Легковой транспорт, CHEVROLET, Spark, 2014, 1.2L (LKY) - 1.2L (LKY)

VIN номер: W0LGT8EBXA1007787

Номер загружаемого программного обеспечения: ÀÜ

Идентификатор программного обеспечения модуля 1: 12654173

Идентификатор программного обеспечения модуля 2: 55577673

Код части конечной модели: 55577619

Код части базовой модели: 55574337

P0121: Датчик положения дроссельной заслонки (TPS) - выход за диапазон

P0251: Цепь управления регулятором 1/единственный давления топлива

P0135: Нагреватель датчика О2 1, банк 1 - выход за диапазон

P0409: Датчик положения клапана рециркуляции выхлопных газов (EGR) 1/А/единственный - рабочие характеристики/выход за диапазон

Стирание DTC

Статус замкнутой петли топливоподачи: Разомкнутая обр. св.

Нагрузка двигателя: 0.0 %

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40.00 °C

Краткосрочная коррекция подачи топлива: -100 %

Долгосрочная коррекция подачи топлива: -100 %

Датчик абсолютного давления (MAP): 0.0 кПа

Обороты двигателя: 0 об/мин

Датчик скорости движения: 0.00 км/ч

Опережение зажигания: -64.0 °

Датчик 1 температуры впускного воздуха: -40 °C

Датчик температуры всасываемого воздуха: -40 °C

Датчик массового расхода воздуха: 0.00 г/сек

Датчик O2 1, банк 1: 0.00 В

Датчик O2 2, банк 1: 0.00 В

Клапан EGR - заданное положение: 0 %

Команда э/м клапану продувки EVAP: 0 %

Оставшееся горючее в баке: 0.0 %

Разогревов с момента удаления диагностического кода неисправности: 0 раз

Пробег с момента стирания кода неисправности: 0 км

Барометрическое давление: 0.0 кПа

Обучение состава топлива: 0.0 %

Исходное содержание топливного спирта: 0.0 %

Расчетная температура катализатора: -40 °C

Команда эквивалентное соотношение воздух/топливо: 0.00

Заданное положение дроссельной заслонки: 0 %

Содержание спирта в топливе: 0 %

Cold start fuel injector command: --

Сигнал реле 2 вентилятора охлаждения: Выкл.

Сигнал реле 1 вентилятора охлаждения: Выкл.

Управление реле муфты компрессора кондиционера: Выкл.

Состояние обучения датчика положения полностью отпущенной педали тормоза: Не завершено

Выключатель педали тормоза муфты гидротрансформатора (TCC)/системы круиз-контроля: Отпущен

Сигнал датчика положения педали тормоза: Отпущен

Выключатель давления масла двигателя: В норме

Сигнал индикатора замены моторного масла: Выкл.

Команда индикатора низкого уровня масла двигателя: Выкл.

Команда индикатора низкого давления моторного масла: Выкл.

Реле уровня моторного масла: В норме

Сигнал компонентов системы зажигания: Вкл

Обогащение топлива - горячий катализатор: Нет

Обогащение топлива - горячая охлаждающая жидкость: Неактивный

Мощностное обогащение: Неактивный

Отсечка топлива при замедлении: Неактивный

Обучение коррекции топливоподачи: Отключен

Тест выходных характеристик положения дроссельной заслонки: В норме

Тест 2 выходных характеристик MAF: В норме

Тест 1 выходных характеристик MAF: В норме

Тест выходных характеристик MAF: В норме

Расчетная температура масла двигателя: -40 °C

Датчик уровня топлива: 0.00 В

Ячейка памяти для данных регулирования подачи топлива: 0

Рассчитанный расход воздуха: 0.00 г/сек

Заданное значение оборотов холостого хода: 0 об/мин

Общее количество пропусков воспламенения: 0 раз

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 2: 0 раз

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 1: 0 раз

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 3: 0 раз

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 4: 0 раз

Положение дросселя: 0 %

Датчик положения дроссельной заслонки 2: 0.00 В

Датчик положения дроссельной заслонки 1: 0.00 В

Датчик положения педали акселератора 2: 0.00 В

Датчик положения педали акселератора 1: 0.00 В

Длительность впрыска банк 1: 0.00 мс

Положение педали акселератора: 0 %

Оставшееся горючее в баке: 0 Л

Сигнал переданного крутящего момента: 0 Н·м

Счетчик тестирований системы контроля катализатора: 0 раз

Состояние проверки высокого напряжения цепи управления EGR: Неисправность

Состояние проверки низкого напряжения цепи управления EGR: Неисправность

Состояние проверки обрыва в цепи управления EGR: Неисправность

Высоковольтное тестирование цепи управления индикатором: Неисправность

Низковольтное тестирование цепи управления индикатором: Неисправность

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления индикатором неисправности: Неисправность

