PKW, CHEVROLET, Volt, 2019, 1.5L (L3A) - 1.5L (L3A)

Mobile Equipment Identifier: --

Hardware-Version: --

FIN: W0LGT8EBXA1007787

Karosserietyp: Kombi

Engine name: 66

Motortyp: 66

Identifizierung des Systems: BOSCH

Softwareversion: --

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Teilnehmerkennung: O100057235

Programmierdatum: 8209

Systemcode: 00

Identifikator: 00 00

Kompatibilitätskennung XML-Konfiguration: 1

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Alphacode XML-Datei:

Vorherige Teilnehmerkennung: *10MDZ7

2. Vorherige Teilnehmerkennung: *10MDZ7

Hersteller-Freischaltzähler (MEC): 0

Anhängerkupplung: --

Diagnoseadresse des Steuergerätes: --

Verfolgbarkeitsnummer Hersteller: --

Broadcast-Code: --

ROM ID: --

Teilenummer Boot-Software: 12639237

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Hardware-Teilenummer: 55574337

Alphacode Teilenummer Software: --

Kennung Alphacode Softwaremodul 1: AA

Kennung Alphacode Softwaremodul 2: AA

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Alphacode Endmodell-Teilenummer: 00

Alphacode Hardware-Teilenummer: 00

GMLAN-Identifizierungsdaten - Typ Bus 1: CAN-Bus mit hoher Geschwindigkeit

GMLAN-Identifizierungsdaten - Version GMLAN-Kernel 1: 00 00

GMLAN-Identifizierungsdaten - Version Datenverzeichnis 1: --

GMLAN-Identifizierungsdaten - Typ Bus 2: --

GMLAN-Identifizierungsdaten - Version GMLAN-Kernel 2: --

GMLAN-Identifizierungsdaten - Version Datenverzeichnis 2: --

Fehlercode löschen

Geber für Kühlmitteltemperatur: -40 °C

Kurzfristige Gemischanpassung: -100 %

Langfristige Gemischanpassung: -100 %

Geber für Kraftstoffdruck: 0 kPa

Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 0.00 kPa

Motordrehzahl: 0 UpM

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h

Zündeinstellung: -64 °

Intake air temperature sensor 1: -40 °C

Geber für Ansauglufttemperatur: -40 °C

Luftmassenmesser: 0.00 g/s

Sensor 1 Druck Kraftstoffverteilerrohr: 0.0 MPa

Raildrucksensor: 0.0 MPa

EGR valve, target position: 0 %

Befehl Magnetventil Regenerierung Tankentlüftung: 0 %

Restkraftstoff im Tank: 0 %

Warmlaufzyklen nach Fehlercodelöschung: 0 Counts

Zurückgelegte Strecke seit Fehlercode gelöscht ist: 0 km

Geber für Tankdruck: 0.00 in. H2O

Umgebungsluftdruck: 0 kPa

Berechnete Katalysatortemperatur: -40 °C

Signal Zündung 1: 0.00 V

Motorlast: 0 %

Befehl Luft-/Kraftstoffverhältnis: 0.00

Umgebungslufttemperatur: -40 °C

Soll-Drosselklappenstellung: 0 %

Kraftstoffalkoholgehalt: 0 %

Verbleibende Ladung Hybrid/EV-Batteriepaket: 0 %

Electronic throttle control (ETC) system forced engine shutdown: Nein

Reduzierte Motorleistung: Inaktiv

Drosselklappe maximal geöffnet: Nein

Sensor 1 und 2 Gaspedalposition: Stimmen überein

Electronic throttle control (ETC) motor: Freigeschaltet

Sensoren 1 und 2 Drosselklappenposition: Stimmen überein

Klimaanlage Anfrage: Nein

A/C cut-off due to A/C pressure out of range: Nein

Klimaanlage aus aufgrund Volllast: Nein

Befehl Relais Klimakompressorkupplung: AUS

Signal Sensor Bremspedalposition: Freigegeben

Sonde 2, Bank 1 Heizstromkreis: AUS

Sonde 1, Bank 1 Heizstromkreis: AUS

Schalter für Öldruck: In Ordnung

Kaltstart: Nein

Kraftstoffanreicherung - Katalysator zu heiß: Nein

Kraftstoffanreicherung - Kühlmittel zu heiß: Inaktiv

Leistungsanreicherung: Inaktiv

Kraftstoffpumpe: AUS

Status Lambdaregelung: Offen

Kraftstoffabschaltung im Schiebebetrieb: Inaktiv

Gemischanpassung anlernen: Deaktiviert

Test Leistungsvermögen Drosselklappenposition: In Ordnung

Test 2 Saugrohrdruck Leistungsvermögen: In Ordnung

Test 1 Saugrohrdruck Leistungsvermögen: In Ordnung

Test Leistungsvermögen Luftmassenmesser: In Ordnung

Sensor Kältemitteldruck Hochdruckseite: 0.00 V

Geber für Tankdruck: 0.00 V

Sensor Position AGR-Ventil: 0 %

Berechnete Motoröltemperatur: -40 °C

Kraftstoffstandsensor: 0.00 V

Raildrucksensor: 0.00 V

Impulszähler Kurbelwellenposition: 0 Counts

Impulszähler Nockenwellenposition: 0 Counts

Resynchronisierungszähler Kurbelwellenposition: 0 Counts

Temperatur bei Motorstart: -40 °C

Befehl AGR-Ventil: 0 %

Speicherzelle Gemischanpassung: 0

Zündzeitverzögerung durch Drehmomentmanagement: 0 °

Klopfspätverstellung: 0 °

Berechneter Luftstrom: 0.00 g/s

Misfire historic, cylinder 1: 0 Counts

Misfire historic, cylinder 2: 0 Counts

Misfire historic, cylinder 3: 0 Counts

Misfire historic, cylinder 4: 0 Counts

Current misfire, cylinder 2: 0 Counts

Current misfire, cylinder 1: 0 Counts

Current misfire, cylinder 3: 0 Counts

Current misfire, cylinder 4: 0 Counts

Warmlaufzyklen ohne abgasrelevante Funktionsstörungen: 0 Counts

Warmlaufzyklen ohne abgasirrelevante Funktionsstörungen: 0 Counts

Accelerator pedal position sensors: 0 %

Position Drosselklappe: 0 %

Geber für Fahrpedal 1: 0 %

Geber für Fahrpedal 2: 0 %

