Легковой транспорт, CHEVROLET, Silverado, 2021, 3.0L (LM2) - 3.0L (LM2)

VIN номер: W0LGT8EBXA1007787

Идентификатор программного обеспечения модуля 1: 12654173

Идентификатор программного обеспечения модуля 2: 55577673

Идентификатор программного модуля 3: 55577209

Идентификатор программного модуля 4: 55577673

Идентификатор программного модуля 5: 55573530

Идентификатор программного модуля 6: 55573530

Код части конечной модели: 55577619

Стирание DTC

Нагрузка двигателя: 0.0 %

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Датчик давления топлива: 0 кПа

Форсунка 3 значение коррекции: --

Форсунка 4 значение коррекции: --

Форсунка 5 значение коррекции: --

Форсунка 6 значение коррекции: --

Форсунка 7 значение коррекции: --

Обороты двигателя: 0 об/мин

Форсунка 1 значение коррекции: --

Форсунка 8 значение коррекции: --

Форсунка 2 значение коррекции: --

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Датчик 1 температуры впускного воздуха: -40 °C

Датчик массового расхода воздуха: 0.00 г/сек

Датчик давления 1 в трубе топливного распределителя: 0.0 МПа

Клапан EGR - заданное положение: 0 %

Оставшееся горючее в баке: 0.0 %

Разогревов с момента удаления диагностического кода неисправности: 0 раз

Пробег с момента стирания кода неисправности: 0 км

Датчик атмосферного давления 1: 0 кПа

Привод опоры двигателя - выход 1: --

Привод опоры двигателя - выход 2: --

PTO engine shutdown: Отключен

PTO engine speed command system type: Никакой

PTO maximum engine speed: -- об/мин

Напряжение на блоке управления: 0.00 В

Сигнал зажигания 1 : 0.00 В

Температура окружающего воздуха: -40 °C

Опережение впрыска: -210.0 °

Повременной расход топлива: 0.0 л/ч

Крутящий момент, требуемый водителем: -127.0 %

Крутящий момент двигателя: -127.0 %

Reductant system command: 0 %

Reductant consumption during drive cycle: -- Л

Запрос кондиционера: Нет

Отключение кондиционера при выходе за диапазон давления хладогента: Нет

Работа компрессора кондиционера: Не разрешено

Заученное положение полностью отпущенной педали тормоза: Нет

Сигнал цепи положения педали тормоза: Отпущено

Сигнал датчика положения педали тормоза: Отпущено

Реле уровня моторного масла: В норме

4WD low signal: Отключен

Концевой выключатель Стоянка/Нейтраль: На передаче

Отсечка топлива при замедлении: Неактивный

Датчик давления, высокая сторона кондиционера: 0.00 В

Датчик положения клапана EGR: 0.00 В

Датчик положения клапана EGR: 0 %

Датчик уровня топлива: 0.00 В

Датчик давления моторного масла: 0.00 В

Счетчик сигналов о положении коленвала: 0 раз

Счетчик отсутствия синхронизации коленвала: 0 раз

Температура двигателя при пуске: -40 °C

Start-Up engine coolant temperature sensor: -40 °C

Несоответствие положения клапана системы рециркуляции газов: 0.0 %

Заданное значение оборотов холостого хода: 0 об/мин

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 5: 0 раз

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 6: 0 раз

Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 5: 0 раз

Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 6: 0 раз

Общее количество пропусков воспламенения: 0 раз

Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 1: 0 раз

Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 2: 0 раз

Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 3: 0 раз

Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 4: 0 раз

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 2: 0 раз

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 1: 0 раз

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 3: 0 раз

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 4: 0 раз

Данные циклов пропущенного зажигания: 0 раз

Нарушение режима разогрева без сбоя в системе выбросов: 0 раз

Нарушение режима разогрева без сбоя в системе уменьшения выбросов: 0 раз

Accelerator pedal position sensors: 0 %

Датчик положения педали акселератора 1: 0 %

Датчик положения педали акселератора 2: 0 %

Датчик положения педали акселератора 2: 0.00 В

Датчик положения педали акселератора 1: 0.00 В

Датчик массового расхода воздуха: 0 Гц

Диагностика пропусков воспламенения, обороты двигателя: 0 об/мин

Диагностика пропусков воспламенения, нагрузка двигателя: 0 %

Положение педали акселератора: 0 %

Оставшееся горючее в баке: 0 Л

Высоковольтное тестирование цепи управления индикатором: Неисправность

Низковольтное тестирование цепи управления индикатором: Неисправность

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления индикатором неисправности: Неисправность

