PKW, CHEVROLET, Tracker, 2019, 1.4L (LEX) - 1.4L (LEX)
1.4L (LEX) - 1.4L (LEX) - 0
Identifikation
FIN: W0LGT8EBXA1007787
Kennung Softwaremodul 1: 12654173
Kennung Softwaremodul 2: 55577673
Kennung Softwaremodul 3: 55577209
Kennung Softwaremodul 4: 55577673
Kennung Softwaremodul 5: 55573530
Kennung Softwaremodul 6: 55573530
Kennung Softwaremodul 7: 55573530
Kennung Softwaremodul 8: 55573530
Kennung Softwaremodul 9: --
Kennung Softwaremodul 10: --
Endmodell-Teilenummer: 55577619
Hardware-Teilenummer: 55574337
Fehlercode
Controls
Fehlercode löschen
Ist-Werte
Überwachung Tankentlüftungssystem abgeschlossen: --
Motorlast: 0.0 %
Geber für Kühlmitteltemperatur: -40 °C
Kurzfristige Gemischanpassung: -100 %
Langfristige Gemischanpassung: -100 %
Geber für Kraftstoffdruck: 0 kPa
Motordrehzahl: 0 UpM
Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h
Zündeinstellung: -64.0 °
Intake air temperature sensor 1: -40 °C
Geber für Ansauglufttemperatur: -40 °C
Luftmassenmesser: 0.00 g/s
Raildrucksensor: 0.0 MPa
Befehl Magnetventil Regenerierung Tankentlüftung: 0 %
Restkraftstoff im Tank: 0.0 %
Warmlaufzyklen nach Fehlercodelöschung: 0 Counts
Geber für Tankdruck: 0.00 in. H2O
Umgebungsluftdruck: 0.0 kPa
Berechnete Katalysatortemperatur: -40 °C
Überwachung Tankentlüftung abgeschlossen, in diesem Zündzyklus: --
Befehl Luft-/Kraftstoffverhältnis: 0.00
Befehl Luft-/Kraftstoffverhältnis: 0.00 lambda
Umgebungslufttemperatur: -40 °C
Leerlaufdrehzahl-Korrektur: -- UpM
Soll-Drosselklappenstellung: 0 %
Aktueller Kraftstofftyp:
Kraftstoffalkoholgehalt: 0 %
Motoröltyp: Konventionell
Electronic throttle control (ETC) system forced engine shutdown: Nein
Reduzierte Motorleistung: Inaktiv
Drosselklappe maximal geöffnet: Nein
Sensor 1 und 2 Gaspedalposition: Stimmen überein
Electronic throttle control (ETC) motor: Freigeschaltet
Sensoren 1 und 2 Drosselklappenposition: Stimmen überein
Befehl Relais 1 Lüfter: AUS
Klimaanlage Anfrage: Nein
A/C cut-off due to A/C pressure out of range: Nein
Klimaanlage aus aufgrund Volllast: Nein
Betrieb Klimakompressor: Nicht erlaubt
Brake pedal fully released position learned: Nein
Status Anlernen Sensor Bremspedal - Ganz freigegebene Ausgangsstellung: Unvollständig
Signal Sensor Bremspedalposition: Nein
Signal große Bremspedalbewegung: Gelöst
Bremspedalposition Stromkreis Signal: Gelöst
Schalter Kupplungspedal Anlasserunterbindung: EIN
Befehl Anzeige Hochschalten: AUS
Kupplungspedalschalter: Gelöst
Schalter Rückwärtsgang: AUS
Befehl Magnetstellglied Unterbindung Rückwärtsgang: Erlaubt
Sonde 2, Bank 1 Heizstromkreis: AUS
Befehl Anzeige Motorölwechsel: AUS
Befehl Anzeige Motoröldruck niedrig: AUS
Schalter Motorölstand: In Ordnung
Flüchtigkeit Kraftstoff: Niedrig
Kaltstart: Nein
Befehl Magnetventil Belüftung Tankentlüftung: Nicht lüftend
Befehl Zündrelais Motorsteuerung: AUS
Kraftstoffanreicherung - Katalysator zu heiß: Nein
Kraftstoffanreicherung - Kühlmittel zu heiß: Inaktiv
Leistungsanreicherung: Inaktiv
Kraftstoffpumpe: AUS
Status Lambdaregelung: Offen
Kraftstoffabschaltung im Schiebebetrieb: Inaktiv
Gemischanpassung anlernen: Deaktiviert
Test Leistungsvermögen Drosselklappenposition: In Ordnung
Test 2 Saugrohrdruck Leistungsvermögen: In Ordnung
Test 1 Saugrohrdruck Leistungsvermögen: In Ordnung
Test Leistungsvermögen Luftmassenmesser: In Ordnung
Signal Zündung 1: 0.00 V
Sensor Kältemitteldruck Hochdruckseite: 0.00 V
Geber für Tankdruck: 0.00 V
Berechnete Motoröltemperatur: -40 °C
Sensor Kraftstoffstand Tank rechts: 0.00 V
Kraftstoffstandsensor: 0.00 V
Impulszähler Kurbelwellenposition: 0 Counts
Resynchronisierungszähler Kurbelwellenposition: 0 Counts
Temperatur bei Motorstart: -40 °C
Speicherzelle Gemischanpassung: 0
Zündzeitverzögerung durch Drehmomentmanagement: 0.0 °
Klopfspätverstellung: 0 °
Berechneter Luftstrom: 0.00 g/s
Soll-Leerlaufdrehzahl: 0 UpM
Gesamtzahl der Fehlzündungen: 0 Counts
Misfire historic, cylinder 1: 0 Counts
Misfire historic, cylinder 2: 0 Counts
Misfire historic, cylinder 3: 0 Counts
Misfire historic, cylinder 4: 0 Counts
Current misfire, cylinder 2: 0 Counts
Current misfire, cylinder 1: 0 Counts
Current misfire, cylinder 3: 0 Counts
Current misfire, cylinder 4: 0 Counts
Datenliste Fehlzündungs-Zyklen: 0 Counts
Warmlaufzyklen ohne abgasrelevante Funktionsstörungen: 0 Counts
Warmlaufzyklen ohne abgasirrelevante Funktionsstörungen: 0 Counts
Zurückgelegte Strecke seit Fehlercode gelöscht ist: 0 km
Frühere Funktionsstörung Tankentlüftung: Keine
Accelerator pedal position sensors: 0 %
Position Drosselklappe: 0 %
Geber für Fahrpedal 1: 0 %
Geber für Fahrpedal 2: 0 %
Drosselklappen-Positionssensor 1: 0 %
Drosselklappen-Positionssensor 2: 0 %
Drosselklappen-Positionssensor 2: 0.00 V
Drosselklappen-Positionssensor 1: 0.00 V
Geber für Fahrpedal 2: 0.00 V
Geber für Fahrpedal 1: 0.00 V
Einspritzzeit, Bank 1: 0.00 ms
Klopfspätverstellung gesamt: 0 °
Luftmassenmesser: 0 Hz
Drehzahl für Fehlzündungsdiagnose: 0 UpM
Motorbelastung bei Fehlzündungsdiagnose: 0 %
EVAP service bay test result: Kein Testergebnis
EVAP service bay test abort reason: Keine
EVAP service bay test status: Warten auf Freischalten Entlüftung
Nennkapazität Kraftstofftank: 0 L
Gaspedalposition: 0 %
Restkraftstoff im Tank: 0 L
Signal geliefertes Drehmoment: 0 N·m
Sensor Kraftstoffstand Tank links: 0.00 V
Zähler Test Katalysator-Überwachung: 0 Counts
Status Magnetventil Wastegate Turbolader Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Magnetventil Wastegate Turbolader Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Status Magnetventil Wastegate Turbolader "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Status Abgas-Kontrollleuchte (MIL) Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Abgas-Kontrollleuchte (MIL) Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Status Abgas-Kontrollleuchte (MIL) "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Status Relais Kraftstoffpumpe Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Relais Kraftstoffpumpe Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Status Relais Kraftstoffpumpe Stromkreis "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Status Relais Klimakompressorkupplung Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Relais Klimakompressorkupplung Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Status Relais Klimakompressorkupplung "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Befehl Motor Lüfter: 0 %
Stillstandsdauer Motor: 00:00:00
Throttle motor PWM control signal: 0 %
