Легковой транспорт, CHEVROLET, Bolt, 2017, Hybrid, EV powertrain control module

VIN номер: W0LGT8EBXA1007787

Идентификатор программного обеспечения модуля 1: 12654173

Идентификатор программного обеспечения модуля 2: 55577673

Идентификатор программного модуля 3: 55577209

Идентификатор программного модуля 4: 55577673

Идентификатор программного модуля 5: 55573530

Идентификатор программного модуля 6: 55573530

Идентификатор программного модуля 7: 55573530

Идентификатор программного модуля 8: 55573530

Идентификатор программного модуля 9: --

Идентификатор программного модуля 10: --

Код части конечной модели: 55577619

Код части базовой модели: 55574337

Стирание DTC

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Сигнал зажигания 1 : 0.00 В

Высоковольтная цепь модуля управления силовой трансмиссией гибридного/электрического автомобиля: 0.00 В

Режим мощности: Выкл.

Сигнал зажигания Выкл/Вкл/Пуск: Неактивный

Входной сигнал зажигания в положении включения аксессуаров: Неактивный

Состояние заряда аккумуляторного блока гибридного/электрического автомобиля: 0 %

Ток аккумуляторного блока гибридного/электрического автомобиля: 0.00 А

Максимальная температура модуля аккумуляторной батареи гибридного/электрического автомобиля: -40 °C

Минимальная температура модуля аккумуляторной батареи гибридного/электрического автомобиля: -40 °C

Запрос крутящего момента оси рекуперативного торможения: 0 Н·м

Команда Крутящий момент моста: -22534 Н·м

Крутящий момент моста: -22534 Н·м

Прогнозируемый крутящий момент рекуперативного торможения: 0 Н·м

Общий тормозной момент: 0 Н·м

Немедленный крутящий момент моста: -22534 Н·м

Запрошенный водителем крутящий момент моста: -22534 Н·м

История 1 причин размыкания контактора: Никакой

История 2 причин размыкания контактора: Никакой

История 3 причин размыкания контактора: Никакой

История 4 причин размыкания контактора: Никакой

История 5 причин размыкания контактора: Никакой

История 6 причин размыкания контактора: Никакой

История 7 причин размыкания контактора: Никакой

История 8 причин размыкания контактора: Никакой

Состояние рекуперативного торможения: В норме

Состояние силовой установки: Неактивный

Расчётное значение положения дроссельной заслонки: 0 %

Состояние инвертора приводного электродвигателя: Неактивный

Ток приводного электродвигателя: 0.00 А

Цепь напряжения питания инвертора приводного электродвигателя: 0.00 В

One-Pedal driving disengage history 1: Никакой

One-Pedal driving disengage history 2: Никакой

One-Pedal driving disengage history 3: Никакой

One-Pedal driving disengage history 4: Никакой

One-Pedal driving disengage history 5: Никакой

One-Pedal driving disengage history 6: Никакой

One-Pedal driving disengage history 7: Никакой

One-Pedal driving disengage history 8: Никакой

One-Pedal driving inhibit history 1: Никакой

One-Pedal driving inhibit history 2: Никакой

One-Pedal driving inhibit history 3: Никакой

One-Pedal driving inhibit history 4: Никакой

One-Pedal driving inhibit history 5: Никакой

One-Pedal driving inhibit history 6: Никакой

One-Pedal driving inhibit history 7: Никакой

One-Pedal driving inhibit history 8: Никакой

Сигнал зажигания 1 : 0.00 В

Высоковольтная цепь модуля управления силовой трансмиссией гибридного/электрического автомобиля: 0.00 В

Вспомогательный насос трансмиссионной жидкости: 0 %

Сигнал зажигания 1 : 0.00 В

Высоковольтная цепь модуля управления силовой трансмиссией гибридного/электрического автомобиля: 0.00 В

Инвертор приводного электродвигателя - датчик температуры 1: -40 °C

Инвертор приводного электродвигателя - датчик температуры 2: -40 °C

Инвертор приводного электродвигателя - датчик температуры 3: -40 °C

Состояние инвертора приводного электродвигателя: Неактивный

Ток приводного электродвигателя: 0.00 А

Цепь напряжения питания инвертора приводного электродвигателя: 0.00 В

Крутящий момент приводного электродвигателя: 0 Н·м

Частота вращения приводного электродвигателя: -30000 об/мин

Температура приводного электродвигателя: -40 °C

Состояние обучения смещения датчика положения приводного электродвигателя: Не выполнено

Высокое отрицательное напряжение питания на модуле управления приводным электродвигателем: 0.00 В

