Легковой транспорт, CHEVROLET, Spin, 2018, 1.3L (LDV) - 1.3L (LDV)

Версия данных: --

Количество датчиков температуры выхлопных газов: --

Оставшийся срок службы масла: -- %

VIN номер: W0LGT8EBXA1007787

Идентификация системы: BOSCH0100

Идентификатор пользователя: O100057235

Дата программирования: 8209

Идентификатор: 00 00

Идентификация совместимости с конфигурацией XML: 1

Номер файла XML: 0

Алфавитный код файла данных XML:

Идентификационные данные предыдущего пользователя: *10MDZ7

Идентификационные данные 2-го предыдущего пользователя: *10MDZ7

Счетчик изготовителя (MEC): 0

Идентификатор программного обеспечения модуля 1: 12654173

Идентификатор программного обеспечения модуля 2: 55577673

Идентификатор программного модуля 3: 55577209

Код части конечной модели: 55577619

Код части базовой модели: 55574337

Алфавитно-цифровой код идентификации программного модуля 1: AA

Алфавитно-цифровой код идентификации программного модуля 2: AA

Алфавитно-цифровой код идентификации программного модуля 3: AA

Алфавитный код части конечной модели: 00

Алфавитный код части базовой модели: 00

Идентификационные данные сети GMLAN - Тип шины 1: Высокоскоростная CAN-шина

Идентификационные данные сети GMLAN - Версия ядра 1 сети GMLAN: 00 00

Идентификационные данные сети GMLAN - Версия 1 Словаря данных: --

Идентификационные данные сети GMLAN - Тип шины 2: --

Идентификационные данные сети GMLAN - Версия ядра 2 сети GMLAN: --

Идентификационные данные сети GMLAN - Версия 2 Словаря данных: --

Стирание DTC

Рассчитанный поправочный коэффициент расхода топлива: -- %

Показание расхода топлива: -- Л

Старый поправочный коэффициент расхода топлива: -- %

Фактический расход топлива: -- Л

Нагрузка двигателя: 0.0 %

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Обороты двигателя: 0 об/мин

Скорость движения: 0 км/ч

Датчик 1 температуры впускного воздуха: -40 °C

Датчик массового расхода воздуха: 0.00 г/сек

Положение клапана расхода всасываемого воздуха: 0 %

Датчик давления в топливной магистрали: 0.0 МПа

Клапан EGR - заданное положение: 0 %

Оставшееся горючее в баке: 0.0 %

Разогревов с момента удаления диагностического кода неисправности: 0 раз

Пробег с момента стирания кода неисправности: 0 км

Барометрическое давление: 0.0 кПа

Установка функции расчета потребления топлива: 0.0 %

Версия данных: 00

Напряжение питания в системе: 0.0 В

Температура окружающего воздуха: -40 °C

Сигнал реле 3 вентилятора охлаждения: Выкл.

Сигнал реле 2 вентилятора охлаждения: Выкл.

Сигнал реле 1 вентилятора охлаждения: Вкл

Запрос кондиционера: Нет

Отключение кондиционера при выходе за диапазон давления хладогента: Нет

Кондиционер отключен при широко открытой дроссельной заслонке: Нет

Сигнал датчика положения педали тормоза: Отпущено

Педаль сцепления: Отпущено

Переключатель заднего хода: Выкл.

Выключатель давления масла двигателя: В норме

Реле уровня моторного масла: В норме

Команда реле топливного насоса: Выкл.

