Bil, CHEVROLET, Trax, 2015, 1.6L (LVL) - 1.6L (LVL)

Resterende motorolievarighed: -- %

Stel nr.: W0LGT8EBXA1007787

Systemidentifikation: BOSCH0100

Abonnent-id: O100057235

Programming date: 8209

Identificere : 00 00

XML-konfigurationskompatibilitetidentifikation: 1

Delnummer for XML-datafil: 0

Bogstavkode for XML datafil:

Forrige abonnent-id: *10MDZ7

Manufacturer enable counter (MEC): 0

ECU diagnostic address: --

Manufacturer`s traceability number: --

Varenummer for software ved opstart: 12639237

Identifikator for softwaremodul 1: 12654173

Identifikator for softwaremodul 2: 55577673

Identifikator for softwaremodul 3: 55577209

Identifikator for softwaremodul 4: 55577673

Identifikator for softwaremodul 5: 55573530

Identifikator for softwaremodul 6: 55573530

Identifikator for softwaremodul 9: --

Identifikator for softwaremodul 10: --

Slut model-delnummer: 55577619

Basismodel-delnummer: 55574337

Identifikator for softwaremodul 1, alfakode: AA

Identifikator for softwaremodul 2, alfakode: AA

Identifikator for softwaremodul 3, alfakode: AA

Identifikator for softwaremodul 4, alfakode: AA

Identifikator for softwaremodul 5, alfakode: --

Identifikator for softwaremodul 6, alfakode: --

Identifikator for softwaremodul 9, alfakode: --

Identifikator for softwaremodul 10, alfakode: --

Bogstavkode for slutmodels delnummer: 00

Bogstavkode for basismodels delnummer: 00

GMLAN identifikationsdata - bus 1 type: High speed CAN-bus

GMLAN identifikationsdata - GMLAN Kernel 1 Version: 00 00

GMLAN identifikationsdata - dataordbog 1 Version: --

Clear DTC

Angivet brændstofforbrug: -- L

Faktisk brændstofforbrug: -- L

Belastning Motor: 0.0 %

Motor kølevæske temperatur føler: -40 °C

Motor Hastighed: 0 Omdr.

Køretøjs hastighed : 0 km/h

Intake air temperature sensor 1: -40 °C

Luft masse måler: 0.00 g/sek

Trykføler for brændstoffordelerrør: 0.0 MPa

BARO: 0 kPa

Lambda sonde / O2 sensor 1, bank 1: 0.0 lambda

Lambda sonde / O2 sensor 2, bank 1: 0.00 lambda

Lambda sonde / O2 sensor 2, bank 1: -- mA

Control module voltage: 0.0 V

Idle speed adjustment: -- Omdr.

Korrektion af tomgangshastighed: -- Omdr.

Ladetrykføler: -- kPa

Brændstoftrykfald - cylinder 1 indsprøjtningsventil: 0 kPa

Brændstoftrykfald - cylinder 2 indsprøjtningsventil: -- kPa

Brændstoftrykfald - cylinder 3 indsprøjtningsventil: -- kPa

Brændstoftrykfald - cylinder 4 indsprøjtningsventil: -- kPa

Kommando for køleventilatorrelæ 3: Sluk

Kommando for køleventilatorrelæ 2: Sluk

A/C request: Nej

A/C cut-off due to A/C pressure out of range: Nej

A/C Til for WOT: Nej

Kommando til relæ til A/C-kompressorkobling: Sluk

A/C-kompressor betjening: Ikke tilladt

Signal for bremsepedalstilling, udvidet vandring: Udløst

Bremsepedalkontakt: Udløst

Bakpositionskontakt: Sluk

O2 sensor / Lambda sonde 2, bank 1 Varme element: Sluk

Motorolieniveaukontakt: OK

P/N switch: Inaktiv

Kommando til motorstyringstændingsrelæ: Sluk

Positionsføler for EGR-ventil: 0.0 V

Positionsføler for EGR-ventil: 0.0 %

Brændstofniveauføler: 0.00 V

Motorolietrykføler: 0.00 V

Minimumsstilling for EGR indlært: 0.0 %

Target idle speed: 0 Omdr.

Speeder pedal position N2: 0.00 V

Speeder pedal positions føler N1: 0.00 V

Luft masse måler: 0 Hz

Gaspedalposition: 0.0 %

Tilbageværende brændstof i tanken: 0.00 L

Status for højspændingstest i styrekredsløb for turboladerwastegateventil: Defekt

Status for lavspændingstest i styrekredsløb for turboladerwastegateventil: Defekt

Status for brud i styrekredsløb for turboladerwastegateventil: Defekt

Status for højspændingstest i styrekredsløb for brændstofpumperelæ: Defekt

Status for lavspændingstest i styrekredsløb for brændstofpumperelæ: Defekt

Kommando til brændstofpumperelæ: Sluk

Teststatus for brug i styrekredsløb for brændstofpumperelæ: Defekt

Status for højspændingstest af styrekredsløb til relæ til A/C-kompressorkobling: Defekt

Status for lavspændingstest af styrekredsløb til relæ til A/C-kompressorkobling: Defekt

Status for åben test af styrekredsløb til relæ til A/C-kompressorkobling: Defekt

Kommando for køleventilatorrelæ 1: Sluk

Knastakselpositionsføler: 0 Omdr.