Status Magnetventil Einlassnockenwellensteller Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Magnetventil Einlassnockenwellensteller Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Status Magnetventil Einlassnockenwellensteller "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Status Magnetventil Auslassnockenwellensteller Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Magnetventil Auslassnockenwellensteller Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Status Magnetventil Auslassnockenwellensteller "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Status Zündspule 1 Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Zündspule 1 Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Status Zündspule 1 "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Status Zündspule 2 Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Zündspule 2 Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Status Zündspule 2 "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Status Zündspule 3 Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Zündspule 3 Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Status Zündspule 3 "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Status Zündspule 4 Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Zündspule 4 Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Status Zündspule 4 "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Status Magnetventil Regenerierung Tankentlüftung Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Magnetventil Regenerierung Tankentlüftung Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Status Magnetventil Regenerierung Tankentlüftung "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Status Magnetventil Belüftung Tankentlüftung Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Magnetventil Belüftung Tankentlüftung Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Status Magnetventil Belüftung Tankentlüftung "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Status Relais 1 Lüfter Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Relais 1 Lüfter Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Status Relais 1 Lüfter "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Nockenwellen-Positionssensor: 0 UpM
Kurbelwellenpositionssensor: 0 UpM
O2 sensor 1, bank 1 heater control circuit high voltage test status: Fehlfunktion
O2 sensor 1, bank 1 heater control circuit low voltage test status: Fehlfunktion
Sonde 1, Bank 1 Heizstromkreis: AUS
O2 sensor 1, bank 1 heater control circuit open test status: Fehlfunktion
O2 sensor 2, bank 1 heater control circuit high voltage test status: Fehlfunktion
O2 sensor 2, bank 1 heater control circuit low voltage test status: Fehlfunktion
O2 sensor 2, bank 1 heater control circuit open test status: Fehlfunktion
Sensor Motoröldruck: 0 kPa
5V Referenzspannung 1: 0.00 V
5V Referenzspannung 2: 0.00 V
Befehl Kraftstoffdruckregler Hochpegel-Steuerstromkreis: 0 %
Sonde 1, Bank 1 Heizstromkreis: 0 %
Sonde 1, Bank 1 Heizstromkreis: 0.0 A
Sonde 2, Bank 1 Heizstromkreis: 0.0 A
Status Zündrelais Motorsteuerung Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Zündrelais Motorsteuerung Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Status Zündrelais Motorsteuerung "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Signal Zündrelais Motorsteuerung Rückmeldung: 0.0 V
Geschwindigkeitsregelanlage: Inaktiv
Sensor Bremskraftverstärkerdruck: 28.00 kPa
A/C disengagement 1st history: Keine
A/C disengagement 2nd history: Keine
A/C disengagement 3rd history: Keine
A/C disengagement 4th history: Keine
A/C disengagement 5th history: Keine
A/C disengagement 6th history: Keine
A/C disengagement 7th history: Keine
A/C disengagement 8th history: Keine
Status Magnetventil Turbolader-Bypass Turbolader Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Magnetventil Turbolader-Bypass Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Befehl Magnetventil Turbolader-Bypass: Inaktiv
Status Magnetventil Turbolader-Bypass "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Befehl Referenz Sensor Kraftstoffstand: 0 %
EVAP service bay test inhibit reason: Keine
Engine off evap service bay test abort reason: Keine
Engine off evap service bay test inhibit reason: Keine
Engine off evap service bay test result: Keine
Distance to enable engine off evap service bay test: 0.0 km
Status Test Gemischanpassung: Deaktiviert
Testmittel kurzfristige Gemischanpassung: -100 %
Testmittel langfristige Gemischanpassung: -100 %
Testmittel langfristige Gemischanpassung ohne Entlüftung: -100 %
Knocking detected, cylinder 4: Nein
Knocking detected, cylinder 3: Nein
Knocking detected, cylinder 2: Nein
Knocking detected, cylinder 1: Nein
Injector disabled, cylinder 4 - misfire detected: Nein
Injector disabled, cylinder 3 - misfire detected: Nein
Injector disabled, cylinder 2 - misfire detected: Nein
Injector disabled, cylinder 1 - misfire detected: Nein
Befehl Auslassnockenwellenposition: 0 %
Befehl Einlassnockenwellenposition: 0 %
Sonde 2, Bank 1 Heizstromkreis: 0 %
Exhaust camshaft target position: 0.0 °
Abweichung Auslassnockenwellenposition: 0 °
Positionsabweichung Einlassnockenwelle: 0 °
Impulszähler Auslassnockenwellenposition: 0 Counts
Impulszähler Einlassnockenwellenposition: 0 Counts
Automatikgetriebe-Öltemperatur: -40 °C
Sensor Ausgangsdrehzahl: 0 UpM
Schalter Getriebemodus, intern: --
Signal Rückmeldung 2 Zündrelais Motorsteuerung: 0.0 V
Befehl Fahrstufe: Unbestimmt
Wählhebel in Bewegung aus der Parkstellung: Nicht erlaubt
Reservestellglied Parksperre aktiv - Systemspannung zu niedrig: Nein
Parking brake: Unbekannter Status
Park brake request to park brake system: Nicht angefordert
P/N Schalter: Unbestimmt
Elektrische Feststellbremse: Nicht verfügbar
Automatic braking availability: Nicht verfügbar
Status Bremsautomatik: In Ordnung
Zähler Test Regelung Motoröldruck: 0 Counts
Berechneter Motoröldruck: 0 kPa
Zähler Ölstandswarnung (Autobahn): 0
Zähler Ölstandswarnung (Landstraße): 0
Zähler Ölstandswarnung (Stadt): 0
Strecke seit letzter Ölstandswarnung: 0 km
Strecke seit letzter Öldruckwarnung: 0 km
Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 0.00 V
Start-up IAT sensor: -40 °C
Intake air temperature sensor 1 at start: -40 °C
Intake air temperature sensor 2: -40 °C
Luftdrucksensor: 0.00 V
Sensor Kupplungspedalposition: 0.00 V
Clutch pedal position sensor learned apply position: 0.00 V
Clutch pedal position learn status: Erfolgreich durchgeführt
Clutch pedal position sensor learned release position: 0.00 V
Sensor Kupplungspedalposition: 0 %
Service vehicle soon (SVS) indicator command: AUS
Abgas-Kontrollleuchte (MIL) durch Fehlercode angefordert: Nein
Befehl Abgas-Kontrollleuchte (MIL): AUS
5V reference voltage circuit 4: In Ordnung
5V reference voltage circuit 3: In Ordnung
5V Referenzspannung 2: In Ordnung
5V reference voltage circuit 5: In Ordnung
5V Referenzspannung 1: In Ordnung
Kraftstoffzusammensetzung anlernen: Inaktiv
Empfohlener maximaler Kraftstoffalkoholgehalt überschritten: Nein
Fuel economy actual: 0.0 L/h
Nachgebildetes Getriebe-Ausgangsdrehzahlsignal: 0 UpM
Unterbindung Drehmomentanforderung - Unterer Drehmoment-Schwellwert: Nein
Unterbindung Drehmomentanforderung - Kraftstoff: Nein
Unterbindung Drehmomentanforderung - Drosselklappenansteller Grenzwert: Nein