Датчик давления, высокая сторона кондиционера: 0.00 В

Датчик O2 1, банк 1: 0.00 В

Датчик положения клапана EGR: 0.00 В

Датчик положения клапана EGR: 0 %

Расчетная температура масла двигателя: -40 °C

Датчик уровня топлива: 0.00 В

Датчик давления моторного масла: 0.0 В

Счетчик сигналов о положении коленвала: 0 раз

Счетчик отсутствия синхронизации коленвала: 0 раз

Заданное значение оборотов холостого хода: 0 об/мин

Датчик положения клапана подачи воздуха: 0.00 В

Датчик положения педали акселератора 2: 0.00 В

Датчик положения педали акселератора 1: 0.00 В

Положение педали акселератора: 0 %

Датчик давления моторного масла: 0 кПа

Нагреватель датчика O2 1, банк 1: 0 %

Сигнал обратной связи реле зажигания органов управления двигателем: 0.0 В

Круиз-контроль: Неактивный

Датчик давления тормозного усилителя: 10.33 кПа

Заданное положение лопастей турбокомпрессора: 0 %

Датчик положения лопастей турбокомпрессора: 0 %

Датчик давления, высокая сторона кондиционера: 0 кПа

Скорость холостого хода увеличена - выходные характеристики подогревателя: Нет

Скорость холостого хода увеличена - низкая температура двигателя: Нет

Скорость холостого хода увеличена - выходные характеристики HVAC: Нет

Скорость холостого хода увеличена - Низкое напряжение системы: Нет

Скорость холостого хода увеличена - диагностический прибор или конфигурация: Нет

Расстояние, пройденное с момента последнего предупреждения о давлении масла: 0 км

Датчик давления наддува: 0 кПа

Датчик 2 температуры впускного воздуха: -40 °C

Датчик положения педали сцепления: 0.00 В

Обученное положение нажатой педали сцепления: 0.00 В

Обученное положение отпущенной педали сцепления: 0.00 В

Датчик положения педали сцепления: 0 %

Сигнал управления электромагнитным клапаном управления положением лопаток турбокомпрессора: 0 %

Датчик положения лопастей турбокомпрессора: 0.00 В

Команда напряжения питания датчика массового расхода воздуха: Неактивный

Положение капота: Закрыто

Счетчик общего числа пусков резервного двигателя внутреннего сгорания (ICE): -- раз

Режим старт/стоп: Выкл.

Рабочий цикл датчика нейтрального положения: 0 %

Датчик положения нейтрали: Нейтраль

Дизельный сажевый фильтр (DPF), датчик дифференциального давления: 0.00 В

Датчик 1 температуры отработавших газов: -40 °C

Счетчик прерванных регенераций сажевого фильтра: 0 раз

Датчик давления наддува: 0.00 В

Заданное давление в топливной магистрали: 0.0 МПа

Датчик 2 температуры отработавших газов: -40 °C

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 0.00 В

Датчик температуры топлива: 0.00 В

Датчик температуры топлива: -40 °C

Команда свечам накаливания: Выкл.

Команда регулятору 1 давления в топливной рампе: 0.0 %

Команда регулятору 1 давления в топливной рампе: 0 мА

Датчик давления в топливной магистрали: 0.00 В

Датчик 1 температуры впускного воздуха: 0.00 В

Отключен кондиционер - слишком высокая температура охлаждающей жидкости двигателя: Неактивный

Выключатель зажигания: Неактивный

Датчик наличия воды в топливе: Неактивный

Регенерация дизельного сажевого фильтра не разрешена: В норме

Сигнал зажигания отсутствует: В норме

Нажата педаль акселератора: В норме

Активно ограничение впрыска: В норме

Возможен перегрев двигателя: В норме

Слишком высокое сопротивление на дизельном сажевом фильтре перед процессом регенерации: В норме

Слишком высокое сопротивление на дизельном сажевом фильтре в конце процесса регенерации: В норме

Слишком высокая температура перед каталитическим нейтрализатором во время регенерации: В норме

Активен компрессор кондиционера: В норме

Дизельный сажевый фильтр (DPF) - слишком высокая температура: В норме

Обороты двигателя вне допустимого диапазона: В норме

Слишком малое количество впрыскиваемого топлива: В норме

Температура охлаждающей жидкости отличается от номинальной: В норме

Получена команда останова от диагностического прибора или потеряна связь с диагностическим сканером.: В норме

