор цилиндра 1 отключен - обнаружен пропуск воспламенения: Нет

Команда выбора положения выпускного распредвала: 0 %

Команда выбора положения впускного распредвала: 0 %

Нагреватель датчика O2 2, банк 1: 0 %

Положение выпускного распредвала: 0.0 °

Положение впускного распредвала: 0.0 °

Заданное положение выпускного распредвала: 0.0 °

Заданная позиция впускного распредвала: 0.0 °

Изменение положения выпускного распредвала: 0.0 °

Изменение положения впускного распредвала: 0.0 °

Счетчик активного положения выпускного распредвала: 0 раз

Счетчик активного положения впускного распредвала: 0 раз

Датчик частоты вращения выходного вала: 0.00 об/мин

Сигнал переданного крутящего момента: 0.00 Н·м

Счетчик проверок системы управления давлением моторного масла: 0 раз

Рассчитанное давление моторного масла: 0 кПа

Расстояние, пройденное с момента последнего предупреждения о давлении масла: 0 км

Датчик абсолютного давления (MAP): 0.00 В

Давление во впускном коллекторе: 0 кПа

Датчик 1 температуры впускного воздуха при старте: -40 °C

Температура воздуха во впускном коллекторе при старте: -40 °C

Датчик 2 температуры впускного воздуха: -40 °C

Intake manifold tuning (IMT) system, control valve control circuit high voltage test status: Неисправность

Intake manifold tuning (IMT) system, control valve control circuit low voltage test status: Неисправность

Intake manifold tuning (IMT) system, control valve control circuit open test status: Неисправность

Intake manifold tuning (IMT) system, control valve feedback signal: 0 %

Intake manifold tuning (IMT) system, control valve control circuit command: Выкл.

Intake manifold tuning (IMT) system, control valve position: Открыто

Intake manifold tuning (IMT) system, control valve learn: --

Датчик положения педали сцепления: 0.00 В

Обученное положение нажатой педали сцепления: 0.00 В

Статус обучения положения педали сцепления: Выполнен успешно

Обученное положение отпущенной педали сцепления: 0.00 В

Датчик положения педали сцепления: 0 %

Индикатор необходимости технического обслуживания (SVS), команда: Выкл.

Запрос индикатора для диагностического кода неисправности: Нет

Команда MIL: Выкл.

Состояние опускания дроссельной заслонки: Неактивный

Состояние системы контроля тяговым усилием двигателя: Неактивный

Причина задержки управление электропитанием: Никакой

5B опорное напряжение цепи 4: В норме

5B опорное напряжение цепи 3: В норме

5B опорное напряжение цепи 2: В норме

5B опорное напряжение цепи 1: В норме

Обучение состава топлива: Неактивный

Действительная экономия топлива: 0.0 л/ч

Резервная память счетчика общего пробега: Отсутствует

Дублированный сигнал датчика скорости на выходе коробки передач: 0 об/мин

Задержка запроса крутящего момента - ограничение системы управления механизмом дроссельной заслонки: Нет

Задержка запроса крутящего момента - система управления механизмом дроссельной заслонки: Нет

Высоковольтное тестирование цепи управления клапаном, регулирующим рабочий элемент впускного коллектора: Неисправность

Низковольтное тестирование цепи управления клапаном, регулирующим рабочий элемент впускного коллектора: Неисправность

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления клапаном, регулирующим рабочий элемент впускного коллектора: Неисправность

5B опорное напряжение цепи 3: 0.00 В

5B опорное напряжение цепи 4: 0.00 В

Сигнал управления нагревателем термостата охлаждающей жидкости двигателя: 0.0 %

Статус теста высокое напряжение цепи управления нагревателем термостата охлаждающей жидкости двигателя: Неисправность

Состояние низковольтного тестирования цепи управления нагревателем термостата охлаждающей жидкости двигателя: Неисправность

Состояние тестирования на разрыв цепи управления нагревателем термостата охлаждающей жидкости двигателя: Неисправность

Датчик температуры охлаждающей жидкости радиатора: -40 °C

Заданная температура охлаждения двигателя: -40 °C

Время получения действительного ответа иммобилайзера: 0 мс

Компенсация расхода воздуха при холостых оборотах для корпуса дроссельной заслонки: 0.0 %

Сигнал управления индикатором генератора: Выкл.

