Легковой транспорт \ CHEVROLET \ Silverado \ 2021 \ 6.6L (L8T) - 6.6L (L8T) 6.6L (L8T) - 6.6L (L8T)

Легковой транспорт, CHEVROLET, Silverado, 2021, 6.6L (L8T) - 6.6L (L8T)

6.6L (L8T) - 6.6L (L8T) - 0

Идентификация

VIN номер: W0LGT8EBXA1007787

Идентификатор программного обеспечения модуля 1: 12654173

Идентификатор программного обеспечения модуля 2: 55577673

Идентификатор программного модуля 3: 55577209

Идентификатор программного модуля 4: 55577673

Идентификатор программного модуля 5: 55573530

Идентификатор программного модуля 6: 55573530

Идентификатор программного модуля 7: 55573530

Идентификатор программного модуля 8: 55573530

Идентификатор программного модуля 9: --

Идентификатор программного модуля 10: --

Код части конечной модели: 55577619

Код части базовой модели: 55574337

Коды неисправностей

Controls

Стирание DTC

Поток данных

Проверка системы улавливания паров бензина (EVAP) завершена: --

Статус замкнутой петли топливоподачи: Открыто

Нагрузка двигателя: 0.0 %

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Краткосрочная коррекция подачи топлива банк 1: -100 %

Долгосрочная коррекция подачи топлива банк 1: -100 %

Краткосрочная коррекция подачи топлива банк 2: -100 %

Долгосрочная коррекция подачи топлива банк 2: -100 %

Датчик давления топлива: 0 кПа

Датчик абсолютного давления (MAP): 0.0 кПа

Обороты двигателя: 0 об/мин

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Опережение зажигания: -64.0 °

Датчик 1 температуры впускного воздуха: -40 °C

Датчик массового расхода воздуха: 0.00 г/сек

Датчик давления 1 в трубе топливного распределителя: 0.0 МПа

Команда э/м клапану продувки EVAP: 0 %

Оставшееся горючее в баке: 0.0 %

Разогревов с момента удаления диагностического кода неисправности: 0 раз

Датчик давления в топливном баке: 0.00 in. H2O

Барометрическое давление: 0.0 кПа

Расчетная температура катализатора, банк 1: -40 °C

Расчетная температура катализатора, банк 2: -40 °C

Цикл зажигания активирован системой отвода паров топлива: --

Напряжение на блоке управления: 0.0 В

Сигнал зажигания 1 : 0.0 В

Команда эквивалентное соотношение воздух/топливо: 0.00

Коррекция оборотов холостого хода: -- об/мин

Заданное положение дроссельной заслонки: 0 %

Температура масла двигателя: -40 °C

Крутящий момент, требуемый водителем: -125 %

Крутящий момент двигателя: -125 %

Падение давления топлива - форсунка цилиндра 5: -- кПа

Падение давления топлива - форсунка цилиндра 6: -- кПа

Падение давления топлива - форсунка цилиндра 7: -- кПа

Падение давления топлива - форсунка цилиндра 8: -- кПа

Падение давления топлива - форсунка цилиндра 1: 0 кПа

Падение давления топлива - форсунка цилиндра 2: -- кПа

Падение давления топлива - форсунка цилиндра 3: -- кПа

Падение давления топлива - форсунка цилиндра 4: -- кПа

Тип моторного масла: Обычный

Система управления дроссельной заслонкой (ETC) (запрещение работы двигателя): Нет

Сниженная мощность двигателя: Неактивный

Широко открыта дроссельная заслонка: Нет

Система управления дроссельной заслонкой (ETC) мотор: Включен

Датчики положения дроссельной заслонки 1 и 2: Согласен

Запрос кондиционера: Нет

Отключение кондиционера при выходе за диапазон давления хладогента: Нет

Переключатель цикла компрессора кондиционера: Нормально

Кондиционер отключен при широко открытой дроссельной заслонке: Нет

Реле стороны высокого давления кондиционера: Неактивный

Управление реле муфты компрессора кондиционера: Выкл.

Сигнал усиленного нажатия педали тормоза: Отпущен

Сигнал цепи положения педали тормоза: Отпущен

Сигнал датчика положения педали тормоза: Отпущен

Выключатель давления масла двигателя: В норме

Сигнал индикатора замены моторного масла: Выкл.

Команда индикатора низкого уровня масла двигателя: Выкл.

Команда индикатора низкого давления моторного масла: Выкл.

Реле уровня моторного масла: В норме

Холодный запуск: Нет

Команда э/м клапану вентиляции EVAP: Нет вентиляции

Концевой выключатель Стоянка/Нейтраль: На передаче

Сигнал реле зажигания органов управления двигателем: Выкл.

Мощностное обогащение: Неактивный

Топливный насос: Выкл.

Отсечка топлива при замедлении: Неактивный

Обучение коррекции топливоподачи: Отключен

Cylinder 6 deactivation solenoid valve command: Выкл.

Cylinder 3 deactivation solenoid valve command: Выкл.

Команда системы деактивации цилиндров: Неактивный

Тест выходных характеристик положения дроссельной заслонки: В норме

Тест 2 выходных характеристик MAF: В норме

Тест 1 выходных характеристик MAF: В норме

Cylinder deactivation performance test: В норме

Тест выходных характеристик MAF: В норме

Датчик давления, высокая сторона кондиционера: 0.00 В

Датчик давления в топливном баке: 0.00 В

Датчик уровня топлива: 0.00 В

Датчик давления моторного масла: 0.00 В

Счетчик сигналов о положении коленвала: 0 раз

Счетчик отсутствия синхронизации коленвала: 0 раз

Температура двигателя при пуске: -40 °C

Задержка момента зажигания системой контроля крутящего момента: 0.0 °

Задержка из-за шума: 0 °

Рассчитанный расход воздуха: 0.00 г/сек

Заданное значение оборотов холостого хода: 0 об/мин

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 5: 0 раз

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 6: 0 раз

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 7: 0 раз

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 8: 0 раз

Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 5: 0 раз

Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 6: 0 раз

Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 7: 0 раз

Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 8: 0 раз

Общее количество пропусков воспламенения: 0 раз

Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 1: 0 раз

Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 2: 0 раз

Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 3: 0 раз

Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 4: 0 раз

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 2: 0 раз

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 1: 0 раз

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 3: 0 раз

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 4: 0 раз

Данные циклов пропущенного зажигания: 0 раз

Нарушение режима разогрева без сбоя в системе выбросов: 0 раз

Нарушение режима разогрева без сбоя в системе уменьшения выбросов: 0 раз

Пробег с момента стирания кода неисправности: 0 км

История сбоев системы улавливания паров топлива: Никакой

Accelerator pedal position sensors: 0 %

Положение дросселя: 0 %

Датчик положения педали акселератора 1: 0 %

Датчик положения педали акселератора 2: 0 %

Датчик положения дроссельной заслонки 1: 0 %

Датчик положения дроссельной заслонки 2: 0 %

Датчик положения педали акселератора 2: 0.00 В

Датчик положения педали акселератора 1: 0.00 В

Длительность впрыска банк 1: 0.00 мс

Длительность впрыска банк 2: 0.00 мс

Общее запаздывание по детонации: 0 °

Датчик массового расхода воздуха: 0 Гц

Диагностика пропусков воспламенения, обороты двигателя: 0 об/мин

Диагностика пропусков воспламенения, нагрузка двигателя: 0.0 %

EVAP service bay test result: Нет результата теста

EVAP service bay test abort reason: Никакой

EVAP service bay test status: Ожидание разрешения проверки

Положение педали акселератора: 0 %

Оставшееся горючее в баке: 0 Л

Счетчик тестирований системы контроля катализатора, ряд 1: 0 раз

Счетчик тестирований системы контроля катализатора, ряд 2: 0 раз

Высоковольтное тестирование цепи управления индикатором: Неисправность

Низковольтное тестирование цепи управления индикатором: Неисправность

Команда MIL: Выкл.