Высоковольтное тестирование цепи управления реле топливного насоса: Неисправность

Низковольтное тестирование цепи управления реле топливного насоса: Неисправность

Команда реле топливного насоса: Выкл.

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления реле топливного насоса: Неисправность

Статус теста высокого напряжения цепи управления реле муфты компрессора кондиционера: Неисправность

Статус теста низкого напряжения цепи управления реле муфты компрессора кондиционера: Неисправность

Статус теста обрыва в цепи управления реле муфты компрессора кондиционера: Неисправность

Сигнал управления PWM мотором дроссельной заслонки: 0 %

Состояние высоковольтного тестирования цепи управления электромагнитным клапаном привода регулирования фаз впускного распредвала: Неисправность

Состояние низковольтного тестирования цепи управления электромагнитным клапаном привода регулирования фаз впускного распредвала: Неисправность

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления электромагнитным клапаном привода регулирования фаз впускного распредвала: Неисправность

Состояние высоковольтного тестирования цепи управления электромагнитным клапаном привода регулирования фаз выпускного распредвала: Сбой

Состояние низковольтного тестирования цепи управления электромагнитным клапаном привода регулирования фаз выпускного распредвала: Сбой

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления электромагнитным клапаном привода регулирования фаз выпускного распредвала: Сбой

Состояние проверки высокого напряжения цепи управления катушки зажигания 1: Неисправность

Состояние проверки низкого напряжения цепи управления катушки зажигания 1: Неисправность

Состояние проверки обрыва цепи управления катушки зажигания 1: Неисправность

Состояние проверки высокого напряжения цепи управления катушки зажигания 2: Неисправность

Состояние проверки низкого напряжения цепи управления катушки зажигания 2: Неисправность

Состояние проверки обрыва цепи управления катушки зажигания 2: Неисправность

Состояние проверки высокого напряжения цепи управления катушки зажигания 3: Неисправность

Состояние проверки низкого напряжения цепи управления катушки зажигания 3: Неисправность

Состояние проверки обрыва цепи управления катушки зажигания 3: Неисправность

Состояние проверки высокого напряжения цепи управления катушки зажигания 4: Неисправность

Состояние проверки низкого напряжения цепи управления катушки зажигания 4: Неисправность

Состояние проверки обрыва цепи управления катушки зажигания 4: Неисправность

Состояние проверки на высокое напряжение в цепи управления инжектором цилиндра 1: Неисправность

Состояние проверки на низкое напряжение в цепи управления инжектором цилиндра 1: Неисправность

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления инжектором цилиндра 1: Неисправность

Состояние проверки на высокое напряжение в цепи управления инжектором цилиндра 2: Неисправность

Состояние проверки на низкое напряжение в цепи управления инжектором цилиндра 2: Неисправность

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления инжектором цилиндра 2: Неисправность

Состояние проверки на высокое напряжение в цепи управления инжектором цилиндра 3: Неисправность

Состояние проверки на низкое напряжение в цепи управления инжектором цилиндра 3: Неисправность

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления инжектором цилиндра 3: Неисправность

Состояние проверки на высокое напряжение в цепи управления инжектором цилиндра 4: Неисправность

Состояние проверки на низкое напряжение в цепи управления инжектором цилиндра 4: Неисправность

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления инжектором цилиндра 4: Неисправность

Высоковольтное тестирование цепи управления электромагнитным клапаном продувки системы улавливания паров топлива: Неисправность

Низковольтное тестирование цепи управления электромагнитным клапаном продувки системы улавливания паров топлива: Неисправность

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления электромагнитным клапаном продувки системы улавливания паров топлива: Неисправность

Команда э/м клапану вентиляции EVAP: Выкл.

