Bil, CHEVROLET, Suburban, 2021, 3.0L (LM2) - 3.0L (LM2)

Stel nr.: --

Slut model-delnummer: --

Basismodel-delnummer: --

Clear DTC

Overvågning af EVAP (fordampningsemission) fuldendt:

Motor kølevæske temperatur føler: °C

Strømtilstand:

Intake air temperature sensor 1: °C

Kommando til magnetventil til rensning af EVAP (fordampningsemission): %

BARO: kPa

Engine mount system vehicle state:

EVAP-overvågning (fordampningsemission) denne tændingscyklus:

Gløderørskommando:

Brændstoftrykfald - cylinder 5 indsprøjtningsventil: kPa

Brændstoftrykfald - cylinder 6 indsprøjtningsventil: kPa

Fuel pressure drop - cylinder 7 injector: kPa

Fuel pressure drop - cylinder 8 injector: kPa

Brændstoftrykfald - cylinder 1 indsprøjtningsventil: kPa

Brændstoftrykfald - cylinder 2 indsprøjtningsventil: kPa

Brændstoftrykfald - cylinder 3 indsprøjtningsventil: kPa

Brændstoftrykfald - cylinder 4 indsprøjtningsventil: kPa

Engine oil type:

Bremsepedalstillingsføler helt udløst, indlæringsstatus:

Brændstofsflygtighed:

Kommando til magnetventil til ventilation af EVAP (fordampningsemission):

P/N switch:

Anmodningssignal for fjernbetjent start af køretøj:

Deceleration brændstoflukning:

Signal tænding 1: V

Brændstofniveauføler: V

Coolant temperature at engine start: °C

Crankshaft position variation learn crank pulse to cylinder count:

Crankshaft position variation learn required engine speed:

Crankshaft position variation learn:

EVAP service bay test result:

EVAP service bay test abort reason:

EVAP service bay test status:

Motor fra tid:

Generator L - terminal command:

Status for åben test generator L-Spændingskredsløb:

Fartpilot:

Deaktiveringshistorik 1 for fjernbetjent start:

Deaktiveringshistorik 2 for fjernbetjent start:

Deaktiveringshistorik 3 for fjernbetjent start:

Deaktiveringshistorik 4 for fjernbetjent start:

Deaktiveringshistorik 5 for fjernbetjent start:

Deaktiveringshistorik 6 for fjernbetjent start:

Deaktiveringshistorik 7 for fjernbetjent start:

Deaktiveringshistorik 8 for fjernbetjent start:

EVAP service bay test inhibit reason:

Engine off evap service bay test abort reason:

Engine off evap service bay test inhibit reason:

Engine off evap service bay test result:

Distance to enable engine off evap service bay test: km

Injector disabled, cylinder 4 - misfire detected:

Injector disabled, cylinder 3 - misfire detected:

Injector disabled, cylinder 6 - misfire detected:

Injector disabled, cylinder 2 - misfire detected:

Injector disabled, cylinder 5 - misfire detected:

Injector disabled, cylinder 1 - misfire detected:

Tow/Haul mode:

Intern funktionskontakt:

Traction control:

Backup park lock actuator active - system low voltage:

Backup park lock actuator request signal:

Automatic braking availability:

Status for automatisk bremsning:

Intake air temperature sensor 1 at start: °C

Intake air temperature sensor 2: °C

Overflødig kilometertællerhukommelse:

Status for åben test for styrekredsløb for kontrolventil til indsugningsmanifold:

Reduceret motorkraft - Historik:

Kommando til styrekredsløb for brændstoftrykregulator:

Teststatus for brud i styrekredsløb for brændstoftrykregulator:

Kommando til plusspændingskredsløb for brændstoftrykregulator:

Åben teststatus for styrekredsløb for brændstoftrykregulator høj:

Brændstofindsprøjtningsmodus:

Styrekredsløb til gløderør til cylinder 1 åbent, teststatus:

Styrekredsløb til gløderør til cylinder 2 åbent, teststatus:

Styrekredsløb til gløderør til cylinder 3 åbent, teststatus:

Styrekredsløb til gløderør til cylinder 4 åbent, teststatus:

Cylinder 5 glow plug control circuit open test status:

Cylinder 6 glow plug control circuit open test status:

Bremsepedalstillingsføler: V

Indlært hjemmeposition for bremsepedalstillingsføler: V

Vand i brændstof:

Water in fuel telltale:

Kommando til brændstofvarmer:

Identifikator for overvågning af motorkalibrering:

Overvågning af motorkalibrering:

Fuel injector control status:

Particulate filter (PF) regeneration inhibit - system malfunction:

Particulate filter regeneration inhibit - excessive idle time:

Particulate filter regeneration inhibit - vehicle speed or engine load too low:

Particulate filter (PF) regeneration inhibit - maximum time exceeded:

Particulate filter (PF) regeneration inhibit - low fuel level:

Particulate filter regeneration inhibit - catalytic converter outlet temperature too high:

Particulate filter regeneration inhibit - turbocharger inlet temperature too high:

Particulate filter (PF) regeneration inhibit - particulate filter inlet temperature too high:

Particulate filter (PF) regeneration inhibit - engine overtemperature:

Particulate filter regeneration inhibit - regeneration already completed:

Particulate filter regeneration inhibit - fuel temperature too high:

Particulate filter (PF) regeneration inhibit - engine off:

Particulate filter (PF) regeneration inhibit - deceleration fuel cut-off:

Particulate filter regeneration inhibit - maximum steady state time exceeded:

Particulate filter regeneration inhibit - insufficient time since last regeneration attempt:

Particulate filter (PF) regeneration inhibit - particulate filter outlet temperature too high:

Particulate filter regeneration inhibit - particulate matter sensor regeneration active:

Particulate filter regeneration inhibit - reductant injector cooling disabled:

Particulate filter (PF) regeneration status:

Calculated barometric pressure: kPa

Sportsprogram:

Teststatus for åbent signaludgangskredsløb for krumtapakselposition:

Status for åben kredsløbstest af signaludgang for knastakselposition:

Aktive gitterluftlukkere 2, aktuator, kontroltilstand:

Aktiv gitterluftlukker, aktuator, kontroltilstand:

Sport mode override source:

Aktiv gitterluftlukkemekanisme, Ønsket position opnået:

Active Grille Air Shutter 2 Control:

Aktiv gitterluftlukkemekanisme 2, diagnosestyring:

Aktiv gitterluftlukkemekanisme, Diagnosestyring:

Aktiv gitterluftlukkemekanisme 2, ønsket position opnået:

Data for aktiv gitterluftlukker, styring:

Teststatus for kortslutning i styrekredsløb for brændstoftrykregulator:

Active grille air shutter module shutdown:

Data for aktiv gitterluftlukker, status:

Aktiv gitterluftlukkemekanisme 2, status:

Active grille air shutter serial communication status:

Aktiv gitterluftlukker, aktuator, Kommunikationsstatus:

Active Grille Air Shutter 2 Serial Communication Status:

Active grille air shutter initialization status:

Active Grille Air Shutter 2 Initialization Status:

Motorhjelmsposition:

Engine hood switch signal 2:

Motor automatisk stoppet:

Engine speed unstable during crankshaft position variation learn:

Crankshaft position variation learn data collected:

Engine speed too high for crankshaft position variation learn:

Køremådekontakt: V

Sport mode button assignment:

Sport mode button type:

Winter mode override source:

Vinterfunktion:

Winter mode button assignment:

Winter mode button type:

Tow/Haul mode override source:

Tow/Haul mode button assignment:

Tow/Haul mode button type:

Low temperature loop coolant pump overtemperature:

Low temperature loop coolant pump communication status:

Low temperature loop coolant pump supply voltage status:

Low temperature loop coolant pump dry:

Low temperature loop coolant pump internal status:

Low temperature loop coolant pump motor stalled:

Low temperature loop coolant pump command:

Motorsynkronisering:

Gearkasseområde-kommando:

Kommando til brændstofpumpe:

Particulate filter regeneration reason:

Target fuel rail pressure: MPa

Kommando til reduktionsmiddelvarmer 2:

Teststatus for brud i styrekredsløb til reduktionsmiddelvarmer 2:

Reductant heater 3 command:

Reductant heater 3 control circuit open test status:

Wait to start indicator control circuit open test status:

Reduktor-indsprøjtningsspærring, årsag:

Crankshaft position variation learn status:

Teststatus for brud i styrekredsløb for brændstoftrykregulator 2:

Status for styrekredsløb for cylinder 1 indsprøjtningsventil:

Status for styrekredsløb for cylinder 2 indsprøjtningsventil:

Status for styrekredsløb for cylinder 3 indsprøjtningsventil:

Status for styrekredsløb for cylinder 4 indsprøjtningsventil:

Status for styrekredsløb for cylinder 5 indsprøjtningsventil:

Status for styrekredsløb for cylinder 6 indsprøjtningsventil:

Reductant fluid quality warning indicator command:

Reductant system malfunction warning indicator command:

Particulate matter sensor measurement:

Particulate matter sensor regeneration:

Particulate matter sensor operation:

Trykføler 2 for brændstoffordelerrør: MPa

Reductant heater supply voltage:

Reductant sensor module supply voltage:

Teststatus for brud i styrekreds for reduktionsmiddelpumpe:

Teststatus for kortslutning i styrekreds for reduktionsmiddelpumpe:

Teststatus for overtemperatur i styredriver for reduktionsmiddelpumpe:

Teststatus for overstrøm i styrekreds for reduktionsmiddelpumpe:

Status for reduktionsmiddeltank:

Teststatus for brud i styrekredsløb for reduktionsmiddelindsprøjtningsventil:

Reductant pump heater command:

Årsag til stop af startmotor 1:

Årsag til stop af startmotor 2:

Årsag til stop af startmotor 3:

Årsag til stop af startmotor 4:

Årsag til stop af startmotor 5:

Årsag til stop af startmotor 6:

Årsag til stop af startmotor 7:

Årsag til stop af startmotor 8:

Reductant composition:

Active Grille Air Shutter Air Flow Request:

Reduceret motorkraftfunktion:

Backup park lock position:

Backup park lock status:

For lav brændstofpumpehastighed registreret:

For høj brændstofpumpehastighed registreret:

Air cleaner monitor:

Air cleaner monitor test result:

Particulate filter manual regeneration inhibit - turbocharger inlet temperature too high:

Engine Hot Indicator Reason History:

Heater core coolant flow:

Heater core coolant flow control mode - high flow:

Heater core coolant flow control mode - closed loop reset:

Heater core coolant flow control mode - flow hold:

Heater core coolant flow control mode - no flow:

Heater core coolant flow control:

Heater core coolant flow control mode - desired discharge air temperature:

Heater core coolant flow control mode - closed loop reset due to blower motor speed change:

Auxiliary coolant pump command source:

Auxiliary coolant pump dry:

Auxiliary coolant pump overtemperature:

Auxiliary coolant pump supply voltage status:

Fuel pressure regulator 3 high control circuit command:

Fuel pressure regulator 3 control circuit command:

Fuel pressure regulator 3 control circuit open test status:

Fuel pressure regulator 3 control circuit shorted test status:

Intake manifold runner control valve control circuit high test status:

Intake manifold runner control valve control circuit shorted test status:

Køremådekontakt:

Aktiv gitterluftlukkemekanisme 2, momentkommando: Tæller

Cruise control disengagement 1st history: Bremsepedal anvendt

Cruise control disengagement 2nd history: Bremsepedal anvendt

Cruise control disengagement 3rd history: Bremsepedal anvendt

Cruise control disengagement 4th history: Bremsepedal anvendt

Cruise control disengagement 5th history: Bremsepedal anvendt

Cruise control disengagement 6th history: Bremsepedal anvendt

Cruise control disengagement 7th history: Bremsepedal anvendt

Cruise control disengagement 8th history: Bremsepedal anvendt

Cruise control "On"/"Off" switch: Sluk

Cruise control "Set/Coast" switch: Sluk

Cruise control "Cancel" switch: Inaktiv

Cruise control "Resume/Accelerate" switch: Sluk

Fartpilotkontakt: Aktiv

Traction control: --

Årsag til annullering af fartpilot: Bremsepedal anvendt

Reduceret motorkraft - Historik: Ikke understøttet

Motorhjelmsposition: Lukket

Reduceret motorkraftfunktion: Ingen

Anmodningssignal for fjernbetjent start af køretøj: Sluk

Tow/Haul mode: --

Reduceret motorkraft - Historik: Ikke understøttet

Motorhjelmsposition: Lukket

Motor automatisk stoppet: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - transmissionsområde: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - accelerationsanmodning: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - minimum motordriftstid ikke opnået: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - aktiv kontrolfunktion: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - motorkølevæsketemperatur uden for området: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - systemoptimering: --

Årsag til deaktivering af automatisk stop - gearkasse i bakgear: --

Årsag til deaktivering af automatisk stop - ugyldige data modtaget: --

Årsag til deaktivering af automatisk stop - kontakt til bugserings-/transportfunktion aktiveret: --