Unterbindung Drehmomentanforderung - Zündzeitpunkt: Nein
Unterbindung Drehmomentanforderung - Vorverstellung Zündzeitpunkt: Nein
Unterbindung Drehmomentanforderung - Drosselklappenansteller: Nein
Unterbindung Drehmomentanforderung - Unterer Leerlaufdrehzahl-Schwellwert: Nein
5V reference voltage circuit 3: 0.00 V
5V reference voltage circuit 4: 0.00 V
Befehl Heizung Motorkühlmittel-Thermostat: 0.0 %
Status Heizung Motorkühlmittel-Thermostat Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Heizung Motorkühlmittel-Thermostat Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Status Heizung Motorkühlmittel-Thermostat "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Sensor Kühlmitteltemperatur Kühler: -40 °C
Target engine coolant temperature: -40 °C
Ausgleich Luftstrom Leerlauf Drosselklappengehäuse: 0 %
Testergebnis Katalysator-Überwachung: Keine Entscheidung
Katalysator-Überwachung Nicht im Leerlauf Testbedingungen erfüllt: Nein
Status Test Katalysator-Überwachung: Inaktiv
Frühere Reduzierungen Motorleistung: Keine
Intake air temperature sensor 2: -40 °C
Power Mode: AUS
Status Einspritzventil Zylinder 1 Steuerstromkreis: In Ordnung
Status Einspritzventil Zylinder 2 Steuerstromkreis: In Ordnung
Status Einspritzventil Zylinder 3 Steuerstromkreis: In Ordnung
Status Einspritzventil Zylinder 4 Steuerstromkreis: In Ordnung
Status Kraftstoffdruckregler Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Kraftstoffdruckregler Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Befehl Kraftstoffdruckregler Steuerstromkreis: AUS
Status Kraftstoffdruckregler "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Status Kraftstoffdruckregler Hochpegel-Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Kraftstoffdruckregler Hochpegel-Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Befehl Kraftstoffdruckregler Hochpegel-Steuerstromkreis: AUS
Status Kraftstoffdruckregler "Hochpegel-Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Befehl Druckregler Kraftstoffverteilerrohr: 0 °
Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 0 kPa
Versorgungsspannung Zündspule: AUS
Empfohlener maximaler Kraftstoffalkoholgehalt bei Überschreitung des empfohlenen maximalen Kraftstoffalkoholgehalts: 0 %
Empfohlener maximaler Kraftstoffalkoholgehalt: 0 %
Kraftstoffalkoholgehalt bei Überschreitung des empfohlenen maximalen Kraftstoffalkoholgehalts: 0 %
Umgebungslufttemperatur bei Überschreitung des empfohlenen maximalen Alkoholgehalts des Kraftstoffs: -40 °C
Zündzyklen seit Überschreitung des empfohlenen maximalen Alkoholgehalts des Kraftstoffs: 0 Counts
Strecke seit Überschreitung des empfohlenen maximalen Alkoholgehalts des Kraftstoffs: 0 km
Verbrauchter Kraftstoff seit Überschreitung des empfohlenen maximalen Alkoholgehalts des Kraftstoffs: 0 L
Nachtank-Ereignisse seit Überschreitung des empfohlenen maximalen Alkoholgehalts des Kraftstoffs: 0 Counts
Sensor Kraftstoffzusammensetzung: 0 Hz
Signal Zündung 1: AUS
Signal "Zubehör": AUS
Accelerator pedal position sensor 2 - circuit status: In Ordnung
Accelerator pedal position sensor 1 - circuit status: In Ordnung
Geber für Bremspedalstellung: 0.00 V
Angelernte Ausgangsstellung Sensor Bremspedalposition: 0.00 V
Geber für Bremspedalstellung: 0 %
Versorgungsspannung Treiber Einspritzventile: 0.0 V
Kraftstoffsparmodus: Inaktiv
Ladedruck : 0 kPa
Berechneter Atmosphärendruck: 0 kPa
Intake air temperature sensor 2: 0 Hz
Umgebungsfeuchtigkeit: 0 %
Sensor Ansaugluftfeuchtigkeit: 0 %
Spezifische Luftfeuchte: 0.00 %
Lambdasonde 1, Bank 1: 0.00 V
Lambdasonde 2, Bank 1: 0.00 V
Status Versorgungsspannung Luftmassenmesser Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Versorgungsspannung Luftmassenmesser Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Befehl Versorgungsspannung Luftmassenmesser: AUS
Status Versorgungsspannung Luftmassenmesser "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Sensor Absolutdruck Motoröl: 0 kPa
Motoröl-Druck: 0 kPa
Motordrehzahl bei 1. früherer Fehlzündung: 0 UpM
Motorlast bei 1. früherer Fehlzündung: -- %
Motordrehzahl bei 2. früherer Fehlzündung: 0 UpM
Motorlast bei 2. früherer Fehlzündung: -- %
Motordrehzahl bei 3. früherer Fehlzündung: 0 UpM
Motorlast bei 3. früherer Fehlzündung: -- %
Motordrehzahl bei 4. früherer Fehlzündung: 0 UpM
Motorlast bei 4. früherer Fehlzündung: -- %
Soll-Kraftstoffdruck: 0 kPa
Kurzfristige Kompensation Kraftstoffpumpe: 0.00
Langfristige Gemischanpassung Kraftstoffpumpe: 0.00
Geber für Kraftstoffdruck: 0.0 V
Kraftstoffpumpe: 0.00 A
Befehl Stellung Kühlergrillklappe 1: 0 %
Befehl Stellung Kühlergrillklappe 2: 0 %
Stellung Kühlergrillklappe 1: 0 %
Stellung Kühlergrillklappe: 0 %
Stellung Kühlergrillklappe 2: 0 %
Test Tankentlüftung: Warten
Überwachung Test Tankentlüftung: Undefinierter Zustand
Ansaugkrümmerdruck: 0 kPa
Erstes Anlernen Sensor Druck Kraftstoffverteilerrohr: Unvollständig
Sensor Druck Kraftstoffverteilerrohr anlernen: Inaktiv
Position Motorhaube: Geschlossen
Status Relais Kühlmittelpumpe Heizung Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Relais Kühlmittelpumpe Heizung Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Befehl Relais Kühlmittelpumpe Heizung: AUS
Status Relais Kühlmittelpumpe Heizung Steuerstromkreis "Offen"-Test: Fehlfunktion
Achsdrehmoment: -22534 N·m
Vom Fahrer angefordertes Achsdrehmoment: -22534 N·m
Sensor 1 Temperatur Kraftstoffverteilerrohr: -40 °C
Sensor 2 Temperatur Kraftstoffverteilerrohr: -40 °C
Temperatur 1 Kraftstoffverteilerrohr beim Anlassen: -40 °C
Temperatur 2 Kraftstoffverteilerrohr beim Anlassen: -40.0 °C
Status Magnetventil Parksperre Einlassnockenwellensteller Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Magnetventil Parksperre Einlassnockenwellensteller Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Befehl Magnetventil Parksperre Einlassnockenwellensteller: EIN
Status Magnetventil Parksperre Einlassnockenwellensteller "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Position Auslassnockenwelle: 0 °
Position Einlassnockenwelle: 0 °
Intake camshaft position target: 0 °
Steuergerät Kraftstoffpumpentreiber: 5V-Referenz 1: 0.00 V
Steuergerät Kraftstoffpumpentreiber: 5V-Referenz 2: 0.00 V
Steuergerät Kraftstoffpumpentreiber: Status 5V-Referenz 2 Stromkreis: In Ordnung
Steuergerät Kraftstoffpumpentreiber: Status 5V-Referenz 1 Stromkreis: In Ordnung
Eingangswellen-/Ausgangswellendrehzahl Versorgungsspannung: In Ordnung
Accelerator pedal position sensor 1 learned applied position: 0 %
Accelerator pedal position sensor 2 learned applied position: 0 %
Sensor Neutralstellung: 0.0 %
Sensor Neutralstellung: Nullstellung
Intake air temperature sensor 2 at start: -40 °C
Ladedrucksensor: 0.00 V
Befehl Relais Zusatz-Kühlmittelpumpe: Inaktiv
Soll-Raildruck: 0.0 MPa
Raildrucksensor: 0.00 V
Eingelegter Gang: Unbekannt
Accelerator pedal position sensor 1 learned released position: 0.00 V
Accelerator pedal position sensor 2 learned released position: 0.00 V
