PKW \ CHEVROLET \ Impala \ 2014 \ 3.6L (LFR) - 3.6L (LFR) 3.6L (LFR) - 3.6L (LFR)

PKW, CHEVROLET, Impala, 2014, 3.6L (LFR) - 3.6L (LFR)

3.6L (LFR) - 3.6L (LFR) - 0

Identifikation

Mobile Equipment Identifier: --

Hardwareversion CD-Wechsler: --

Hardware-Version: --

FIN: W0LGT8EBXA1007787

Karosserietyp: Kombi

Motortyp: 0

Engine name: 66

Identifizierung des Systems: BOSCH0100

Softwareversion: --

System name: --

Teilnehmerkennung: O100057235

Programmierdatum: 8209

Identifikator: 00 00

Systemcode: 00

Kompatibilitätskennung XML-Konfiguration: 1

Teilenummer XML-Datei: 0

Alphacode XML-Datei:

Vorherige Teilnehmerkennung: *10MDZ7

2. Vorherige Teilnehmerkennung: *10MDZ7

Hersteller-Freischaltzähler (MEC): 0

Anhängerkupplung: --

Diagnoseadresse des Steuergerätes: --

Verfolgbarkeitsnummer Hersteller: --

Broadcast-Code: --

ROM ID: --

Teilenummer Boot-Software: 12639237

Kennung Softwaremodul 1: 12654173

Kennung Softwaremodul 2: 55577673

Kennung Softwaremodul 3: 55577209

Kennung Softwaremodul 4: 55577673

Kennung Softwaremodul 5: 55573530

Kennung Softwaremodul 6: 55573530

Kennung Softwaremodul 7: 55573530

Kennung Softwaremodul 8: 55573530

Kennung Softwaremodul 9: --

Kennung Softwaremodul 10: --

Endmodell-Teilenummer: 55577619

Hardware-Teilenummer: 55574337

Alphacode Teilenummer Software: --

Kennung Alphacode Softwaremodul 1: AA

Kennung Alphacode Softwaremodul 2: AA

Kennung Alphacode Softwaremodul 3: AA

Kennung Alphacode Softwaremodul 4: AA

Kennung Alphacode Softwaremodul 5: --

Kennung Alphacode Softwaremodul 6: --

Kennung Alphacode Softwaremodul 7: --

Kennung Alphacode Softwaremodul 8: --

Kennung Alphacode Softwaremodul 9: --

Kennung Alphacode Softwaremodul 10: --

Alphacode Endmodell-Teilenummer: 00

Alphacode Hardware-Teilenummer: 00

GMLAN-Identifizierungsdaten - Typ Bus 1: CAN-Bus mit hoher Geschwindigkeit

GMLAN-Identifizierungsdaten - Version GMLAN-Kernel 1: 00 00

GMLAN-Identifizierungsdaten - Version Datenverzeichnis 1: --

GMLAN-Identifizierungsdaten - Typ Bus 2: --

GMLAN-Identifizierungsdaten - Version GMLAN-Kernel 2: --

GMLAN-Identifizierungsdaten - Version Datenverzeichnis 2: --

Fehlercode

Controls

Fehlercode löschen

Ist-Werte

Motorlast: 0.0 %

Geber für Kühlmitteltemperatur: -40 °C

Kurzzeit Einspritztrimm Bank 1: -100 %

Langzeitkraftstoffregelung Bank 1: -100 %

Kurzzeit Einspritztrimm Bank 2: -100 %

Langzeitkraftstoffregelung Bank 2: -100 %

Geber für Kraftstoffdruck: 0 kPa

Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 0.0 kPa

Motordrehzahl: 0 UpM

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h

Zündeinstellung: -64.0 °

Intake air temperature sensor 1: -40 °C

Geber für Ansauglufttemperatur: -40 °C

Luftmassenmesser: 0.00 g/s

Lambdasonde 1, Bank 1: 0.00 V

Lambdasonde 2, Bank 1: 0.00 V

Lambdasonde 1, Bank 2: 0.00 V

Lambdasonde 2, Bank 2: 0.00 V

Zurückgelegte Strecke seit Motorleuchte an ist: 0 km

Raildrucksensor: 0 kPa

Befehl Magnetventil Regenerierung Tankentlüftung: 0 %

Restkraftstoff im Tank: 0.0 %

Warmlaufzyklen nach Fehlercodelöschung: 0 Counts

Geber für Tankdruck: 0.00 in. H2O

Umgebungsluftdruck: 0.0 kPa

Errechnete Temperatur am Katalysator, Bank 1: -40 °C

Errechnete Temperatur am Katalysator, Bank 2: -40 °C

Signal Zündung 1: 0.00 V

Befehl Luft-/Kraftstoffverhältnis: 0.00

Befehl Luft-/Kraftstoffverhältnis: 0.00 lambda

Umgebungslufttemperatur: -40 °C

Soll-Drosselklappenstellung: 0 %

Aktueller Kraftstofftyp:

Kraftstoffalkoholgehalt: 0 %

Raildrucksensor: 0.0 MPa

Kraftstoffdruckabfall - Einspritzventil Zylinder 5: -- kPa

Kraftstoffdruckabfall - Einspritzventil Zylinder 6: -- kPa

Kraftstoffdruckabfall - Einspritzventil Zylinder 1: 0 kPa

Kraftstoffdruckabfall - Einspritzventil Zylinder 2: -- kPa

Kraftstoffdruckabfall - Einspritzventil Zylinder 3: -- kPa

Kraftstoffdruckabfall - Einspritzventil Zylinder 4: -- kPa

Electronic throttle control (ETC) system forced engine shutdown: Nein

Reduzierte Motorleistung: Inaktiv

Drosselklappe maximal geöffnet: Nein

Sensor 1 und 2 Gaspedalposition: Stimmen überein

Electronic throttle control (ETC) motor: Freigeschaltet

Sensoren 1 und 2 Drosselklappenposition: Stimmen überein

Befehl Relais 1 Lüfter: AUS

Klimaanlage Anfrage: Nein

A/C cut-off due to A/C pressure out of range: Nein

Klimaanlage aus aufgrund Volllast: Nein

Befehl Relais Klimakompressorkupplung: AUS

Betrieb Klimakompressor: Nicht erlaubt

Status Anlernen Sensor Bremspedal - Ganz freigegebene Ausgangsstellung: Unvollständig