Высоковольтное тестирование цепи управления реле топливного насоса: Неисправность

Низковольтное тестирование цепи управления реле топливного насоса: Неисправность

Топливный насос: Выкл.

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления реле топливного насоса: Неисправность

Управление реле муфты компрессора кондиционера: Выкл.

Сигнал управления электродвигателем вентилятора охлаждения: 0 %

Время выключения двигателя: 00:00:00

Состояние проверки высокого напряжения в цепи управления вентилятора охлаждения: Неисправность

Состояние проверки низкого напряжения в цепи управления вентилятора охлаждения: Неисправность

Состояние проверки обрыва в цепи управления вентилятора охлаждения: Неисправность

Датчик положения распредвала: 0 об/мин

Датчик положения коленвала: 0 об/мин

Датчик давления моторного масла: 0 кПа

5B опорное напряжение цепи 1: 0.00 В

5B опорное напряжение цепи 2: 0.00 В

Команда регулятора давления топлива 1: 0 %

Команда в цепи высокого сигнала управления регулятором давления топлива: 0 %

Высоковольтное тестирование цепи управления реле, контролирующего зажигание органов управления двигателем: Неисправность

Низковольтное тестирование цепи управления реле, контролирующего зажигание органов управления двигателем: Неисправность

Сигнал реле зажигания органов управления двигателем: Выкл.

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления реле зажигания органов управления двигателем: Неисправность