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления индикатором неисправности: Неисправность

Высоковольтное тестирование цепи управления реле топливного насоса: Неисправность

Низковольтное тестирование цепи управления реле топливного насоса: Неисправность

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления реле топливного насоса: Неисправность

Статус теста высокого напряжения цепи управления реле муфты компрессора кондиционера: Неисправность

Статус теста низкого напряжения цепи управления реле муфты компрессора кондиционера: Неисправность

Статус теста обрыва в цепи управления реле муфты компрессора кондиционера: Неисправность

Сигнал управления электродвигателем вентилятора охлаждения: 0 %

Датчик положения дроссельной заслонки 1 заученное нижнее положение: 0.00 В

Датчик положения дроссельной заслонки 2 заученное нижнее положение: 0.00 В

Время выключения двигателя: 00:00:00

Сигнал управления PWM мотором дроссельной заслонки: 0 %

Camshaft position actuator solenoid valve control circuit high voltage test status: Неисправность

Camshaft position actuator solenoid valve control circuit low voltage test status: Неисправность

Camshaft position actuator solenoid valve control circuit open test status: Неисправность

Состояние проверки высокого напряжения цепи управления катушки зажигания 1: Неисправность

Состояние проверки низкого напряжения цепи управления катушки зажигания 1: Неисправность

Состояние проверки обрыва цепи управления катушки зажигания 1: Неисправность

Состояние проверки высокого напряжения цепи управления катушки зажигания 2: Неисправность

Состояние проверки низкого напряжения цепи управления катушки зажигания 2: Неисправность

Состояние проверки обрыва цепи управления катушки зажигания 2: Неисправность

Состояние проверки высокого напряжения цепи управления катушки зажигания 3: Неисправность

Состояние проверки низкого напряжения цепи управления катушки зажигания 3: Неисправность

Состояние проверки обрыва цепи управления катушки зажигания 3: Неисправность

Состояние проверки высокого напряжения цепи управления катушки зажигания 4: Неисправность

Состояние проверки низкого напряжения цепи управления катушки зажигания 4: Неисправность

Состояние проверки обрыва цепи управления катушки зажигания 4: Неисправность

Состояние проверки высокого напряжения цепи управления катушки зажигания 5: Неисправность

Состояние проверки низкого напряжения цепи управления катушки зажигания 5: Неисправность

Состояние проверки обрыва цепи управления катушки зажигания 5: Неисправность

Состояние проверки высокого напряжения цепи управления катушки зажигания 6: Неисправность

Состояние проверки низкого напряжения цепи управления катушки зажигания 6: Неисправность

Состояние проверки обрыва цепи управления катушки зажигания 6: Неисправность

Ignition coil 7 control circuit high voltage: Неисправность

Ignition coil 7 control circuit low voltage: Неисправность

Ignition coil 7 control circuit open test status: Неисправность

Ignition coil 8 control circuit high voltage test status: Неисправность

Ignition coil 8 control circuit low voltage test status: Неисправность

Ignition coil 8 control circuit open test status: Неисправность

Высоковольтное тестирование цепи управления электромагнитным клапаном продувки системы улавливания паров топлива: Неисправность

Низковольтное тестирование цепи управления электромагнитным клапаном продувки системы улавливания паров топлива: Неисправность

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления электромагнитным клапаном продувки системы улавливания паров топлива: Неисправность

Высоковольтное тестирование цепи управления электромагнитного клапана вентиляции системы улавливания паров топлива: Неисправность

Низковольтное тестирование цепи управления электромагнитного клапана вентиляции системы улавливания паров топлива: Неисправность

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления электромагнитным клапаном вентиляции системы улавливания паров топлива: Неисправность

Датчик положения распредвала: 0 об/мин

Датчик положения коленвала: 0 об/мин

Статус теста высокое напряжение цепи управления подогревателем датчика кислорода O2 1 банк 1: Неисправность

Статус теста низкое напряжение цепи управления подогревателем датчика кислорода O2 1 банк 1: Неисправность

Статус теста обрыв цепи управления подогревателем датчика кислорода O2 1 банк 1: Неисправность

Статус теста высокое напряжение цепи управления подогревателем датчика кислорода O2 1 банк 1: Неисправность

Статус теста низкое напряжение цепи управления подогревателем датчика кислорода O2 2 банк 1: Неисправность

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления нагревателем нагреваемого кислородного датчика, блок 1, датчик 2: Неисправность

Статус теста высокое напряжение цепи управления подогревателем датчика кислорода O2 1 банк 2: Неисправность

Статус теста низкое напряжение цепи управления подогревателем датчика кислорода O2 1 банк 2: Неисправность

O2 sensor 1, bank 2 heater control circuit open test status: Неисправность

Статус теста высокое напряжение цепи управления подогревателем датчика кислорода O2 2 банк 2: Неисправность

Статус теста низкое напряжение цепи управления подогревателем датчика кислорода O2 2 банк 2: Неисправность

O2 sensor 2, bank 2 heater control circuit open test status: Неисправность

Датчик давления моторного масла: 0.00 кПа

5B опорное напряжение цепи 1: 0.00 В

5B опорное напряжение цепи 2: 0.00 В

Команда в цепи высокого сигнала управления регулятором давления топлива: 0 %

Команда регулятора давления в трубе топливного распределителя: 0 %

Нагреватель датчика O2 1, банк 1: 0 %

Нагреватель датчика O2 1, банк 2: 0 %

Нагреватель датчика O2 1, банк 1: 0.00 мА

Нагреватель датчика O2 2, банк 1: 0.00 мА

Нагреватель датчика O2 1, банк 2: 0.00 мА

Нагреватель датчика O2 2, банк 2: 0.00 мА

Высоковольтное тестирование цепи управления реле, контролирующего зажигание органов управления двигателем: Неисправность

Низковольтное тестирование цепи управления реле, контролирующего зажигание органов управления двигателем: Неисправность

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления реле зажигания органов управления двигателем: Неисправность

Сигнал обратной связи реле зажигания органов управления двигателем: 0.0 В

Отключение кондиционера 1-я история: Никакой

Отключение кондиционера 2-я история: Никакой

Отключение кондиционера 3-я история: Никакой

Отключение кондиционера 4-я история: Никакой

Отключение кондиционера 5-я история: Никакой

Отключение кондиционера 6-я история: Никакой

Отключение кондиционера 7-я история: Никакой

Отключение кондиционера 8-я история: Никакой

Причина блокировки муфты компрессора кондиционера - история 1: Никакой

Причина блокировки муфты компрессора кондиционера - история 2: Никакой

Cylinder 3 deactivation solenoid valve control circuit high voltage test status: Неисправность

Cylinder 3 deactivation solenoid valve control circuit low voltage test status: Неисправность

Cylinder 3 deactivation solenoid valve control circuit open test status: Неисправность

Cylinder 6 deactivation solenoid valve control circuit high voltage test status: Неисправность

Cylinder 6 deactivation solenoid valve control circuit low voltage test status: Неисправность

Cylinder 6 deactivation solenoid valve control circuit open test status: Неисправность