Слишком большая масса сажи: --

Не выполнены условия холостого хода: --

Скорость автомобиля слишком высокая: --

Включена скорость или нажато сцепление: --

Превышена максимальная продолжительность регенерации сажевого фильтра (DPF): --

Слишком долго удерживается педаль тормоза: --

Дизельный сажевый фильтр (DPF), датчик дифференциального давления: 0 кПа

Дизельный сажевый фильтр (DPF) состояние регенерации: 0 %

Дизельный сажевый фильтр (DPF) накопленная сажа: 0 %

Пробег с момента последней замены сажевого фильтра: -- км

Дизельный сажевый фильтр (DPF) пробег с момента последней регенерации: -- км

Средняя температура на входе сажевого фильтра во время регенерации: -40 °C

Заданный массовый расход воздуха: 0.00 г/сек

Команда клапана управления изменением геометрии впускного коллектора: 0 %

Датчик 1 температуры отработавших газов: 0.0 В

Датчик 2 температуры отработавших газов: 0.0 В

Датчик O2 1, банк 1: 0.0 лямбда

Заданное давление нагнетателя: 0 кПа

Команда электромагнитному клапану перепускной заслонки турбокомпрессора: 0 %

Положение лопастей турбокомпрессора: 0.0 мм

Команда перепускному клапану охладителя EGR: Выкл.

Сигнал обратной связи клапана управления изменением геометрии впускного коллектора: 0 Гц

Клапан рециркуляции отработавших газов (задано): 0 %

Сигнал управления приводом клапана подачи воздуха: 0 %

Датчик 2 температуры впускного воздуха: 0.00 В

Цилиндр 1 (максимальное давление сгорания): 0 кПа

Цилиндр 2 (максимальное давление сгорания): 0 кПа

Цилиндр 3 (максимальное давление сгорания): 0 кПа

Цилиндр 4 (максимальное давление сгорания): 0 кПа

Степень балансировки цилиндра 1: 0.0 мм³

Степень балансировки цилиндра 2: 0.0 мм³

Степень балансировки цилиндра 3: 0.0 мм³

Степень балансировки цилиндра 4: 0.0 мм³

Электромагнитный клапан регулирования давления моторного масла: Выкл.

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Обороты двигателя: 0 об/мин

Скорость движения: 0 км/ч

Положение клапана расхода всасываемого воздуха: 0 %

Напряжение питания в системе: 0.0 В

Сигнал датчика положения педали тормоза: Отпущено

Педаль сцепления: Отпущено

Реле уровня моторного масла: В норме

Реле стартера (задано): Выкл.

Заданное значение оборотов холостого хода: 0 об/мин

Предыстория 1 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 2 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 3 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 4 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 5 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 6 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 7 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 8 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Положение педали акселератора: 0 %

Состояние системы круиз-контроля: Неактивный

Состояние переключателя круиз-контроля: Неактивный

Кнопка "Вкл/Выкл" круиз-контроля: Выкл.

Кнопка круиз-контроля "Возобновление": Неактивный

Кнопка "Set" круиз-контроля: Неактивный

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Обороты двигателя: 0 об/мин

Скорость движения: 0 км/ч

Напряжение питания в системе: 0.0 В

Сигнал датчика положения педали тормоза: Отпущено

Выключатель давления масла двигателя: В норме

Реле стартера (задано): Выкл.

Сигнал запроса проворачивания двигателя: Нет

Сигнал клеммы F генератора: 0.0 %

Положение педали акселератора: 0 %

Датчик давления моторного масла: 0 кПа

Сигнал обратной связи реле зажигания органов управления двигателем: 0.0 В

Low voltage battery high resolution voltage: 0.00 В

Ток низковольтной батареи: 0.00 А

Температура низковольтной батареи: -40.0 °C

Режим низковольтной батареи: 0.00 В

Состояние низковольтной батареи: 0 %

Уровень зарядки низковольтной аккумуляторной батареи: 0 %

Выключатель зажигания: Неактивный

Сигнал клеммы L генератора: Неактивный

Максимальная температура на входе DPF при обнаружении перегрева DPF: -40 °C

Максимальная температура на выпуске DPF при обнаружении превышения температуры DPF: -40 °C

