PKW, CHEVROLET, Tahoe, 2021, 3.0L (LM2) - 3.0L (LM2)

FIN: --

Endmodell-Teilenummer: --

Hardware-Teilenummer: --

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Überwachung Tankentlüftungssystem abgeschlossen:

Geber für Kühlmitteltemperatur: °C

Power Mode:

Intake air temperature sensor 1: °C

Befehl Magnetventil Regenerierung Tankentlüftung: %

Umgebungsluftdruck: kPa

Engine mount system vehicle state:

Überwachung Tankentlüftung freigeschaltet, in diesem Zündzyklus:

Befehl Glühkerze:

Kraftstoffdruckabfall - Einspritzventil Zylinder 5: kPa

Kraftstoffdruckabfall - Einspritzventil Zylinder 6: kPa

Fuel pressure drop - cylinder 7 injector: kPa

Fuel pressure drop - cylinder 8 injector: kPa

Kraftstoffdruckabfall - Einspritzventil Zylinder 1: kPa

Kraftstoffdruckabfall - Einspritzventil Zylinder 2: kPa

Kraftstoffdruckabfall - Einspritzventil Zylinder 3: kPa

Kraftstoffdruckabfall - Einspritzventil Zylinder 4: kPa

Motoröltyp:

Status Anlernen Sensor Bremspedal - Ganz freigegebene Ausgangsstellung:

Flüchtigkeit Kraftstoff:

Befehl Magnetventil Belüftung Tankentlüftung:

P/N Schalter:

Signal Anforderung Fahrzeugfernstart:

Kraftstoffabschaltung im Schiebebetrieb:

Signal Zündung 1: V

Kraftstoffstandsensor: V

Temperatur bei Motorstart: °C

Crankshaft position variation learn crank pulse to cylinder count:

Crankshaft position variation learn required engine speed:

Abweichung Kurbelwellenposition anlernen:

EVAP service bay test result:

EVAP service bay test abort reason:

EVAP service bay test status:

Stillstandsdauer Motor:

Generator L - terminal command:

Status Generator Klemme L "Stromkreis offen"-Test:

Geschwindigkeitsregelanlage:

1. frühere Sperrung Fahrzeugfernstart:

2. frühere Sperrung Fahrzeugfernstart:

3. frühere Sperrung Fahrzeugfernstart:

4. frühere Sperrung Fahrzeugfernstart:

5. frühere Sperrung Fahrzeugfernstart:

6. frühere Sperrung Fahrzeugfernstart:

7. frühere Sperrung Fahrzeugfernstart:

8. frühere Sperrung Fahrzeugfernstart:

EVAP service bay test inhibit reason:

Engine off evap service bay test abort reason:

Engine off evap service bay test inhibit reason:

Engine off evap service bay test result:

Distance to enable engine off evap service bay test: km

Injector disabled, cylinder 4 - misfire detected:

Injector disabled, cylinder 3 - misfire detected:

Injector disabled, cylinder 6 - misfire detected:

Injector disabled, cylinder 2 - misfire detected:

Injector disabled, cylinder 5 - misfire detected:

Injector disabled, cylinder 1 - misfire detected:

Tow/Haul mode:

Schalter Getriebemodus, intern:

Antriebskontrolle:

Reservestellglied Parksperre aktiv - Systemspannung zu niedrig:

Backup park lock actuator request signal:

Automatic braking availability:

Status Bremsautomatik:

Intake air temperature sensor 1 at start: °C

Intake air temperature sensor 2: °C

Redundanter Kilometerzähler-Speicher:

Status Regelventil Ansaugkrümmerdrall "Steuerstromkreis offen"-Test:

Frühere Reduzierungen Motorleistung:

Befehl Kraftstoffdruckregler Steuerstromkreis:

Status Kraftstoffdruckregler "Steuerstromkreis offen"-Test:

Befehl Kraftstoffdruckregler Hochpegel-Steuerstromkreis:

Status Kraftstoffdruckregler "Hochpegel-Steuerstromkreis offen"-Test:

Kraftstoffeinspritzmodus:

Status Glühkerze Zylinder 1 "Steuerstromkreis offen"-Test:

Status Glühkerze Zylinder 2 "Steuerstromkreis offen"-Test:

Status Glühkerze Zylinder 3 "Steuerstromkreis offen"-Test:

Status Glühkerze Zylinder 4 "Steuerstromkreis offen"-Test:

Cylinder 5 glow plug control circuit open test status:

Cylinder 6 glow plug control circuit open test status:

Geber für Bremspedalstellung: V

Angelernte Ausgangsstellung Sensor Bremspedalposition: V

Wasser im Kraftstoff:

Kontrollleuchte für Wasser im Kraftstoff:

Befehl Kraftstoffheizung:

Kennung Überwachung Motorkalibrierung:

Überwachung Motorkalibrierung:

Fuel injector control status:

Particulate filter (PF) regeneration inhibit - system malfunction:

Particulate filter regeneration inhibit - excessive idle time:

Particulate filter regeneration inhibit - vehicle speed or engine load too low:

Particulate filter (PF) regeneration inhibit - maximum time exceeded:

Particulate filter (PF) regeneration inhibit - low fuel level:

Particulate filter regeneration inhibit - catalytic converter outlet temperature too high:

Particulate filter regeneration inhibit - turbocharger inlet temperature too high:

Particulate filter (PF) regeneration inhibit - particulate filter inlet temperature too high:

Particulate filter (PF) regeneration inhibit - engine overtemperature:

Particulate filter regeneration inhibit - regeneration already completed:

Particulate filter regeneration inhibit - fuel temperature too high:

Particulate filter (PF) regeneration inhibit - engine off:

Particulate filter (PF) regeneration inhibit - deceleration fuel cut-off:

Particulate filter regeneration inhibit - maximum steady state time exceeded:

Particulate filter regeneration inhibit - insufficient time since last regeneration attempt:

Particulate filter (PF) regeneration inhibit - particulate filter outlet temperature too high:

Particulate filter regeneration inhibit - particulate matter sensor regeneration active:

Particulate filter regeneration inhibit - reductant injector cooling disabled:

Particulate filter (PF) regeneration status:

Berechneter Atmosphärendruck: kPa

Sportmodus:

Status Signalausgang Kurbelwellenposition "Stromkreis offen"-Test:

Status Signalausgang Nockenwellenposition "Stromkreis offen"-Test:

Status "Stellglied Kühlergrillklappe 2"-Test:

Status "Stellglied Kühlergrillklappe"-Test:

Sport mode override source:

Soll-Stellung Kühlergrillklappe erreicht:

Active Grille Air Shutter 2 Control:

Diagnosesteuerung Kühlergrillklappe 2:

Diagnosesteuerung Kühlergrillklappe:

Soll-Stellung Kühlergrillklappe 2 erreicht:

Steuerung Kühlergrillklappe:

Status Kraftstoffdruckregler "Steuerstromkreis kurzgeschlossen"-Test:

Active grille air shutter module shutdown:

Status Kühlergrillklappe:

Status Kühlergrillklappe 2:

Active grille air shutter serial communication status:

Status Kommunikation Stellglied Kühlergrillklappe:

Active Grille Air Shutter 2 Serial Communication Status:

Active grille air shutter initialization status:

Active Grille Air Shutter 2 Initialization Status:

Position Motorhaube:

Engine hood switch signal 2:

Autostopp Motor:

Engine speed unstable during crankshaft position variation learn:

Crankshaft position variation learn data collected:

Engine speed too high for crankshaft position variation learn:

Wählschalter Fahrmodus: V

Sport mode button assignment:

Sport mode button type:

Winter mode override source:

Winterbetrieb:

Winter mode button assignment:

Winter mode button type:

Tow/Haul mode override source:

Tow/Haul mode button assignment:

Tow/Haul mode button type:

Low temperature loop coolant pump overtemperature:

Low temperature loop coolant pump communication status:

Low temperature loop coolant pump supply voltage status:

Low temperature loop coolant pump dry:

Low temperature loop coolant pump internal status:

Low temperature loop coolant pump motor stalled:

Low temperature loop coolant pump command:

Motorsteuerung:

Befehl Fahrstufe:

Befehl Kraftstoffpumpe:

Grund für Regenerierung Partikelfilter:

Soll-Raildruck: MPa

Befehl Heizung 2 Reduktionsmittel:

Status Heizung 2 Reduktionsmittel "Steuerstromkreis offen"-Test:

Reductant heater 3 command:

Reductant heater 3 control circuit open test status:

Wait to start indicator control circuit open test status:

Grund Unterbindung Einspritzung Reduktionsmittel:

Crankshaft position variation learn status:

Status Kraftstoffdruckregler 2 "Steuerstromkreis offen"-Test:

Status Einspritzventil Zylinder 1 Steuerstromkreis:

Status Einspritzventil Zylinder 2 Steuerstromkreis:

Status Einspritzventil Zylinder 3 Steuerstromkreis:

Status Einspritzventil Zylinder 4 Steuerstromkreis:

Status Einspritzventil Zylinder 5 Steuerstromkreis:

Status Einspritzventil Zylinder 6 Steuerstromkreis:

Reductant fluid quality warning indicator command:

Reductant system malfunction warning indicator command:

Messung Sensor Abgas-Feinstaub:

Regenerierung Sensor Abgas-Feinstaub:

Betrieb Sensor Abgas-Feinstaub:

Sensor Druck Kraftstoffverteilerrohr 2: MPa

Reductant heater supply voltage:

Reductant sensor module supply voltage:

Status Pumpe Reduktionsmittel "Steuerstromkreis offen"-Test:

Status Pumpe Reduktionsmittel "Steuerstromkreis kurzgeschlossen"-Test:

Status Treiber Steuerung Pumpe Reduktionsmittel "Temperatur zu hoch"-Test:

Status Pumpe Reduktionsmittel Steuerstromkreis "Strom zu hoch"-Test:

Status Reduktionsmitteltank:

Status Einspritzventil Reduktionsmittel "Steuerstromkreis offen"-Test:

Reductant pump heater command:

Grund 1 Unterbindung Anlasser:

Grund 2 Unterbindung Anlasser:

Grund 3 Unterbindung Anlasser:

Grund 4 Unterbindung Anlasser:

Grund 5 Unterbindung Anlasser:

Grund 6 Unterbindung Anlasser:

Grund 7 Unterbindung Anlasser:

Grund 8 Unterbindung Anlasser:

Reductant composition:

Active Grille Air Shutter Air Flow Request:

Modus reduzierte Motorleistung:

Position Reserveparksperre:

Status Reserveparksperre:

Zu niedrige Geschwindigkeit Kraftstoffpumpe erkannt:

Zu hohe Geschwindigkeit Kraftstoffpumpe erkannt:

Air cleaner monitor:

Air cleaner monitor test result:

Particulate filter manual regeneration inhibit - turbocharger inlet temperature too high:

Engine Hot Indicator Reason History:

Heater core coolant flow:

Heater core coolant flow control mode - high flow:

Heater core coolant flow control mode - closed loop reset:

Heater core coolant flow control mode - flow hold:

Heater core coolant flow control mode - no flow:

Heater core coolant flow control:

Heater core coolant flow control mode - desired discharge air temperature:

Heater core coolant flow control mode - closed loop reset due to blower motor speed change:

Auxiliary coolant pump command source:

Auxiliary coolant pump dry:

Auxiliary coolant pump overtemperature:

Auxiliary coolant pump supply voltage status:

Fuel pressure regulator 3 high control circuit command:

Fuel pressure regulator 3 control circuit command:

Fuel pressure regulator 3 control circuit open test status:

Fuel pressure regulator 3 control circuit shorted test status:

Intake manifold runner control valve control circuit high test status:

Intake manifold runner control valve control circuit shorted test status:

Wählschalter Fahrmodus:

Befehl Drehmoment Kühlergrillklappe 2: Counts

1. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

2. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

3. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

4. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

5. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

6. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

7. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

8. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

Schalter "On/Off" (Ein/Aus) für GRA: AUS

Cruise control "Set/Coast" switch: AUS

Tempomat-Schalter "Cancel": Inaktiv

Cruise control "Resume/Accelerate" switch: AUS

Schalter für GRA: Aktiv

Antriebskontrolle: --

Grund Unterbindung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

Frühere Reduzierungen Motorleistung: Nicht unterstützt

Position Motorhaube: Geschlossen

Modus reduzierte Motorleistung: Keine

Signal Anforderung Fahrzeugfernstart: AUS

Tow/Haul mode: --

Frühere Reduzierungen Motorleistung: Nicht unterstützt

Position Motorhaube: Geschlossen

Autostopp Motor: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Fahrstufe: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Beschleunigung angefordert: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Mindestmotorlaufzeit nicht erreicht: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Steuerfunktion aktiv: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Motorkühlmitteltemperatur nicht im Sollbereich: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Systemoptimierung: --

Grund Sperrung Autostopp - Getriebe in Rückwärtsgang: --

Grund Sperrung Autostopp - Ungültige Daten empfangen: --

Grund Sperrung Autostopp - Schalter Anhängerbetrieb ein: --

Grund Sperrung Autostopp - Fahrzeuggeschwindigkeit zu hoch: --

Grund Sperrung Autostopp - Getriebeöltemperatur nicht im Sollbereich: --

Grund Sperrung Autostopp - Umgebungslufttemperatur nicht im Sollbereich: --

Grund Unterbindung Autostart - Funktionsstörung System: Nein

Grund Unterbindung Autostart - Steuerfunktion aktiv: Nein

Grund Unterbindung Autostart - Autostart nicht angefordert: Nein

Grund Unterbindung Autostart - Anlassen abgebrochen: Nein

Grund Unterbindung Autostart - Autostart/Autostopp Funktionsstörung: Nein

Autostart Inhibit Reason - Engine Off Due to Hood Ajar: --

Grund Unterbindung Autostart - Motor Aus aufgrund von Kompressionstest: --

Grund Unterbindung Autostart - Motorstopp erforderlich: --

Grund Unterbindung Autostart - Motor Aus aufgrund von gesperrtem Fernstart Fahrzeug: --