Target booster pressure: 0 kPa
Befehl Magnetventil Wastegate Turbolader: 0 %
Befehl Magnetventil Turbolader-Bypass: 0 %
Ladedrucksensor: 0 kPa
Status Magnetventil Motoröldruckregelung Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Magnetventil Motoröldruckregelung Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Befehl Magnetventil Motoröldruckregelung: Hochdruck
Status Magnetventil Motoröldruckregelung "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Intake air temperature sensor 3 at start: -40 °C
Batteriespannung: 0.0 V
Batteriespannung: 0.0 V
Status Magnetventil Druckspeicher Getriebe Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Magnetventil Druckspeicher Getriebe Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Befehl Magnetventil Druckspeicher Getriebe: AUS
Status Magnetventil Druckspeicher Getriebe "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Strecke seit übermäßiger Kupplungsschlupf erkannt: 0 km
Sensor 1 Temperatur Kraftstoffverteilerrohr: 0 Counts
Sensor 2 Temperatur Kraftstoffverteilerrohr: 0 Counts
5V reference voltage circuit 5: 0.00 V
5V reference voltage circuit 5: 0.00 V
Position Reserveparksperre: Fahren
Status Reserveparksperre: Standby
Wählhebelposition vom Steuergerät Fahrgestell an Steuergerät Fahrstufenaktuator gesendet: Keine
Autostart/Autostopp
Geber für Kühlmitteltemperatur: -40 °C
Motordrehzahl: 0 UpM
Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h
Reduzierte Motorleistung: Inaktiv
Klimaanlage Anfrage: Nein
Betrieb Klimakompressor: Nicht erlaubt
Signal Sensor Bremspedalposition: Nein
Schalter Kupplungspedal Anlasserunterbindung: EIN
Kupplungspedalschalter: Gelöst
Schalter Rückwärtsgang: AUS
Befehl Anlasserrelais: AUS
Signal Zündung 1: 0.00 V
Generator F terminal signal: 0.0 %
Soll-Leerlaufdrehzahl: 0 UpM
Gaspedalposition: 0 %
Generator L - terminal command: 0.0 %
Signal Zündrelais Motorsteuerung Rückmeldung: 0.0 V
Sensor Bremskraftverstärkerdruck: 28.00 kPa
Befehl Relais Hilfsgetriebeölpumpe: AUS
Abgas-Kontrollleuchte (MIL) durch Fehlercode angefordert: Nein
Frühere Reduzierungen Motorleistung: Keine
Power Mode: AUS
Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 0 kPa
Signal "Zubehör": AUS
Stop/Start-Sperrmodus: Inaktiv
Ansaugkrümmerdruck: 0 kPa
Position Motorhaube: Geschlossen
System aus: Nein
Status Stop/Start-System:
Grund Sperrung Autostopp - Motorhaube offen: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Steuergerät Motor Anforderung: Nein
Grund Sperrung Autostopp - "Zündung Ein"/"Anlassen" nicht aktiv: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Beschleunigung angefordert: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Mindestmotorlaufzeit nicht erreicht: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Steuerfunktion aktiv: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Startschalter gedrückt: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Motorkühlmitteltemperatur nicht im Sollbereich: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Systemoptimierung: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Getriebe in Rückwärtsgang: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Systemspannung zu niedrig: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Ungültige Daten empfangen: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Fahrzeuggeschwindigkeit zu hoch: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Reduzierte Motorleistung aktiv: Nein
Grund Unterbindung Autostart - Motorhaube offen: Nein
Grund Unterbindung Autostart - Anforderung durch Steuergerät Motor: Nein
Grund Unterbindung Autostart - "Zündung Ein"/"Anlassen" nicht aktiv: Nein
Grund Unterbindung Autostart - Funktionsstörung System: Nein
Grund Unterbindung Autostart - Steuerfunktion aktiv: Nein
Grund Unterbindung Autostart - Autostart nicht angefordert: Nein
Grund Unterbindung Autostart - Steuergerät Motor Funktionsstörung: Nein
Grund Unterbindung Autostart - Anlassen abgebrochen: Nein
Grund Unterbindung Autostart - Autostart/Autostopp Funktionsstörung: Nein
Grund Unterbindung Autostart - Fahrer verließ Fahrzeug: Nein
Grund Unterbindung Autostart - Motorkühlmitteltemperatur nicht im Sollbereich: Nein
Grund Autostart - Max. Autostoppzeit überschritten: Nein
Grund Autostart - Reduzierte Motorleistung aktiv: Nein
Grund Autostart - Funktionsstörung System: Nein
Grund Autostart - Systemoptimierung: Nein
Grund Autostart - Getriebe in Rückwärtsgang: Nein
Grund Autostart - Systemspannung zu niedrig: Nein
Grund Autostart - Ungültige Daten empfangen: Nein
Grund Autostart - Fahrzeuggeschwindigkeit zu hoch: Nein
Grund Autostart - Beschleunigung angefordert: Nein
Grund Autostart - Mindestmotorlaufzeit nicht erreicht: Nein
Grund Autostart - Steuerfunktion aktiv: Nein
Grund Autostart - Startschalter gedrückt: Nein
Grund Autostart - Motorkühlmitteltemperatur nicht im Sollbereich: Nein
Grund Autostart - Motorhaube offen: Nein
Grund Autostart - Steuergerät Motor Anforderung: Nein
Grund Sperrung Autostopp - 12V Start-Zähler überschritten: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Bremspedal freigegeben: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Fahrzeugneigung: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Bremskraftverstärker Unterdruck zu niedrig: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Klimaanlage Anforderung: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Gaspedal gedrückt: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Niederspannungs-Batterie Spannung zu niedrig: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Niederspannungs-Batterie Gesundheitszustand schlecht: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Motordrehzahl zu hoch: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Niederspannungs-Batterie Ladezustand zu niedrig: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Radschlupf erkannt: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Niederspannungs-Batterie Entladestrom zu hoch: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Grenzwert Fahrzeuggeschwindigkeit nicht erreicht: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Ansaugkrümmer Unterdruck zu niedrig: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Max. Fahrzeugstoppzeit überschritten: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Startersystem Funktionsstörung: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Generatorlast zu hoch: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Kupplungspedal betätigt: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Stop/Start-Wählschalter: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Niederspannungs-Batterie Temperatur nicht im Sollbereich: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Leerlaufanhebung aktiv: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Niederspannungs-Batterie Funktionsstatus schlecht: Nein
Grund Autostart - Niederspannungs-Batterie Entladestrom zu hoch: Nein