Drosselklappen-Positionssensor 1: 0 %

Drosselklappen-Positionssensor 2: 0 %

Drosselklappen-Positionssensor 2: 0.00 V

Drosselklappen-Positionssensor 1: 0.00 V

Geber für Fahrpedal 2: 0.00 V

Geber für Fahrpedal 1: 0.00 V

Einspritzzeit, Bank 1: 0.00 ms

Klopfspätverstellung gesamt: 0 °

Luftmassenmesser: 0 Hz

Ansaugluftmasse Motor gesamt: 0.00 g/s

Nennkapazität Kraftstofftank: 0 L

Gaspedalposition: 0 %

Restkraftstoff im Tank: 0 L

Zähler Test Katalysator-Überwachung: 0 Counts

Status AGR Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status AGR Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status AGR Steuerstromkreis "Stromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Status Abgas-Kontrollleuchte (MIL) Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Erfolglos

Status Abgas-Kontrollleuchte (MIL) Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Erfolglos

Status Abgas-Kontrollleuchte (MIL) "Steuerstromkreis offen"-Test: Erfolglos

Secondary air injection system solenoid valve control circuit high voltage test status: Fehlfunktion

Secondary air injection system solenoid valve control circuit low voltage test status: Fehlfunktion

Secondary air injection system solenoid valve command: Geschlossen

Secondary air injection system solenoid valve control circuit open test status: Fehlfunktion

Secondary air injection system pump relay control circuit high voltage test status: Fehlfunktion

Secondary air injection system pump relay control circuit low voltage test status: Fehlfunktion

Secondary air injection system pump relay command: AUS

Secondary air injection system pump relay control circuit open test status: Fehlfunktion

Status Relais Kraftstoffpumpe Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Relais Kraftstoffpumpe Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Relais Kraftstoffpumpe Stromkreis "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Status Relais Klimakompressorkupplung Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Relais Klimakompressorkupplung Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Relais Klimakompressorkupplung "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Befehl Motor Lüfter: 0 %

Throttle position sensor 1 fully close learn: 0.00 V

Throttle position sensor 2 fully close learn: 0.00 V

Stillstandsdauer Motor: 00:00:00

Throttle motor PWM control signal: 0 %

Status Magnetventil Einlassnockenwellensteller Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Magnetventil Einlassnockenwellensteller Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Magnetventil Einlassnockenwellensteller "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Status Magnetventil Auslassnockenwellensteller Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Magnetventil Auslassnockenwellensteller Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Magnetventil Auslassnockenwellensteller "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 1 Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 1 Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Zündspule Zylinder 1: AUS

Status Zündspule 1 "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 2 Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 2 Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Zündspule Zylinder 2: AUS

Status Zündspule 2 "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 3 Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 3 Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Zündspule Zylinder 3: AUS

Status Zündspule 3 "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 4 Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 4 Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Zündspule Zylinder 4: AUS

Status Zündspule 4 "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Einspritzventil Zylinder 1: AUS

Einspritzventil Zylinder 2: AUS

Einspritzventil Zylinder 3: AUS

Einspritzventil Zylinder 4: AUS

Status Magnetventil Regenerierung Tankentlüftung Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Magnetventil Regenerierung Tankentlüftung Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Magnetventil Regenerierung Tankentlüftung "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Status Lüfter Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Lüfter Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Lüfter "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Nockenwellen-Positionssensor: 0 °

Kurbelwellenpositionssensor: 0 UpM

O2 sensor 1, bank 1 heater control circuit high voltage test status: Fehlfunktion

O2 sensor 1, bank 1 heater control circuit low voltage test status: Fehlfunktion

O2 sensor 1, bank 1 heater control circuit open test status: Fehlfunktion

O2 sensor 2, bank 1 heater control circuit high voltage test status: Fehlfunktion