Årsag til deaktivering af automatisk stop - kørehastighed for høj: --

Årsag til deaktivering af automatisk stop - transmissionsvæsketemperatur uden for område: --

Årsag til spærring af autostop - udelufttemperatur uden for interval: --

Årsag til stop af automatisk start - systemfejlfunktion: Nej

Årsag til stop automatisk start - aktiv kontrolfunktion: Nej

Årsag til stop af automatisk start - automatisk start ikke kommanderet: Nej

Årsag til stop af automatisk start - start afbrudt: Nej

Årsag til stop af automatisk start - fejlfunktion i automatisk stop/start: Nej

Autostart Inhibit Reason - Engine Off Due to Hood Ajar: --

Årsag til stop af automatisk start - motor slukket pga. gennemført kompressionstest: --

Årsag til spærring af autostart - motorstop nødvendig: --

Årsag til stop af automatisk start - motor slukket pga. deaktiveret fjernstart af bil: --

Årsag til stop af automatisk start - fører forladt bilen: --

Årsag til stop af automatisk start - motorkølevæsketemperatur uden for området: --

Årsag til stop af automatisk start - motor slukket pga. kalibrering: --

Årsag til stop af automatisk start - motor slukket pga. transmissionsområde: --

Årsag til automatisk start - transmissionsvæsketemperatur uden for område: Nej

Årsag til automatisk start - maksimal tid for automatisk stop overskredet: Nej

Årsag til automatisk start - systemoptimering: Nej

Årsag til automatisk start - gearkasse i bakgear: Nej

Årsag til automatisk start - ugyldige data modtaget: Nej

Årsag til automatisk start - kontakt til bugserings-/transportfunktion aktiveret: Nej

Årsag til automatisk start - kørehastighed for høj: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk start - minimum motordriftstid ikke opnået: --

Årsag til automatisk start - aktiv kontrolfunktion: --

Årsag til automatisk start - motorkølevæsketemperatur uden for området: --

Årsag til automatisk start - transmissionsområde: --

Årsag til automatisk start - motorhjelm står på klem: --

Autostart reason - ambient air temperature out of range: --

Årsag til deaktivering af automatisk stop - bremsepedal udløst: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - bilhældning: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - gaspedal nedtrykket: Nej

Årsag til aktivering af automatisk stop - hjulslip registreret: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - kørehastighedstærskel ikke nået: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - bilens maksimale stoptid overskredet: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - fejlfunktion i startsystem: --

Årsag til deaktivering af automatisk stop - systemfejl: --

Autostop disable reason - distance sensing cruise control resumed: --

Årsag til autostop-deaktivering - kabinevarmer tændt: --

Årsag til autostopspærring - Fører har forladt bilen: --

Årsag til automatisk start - bremsepedal udløst: Nej

Årsag til autostart - bilens hældning: Nej

Årsag til automatisk start - gaspedal nedtrykket: Nej

Årsag til autostart - kabinevarmer tændt: Nej

Årsag for automatisk start - fører forladt bilen: Nej

Autostart Reason - Drive Mode Active: --

Autostart Reason - Engine Stall Prevention: --

Motorsynkronisering: Ingen aktivitet på krumtap-/knastakselpositionsføler

Reduceret motorkraftfunktion: Ingen

DC/DC-omformer udgangsspænding 2, ydelsesteststatus - motor tørner: Inaktiv

DC/DC-omformer udgangsspænding 1, ydelsesteststatus - motor tørner: Inaktiv

DC/DC-omformer udgangsspænding 2, ydelsesteststatus - motor i gang/standset: Inaktiv