Сигнал обратной связи реле зажигания органов управления двигателем: 0.0 В

Отключение кондиционера 1-я история: Никакой

Отключение кондиционера 2-я история: Никакой

Отключение кондиционера 3-я история: Никакой

Отключение кондиционера 4-я история: Никакой

Отключение кондиционера 5-я история: Никакой

Отключение кондиционера 6-я история: Никакой

Отключение кондиционера 7-я история: Никакой

Отключение кондиционера 8-я история: Никакой

Причина блокировки муфты компрессора кондиционера - история 1: Никакой

Причина блокировки муфты компрессора кондиционера - история 2: Никакой

Engine oil temperature sensor 1: -40 °C

Заданное положение лопастей турбокомпрессора: 0 %

Датчик положения лопастей турбокомпрессора: 0 %

Датчик давления, высокая сторона кондиционера: 0 кПа

Инжектор цилиндра 4 отключен - обнаружен пропуск воспламенения: Нет

Инжектор цилиндра 3 отключен - обнаружен пропуск воспламенения: Нет

Инжектор цилиндра 6 отключен - обнаружен пропуск воспламенения: Нет

Инжектор цилиндра 2 отключен - обнаружен пропуск воспламенения: Нет

Инжектор цилиндра 5 отключен - обнаружен пропуск воспламенения: Нет

Инжектор цилиндра 1 отключен - обнаружен пропуск воспламенения: Нет

Степень балансировки цилиндра 1: -512.0 мм³

Степень балансировки цилиндра 1: -512.0 мм³/такт

Степень балансировки цилиндра 2: -512.0 мм³

Степень балансировки цилиндра 2: -512.0 мм³/такт

Степень балансировки цилиндра 3: -512.0 мм³

Степень балансировки цилиндра 3: -512.0 мм³/такт

Степень балансировки цилиндра 4: -512.0 мм³

Степень балансировки цилиндра 4: -512.0 мм³/такт

Cylinder 5 contribution/balance: -512.0 мм³

Cylinder 5 contribution/balance: -512.0 мм³/такт

Заданное управление вентилятором охлаждения : 0 %

Счетчик активного положения распредвала: 0 раз

Сигнал обратной связи 2 реле зажигания органов управления двигателем: 0.0 В

Обучено открытое положение клапана расхода всасываемого воздуха: 0 %

Crankcase ventilation hose connection pressure sensor: 0.00 В

Crankcase ventilation hose connection pressure sensor: 0 кПа

4WD crawl mode: Недоступно

4WD crawl mode override source: Никакой

4WD crawl mode button assignment: Никакой

4WD crawl mode button type: Momentary

Датчик абсолютного давления (MAP): 0.00 В

Датчик 1 температуры впускного воздуха при старте: -40 °C

Датчик 2 температуры впускного воздуха: -40 °C

Датчик атмосферного давления 1: 0.00 В

Запрос индикатора для диагностического кода неисправности: Нет

Команда MIL: Выкл.

Система курсовой устойчивости (TCS): Неактивный

5B опорное напряжение цепи 4: В норме

5B опорное напряжение цепи 3: В норме

5B опорное напряжение цепи 2: В норме

5B опорное напряжение цепи 1: В норме

Датчик положения лопастей турбокомпрессора: 0.00 В

Резервная память счетчика общего пробега: Отсутствует

Датчик положения клапана управления рабочим механизмом впускного коллектора: 0.00 В

5B опорное напряжение цепи 3: 0.00 В

5B опорное напряжение цепи 4: 0.00 В

Датчик температуры охлаждающей жидкости радиатора: -40 °C

Заданная температура охлаждения двигателя: -40 °C

Круиз контроль: Отключен

История уменьшений мощности двигателя: Никакой

Датчик 2 температуры впускного воздуха: -40 °C

Режим мощности: Выкл.

Состояние цепи управления форсункой цилиндра 1: В норме

Состояние цепи управления форсункой цилиндра 2: В норме

Состояние цепи управления форсункой цилиндра 3: В норме

Состояние цепи управления форсункой цилиндра 4: В норме

Состояние цепи управления форсункой цилиндра 5: В норме

Состояние цепи управления форсункой цилиндра 6: В норме

Cylinder 7 injector control circuit status: В норме

Cylinder 8 injector control circuit status: В норме

Датчик абсолютного давления (MAP): 0.0 кПа

Режим впрыска топлива: Нормально

Длительность впрыска цилиндра 1: 0.00 мс

Длительность впрыска цилиндра 2: 0.00 мс

Длительность впрыска цилиндра 3: 0.00 мс

Длительность впрыска цилиндра 4: 0.00 мс

Длительность впрыска цилиндра 5: 0.00 мс

Длительность впрыска цилиндра 6: 0.00 мс

Начало впрыска в цилиндр 1: 0.0 °

Начало впрыска в цилиндр 2: 0.0 °

Начало впрыска в цилиндр 3: 0.0 °

Начало впрыска в цилиндр 4: 0.0 °

Начало впрыска в цилиндр 5: 0.0 °

Начало впрыска в цилиндр 6: 0.0 °

Последующий впрыск: Неактивный

Количество впрыска топлива (основной): Неактивный

Опережение впрыска (пилотный впрыск): Неактивный

Команда свечам накаливания: Выкл.

Сигнал зажигания 1 : Неактивный

Сигнал компонентов системы зажигания: Выкл.