O2 sensor 1, bank 1 heater control circuit high voltage test status: Mislykket

O2 sensor 1, bank 1 heater control circuit low voltage test status: Mislykket

O2 sensor 1, bank 1 heater: Sluk

O2 sensor 1, bank 1 heater control circuit open test status: Mislykket

O2 sensor 2, bank 1 heater control circuit high voltage test status: Defekt

O2 sensor 2, bank 1 heater control circuit low voltage test status: Defekt

O2 sensor 2, bank 1 heater control circuit open test status: Defekt

Motorolietrykføler: 0.00 kPa

Kommando til regulator for tryk i brændstoffordelerrør: 0.0 %

O2 sensor 1, bank 1 heater: 0 %

Status for højspændingstest for styrekredsløb for motorstyringstændingsrelæ: Defekt

Status for lavspændingstest for styrekredsløb for motorstyringstændingsrelæ: Defekt

Status for åben test for styrekredsløb for motorstyringstændingsrelæ: Defekt

Motorstyringstændingsrelæ, feedback, signal: 0.0 V

Vakuumføler til bremseforstærker: 104.4280 kPa

A/C disengagement 1st history: Ingen

A/C disengagement 2nd history: Ingen

A/C disengagement 3rd history: Ingen

A/C disengagement 4th history: Ingen

A/C disengagement 5th history: Ingen

A/C disengagement 6th history: Ingen

A/C disengagement 7th history: Ingen

A/C disengagement 8th history: Ingen

Spærringsårsagshistorik 1 for A/C-kompressorkobling: Ingen

Spærringsårsagshistorik 2 for A/C-kompressorkobling: Ingen

Target turbocharger vane position: 0 %

Føler for turboladervingeposition: 0.0 %

Trykføler for A/C, høj side: 0 kPa

Target cooling fan control: 0 %

Antal test af motorolietrykregulering: 0 Tæller

Ladetrykføler: 0.0 V

Intake air temperature sensor 2: -40 °C

Barometrisk tryk føler: 0.00 V

Koblingspedalpositionsføler: 0.00 V

Clutch pedal position sensor learned apply position: 0.00 V

Clutch pedal position learn status: Vellykket udført

Clutch pedal position sensor learned release position: 0.00 V

Koblingspedalpositionsføler: 0.0 %

Kommando til MIL (fejlindikatorlampe): Sluk

Kommando til magnetventil for turboladervingeposition: 0.0 %

Status for højspændingstest i kredsløb til magnetventil for turboladervingeposition: Defekt

Status for lavspændingstest i kredsløb til magnetventil for turboladervingeposition: Defekt

Teststatus for brud i kredsløb til magnetventil for turboladervingeposition: Defekt

Føler for turboladervingeposition: 0.0 V

Kommando til motorkølevæsketermostatvarmer: 0 %

Høj spænding i styrekredsløb til motorkølevæsketermostatvarmer, teststatus: Defekt

Lav spænding i styrekredsløb til motorkølevæsketermostatvarmer, teststatus: Defekt

Styrekredsløb til motorkølevæsketermostatvarmer, åbent, teststatus: Defekt

Kølerens kølevæsketemperaturføler: -40 °C

Fartpilot: Deaktiver

Reduceret motorkraft - Historik: Ingen

Strømtilstand: Sluk

Brændstofindsprøjtningsmodus: Normal

Injection time cylinder 1: 0.00 ms

Injection time cylinder 2: 0.00 ms

Injection time cylinder 3: 0.00 ms

Injection time cylinder 4: 0.00 ms

Indsprøjtningsindstilling for cylinder 1: 0.0 °

Indsprøjtningsindstilling for cylinder 2: 0.0 °

Indsprøjtningsindstilling for cylinder 3: 0.0 °

Indsprøjtningsindstilling for cylinder 4: 0.0 °

For høj spænding i styrekredsløb til gløderør til cylinder 1, teststatus: Mislykket

For lav spænding i styrekredsløb til gløderør til cylinder 1, teststatus: Mislykket

Styrekredsløb til gløderør til cylinder 1 åbent, teststatus: Mislykket

For høj spænding i styrekredsløb til gløderør til cylinder 2, teststatus: Mislykket

For lav spænding i styrekredsløb til gløderør til cylinder 2, teststatus: Mislykket

Styrekredsløb til gløderør til cylinder 2 åbent, teststatus: Mislykket

For høj spænding i styrekredsløb til gløderør til cylinder 3, teststatus: Mislykket

For lav spænding i styrekredsløb til gløderør til cylinder 3, teststatus: Mislykket

Styrekredsløb til gløderør til cylinder 3 åbent, teststatus: Mislykket

For høj spænding i styrekredsløb til gløderør til cylinder 4, teststatus: Mislykket

For lav spænding i styrekredsløb til gløderør til cylinder 4, teststatus: Mislykket

Styrekredsløb til gløderør til cylinder 4 åbent, teststatus: Mislykket

Cylinder 1 - gløderørskommando: 0.0 %

Cylinder 2 - gløderørskommando: 0.0 %

Cylinder 3 - gløderørskommando: 0.0 %

Cylinder 4 - gløderørskommando: 0.0 %

Selvtest af gløderør: Ufuldendt

Signal tænding 1: Inaktiv

Status for højspændingstest i styrekredsløb til flowventil for indsugningsluft: Defekt

Status for lavspændingstest i styrekredsløb til flowventil for indsugningsluft: Defekt

Teststatus for brud i styrekredsløb til flowventil for indsugningsluft: Mislykket

Teststatus for kortsluttet styrekredsløb til flowventil for indsugningsluft: Mislykket

Vand i brændstof: Nej

Water in fuel telltale: Sluk

EGR-kølers omløbsventil, styrekredsløb, høj spænding, kontrolstatus: Defekt

EGR-kølers omløbsventil, styrekredsløb, lav spænding, kontrolstatus: Defekt

EGR-kølers omløbsventil styrekredsløb åbent, teststatus: Defekt

Indsugningsmanifoldløber, trykreguleringsventilens kommando: 0 %

Diagnoseteststatus for indsugningsmanifoldrørs styreventil:

Status for højspændingstest i styrekredsløb til brændstofvarmerrelæ: Defekt

Status for lavspændingstest i styrekredsløb til brændstofvarmerrelæ: Defekt

Kommando for brændstofvarmerrelæ: Sluk

Styrekredsløb til brændstofvarmerrelæ, åbent, teststatus: Defekt

Identifikator for overvågning af motorkalibrering: Ikke programmeret

Overvågning af motorkalibrering: Ikke tilstede

DPF regeneration inhibit - DTCs stored: Sluk

DPF regeneration inhibit - excessive idle time: Sluk

DPF regeneration inhibit - vehicle speed or engine load too low: Sluk

DPF regeneration inhibit - maximum time exceeded: Sluk

DPF regeneration inhibit - low fuel level: Sluk

DPF regeneration inhibit - pre-catalyst temperature out of range: Sluk

DPF regeneration inhibit - turbocharger inlet temperature too high: Sluk

DPF regeneration inhibit - DPF temperature out of range: Sluk

DPF regeneration inhibit - engine overtemperature: Sluk

DPF regeneration inhibit - regeneration already completed: Sluk

DPF regeneration inhibit - fuel temperature too high: Sluk

DPF regeneration inhibit - engine speed out of range: Sluk

DPF regeneration inhibit - deceleration fuel cut-off: Sluk

DPF regeneration inhibit - maximum steady state time exceeded: Sluk

DPF regeneration inhibit - insufficient time since last regeneration attempt: Sluk

DPF regeneration inhibit - maximum post-injection time exceeded: Sluk

Diesel Particulate filter (DPF) regeneration status: Ikke nødvendig

Diesel Particulate filter (DPF) differential pressure: 0 kPa

Diesel Particulate filter (DPF) - calculated flow: 0.00 kPa

Gennemsnitlig DPF-indløbstemperatur under regenerering: -40 °C

O2 sensor 1, bank 1 oxygen concentration: -12.00 %

Omgivende lufttemperatur: -40 °C

Trykføler for cylinder 1: 0.0 V

Trykføler for cylinder 4: 0.0 V

Teststatus for brændstoffordelerrørets overtryksventil: Όχι τρέξιμο

Årsag til afbrydelse af test for brændstoffordelerrørets overtryksventil: Ingen

Fuel injector balance test abort reason: Ingen

Fuel injector balance test status: Deaktiveret

Høj spænding i styrekredsløb for relæ til motorkølevæskepumpekobling, teststatus: Defekt

Lav spænding i styrekredsløb for relæ til motorkølevæskepumpekobling, teststatus: Defekt

Kommando til relæ for motorkølevæskepumpekobling: Sluk

Styrekredsløb for relæ til motorkølevæskepumpekobling, åbent, teststatus: Defekt

Stop/start deaktiveringsfunktion: Inaktiv

EGR cooler coolant pump relay command: Inaktiv

Topstykketemperaturføler: -40 °C

Status for indlæring af lille brændstofindsprøjtning: Ikke anmodet

Brændstoftrykkets niveau under indlæring af lille brændstofindsprøjtnignsmængde: Trin 1

Teststatus for høj spænding i styrekredsløb for magnetventil til stempeloliekøledyse: Defekt

Teststatus for lav spænding i styrekredsløb for magnetventil til stempeloliekøledyse: Defekt

Kommando til magnetventil til stempeloliekøledyse: Åben

Teststatus for brud i styrekredsløb for magnetventil til stempeloliekøledyse: Defekt