Датчик температуры масла двигателя: -40 °C

Датчик давления, высокая сторона кондиционера: 0 кПа

EVAP service bay test inhibit reason: Никакой

Engine off evap service bay test abort reason: Никакой

Engine off evap service bay test inhibit reason: Никакой

Engine off evap service bay test result: Никакой

Distance to enable engine off evap service bay test: 0.0 км

Состояние теста системы коррекций топливоподачи: Отключен

Среднее теста короткосрочной коррекции топливо-подачи, банк 1: -100 %

Среднее теста короткосрочной коррекции топливо-подачи, банк 2: -100 %

Среднее теста долгосрочной коррекции топливо-подачи, банк 1: -100 %

Среднее теста долгосрочной коррекции топливо-подачи, банк 2: -100 %

Среднее теста долгосрочной коррекции топливо-подачи,без дренажа, банк 1: -100 %

Среднее теста долгосрочной коррекции топливо-подачи,без дренажа, банк 2: -100 %

Обнаружена детонация, цилиндр 3: Нет

Обнаружена детонация, цилиндр 2: Нет

Обнаружена детонация, цилиндр 4: Нет

Обнаружена детонация, цилиндр 5: Нет

Обнаружена детонация, цилиндр 6: Нет

Обнаружена детонация, цилиндр 1: Нет

Инжектор цилиндра 8 отключен - обнаружен пропуск воспламенения: Нет

Инжектор цилиндра 4 отключен - обнаружен пропуск воспламенения: Нет

Инжектор цилиндра 7 отключен - обнаружен пропуск воспламенения: Нет

Инжектор цилиндра 3 отключен - обнаружен пропуск воспламенения: Нет

Инжектор цилиндра 6 отключен - обнаружен пропуск воспламенения: Нет

Инжектор цилиндра 2 отключен - обнаружен пропуск воспламенения: Нет

Инжектор цилиндра 5 отключен - обнаружен пропуск воспламенения: Нет

Инжектор цилиндра 1 отключен - обнаружен пропуск воспламенения: Нет

Заданное управление вентилятором охлаждения : 0 %

Нагреватель датчика O2 2, банк 2: 0 %

Нагреватель датчика O2 2, банк 1: 0 %

Изменение положения распредвала: 0 °

Сигнал переданного крутящего момента: 0.00 Н·м

Wake-Up fuel pump prime counter - last engine off cycle: 0

Wake-Up fuel pump prime status: Ожидание

Wake-Up fuel pump prime occurred during last engine off cycle: Нет

Wake-Up fuel pump prime inhibit - engine coolant temperature too low: Нет

Wake-Up fuel pump prime inhibit - collision detected: Нет

Wake-Up fuel pump prime inhibit - hood ajar: Нет

Wake-Up fuel pump prime inhibit - DTC present: Нет

Wake-Up fuel pump prime inhibit - incorrect power mode: Нет

Счетчик проверок системы управления давлением моторного масла: 0 раз

Датчик абсолютного давления (MAP): 0.00 В

Датчик 2 температуры впускного воздуха: -40 °C

Distance with cylinder deactivated: 0 км

Distance with cylinder activated: 0 км

Cylinder deactivation cycles: 0 раз

Cylinder deactivation inhibit - ECT: Нет

Cylinder deactivation inhibit - APP high: Нет

Cylinder deactivation inhibit - engine oil temperature: Нет

Cylinder deactivation inhibit - APP rate high: Нет

Cylinder deactivation inhibit - engine oil pressure: Нет

Cylinder deactivation inhibit - ignition voltage: Нет

Cylinder deactivation inhibit - transmission shifting: Нет

Cylinder deactivation inhibit - maximum deactivation time exceeded: Нет

Cylinder deactivation inhibit - transmission range: Нет

Cylinder deactivation inhibit - minimum time on all cylinders: Нет

Cylinder deactivation inhibit - transmission gear: Нет

Cylinder deactivation inhibit - scan tool override: Нет

Cylinder deactivation inhibit - engine speed: Нет

Cylinder deactivation inhibit - acceleration request: --

Cylinder deactivation inhibit - A/C compressor clutch on: --

Cylinder deactivation inhibit - vehicle speed too low: --

Cylinder deactivation inhibit - heater performance: --

Cylinder deactivation inhibit - rpm limit: --

Cylinder deactivation inhibit - 4WD low engaged: --

Cylinder deactivation inhibit - injector stable time: --

Cylinder deactivation inhibit - HO2S 2 test: --

Cylinder deactivation inhibit - deceleration fuel cut-off: --

Cylinder deactivation inhibit - engine oil pressure control test active: --

Cylinder deactivation inhibit - minimum time after TAC DTC: --

Cylinder deactivation inhibit - maximum throttle exceeded: --

Cylinder deactivation inhibit - catalyst temperature low: --

Cylinder deactivation inhibit - cylinder deactivation solenoid valve DTC: Нет

Cylinder deactivation inhibit - engine oil pressure sensor DTC: Нет

Cylinder deactivation inhibit - VSS DTC: Нет

Cylinder deactivation inhibit - tac system DTC: Нет

Cylinder deactivation inhibit - iat sensor DTC: Нет

Cylinder deactivation inhibit - brake booster pressure sensor DTC: Нет

Cylinder deactivation inhibit - ECT sensor DTC: Нет

Cylinder deactivation inhibit - map sensor DTC: Нет

Cylinder deactivation inhibit - catalyst overtemperature protection: Нет

Cylinder deactivation inhibit - engine controls ignition relay DTC: Нет

Cylinder deactivation inhibit - engine overtemperature protection: Нет

Cylinder deactivation inhibit - camshaft position sensor DTC: Нет

Cylinder deactivation inhibit - crankshaft position sensor DTC: Нет

Cylinder deactivation inhibit - misfire DTC: Нет

Cylinder deactivation inhibit - fuel trim cylinder balance DTC: --

Cylinder deactivation inhibit - cylinder deactivation system DTC: --

Cylinder deactivation inhibit - 4WD low state invalid: --

Cylinder deactivation inhibit - hot coolant mode: --

Cylinder deactivation inhibit - calculated torque: --

Cylinder deactivation inhibit - engine stall prevention: --

Cylinder deactivation inhibit - exiting deceleration fuel cut-off: --

Cylinder deactivation inhibit - panic brake assist active: --

Cylinder deactivation inhibit - camshaft position actuator DTC: --

Cylinder deactivation disable history 1: Никакой

Cylinder deactivation disable history 2: Никакой

Cylinder deactivation disable history 3: Никакой

Cylinder deactivation disable history 4: Никакой

Cylinder deactivation disable history 5: Никакой

Cylinder deactivation disable history 6: Никакой

Cylinder deactivation disable history 7: Никакой

Cylinder deactivation disable history 8: Никакой

Запрос индикатора для диагностического кода неисправности: Нет

Обнаружено резкое отпускание педали акселератора при активной противобуксовочной системе: Нет

Система курсовой устойчивости (TCS): Неактивный

Состояние управления тягой: Неактивный

5B опорное напряжение цепи 4: В норме

5B опорное напряжение цепи 3: В норме

5B опорное напряжение цепи 2: В норме

5B опорное напряжение цепи 1: В норме

Действительная экономия топлива: 0.0 л/ч

Резервная память счетчика общего пробега: Не присутствует

Дублированный сигнал датчика скорости на выходе коробки передач: 0 об/мин

Задержка запроса крутящего момента - минимальный крутящий момент: Нет

Задержка запроса крутящего момента - топливо: Нет

Задержка запроса крутящего момента - ограничение системы управления механизмом дроссельной заслонки: Нет

Задержка запроса крутящего момента - момент зажигания: Нет

Задержка запроса крутящего момента - опережение момента зажигания: Нет

Задержка запроса крутящего момента - система управления механизмом дроссельной заслонки: Нет

Задержка запроса крутящего момента - минимальные обороты холостого хода: Нет

5B опорное напряжение цепи 3: 0.00 В

5B опорное напряжение цепи 4: 0.00 В

Компенсация расхода воздуха при холостых оборотах для корпуса дроссельной заслонки: 0 %

Круиз контроль: Отключен

Сигнал управления индикатором генератора: Выкл.

Результат тестирования системы контроля катализатора, ряд 1: Нет результата теста

Результат тестирования системы контроля катализатора, ряд 2: Нет результата теста

Система контроля катализатора успешно прошла тестирование в условиях не холостого хода: Нет

Состояние теста монитора катализатора: Неактивный

История уменьшений мощности двигателя: Никакой

Команда регулятора давления в трубе топливного распределителя: 0 °

Напряжение питания катушки зажигания, банк 2: Выкл.

Напряжение питания катушки зажигания, банк 1: Выкл.

Сигнал зажигания 1 : Выкл.

Сигнал компонентов системы зажигания: Выкл.