Schalter Bremspedal (Wandlerkupplung/Geschwindigkeitsregelung): Gelöst

Bremspedalposition Stromkreis Signal: Gelöst

Signal Sensor Bremspedalposition: Gelöst

Schalter Kupplungspedal Anlasserunterbindung: EIN

Befehl Anzeige Hochschalten: AUS

Kupplungspedalschalter: Gelöst

Schalter Rückwärtsgang: AUS

Sonde 2, Bank 2 Heizstromkreis: AUS

Sonde 2, Bank 1 Heizstromkreis: AUS

Sonde 1, Bank 2 Heizstromkreis: AUS

Sonde 1, Bank 1 Heizstromkreis: AUS

Schalter für Öldruck: In Ordnung

Schalter Motorölstand: In Ordnung

Flüchtigkeit Kraftstoff: Niedrig

Kaltstart: Nein

P/N Schalter: Inaktiv

Befehl Zündrelais Motorsteuerung: AUS

Signal "Zubehör": AUS

Kraftstoffanreicherung - Katalysator zu heiß: Nein

Kraftstoffanreicherung - Kühlmittel zu heiß: Inaktiv

Leistungsanreicherung: Inaktiv

Status Lambdaregelung: Offen

Kraftstoffabschaltung im Schiebebetrieb: Inaktiv

Gemischanpassung anlernen: Deaktiviert

Test Leistungsvermögen Drosselklappenposition: In Ordnung

Test 2 Saugrohrdruck Leistungsvermögen: In Ordnung

Test 1 Saugrohrdruck Leistungsvermögen: In Ordnung

Test Leistungsvermögen Luftmassenmesser: In Ordnung

Sensor Kältemitteldruck Hochdruckseite: 0.00 V

Geber für Tankdruck: 0.00 V

Berechnete Motoröltemperatur: -40 °C

Kraftstoffstandsensor: 0.00 V

Impulszähler Kurbelwellenposition: 0 Counts

Impulszähler Nockenwellenposition: 0 Counts

Resynchronisierungszähler Kurbelwellenposition: 0 Counts

Temperatur bei Motorstart: -40 °C

Speicherzelle Gemischanpassung: 0

Zündzeitverzögerung durch Drehmomentmanagement: 0.0 °

Klopfspätverstellung: 0 °

Berechneter Luftstrom: 0.00 g/s

Soll-Leerlaufdrehzahl: 0 UpM

Current misfire, cylinder 5: 0 Counts

Current misfire, cylinder 6: 0 Counts

Misfire historic, cylinder 5: 0 Counts

Misfire historic, cylinder 6: 0 Counts

Gesamtzahl der Fehlzündungen: 0 Counts

Misfire historic, cylinder 1: 0 Counts

Misfire historic, cylinder 2: 0 Counts

Misfire historic, cylinder 3: 0 Counts

Misfire historic, cylinder 4: 0 Counts

Current misfire, cylinder 2: 0 Counts

Current misfire, cylinder 1: 0 Counts

Current misfire, cylinder 3: 0 Counts

Current misfire, cylinder 4: 0 Counts

Datenliste Fehlzündungs-Zyklen: 0 Counts

Warmlaufzyklen ohne abgasrelevante Funktionsstörungen: 0 Counts

Warmlaufzyklen ohne abgasirrelevante Funktionsstörungen: 0 Counts

Zurückgelegte Strecke seit Fehlercode gelöscht ist: 0 km

Strecke seit erster Funktionsstörung: 0 km

Strecke seit letzter Funktionsstörung: 0 km

Zündzyklen mit Funktionsstörung seit 1. Funktionsstörung: 0 Counts

Frühere Funktionsstörung Tankentlüftung: Keine

Accelerator pedal position sensors: 0 %

Position Drosselklappe: 0 %

Geber für Fahrpedal 1: 0 %

Geber für Fahrpedal 2: 0 %

Drosselklappen-Positionssensor 1: 0 %

Drosselklappen-Positionssensor 2: 0 %

Drosselklappen-Positionssensor 2: 0.00 V

Drosselklappen-Positionssensor 1: 0.00 V

Geber für Fahrpedal 2: 0.00 V

Geber für Fahrpedal 1: 0.00 V

Einspritzzeit, Bank 1: 0.00 ms

Einspritzzeit, Bank 2: 0.00 ms

Klopfspätverstellung gesamt: 0 °

Luftmassenmesser: 0 Hz

Ansaugluftmasse gesamt: 0.00 g/s

Drehzahl für Fehlzündungsdiagnose: 0 UpM

Motorbelastung bei Fehlzündungsdiagnose: 0.0 %

Nennkapazität Kraftstofftank: 0 L

Restkraftstoff im Tank: 0 L

Zähler Test Katalysator-Überwachung Bank 1: 0 Counts

Zähler Test Katalysator-Überwachung Bank 2: 0 Counts

Status Relais Kraftstoffpumpe Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Relais Kraftstoffpumpe Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Kraftstoffpumpe: AUS

Status Relais Kraftstoffpumpe Stromkreis "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Status Relais Klimakompressorkupplung Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Relais Klimakompressorkupplung Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Relais Klimakompressorkupplung "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Throttle position sensor 1 fully close learn: 0.00 V

Throttle position sensor 2 fully close learn: 0.00 V

Stillstandsdauer Motor: 00:00:00

Throttle motor PWM control signal: 0 %

Status Magnetventil Einlassnockenwellensteller Bank 1 Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Magnetventil Einlassnockenwellensteller Bank 1 Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Magnetventil Einlassnockenwellensteller Bank 1 "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Status Magnetventil Auslassnockenwellensteller Bank 1 Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Magnetventil Auslassnockenwellensteller Bank 1 Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Magnetventil Auslassnockenwellensteller Bank 1 "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Status Magnetventil Einlassnockenwellensteller Bank 2 Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Magnetventil Einlassnockenwellensteller Bank 2 Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Magnetventil Einlassnockenwellensteller Bank 2 "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Status Magnetventil Auslassnockenwellensteller Bank 2 Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Magnetventil Auslassnockenwellensteller Bank 2 Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Magnetventil Auslassnockenwellensteller Bank 2 "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 1 Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 1 Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 1 "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 2 Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 2 Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 2 "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 3 Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 3 Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 3 "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 4 Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 4 Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 4 "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 5 Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 5 Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 5 "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 6 Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 6 Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 6 "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Status Magnetventil Regenerierung Tankentlüftung Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Magnetventil Regenerierung Tankentlüftung Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Magnetventil Regenerierung Tankentlüftung "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Status Magnetventil Belüftung Tankentlüftung Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Magnetventil Belüftung Tankentlüftung Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Befehl Magnetventil Belüftung Tankentlüftung: Nicht lüftend

Status Magnetventil Belüftung Tankentlüftung "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Status Relais 1 Lüfter Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Relais 1 Lüfter Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Relais 1 Lüfter "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Status Relais 2 und 3 Lüfter Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Relais 2 und 3 Lüfter Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Befehl Relais 2 und 3 Lüfter: AUS

Status Relais 2 und 3 Lüfter "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Nockenwellen-Positionssensor: 0 UpM

Kurbelwellenpositionssensor: 0 UpM

Sensor Kraftstoffstand alternativer Kraftstoff: 0 %

O2 sensor 1, bank 1 heater control circuit high voltage test status: Fehlfunktion

O2 sensor 1, bank 1 heater control circuit low voltage test status: Fehlfunktion

O2 sensor 1, bank 1 heater control circuit open test status: Fehlfunktion

O2 sensor 2, bank 1 heater control circuit high voltage test status: Fehlfunktion

O2 sensor 2, bank 1 heater control circuit low voltage test status: Fehlfunktion

Status Heizung Lambdasonde 2 Bank 1 "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

O2 sensor 1, bank 2 heater control circuit high voltage test status: Fehlfunktion

O2 sensor 1, bank 2 heater control circuit low voltage test status: Fehlfunktion

O2 sensor 1, bank 2 heater control circuit open test status: Fehlfunktion

O2 sensor 2, bank 2 heater control circuit high voltage test status: Fehlfunktion

O2 sensor 2, bank 2 heater control circuit low voltage test status: Fehlfunktion

O2 sensor 2, bank 2 heater control circuit open test status: Fehlfunktion

5V Referenzspannung 1: 0.00 V

5V Referenzspannung 2: 0.00 V

Sonde 1, Bank 1 Heizstromkreis: 0.0 %

Sonde 1, Bank 2 Heizstromkreis: 0 %

Sonde 1, Bank 1 Heizstromkreis: 0.00 mA

Sonde 2, Bank 1 Heizstromkreis: 0.00 mA

Sonde 1, Bank 2 Heizstromkreis: 0.00 mA

Sonde 2, Bank 2 Heizstromkreis: 0.00 mA

Status Zündrelais Motorsteuerung Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Zündrelais Motorsteuerung Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Zündrelais Motorsteuerung "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Signal Zündrelais Motorsteuerung Rückmeldung: 0.0 V