Grund Autostart - Bremspedal freigegeben: Nein
Grund Autostart - Neigung: Nein
Grund Autostart - Bremskraftverstärker Unterdruck zu niedrig: Nein
Grund Autostart - Klimaanlage Anforderung: Nein
Grund Autostart - Gaspedal gedrückt: Nein
Grund Autostart - Niederspannungs-Batterie Spannung zu niedrig: Nein
Grund Autostart - Kupplungspedal betätigt: Nein
Grund Autostart - Funktionszustand Niederspannungs-Batterie schlecht: Nein
Grund Autostart - Fahrer verließ Fahrzeug: Nein
Grund Autostart - Niederspannungs-Batterie Gesundheitszustand schlecht: Nein
Grund Autostart - Stop/Start-Wählschalter: Nein
Grund Autostart - Niederspannungs-Batterie Ladezustand zu niedrig: Nein
Sensor Neutralstellung: Nullstellung
Grund Sperrung Autostopp - System Funktionsstörung: --
Eingang Signal Motor anlassen von DC/DC-Wandler: Nein
Befehl Motor anlassen: Nein
Stop/start
Geber für Kühlmitteltemperatur: -40 °C
Motordrehzahl: 0 UpM
Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h
Umgebungsluftdruck: 0.0 kPa
Reduzierte Motorleistung: Inaktiv
Klimaanlage Anfrage: Nein
Betrieb Klimakompressor: Nicht erlaubt
Bremspedalposition Stromkreis Signal: Gelöst
Befehl Anlasserrelais: AUS
Signal Anforderung Fahrzeugfernstart: AUS
Signal Zündung 1: 0.00 V
Generator F terminal signal: 0.0 %
Berechnete Motoröltemperatur: -40 °C
Soll-Leerlaufdrehzahl: 0 UpM
Gaspedalposition: 0 %
Generator L - terminal command: 0.0 %
Signal Zündrelais Motorsteuerung Rückmeldung: 0.0 V
Sensor Bremskraftverstärkerdruck: 28.00 kPa
Signal Rückmeldung 2 Zündrelais Motorsteuerung: 0.0 V
P/N Schalter: Unbestimmt
Abgas-Kontrollleuchte (MIL) durch Fehlercode angefordert: Nein
Status Test Katalysator-Überwachung: Inaktiv
Frühere Reduzierungen Motorleistung: Keine
Frühere Reduzierungen Motorleistung: Keine
Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 0 kPa
Signal Zündung 1: AUS
Signal "Zubehör": AUS
Test Tankentlüftung: Warten
Ansaugkrümmerdruck: 0 kPa
Position Motorhaube: Geschlossen
Motor stoppt: Nein
System aus: Nein
Engine running: Nein
Motor aus: Nein
Motor startet: Nein
Motor abgewürgt: Nein
Autostopp Motor: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Motorhaube offen: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Steuergerät Motor Anforderung: Nein
Grund Sperrung Autostopp - "Zündung Ein"/"Anlassen" nicht aktiv: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Beschleunigung angefordert: Nein
Autostop disable reason - auxiliary transmission fluid pump/accumulator not available: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Mindestmotorlaufzeit nicht erreicht: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Steuerfunktion aktiv: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Startschalter gedrückt: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Motorkühlmitteltemperatur nicht im Sollbereich: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Motorkühlmitteltemperatur nicht im Sollbereich: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Anforderung Fahrzeugfernstart: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Systemoptimierung: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Getriebe in Rückwärtsgang: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Systemspannung zu niedrig: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Ungültige Daten empfangen: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Fahrzeuggeschwindigkeit zu hoch: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Temperatur Hybrid/EV-Batteriepaket: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Steuergerät Getriebe Anforderung: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Reduzierte Motorleistung aktiv: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Fahrstufe: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Fahrstufe: Nein
Grund Unterbindung Autostart - Motorhaube offen: Nein
Grund Unterbindung Autostart - Anforderung durch Steuergerät Motor: Nein
Grund Unterbindung Autostart - "Zündung Ein"/"Anlassen" nicht aktiv: Nein
Grund Unterbindung Autostart - Funktionsstörung System: Nein
Grund Unterbindung Autostart - Steuerfunktion aktiv: Nein
Grund Unterbindung Autostart - Autostart nicht angefordert: Nein
Grund Unterbindung Autostart - Steuergerät Motor Funktionsstörung: Nein
Grund Unterbindung Autostart - Anlassen abgebrochen: Nein
Grund Unterbindung Autostart - Autostart/Autostopp Funktionsstörung: Nein
Grund Unterbindung Autostart - Kompressionstest: Nein
Grund Unterbindung Autostart - Motorstopp erforderlich: Nein
Grund Unterbindung Autostart - Anforderung durch Steuergerät Getriebe: Nein
Grund Unterbindung Autostart - Fahrzeugfernstart gesperrt: Nein
Grund Unterbindung Autostart - Fahrer verließ Fahrzeug: Nein
Grund Unterbindung Autostart - Motorkühlmitteltemperatur nicht im Sollbereich: Nein
Grund Unterbindung Autostart - Override durch Kalibrierung: Nein
Grund Autostart - Max. Autostoppzeit überschritten: Nein
Grund Autostart - Getriebeöltemperatur nicht im Sollbereich: Nein
Grund Autostart - Verlangt von Steuergerät Getriebe: Nein
Grund Autostart - Reduzierte Motorleistung aktiv: Nein
Grund Autostart - Funktionsstörung System: Nein
Grund Autostart - Anforderung Fahrzeugfernstart: Nein
Grund Autostart - Systemoptimierung: Nein
Grund Autostart - Getriebe in Rückwärtsgang: Nein
Grund Autostart - Systemspannung zu niedrig: Nein
Grund Autostart - Ungültige Daten empfangen: Nein
Grund Autostart - Fahrzeuggeschwindigkeit zu hoch: Nein
Grund Autostart - Beschleunigung angefordert: Nein
Grund Autostart - Hilfsgetriebeölpumpe/Druckspeicher nicht verfügbar: Nein
Grund Autostart - Mindestmotorlaufzeit nicht erreicht: Nein
Grund Autostart - Steuerfunktion aktiv: Nein
Grund Autostart - Startschalter gedrückt: Nein
Grund Autostart - Motorkühlmitteltemperatur nicht im Sollbereich: Nein
Grund Autostart - Fahrstufe: Nein
Grund Autostart - Motorhaube offen: Nein
Grund Autostart - Steuergerät Motor Anforderung: Nein