Motortørning, kommando: Nej

DC/DC Converter Overtemperature Protection Mode: Inaktiv

DC/DC Converter Overcurrent Protection Mode: Inaktiv

Kalibreringshistorikbuffer: Ulåst

Kalibreringsnummer, historik 1: --

Kalibreringsnummer, historik 2: --

Kalibreringsnummer, historik 3: --

Kalibreringsnummer, historik 4: --

Kalibreringsnummer, historik 5: --

Kalibreringsnummer, historik 6: --

Kalibreringsnummer, historik 7: --

Kalibreringsnummer, historik 8: --

Kalibreringsnummer, historik 9: --

Kalibreringsnummer, historik 10: --

Motor kølevæske temperatur føler: -40 °C

Intake air temperature sensor: -40 °C

BARO: 0.0 kPa

Katalysatorens overvågning aktiverede denne tændingscyklus: --

O2S/HO2S-overvågning aktiveret under denne tændingscyklus: --

EVAP-overvågning (fordampningsemission) denne tændingscyklus: --

HO2S varmeovervågning aktiverede denne tændingscyklus: --

Overvågning af EGR/knastakselposition aktiveret denne tændingscykel: --

Komplet katalysatorovervågning denne tændingscyklus: --

O2S/HO2S overvågning under denne tændingscyklus: --

Komplet EVAP-overvågning (fordampningsemission) denne tændingscyklus: --

HO2S varmeovervågning fuldendt denne tændingscyklus: --

Overvågning af EGR/knastakselposition gennemført for denne tændingscyklus: --

Kredsløbssignal for bremsepedalstilling: Lukket

Bremsepedalstillingsføler - Signal: Udløst

Cold start: Nej

Signal tænding 1: 0.00 V

Coolant temperature at engine start: -40 °C

Motor fra tid: 00:00:00

Start-up IAT sensor: -40 °C

MIL (fejlindikatorlampe) anmodet af fejlkode: Nej

Kommando til MIL (fejlindikatorlampe): Sluk

Calculated barometric pressure: 0 kPa

Eftersyn/vedligeholdelse, drivcyklus komplet: Nej

Eftersyn/Vedligeholdelse, drivcyklus vognhastighed tid komplet: Nej

Eftersyn/Vedligeholdelse, drivcyklus fremdriftsystem aktiv tid komplet: Nej

Eftersyn/Vedligeholdelse, drivcyklus tomgangstid komplet: Nej

Olieniveauadvarsel, tæller for motorvej: 0

Olieniveauadvarsel, tæller for landevej: 0

Olieniveauadvarsel, tæller for by: 0

Aktuelt gear, når der registreres motoroverhastighed: Ukendt

Tæller for motoroverhastighed: 0 Tæller

Motoroverhastighed: Ikke tilstede

Crankshaft position sensor circuit malfunction: --

Crankshaft position sensor performance malfunction: --

Crankshaft position sensor circuit malfunction: --

Reductant heater 2 control circuit malfunction: Nej

Reductant injector control circuit malfunction: Nej

Reductant heater 2 performance malfunction: Nej

Reductant high pressure malfunction: --

Reductant low pressure malfunction: --

Reductant pump low speed malfunction: --

Reductant pump control circuit malfunction: --

Reductant pressure sensor performance malfunction: --

Reductant pump output circuit malfunction: --

Reductant pump control circuit shorted malfunction: --

Reductant pump output circuit high malfunction: --

Reductant pump output circuit low malfunction: --

Reductant injector performance malfunction: Nej

Reductant pump voltage performance malfunction: Nej

Reductant control module sensor serial communication circuit performance malfunction: Nej

Reductant quality sensor performance malfunction: Nej

Reductant control module powertrain sensor bus off malfunction: Nej

Reductant tank temperature sensor 2 circuit performance malfunction: Nej

Reductant tank temperature sensor 2 circuit erratic malfunction: Nej

Reductant control system signals message counter incorrect malfunction: Nej

Reductant control module lost communication with engine control module on powertrain sensor can bus malfunction: Nej

Reductant control module lost communication with reductant level sensor malfunction: --

Reductant control module lost communication with reductant pressure sensor malfunction: --

Reductant control module lost communication with reductant tank temperature sensor 2 malfunction: --

Reductant pump motor position sensor performance malfunction: --

Excessive time to enter closed loop reductant injection control malfunction: --

Reductant pump performance malfunction: --

Reductant quality sensor circuit erratic malfunction: --

Reductant heater 2 internal control circuit open malfunction: Nej

Reductant heater 2 internal control circuit shorted malfunction: Nej

Reductant heater 2 control circuit shorted malfunction: Nej

Reductant heater 3 control circuit malfunction: --

A/C compressor clutch

Camshaft position actuator

Kølevæskepumpe til ladeluftkøler

Kompressionstest

Magnetventil for motorolietrykstyring

Motor Hastighed

Strømbalance for cylinder

Brændstoftryk

Fuel pump

Tryk i brændstoffordelerrør

Tryktest af brændstofsystem

Aktivering af brændstofpumpe

Generator L terminal

Tændingsforsinkelse

Timing ved tomgang

Check motor fejllampe

Wait to start Indicator

Skip shift solenoid actuator

Starter

Bypassmagnetventil til turbolader

Wait to start Indicator