Føler for frigearsposition: 0.0 %

Føler for frigearsposition: Frigear

Diesel Particulate filter (DPF) differential pressure sensor: 0.00 V

Diesel Particulate filter (DPF) distance since last regeneration: 0 km

Udstødningsgastemperaturføler 1: -40 °C

Udstødningsgastemperaturføler 2: -40 °C

Cylinder 1 - Gløderørsmodstand: 0.00 Ohm

Cylinder 2 - Gløderørsmodstand: 0.00 Ohm

Cylinder 3 - Gløderørsmodstand: 0.00 Ohm

Cylinder 4 - Gløderørsmodstand: 0.00 Ohm

Target fuel rail pressure: 0.0 MPa

Trykføler for brændstoffordelerrør: 0.0 V

Udstødningsgastemperaturføler 3: -40 °C

NOx sensor 1, oxygen concentration: -12.00 %

NOx-føler 1 varmer, modstand: 0.00 Ohm

NOx sensor 1, NOx concentration: -100.0 ppm

NOx-føler 1 varmer, drift: Ikke tilladt

NOx sensor 1 supply voltage: Uden for område

NOx-føler 1 varmer, funktion: Sluk

NOx sensor 2, oxygen concentration: -12.00 %

NOx-føler 2 varmer, modstand: 0.00 Ohm

NOx sensor 2, NOx concentration: -100.0 ppm

NOx-føler 2 varmer, drift: Ikke tilladt

NOx sensor 2 supply voltage: Uden for område

NOx-føler 2 varmer, funktion: Sluk

Reduktor-indsprøjtningsspærring, årsag: Ingen

Reduktortryk: -100 kPa

Reduktortemperatur: -40 °C

Reduktorniveau: 0 %

Reduktorniveauadvarselsindikator, kommando: Sluk

NOx-føler 1 varmekredsløb åbent, teststatus: OK

NOx-føler 1 varmekredsløb kortsluttet, teststatus: OK

NOx signal circuit open test status (NOx sensor 1): OK

NOx signal circuit shorted test status (NOx sensor 1): OK

Oxygen signal circuit 2 open test status (NOx Sensor 1): OK

Oxygen signal circuit 2 shorted test status (NOx Sensor 1): OK

Oxygen signal circuit 1 open test status (NOx Sensor 1): OK

Oxygen signal circuit 1 shorted test status (NOx Sensor 1): OK

NOx-føler 2 varmekredsløb åbent, teststatus: OK

NOx-føler 2 varmekredsløb kortsluttet, teststatus: OK

NOx-føler 2, NOx-signalkredsløb åbent, teststatus: OK

NOx-føler 2, NOx-signalkredsløb kortsluttet, teststatus: OK

Oxygen signal circuit 2 open test status (NOx Sensor 2): OK

Oxygen signal circuit 2 shorted test status (NOx Sensor 2): OK

Oxygen signal circuit 1 open test status (NOx Sensor 2): OK

Oxygen signal circuit 1 shorted test status (NOx Sensor 2): OK

Brændstoftemperaturføler: -40 °C

Accelerator pedal position sensor 1 learned released position: 0.00 V

Accelerator pedal position sensor 2 learned released position: 0.00 V

Target booster pressure: 0 kPa

Kommando til turboladerwastegateventil: 0 %

Kommando for EGR-ventil: 0.0 %

Kommando til motor for flowventil for indsugningsluft: 0 %

Cylinder 1 Maksimalt forbrændingstryk: 0 kPa

Cylinder 4 Maksimalt forbrændingstryk: 0 kPa

Høj spænding i styrekredsløb til magnetventil for motorolietrykstyring, teststatus: Defekt

Lav spænding i styrekredsløb til magnetventil for motorolietrykstyring, teststatus: Defekt

Kommando til magnetventil for motorolietrykstyring: Sluk

Styrekredsløb for magnetventil for motorolietrykstyring åbent, teststatus: Defekt

Gennemsnitligt forbrug af reduktionsmiddel: 0.0 g/km

Reduktionsmiddeltrykføler: 0.00 V

Diesel particulate filter (DPF) soot load: 0 %

NOx-katalysators effektivitet: 0 %

Beregnet NOx-katalysators effektivitet: 0.0 %

NOx-katalysators reduktionsmiddelbelastning: 0.0 g

Desired NOx catalyst reductant load: 0.0 g

Brændstofindsprøjtning, indlæring af lille mængde, afbrydelsesårsag: Ingen

Status for kontrol af indsprøjtet reduktantmængde: Ikke anmodet

Årsag til afbrydelse af kontrol af indsprøjtet reduktantmængde: Ingen

Teststatus for tæthedskontrol af reduktionsmiddelsystem: Ikke anmodet

Kommando for styremodul for reduktionsmiddel 1 og 2: Sluk

Kommando til reduktionsmiddelpumpe: 0 %

Target reductant pressure: -100 kPa

Forsyningsspænding for styremodul for reduktionsmiddel: OK

Teststatus for høj spænding i styrekreds for reduktionsmiddelpumpe: Defekt

Teststatus for lav spænding i styrekreds for reduktionsmiddelpumpe: Defekt

Teststatus for brud i styrekreds for reduktionsmiddelpumpe: Defekt

Teststatus for kortslutning i styrekreds for reduktionsmiddelpumpe: Defekt

Reduktionsmiddelpumpehastighed: 0 Omdr.

Teststatus for overtemperatur i styredriver for reduktionsmiddelpumpe: Defekt

Teststatus for overstrøm i styrekreds for reduktionsmiddelpumpe: Defekt

Reduktionsmiddelvarmer 2, anmodning: Sluk

Reduktionsmiddelvarmer 1, anmodning: Sluk

Strømstyrke for reduktionsmiddelvarmer 1: 0 A

Strømstyrke for reduktionsmiddelvarmer 2: 0 A

Status for reduktionsmiddeltank: Ikke frosset

NOx-katalysator, systemfejl, advarselsindikator, kommando: Ingen

Kommando til reduktionsmiddelindsprøjtningsventil: 0.00 ms

Status for lavspændingstest i styrekredsløb for reduktionsmiddelindsprøjtningsventil: Defekt

Teststatus for brud i styrekredsløb for reduktionsmiddelindsprøjtningsventil: Defekt

Target reductant pump speed: 0 Omdr.

Teststatus for høj spænding i udgangskreds for reduktionsmiddelpumpe: Defekt

Teststatus for lav spænding i udgangskreds for reduktionsmiddelpumpe: Defekt

Teststatus for brud i udgangskreds for reduktionsmiddelpumpe: Defekt

Reduktorområde: 0 km

Reduktionsmiddelniveauføler: 0.00 V

Niveau i reduktionsmiddeltank: Fuld

Kontakt for motorhjelm åben: Lukket

Motor kølevæske temperatur føler: -40 °C

Motor Hastighed: 0 Omdr.

Køretøjs hastighed : 0 km/h

Control module voltage: 0.0 V

Ladetrykføler: -- kPa

A/C request: Nej

A/C-kompressor betjening: Ikke tilladt

Kommando til relæ til A/C-kompressorkobling: Sluk

Bakpositionskontakt: Sluk

P/N switch: Inaktiv

Generator F terminal signal: 0.0 %

Target idle speed: 0 Omdr.