O2 sensor 2, bank 1 heater control circuit low voltage test status: Fehlfunktion

O2 sensor 2, bank 1 heater control circuit open test status: Fehlfunktion

5V Referenzspannung 1: 0.00 V

5V Referenzspannung 2: 0.00 V

Befehl Kraftstoffdruckregler Hochpegel-Steuerstromkreis: 0 %

Befehl Druckregler Kraftstoffverteilerrohr: 0 %

Sonde 1, Bank 1 Heizstromkreis: 0 %

Sonde 1, Bank 1 Heizstromkreis: 0.00 A

Sonde 2, Bank 1 Heizstromkreis: 0.00 A

Status Zündrelais Motorsteuerung Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Zündrelais Motorsteuerung Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Befehl Zündrelais Motorsteuerung: AUS

Status Zündrelais Motorsteuerung "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Signal Zündrelais Motorsteuerung Rückmeldung: 0.00 V

A/C disengagement 1st history: Keine

A/C disengagement 2nd history: Keine

A/C disengagement 3rd history: Keine

A/C disengagement 4th history: Keine

Secondary air injection system pressure sensor variance: 0.00 kPa

Secondary air injection system pressure sensor: 0.00 kPa

Secondary air injection system pressure sensor: 40.00 kPa

A/C disengagement 5th history: Keine

A/C disengagement 6th history: Keine

A/C disengagement 7th history: Keine

A/C disengagement 8th history: Keine

Geber für Motoröltemperatur: -40 °C

Secondary air injection system pressure sensor: 0.00 V

Status Test Gemischanpassung: Deaktiviert

Testmittel kurzfristige Gemischanpassung: -100 %

Testmittel langfristige Gemischanpassung: -100 %

Testmittel langfristige Gemischanpassung ohne Entlüftung: -100 %

Knocking detected, cylinder 2: Nein

Knocking detected, cylinder 4: Nein

Knocking detected, cylinder 3: Nein

Knocking detected, cylinder 1: Nein

Injector disabled, cylinder 4 - misfire detected: Nein

Injector disabled, cylinder 3 - misfire detected: Nein

Injector disabled, cylinder 2 - misfire detected: Nein

Injector disabled, cylinder 1 - misfire detected: Nein

Befehl Auslassnockenwellenposition: 0 %

Befehl Einlassnockenwellenposition: 0 %

Sonde 2, Bank 1 Heizstromkreis: 0 %

Abweichung Auslassnockenwellenposition: 0 °

Positionsabweichung Einlassnockenwelle: 0 °

Impulszähler Auslassnockenwellenposition: 0 Counts

Impulszähler Einlassnockenwellenposition: 0 Counts

Signal Rückmeldung 2 Zündrelais Motorsteuerung: 0.0 V

Berechneter Motoröldruck: 0 kPa

Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 0.00 V

Ansaugkrümmerdruck: 0.00 kPa

Intake air temperature sensor 1 at start: -40 °C

Start-up IAT sensor: -40 °C

Intake air temperature sensor 2: -40 °C

Luftdrucksensor: 0.00 V

Service vehicle soon (SVS) indicator command: AUS

Abgas-Kontrollleuchte (MIL) durch Fehlercode angefordert: Nein

Motorwarnlampe: AUS

Befehl Abgas-Kontrollleuchte (MIL): AUS

5V reference voltage circuit 4: In Ordnung

5V reference voltage circuit 3: In Ordnung

5V Referenzspannung 2: In Ordnung

5V Referenzspannung 1: In Ordnung

Fuel economy actual: 0.0 L/h

5V reference voltage circuit 3: 0.00 V

5V reference voltage circuit 4: 0.00 V

Befehl Heizung Motorkühlmittel-Thermostat: 0 %

Status Heizung Motorkühlmittel-Thermostat Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Heizung Motorkühlmittel-Thermostat Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Heizung Motorkühlmittel-Thermostat "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Sensor Kühlmitteltemperatur Kühler: -40 °C

Target engine coolant temperature: -40 °C

Ausgleich Luftstrom Leerlauf Drosselklappengehäuse: 0 %

Geschwindigkeitsbegrenzung/Geschwindigkeitswarnung: Inaktiv

Geschwindigkeitsregelanlage: Deaktiviert

Testergebnis Katalysator-Überwachung: Keine Entscheidung

Katalysator-Überwachung Nicht im Leerlauf Testbedingungen erfüllt: Nein

Status Test Katalysator-Überwachung: Inaktiv

Frühere Reduzierungen Motorleistung: Keine

Power Mode: AUS

Status Einspritzventil Zylinder 1 Steuerstromkreis: In Ordnung

Status Einspritzventil Zylinder 2 Steuerstromkreis: In Ordnung

Status Einspritzventil Zylinder 3 Steuerstromkreis: In Ordnung

Status Einspritzventil Zylinder 4 Steuerstromkreis: In Ordnung

Status Kraftstoffdruckregler Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Kraftstoffdruckregler Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Befehl Kraftstoffdruckregler Steuerstromkreis: AUS

Status Kraftstoffdruckregler "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Status Kraftstoffdruckregler Hochpegel-Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Kraftstoffdruckregler Hochpegel-Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Kraftstoffdruckregler "Hochpegel-Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Versorgungsspannung Zündspule: AUS