Состояние проверки высокого напряжения в цепи управления реле 1 вентилятора охлаждения: Неисправность

Состояние проверки низкого напряжения в цепи управления реле 1 вентилятора охлаждения: Неисправность

Состояние проверки обрыва в цепи управления реле 1 вентилятора охлаждения: Неисправность

Статус теста высокое напряжение цепи управления реле 2 вентилятора охлаждения: Неисправность

Состояние проверки низкого напряжения в цепи управления реле 2 вентилятора охлаждения: Неисправность

Состояние проверки обрыва в цепи управления реле 1 вентилятора охлаждения: Неисправность

Датчик положения распредвала: 0 об/мин

Статус теста высокое напряжение цепи управления подогревателем датчика кислорода O2 1 банк 1: Неисправность

Статус теста низкое напряжение цепи управления подогревателем датчика кислорода O2 1 банк 1: Неисправность

Нагреватель датчика O2 1, банк 1: Выкл.

Статус теста обрыв цепи управления подогревателем датчика кислорода O2 1 банк 1: Неисправность

Статус теста высокое напряжение цепи управления подогревателем датчика кислорода O2 1 банк 1: Неисправность

Статус теста низкое напряжение цепи управления подогревателем датчика кислорода O2 2 банк 1: Неисправность

Нагреватель датчика O2 2, банк 1: Выкл.

Датчик O2 2, цепь управления нагревателем банк 1, состояние проверки на обрыв: Неисправность

5B опорное напряжение цепи 1: 0.00 В

5B опорное напряжение цепи 2: 0.00 В

Состояние теста системы коррекций топливоподачи: Отключен

Среднее теста коротко-срочной коррекции топливоподачи: -100 %

Среднее значение тестирования долговременного регулирования подачи топлива: -100 %

Среднее значение тестирования длительного регулирования подачи топлива без продувки: -100 %

Изменение положения впускного распредвала: 0 °

Команда выбора положения выпускного распредвала: 0 %

Команда выбора положения впускного распредвала: 0 %

Положение выпускного распредвала: 0 °

Положение впускного распредвала: 0 °

Заданное положение выпускного распредвала: 0 °

Заданная позиция впускного распредвала: 0.0 °

Изменение положения выпускного распредвала: 0 °

Счетчик активного положения выпускного распредвала: 0 раз

Счетчик активного положения распредвала: 0 раз

Счетчик активного положения впускного распредвала: 0 раз

Датчик абсолютного давления (MAP): 0.00 В

Датчик 2 температуры впускного воздуха: -40 °C

Датчик положения педали сцепления: 0.00 В

Обученное положение нажатой педали сцепления: 0.00 В

Статус обучения положения педали сцепления: Выполнен успешно

Обученное положение отпущенной педали сцепления: 0.00 В

Датчик положения педали сцепления: 0 %

Индикатор необходимости технического обслуживания (SVS), команда: Выкл.

Запрос индикатора для диагностического кода неисправности: Нет

Индикатор неисправности двигателя: Выкл.

5B опорное напряжение цепи 4: В норме

5B опорное напряжение цепи 3: В норме

5B опорное напряжение цепи 2: В норме

5B опорное напряжение цепи 1: В норме

Обучение состава топлива: Неактивный

Действительная экономия топлива: 0.0 л/ч

Резервная память счетчика общего пробега: Не присутствует

Дублированный сигнал датчика скорости на выходе коробки передач: 0 об/мин

5B опорное напряжение цепи 3: 0.00 В

5B опорное напряжение цепи 4: 0.00 В

Круиз контроль: Отключен

Сигнал управления индикатором генератора: Выкл.