Gaspedalposition: 0.0 %

Kommando til startrelæ: Sluk

Generator L - terminal command: 0.0 %

Motorstyringstændingsrelæ, feedback, signal: 0.0 V

Vakuumføler til bremseforstærker: 104.4280 kPa

Reduceret motorkraft - Historik: Ingen

Strømtilstand: Sluk

Signal tænding 1: Inaktiv

Stop/start deaktiveringsfunktion: Inaktiv

Motorstop: Nej

System inaktivt: Nej

Motorstart: Nej

Motorstandsning: Nej

Engine stopped: Nej

Årsag til automatisk start - maksimal tid for automatisk stop overskredet: Nej

Årsag til automatisk start - 4WD-lav aktiveret: Nej

Årsag til automatisk start - reduceret motorstrøm aktiv: Nej

Årsag til automatisk start - systemfejlfunktion: Nej

Årsag til automatisk start - anmodning om start af køretøj i fjerntilstand: Nej

Årsag til automatisk start - systemoptimering: Nej

Årsag til automatisk start - gearkasse i bakgear: Nej

Årsag til automatisk start - lav systemspænding: Nej

Årsag til automatisk start - ugyldige data modtaget: Nej

Årsag til automatisk start - kørehastighed for høj: Nej

Årsag til automatisk start - accelerationsanmodning: Nej

Årsag til automatisk start - pumpe til ekstra transmissionsvæske ikke tilgængelig: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk start - minimum motordriftstid ikke opnået: Nej

Årsag til automatisk start - aktiv kontrolfunktion: Nej

Årsag til automatisk start - tændingskontaktstart: Nej

Årsag til automatisk start - motorkølevæsketemperatur uden for området: Nej

Årsag til automatisk start - transmissionsområde: Nej

Årsag til automatisk start - motorhjelm står på klem: Nej

Årsag til automatisk start - ECM-anmodning: Nej

Årsag til automatisk start - aflad strøm, lavspændingsbatteri høj: Nej

Årsag til automatisk start - bremsepedal udløst: Nej

Årsag til automatisk start - svagt vakuum bremseforstærker: Nej

Årsag til automatisk start - A/C-anmodning: Nej

Årsag til automatisk start - gaspedal nedtrykket: Nej

Årsag til automatisk start - lav spænding, batterispænding lav: Nej

Årsag til automatisk start - koblingspedal nedtrykket: Nej

Årsag til autostart - kabinevarmer tændt: Nej

Årsag til automatisk start - funktionsstatus, lav spænding batteri: Nej

Årsag til automatisk start - lav tilstand, lavspændingsbatteri: Nej

Årsag til automatisk start - stop/start-vælgerknap: Nej

Årsag til automatisk start - lav ladetilstand, lavspændingsbatteri: Nej

Høj opløsning batterispænding: 0.00 V

Strøm, lavspændingsbatteri: 0.00 A

Temperatur, lavspændingsbatteri: -40 °C

Funktionsstatus, lav spænding batteri: 0.00 V

Tilstand, lavspændingsbatteri: 0.0 %

Ladetilstand, lavspændingsbatteri: 0.0 %

Føler for frigearsposition: Frigear

Kontakt for motorhjelm åben: Lukket

Årsag til stop af automatisk start - transmissionsområde: Nej

Årsag til stop automatisk start - motorhjelm står på klem: Nej

Årsag til stop af automatisk start - ECM-anmodning: Nej

Årsag til stop af automatisk start - kør/tænding ikke aktiv: Nej

Årsag til stop af automatisk start - systemfejlfunktion: Nej

Årsag til stop automatisk start - aktiv kontrolfunktion: Nej

Årsag til stop af automatisk start - automatisk start ikke kommanderet: Nej

Årsag til stop af automatisk start - ECM-fejl: Nej

Årsag til stop af automatisk start - start afbrudt: Nej

Årsag til stop af automatisk start - fejlfunktion i automatisk stop/start: Nej

Årsag til stop af automatisk start - fører forladt bilen: Nej

Årsag til stop af automatisk start - motorkølevæsketemperatur uden for området: Nej

Manufacturer enable counter (MEC): 0

Diesel Particulate filter (DPF) regeneration status: Ikke nødvendig

Årsag til deaktivering af automatisk stop - transmissionsområde: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - motorhjelm står på klem: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - ECM-anmodning: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - accelerationsanmodning: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - pumpe til ekstra transmissionsvæske ikke tilgængelig: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - minimum motordriftstid ikke opnået: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - temperatur for drivmotorinverter høj: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - aktiv kontrolfunktion: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - temperatur for drivmotor høj: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - tændingskontaktstart: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - motorkølevæsketemperatur uden for området: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - systemoptimering: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - gearkasse i bakgear: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - systemspænding lav: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - ugyldige data modtaget: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - kørehastighed for høj: Nej

Årsag til deaktivering automatisk stop - reduceret motorstrøm aktiv: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - 12 V starttæller overskredet: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - bremsepedal udløst: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - bilhældning: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - svagt vakuum bremseforstærker: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - A/C-anmodning: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - gaspedal nedtrykket: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - lav spænding, lavspændingsbatteri: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - lav tilstand, lavspændingsbatteri: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - høj kørehastighed: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - ladetilstand, lavspændingsbatteri lav: Nej

Årsag til aktivering af automatisk stop - hjulslip registreret: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - aflad strøm, lavspændingsbatteri høj: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - kørehastighedstærskel ikke nået: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - svagt vakuum indsugningsmanifold: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - bilens maksimale stoptid overskredet: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - fejlfunktion i startsystem: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - høj generatorbelastning: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - systemfejl: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - koblingspedal nedtrykket: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - stop/start-vælgerknap: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - temperatur for lavspændingsbatteri uden for område: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - forstærkning af tomgang aktiv: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - funktionsstatus, lav spænding batteri: Nej

Årsag til autostop-deaktivering - kabinevarmer tændt: Nej

Årsag til autostopspærring - Fører har forladt bilen: Nej

Udstødningsgastemperaturføler 1: -40 °C

Udstødningsgastemperaturføler 2: -40 °C

Udstødningsgastemperaturføler 3: -40 °C

Motor kølevæske temperatur føler: -40 °C

Motor Hastighed: 0 Omdr.

Køretøjs hastighed : 0 km/h

Control module voltage: 0.0 V

Signal for bremsepedalstilling, udvidet vandring: Udløst

Bremsepedalkontakt: Udløst

Motorolieniveaukontakt: OK

Vakuumføler til bremseforstærker: 0.00 V

Target idle speed: 0 Omdr.