Результаты теста монитора катализатора: Решение не принято

Система контроля катализатора успешно прошла тестирование в условиях не холостого хода: Нет

Состояние теста монитора катализатора: Неактивный

История уменьшений мощности двигателя: Никакой

Не согласовались температура охлаждающей жидкости радиатора и температура входящего воздуха при последней диагностике неисправностей.: Отключен

Cold start fuel pump relay control circuit high voltage test status: Неисправность

Cold start fuel pump relay control circuit low voltage test status: Неисправность

Cold start fuel pump relay control circuit open test status: Неисправность

Cold start fuel injector control circuit high voltage test status: Неисправность

Cold start fuel injector control circuit low voltage test status: Неисправность

Cold start fuel injector command: Выкл.

Cold start fuel injector control circuit open test status: Неисправность

Cold start fuel injector command: 0.0 %

Режим мощности: Выкл.

Сигнал зажигания 1 : Выкл.

Датчик положения педали акселератора 2 - состояние электрической цепи: В норме

Датчик положения педали акселератора 1 - состояние электрической цепи: В норме

Датчик положения педали тормоза: 0.00 В

Датчик положения педали тормоза идентифицировал начальное положение: 0.00 В

Датчик положения педали тормоза: 0 %

Идентификатор контроля калибровки двигателя: Не запрограммирован

Контроль калибровки двигателя: Отсутствует

Расчётное атмосферное давление: 0.00 кПа

Влажность окружающей среды: 0 %

Датчик влажности воздуха на впуске: 0 %

Удельная влажность: 0.00 %

Датчик O2 1, банк 1: 0.00 В

Датчик O2 2, банк 1: 0.00 В

Температура окружающего воздуха: -40 °C

Датчик давления моторного масла: 0 кПа

Обороты двигателя при пропуске воспламенения 1 в протоколе: 0 об/мин

Нагрузка двигателя при пропуске воспламенения 1 в протоколе: -- %

Обороты двигателя при пропуске воспламенения 2 в протоколе: 0 об/мин

Нагрузка двигателя при пропуске воспламенения 2 в протоколе: -- %

Обороты двигателя при пропуске воспламенения 3 в протоколе: 0 об/мин

Нагрузка двигателя при пропуске воспламенения 3 в протоколе: -- %

Обороты двигателя при пропуске воспламенения 4 в протоколе: 0 об/мин

Нагрузка двигателя при пропуске воспламенения 4 в протоколе: -- %

Обороты двигателя при пропуске воспламенения 5 в протоколе: 0 об/мин

Нагрузка двигателя при пропуске воспламенения 5 в протоколе: -- %

Запрошенный водителем крутящий момент моста: -22534 Н·м

Запрошенный водителем крут.мом.оси (нефильтр.): 0 Н·м

Сигнал запроса крутящего момента противобуксовочной системы: -848 Н·м

Задержка запроса крутящего момента - момент зажигания: Нет

Задержка запроса крутящего момента - минимальный крутящий момент: Нет

Задержка запроса крутящего момента - топливо: Нет

Задержка запроса крутящего момента - опережение момента зажигания: Нет

Задержка запроса крутящего момента - минимальные обороты холостого хода: Нет

Состояние силовой установки: Неактивный

Управление двигателя: Не активен датчик положения коленчатого/распределительного вала

Положение педали акселератора: 0.0 %

Датчик положения педали акселератора 1 - обученное выжатое положение: 0.0 %

Датчик положения педали акселератора 2 - обученное выжатое положение: 0.0 %

Датчик 2 температуры впускного воздуха при старте: -40 °C

Датчик давления наддува: 0.00 В

Текущая передача: Неизвестно

Датчик положения педали акселератора 1 - обученное отпущенное положение: 0.00 В

Датчик положения педали акселератора 2 - обученное отпущенное положение: 0.00 В

Заданное давление нагнетателя: 0.00 кПа

Команда электромагнитному клапану перепускной заслонки турбокомпрессора: 0 %

Датчик давления наддува: 0.00 кПа

Клапан рециркуляции отработавших газов (задано): 0.0 %

Состояние проверки высокого напряжения в цепи управления электромагнитным клапаном регулировки давления моторного масла: Неисправность

Состояние проверки низкого напряжения в цепи управления электромагнитным клапаном регулировки давления моторного масла: Неисправность