Signal Zündung 1: AUS

Signal "Zubehör": AUS

Accelerator pedal position sensor 2 - circuit status: In Ordnung

Accelerator pedal position sensor 1 - circuit status: In Ordnung

Geber für Bremspedalstellung: 0 %

Versorgungsspannung Treiber Einspritzventile: 0.0 V

Ladedruck : 0 kPa

Berechneter Atmosphärendruck: 0 kPa

Intake air temperature sensor 2: 0 Hz

Umgebungsfeuchtigkeit: 0 %

Sensor Ansaugluftfeuchtigkeit: 0 %

Lambdasonde 1, Bank 1: 0.00 V

Lambdasonde 2, Bank 1: 0.00 V

Status Versorgungsspannung Luftmassenmesser Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Versorgungsspannung Luftmassenmesser Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Befehl Versorgungsspannung Luftmassenmesser: AUS

Status Versorgungsspannung Luftmassenmesser "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Sensor Absolutdruck Motoröl: 0 kPa

Sensor Motoröldruck: 0.00 kPa

Motoröl-Druck: 0 kPa

Soll-Kraftstoffdruck: 0 kPa

Kurzfristige Kompensation Kraftstoffpumpe: 0.00

Langfristige Gemischanpassung Kraftstoffpumpe: 0.00

Geber für Kraftstoffdruck: 0.0 V

Status Ausgang Entlüftungsmagnetventil Tankentlüftung Stromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Ausgang Entlüftungsmagnetventil Tankentlüftung Stromkreis "Spannung niedrig"-Test: Fehlfunktion

Befehl Magnetventil Belüftung Tankentlüftung: Nicht lüftend

Status Ausgang Entlüftungsmagnetventil Tankentlüftung "Stromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Status Ausgang Umschaltventil Leckerkennungspumpe Tankentlüftung Stromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Ausgang Umschaltventil Leckerkennungspumpe Tankentlüftung Stromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Befehl Umschaltventil Leckerkennungspumpe Tankentlüftung: Lüftung

Status Ausgang Umschaltventil Leckerkennungspumpe Tankentlüftung "Stromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Druck Leckerkennungspumpe Tankentlüftung: 0.00 kPa

Druck Leckerkennungspumpe Tankentlüftung: 0.00 V

Status Ausgang Leckerkennungspumpe Tankentlüftung Stromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Ausgang Leckerkennungspumpe Tankentlüftung Stromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Befehl Leckerkennungspumpe Tankentlüftung: AUS

Status Ausgang Leckerkennungspumpe Tankentlüftung Stromkreis "Stromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Befehl Stellung Kühlergrillklappe 1: 0 %

Befehl Stellung Kühlergrillklappe: 0 %

Befehl Stellung Kühlergrillklappe 2: 0 %

Stellung Kühlergrillklappe 1: 0 %

Stellung Kühlergrillklappe: 0 %

Stellung Kühlergrillklappe 2: 0 %

Test Tankentlüftung: Warten

Überwachung Test Tankentlüftung: Undefinierter Zustand

Engine hood switch signal 1: Inaktiv

Position Motorhaube: Geschlossen

Vom Fahrer angefordertes Achsdrehmoment: -22534 N·m

Dauer Inaktivität Antriebssystem: 0 sec

Position Auslassnockenwelle: 0 °

Position Einlassnockenwelle: 0 °

Exhaust camshaft target position: 0 °

Intake camshaft position target: 0 °

Sensor 1 Temperatur AGR-Kühler: -40 °C

EGR cooler temperature sensor 2: -40 °C

Soll-Raildruck: 0.0 MPa

Befehl Druckregler Kraftstoffverteilerrohr: 0 °

Eingelegter Gang: Unbekannt

Geber für Kraftstofftemperatur: -40 °C

Status Magnetventil Motoröldruckregelung Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Magnetventil Motoröldruckregelung Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Befehl Magnetventil Motoröldruckregelung: Niederdruck

Status Magnetventil Motoröldruckregelung "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Batteriespannung: 0.0 V

Sensor 1 Temperatur Kraftstoffverteilerrohr: 0 Counts

Sensor 2 Temperatur Kraftstoffverteilerrohr: 0 Counts

Kraftstoffsparmodus: Inaktiv

Geber für Kühlmitteltemperatur: -40 °C

Motordrehzahl: 0 UpM

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h

Signal Zündung 1: 0.00 V

Reduzierte Motorleistung: Inaktiv

Klimaanlage Anfrage: Nein

A/C cut-off due to A/C pressure out of range: Nein

Klimaanlage aus aufgrund Volllast: Nein

Gaspedalposition: 0 %

Signal Zündrelais Motorsteuerung Rückmeldung: 0.00 V

Abgas-Kontrollleuchte (MIL) durch Fehlercode angefordert: Nein

Frühere Reduzierungen Motorleistung: Keine

Power Mode: AUS

Signal "Zubehör": AUS

Motorzustand:

Grund Sperrung Autostopp - Fahrstufe: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Hybrid/EV-Batteriepaket Leistung zu niedrig: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Motorhaube offen: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Hybrid/EV-Batteriemodul Spannung zu niedrig: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Steuergerät Motor Anforderung: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Hybrid/EV-Batteriepaket Ladezustand zu niedrig: Nein

Grund Sperrung Autostopp - "Zündung Ein"/"Anlassen" nicht aktiv: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Beschleunigung angefordert: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Hilfsgetriebeölpumpe nicht verfügbar: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Mindestmotorlaufzeit nicht erreicht: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Fahrmotorinverter Temperatur zu hoch: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Steuerfunktion aktiv: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Fahrmotor Temperatur zu hoch: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Startschalter gedrückt: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Motorkühlmitteltemperatur nicht im Sollbereich: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Anforderung Fahrzeugfernstart: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Systemoptimierung: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Getriebe in Rückwärtsgang: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Systemspannung zu niedrig: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Ungültige Daten empfangen: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Schalter Anhängerbetrieb ein: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Fahrzeuggeschwindigkeit zu hoch: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Temperatur Hybrid/EV-Batteriepaket: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Getriebeöltemperatur nicht im Sollbereich: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Steuergerät Getriebe Anforderung: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Reduzierte Motorleistung aktiv: Nein

Grund Unterbindung Autostart - Schaltschütz Hybrid/EV-Batteriepaket offen: Nein

Grund Unterbindung Autostart - Fahrstufe: Nein

Grund Unterbindung Autostart - Hybrid/EV-Batteriepaket Leistung zu niedrig: Nein

Grund Unterbindung Autostart - Motorhaube offen: Nein

Grund Unterbindung Autostart - Hybrid/EV-Batteriepaket Spannung zu niedrig: Nein

Grund Unterbindung Autostart - Anforderung durch Steuergerät Motor: Nein

Grund Unterbindung Autostart - Hybrid/EV-Batteriepaket Ladezustand zu niedrig: Nein

Grund Unterbindung Autostart - "Zündung Ein"/"Anlassen" nicht aktiv: Nein

Grund Unterbindung Autostart - Funktionsstörung System: Nein

Grund Unterbindung Autostart - Steuerfunktion aktiv: Nein

Grund Unterbindung Autostart - Hybrid/EV-Antriebssystem inaktiv: Nein

Grund Unterbindung Autostart - Hybrid/EV Betriebsbedingungen: Nein

Grund Unterbindung Autostart - Autostart nicht angefordert: Nein

Grund Unterbindung Autostart - Steuergerät Motor Funktionsstörung: Nein

Grund Unterbindung Autostart - Anlassen abgebrochen: Nein

Grund Unterbindung Autostart - Autostart/Autostopp Funktionsstörung: Nein

Grund Autostart - Max. Autostoppzeit überschritten: Nein

Grund Autostart - Getriebeöltemperatur nicht im Sollbereich: Nein

Grund Autostart - Verlangt von Steuergerät Getriebe: Nein

Grund Autostart - Reduzierte Motorleistung aktiv: Nein

Grund Autostart - Anforderung Fahrzeugfernstart: Nein

Grund Autostart - Systemoptimierung: Nein

Grund Autostart - Getriebe in Rückwärtsgang: Nein

Grund Autostart - Systemspannung zu niedrig: Nein

Grund Autostart - Ungültige Daten empfangen: Nein

Grund Autostart - Schalter Anhängerbetrieb ein: Nein

Grund Autostart - Fahrzeuggeschwindigkeit zu hoch: Nein

Grund Autostart - Temperatur Hybrid/EV-Batteriepaket: Nein

Grund Autostart - Beschleunigung angefordert: Nein

Grund Autostart - Hilfsgetriebeölpumpe nicht verfügbar: Nein

Grund Autostart - Mindestmotorlaufzeit nicht erreicht: Nein

Grund Autostart - Fahrmotorinverter Temperatur zu hoch: Nein

Grund Autostart - Steuerfunktion aktiv: Nein

Grund Autostart - Fahrmotor Temperatur zu hoch: Nein

Grund Autostart - Startschalter gedrückt: Nein

Grund Autostart - Motorkühlmitteltemperatur nicht im Sollbereich: Nein

Grund Autostart - Fahrstufe: Nein

Grund Autostart - Hybrid/EV-Batteriepaket Ausgangsspannung zu niedrig: Nein

Grund Autostart - Motorhaube offen: Nein

Grund Autostart - Hybrid/EV-Batteriemodul Spannung zu niedrig: Nein

Grund Autostart - Steuergerät Motor Anforderung: Nein

Grund Autostart - Hybrid/EV-Batteriepaket Ladezustand zu niedrig: Nein

Grund Sperrung Autostopp - 12V Start-Zähler überschritten: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Hybrid/EV-Antriebssystem inaktiv: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Bremspedal freigegeben: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Fahrzeugneigung: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Bremskraftverstärker Unterdruck zu niedrig: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Klimaanlage Anforderung: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Gaspedal gedrückt: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Niederspannungs-Batterie Spannung zu niedrig: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Niederspannungs-Batterie Gesundheitszustand schlecht: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Motordrehzahl zu hoch: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Niederspannungs-Batterie Ladezustand zu niedrig: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Radschlupf erkannt: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Niederspannungs-Batterie Entladestrom zu hoch: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Grenzwert Fahrzeuggeschwindigkeit nicht erreicht: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Ansaugkrümmer Unterdruck zu niedrig: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Max. Fahrzeugstoppzeit überschritten: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Generatorlast zu hoch: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Stop/Start-Wählschalter: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Niederspannungs-Batterie Temperatur nicht im Sollbereich: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Leerlaufanhebung aktiv: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Niederspannungs-Batterie Funktionsstatus schlecht: Nein