Датчик положения педали акселератора 2 - состояние электрической цепи: В норме

Датчик положения педали акселератора 1 - состояние электрической цепи: В норме

Датчик 1 и 2 положения педали акселератора: Согласен

Датчик положения педали тормоза: 0.00 В

Датчик положения педали тормоза идентифицировал начальное положение: 0.00 В

Датчик положения педали тормоза: 0 %

Напряжение питания драйвера топливной форсунки : 0.0 В

Выключатель режима экономии топлива: Низкое напряжение в цепи

Расчётное атмосферное давление: 0 кПа

Влажность окружающей среды: 0 %

Удельная влажность: 0.00 %

Датчик O2 1, банк 1: 0.00 В

Датчик O2 2, банк 1: 0.00 В

Датчик O2 1, банк 2: 0.00 В

Датчик O2 2, банк 2: 0.00 В

Статус теста высокого напряжения цепи управления напряжения питания датчика MAF: Неисправность

Статус теста низкого напряжения цепи управления напряжения питания датчика MAF: Неисправность

Команда напряжения питания датчика массового расхода воздуха: Выкл.

Статус теста обрыв цепи управления напряжения питания датчика MAF: Неисправность

Выходная сигнальная цепь положения коленвала - состояние проверки высокого напряжения: Неисправность

Выходная сигнальная цепь положения коленвала - состояние проверки низкого напряжения: Неисправность

Выходная сигнальная цепь положения коленвала - состояние проверки обрыва: Неисправность

Состояние проверки высокого напряжения выходной цепи сигнала положения распредвала: Неисправность

Состояние проверки низкого напряжения выходной цепи сигнала положения распредвала: Неисправность

Состояние проверки на разрыв в выходной сигнальной цепи положения распредвала: Неисправность

Температура окружающего воздуха: -40 °C

Fuel trim cylinder balance test status bank 1: Сбой

Fuel trim cylinder balance test bank 2: Неактивный

Fuel trim cylinder balance test bank 1: Неактивный

Fuel trim cylinder balance test status bank 2: Сбой

Fuel trim cylinder balance test counter bank 1: 0 раз

Fuel trim cylinder balance test counter bank 2: 0 раз

Датчик абсолютного давления моторного масла: 0 кПа

Давление масла двигателя: 0.00 кПа

Обороты двигателя при пропуске воспламенения 1 в протоколе: 0 об/мин

Нагрузка двигателя при пропуске воспламенения 1 в протоколе: -- %

Обороты двигателя при пропуске воспламенения 2 в протоколе: 0 об/мин

Нагрузка двигателя при пропуске воспламенения 2 в протоколе: -- %

Обороты двигателя при пропуске воспламенения 3 в протоколе: 0 об/мин

Нагрузка двигателя при пропуске воспламенения 3 в протоколе: -- %

Обороты двигателя при пропуске воспламенения 4 в протоколе: 0 об/мин

Нагрузка двигателя при пропуске воспламенения 4 в протоколе: -- %

Обороты двигателя при пропуске воспламенения 5 в протоколе: 0 об/мин

Нагрузка двигателя при пропуске воспламенения 5 в протоколе: -- %

Fuel pump signal command: 0 %

Заданное давление топлива: 0 кПа

Fuel system rationality diagnostic test inhibited: Да

Fuel system rationality diagnostic test: Неактивный

Fuel System Decreasing Pressure Response: Неактивный

Fuel pressure too low detected: Нет

Fuel pressure too high detected: Нет

Датчик давления топлива: 0.0 В

Fuel pressure sensor performance test permission: Заблокирован

Fuel pressure sensor performance intrusive test request status: Не запрошено

Fuel pressure sensor performance test run status: Неактивный

Управление топливным насосом, требуемое для проверки рабочих характеристик датчика давления топлива: Нет

Fuel pressure sensor performance intrusive test status: Не завершено

Fuel pressure sensor variation: В норме

Fuel pressure sensor performance intrusive test requested this ignition cycle: Нет

Состояние тестирования высокого напряжения в выходной цепи скорости работы топливного насоса: Неисправность

Состояние тестирования низкого напряжения в выходной цепи скорости работы топливного насоса: Неисправность

Состояние тестирования разрыва в выходной цепи скорости работы топливного насоса: Неисправность

Target active grille air shutter 1 position: 0 %

Target active grille air shutter 2 position: 0 %

Положение воздушной заслонки активной решетки радиатора 1: 0 %

Положение воздушной заслонки активной решетки радиатора 2: 0 %

Исполнительное устройство воздушной заслонки 2 на решётке - состояние проверки: В норме

Исполнительное устройство воздушной заслонки 1 на решётке - состояние проверки: В норме

Режим экономии топлива: Неактивный

Состояние управления воздушной заслонкой активной решетки радиатора: Инициализация

Воздушная заслонка 1 на решетке - достигнуто требуемое положение: Нет

Active Grille Air Shutter 2 Control: Неактивный

Воздушная заслонка 2 на решетке - управление с целью диагностики: Неактивный

Воздушная заслонка 1 на решетке - управление с целью диагностики: Неактивный

Воздушная заслонка 2 на решетке - достигнуто требуемое положение: Нет

Воздушная заслонка 1 на решетке - управление: Неактивный

Состояние проверки низкого напряжения в положительной цепи управления регулятором давления топлива: Неисправность

Состояние проверки низкого напряжения в цепи управления регулятором давления топлива: Неисправность

Команда в цепи высокого сигнала управления регулятором давления топлива: Выкл.

Команда в цепи управления регулятором давления топлива: Выкл.

Статус теста высокого напряжения цепи управления регулятора давлением топлива: Неисправность

Статус теста обрыва в цепи управления регулятора давлением топлива: Неисправность

Состояние проверки высокого напряжения в положительной цепи управления регулятором давления топлива: Неисправность

Команда крутящего момента воздушной заслонки 1 на решетке: 0 раз

Команда крутящего момента воздушной заслонки 2 на решетке: 0 раз

Температура окружающего воздуха на активной системе воздушной заслонки решетки: -40 °C

Напряжение питания активной системы воздушной заслонки решетки: 0.0 В

Active grille air shutter module shutdown: Не разрешено

Target active grille air shutter engine controls ignition relay state: Выкл.

Active Grille Air Shutter Engine Controls Ignition Relay Command: Выкл.

Состояние связи исполнительного устройства воздушной заслонки на решётке: Отключен

Active Grille Air Shutter 1 Initialization Status: Не завершено

Active Grille Air Shutter 2 Initialization Status: Не завершено

Запрошенный водителем крутящий момент моста: -22534 Н·м

Сигнал запроса крутящего момента на оси от противобуксовочной системы: -22534 Н·м

Датчик температуры 1 в трубе топливного распределителя: -40 °C

Датчик положения распредвала: 0 °

Переключатель выбора режима привода: Низкое напряжение в цепи

Переключатель выбора режима привода: 0.00 В

Winter mode override source: Никакой

Зимний режим: Неактивный

Winter mode button assignment: Никакой

Winter mode button type: Momentary

Tow/Haul mode: Недоступно

Tow/Haul mode override source: Никакой

Tow/Haul mode button assignment: Никакой

Tow/Haul mode button type: Momentary

Нормальный режим коробки передач: Неактивный

Transmission normal mode override source: Никакой

Назначение кнопок нормального режима коробки передач: Никакой

Transmission normal mode button type: Momentary

Модуль управления ведущим элементом топливного насоса - опорный сигнал 5 В 1: 0.00 В

Модуль управления ведущим элементом топливного насоса - опорный сигнал 5 В 2: 0.00 В

Состояние цепи опорного сигнала 5 В 2 модуля управления ведущим элементом топливного насоса: В норме

Состояние цепи опорного сигнала 5 В 1 модуля управления ведущим элементом топливного насоса: В норме

Датчик положения педали акселератора 1 - обученное выжатое положение: 0 %

Датчик положения педали акселератора 2 - обученное выжатое положение: 0 %

Датчик частоты вращения выходного вала: 0 об/мин

Cylinder 1 injector high control circuit low voltage test status: Неисправность

Состояние проверки на низкое напряжение в цепи управления инжектором цилиндра 1: Неисправность

Cylinder 1 injector high control circuit command: Выкл.