Крутящий момент двигателя при обнаружении превышения температуры DPF: 0 Н·м

Скорость автомобиля при обнаружении превышения температуры DPF: 0 км/ч

Обороты двигателя при обнаружении превышения температуры DPF: 0 об/мин

Показание пробега, когда обнаружено превышение температуры DPF: 0 км

Максимальные обороты двигателя при обнаружении завышения число оборотов двигателя: 0.0 об/мин

Обороты двигателя при обнаружении превышения допустимых оборотов двигателя: 0.0 об/мин

Скорость движения при обнаружении превышения допустимых оборотов двигателя: 0 км/ч

Положение педали акселератора при обнаружении превышения оборотов двигателя: 0.0 %

Температура масла двигателя при обнаружении превышения оборотов двигателя: -40 °C

Выбранная передача при обнаружении превышения оборотов двигателя: Неизвестно

Массовый расход воздуха при превышении допустимых оборотов двигателя: 0.00 г/сек

Счетчик общего пробега при превышении допустимых оборотов двигателя: 0 км

Счетчик превышений оборотов двигателя: 0 раз

Превышение оборотов двигателя: Отсутствует

Общее время превышения допустимых оборотов двигателя: 0 мс

Обороты двигателя: 0 об/мин

Скорость движения: 0 км/ч

Напряжение питания в системе: 0.0 В

Педаль сцепления: Отпущено

Датчик давления тормозного усилителя: 0.0 В

Положение педали акселератора: 0 %

Датчик давления тормозного усилителя: 10.33 кПа

Датчик положения педали сцепления: 0.00 В

Положение капота: Закрыто

Команда выбора состояния реле вспомогательного насоса охлаждающей жидкости: Выкл.

Состояние системы Стоп/Старт:

Low voltage battery high resolution voltage: 0.00 В

Ток низковольтной батареи: 0.00 А

Температура низковольтной батареи: -40.0 °C

Режим низковольтной батареи: 0.00 В

Состояние низковольтной батареи: 0 %

Уровень зарядки низковольтной аккумуляторной батареи: 0 %

Концевой выключатель капота: 0.0 В

Режим старт/стоп: Выкл.

Рабочий цикл датчика нейтрального положения: 0 %

Датчик положения нейтрали: Нейтраль

Причина запрета автоматического запуска - диапазон трансмиссии: Нет

Причина запрета автоматического запуска - капот приоткрыт: Нет

Причина запрета автоматического запуска - запрос ECM: Нет

Причина запрета автоматического запуска - не включен ход/проворот: Нет

Причина запрета автозапуска - Отпущена педаль сцепления: Нет

Причина запрета автоматического запуска - функция контроля активна: Нет

Причина запрета автоматического запуска - нет команды автоматического запуска: Нет

Причина запрета автоматического запуска - неисправность модуля ECM: Нет

Причина запрета автоматического запуска - прерван проворот: Нет

Причина запрета автоматического запуска - нарушение работы автоматического запуска/остановки: Нет

Причина отключения автоматической остановки - диапазон трансмиссии: Нет

Причина отключения автоматической остановки - капот приоткрыт: Нет

Причина отключения автоматической остановки - запрос ECM: Нет

Причина отключения автоматической остановки - не включен ход/проворот: Нет

Причина отключения автоматической остановки - функция контроля активна: Нет

Причина отключения автоматического запуска - температура охлаждающей жидкости двигателя отличается от номинальной: Нет

Причина отключения автоматической остановки - получены неверные данные: Нет

Причина отключения автоматической остановки - слишком высокая скорость автомобиля: Нет

Причина отключения автоматической остановки - низкий уровень вакуума тормозного усилителя: Нет

Причина отключения автоматической остановки - запрос кондиционера: Нет

Причина отключения автоматической остановки - низкое напряжение низковольтной батареи: Нет

Причина отключения автоматической остановки - состояние низковольтной батареи: Нет