Grund Sperrung Autostopp - 12V Start-Zähler überschritten: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Bremspedal freigegeben: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Fahrzeugneigung: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Bremskraftverstärker Unterdruck zu niedrig: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Klimaanlage Anforderung: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Gaspedal gedrückt: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Niederspannungs-Batterie Spannung zu niedrig: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Niederspannungs-Batterie Gesundheitszustand schlecht: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Motordrehzahl zu hoch: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Niederspannungs-Batterie Ladezustand zu niedrig: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Radschlupf erkannt: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Niederspannungs-Batterie Entladestrom zu hoch: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Grenzwert Fahrzeuggeschwindigkeit nicht erreicht: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Ansaugkrümmer Unterdruck zu niedrig: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Max. Fahrzeugstoppzeit überschritten: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Startersystem Funktionsstörung: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Generatorlast zu hoch: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Kupplungspedal betätigt: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Stop/Start-Wählschalter: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Niederspannungs-Batterie Temperatur nicht im Sollbereich: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Leerlaufanhebung aktiv: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Niederspannungs-Batterie Funktionsstatus schlecht: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Heizung Fahrgastraum ein: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Fahrer verließ Fahrzeug: Nein
Grund Autostart - Niederspannungs-Batterie Entladestrom zu hoch: Nein
Grund Autostart - Bremspedal freigegeben: Nein
Grund Autostart - Neigung: Nein
Grund Autostart - Bremskraftverstärker Unterdruck zu niedrig: Nein
Grund Autostart - Klimaanlage Anforderung: Nein
Grund Autostart - Gaspedal gedrückt: Nein
Grund Autostart - Niederspannungs-Batterie Spannung zu niedrig: Nein
Grund Autostart - Kupplungspedal betätigt: Nein
Grund Autostart - Heizung Fahrgastraum ein: Nein
Grund Autostart - Funktionszustand Niederspannungs-Batterie schlecht: Nein
Grund Autostart - Fahrer verließ Fahrzeug: Nein
Grund Autostart - Niederspannungs-Batterie Gesundheitszustand schlecht: Nein
Grund Autostart - Stop/Start-Wählschalter: Nein
Grund Autostart - Niederspannungs-Batterie Ladezustand zu niedrig: Nein
Strom Niederspannungs-Batterie: 0.00 A
Temperatur Niederspannungs-Batterie: -40 °C
Funktionsstatus Niederspannungs-Batterie: 0.00 V
Gesundheitszustand Niederspannungs-Batterie: 0 %
Ladezustand Niederspannungs-Batterie: 0.0 %
Sensor 1 Temperatur Kraftstoffverteilerrohr: -40 °C
Motorkurbelzeit: 0 ms
Batteriespannung hohe Auflösung: 0.00 V
Batteriespannung: 0.0 V
Befehl Relais Magnetstellglied Anlasserritzel: AUS
Befehl Magnetventil Druckspeicher Getriebe: AUS
Batterietyp: Vorgegeben
Batteriekapazität: 0.00 Ah
Grund Sperrung Autostopp - Parkmanöver erkannt: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Test Luftmassenmesser läuft: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Test Sensor Saugrohrdruck läuft: Nein
Autostop disable reason - barometric pressure too low: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Kraftstofftemperatur zu hoch: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Motordrehmoment zu hoch: Nein
Autostop disable reason - O2 sensor test in progress: --
Grund Sperrung Autostopp - Fehlzündungstest läuft: --
Grund Sperrung Autostopp - Motordrehzahl-Test läuft: --
Grund Sperrung Autostopp - Test Tankentlüftungssystem läuft: --
Grund Sperrung Autostopp - System Funktionsstörung: --
Grund Sperrung Autostopp - System Funktionsstörung: --
Grund Sperrung Autostopp - Test Motorkühlmitteltemperatur läuft: --
Grund Sperrung Autostopp - Einspritzventil-Test läuft: --
Grund Sperrung Autostopp - Katalysator-Test läuft: --
Grund Sperrung Autostopp - Katalysator nicht auf Betriebstemperatur: --
Grund Sperrung Autostopp - Motoröltemperatur zu hoch: --
Grund Sperrung Autostopp - Temperatur Ansaugkrümmer zu hoch: --
Grund Sperrung Autostopp - Kraftstoffsystem-Test läuft: --
Grund Sperrung Autostopp - Temperatur Turbolader zu hoch: --
Grund Sperrung Autostopp - Kraftstoffdruck-Test läuft: --
Grund Sperrung Autostopp - Stop/Start-Test läuft: --
Status DC/DC-Wandler Ausgangsspannung 2 Leistungsvermögen-Test - Motor wird angelassen: Inaktiv
DC/DC-Wandler Signal Zündung 1: AUS
Status DC/DC-Wandler Ausgangsspannung 1 Leistungsvermögen-Test - Motor wird angelassen: Inaktiv
Status DC/DC-Wandler Ausgangsspannung 2 Leistungsvermögen-Test - Motor läuft/Aus: Inaktiv
Eingang Signal Motor anlassen von DC/DC-Wandler: Nein
Status DC/DC-Wandler Ausgangsspannung 1 Leistungsvermögen-Test - Motor läuft/Aus: Inaktiv
Gefilterte Systemspannung: 0.0 V
Gefilterte Systemspannung vor Anlassen des Motors: 0.0 V
Sensor Ausgangsspannung 1 DC/DC-Wandler Stromkreis: 0.0 V
Sensor Ausgangsspannung 2 DC/DC-Wandler Stromkreis: 0.0 V
Abweichung DC/DC-Wandler Ausgangsspannung 1 - Motor läuft/Aus: 0.0 V
Abweichung DC/DC-Wandler Ausgangsspannung 2 - Motor läuft/Aus: 0.0 V
Abweichung DC/DC-Wandler Ausgangsspannung 1 - Motor wird angelassen: 0.0 V
Abweichung DC/DC-Wandler Ausgangsspannung 2 - Motor wird angelassen: 0.0 V
Minimum gefilterte Systemspannung - Letzter Motorstart: 0.00 V
Minimum Ausgangsspannung 1 DC/DC-Wandler an Stromkreis - Letzter Motorstart: 0.0 V
Minimum Ausgangsspannung 2 DC/DC-Wandler an Stromkreis - Letzter Motorstart: 0.0 V
Batterie-Statusinformationen Batterie Sensor-Modul: Nicht verfügbar
Batterie Sensor-Modul zurückgesetzt - Geschätzter Ladezustand verwendet: Nein
Motorhaube-Schalter: Geschlossen
Cruise control, PTO and traction control data
Geber für Kühlmitteltemperatur: -40 °C
Motordrehzahl: 0 UpM
Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h
Zündeinstellung: -64.0 °
Soll-Drosselklappenstellung: 0 %
Signal Sensor Bremspedalposition: Nein
Signal große Bremspedalbewegung: Gelöst
Bremspedalposition Stromkreis Signal: Gelöst
Kupplungspedalschalter: Gelöst
Schalter Motorölstand: In Ordnung
Befehl Anlasserrelais: AUS
Signal Zündung 1: 0.00 V
Sensor Bremskraftverstärkerdruck: 0.0 V
Zündzeitverzögerung durch Drehmomentmanagement: 0.0 °
Soll-Leerlaufdrehzahl: 0 UpM
Position Drosselklappe: 0 %
1. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt
2. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt
3. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt
4. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt
5. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt
6. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt
7. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt
8. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt
Gaspedalposition: 0 %
Signal geliefertes Drehmoment: 0 N·m
Schalter "On/Off" (Ein/Aus) für GRA: AUS
Cruise control "Set/Coast" switch: AUS
Tempomat-Schalter "Cancel": Inaktiv
Cruise control "Resume/Accelerate" switch: AUS
Geschwindigkeitsregelanlage: Inaktiv
Sensor Bremskraftverstärkerdruck: 28.00 kPa
Nachgebildetes Getriebe-Ausgangsdrehzahlsignal: 0 UpM
Grund Unterbindung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt
Schalter für GRA: Undefinierter Zustand
Position Motorhaube: Geschlossen
Vom Fahrer angefordertes Achsdrehmoment: -22534 N·m
Batteriespannung: 0.0 V
Electrical and immobilizer data
Geber für Kühlmitteltemperatur: -40 °C
Motordrehzahl: 0 UpM
Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h
Signal Sensor Bremspedalposition: Nein