Система контроля катализатора успешно прошла тестирование в условиях не холостого хода: Нет

Состояние теста монитора катализатора: Неактивный

История уменьшений мощности двигателя: Никакой

Cold start fuel pump relay control circuit high voltage test status: Неисправность

Cold start fuel pump relay control circuit low voltage test status: Неисправность

Cold start fuel pump relay control circuit open test status: Неисправность

Cold start fuel injector control circuit high voltage test status: Неисправность

Cold start fuel injector control circuit low voltage test status: Неисправность

Cold start fuel injector control circuit open test status: Неисправность

Cold start fuel injector command: 0.0 %

Давление во впускном коллекторе: 0 кПа

Рекомедованное максимальное содержание спирта в топливе, когда рекомендованное максимальное содержание спирта в топливе первышено: 0 %

Рекомендованное максимальное содержания спирта в топливе: 0 %

Содержание спирта в топливе с превышением рекомендованного максимального содержания спирта в топливе: 0 %

Температура наружного воздуха в момент превышения максимального рекомендуемого содержания спирта в топливе: -40 °C

Циклы включения зажигания с превышением рекомендованного максимального содержания спирта в топливе: 0 раз

Расстояние с превышением рекомендованного максимального содержания спирта в топливе: 0 км

Потребленное топливо с превышением рекомендованного максимального содержания спирта в топливе: 0 Л

Количество заправок с момента превышения максимального рекомендуемого содержания спирта в топливе: 0 раз

Датчик положения педали тормоза: 0 %

Запрошенный водителем крутящий момент моста: -22534 Н·м

Задержка запроса крутящего момента - момент зажигания: Нет

Задержка запроса крутящего момента - ограничение системы управления механизмом дроссельной заслонки: Нет

Задержка запроса крутящего момента - минимальный крутящий момент: Нет

Задержка запроса крутящего момента - топливо: Нет

Задержка запроса крутящего момента - опережение момента зажигания: Нет

Задержка запроса крутящего момента - система управления механизмом дроссельной заслонки: Нет

Задержка запроса крутящего момента - минимальные обороты холостого хода: Нет

Датчик положения педали акселератора 1 - обученное выжатое положение: 0 %

Датчик положения педали акселератора 2 - обученное выжатое положение: 0 %

Датчик положения нейтрали: 0.0 %

Датчик положения нейтрали: Нейтраль

Текущая передача: Выполняется

Датчик давления наддува: 0 кПа

Клапан рециркуляции отработавших газов (задано): 0.0 %

Сигнал управления приводом клапана подачи воздуха: 0 %

Результаты теста монитора катализатора: Не выполнено

Сигнал зажигания 1 : 0.0 В

Датчик положения педали тормоза идентифицировал начальное положение: 0.00 В

Датчик положения педали тормоза: 0.00 В

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40.00 °C

Обороты двигателя: 0 об/мин

Датчик скорости движения: 0.00 км/ч

Опережение зажигания: -64.0 °

Заданное положение дроссельной заслонки: 0 %

Сигнал усиленного нажатия педали тормоза: Отпущен

Выключатель педали тормоза муфты гидротрансформатора (TCC)/системы круиз-контроля: Отпущен

Сигнал цепи положения педали тормоза: Отпущен

Сигнал датчика положения педали тормоза: Отпущен

Выключатель педали сцепления: Отпущен

Реле стартера (задано): Выкл.

Задержка момента зажигания системой контроля крутящего момента: 0.0 °

Заданное значение оборотов холостого хода: 0 об/мин

Положение дросселя: 0 %

Предыстория 1 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 2 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 3 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 4 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 5 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 6 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 7 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 8 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Положение педали акселератора: 0 %

Сигнал переданного крутящего момента: 0 Н·м

Кнопка "Вкл/Выкл" круиз-контроля: Выкл.

Кнопка "Set" круиз-контроля: Неактивный

Кнопка "Cancel" круиз контроля: Неактивный

Кнопка "Ускоряться" круиз-контроля: Неактивный

Дублированный сигнал датчика скорости на выходе коробки передач: 0 об/мин

Причина отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Круиз контроль: Отключен

Запрошенный водителем крутящий момент моста: -22534 Н·м

Сигнал зажигания 1 : 0.0 В

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40.00 °C

Обороты двигателя: 0 об/мин

Датчик скорости движения: 0.00 км/ч

Выключатель педали тормоза муфты гидротрансформатора (TCC)/системы круиз-контроля: Отпущен

Сигнал цепи положения педали тормоза: Отпущен

Сигнал датчика положения педали тормоза: Отпущен

Выключатель педали сцепления для блокировки стартера: Вкл

Выключатель давления масла двигателя: В норме

Реле стартера (задано): Выкл.