Датчик положения педали акселератора 2 - состояние электрической цепи: В норме

Датчик положения педали акселератора 1 - состояние электрической цепи: В норме

Датчик 1 и 2 положения педали акселератора: Согласен

Датчик положения педали тормоза: 0.00 В

Датчик положения педали тормоза идентифицировал начальное положение: 0.00 В

Датчик положения педали тормоза: 0 %

Состояние проверки высокого напряжения в цепи управления клапаном расхода воздуха на впуске: Неисправность

Состояние проверки низкого напряжения в цепи управления клапаном расхода воздуха на впуске: Неисправность

Состояние проверки обрыва в цепи управления клапаном расхода воздуха на впуске: Сбой

Состояние проверки замыкания в цепи управления клапаном расхода воздуха на впуске: Сбой

Положение клапана расхода всасываемого воздуха: 0 %

Датчик положения клапана подачи воздуха: 0.00 В

Обучено закрытое положение клапана расхода всасываемого воздуха: 0.0 В

Состояние проверки высокого напряжения цепи управления EGR: Неисправность

Состояние проверки низкого напряжения цепи управления EGR: Неисправность

Вода в топливе: Нет

Индикатор наличия воды в топливе: Выкл.

Состояние теста на высокое напряжение цепи управления реле подогревателя топлива: Неисправность

Состояние теста на низкое напряжение цепи управления реле подогревателя топлива: Неисправность

Команда реле подогревателя топлива: Выкл.

Состояние теста на обрыв цепи управления реле подогревателя топлива: Неисправность

Идентификатор контроля калибровки двигателя: Не запрограммирован

Контроль калибровки двигателя: Отсутствует

Fuel injector control status: В норме

Particulate filter (PF) regeneration inhibit - system malfunction: Нет

Particulate filter regeneration inhibit - excessive idle time: Нет

Particulate filter regeneration inhibit - vehicle speed or engine load too low: Нет

Particulate filter (PF) regeneration inhibit - maximum time exceeded: Нет

Particulate filter (PF) regeneration inhibit - low fuel level: Нет

Particulate filter regeneration inhibit - catalytic converter outlet temperature too high: Нет

Particulate filter regeneration inhibit - turbocharger inlet temperature too high: Нет

Particulate filter (PF) regeneration inhibit - particulate filter inlet temperature too high: Нет

Particulate filter (PF) regeneration inhibit - engine overtemperature: Нет

Particulate filter regeneration inhibit - regeneration already completed: Нет

Particulate filter regeneration inhibit - fuel temperature too high: Нет

Particulate filter (PF) regeneration inhibit - engine off: Нет

Particulate filter (PF) regeneration inhibit - deceleration fuel cut-off: Нет

Particulate filter regeneration inhibit - maximum steady state time exceeded: Нет

Particulate filter regeneration inhibit - insufficient time since last regeneration attempt: Нет

Particulate filter regeneration inhibit - maximum post-injection time exceeded: Нет

Particulate filter (PF) regeneration inhibit - particulate filter outlet temperature too high: --

Particulate filter regeneration inhibit - catalyst inlet temperature too high: --

Particulate filter regeneration inhibit - NOx catalyst outlet temperature too high: --

Particulate filter regeneration inhibit - reductant injector cooling disabled: --

Particulate filter regeneration inhibit - particulate matter sensor regeneration active: --

Дизельный сажевый фильтр (DPF) состояние регенерации: Не требуется

Particulate filter (PF) flow resistance: 0.00 kPa/(L/s)

Среднее расстояние между регенерацией сажевого фильтра (PF): 0 км

Средняя температура на впуске сажевого фильтра во время регенерации: -40 °C

Средняя продолжительность регенерации сажевого фильтра: 0 сек

Particulate filter (PF) regeneration status: Не запрошено

Датчик 2 температуры впускного воздуха: 0 Гц

Влажность окружающей среды: 0 %

Управление сцеплением гидротрансформатора: Разъединен

Датчик влажности воздуха на впуске: 0 %

Удельная влажность: 0.00 %

Выходная сигнальная цепь положения коленвала - состояние проверки высокого напряжения: Неисправность

Выходная сигнальная цепь положения коленвала - состояние проверки низкого напряжения: Неисправность

Выходная сигнальная цепь положения коленвала - состояние проверки обрыва: Неисправность

Состояние проверки высокого напряжения выходной цепи сигнала положения распредвала: Неисправность

Состояние проверки низкого напряжения выходной цепи сигнала положения распредвала: Неисправность

Состояние проверки на разрыв в выходной сигнальной цепи положения распредвала: Неисправность