Bremspedalposition Stromkreis Signal: Gelöst
Schalter Kupplungspedal Anlasserunterbindung: EIN
Befehl Anlasserrelais: AUS
Befehl Zündrelais Motorsteuerung: AUS
Signal Anforderung Fahrzeugfernstart: AUS
Signal Anlassanforderung: Nein
Signal Zündung 1: 0.00 V
Generator F terminal signal: 0.0 %
Gaspedalposition: 0 %
Status Relais Anlasser Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Relais Anlasser Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Status Relais Anlasser "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Generator L - terminal command: 0.0 %
Status Zündrelais Motorsteuerung Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Zündrelais Motorsteuerung Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Status Zündrelais Motorsteuerung "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Signal Zündrelais Motorsteuerung Rückmeldung: 0.0 V
Status Generator Klemme L Stromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Generator Klemme L Stromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Generator L - terminal command: AUS
Status Generator Klemme L "Stromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
1. frühere Sperrung Fahrzeugfernstart: Keine
2. frühere Sperrung Fahrzeugfernstart: Keine
3. frühere Sperrung Fahrzeugfernstart: Keine
4. frühere Sperrung Fahrzeugfernstart: Keine
5. frühere Sperrung Fahrzeugfernstart: Keine
6. frühere Sperrung Fahrzeugfernstart: Keine
7. frühere Sperrung Fahrzeugfernstart: Keine
8. frühere Sperrung Fahrzeugfernstart: Keine
Quelle der Antwort an Steuergerät Motor: Start durch Zündschalter
Status Authentifizierung Steuergerät Motor: Unbekannt
Status Anforderung Steuergerät Motor: Falsch
Wegfahrsperren-Sicherheitsdaten programmiert: Nein
Status Wegfahrsperre: Standby
Immobilizer password learn : Inaktiv
Wegfahrsperren Security Code akzeptiert: Nein
Funktion Security Code Wegfahrsperre: Nicht vorhanden
Wegfahrsperren Security Code programmiert: Nein
Wegfahrsperren Security Code Sperre: Nein
Diagnose-Tester Anlernverzögerung Wegfahrsperren-Passwort: Inaktiv
Zähler Automatisches Anlernen Wegfahrsperre: 0
Autom. Timer Anlernen Wegfahrsperre: 0 sec
P/N Schalter: Unbestimmt
Abgas-Kontrollleuchte (MIL) durch Fehlercode angefordert: Nein
Zeit bis Empfang gültiger Antwort von Wegfahrsperre: 0 ms
Power Mode: AUS
Signal Zündung 1: AUS
Signal "Zubehör": AUS
Motoröl-Druck: 0 kPa
Position Motorhaube: Geschlossen
Strom Niederspannungs-Batterie: 0.00 A
Temperatur Niederspannungs-Batterie: -40 °C
Funktionsstatus Niederspannungs-Batterie: 0.00 V
Gesundheitszustand Niederspannungs-Batterie: 0 %
Ladezustand Niederspannungs-Batterie: 0.0 %
Batteriespannung hohe Auflösung: 0.00 V
Batteriespannung: 0.0 V
Befehl Relais Magnetstellglied Anlasserritzel: AUS
Wegfahrsperren Security Code Timer Sperre aktiv: 0 ms
Programmier-Zähler Wegfahrsperren Security Code: 0 Counts
Reset-Zähler Wegfahrsperren Security Code: 0 Counts
VIN programing counter: 0
Engine overspeed event data
Maximale Motordrehzahl bei Erkennung Motordrehzahlüberschreitung: 0.0 UpM
Motordrehzahl bei Erkennung Motordrehzahlüberschreitung: 0.0 UpM
Fahrgeschwindigkeit bei Erkennung Motordrehzahlüberschreitung: 0 km/h
Gaspedalposition bei Erkennung Motordrehzahlüberschreitung: 0.0 %
Motoröltemperatur bei erkannter Motordrehzahlüberschreitung: -40 °C
Eingelegter Gang bei Erkennung Motordrehzahlüberschreitung: Unbekannt
Luftmassenstrom bei Erkennung Motordrehzahlüberschreitung: 0.00 g/s
Kilometerstand bei Erkennung Motordrehzahlüberschreitung: 0 km
Zähler Motordrehzahlüberschreitung: 0 Counts
Überdrehzahl: Nicht vorhanden
Gesamtdauer der Motordrehzahlüberschreitung: 0 ms
Aufzeichnung Kalibrierung
Puffer Aufzeichnung Kalibrierung: Entriegelt
Frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 1: --
Frühere Kalibrierungsverifizierungsnummer 1: --
Zähler frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 1: --
Frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 2: --
Frühere Kalibrierungsverifizierungsnummer 2: --
Zähler frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 2: --
Frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 3: --
Frühere Kalibrierungsverifizierungsnummer 3: --
Zähler frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 3: --
Frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 4: --
Frühere Kalibrierungsverifizierungsnummer 4: --
Zähler frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 4: --
Frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 5: --
Frühere Kalibrierungsverifizierungsnummer 5: --
Zähler frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 5: --
Frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 6: --
Frühere Kalibrierungsverifizierungsnummer 6: --
Zähler frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 6: --
Frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 7: --
Frühere Kalibrierungsverifizierungsnummer 7: --
Zähler frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 7: --
Frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 8: --
Frühere Kalibrierungsverifizierungsnummer 8: --
Zähler frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 8: --
Frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 9: --
Frühere Kalibrierungsverifizierungsnummer 9: --
Zähler frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 9: --
Frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 10: --
Frühere Kalibrierungsverifizierungsnummer 10: --
Zähler frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 10: --
FIN: --
Motorlast: 0.0 %
Geber für Kühlmitteltemperatur: -40 °C
Kurzfristige Gemischanpassung: -100 %
Langfristige Gemischanpassung: -100 %
Geber für Kraftstoffdruck: 0 kPa
Motordrehzahl: 0 UpM
Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h
Zündeinstellung: -64.0 °
Intake air temperature sensor 1: -40 °C
Luftmassenmesser: 0.00 g/s
Raildrucksensor: 0.0 MPa
Befehl Magnetventil Regenerierung Tankentlüftung: 0 %
Restkraftstoff im Tank: 0.0 %
Warmlaufzyklen nach Fehlercodelöschung: 0 Counts
Geber für Tankdruck: 0.00 in. H2O
Umgebungsluftdruck: 0.0 kPa
Berechnete Katalysatortemperatur: -40 °C
Befehl Luft-/Kraftstoffverhältnis: 0.00
Befehl Luft-/Kraftstoffverhältnis: 0.00 lambda
Umgebungslufttemperatur: -40 °C
Soll-Drosselklappenstellung: 0 %
Kraftstoffalkoholgehalt: 0 %
Klimaanlage Anfrage: Nein
A/C cut-off due to A/C pressure out of range: Nein
Klimaanlage aus aufgrund Volllast: Nein
Betrieb Klimakompressor: Nicht erlaubt
Signal Sensor Bremspedalposition: Nein
Bremspedalposition Stromkreis Signal: Gelöst
Schalter Kupplungspedal Anlasserunterbindung: EIN
Befehl Anzeige Hochschalten: AUS
Kupplungspedalschalter: Gelöst
Schalter Rückwärtsgang: AUS
Sonde 2, Bank 1 Heizstromkreis: AUS
Schalter für Öldruck: In Ordnung
Befehl Anzeige Motorölwechsel: AUS
Befehl Anzeige Motorölstand niedrig: AUS
Befehl Anzeige Motoröldruck niedrig: AUS
Schalter Motorölstand: In Ordnung