Команда на электромагнитный клапан регулирования давления моторного масла: Низкое давление

Состояние проверки обрыва в цепи управления электромагнитным клапаном регулировки давления моторного масла: Неисправность

Протокол 1 отключений управления давлением масла двигателя: Никакой

Протокол 2 отключений управления давлением масла двигателя: Никакой

Протокол 1 отключений испытания управления давлением масла двигателя: Никакой

Протокол 2 отключений испытания управления давлением масла двигателя: Никакой

Напряжение батареи: 0.0 В

Протокол 1 блокировки испытания управления давлением масла двигателя: Никакой

Протокол 2 блокировки испытания управления давлением масла двигателя: Никакой

Пробег с момента обнаружения чрезмерного проскальзывания сцепления: 0 км

Режим уменьшений мощности двигателя: Никакой

Excessive clutch slip counter - clutch engaged: 0 раз

Excessive clutch slip counter - after gear change: 0 раз

Excessive clutch slip counter - after gear change without clutch: -- раз

Время после выключения зажигания: -- сек

Счетчик операций по программированию кода системы безопасности иммобилайзера: 0 раз

Счетчик сбросов кода системы безопасности иммобилайзера: 0 раз

Счетчик программирований VIN : 0

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40.00 °C

Обороты двигателя: 0 об/мин

Датчик скорости движения: 0.00 км/ч

Опережение зажигания: -64.0 °

Сигнал зажигания 1 : 0.00 В

Заданное положение дроссельной заслонки: 0 %

Крутящий момент двигателя: -125.0 %

Сигнал усиленного нажатия педали тормоза: Неактивный

Выключатель педали тормоза муфты гидротрансформатора (TCC)/системы круиз-контроля: Отпущено

Сигнал цепи положения педали тормоза: Закрыто

Сигнал датчика положения педали тормоза: Отпущено

Выключатель педали сцепления: Отпущено

Реле стартера (задано): Выкл.

Задержка момента зажигания системой контроля крутящего момента: 0.0 °

Заданное значение оборотов холостого хода: 0 об/мин

Положение дросселя: 0.0 %

Предыстория 1 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 2 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 3 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 4 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 5 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 6 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 7 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 8 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Кнопка "Вкл/Выкл" круиз-контроля: Выкл.

Кнопка "Установка/накат" круиз-контроля: Неактивный

Кнопка "Cancel" круиз контроля: Неактивный

Кнопка "возобновление/разгон" круиз-контроля: Неактивный

Круиз контроль: Неактивный

Кнопка круиз-контроля: Активно

Сигнал переданного крутящего момента: 0.00 Н·м

Состояние опускания дроссельной заслонки: Неактивный

Состояние системы контроля тяговым усилием двигателя: Неактивный

Дублированный сигнал датчика скорости на выходе коробки передач: 0 об/мин

Задержка запроса крутящего момента - ограничение системы управления механизмом дроссельной заслонки: Нет

Задержка запроса крутящего момента - система управления механизмом дроссельной заслонки: Нет

Причина отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Сигнал зажигания 1 : Выкл.

Запрошенный водителем крутящий момент моста: -22534 Н·м

Запрошенный водителем крут.мом.оси (нефильтр.): 0 Н·м

Сигнал запроса крутящего момента на оси от противобуксовочной системы: -22534 Н·м

Сигнал запроса крутящего момента противобуксовочной системы: -848 Н·м

Задержка запроса крутящего момента - момент зажигания: Нет

Задержка запроса крутящего момента - минимальный крутящий момент: Нет

Задержка запроса крутящего момента - топливо: Нет

Задержка запроса крутящего момента - опережение момента зажигания: Нет

Задержка запроса крутящего момента - минимальные обороты холостого хода: Нет

Состояние силовой установки: Неактивный

Положение педали акселератора: 0.0 %

Напряжение батареи: 0.0 В

Данные события превышения скорости двигателя

Максимальные обороты двигателя при обнаружении завышения число оборотов двигателя: 0.0 об/мин

Обороты двигателя при обнаружении превышения допустимых оборотов двигателя: 0.0 об/мин

Скорость движения при обнаружении превышения допустимых оборотов двигателя: 0 км/ч

Положение педали акселератора при обнаружении превышения оборотов двигателя: 0.0 %

Температура масла двигателя при обнаружении превышения оборотов двигателя: -40 °C