Grund Autostart - Niederspannungs-Batterie Entladestrom zu hoch: Nein

Grund Autostart - Hybrid/EV-Antriebssystem inaktiv: Nein

Grund Autostart - Bremspedal freigegeben: Nein

Grund Autostart - Neigung: Nein

Grund Autostart - Bremskraftverstärker Unterdruck zu niedrig: Nein

Grund Autostart - Klimaanlage Anforderung: Nein

Grund Autostart - Gaspedal gedrückt: Nein

Grund Autostart - Niederspannungs-Batterie Spannung zu niedrig: Nein

Grund Autostart - Funktionszustand Niederspannungs-Batterie schlecht: Nein

Grund Autostart - Niederspannungs-Batterie Gesundheitszustand schlecht: Nein

Grund Autostart - Niederspannungs-Batterie Ladezustand zu niedrig: Nein

Eingang Signal Motor anlassen von DC/DC-Wandler: Nein

Befehl Motor anlassen: Nein

Geber für Kühlmitteltemperatur: -40 °C

Motordrehzahl: 0 UpM

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h

Zündeinstellung: -64 °

Signal Zündung 1: 0.00 V

Soll-Drosselklappenstellung: 0 %

Brake pedal fully released position learned: Nein

Signal große Bremspedalbewegung: Inaktiv

Signal Sensor Bremspedalposition: Freigegeben

Bremspedal-Schalter: Freigegeben

Befehl Anlasserrelais: AUS

Zündzeitverzögerung durch Drehmomentmanagement: 0 °

Position Drosselklappe: 0 %

1. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

2. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

3. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

4. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

5. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

6. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

7. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

8. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

Gaspedalposition: 0 %

Schalter "On/Off" (Ein/Aus) für GRA: AUS

Tempomat-Schalter "Cancel": Inaktiv

Cruise control "Resume/Accelerate" switch: AUS

Schalter "Set" für GRA: Aktiv

Grund Unterbindung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

Geschwindigkeitsregelanlage: Deaktiviert

Vom Fahrer angefordertes Achsdrehmoment: -22534 N·m

Geber für Kühlmitteltemperatur: -40 °C

Motordrehzahl: 0 UpM

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h

Signal Zündung 1: 0.00 V

Signal Sensor Bremspedalposition: Freigegeben

Schalter für Öldruck: In Ordnung

Befehl Anlasserrelais: AUS

Signal Anlassanforderung: Nein

Gaspedalposition: 0 %

Status Relais Anlasser Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Relais Anlasser Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Relais Anlasser "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Status Zündrelais Motorsteuerung Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Zündrelais Motorsteuerung Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Befehl Zündrelais Motorsteuerung: AUS

Status Zündrelais Motorsteuerung "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Signal Zündrelais Motorsteuerung Rückmeldung: 0.00 V

Quelle der Antwort an Steuergerät Motor: Start durch Zündschalter

Status Authentifizierung Steuergerät Motor: Unbekannt

Status Anforderung Steuergerät Motor: Falsch

Wegfahrsperren-Sicherheitsdaten programmiert: Nein

Status Wegfahrsperre: Standby

Immobilizer password learn : Inaktiv

Abgas-Kontrollleuchte (MIL) durch Fehlercode angefordert: Nein

Power Mode: AUS

Signal "Zubehör": AUS

Sensor Motoröldruck: 0.00 kPa

Geber für Kühlmitteltemperatur: -40 °C

Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 0.00 kPa

Motordrehzahl: 0 UpM

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h

Zündeinstellung: -64 °

Intake air temperature sensor 1: -40 °C

Luftmassenmesser: 0.00 g/s

Umgebungsluftdruck: 0 kPa

Signal Zündung 1: 0.00 V

Motorlast: 0 %

Befehl Luft-/Kraftstoffverhältnis: 0.00

Umgebungslufttemperatur: -40 °C

Kaltstart: Nein

Leistungsanreicherung: Inaktiv

Status Lambdaregelung: Offen

Kraftstoffabschaltung im Schiebebetrieb: Inaktiv

Position Drosselklappe: 0 %

Gaspedalposition: 0 %

Signal Zündrelais Motorsteuerung Rückmeldung: 0.00 V

Status 14V Power-Modul: Spannungsumwandlung normal im niedrigen Betriebstemperaturbereich