Cylinder 1 injector control circuit command: Выкл.

Состояние проверки на высокое напряжение в цепи управления инжектором цилиндра 1: Неисправность

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления инжектором цилиндра 1: Неисправность

Cylinder 1 injector control circuit shorted test status: Неисправность

Cylinder 1 injector high control circuit high voltage test status: Неисправность

Cylinder 2 injector high control circuit low voltage test status: Неисправность

Состояние проверки на низкое напряжение в цепи управления инжектором цилиндра 2: Неисправность

Cylinder 2 injector high control circuit command: Выкл.

Cylinder 2 injector control circuit command: Выкл.

Состояние проверки на высокое напряжение в цепи управления инжектором цилиндра 2: Неисправность

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления инжектором цилиндра 2: Неисправность

Cylinder 2 injector control circuit shorted test status: Неисправность

Cylinder 2 injector high control circuit high voltage test status: Неисправность

Cylinder 3 injector high control circuit low voltage test status: Неисправность

Состояние проверки на низкое напряжение в цепи управления инжектором цилиндра 3: Неисправность

Cylinder 3 injector high control circuit command: Выкл.

Cylinder 3 injector control circuit command: Выкл.

Состояние проверки на высокое напряжение в цепи управления инжектором цилиндра 3: Неисправность

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления инжектором цилиндра 3: Неисправность

Cylinder 3 injector control circuit shorted test status: Неисправность

Cylinder 3 injector high control circuit high voltage test status: Неисправность

Cylinder 4 injector high control circuit low voltage test status: Неисправность

Состояние проверки на низкое напряжение в цепи управления инжектором цилиндра 4: Неисправность

Cylinder 4 injector high control circuit command: Выкл.

Cylinder 4 injector control circuit command: Выкл.

Состояние проверки на высокое напряжение в цепи управления инжектором цилиндра 4: Неисправность

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления инжектором цилиндра 4: Неисправность

Cylinder 4 injector control circuit shorted test status: Неисправность

Cylinder 4 injector high control circuit high voltage test status: Неисправность

Cylinder 5 injector high control circuit low voltage test status: Неисправность

Статус теста низкого напряжения цепи управления форсунки цилиндра 8: Неисправность

Cylinder 5 injector high control circuit command: Выкл.

Cylinder 5 injector control circuit command: Выкл.

Статус теста высокого напряжения цепи управления форсунки цилиндра 5: Неисправность

Статус теста обрыва цепи управления форсунки цилиндра 5: Неисправность

Cylinder 5 injector control circuit shorted test status: Неисправность

Cylinder 5 injector high control circuit high voltage test status: Неисправность

Cylinder 6 injector high control circuit low voltage test status: Неисправность

Статус теста низкого напряжения цепи управления форсунки цилиндра 6: Неисправность

Cylinder 6 injector high control circuit command: Выкл.

Cylinder 6 injector control circuit command: Выкл.

Статус теста высокого напряжения цепи управления форсунки цилиндра 6: Неисправность

Статус теста обрыва цепи управления форсунки цилиндра 6: Неисправность

Cylinder 6 injector control circuit shorted test status: Неисправность

Cylinder 6 injector high control circuit high voltage test status: Неисправность

Cylinder 7 injector high control circuit low voltage test status: Неисправность

Cylinder 7 injector control circuit low voltage test status: Неисправность

Cylinder 7 injector high control circuit command: Выкл.

Cylinder 7 injector control circuit command: Выкл.

Cylinder 7 injector control circuit high voltage test status: Неисправность

Cylinder 7 injector control circuit open test status: Неисправность

Cylinder 7 injector control circuit shorted test status: Неисправность

Cylinder 7 injector high control circuit high voltage test status: Неисправность

Cylinder 8 injector high control circuit low voltage test status: Неисправность

Cylinder 8 injector control circuit low voltage test status: Неисправность

Cylinder 8 injector high control circuit command: Выкл.

Cylinder 8 injector control circuit command: Выкл.

Cylinder 8 injector control circuit high voltage test status: Неисправность

Cylinder 8 injector control circuit open test status: Неисправность

Cylinder 8 injector control circuit shorted test status: Неисправность

Cylinder 8 injector high control circuit high voltage test status: Неисправность

Датчик 2 температуры впускного воздуха при старте: -40 °C

Заданное давление в топливной магистрали: 0 кПа

Текущая передача: Выполняется

Датчик положения педали акселератора 1 - обученное отпущенное положение: 0.00 В

Датчик положения педали акселератора 2 - обученное отпущенное положение: 0.00 В

Состояние проверки высокого напряжения в цепи управления электромагнитным клапаном регулировки давления моторного масла: Неисправность

Состояние проверки низкого напряжения в цепи управления электромагнитным клапаном регулировки давления моторного масла: Неисправность

Команда на электромагнитный клапан регулирования давления моторного масла: Выкл.

Состояние проверки обрыва в цепи управления электромагнитным клапаном регулировки давления моторного масла: Неисправность

Датчик давления в трубе топливного распределителя 2: 0.0 МПа

Команда на реле напряжения питания датчиков: Выкл.

Датчик давления 1 в трубе топливного распределителя: 0 раз

Модуль управления ведущим элементом топливного насоса - напряжение аккумуляторной батареи: 0.00 В

Модуль управления ведущим элементом топливного насоса - сигнал напряжения: 0.0 В

Active Grille Air Shutter Air Flow Request: Открыта из-за требуемого водителем крутящего момента двигателя

Ignition on/start circuit source bypass relay control circuit high voltage test status: Неисправность

Ignition on/start circuit source bypass relay control circuit low voltage test status: Неисправность

Ignition on/start circuit source bypass relay control circuit open test status: Неисправность

Причина сброса модуля управления ведущим элементом топливного насоса: Неопределенный

Абсолютное значение давления топлива: 0 кПа

Target fuel pump speed: 0 об/мин

Скорость топливного насоса: 0 об/мин

Топливный насос: 0.00 А

Обнаружена слишком низкая частота вращения топливного насоса: Нет

Обнаружена слишком высокая частота вращения топливного насоса: Нет

Слишком высокая частота вращения топливного насоса, пороговое значение для проверки: -16384 об/мин

Частота вращения топливного насоса слишком низкая, пороговое значение для проверки: 0 об/мин

Колебания оборотов топливного насоса: -16384 об/мин

Оставшийся срок службы воздушного фильтра: 0 %

Air cleaner monitor: В норме

Результат проверки монитора воздушного фильтра: Не выполнено

Концевой выключатель капота: Закрыто

Cruise control, PTO and traction control data

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Обороты двигателя: 0 об/мин

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Опережение зажигания: -64.0 °

Напряжение на блоке управления: 0.0 В

Сигнал зажигания 1 : 0.0 В

Заданное положение дроссельной заслонки: 0 %

Крутящий момент, требуемый водителем: -125 %

Крутящий момент двигателя: -125 %

Сниженная мощность двигателя: Неактивный

Сигнал цепи положения педали тормоза: Отпущен

Реле уровня моторного масла: В норме

Реле стартера (задано): Выкл.

Задержка момента зажигания системой контроля крутящего момента: 0.0 °

Заданное значение оборотов холостого хода: 0 об/мин

Положение дросселя: 0 %

Предыстория 1 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 2 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 3 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 4 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 5 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 6 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 7 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 8 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Положение педали акселератора: 0 %

Кнопка "Вкл/Выкл" круиз-контроля: Выкл.

Кнопка "Установка/накат" круиз-контроля: Неактивный

Кнопка "Cancel" круиз контроля: Неактивный

Кнопка "возобновление/разгон" круиз-контроля: Неактивный

Сигнал переданного крутящего момента: 0.00 Н·м

Запрос индикатора для диагностического кода неисправности: Нет

Обнаружено резкое отпускание педали акселератора при активной противобуксовочной системе: Нет

Дублированный сигнал датчика скорости на выходе коробки передач: 0 об/мин

Причина отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Круиз контроль: Отключен

История уменьшений мощности двигателя: Никакой

Запрошенный водителем крутящий момент моста: -22534 Н·м

Сигнал запроса крутящего момента на оси от противобуксовочной системы: -22534 Н·м

Электрические характеристики и данные иммобилайзера

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Обороты двигателя: 0 об/мин

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Оставшееся горючее в баке: 0.0 %

Сигнал зажигания 1 : 0.0 В

Напряжение на блоке управления: 0.0 В

Сниженная мощность двигателя: Неактивный

Сигнал цепи положения педали тормоза: Отпущен

Выключатель давления масла двигателя: В норме

Реле стартера (задано): Выкл.