A/C disengagement 1st history: Keine

A/C disengagement 2nd history: Keine

A/C disengagement 3rd history: Keine

A/C disengagement 4th history: Keine

A/C disengagement 5th history: Keine

A/C disengagement 6th history: Keine

A/C disengagement 7th history: Keine

A/C disengagement 8th history: Keine

1. früherer Grund Unterbindung Klimakompressorkupplung: Keine

2. früherer Grund Unterbindung Klimakompressorkupplung: Keine

Sensor Kältemitteldruck Hochdruckseite: 0 kPa

Status Test Gemischanpassung: Deaktiviert

Testmittel kurzfristige Gemischanpassung Bank 1: -100 %

Testmittel kurzfristige Gemischanpassung Bank 2: -100 %

Testmittel langfristige Gemischanpassung Bank 1: -100 %

Testmittel langfristige Gemischanpassung Bank 2: -100 %

Testmittel langfristige Gemischanpassung ohne Entlüftung Bank 1: -100 %

Testmittel langfristige Gemischanpassung ohne Entlüftung Bank 2: -100 %

Knocking detected, cylinder 4: Nein

Knocking detected, cylinder 3: Nein

Knocking detected, cylinder 6: Nein

Knocking detected, cylinder 2: Nein

Knocking detected, cylinder 5: Nein

Knocking detected, cylinder 1: Nein

Injector disabled, cylinder 4 - misfire detected: Nein

Injector disabled, cylinder 3 - misfire detected: Nein

Injector disabled, cylinder 6 - misfire detected: Nein

Injector disabled, cylinder 2 - misfire detected: Nein

Injector disabled, cylinder 5 - misfire detected: Nein

Injector disabled, cylinder 1 - misfire detected: Nein

Befehl Auslassnockenwellenposition Bank 1: 0 %

Befehl Einlassnockenwellenposition Bank 1: 0 %

Befehl Auslassnockenwellenposition Bank 2: 0 %

Befehl Einlassnockenwellenposition Bank 2: 0 %

Sonde 2, Bank 2 Heizstromkreis: 0.0 %

Sonde 2, Bank 1 Heizstromkreis: 0.0 %

Exhaust camshaft actual position B1: 0 °

Intake camshaft actual position B1: 0 °

Exhaust camshaft actual position B2: 0 °

Intake camshaft actual position B2: 0 °

Exhaust camshaft bank 1 target position: 0 °

Intake camshaft bank 1 target position: 0 °

Exhaust camshaft bank 2 target position: 0 °

Intake camshaft bank 2 target position: 0 °

Abweichung Auslassnockenwellenposition Bank 1: 0 °

Positionsabweichung Einlassnockenwelle Bank 1: 0 °

Abweichung Auslassnockenwellenposition Bank 2: 0 °

Positionsabweichung Einlassnockenwelle Bank 2: 0 °

Impulszähler Auslassnockenwellenposition Bank 1: -- Counts

Impulszähler Einlassnockenwellenposition Bank 1: -- Counts

Impulszähler Auslassnockenwellenposition Bank 2: -- Counts

Impulszähler Einlassnockenwellenposition Bank 2: -- Counts

Automatikgetriebe-Öltemperatur: -40 °C

Sensor Ausgangsdrehzahl: 0 UpM

Signal geliefertes Drehmoment: 0.00 N·m

Druck Tank alternativer Kraftstoff: 0.0 kPa

Sensor Tankdruck, alternativer Kraftstoff: 0.00 V

Druck Kraftstoffverteilerrohr alternativer Kraftstoff: 0.0 kPa

Sensor Druck Kraftstoffverteilerrohr alternativer Kraftstoff: 0.00 V

Status Magnetventil Kraftstoffabschaltung hoher Druck Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Magnetventil Kraftstoffabschaltung hoher Druck Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Befehl Magnetventil Kraftstoffabschaltung hoher Druck: AUS

Status Magnetventil Kraftstoffabschaltung hoher Druck "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Alternative fuel pressure regulator solenoid valve control circuit high voltage test status: Fehlfunktion

Alternative fuel pressure regulator solenoid valve control circuit low voltage test status: Fehlfunktion

Alternative fuel pressure regulator solenoid valve: AUS

Alternative fuel pressure regulator solenoid valve control circuit open test status: Fehlfunktion

Alternative fuel pressure regulator solenoid valve duty cycle: 0 %

Temperatur Kraftstofftank alternativer Kraftstoff: -40 °C

Status Einspritzventil alternativer Kraftstoff Zylinder 1 Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Einspritzventil alternativer Kraftstoff Zylinder 1 Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Cylinder 1 alternative fuel injector command: AUS

Status Einspritzventil alternativer Kraftstoff Zylinder 1 "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Status Einspritzventil alternativer Kraftstoff Zylinder 2 Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Einspritzventil alternativer Kraftstoff Zylinder 2 Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Cylinder 2 alternative fuel injector command: AUS

Status Einspritzventil alternativer Kraftstoff Zylinder 2 "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Status Einspritzventil alternativer Kraftstoff Zylinder 3 Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Einspritzventil alternativer Kraftstoff Zylinder 3 Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Cylinder 3 alternative fuel injector command: AUS

Status Einspritzventil alternativer Kraftstoff Zylinder 3 "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Status Einspritzventil alternativer Kraftstoff Zylinder 4 Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Einspritzventil alternativer Kraftstoff Zylinder 4 Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Cylinder 4 alternative fuel injector command: AUS

Status Einspritzventil alternativer Kraftstoff Zylinder 4 "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 0.00 V