Концевой выключатель Стоянка/Нейтраль: На передаче

Сигнал компонентов системы зажигания: Вкл

Запрос сигнала об удаленном запуске автомобиля: Выкл.

Сигнал запроса проворачивания двигателя: Нет

Сигнал клеммы F генератора: 0.0 %

Подача топлива отключена иммобилайзером: Неактивный

Положение педали акселератора: 0 %

Высоковольтное тестирование цепи управления реле стартера: Неисправность

Низковольтное тестирование цепи управления реле стартера: Неисправность

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления реле стартера: Неисправность

Generator L - terminal command: 0 %

Высоковольтное тестирование цепи управления реле, контролирующего зажигание органов управления двигателем: Неисправность

Низковольтное тестирование цепи управления реле, контролирующего зажигание органов управления двигателем: Неисправность

Сигнал реле зажигания органов управления двигателем: Выкл.

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления реле зажигания органов управления двигателем: Неисправность

Сигнал обратной связи реле зажигания органов управления двигателем: 0.0 В

Высоковольтное тестирование цепи вывода "L" на генераторе: Неисправность

Низковольтное тестирование цепи вывода "L" на генераторе: Неисправность

Проверка на отсутствие разрывов в цепи вывода "L" на генераторе: Неисправность

История данных об отмене удаленных запусков автомобиля 1: Никакой

История данных об отмене удаленных запусков автомобиля 2: Никакой

История данных об отмене удаленных запусков автомобиля 3: Никакой

История данных об отмене удаленных запусков автомобиля 4: Никакой

История данных об отмене удаленных запусков автомобиля 5: Никакой

История данных об отмене удаленных запусков автомобиля 6: Никакой

История данных об отмене удаленных запусков автомобиля 7: Никакой

История данных об отмене удаленных запусков автомобиля 8: Никакой

Источник сигнала, передаваемого на модуль управления двигателя: Запуск с помощью выключателя зажигания

Состояние опознания модуля управления двигателем: Неизвестно

Состояние запроса модуля управления двигателем: Неправильный

Запрограммирована информация иммобилайзера: Нет

Состояние системы иммобилайзера: Режим ожидания

Активен таймер блокировки кода иммобилайзера: 0 сек

Подача топлива отключена модулем иммобилайзера: Неактивный

Запрос индикатора для диагностического кода неисправности: Нет

Причина задержки управление электропитанием: Никакой

Сигнал управления индикатором генератора: Выкл.

Сигнал зажигания 1 : 0.0 В

Режим мощности: Выкл.

Immobilizer password learn : Неактивный

Счетчик операций по программированию кода системы безопасности иммобилайзера: 0 раз

Счетчик сбросов кода системы безопасности иммобилайзера: 0 раз

Запрограммирован код иммобилайзера: Нет

Счетчик программирований VIN : 0

Расстояние, пройденное с момента последнего предупреждения о давлении масла: 0 км

Максимальные обороты двигателя при обнаружении завышения число оборотов двигателя: 0 об/мин

Обороты двигателя при обнаружении превышения допустимых оборотов двигателя: 0 об/мин

Скорость движения при обнаружении превышения допустимых оборотов двигателя: 0 км/ч

Положение педали акселератора при обнаружении превышения оборотов двигателя: 0 %

Температура масла двигателя при обнаружении превышения оборотов двигателя: -40 °C

Выбранная передача при обнаружении превышения оборотов двигателя: 1

Массовый расход воздуха при превышении допустимых оборотов двигателя: 0.00 г/сек

Счетчик общего пробега при превышении допустимых оборотов двигателя: 0 км

Счетчик превышений оборотов двигателя: 0 раз

Превышение оборотов двигателя: Не присутствует

Общее время превышения допустимых оборотов двигателя: 0 мс

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40.00 °C

Датчик скорости движения: 0.00 км/ч

Датчик температуры всасываемого воздуха: -40 °C

Датчик 1 температуры впускного воздуха: -40 °C

Оставшееся горючее в баке: 0.0 %

Барометрическое давление: 0.0 кПа

Цикл зажигания активирован системой контроля пропусков воспламенения: Нет

Цикл зажигания завершен системой контроля пропусков воспламенения: Да

Цикл зажигания активирован элементом топливной системы: Нет

Цикл зажигания завершен элементом топливной системы: Да

Цикл зажигания активирован системой управления компонентами: Нет

Цикл зажигания завершен системой контроля компонента: Да

Цикл зажигания активирован системой контроля каталитического нейтрализатора: --

Цикл зажигания активирован системой контроля за хладагентом кондиционера воздуха: --