14V Power-Modul Sollwert: 0 %

14V Power-Modul Sollwert: 0.00 V

Abgas-Kontrollleuchte (MIL) durch Fehlercode angefordert: Nein

Motorwarnlampe: AUS

Power Mode: AUS

Signal "Zubehör": AUS

Berechneter Atmosphärendruck: 0 kPa

Lambdasonde 1, Bank 1: 0.00 V

Lambdasonde 2, Bank 1: 0.00 V

Vom Fahrer angefordertes Achsdrehmoment: -22534 N·m

Befehl Achsdrehmoment: -848 N·m

Befehl Dauerlademodus: Entladend

Zündzyklen seit letztem abgeschlossenem Wartungsmodus Motor: 0 Tage

Zündzyklen seit letztem abgeschlossenen Wartungsmodus Kraftstoff: 0 Tage

Zähler Wartungsmodus Motor: 0 Counts

Zähler Wartungsmodus Kraftstoff: 0 Counts

Berechnete Zeit bis nächster Wartungsmodus Motor: 0 Tage

Berechnete Zeit bis nächster Wartungsmodus Kraftstoff: 0 Tage

Wartungsmodus Motor abgeschlossen in diesem Zündzyklus: Nein

Letzter Wartungsmodus Motor: Beendet

Wartungsmodus Kraftstoff: Inaktiv

Wartungsmodus gesperrt - Kraftstoffstand niedrig: Nein

Wartungsmodus Motor: Inaktiv

Status Abschluss Wartungsmodus Motor: 0

Zeit seit letztem Nachtankereignis: 0 Tage

Geber für Kühlmitteltemperatur: -40 °C

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h

Geber für Ansauglufttemperatur: -40 °C

Restkraftstoff im Tank: 0 %

Umgebungsluftdruck: 0 kPa

Fehlzündungs-Überwachung freigeschaltet, in diesem Zündzyklus: Nein

Fehlzündungs-Überwachung abgeschlossen, in diesem Zündzyklus: Ja

Überwachung Kraftstoffsystem freigeschaltet, in diesem Zündzyklus: Nein

Überwachung Kraftstoffsystem abgeschlossen, in diesem Zündzyklus: Ja

Bauteil-Überwachung freigeschaltet, in diesem Zündzyklus: Nein

Bauteil-Überwachung abgeschlossen, in diesem Zündzyklus: Ja

Katalysator-Überwachung freigeschaltet, in diesem Zündzyklus: --

Überwachung Kältemittel Klimaanlage freigeschaltet, in diesem Zündzyklus: --

Überwachung Lambdasonde freigeschaltet, in diesem Zündzyklus: --

Überwachung Tankentlüftung freigeschaltet, in diesem Zündzyklus: --

Überwachung Heizung Lambdasonde freigeschaltet, in diesem Zündzyklus: --

Secondary air injection system monitor enabled this ignition cycle: --

Überwachung AGR/Nockenwellenposition freigeschaltet, in diesem Zündzyklus: --

Überwachung Katalysator abgeschlossen, in diesem Zündzyklus: --

Überwachung Kältemittel Klimaanlage abgeschlossen, in diesem Zündzyklus: --

Überwachung Lambdasonde abgeschlossen, in diesem Zündzyklus: --

Überwachung Tankentlüftung abgeschlossen, in diesem Zündzyklus: --

Überwachung Heizung Lambdasonde abgeschlossen, in diesem Zündzyklus: --

Secondary air injection system monitor complete this ignition cycle: --

Überwachung AGR/Nockenwellenposition abgeschlossen, in diesem Zündzyklus: --

Signal Zündung 1: 0.00 V

Umgebungslufttemperatur: -40 °C

Kraftstoffalkoholgehalt: 0 %

Signal Sensor Bremspedalposition: Freigegeben

Kaltstart: Nein

Temperatur bei Motorstart: -40 °C

Restkraftstoff im Tank: 0 L

Intake air temperature sensor 1 at start: -40 °C

Abgas-Kontrollleuchte (MIL) durch Fehlercode angefordert: Nein

Motorwarnlampe: AUS

Berechneter Atmosphärendruck: 0 kPa

Check engine telltale request: Nein

Fehlzündungs-Überwachung freigeschaltet: Nein

Fehlzündungs-Überwachung abgeschlossen: Ja

Überwachung Kraftstoffsystem freigeschaltet: Nein

Überwachung Kraftstoffsystem abgeschlossen: Ja

Bauteil-Überwachung freigeschaltet: Nein

Bauteil-Überwachung abgeschlossen: Ja

Überwachung Katalysator freigeschaltet: --

Überwachung Katalysator freigeschaltet: --

Überwachung Lambdasonde freigeschaltet: --

Überwachung Tankentlüftung freigeschaltet: --

Überwachung Heizung Lambdasonde freigeschaltet: --

Secondary air injection system monitor enabled: --

Überwachung AGR/Nockenwellenposition freigeschaltet: --

Überwachung Katalysator abgeschlossen: --

Überwachung Katalysator abgeschlossen: --

Überwachung Lambdasonde abgeschlossen: --

Überwachung Tankentlüftungssystem abgeschlossen: --

Überwachung Lambdasonde-Heizung abgeschlossen: --

Secondary air injection system monitor complete: --

Überwachung AGR/Nockenwellenposition abgeschlossen: --

Fehlercodes Anzahl: -- Counts

Maximale Motordrehzahl bei Erkennung Motordrehzahlüberschreitung: 0 UpM

Motordrehzahl bei Erkennung Motordrehzahlüberschreitung: 0 UpM

Fahrgeschwindigkeit bei Erkennung Motordrehzahlüberschreitung: 0 km/h

Gaspedalposition bei Erkennung Motordrehzahlüberschreitung: 0 %