Cruise control disengagement 1st history: Bremsepedal anvendt

Cruise control disengagement 2nd history: Bremsepedal anvendt

Cruise control disengagement 3rd history: Bremsepedal anvendt

Cruise control disengagement 4th history: Bremsepedal anvendt

Cruise control disengagement 5th history: Bremsepedal anvendt

Cruise control disengagement 6th history: Bremsepedal anvendt

Cruise control disengagement 7th history: Bremsepedal anvendt

Cruise control disengagement 8th history: Bremsepedal anvendt

Gaspedalposition: 0.0 %

Kommando til startrelæ: Sluk

Vakuumføler til bremseforstærker: 104.4280 kPa

Fartpilot: Deaktiver

Kontakt for motorhjelm åben: Lukket

Motor kølevæske temperatur føler: -40 °C

Motor Hastighed: 0 Omdr.

Køretøjs hastighed : 0 km/h

Control module voltage: 0.0 V

Bremsepedalkontakt: Udløst

P/N switch: Inaktiv

Kommando til motorstyringstændingsrelæ: Sluk

Generator F terminal signal: 0.0 %

Gaspedalposition: 0.0 %

Teststatus for startrelæs styrekredsløb, høj spænding: Defekt

Teststatus for startrelæs styrekredsløb, lav spænding: Defekt

Kommando til startrelæ: Sluk

Status for åben test af startrelæs styrekredsløb: Defekt

Generator L - terminal command: 0.0 %

Motorolietrykføler: 0.00 kPa

Status for højspændingstest for styrekredsløb for motorstyringstændingsrelæ: Defekt

Status for lavspændingstest for styrekredsløb for motorstyringstændingsrelæ: Defekt

Status for åben test for styrekredsløb for motorstyringstændingsrelæ: Defekt

Motorstyringstændingsrelæ, feedback, signal: 0.0 V

Svarkilde ECM: Tændingskontaktstart

ECM autentificeringsstatus: Ukendt

EMC anmodningsstatus: Ugyldig

Sikkerhedsinformation for startspærre programmeret: Nej

Status for startstpærresystem: Standby

Immobilizer password learn : Inaktiv

Sikkerhedskode for startspærre accepteret: Nej

Sikkerhedskode for startspærrefunktion: Ikke tilstede

Sikkerhedskode for startspærre programmeret: Nej

Sikkerhedskode for startspærre - Låsning: Inaktiv

Startspærreadgangskode, Indlær scanningsværktøjsforsinkelse: Inaktiv

Startsspærrer regner antal nøgler: 0 Tæller

Indlæring af automatisk timer til startspærre: 0 sek

Tid for modtagning af gyldigt svar fra startspærre: 0 ms

Strømtilstand: Sluk

Signal tænding 1: Inaktiv

Høj opløsning batterispænding: 0.00 V

Strøm, lavspændingsbatteri: 0.00 A

Temperatur, lavspændingsbatteri: -40 °C

Funktionsstatus, lav spænding batteri: 0.00 V

Tilstand, lavspændingsbatteri: 0.0 %

Ladetilstand, lavspændingsbatteri: 0.0 %

Aktiv timer for låsning med sikkerhedskode, startspærre: 0 ms

Kontakt for motorhjelm åben: Lukket

Startspærre, programmeringstæller for sikkerhedskode: 0 Tæller

Startspærre, nulstillingstæller for sikkerhedskode: 0 Tæller

VIN programing counter: 0 Tæller

Afstand siden sidste olieniveauadvarsel: 0 km

Maks. motoromdrejningstal, når der registreres motoroverhastighed: 0.0 Omdr.

Motoromdrejningstal, når der registreres motoroverhastighed: 0.0 Omdr.

Kørehastighed, når der registreres motoroverhastighed: 0 km/h

Acceleratorpedalposition, når motoroverhastighed registreret: 0.0 %

Aktuelt gear, når der registreres motoroverhastighed: 1

Luftstrømsmasse, når motoroverhastighed registreret: 0.00 g/sek

Kilometertæller, når motoroverhastighed registreret: 0 km

Tæller for motoroverhastighed: 0 Tæller

Motoroverhastighed: Ikke tilstede

Samlet motoroverhastighedstid: 0 ms

Belastning Motor: 0.0 %

Motor kølevæske temperatur føler: -40 °C

Motor Hastighed: 0 Omdr.

Køretøjs hastighed : 0 km/h

Intake air temperature sensor 1: -40 °C

Luft masse måler: 0.00 g/sek

Trykføler for brændstoffordelerrør: 0.0 MPa

Opvarminger siden fejlkode slettet: 0 Tæller

BARO: 0 kPa

Lambda sonde / O2 sensor 1, bank 1: 0.0 lambda

Lambda sonde / O2 sensor 2, bank 1: 0.00 lambda

Lambda sonde / O2 sensor 2, bank 1: -- mA

Control module voltage: 0.0 V

Systemspænding: 0.0 V

Ladetrykføler: -- kPa

A/C request: Nej

A/C cut-off due to A/C pressure out of range: Nej

A/C Til for WOT: Nej

A/C-kompressor betjening: Ikke tilladt

Kommando til relæ til A/C-kompressorkobling: Sluk

Brake pedal fully released position learned: Nej

Extended travel brake pedal switch: Udløst

Signal for bremsepedalstilling, udvidet vandring: Udløst

Bremsepedalkontakt for TCC/fartpilot: Udløst

Bremsepedalkontakt: Udløst

Kontakt til startspærring af koblingspedal: Udløst

Koblingspedalkontakt: Udløst

Bakpositionskontakt: Sluk

Motorolietrykkontakt: OK

Motorolieniveaukontakt: OK

Kommando til motorstyringstændingsrelæ: Sluk

Positionsføler for EGR-ventil: 0.0 V

Generator F terminal signal: 0.0 %

Brændstofniveauføler: 0.00 V

Vakuumføler til bremseforstærker: 0.00 V

Motorolietrykføler: 0.00 V

Minimumsstilling for EGR indlært: 0.0 %

Target idle speed: 0 Omdr.