Причина отключения автоматической остановки - высокие обороты двигателя: Нет

Причина отключения автоматической остановки - низкий уровень зарядки низковольтной батареи: Нет

Причина отключения автоматической остановки - высокий ток разрядки низковольтной батареи: Нет

Причина отключения автоматической остановки - не достигнут порог скорости автомобиля: Нет

Причина отключения автоматической остановки - истек период ожидания остановки автомобиля: Нет

Причина отключения автоматической остановки - высокая нагрузка генератора: Нет

Причина отключения автоматической остановки - нажата педаль сцепления: Нет

Причина отключения автоматической остановки - переключатель выбора системы "старт-стоп": Нет

Причина отключения автоматической остановки - недопустимая температура низковольтной батареи: Нет

Причина отключения Autostop - активен режим увеличения холостого хода: Нет

Причина отключения автоматической остановки - слабое функционирование низковольтной батареи: Нет

Причина отключения автостопа - Водитель вышел из автомобиля: Нет

Причина автоматического запуска - истек период ожидания автоматической остановки: Нет

Причина автоматического запуска - получены неверные данные: Нет

Причина автоматического запуска - слишком высокая скорость автомобиля: Нет

Причина автоматического запуска - функция контроля активна: Нет

Причина автоматического запуска - температура охлаждающей жидкости двигателя отличается от номинальной: Нет

Причина автоматического запуска - капот приоткрыт: Нет

Причина автоматического запуска - запрос ECM: Нет

Причина автоматического запуска - высокий ток разрядки низковольтной батареи: Нет

Причина автоматического запуска - низкий уровень вакуума тормозного усилителя: Нет

Причина автоматического запуска - запрос кондиционера: Нет

Причина автоматического запуска - низкое напряжение низковольтной батареи: Нет

Причина автоматического запуска - нажата педаль сцепления: Нет

Причина отключения автоматической остановки - слабое функционирование низковольтной батареи: Нет

Причина автоматического запуска - водитель покинул автомобиль: Нет

Причина отключения автоматической остановки - плохое состояние низковольтной батареи: Нет

Причина автоматического запуска - переключатель выбора системы "старт-стоп": Нет

Причина автоматического запуска - низкий уровень зарядки низковольтной батареи: Нет

Нагрузка двигателя: 0.0 %

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Датчик абсолютного давления (MAP): 0.0 кПа

Обороты двигателя: 0 об/мин

Скорость движения: 0 км/ч

Датчик 1 температуры впускного воздуха: -40 °C

Датчик массового расхода воздуха: 0.00 г/сек

Положение клапана расхода всасываемого воздуха: 0 %

Датчик давления в топливной магистрали: 0.0 МПа

Клапан EGR - заданное положение: 0 %

Несоответствие положения клапана системы рециркуляции газов: -100 %

Оставшееся горючее в баке: 0.0 %

Барометрическое давление: 0.0 кПа

Расчетная температура катализатора, банк 2: -40 °C

Напряжение питания в системе: 0.0 В

Температура окружающего воздуха: -40 °C

Датчик положения педали акселератора 1: 0.00 %

Температура масла двигателя: -40 °C

Крутящий момент, требуемый водителем: -125 %

Действительный крутящий момент: -125 %

Датчик положения клапана EGR: 0 %

Расчетная температура масла двигателя: -40 °C

Расстояние с момента первого обнаружения неисправности: 0 км

Расстояние с момента последней неисправности: 0 км

Счетчик сбоев: 0 раз

Счетчик успешных тестирований: 0 раз

Счетчик невыполненных процессов: 0 раз

Положение педали акселератора: 0 %

Датчик давления моторного масла: 0 кПа

Датчик положения лопастей турбокомпрессора: 0 %

Сигнал переданного крутящего момента: -8192.00 Н·м

Счетчик предупреждений об уровне масла при передвижении по автостраде: 0

Счетчик предупреждений об уровне масла при передвижении по проселочной дороге: 0

Счетчик предупреждений об уровне масла в городском режиме: 0

Расстояние, пройденное с момента последнего предупреждения об уровне масла: 0 км

Расстояние, пройденное с момента последнего предупреждения о давлении масла: 0 км