Разность напряжений изоляции: 0.00 В

Соотношение напряжений изоляции: 0.00 В

Высокое положительное напряжение питания на модуле управления приводным электродвигателем: 0.00 В

Ток фазы U приводного электродвигателя: 0.00 А

Ток фазы V приводного электродвигателя: 0.00 А

Ток фазы W приводного электродвигателя: 0.00 А

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Сигнал зажигания 1 : 0.00 В

Сигнал цепи положения педали тормоза: Закрыто

Напряжение зажигания: 0.00 В

Температура масла автоматической коробки передач: -40 °C

Скорость вращения выходного вала АКПП: 0 об/мин

Переключатель внутреннего режима: Неправильный

Высоковольтная цепь модуля управления силовой трансмиссией гибридного/электрического автомобиля: 0.00 В

Запрошенный водителем крутящий момент моста: -22534 Н·м

Расчётное значение положения дроссельной заслонки: 0 %

Напряжение в линии питания входного/выходного вала: В норме

Направление вращения выходного вала: Неизвестно

Рекуперативное торможение по запросу: Неактивный

Расчетное давление в линии: 0.00 кПа

Датчик частоты вращения выходного вала: 0 об/мин

Переключатель внутреннего режима A: 0.00 В

Переключатель внутреннего режима B: 0.00 В

Переключатель внутреннего режима C: 0.00 В

Переключатель внутреннего режима P: 0.00 В

Переключатель внутреннего режима S: 0.00 В

Состояние переключателя внутреннего режима A: Не выполнено

Состояние переключателя внутреннего режима B: Не выполнено

Состояние переключателя внутреннего режима C: Не выполнено

Состояние переключателя внутреннего режима P: Не выполнено

Состояние переключателя внутреннего режима S: Не выполнено

Переключатель внутреннего режима A/B/C/P/S:

Запрос кондиционера: Нет

Отключение кондиционера при выходе за диапазон давления хладогента: Нет

Реле стороны низкого давления кондиционера: Закрыто

Кондиционер отключен при широко открытой дроссельной заслонке: Нет

Реле стороны высокого давления кондиционера: Неактивный

Управление реле муфты компрессора кондиционера: Выкл.

Отключение кондиционера 1-я история: Никакой

Отключение кондиционера 2-я история: Никакой

Отключение кондиционера 3-я история: Никакой

Отключение кондиционера 4-я история: Никакой

Отключение кондиционера 5-я история: Никакой

Отключение кондиционера 6-я история: Никакой

Отключение кондиционера 7-я история: Никакой

Отключение кондиционера 8-я история: Никакой

Потребление мощности компрессором кондиционера: 0.00 кВт

Точка срабатывания модуля управления силовой трансмиссией гибридного/электрического автомобиля: Запуск с помощью выключателя зажигания

Состояние опознания модуля управления силовой трансмиссией гибридного/электрического автомобиля: Неизвестно

Состояние запроса модуля управления двигателем: Неправильный

Запрограммирована информация иммобилайзера: Нет

Состояние системы иммобилайзера: Режим ожидания

Immobilizer password learn : Неактивный

Защитные код иммобилайзера принят: Нет

Использование кода иммобилайзером: Не присутствует

Запрограммирован код иммобилайзера: Нет

Блокировка кода иммобилайзера: Нет

Задержка опознания пароля иммобилайзера диагностическим прибором: Неактивный

Счетчик полученных кодов иммобилайзера: 0

Таймер получения кода иммобилайзера: 0 сек

Активен таймер блокировки кода иммобилайзера: 0 сек

Время получения действительного ответа иммобилайзера: 0 мс

Таймер блокировки системы безопасности: 0 мс

Счетчик операций по программированию кода системы безопасности иммобилайзера: 0 раз

Счетчик сбросов кода системы безопасности иммобилайзера: 0 раз

Счетчик программирований VIN : 0

История 1, номер элемента калибровки: --

История 1, номер проверки калибровки: --

История 2, номер элемента калибровки: --

История 2, номер проверки калибровки: --

История 3, номер элемента калибровки: --

История 3, номер проверки калибровки: --

История 4, номер элемента калибровки: --

История 4, номер проверки калибровки: --

История 5, номер элемента калибровки: --

История 5, номер проверки калибровки: --

История 6, номер элемента калибровки: --

История 6, номер проверки калибровки: --

История 7, номер элемента калибровки: --

История 7, номер проверки калибровки: --

История 8, номер элемента калибровки: --

История 8, номер проверки калибровки: --

История 9, номер элемента калибровки: --

История 9, номер проверки калибровки: --

История 10, номер элемента калибровки: --

История 10, номер проверки калибровки: --

Датчик скорости движения: 0 км/ч

PTO: Неактивный

Разогревов с момента удаления диагностического кода неисправности: 0 раз

Сигнал зажигания 1 : 0.00 В

Запрос кондиционера: Нет

Отключение кондиционера при выходе за диапазон давления хладогента: Нет

Реле стороны низкого давления кондиционера: Закрыто

Кондиционер отключен при широко открытой дроссельной заслонке: Нет

Реле стороны высокого давления кондиционера: Неактивный

Управление реле муфты компрессора кондиционера: Выкл.