Tændingscyklusser med fejlfunktion siden første fejlfunktion: 0 Tæller

Tændingscyklusser uden fejlfunktion siden seneste fejlfunktion: 0 Tæller

Tændingscyklusser uden fuldført test siden første fejl: 0 Tæller

Speeder pedal position N2: 0.00 V

Speeder pedal positions føler N1: 0.00 V

Luft masse måler: 0 Hz

Gaspedalposition: 0.0 %

Tilbageværende brændstof i tanken: 0.00 L

Teststatus for startrelæs styrekredsløb, høj spænding: Defekt

Teststatus for startrelæs styrekredsløb, lav spænding: Defekt

Kommando til startrelæ: Sluk

Status for åben test af startrelæs styrekredsløb: Defekt

Status for højspændingstest i styrekredsløb for brændstofpumperelæ: Defekt

Status for lavspændingstest i styrekredsløb for brændstofpumperelæ: Defekt

Teststatus for brug i styrekredsløb for brændstofpumperelæ: Defekt

Status for højspændingstest af styrekredsløb til relæ til A/C-kompressorkobling: Defekt

Status for lavspændingstest af styrekredsløb til relæ til A/C-kompressorkobling: Defekt

Status for åben test af styrekredsløb til relæ til A/C-kompressorkobling: Defekt

Generator L - terminal command: 0.0 %

Knastakselpositionsføler: 0 Omdr.

O2 sensor 1, bank 1 heater control circuit high voltage test status: Mislykket

O2 sensor 1, bank 1 heater control circuit low voltage test status: Mislykket

O2 sensor 1, bank 1 heater control circuit open test status: Mislykket

Motorolietrykføler: 0.00 kPa

Kommando til regulator for tryk i brændstoffordelerrør: 0.0 %

O2 sensor 1, bank 1 heater: 0 %

Status for højspændingstest for styrekredsløb for motorstyringstændingsrelæ: Defekt

Status for lavspændingstest for styrekredsløb for motorstyringstændingsrelæ: Defekt

Status for åben test for styrekredsløb for motorstyringstændingsrelæ: Defekt

Motorstyringstændingsrelæ, feedback, signal: 0.0 V

Vakuumføler til bremseforstærker: 104.4280 kPa

Target turbocharger vane position: 0 %

Føler for turboladervingeposition: 0.0 %

EMC anmodningsstatus: Ugyldig

Sikkerhedsinformation for startspærre programmeret: Nej

Status for startstpærresystem: Standby

Immobilizer password learn : Inaktiv

Trykføler for A/C, høj side: 0 kPa

Target cooling fan control: 0 %

Intake air temperature sensor 2: -40 °C

Barometrisk tryk føler: 0.00 V

Kommando til magnetventil for turboladervingeposition: 0.0 %

Føler for turboladervingeposition: 0.0 V

Kommando til motorkølevæsketermostatvarmer: 0 %

Kølerens kølevæsketemperaturføler: -40 °C

Tid for modtagning af gyldigt svar fra startspærre: 0 ms

Fartpilot: Deaktiver

Strømtilstand: Sluk

Brændstofindsprøjtningsmodus: Normal

Injection time cylinder 1: 0.00 ms

Injection time cylinder 2: 0.00 ms

Injection time cylinder 3: 0.00 ms

Injection time cylinder 4: 0.00 ms

Indsprøjtningsindstilling for cylinder 1: 0.0 °

Indsprøjtningsindstilling for cylinder 2: 0.0 °

Indsprøjtningsindstilling for cylinder 3: 0.0 °

Indsprøjtningsindstilling for cylinder 4: 0.0 °

For høj spænding i styrekredsløb til gløderør til cylinder 1, teststatus: Mislykket

For lav spænding i styrekredsløb til gløderør til cylinder 1, teststatus: Mislykket

Cylinder 1 glow plug control circuit: Sluk

Styrekredsløb til gløderør til cylinder 1 åbent, teststatus: Mislykket

For høj spænding i styrekredsløb til gløderør til cylinder 2, teststatus: Mislykket

For lav spænding i styrekredsløb til gløderør til cylinder 2, teststatus: Mislykket

Cylinder 2 glow plug control circuit: Sluk

Styrekredsløb til gløderør til cylinder 2 åbent, teststatus: Mislykket

For høj spænding i styrekredsløb til gløderør til cylinder 3, teststatus: Mislykket

For lav spænding i styrekredsløb til gløderør til cylinder 3, teststatus: Mislykket

Cylinder 3 glow plug control circuit: Sluk

Styrekredsløb til gløderør til cylinder 3 åbent, teststatus: Mislykket

For høj spænding i styrekredsløb til gløderør til cylinder 4, teststatus: Mislykket

For lav spænding i styrekredsløb til gløderør til cylinder 4, teststatus: Mislykket