Датчик давления наддува: 0 кПа

Датчик 2 температуры впускного воздуха: -40 °C

Сигнал управления электромагнитным клапаном управления положением лопаток турбокомпрессора: 0 %

Максимальные обороты двигателя при обнаружении завышения число оборотов двигателя: 0.0 об/мин

Обороты двигателя при обнаружении превышения допустимых оборотов двигателя: 0.0 об/мин

Скорость движения при обнаружении превышения допустимых оборотов двигателя: 0 км/ч

Положение педали акселератора при обнаружении превышения оборотов двигателя: 0.0 %

Температура масла двигателя при обнаружении превышения оборотов двигателя: -40 °C

Выбранная передача при обнаружении превышения оборотов двигателя: Неизвестно

Массовый расход воздуха при превышении допустимых оборотов двигателя: 0.00 г/сек

Режим сгорания:

Датчик 1 температуры отработавших газов: -40 °C

Счетчик прерванных регенераций сажевого фильтра: 0 раз

Счетчик превышения лимита времени регенерации сажевого фильтра: 0 раз

Заданное давление в топливной магистрали: 0.0 МПа

Датчик 2 температуры отработавших газов: -40 °C

Счетчик превышений оборотов двигателя: 0 раз

Общее время превышения допустимых оборотов двигателя: 0 мс

Target fuel injection quantity (Total): 0.0 мм³

Команда регулятору 1 давления в топливной рампе: 0.0 %

Дизельный сажевый фильтр (DPF), датчик дифференциального давления: 0 кПа

Дизельный сажевый фильтр (DPF) состояние регенерации: 0 %

Дизельный сажевый фильтр (DPF) накопленная сажа: 0 %

Пробег с момента последней замены сажевого фильтра: -- км

Дизельный сажевый фильтр (DPF) пробег с момента последней регенерации: -- км

Средняя температура на входе сажевого фильтра во время регенерации: -40 °C

Команда клапана управления изменением геометрии впускного коллектора: 0 %

Заданное давление нагнетателя: 0 кПа

Сигнал управления приводом клапана подачи воздуха: 0 %

Цилиндр 1 (максимальное давление сгорания): 0 кПа

Цилиндр 2 (максимальное давление сгорания): 0 кПа

Цилиндр 3 (максимальное давление сгорания): 0 кПа

Цилиндр 4 (максимальное давление сгорания): 0 кПа

Отношение нормализованного массового расхода воздуха к измеренному: 0

Максимальная температура на входе DPF при обнаружении перегрева DPF: -40 °C

Максимальная температура на выпуске DPF при обнаружении превышения температуры DPF: -40 °C

Mass air flow sensor when DPF overtemperature detected: 0

Крутящий момент двигателя при обнаружении превышения температуры DPF: 0 Н·м

Реле муфты компрессора кондиционера

Допонительный насос системы охлаждения

Вентилятор охлаждения

Реле 1 вентилятора охлаждения

Реле 2 вентилятора охлаждения

Реле 3 вентилятора охлаждения

Вентилятор охлаждения охладителя нагнетаемого воздуха

Цилиндр 1

Цилиндр 2

Цилиндр 2

Цилиндр 3

Цилиндр 3

Цилиндр 4

Клапан рециркуляции отработавших газов

Перепускной клапан охладителя EGR

Электромагнитный клапан управления давлением масла двигателя

Реле топливного насоса

Частота вращения двигателя

Частота вращения двигателя

Баланс мощности цилиндров

Баланс топливной форсунки

Клемма L генератора

Управление свечами накаливания

Положение клапана расхода всасываемого воздуха

Клапан регулировки рабочего элемента впускного коллектора

Система Стоп/Старт

Положение лопастей турбокомпрессора

Электромагнитный клапан перепускной заслонки турбокомпрессора 1

Электромагнитный клапан перепускной заслонки турбокомпрессора 2

Электромагнитный клапан перепускной заслонки турбокомпрессора