Сигнал реле зажигания органов управления двигателем: Выкл.

Запрос сигнала об удаленном запуске автомобиля: Выкл.

Сигнал запроса проворачивания двигателя: Нет

Сигнал клеммы F генератора: 0.0 %

Положение педали акселератора: 0 %

Высоковольтное тестирование цепи управления реле стартера: Неисправность

Низковольтное тестирование цепи управления реле стартера: Неисправность

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления реле стартера: Неисправность

Generator L - terminal command: 0.0 %

Датчик давления моторного масла: 0.00 кПа

Сигнал обратной связи реле зажигания органов управления двигателем: 0.0 В

Высоковольтное тестирование цепи вывода "L" на генераторе: Неисправность

Низковольтное тестирование цепи вывода "L" на генераторе: Неисправность

Проверка на отсутствие разрывов в цепи вывода "L" на генераторе: Неисправность

История данных об отмене удаленных запусков автомобиля 1: Никакой

История данных об отмене удаленных запусков автомобиля 2: Никакой

История данных об отмене удаленных запусков автомобиля 3: Никакой

История данных об отмене удаленных запусков автомобиля 4: Никакой

История данных об отмене удаленных запусков автомобиля 5: Никакой

История данных об отмене удаленных запусков автомобиля 6: Никакой

История данных об отмене удаленных запусков автомобиля 7: Никакой

История данных об отмене удаленных запусков автомобиля 8: Никакой

Источник сигнала, передаваемого на модуль управления двигателя: Запуск с помощью выключателя зажигания

Состояние опознания модуля управления двигателем: Неизвестно

Состояние запроса модуля управления двигателем: Неправильный

Запрограммирована информация иммобилайзера: Нет

Состояние системы иммобилайзера: Режим ожидания

Защитные код иммобилайзера принят: Нет

Использование кода иммобилайзером: Не присутствует

Запрограммирован код иммобилайзера: Нет

Блокировка кода иммобилайзера: Нет

Задержка опознания пароля иммобилайзера диагностическим прибором: Неактивный

Счетчик полученных кодов иммобилайзера: 0

Запрос индикатора для диагностического кода неисправности: Нет

Причина задержки управление электропитанием: Никакой

Сигнал управления индикатором генератора: Выкл.

История уменьшений мощности двигателя: Никакой

Сигнал зажигания 1 : Выкл.

Сигнал компонентов системы зажигания: Выкл.

Датчик абсолютного давления моторного масла: 0 кПа

Давление масла двигателя: 0.00 кПа

Цепь управления реле напряжения питания датчика - состояние проверки высокого напряжения: Неисправность

Цепь управления реле напряжения питания датчика - состояние проверки на низкое напряжение: Неисправность

Команда на реле напряжения питания датчиков: Выкл.

Цепь управления реле напряжения питания датчика - состояние проверки на обрыв: Неисправность

Ignition on/start circuit source bypass relay control circuit high voltage test status: Неисправность

Ignition on/start circuit source bypass relay control circuit low voltage test status: Неисправность

Ignition on/start circuit source bypass relay control circuit open test status: Неисправность

Battery Calibration at 40% State of Charge Variance History: 0.00 В

Активен таймер блокировки кода иммобилайзера: 0 мс

Счетчик операций по программированию кода системы безопасности иммобилайзера: 0 раз

Счетчик сбросов кода системы безопасности иммобилайзера: 0 раз

Счетчик программирований VIN : 0

Hybrid/EV data

Статус замкнутой петли топливоподачи: Открыто

Нагрузка двигателя: 0.0 %

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Датчик абсолютного давления (MAP): 0.0 кПа

Обороты двигателя: 0 об/мин

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Опережение зажигания: -64.0 °

Датчик 1 температуры впускного воздуха: -40 °C

Датчик массового расхода воздуха: 0.00 г/сек

Оставшееся горючее в баке: 0.0 %

Барометрическое давление: 0.0 кПа

Сигнал зажигания 1 : 0.0 В

Команда эквивалентное соотношение воздух/топливо: 0.00

Состояние обучения датчика положения полностью отпущенной педали тормоза: Не завершено

Выключатель педали тормоза муфты гидротрансформатора (TCC)/системы круиз-контроля: Отпущен

Сигнал датчика положения педали тормоза: Отпущен

Холодный запуск: Нет

Концевой выключатель Стоянка/Нейтраль: На передаче

Мощностное обогащение: Неактивный

Отсечка топлива при замедлении: Неактивный

Заданное значение оборотов холостого хода: 0 об/мин

Положение дросселя: 0 %

Положение педали акселератора: 0 %

Команда MIL: Выкл.

Сигнал обратной связи реле зажигания органов управления двигателем: 0.0 В

Точка срабатывания модуля управления силовой трансмиссией гибридного/электрического автомобиля: Запуск с помощью выключателя зажигания

Состояние опознания модуля управления силовой трансмиссией гибридного/электрического автомобиля: Неизвестно

Заданное значение блока питания 14 В: 0.00 В

Режим мощности: Выкл.

Сигнал компонентов системы зажигания: Выкл.

Расчётное атмосферное давление: 0 кПа

Датчик O2 1, банк 1: 0.00 В

Датчик O2 1, банк 2: 0.00 В

Выходная сигнальная цепь положения коленвала - состояние проверки высокого напряжения: Неисправность

Выходная сигнальная цепь положения коленвала - состояние проверки низкого напряжения: Неисправность

Выходная сигнальная цепь положения коленвала - состояние проверки обрыва: Неисправность

Состояние проверки высокого напряжения выходной цепи сигнала положения распредвала: Неисправность

Состояние проверки низкого напряжения выходной цепи сигнала положения распредвала: Неисправность

Состояние проверки на разрыв в выходной сигнальной цепи положения распредвала: Неисправность

Температура окружающего воздуха: -40 °C

Режим отключения системы "Стоп/старт": Неактивный

Запрошенный водителем крутящий момент моста: -22534 Н·м

Стоп/старт

Режим отключения системы "Стоп/старт": Неактивный

Причина отключения автоматической остановки - диапазон трансмиссии: Нет

Причина отключения автоматической остановки - не включен ход/проворот: Нет

Причина отключения автоматической остановки - не соответствует минимальное время работы двигателя: Нет

Причина отключения автоматической остановки - выключатель зажигания в положении "Пуск": Нет

Причина отключения автоматической остановки - запрос об удаленном запуске автомобиля: Нет

Причина отключения автоматической остановки - оптимизация системы: Нет

Причина отключения автоматической остановки - выбран задний ход: Нет

Причина отключения автоматической остановки - низкое сетевое напряжение: Нет

Причина отключения автоматической остановки - получены неверные данные: Нет

Причина отключения Autostop - включен режим буксировки/транспортировки: Нет

Причина запрета автоматического запуска - недопустимая температура трансмиссионной жидкости: Нет

Причина отключения автоматической остановки - запрос модуля управления трансмиссией: Нет

Причина отключения автоматической остановки - активна функция уменьшения мощности двигателя: Нет

Причина запрета автоматического запуска - диапазон трансмиссии: Нет

Причина запрета автоматического запуска - капот приоткрыт: Нет

Причина запрета автоматического запуска - запрос ECM: Нет

Причина запрета автоматического запуска - не включен ход/проворот: Нет

Причина запрета автоматического запуска - нарушение работы системы: Нет

Причина запрета автоматического запуска - функция контроля активна: Нет

Причина запрета автоматического запуска - нет команды автоматического запуска: Нет