Cylinder 4 glow plug control circuit: Sluk

Styrekredsløb til gløderør til cylinder 4 åbent, teststatus: Mislykket

Cylinder 1 - gløderørskommando: 0.0 %

Cylinder 1 - Gløderør: 0.0 %

Cylinder 2 - Gløderør: 0.0 %

Cylinder 2 - gløderørskommando: 0.0 %

Cylinder 3 - gløderørskommando: 0.0 %

Cylinder 3 - Gløderør: 0.0 %

Cylinder 4 - gløderørskommando: 0.0 %

Cylinder 4 - Gløderør: 0.0 %

Signal tænding 1: Inaktiv

Flowventil for indsugningsluft, position: 0.0 %

Positionsføler for flowventil for indsugningsluft: 0.00 V

Flowventil for indsugningsluft indlært lukket position: 0.00 V

Vand i brændstof: Nej

Water in fuel telltale: Sluk

EGR-kølers omløbsventil, styrekredsløb, høj spænding, kontrolstatus: Defekt

EGR-kølers omløbsventil, styrekredsløb 1, høj spænding, kontrolstatus: Defekt

EGR-kølers omløbsventil, styrekredsløb 1, lav spænding, kontrolstatus: Defekt

EGR-kølers omløbsventil, styrekredsløb, lav spænding, kontrolstatus: Defekt

Kommando til bypassventil til EGR-køler: Inaktiv

EGR-kølers omløbsventil styrekredsløb åbent, teststatus: Defekt

Indsugningsmanifoldløber, trykreguleringsventilens kommando: 0 %

Diagnoseteststatus for indsugningsmanifoldrørs styreventil:

Status for højspændingstest i styrekredsløb til brændstofvarmerrelæ: Defekt

Status for lavspændingstest i styrekredsløb til brændstofvarmerrelæ: Defekt

Kommando for brændstofvarmerrelæ: Sluk

Kommando til brændstofvarmer: Sluk

Styrekredsløb til brændstofvarmerrelæ, åbent, teststatus: Defekt

Diesel Particulate filter (DPF) regeneration status: Ikke nødvendig

Diesel Particulate filter (DPF) differential pressure: 0 kPa

Diesel Particulate filter (DPF) - calculated flow: 0.00 kPa

O2 sensor 1, bank 1 oxygen concentration: -12.00 %

Omgivende lufttemperatur: -40 °C

Trykføler for cylinder 1: 0.0 V

Trykføler for cylinder 4: 0.0 V

Høj spænding i styrekredsløb for relæ til motorkølevæskepumpekobling, teststatus: Defekt

Lav spænding i styrekredsløb for relæ til motorkølevæskepumpekobling, teststatus: Defekt

Kommando til relæ for motorkølevæskepumpekobling: Sluk

Styrekredsløb for relæ til motorkølevæskepumpekobling, åbent, teststatus: Defekt

Stop/start deaktiveringsfunktion: Inaktiv

EGR cooler coolant pump relay command: Inaktiv

EGR coolant pump: Sluk

Topstykketemperaturføler: -40 °C

Motorstop: Nej

System inaktivt: Nej

Motorstart: Nej

Motorstandsning: Nej

Engine stopped: Nej

Low voltage battery high resolution voltage: 0.00 V

Høj opløsning batterispænding: 0.00 V

Strøm, lavspændingsbatteri: 0.00 A

Temperatur, lavspændingsbatteri: -40 °C

Funktionsstatus, lav spænding batteri: 0.00 V

Tilstand, lavspændingsbatteri: 0.0 %

Ladetilstand, lavspændingsbatteri: 0.0 %

Føler for frigearsposition: Frigear

Diesel Particulate filter (DPF) differential pressure sensor: 0.00 V

Udstødningsgastemperaturføler 1: -40 °C

Udstødningsgastemperaturføler 2: -40 °C

Cylinder 1 - Gløderørsmodstand: 0.00 Ohm

Cylinder 2 - Gløderørsmodstand: 0.00 Ohm

Cylinder 3 - Gløderørsmodstand: 0.00 Ohm

Cylinder 4 - Gløderørsmodstand: 0.00 Ohm

Target fuel rail pressure: 0.0 MPa

Trykføler for brændstoffordelerrør: 0.0 V

Brændstoftemperaturføler: -40 °C

Accelerator pedal position sensor 1 learned released position: 0.00 V

Accelerator pedal position sensor 2 learned released position: 0.00 V

Target booster pressure: 0 kPa

Kommando for EGR-ventil: 0.0 %

Kommando til motor for flowventil for indsugningsluft: 0 %

Cylinder 1 Maksimalt forbrændingstryk: 0 kPa

Cylinder 4 Maksimalt forbrændingstryk: 0 kPa

Kontakt for motorhjelm åben: Lukket

Relæ til A/C-kompressorkobling

Kompressionstest

Kompressionstest

Køleventilator

køler blæser relæ

Køleventilatorrelæ 2

Køleventilatorrelæ 3

Bypassventil til EGR-køler

EGR cooler coolant pump relay

EGR-ventil

Relæ til motorkølevæskepumpekobling

Motorkølevæsketermostatvarmer

Magnetventil for motorolietrykstyring

Motor Hastighed

Strømbalance for cylinder

Brændstofvarmerrelæ

Tryk i brændstoffordelerrør

Brændstoftrykregulator

Brændstofpumperelæ

Spæd brændstofpumpe

Brændstoffordelerrørets overtryksventil

Højtrykstest af brændstofsystem (motor kører)

Indsprøjtningsventilbalance

Generator L terminal

Glow plug control

Selvtest af gløderør

O2 sensor 1, bank 1 heater

O2 sensor / Lambda sonde 2, bank 1 Varme element

Intake air flow valve motor

Flowventil for indsugningsluft, position

Kontrolventil til justering af indsugningsmanifold

Kontrolventil til justering af indsugningsmanifold

Check motor fejllampe

Magnetventil til stempeloliekøledyse

Styremodul for reduktionsmiddel 1 og 2

Reduktionsmiddelvarmer 1

Reduktionsmiddelvarmer 2

Reduktionsmiddelindsprøjtningsventil

Reduktionsmiddelpumpe

Tæthedskontrol af reduktionsmiddelsystem

Stop/Start system

Turboladervingeposition

Aktuator for turboladervingeposition

Turboladerwastegateventil

Katalysatortest

Høj side, driver 1

High Side Driver 2

Forsyningssensor til MAF-sensor