Цикл зажигания активирован контрольной системой кислородного датчика/нагреваемого кислородного датчика: --

Цикл зажигания активирован системой отвода паров топлива: --

Цикл зажигания активирован контрольной системой нагревателя нагреваемого кислородного датчика: --

зажигания активирован системой контроля положения распредвала/циркуляции выхлопов: --

Цикл зажигания завершен системой управления каталитическим нейтрализатором: --

Цикл зажигания завершен системой контроля за хладагентом кондиционера воздуха: --

Цикл зажигания завершен контрольной системой кислородного датчика/нагреваемого кислородного датчика: --

Цикл зажигания завершен системой отвода паров топлива: --

Цикл зажигания выполнен контрольной системой нагревателя нагреваемого кислородного датчика: --

Цикл зажигания завершен системой контроля положения распредвала/циркуляции выхлопов: --

Холодный запуск: Нет

Температура двигателя при пуске: -40 °C

Оставшееся горючее в баке: 0 Л

Время выключения двигателя: 00:00:00

Датчик 1 температуры впускного воздуха при старте: -40 °C

Температура воздуха во впускном коллекторе при старте: -40 °C

Датчик 2 температуры впускного воздуха: -40 °C

Запрос индикатора для диагностического кода неисправности: Нет

Индикатор неисправности двигателя: Выкл.

Расчётное атмосферное давление: 0 кПа

Температура окружающего воздуха: -40 °C

Сигнал зажигания 1 : 0.0 В

Запрос индикатора неисправности: Нет

Включена проверка пропусков зажигания в двигателе: Нет

Проверка пропусков воспламенения в двигателе завершена: Да

Контроль топливной системы включен: Нет

Контроль топливной системы завершен: Да

Включена проверка компонентов: Нет

Проверка компонентов завершена: Да

Контроль каталитического нейтрализатора включен: --

Проверка датчиков кислорода O2S/HO2S включена: --

Включено устройство контроля нагревателя подогреваемого датчика кислорода HO2S: --

Система рециркуляции отработавших газов (EGR)/Контроль положения распредвала включен: --

Контроль каталитического нейтрализатора завершен: --

Проверка датчиков кислорода O2S/HO2S завершена: --

Контроль нагревателя подогреваемого датчика кислорода HO2S завершен: --

Система рециркуляции отработавших газов (EGR)/Контроль положения распредвала завершен: --

Количество кодов неисправности: -- раз

Обучение состава топлива: 0.0 %

Статус замкнутой петли топливоподачи: Разомкнутая обр. св.

Нагрузка двигателя: 0.0 %

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40.00 °C

Краткосрочная коррекция подачи топлива: -100 %

Долгосрочная коррекция подачи топлива: -100 %

Датчик абсолютного давления (MAP): 0.0 кПа

Обороты двигателя: 0 об/мин

Датчик скорости движения: 0.00 км/ч

Опережение зажигания: -64.0 °

Датчик температуры всасываемого воздуха: -40 °C

Датчик положения дроссельной заслонки: 0.0 %

Расстояние с момента первого обнаружения неисправности: -- км

Сигнал зажигания 1 : 0.0 В

Датчик уровня топлива: 0.0 %

Реле муфты компрессора кондиционера

Реле 1 вентилятора охлаждения

Реле 2 вентилятора охлаждения

Реле топливного насоса

Система улавливания паров бензина (EVAP), клапан продувки адсорбера

Клапан рециркуляции отработавших газов

Реле зажигания органов управления двигателем

Подогреватель термостата охлаждения двигателя

Привод управления холостым ходом

Нагреватель датчика O2 1, банк 1

Нагреватель датчика O2 2, банк 1

Управление клапаном изменяемой геометрии впускного коллектора

Индикатор неисправности двигателя

Обучение датчика положения дроссельной заслонки