Ansaugkrümmerdruck: 0 kPa

Start-up IAT sensor: -40 °C

Intake air temperature sensor 2: -40 °C

Luftdrucksensor: 0.00 V

Sensor Kupplungspedalposition: 0.00 V

Clutch pedal position sensor learned apply position: 0.00 V

Clutch pedal position sensor learned release position: 0.00 V

Sensor Kupplungspedalposition: 0 %

Service vehicle soon (SVS) indicator command: AUS

Abgas-Kontrollleuchte (MIL) durch Fehlercode angefordert: Nein

Befehl Abgas-Kontrollleuchte (MIL): AUS

Antriebskontrolle: Inaktiv

Status Motorschleppmomentregelung: Inaktiv

5V reference voltage circuit 4: In Ordnung

5V reference voltage circuit 3: In Ordnung

5V Referenzspannung 2: In Ordnung

5V Referenzspannung 1: In Ordnung

Kraftstoffzusammensetzung anlernen: Inaktiv

Fuel economy actual: 0.0 L/h

Nachgebildetes Getriebe-Ausgangsdrehzahlsignal: 0 UpM

Unterbindung Drehmomentanforderung - Unterer Drehmoment-Schwellwert: Nein

Unterbindung Drehmomentanforderung - Kraftstoff: Nein

Unterbindung Drehmomentanforderung - Drosselklappenansteller Grenzwert: Nein

Unterbindung Drehmomentanforderung - Zündzeitpunkt: Nein

Unterbindung Drehmomentanforderung - Vorverstellung Zündzeitpunkt: Nein

Unterbindung Drehmomentanforderung - Drosselklappenansteller: Nein

Unterbindung Drehmomentanforderung - Unterer Leerlaufdrehzahl-Schwellwert: Nein

5V reference voltage circuit 3: 0.00 V

5V reference voltage circuit 4: 0.00 V

Ausgleich Luftstrom Leerlauf Drosselklappengehäuse: 0 %

Geschwindigkeitsregelanlage: Deaktiviert

Ergebnis Test Katalysator-Überwachung Bank 1: Keine Entscheidung

Ergebnis Test Katalysator-Überwachung Bank 2: Keine Entscheidung

Katalysator-Überwachung Nicht im Leerlauf Testbedingungen erfüllt: Nein

Status Test Katalysator-Überwachung: Inaktiv

Frühere Reduzierungen Motorleistung: Nicht unterstützt

Power Mode: AUS

Versorgungsspannung für Zündspule, Bank 2: AUS

Versorgungsspannung für Zündspule, Bank 1: AUS

Empfohlener maximaler Kraftstoffalkoholgehalt: 0.0 %

Accelerator pedal position sensor 2 - circuit status: In Ordnung

Accelerator pedal position sensor 1 - circuit status: In Ordnung

Geber für Bremspedalstellung: 0.00 V

Angelernte Ausgangsstellung Sensor Bremspedalposition: 0.00 V

Geber für Bremspedalstellung: 0 %

Kraftstoffsparmodus: Inaktiv

Berechneter Atmosphärendruck: 0 kPa

Intake air temperature sensor 2: 0 Hz

Sensor Ansaugluftfeuchtigkeit: 0 %

Status Signalausgang Kurbelwellenposition Stromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Signalausgang Kurbelwellenposition Stromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Signalausgang Kurbelwellenposition "Stromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Status Stromkreis Signalausgang Nockenwellenposition "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Stromkreis Signalausgang Nockenwellenposition "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Signalausgang Nockenwellenposition "Stromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Geber für Kraftstoffdruck: 0.0 V

Vom Fahrer angefordertes Achsdrehmoment: -22534 N·m

Zähler Wartungsmodus Kraftstoff: 0 Counts

Wartungsmodus Kraftstoff: Inaktiv

Gaspedalposition: 0 %

Eingangswellen-/Ausgangswellendrehzahl Versorgungsspannung: In Ordnung

Accelerator pedal position sensor 1 learned applied position: 0.0 %

Accelerator pedal position sensor 2 learned applied position: 0.0 %

Eingelegter Gang: Wird durchgeführt

Accelerator pedal position sensor 1 learned released position: 0.00 V

Accelerator pedal position sensor 2 learned released position: 0.00 V

Status Einspritzventil Zylinder 1 Steuerstromkreis: In Ordnung

Status Einspritzventil Zylinder 2 Steuerstromkreis: In Ordnung

Status Einspritzventil Zylinder 3 Steuerstromkreis: In Ordnung

Status Einspritzventil Zylinder 4 Steuerstromkreis: In Ordnung

Status Einspritzventil Zylinder 5 Steuerstromkreis: In Ordnung

Status Einspritzventil Zylinder 6 Steuerstromkreis: In Ordnung

Temperatur Kraftstoffverteilerrohr alternativer Kraftstoff: -40.0 °C

Fuel mode select switch - both states requested this ignition cycle: Nein

Kraftstoffmodus: Benzin

Anzeige Kraftstoffmodus: AUS

Status Wählschalter Kraftstoffmodus: Stromkreis Spannung zu niedrig

Anforderung Kraftstoffmodus: Benzin

Wählschalter Kraftstoffmodus: 0.0 V

Status Anzeige Kraftstoffmodus Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Anzeige Kraftstoffmodus Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Anzeige Kraftstoffmodus Steuerstromkreis "Stromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Cruise control, PTO and traction control data