Motoröltemperatur bei erkannter Motordrehzahlüberschreitung: -40 °C

Eingelegter Gang bei Erkennung Motordrehzahlüberschreitung: 1

Luftmassenstrom bei Erkennung Motordrehzahlüberschreitung: 0.00 g/s

Kilometerstand bei Erkennung Motordrehzahlüberschreitung: 0 km

Puffer Aufzeichnung Kalibrierung: Entriegelt

Frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 1: --

Frühere Kalibrierungsverifizierungsnummer 1: --

Zähler frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 1: --

Frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 2: --

Frühere Kalibrierungsverifizierungsnummer 2: --

Zähler frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 2: --

Frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 3: --

Frühere Kalibrierungsverifizierungsnummer 3: --

Zähler frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 3: --

Frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 4: --

Frühere Kalibrierungsverifizierungsnummer 4: --

Zähler frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 4: --

Frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 5: --

Frühere Kalibrierungsverifizierungsnummer 5: --

Zähler frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 5: --

Frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 6: --

Frühere Kalibrierungsverifizierungsnummer 6: --

Zähler frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 6: --

Frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 7: --

Frühere Kalibrierungsverifizierungsnummer 7: --

Zähler frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 7: --

Frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 8: --

Frühere Kalibrierungsverifizierungsnummer 8: --

Zähler frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 8: --

Frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 9: --

Frühere Kalibrierungsverifizierungsnummer 9: --

Zähler frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 9: --

Frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 10: --

Frühere Kalibrierungsverifizierungsnummer 10: --

Zähler frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 10: --

FIN: --

Geber für Kühlmitteltemperatur: -40 °C

Kurzfristige Gemischanpassung: -100 %

Langfristige Gemischanpassung: -100 %

Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 0.00 kPa

Motordrehzahl: 0 UpM

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h

Intake air temperature sensor 1: -40 °C

Luftmassenmesser: 0.00 g/s

Befehl Magnetventil Regenerierung Tankentlüftung: 0 %

Warmlaufzyklen nach Fehlercodelöschung: 0 Counts

Zurückgelegte Strecke seit Fehlercode gelöscht ist: 0 km

Umgebungsluftdruck: 0 kPa

Signal Zündung 1: 0.00 V

Motorlast: 0 %

Umgebungslufttemperatur: -40 °C

Strecke seit erster Funktionsstörung: 0 km

Strecke seit letzter Funktionsstörung: 0 km

Position Drosselklappe: 0 %

Gaspedalposition: 0 %

Signal geliefertes Drehmoment: 0 N·m

Lambdasonde 1, Bank 1: 0.00 V

Lambdasonde 2, Bank 1: 0.00 V

Durchschnittliches Kraftstoffalter: 0 Tage

Verbleibende Motoröllebensdauer: -- %

Kraftstoffdruckabfall - Einspritzventil Zylinder 1: 0 kPa

Kraftstoffdruckabfall - Einspritzventil Zylinder 2: -- kPa

Kraftstoffdruckabfall - Einspritzventil Zylinder 3: -- kPa

Kraftstoffdruckabfall - Einspritzventil Zylinder 4: -- kPa

Stellung Kühlergrillklappe

Kühlergrillklappe 1

Kühlergrillklappe 2

Autostart/Autostopp

Einlassnockenwellensteller

Regler Auslassnockenwellenstellung

Magnetventil Einlassnockenwellensteller

Magnetventil Auslassnockenwellensteller

Kompressionsprüfung

Dauerlademodus

Kühlgebläse

Heizung Motorkühlmittel-Thermostat

Relais für Motor-Zündsteuerung

Magnetventil Motoröldruckregelung

Motordrehzahl

Position Drosselklappe

Position Drosselklappe

Position Drosselklappe

Abgasrückführung

Tankentlüftungsventil

Evaporative emission (EVAP) system, canister vent valve

Test Tankentlüftung

Status Lambdaregelung

Zylindervergleich

Kraftstoffdruck ablassen

Kraftstoffzusammensetzung zurücksetzen

Ausgleich Kraftstoffeinspritzventile

Kraftstoffdruck

Kraftstoffdruckregler

Kraftstoffpumpe freischalten

Raildruck

Kraftstoffpumpe freischalten

Kraftstoffdruck ablassen

Zündzeitpunkt Leerlauf

Verzögerung Zündzeitpunkt

Motorwarnlampe

Sonde 1, Bank 1 Heizstromkreis

Sonde 2, Bank 1 Heizstromkreis

14V Power-Modul Sollwert