Flüchtigkeit Kraftstoff: Niedrig
Kaltstart: Nein
Signal Anlassanforderung: Nein
Kraftstoffanreicherung - Katalysator zu heiß: Nein
Kraftstoffanreicherung - Kühlmittel zu heiß: Inaktiv
Leistungsanreicherung: Inaktiv
Status Lambdaregelung: Offen
Kraftstoffabschaltung im Schiebebetrieb: Inaktiv
Gemischanpassung anlernen: Deaktiviert
Signal Zündung 1: 0.00 V
Temperatur bei Motorstart: -40 °C
Speicherzelle Gemischanpassung: 0
Soll-Leerlaufdrehzahl: 0 UpM
Zurückgelegte Strecke seit Fehlercode gelöscht ist: 0 km
Strecke seit erster Funktionsstörung: 0 km
Strecke seit letzter Funktionsstörung: 0 km
Zündzyklen mit Funktionsstörung seit 1. Funktionsstörung: 0 Counts
Zündzyklen ohne Funktionsstörung seit letzter Funktionsstörung: 0 Counts
Zündzyklen ohne abgeschlossenen Test seit 1. Funktionsstörung: 0 Counts
Accelerator pedal position sensors: 0 %
Position Drosselklappe: 0 %
Einspritzzeit, Bank 1: 0.00 ms
Klopfspätverstellung gesamt: 0 °
Gaspedalposition: 0 %
Restkraftstoff im Tank: 0 L
Signal geliefertes Drehmoment: 0 N·m
Stillstandsdauer Motor: 00:00:00
Nockenwellen-Positionssensor: 0 UpM
Kurbelwellenpositionssensor: 0 UpM
O2 sensor 1, bank 1 heater control circuit high voltage test status: Fehlfunktion
O2 sensor 1, bank 1 heater control circuit low voltage test status: Fehlfunktion
Sonde 1, Bank 1 Heizstromkreis: AUS
O2 sensor 1, bank 1 heater control circuit open test status: Fehlfunktion
O2 sensor 2, bank 1 heater control circuit high voltage test status: Fehlfunktion
O2 sensor 2, bank 1 heater control circuit low voltage test status: Fehlfunktion
O2 sensor 2, bank 1 heater control circuit open test status: Fehlfunktion
5V Referenzspannung 1: 0.00 V
5V Referenzspannung 2: 0.00 V
Schalter "On/Off" (Ein/Aus) für GRA: AUS
Cruise control "Set/Coast" switch: AUS
Tempomat-Schalter "Cancel": Inaktiv
Cruise control "Resume/Accelerate" switch: AUS
Geschwindigkeitsregelanlage: Inaktiv
Quelle der Antwort an Steuergerät Motor: Start durch Zündschalter
Status Authentifizierung Steuergerät Motor: Unbekannt
Status Anforderung Steuergerät Motor: Falsch
Wegfahrsperren-Sicherheitsdaten programmiert: Nein
Immobilizer password learn : Inaktiv
Knocking detected, cylinder 4: Nein
Knocking detected, cylinder 3: Nein
Knocking detected, cylinder 2: Nein
Knocking detected, cylinder 1: Nein
Exhaust camshaft target position: 0.0 °
Getriebeausgangsdrehzahl: 0 UpM
P/N Schalter: Unbestimmt
Start-up IAT sensor: -40 °C
Intake air temperature sensor 2: -40 °C
5V reference voltage circuit 3: 0.00 V
5V reference voltage circuit 4: 0.00 V
Zeit bis Empfang gültiger Antwort von Wegfahrsperre: 0 ms
Power Mode: AUS
Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 0 kPa
Signal "Zubehör": AUS
Lambdasonde 1, Bank 1: 0.00 V
Lambdasonde 2, Bank 1: 0.00 V
Position Auslassnockenwelle: 0 °
Position Einlassnockenwelle: 0 °
Intake camshaft position target: 0 °
Eingangswellen-/Ausgangswellendrehzahl Versorgungsspannung: In Ordnung
Datenliste Inspektion / Wartung
Geber für Kühlmitteltemperatur: -40 °C
Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h
Intake air temperature sensor 1: -40 °C
Restkraftstoff im Tank: 0.0 %
Umgebungsluftdruck: 0.0 kPa
Katalysator-Überwachung freigeschaltet, in diesem Zündzyklus: --
Überwachung Lambdasonde freigeschaltet, in diesem Zündzyklus: --
Überwachung Tankentlüftung freigeschaltet, in diesem Zündzyklus: --
Überwachung Heizung Lambdasonde freigeschaltet, in diesem Zündzyklus: --
Überwachung AGR/Nockenwellenposition freigeschaltet, in diesem Zündzyklus: --
Überwachung Katalysator abgeschlossen, in diesem Zündzyklus: --
Überwachung Lambdasonde abgeschlossen, in diesem Zündzyklus: --
Überwachung Tankentlüftung abgeschlossen, in diesem Zündzyklus: --
Überwachung Heizung Lambdasonde abgeschlossen, in diesem Zündzyklus: --
Überwachung AGR/Nockenwellenposition abgeschlossen, in diesem Zündzyklus: --
Umgebungslufttemperatur: -40 °C
Kraftstoffalkoholgehalt: 0 %
Signal Sensor Bremspedalposition: Nein
Bremspedalposition Stromkreis Signal: Gelöst
Kupplungspedalschalter: Gelöst
Kaltstart: Nein
Signal Zündung 1: 0.00 V
Temperatur bei Motorstart: -40 °C
Restkraftstoff im Tank: 0 L
Stillstandsdauer Motor: 00:00:00
Start-up IAT sensor: -40 °C
Abgas-Kontrollleuchte (MIL) durch Fehlercode angefordert: Nein
Befehl Abgas-Kontrollleuchte (MIL): AUS
Berechneter Atmosphärendruck: 0 kPa
Fahrzyklus Inspektion/Wartung Fahrgeschwindigkeit Zeit abgelaufen: Nein
Fahrzyklus Inspektion/Wartung Antriebssystem Aktiv-Zeit abgelaufen: Nein
Fahrzyklus Inspektion/Wartung Leerlaufzeit vollständig: Nein
Datenliste Status Inspektion / Wartungssystem
Fehlercodes Anzahl: --
Check engine telltale request: --
Fehlzündungs-Überwachung freigeschaltet: --
Fehlzündungs-Überwachung abgeschlossen: --
Überwachung Kraftstoffsystem freigeschaltet: --
Überwachung Kraftstoffsystem abgeschlossen: --
Bauteil-Überwachung freigeschaltet: --
Bauteil-Überwachung abgeschlossen: --
Überwachung Katalysator freigeschaltet: --
Überwachung Katalysator freigeschaltet: --
Überwachung Lambdasonde freigeschaltet: --
Überwachung Tankentlüftung freigeschaltet: --
Überwachung Heizung Lambdasonde freigeschaltet: --
Secondary air injection system monitor enabled: --
Überwachung AGR/Nockenwellenposition freigeschaltet: --
Überwachung Katalysator abgeschlossen: --
Überwachung Katalysator abgeschlossen: --
Überwachung Lambdasonde abgeschlossen: --
Überwachung Tankentlüftungssystem abgeschlossen: --
Überwachung Lambdasonde-Heizung abgeschlossen: --
Secondary air injection system monitor complete: --
Überwachung AGR/Nockenwellenposition abgeschlossen: --
Ausgleich Kraftstoffeinspritzventile
Kraftstoffdruckabfall - Einspritzventil Zylinder 1: -- kPa
Kraftstoffdruckabfall - Einspritzventil Zylinder 2: -- kPa
Kraftstoffdruckabfall - Einspritzventil Zylinder 3: -- kPa
Kraftstoffdruckabfall - Einspritzventil Zylinder 4: -- kPa
Stellgliedtest
Controls
Relais Klimakompressorkupplung
Regler Auslassnockenwellenstellung
Einlassnockenwellensteller
Magnetventil Einlassnockenwellensteller
Magnetventil Auslassnockenwellensteller
Kühlgebläse
Magnetventil Motoröldruckregelung
Motordrehzahl
Position Drosselklappe
Tankentlüftungsventil
Evaporative emission (EVAP) system, canister vent valve
EVAP spülen/abdichten
Status Lambdaregelung
Zylindervergleich
Kraftstoffdruck ablassen
Ausgleich Kraftstoffeinspritzventile
Kraftstoffpumpe freischalten
Fuel trim enable
Kraftstoffdruck
Generator L terminal
Verzögerung Zündzeitpunkt
Motorwarnlampe
Dienstprogramme
Controls
Abweichung Kurbelwellenposition anlernen
Heizung Lambdasonde anlernen
Zurücksetzen Berechnung Umgebungslufttemperatur
Reset der Ölnutzungsdauer
Angelernte Werte Druckablassventil Kraftstoffverteilerrohr zurücksetzen
Gemischanpassung zurücksetzen
Angelernte Werte Ansaugsystem zurücksetzen
Ausgleich Luftstrom Leerlauf Drosselklappengehäuse zurücksetzen
Sensor Bremspedalposition anlernen
Liste frühere Sperrungen Fahrzeugfernstart zurücksetzen