Geber für Kühlmitteltemperatur: -40 °C

Motordrehzahl: 0 UpM

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h

Zündeinstellung: -64.0 °

Signal Zündung 1: 0.00 V

Soll-Drosselklappenstellung: 0 %

Schalter große Bremspedalbewegung: Gelöst

Signal große Bremspedalbewegung: Gelöst

Schalter Bremspedal (Wandlerkupplung/Geschwindigkeitsregelung): Gelöst

Bremspedalposition Stromkreis Signal: Gelöst

Signal Sensor Bremspedalposition: Gelöst

Schalter Motorölstand: In Ordnung

Befehl Anlasserrelais: AUS

Zündzeitverzögerung durch Drehmomentmanagement: 0.0 °

Soll-Leerlaufdrehzahl: 0 UpM

Position Drosselklappe: 0 %

1. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

2. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

3. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

4. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

5. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

6. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

7. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

8. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

Schalter "On/Off" (Ein/Aus) für GRA: AUS

Cruise control "Set/Coast" switch: AUS

Tempomat-Schalter "Cancel": Inaktiv

Cruise control "Resume/Accelerate" switch: AUS

Schalter für GRA: Aktiv

Signal geliefertes Drehmoment: 0.00 N·m

Abrupte Freigabe des Gaspedals bei aktiver Traktionskontrolle erkannt: Nein

Antriebskontrolle: Inaktiv

Status Abrupte Freigabe Gaspedal: Inaktiv

Status Schleppmomentregelung: Inaktiv

Nachgebildetes Getriebe-Ausgangsdrehzahlsignal: 0 UpM

Unterbindung Drehmomentanforderung - Unterer Drehmoment-Schwellwert: Nein

Unterbindung Drehmomentanforderung - Kraftstoff: Nein

Unterbindung Drehmomentanforderung - Drosselklappenansteller Grenzwert: Nein

Unterbindung Drehmomentanforderung - Zündzeitpunkt: Nein

Unterbindung Drehmomentanforderung - Vorverstellung Zündzeitpunkt: Nein

Unterbindung Drehmomentanforderung - Drosselklappenansteller: Nein

Unterbindung Drehmomentanforderung - Unterer Leerlaufdrehzahl-Schwellwert: Nein

Grund Unterbindung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

Geschwindigkeitsregelanlage: Deaktiviert

Vom Fahrer angefordertes Achsdrehmoment: -22534 N·m

Signal Drehmoment-Anforderung Traktionskontrolle: -848 N·m

Gaspedalposition: 0 %

Electrical and immobilizer data

Geber für Kühlmitteltemperatur: -40 °C

Motordrehzahl: 0 UpM

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h

Signal Zündung 1: 0.00 V

Schalter Bremspedal (Wandlerkupplung/Geschwindigkeitsregelung): Gelöst

Bremspedalposition Stromkreis Signal: Gelöst

Signal Sensor Bremspedalposition: Gelöst

Schalter für Öldruck: In Ordnung

Befehl Anlasserrelais: AUS

P/N Schalter: Inaktiv

Befehl Zündrelais Motorsteuerung: AUS

Signal "Zubehör": AUS

Signal Anforderung Fahrzeugfernstart: AUS

Signal Anlassanforderung: Nein

Generator F terminal signal: 0.0 %

Status Relais Anlasser Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Relais Anlasser Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Relais Anlasser "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Generator L - terminal command: 0.0 %

Status Zündrelais Motorsteuerung Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Zündrelais Motorsteuerung Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Zündrelais Motorsteuerung "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Signal Zündrelais Motorsteuerung Rückmeldung: 0.0 V

Status Generator Klemme L Stromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Generator Klemme L Stromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Generator Klemme L "Stromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