Причина запрета автоматического запуска - неисправность модуля ECM: Нет

Причина запрета автоматического запуска - прерван проворот: Нет

Причина запрета автоматического запуска - нарушение работы автоматического запуска/остановки: Нет

Причина запрета автоматического пуска - требуется останов двигателя: Нет

Причина запрета автоматического пуска - отключение дистанционного пуска: Нет

Причина запрета автоматического запуска - водитель покинул автомобиль: Нет

Причина запрета автоматического запуска - температура охлаждающей жидкости двигателя отличается от номинальной: Нет

Причина автоматического запуска - истек период ожидания автоматической остановки: Нет

Причина автоматического запуска - недопустимая температура трансмиссионной жидкости: Нет

Причина автоматического запуска - запрос модуля управления коробкой передач: Нет

Причина автоматического запуска - активен низкий привод на 4 колеса: Нет

Причина автоматического запуска - активна функция уменьшения мощности двигателя: Нет

Причина автоматического запуска - нарушение работы системы: Нет

Причина автоматического запуска - запрос об удаленном запуске автомобиля: Нет

Причина автоматического запуска - оптимизация системы: Нет

Причина автоматического запуска - выбран задний ход: Нет

Причина автоматического запуска - низкое сетевое напряжение: Нет

Причина автоматического запуска - получены неверные данные: Нет

Причина автоматического запуска - включен переключатель режима буксировки/транспортировки: Нет

Причина автоматического запуска - слишком высокая скорость автомобиля: Нет

Причина автоматического запуска - запрос ускорения: Нет

Причина автозапуска - вспомогательный насос/аккумулятор трансмиссионной жидкости не доступен: Нет

Причина автоматического запуска - не соответствует минимальное время работы двигателя: Нет

Причина автоматического запуска - функция контроля активна: Нет

Причина автоматического запуска - выключатель зажигания в положении "Пуск": Нет

Причина автоматического запуска - температура охлаждающей жидкости двигателя отличается от номинальной: Нет

Причина автоматического запуска - диапазон трансмиссии: Нет

Причина автоматического запуска - капот приоткрыт: Нет

Причина автоматического запуска - запрос ECM: Нет

Причина отключения автоматической остановки - превышено допустимое количество запусков стартером 12 В.: Нет

Причина отключения автоматической остановки - отпущена педаль тормоза: Нет

Причина отключения автоматической остановки - наклон автомобиля: Нет

Причина отключения автоматической остановки - низкий уровень вакуума тормозного усилителя: Нет

Причина отключения автоматической остановки - запрос кондиционера: Нет

Причина отключения автоматической остановки - нажата педаль акселератора: Нет

Причина отключения автоматической остановки - низкое напряжение низковольтной батареи: Нет

Причина отключения автоматической остановки - состояние низковольтной батареи: Нет

Причина отключения автоматической остановки - высокие обороты двигателя: Нет

Причина отключения автоматической остановки - низкий уровень зарядки низковольтной батареи: Нет

Причина отключения автоматической остановки - обнаружено соскальзывание колеса: Нет

Причина отключения автоматической остановки - высокий ток разрядки низковольтной батареи: Нет

Причина отключения автоматической остановки - не достигнут порог скорости автомобиля: Нет

Причина отключения автоматической остановки - низкий уровень вакуума во впускном коллекторе: Нет

Причина отключения автоматической остановки - истек период ожидания остановки автомобиля: Нет

Причина отключения автоматической остановки - высокая нагрузка генератора: Нет

Причина отключения автоматической остановки - нарушение работы системы: Нет

Причина отключения автоматической остановки - переключатель выбора системы "старт-стоп": Нет

Причина отключения автоматической остановки - недопустимая температура низковольтной батареи: Нет

Причина отключения Autostop - активен режим увеличения холостого хода: Нет

Причина отключения автоматической остановки - слабое функционирование низковольтной батареи: Нет

Причина запрета автоматического останова - включен сигнал поворота: Нет

Причина запрета автоматического останова - включение выключателя распознавания подключения колодки прицепа: Нет

Причина запрета автоматического останова - включен отопитель салона: Нет

Причина запрета автоматического пуска - слишком высокий темп падения скорости: Нет

Причина отключения автостопа - Водитель вышел из автомобиля: Нет

Причина автоматического запуска - высокий ток разрядки низковольтной батареи: Нет

Причина автоматического запуска - отпущена педаль тормоза: Нет

Причина автозапуска - автомобиль наклонен: Нет

Причина автоматического запуска - низкий уровень вакуума тормозного усилителя: Нет

Причина автоматического запуска - запрос кондиционера: Нет

Причина автоматического запуска - нажата педаль акселератора: Нет

Причина автоматического запуска - низкое напряжение низковольтной батареи: Нет

Причина запрета автоматического пуска - включен отопитель салона: Нет

Причина отключения автоматической остановки - слабое функционирование низковольтной батареи: Нет

Причина автоматического запуска - водитель покинул автомобиль: Нет

Причина отключения автоматической остановки - плохое состояние низковольтной батареи: Нет

Причина автоматического запуска - переключатель выбора системы "старт-стоп": Нет

Причина автоматического запуска - низкий уровень зарядки низковольтной батареи: Нет

Причина запрета автоматического останова - обнаружение парковочного маневрирования: Нет

Причина запрета автоматического пуска - выполняется проверка датчика MAF: Нет

Причина запрета автоматического останова - выполняется проверка датчика MAP: Нет

Причина запрета автоматического останова - температура топлива слишком высокая: Нет

Причина отключения автоматического запуска - температура охлаждающей жидкости двигателя отличается от номинальной: Нет

Причина запрета автоматического останова - высокий крутящий момент двигателя: Нет

Причина запрета автоматического останова - выполняется проверка на пропуски воспламенения: --

Причина запрета автоматического останова - выполняется проверка оборотов двигателя: --

Причина запрета автоматического пуска - выполняется проверка системы EVAP: --

Причина запрета автоматического останова - выполняется проверка температуры охлаждающей жидкости двигателя: --

Причина запрета автоматического останова - выполняется проверка топливных форсунок: --

Причина запрета автоматического останова - температура моторного масла слишком высокая: --

Причина запрета автоматического останова - выполняется проверка каталитического нейтрализатора: --

Причина запрета автоматического останова - выполняется проверка на уменьшение выбросов вредных веществ при пуске «холодного» двигателя: --

Причина запрета автоматического останова - температура впускного коллектора слишком высокая: --

Причина запрета автоматического останова - выполняется проверка топливной системы: --

Причина запрета автоматического останова - выполняется проверка давления топлива: --

Причина отключения автоматической остановки - нарушение работы системы стартера: --

Состояние проверки выходного напряжения 2 преобразователя DC/DC - прокрутка двигателя: Неактивный

Преобразователь DC/DC - сигнал зажигания 1: Выкл.