Grund Unterbindung Autostart - Fahrer verließ Fahrzeug: --

Grund Unterbindung Autostart - Motorkühlmitteltemperatur nicht im Sollbereich: --

Grund Unterbindung Autostart - Motor Aus aufgrund von Kalibrierung: --

Grund Unterbindung Autostart - Motor Aus aufgrund von Fahrstufe: --

Grund Autostart - Getriebeöltemperatur nicht im Sollbereich: Nein

Grund Autostart - Max. Autostoppzeit überschritten: Nein

Grund Autostart - Systemoptimierung: Nein

Grund Autostart - Getriebe in Rückwärtsgang: Nein

Grund Autostart - Ungültige Daten empfangen: Nein

Grund Autostart - Schalter Anhängerbetrieb ein: Nein

Grund Autostart - Fahrzeuggeschwindigkeit zu hoch: Nein

Grund Autostart - Mindestmotorlaufzeit nicht erreicht: --

Grund Autostart - Steuerfunktion aktiv: --

Grund Autostart - Motorkühlmitteltemperatur nicht im Sollbereich: --

Grund Autostart - Fahrstufe: --

Grund Autostart - Motorhaube offen: --

Autostart reason - ambient air temperature out of range: --

Grund Sperrung Autostopp - Bremspedal freigegeben: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Fahrzeugneigung: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Gaspedal gedrückt: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Radschlupf erkannt: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Grenzwert Fahrzeuggeschwindigkeit nicht erreicht: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Max. Fahrzeugstoppzeit überschritten: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Startersystem Funktionsstörung: --

Grund Sperrung Autostopp - System Funktionsstörung: --

Autostop disable reason - distance sensing cruise control resumed: --

Grund Sperrung Autostopp - Heizung Fahrgastraum ein: --

Grund Sperrung Autostopp - Fahrer verließ Fahrzeug: --

Grund Autostart - Bremspedal freigegeben: Nein

Grund Autostart - Fahrzeugneigung: Nein

Grund Autostart - Gaspedal gedrückt: Nein

Grund Autostart - Heizung Fahrgastraum ein: Nein

Grund Autostart - Fahrer verließ Fahrzeug: Nein

Autostart Reason - Drive Mode Active: --

Autostart Reason - Engine Stall Prevention: --

Motorsteuerung: Keine Aktivität Sensor Kurbel-/Nockenwellenposition

Modus reduzierte Motorleistung: Keine

Status DC/DC-Wandler Ausgangsspannung 2 Leistungsvermögen-Test - Motor wird angelassen: Inaktiv

Status DC/DC-Wandler Ausgangsspannung 1 Leistungsvermögen-Test - Motor wird angelassen: Inaktiv

Status DC/DC-Wandler Ausgangsspannung 2 Leistungsvermögen-Test - Motor läuft/Aus: Inaktiv