1. frühere Sperrung Fahrzeugfernstart: Keine

2. frühere Sperrung Fahrzeugfernstart: Keine

3. frühere Sperrung Fahrzeugfernstart: Keine

4. frühere Sperrung Fahrzeugfernstart: Keine

5. frühere Sperrung Fahrzeugfernstart: Keine

6. frühere Sperrung Fahrzeugfernstart: Keine

7. frühere Sperrung Fahrzeugfernstart: Keine

8. frühere Sperrung Fahrzeugfernstart: Keine

Quelle der Antwort an Steuergerät Motor: Start durch Zündschalter

Status Authentifizierung Steuergerät Motor: Unbekannt

Status Anforderung Steuergerät Motor: Falsch

Wegfahrsperren-Sicherheitsdaten programmiert: Nein

Status Wegfahrsperre: Standby

Immobilizer password learn : Inaktiv

Wegfahrsperren Security Code akzeptiert: Nein

Wegfahrsperren Security Code programmiert: Nein

Wegfahrsperren Security Code Sperre: Nein

Diagnose-Tester Anlernverzögerung Wegfahrsperren-Passwort: Inaktiv

Zähler Automatisches Anlernen Wegfahrsperre: 0

Autom. Timer Anlernen Wegfahrsperre: 0 sec

Abgas-Kontrollleuchte (MIL) durch Fehlercode angefordert: Nein

Grund Unterbindung Strommanagement: Keine

Zeit bis Empfang gültiger Antwort von Wegfahrsperre: 0 ms

Befehl Anzeige Generator: AUS

Power Mode: AUS

Gaspedalposition: 0 %

Wegfahrsperren Security Code Timer Sperre aktiv: 0 ms

Programmier-Zähler Wegfahrsperren Security Code: 0 Counts

Reset-Zähler Wegfahrsperren Security Code: 0 Counts

VIN programing counter: 0

Fuel alcohol content event data

Empfohlener maximaler Kraftstoffalkoholgehalt überschritten: Nein

Empfohlener maximaler Kraftstoffalkoholgehalt bei Überschreitung des empfohlenen maximalen Kraftstoffalkoholgehalts: 0.0 %

Kraftstoffalkoholgehalt bei Überschreitung des empfohlenen maximalen Kraftstoffalkoholgehalts: 0.0 %

Umgebungslufttemperatur bei Überschreitung des empfohlenen maximalen Alkoholgehalts des Kraftstoffs: -40 °C

Zündzyklen seit Überschreitung des empfohlenen maximalen Alkoholgehalts des Kraftstoffs: 0 Counts

Strecke seit Überschreitung des empfohlenen maximalen Alkoholgehalts des Kraftstoffs: 0 km

Verbrauchter Kraftstoff seit Überschreitung des empfohlenen maximalen Alkoholgehalts des Kraftstoffs: 0 L

Nachtank-Ereignisse seit Überschreitung des empfohlenen maximalen Alkoholgehalts des Kraftstoffs: 0 Counts