Состояние проверки выходного напряжения 1 преобразователя DC/DC - прокрутка двигателя: Неактивный

Состояние проверки выходного напряжения 2 преобразователя DC/DC - двигатель работает / выключен: Неактивный

Команда реле стартера на трансформатор источника питания: Нет

Состояние проверки выходного напряжения 1 преобразователя DC/DC - двигатель работает / выключен: Неактивный

Команда прокрутки двигателя: Нет

Фильтрованное напряжение бортовой сети: 0.00 В

Фильтрованное напряжение бортовой сети до прокрутки двигателя: 0.00 В

Датчик выходного напряжения преобразователя DC/DC - цепь 1: 0.0 В

Датчик выходного напряжения преобразователя DC/DC - цепь 2: 0.0 В

Отклонение выходного напряжения 1 преобразователя DC/DC - двигатель работает / выключен: 0.00 В

Отклонение выходного напряжения 2 преобразователя DC/DC - двигатель работает / выключен: 0.00 В

Отклонение выходного напряжения 1 преобразователя DC/DC - прокрутка двигателя: 0.00 В

Отклонение выходного напряжения 2 преобразователя DC/DC - прокрутка двигателя: 0.00 В

Минимальное фильтрованное напряжение бортовой сети - последняя прокрутка двигателя: 0.00 В

Минимальное фильтрованное выходное напряжение преобразователя DC/DC в цепи 1 - последняя прокрутка двигателя: 0.00 В

Минимальное фильтрованное выходное напряжение преобразователя DC/DC в цепи 2 - последняя прокрутка двигателя: 0.00 В

Разность показаний датчика температуры модуля датчика батареи и датчика внутренней температуры: 0 °C

Модуль датчика аккумуляторной батареи - информация о состоянии аккумуляторной батареи: Недоступно

Произошел сброс модуля датчика аккумуляторной батареи - по расчетному состоянию заряда: Нет

Внутренняя температура модуля датчика батареи: -40.0 °C

Температура процессора модуля датчика аккумуляторной батареи: -40.0 °C

Модуль датчика аккумуляторной батареи - состояние проверки характеристик: Не поддерживается

Мониторинг тока модуля датчика аккумуляторной батареи - состояние проверки характеристик: Не поддерживается

ПЗУ модуля датчика аккумуляторной батареи - состояние проверки: Не поддерживается

Оперативная память модуля датчика аккумуляторной батареи - состояние проверки: Не поддерживается

История калибровки

Буфер истории калибровок: Разблокирован

Номер детали калибровки двигателя - история 1: --

История 1, номер проверки калибровки: --

Номер детали калибровки двигателя - счетчик истории 1: --

Номер детали калибровки двигателя - история 2: --

История 2, номер проверки калибровки: --

Номер детали калибровки двигателя - счетчик истории 2: --

Номер детали калибровки двигателя - история 3: --

История 3, номер проверки калибровки: --

Номер детали калибровки двигателя - счетчик истории 3: --

Номер детали калибровки двигателя - история 4: --

История 4, номер проверки калибровки: --

Номер детали калибровки двигателя - счетчик истории 4: --

Номер детали калибровки двигателя - история 5: --

История 5, номер проверки калибровки: --

Номер детали калибровки двигателя - счетчик истории 5: --

Номер детали калибровки двигателя - история 6: --

История 6, номер проверки калибровки: --

Номер детали калибровки двигателя - счетчик истории 6: --

Номер детали калибровки двигателя - история 7: --

История 7, номер проверки калибровки: --

Номер детали калибровки двигателя - счетчик истории 7: --

Номер детали калибровки двигателя - история 8: --

История 8, номер проверки калибровки: --

Номер детали калибровки двигателя - счетчик истории 8: --

Номер детали калибровки двигателя - история 9: --

История 9, номер проверки калибровки: --

Номер детали калибровки двигателя - счетчик истории 9: --

Номер детали калибровки двигателя - история 10: --

История 10, номер проверки калибровки: --

Номер детали калибровки двигателя - счетчик истории 10: --

Данные проверки / технического обслуживания

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Датчик 1 температуры впускного воздуха: -40 °C

Оставшееся горючее в баке: 0.0 %

Барометрическое давление: 0.0 кПа

Fuel system monitor - this ignition cycle: Отключен

Сигнал зажигания 1 : 0.0 В

Напряжение на блоке управления: 0.0 В

Сигнал цепи положения педали тормоза: Отпущен

Холодный запуск: Нет

Температура двигателя при пуске: -40 °C

Оставшееся горючее в баке: 0 Л

Время выключения двигателя: 00:00:00

Запрос индикатора для диагностического кода неисправности: Нет

Расчётное атмосферное давление: 0 кПа

Завершен цикл езды для проверки/техобслуживания: Нет

Истекло время движения автомобиля на скорости в цикле езды для проверки/техобслуживания: Нет

Истекло время активности движительной системы в цикле езды для проверки/техобслуживания: Нет

Истекло время холостого хода в цикле езды для проверки/техобслуживания: Нет

Датчик 2 температуры впускного воздуха при старте: -40 °C

Данные о состоянии системы осмотра / обслуживания

Количество кодов неисправности: 0

Запрос индикатора неисправности: Нет

Fuel system monitor - since DTCs cleared: Не поддерживается

Датчик атмосферного давления 1: -- В

Датчик атмосферного давления 1: -- кПа

Статус замкнутой петли топливоподачи: Открыто

Нагрузка двигателя: 0.0 %

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Краткосрочная коррекция подачи топлива банк 1: -100 %

Долгосрочная коррекция подачи топлива банк 1: -100 %

Краткосрочная коррекция подачи топлива банк 2: -100 %

Долгосрочная коррекция подачи топлива банк 2: -100 %

Датчик давления топлива: 0 кПа

Датчик абсолютного давления (MAP): 0.0 кПа

Обороты двигателя: 0 об/мин

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Опережение зажигания: -64.0 °

Датчик 1 температуры впускного воздуха: -40 °C

Датчик массового расхода воздуха: 0.00 г/сек

Датчик давления 1 в трубе топливного распределителя: 0.0 МПа

Команда э/м клапану продувки EVAP: 0 %

Оставшееся горючее в баке: 0.0 %

Разогревов с момента удаления диагностического кода неисправности: 0 раз

Датчик давления в топливном баке: 0.00 in. H2O

Расчетная температура катализатора, банк 1: -40 °C

Расчетная температура катализатора, банк 2: -40 °C

Сигнал зажигания 1 : 0.0 В

Напряжение на блоке управления: 0.0 В

Команда эквивалентное соотношение воздух/топливо: 0.00

Заданное положение дроссельной заслонки: 0 %

Содержание спирта в топливе: 0 %

Температура масла двигателя: -40 °C

Крутящий момент, требуемый водителем: -125 %

Крутящий момент двигателя: -125 %

Система управления дроссельной заслонкой (ETC) (запрещение работы двигателя): Нет

Сниженная мощность двигателя: Неактивный

Широко открыта дроссельная заслонка: Нет

Система управления дроссельной заслонкой (ETC) мотор: Включен

Датчики положения дроссельной заслонки 1 и 2: Согласен

Запрос кондиционера: Нет

Отключение кондиционера при выходе за диапазон давления хладогента: Нет

Переключатель цикла компрессора кондиционера: Нормально

Кондиционер отключен при широко открытой дроссельной заслонке: Нет

Реле стороны высокого давления кондиционера: Неактивный

Управление реле муфты компрессора кондиционера: Выкл.

Нагреватель датчика O2 2, банк 2: Выкл.

Нагреватель датчика O2 2, банк 1: Выкл.

Нагреватель датчика O2 1, банк 2: Выкл.

Нагреватель датчика O2 1, банк 1: Выкл.

Выключатель давления масла двигателя: В норме

Сигнал индикатора замены моторного масла: Выкл.

Команда индикатора низкого уровня масла двигателя: Выкл.

Команда индикатора низкого давления моторного масла: Выкл.

Реле уровня моторного масла: В норме

Летучесть топлива: Низкий

Холодный запуск: Нет

Команда э/м клапану вентиляции EVAP: Нет вентиляции

Реле стартера (задано): Выкл.

Концевой выключатель Стоянка/Нейтраль: На передаче

Сигнал реле зажигания органов управления двигателем: Выкл.

Запрос сигнала об удаленном запуске автомобиля: Выкл.

Сигнал запроса проворачивания двигателя: Нет

Обогащение топлива - горячая охлаждающая жидкость: Неактивный

Мощностное обогащение: Неактивный

Топливный насос: Выкл.

Отсечка топлива при замедлении: Неактивный

Обучение коррекции топливоподачи: Отключен

Тест выходных характеристик положения дроссельной заслонки: В норме

Тест 2 выходных характеристик MAF: В норме

Тест 1 выходных характеристик MAF: В норме

Тест выходных характеристик MAF: В норме

Датчик давления, высокая сторона кондиционера: 0.00 В

Сигнал клеммы F генератора: 0.0 %

Датчик давления в топливном баке: 0.00 В

Датчик уровня топлива: 0.00 В

Сигнал запроса крутящего момента противобуксовочной системы: 0.0 %