Датчик положения педали тормоза идентифицировал начальное положение: Нет

Переключатель увеличения хода педали тормоза: Неактивный

Сигнал усиленного нажатия педали тормоза: Неактивный

Сигнал цепи положения педали тормоза: Закрыто

Сигнал датчика положения педали тормоза: Отпущен

Пробег с момента стирания кода неисправности: 0 км

Расстояние с момента первого обнаружения неисправности: 0 км

Расстояние с момента последней неисправности: 0 км

Счетчик сбоев: 0 раз

Счетчик успешных тестирований: 0 раз

Счетчик невыполненных процессов: 0 раз

Точка срабатывания модуля управления силовой трансмиссией гибридного/электрического автомобиля: Запуск с помощью выключателя зажигания

Состояние опознания модуля управления силовой трансмиссией гибридного/электрического автомобиля: Неизвестно

Состояние запроса модуля управления двигателем: Неправильный

Запрограммирована информация иммобилайзера: Нет

Состояние системы иммобилайзера: Режим ожидания

Immobilizer password learn : Неактивный

Температура масла автоматической коробки передач: -40 °C

Скорость вращения выходного вала АКПП: 0 об/мин

Переключатель внутреннего режима: Неправильный

Высоковольтная цепь модуля управления силовой трансмиссией гибридного/электрического автомобиля: 0.00 В

Ток высоковольтной цепи блока питания 14 В: 0.00 А

Инвертор приводного электродвигателя - датчик температуры 1: -40 °C

Инвертор приводного электродвигателя - датчик температуры 2: -40 °C

Инвертор приводного электродвигателя - датчик температуры 3: -40 °C

Потеря мощности блоком питания 14 В: 0 Вт

Low voltage circuit current: 0.00 А

Время получения действительного ответа иммобилайзера: 0 мс

Режим мощности: Выкл.

Сигнал зажигания Выкл/Вкл/Пуск: Неактивный

Входной сигнал зажигания в положении включения аксессуаров: Неактивный

Состояние заряда аккумуляторного блока гибридного/электрического автомобиля: 0 %

Ток аккумуляторного блока гибридного/электрического автомобиля: 0.00 А

Максимальная температура модуля аккумуляторной батареи гибридного/электрического автомобиля: -40 °C

Минимальная температура модуля аккумуляторной батареи гибридного/электрического автомобиля: -40 °C

Запрос крутящего момента оси рекуперативного торможения: 0 Н·м

Команда Крутящий момент моста: -22534 Н·м

Крутящий момент моста: -22534 Н·м

Прогнозируемый крутящий момент рекуперативного торможения: 0 Н·м

Общий тормозной момент: 0 Н·м

Запрошенный водителем крутящий момент моста: -22534 Н·м

Расчётное значение положения дроссельной заслонки: 0 %

Напряжение в линии питания входного/выходного вала: В норме

Направление вращения выходного вала: Неизвестно

Drive motor position: 0 °

Drive motor position sensor offset: 0 °

Рекуперативное торможение по запросу: Неактивный

Расчетное давление в линии: 0.00 кПа

Состояние инвертора приводного электродвигателя: Неактивный

Ток приводного электродвигателя: 0.00 А

Цепь напряжения питания инвертора приводного электродвигателя: 0.00 В

Датчик частоты вращения выходного вала: 0 об/мин

Команда диапазона коробки передач: 1

Drive motor torque command: 0 Н·м

Крутящий момент приводного электродвигателя: 0 Н·м

Частота вращения приводного электродвигателя: -30000 об/мин

Температура приводного электродвигателя: -40 °C

Состояние обучения смещения датчика положения приводного электродвигателя: Не выполнено

Высокое отрицательное напряжение питания на модуле управления приводным электродвигателем: 0.00 В

Высокое положительное напряжение питания на модуле управления приводным электродвигателем: 0.00 В

Вспомогательный насос трансмиссионной жидкости: 0 %

Скорость вспомогательного насоса трансмиссионной жидкости

Удалить коды неисправности, касающиеся высокого напряжения

Состояние рекуперативного торможения