Aufzeichnung Kalibrierung

Anzahl der gespeicherten früheren Kalibrierungsereignisse: 0

Puffer Aufzeichnung Kalibrierung: Entriegelt

Frühere Kalibrierungs-Teilenummer 1: --

Frühere Kalibrierungsverifizierungsnummer 1: --

Frühere Kalibrierungs-Teilenummer 2: --

Frühere Kalibrierungsverifizierungsnummer 2: --

Frühere Kalibrierungs-Teilenummer 3: --

Frühere Kalibrierungsverifizierungsnummer 3: --

Frühere Kalibrierungs-Teilenummer 4: --

Frühere Kalibrierungsverifizierungsnummer 4: --

Frühere Kalibrierungs-Teilenummer 5: --

Frühere Kalibrierungsverifizierungsnummer 5: --

Frühere Kalibrierungs-Teilenummer 6: --

Frühere Kalibrierungsverifizierungsnummer 6: --

Frühere Kalibrierungs-Teilenummer 7: --

Frühere Kalibrierungsverifizierungsnummer 7: --

Frühere Kalibrierungs-Teilenummer 8: --

Frühere Kalibrierungsverifizierungsnummer 8: --

Frühere Kalibrierungs-Teilenummer 9: --

Frühere Kalibrierungsverifizierungsnummer 9: --

Frühere Kalibrierungs-Teilenummer 10: --

Frühere Kalibrierungsverifizierungsnummer 10: --

FIN: --

Datenliste Inspektion / Wartung

Geber für Kühlmitteltemperatur: -40 °C

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h

Geber für Ansauglufttemperatur: -40 °C

Restkraftstoff im Tank: 0.0 %

Umgebungsluftdruck: 0.0 kPa

Katalysator-Überwachung freigeschaltet, in diesem Zündzyklus: --

Überwachung Lambdasonde freigeschaltet, in diesem Zündzyklus: --

Überwachung Tankentlüftung freigeschaltet, in diesem Zündzyklus: --

Überwachung Heizung Lambdasonde freigeschaltet, in diesem Zündzyklus: --

Überwachung AGR/Nockenwellenposition freigeschaltet, in diesem Zündzyklus: --

Überwachung Katalysator abgeschlossen, in diesem Zündzyklus: --

Überwachung Lambdasonde abgeschlossen, in diesem Zündzyklus: --

Überwachung Tankentlüftung abgeschlossen, in diesem Zündzyklus: --

Überwachung Heizung Lambdasonde abgeschlossen, in diesem Zündzyklus: --

Überwachung AGR/Nockenwellenposition abgeschlossen, in diesem Zündzyklus: --

Signal Zündung 1: 0.00 V

Umgebungslufttemperatur: -40 °C

Kraftstoffalkoholgehalt: 0 %

Bremspedalposition Stromkreis Signal: Gelöst

Signal Sensor Bremspedalposition: Gelöst

Kaltstart: Nein

Temperatur bei Motorstart: -40 °C

Restkraftstoff im Tank: 0 L

Stillstandsdauer Motor: 00:00:00

Start-up IAT sensor: -40 °C

Abgas-Kontrollleuchte (MIL) durch Fehlercode angefordert: Nein

Befehl Abgas-Kontrollleuchte (MIL): AUS

Kraftstoffzusammensetzung anlernen: Inaktiv

Berechneter Atmosphärendruck: 0 kPa

Fahrzyklus Inspektion/Wartung beendet: Nein

Fahrzyklus Inspektion/Wartung Fahrgeschwindigkeit Zeit abgelaufen: Nein

Fahrzyklus Inspektion/Wartung Antriebssystem Aktiv-Zeit abgelaufen: Nein

Fahrzyklus Inspektion/Wartung Leerlaufzeit vollständig: Nein

Datenliste Status Inspektion / Wartungssystem

Fehlercodes Anzahl: 0

Check engine telltale request: Nein

Fehlzündungs-Überwachung freigeschaltet: Nein

Fehlzündungs-Überwachung abgeschlossen: Ja

Überwachung Kraftstoffsystem freigeschaltet: Nein

Überwachung Kraftstoffsystem abgeschlossen: Ja

Bauteil-Überwachung freigeschaltet: Nein

Bauteil-Überwachung abgeschlossen: Ja

Überwachung Katalysator freigeschaltet: --

Überwachung Lambdasonde freigeschaltet: --

Überwachung Tankentlüftung freigeschaltet: --

Überwachung Heizung Lambdasonde freigeschaltet: --

Secondary air injection system monitor enabled: --

Überwachung AGR/Nockenwellenposition freigeschaltet: --

Überwachung Katalysator abgeschlossen: --

Überwachung Lambdasonde abgeschlossen: --

Überwachung Tankentlüftungssystem abgeschlossen: --

Überwachung Lambdasonde-Heizung abgeschlossen: --

Secondary air injection system monitor complete: --

Überwachung AGR/Nockenwellenposition abgeschlossen: --

Motorlast: 0.0 %

Geber für Kühlmitteltemperatur: -40 °C

Kurzzeit Einspritztrimm Bank 1: -100 %

Langzeitkraftstoffregelung Bank 1: -100 %

Kurzzeit Einspritztrimm Bank 2: -100 %

Langzeitkraftstoffregelung Bank 2: -100 %

Geber für Kraftstoffdruck: 0 kPa

Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 0.0 kPa

Motordrehzahl: 0 UpM

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h

Zündeinstellung: -64.0 °

Geber für Ansauglufttemperatur: -40 °C

Intake air temperature sensor 1: -40 °C

Luftmassenmesser: 0.00 g/s

Lambdasonde 1, Bank 1: 0.00 V

Lambdasonde 2, Bank 1: 0.00 V

Lambdasonde 1, Bank 2: 0.00 V

Lambdasonde 2, Bank 2: 0.00 V

Raildrucksensor: 0 kPa

Befehl Magnetventil Regenerierung Tankentlüftung: 0 %

Restkraftstoff im Tank: 0.0 %

Warmlaufzyklen nach Fehlercodelöschung: 0 Counts

Geber für Tankdruck: 0.00 in. H2O

Umgebungsluftdruck: 0.0 kPa

Errechnete Temperatur am Katalysator, Bank 1: -40 °C

Errechnete Temperatur am Katalysator, Bank 2: -40 °C

Signal Zündung 1: 0.00 V

Befehl Luft-/Kraftstoffverhältnis: 0.00 lambda

Befehl Luft-/Kraftstoffverhältnis: 0.00

Umgebungslufttemperatur: -40 °C

Soll-Drosselklappenstellung: 0 %

Raildrucksensor: 0.0 MPa

Klimaanlage Anfrage: Nein

A/C cut-off due to A/C pressure out of range: Nein

Klimaanlage aus aufgrund Volllast: Nein

Betrieb Klimakompressor: Nicht erlaubt

Befehl Relais Klimakompressorkupplung: AUS

Signal große Bremspedalbewegung: Gelöst

Bremspedalposition Stromkreis Signal: Gelöst

Signal Sensor Bremspedalposition: Gelöst

Sonde 2, Bank 2 Heizstromkreis: AUS

Sonde 2, Bank 1 Heizstromkreis: AUS

Sonde 1, Bank 2 Heizstromkreis: AUS

Sonde 1, Bank 1 Heizstromkreis: AUS

Schalter für Öldruck: In Ordnung

Befehl Anzeige Motorölwechsel: AUS

Befehl Anzeige Motoröldruck niedrig: AUS

Flüchtigkeit Kraftstoff: Niedrig

Kaltstart: Nein

P/N Schalter: Inaktiv

Signal "Zubehör": AUS

Signal Anforderung Fahrzeugfernstart: AUS

Signal Anlassanforderung: Nein

Kraftstoffanreicherung - Katalysator zu heiß: Nein

Kraftstoffanreicherung - Kühlmittel zu heiß: Inaktiv

Leistungsanreicherung: Inaktiv

Status Lambdaregelung: Offen

Kraftstoffabschaltung im Schiebebetrieb: Inaktiv

Gemischanpassung anlernen: Deaktiviert

Temperatur bei Motorstart: -40 °C

Speicherzelle Gemischanpassung: 0

Soll-Leerlaufdrehzahl: 0 UpM

Zurückgelegte Strecke seit Fehlercode gelöscht ist: 0 km

Strecke seit erster Funktionsstörung: 0 km

Strecke seit letzter Funktionsstörung: 0 km

Zündzyklen mit Funktionsstörung seit 1. Funktionsstörung: 0 Counts

Zündzyklen ohne Funktionsstörung seit letzter Funktionsstörung: 0 Counts

Zündzyklen ohne abgeschlossenen Test seit 1. Funktionsstörung: 0 Counts