Выбранная передача при обнаружении превышения оборотов двигателя: 1

Массовый расход воздуха при превышении допустимых оборотов двигателя: 0.00 г/сек

Счетчик общего пробега при превышении допустимых оборотов двигателя: 0 км

Счетчик превышений оборотов двигателя: 0 раз

Превышение оборотов двигателя: Отсутствует

Общее время превышения допустимых оборотов двигателя: 0 мс

Нагрузка двигателя: 0.0 %

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40.00 °C

Краткосрочная коррекция подачи топлива: -100 %

Долгосрочная коррекция подачи топлива: -100 %

Датчик абсолютного давления (MAP): 0.0 кПа

Обороты двигателя: 0 об/мин

Датчик скорости движения: 0.00 км/ч

Датчик температуры всасываемого воздуха: -40 °C

Датчик 1 температуры впускного воздуха: -40 °C

Датчик массового расхода воздуха: 0.00 г/сек

Команда э/м клапану продувки EVAP: 0 %

Оставшееся горючее в баке: 0.0 %

Разогревов с момента удаления диагностического кода неисправности: 0 раз

Пробег с момента стирания кода неисправности: 0 км

Барометрическое давление: 0.0 кПа

Расчетная температура катализатора: -40.00 °C

Сигнал зажигания 1 : 0.00 В

Команда эквивалентное соотношение воздух/топливо: 0.00

Заданное положение дроссельной заслонки: 0 %

Содержание спирта в топливе: 0.0 %

Запрос кондиционера: Нет

Отключение кондиционера при выходе за диапазон давления хладогента: Нет

Реле стороны низкого давления кондиционера: Закрыто

Кондиционер отключен при широко открытой дроссельной заслонке: Нет

Реле стороны высокого давления кондиционера: Неактивный

Управление реле муфты компрессора кондиционера: Выкл.

Выключатель педали тормоза: Неактивный

Состояние обучения датчика положения полностью отпущенной педали тормоза: Не завершено

Переключатель увеличения хода педали тормоза: Неактивный

Сигнал усиленного нажатия педали тормоза: Неактивный

Выключатель педали тормоза муфты гидротрансформатора (TCC)/системы круиз-контроля: Отпущено

Сигнал цепи положения педали тормоза: Закрыто

Сигнал датчика положения педали тормоза: Отпущено

Выключатель педали сцепления для блокировки стартера: Вкл

Команда индикатора переключения на повышенную передачу: Выкл.

Выключатель педали сцепления: Отпущено

Переключатель заднего хода: Выкл.

Нагреватель датчика O2 2, банк 1: Выкл.

Нагреватель датчика O2 1, банк 1: Выкл.

Выключатель давления масла двигателя: В норме

Сигнал индикатора замены моторного масла: Выкл.

Команда индикатора низкого уровня масла двигателя: Выкл.

Команда индикатора низкого давления моторного масла: Выкл.

Реле уровня моторного масла: В норме

Летучесть топлива: Низкий

Холодный запуск: Нет

Команда э/м клапану вентиляции EVAP: Нет вентиляции

Реле стартера (задано): Выкл.

Концевой выключатель Стоянка/Нейтраль: На передаче

Сигнал реле зажигания органов управления двигателем: Выкл.

Сигнал компонентов системы зажигания: Выкл.

Запрос сигнала об удаленном запуске автомобиля: Выкл.

Сигнал запроса проворачивания двигателя: Нет

Обогащение топлива - горячий катализатор: Нет

Обогащение топлива - горячая охлаждающая жидкость: Неактивный

Мощностное обогащение: Неактивный

Команда реле топливного насоса: Выкл.

Топливный насос: Выкл.

Статус замкнутой петли топливоподачи: Открыто

Отсечка топлива при замедлении: Неактивный

Обучение коррекции топливоподачи: Отключен

Датчик уровня топлива: 0.00 В

Ячейка памяти для данных регулирования подачи топлива: 0

Заданное значение оборотов холостого хода: 0 об/мин

Расстояние с момента первого обнаружения неисправности: 0 км

Расстояние с момента последней неисправности: 0 км

С момента 1-й неполадки наблюдались неполадки зажигания: 0 раз

С момента прошлой неполадки неполадок зажигания не наблюдается: 0 раз

С момента 1-й неполадки не выполнялась проверка зажигания: 0 раз