Befehl Motor anlassen: Nein

DC/DC Converter Overtemperature Protection Mode: Inaktiv

DC/DC Converter Overcurrent Protection Mode: Inaktiv

Puffer Aufzeichnung Kalibrierung: Entriegelt

Frühere Kalibrierungs-Teilenummer 1: --

Frühere Kalibrierungs-Teilenummer 2: --

Frühere Kalibrierungs-Teilenummer 3: --

Frühere Kalibrierungs-Teilenummer 4: --

Frühere Kalibrierungs-Teilenummer 5: --

Frühere Kalibrierungs-Teilenummer 6: --

Frühere Kalibrierungs-Teilenummer 7: --

Frühere Kalibrierungs-Teilenummer 8: --

Frühere Kalibrierungs-Teilenummer 9: --

Frühere Kalibrierungs-Teilenummer 10: --

Geber für Kühlmitteltemperatur: -40 °C

Geber für Ansauglufttemperatur: -40 °C

Umgebungsluftdruck: 0.0 kPa

Katalysator-Überwachung freigeschaltet, in diesem Zündzyklus: --

Überwachung Lambdasonde freigeschaltet, in diesem Zündzyklus: --

Überwachung Tankentlüftung freigeschaltet, in diesem Zündzyklus: --

Überwachung Heizung Lambdasonde freigeschaltet, in diesem Zündzyklus: --

Überwachung AGR/Nockenwellenposition freigeschaltet, in diesem Zündzyklus: --

Überwachung Katalysator abgeschlossen, in diesem Zündzyklus: --

Überwachung Lambdasonde abgeschlossen, in diesem Zündzyklus: --

Überwachung Tankentlüftung abgeschlossen, in diesem Zündzyklus: --

Überwachung Heizung Lambdasonde abgeschlossen, in diesem Zündzyklus: --

Überwachung AGR/Nockenwellenposition abgeschlossen, in diesem Zündzyklus: --

Bremspedalposition Stromkreis Signal: Geschlossen

Signal Sensor Bremspedalposition: Gelöst

Kaltstart: Nein

Signal Zündung 1: 0.00 V

Temperatur bei Motorstart: -40 °C

Stillstandsdauer Motor: 00:00:00

Start-up IAT sensor: -40 °C

Abgas-Kontrollleuchte (MIL) durch Fehlercode angefordert: Nein

Befehl Abgas-Kontrollleuchte (MIL): AUS

Berechneter Atmosphärendruck: 0 kPa

Fahrzyklus Inspektion/Wartung beendet: Nein

Fahrzyklus Inspektion/Wartung Fahrgeschwindigkeit Zeit abgelaufen: Nein

Fahrzyklus Inspektion/Wartung Antriebssystem Aktiv-Zeit abgelaufen: Nein

Fahrzyklus Inspektion/Wartung Leerlaufzeit vollständig: Nein

Zähler Ölstandswarnung (Autobahn): 0

Zähler Ölstandswarnung (Landstraße): 0

Zähler Ölstandswarnung (Stadt): 0

Eingelegter Gang bei Erkennung Motordrehzahlüberschreitung: Unbekannt

Zähler Motordrehzahlüberschreitung: 0 Counts

Überdrehzahl: Nicht vorhanden

Crankshaft position sensor circuit malfunction: --

Crankshaft position sensor performance malfunction: --

Crankshaft position sensor circuit malfunction: --

Reductant heater 2 control circuit malfunction: Nein

Reductant injector control circuit malfunction: Nein

Reductant heater 2 performance malfunction: Nein

Reductant high pressure malfunction: --

Reductant low pressure malfunction: --

Reductant pump low speed malfunction: --

Reductant pump control circuit malfunction: --

Reductant pressure sensor performance malfunction: --

Reductant pump output circuit malfunction: --

Reductant pump control circuit shorted malfunction: --

Reductant pump output circuit high malfunction: --

Reductant pump output circuit low malfunction: --

Reductant injector performance malfunction: Nein

Reductant pump voltage performance malfunction: Nein

Reductant control module sensor serial communication circuit performance malfunction: Nein

Reductant quality sensor performance malfunction: Nein

Reductant control module powertrain sensor bus off malfunction: Nein

Reductant tank temperature sensor 2 circuit performance malfunction: Nein

Reductant tank temperature sensor 2 circuit erratic malfunction: Nein

Reductant control system signals message counter incorrect malfunction: Nein

Reductant control module lost communication with engine control module on powertrain sensor can bus malfunction: Nein

Reductant control module lost communication with reductant level sensor malfunction: --

Reductant control module lost communication with reductant pressure sensor malfunction: --

Reductant control module lost communication with reductant tank temperature sensor 2 malfunction: --

Reductant pump motor position sensor performance malfunction: --

Excessive time to enter closed loop reductant injection control malfunction: --

Reductant pump performance malfunction: --

Reductant quality sensor circuit erratic malfunction: --

Reductant heater 2 internal control circuit open malfunction: Nein

Reductant heater 2 internal control circuit shorted malfunction: Nein

Reductant heater 2 control circuit shorted malfunction: Nein

Reductant heater 3 control circuit malfunction: --

A/C compressor clutch

Nockenwellenverstellung

Kühlmittelpumpe Ladeluftkühler

Kompressionsprüfung

Magnetventil Motoröldruckregelung

Motordrehzahl

Zylindervergleich

Kraftstoffdruck

Kraftstoffpumpe

Raildruck

Drucktest Kraftstoffsystem

Kraftstoffpumpe freischalten

Generator L terminal

Verzögerung Zündzeitpunkt

Zündzeitpunkt Leerlauf

Motorwarnlampe

Wait to start Indicator

Skip shift solenoid actuator

Anlasser

Magnetventil Turbolader-Bypass

Wait to start Indicator