Давление масла двигателя: 0 кПа

Обороты двигателя при пропуске воспламенения 1 в протоколе: 0 об/мин

Нагрузка двигателя при пропуске воспламенения 1 в протоколе: -- %

Обороты двигателя при пропуске воспламенения 2 в протоколе: 0 об/мин

Нагрузка двигателя при пропуске воспламенения 2 в протоколе: -- %

Обороты двигателя при пропуске воспламенения 3 в протоколе: 0 об/мин

Нагрузка двигателя при пропуске воспламенения 3 в протоколе: -- %

Обороты двигателя при пропуске воспламенения 4 в протоколе: 0 об/мин

Нагрузка двигателя при пропуске воспламенения 4 в протоколе: -- %

Обороты двигателя при пропуске воспламенения 5 в протоколе: 0 об/мин

Нагрузка двигателя при пропуске воспламенения 5 в протоколе: -- %

Заданное давление топлива: 0 кПа

Датчик давления топлива: 0.0 В

Target active grille air shutter 1 position: 0 %

Target active grille air shutter 2 position: 0 %

Положение воздушной заслонки активной решетки радиатора 2: 0 %

Исполнительное устройство воздушной заслонки 2 на решётке - состояние проверки: В норме

Исполнительное устройство воздушной заслонки 1 на решётке - состояние проверки: В норме

Sport mode override source: Никакой

Спортивный режим: Неактивный

Воздушная заслонка 1 на решетке - достигнуто требуемое положение: Нет

Active Grille Air Shutter 2 Control: Неактивный

Воздушная заслонка 2 на решетке - управление с целью диагностики: Неактивный

Воздушная заслонка 1 на решетке - управление с целью диагностики: Неактивный

Воздушная заслонка 1 на решетке - управление: Неактивный

Turbocharger vane position learned open position: 0.00 В

Turbocharger vane position learned closed position: 0.00 В

Fuel pressure regulator 1 high control circuit low voltage test status: Неисправность

Состояние проверки низкого напряжения в цепи управления регулятором давления топлива 1: Неисправность

Команда в цепи высокого сигнала управления регулятором давления топлива 1: Выкл.

Команда в цепи управления регулятором давления топлива 1: Выкл.

Состояние проверки высокого напряжения в цепи управления регулятором давления топлива 1: Неисправность

Состояние проверки обрыва в цепи управления регулятором давления топлива 1: Неисправность

Fuel pressure regulator 1 control circuit shorted test status: Неисправность

Fuel pressure regulator 1 high control circuit high voltage test status: Неисправность

NOx catalyst reductant-load adaptive value: 0.00

Lost communication with active grille air shutter actuator 1 test status: Неисправность

Состояние воздушной заслонки 1 на решётке: Неподвижный

Lost communication with active grille air shutter actuator 2 test status: Неисправность

Состояние воздушной заслонки 2 на решётке: Неподвижный

Active Grille Air Shutter 1 Serial Communication Status: Неисправность

Active Grille Air Shutter 2 Serial Communication Status: Неисправность

Active Grille Air Shutter 1 Initialization Status: Не завершено

Active Grille Air Shutter 2 Initialization Status: Не завершено

Положение капота: Закрыто

Произведен автоостанов двигателя: Нет

Запрошенный водителем крутящий момент моста: -22534 Н·м

Датчик атмосферного давления 2: 0 кПа

Переключатель выбора режима привода: Низкое напряжение в цепи

Переключатель выбора режима привода: 0.00 В

Sport mode button assignment: Никакой

Sport mode button type: Momentary

Winter mode override source: Никакой

Зимний режим: Неактивный

Winter mode button assignment: Никакой

Winter mode button type: Momentary

Tow/Haul mode: Недоступно

Tow/Haul mode override source: Никакой

Tow/Haul mode button type: Momentary

Модуль управления ведущим элементом топливного насоса - опорный сигнал 5 В 1: 0.00 В

Модуль управления ведущим элементом топливного насоса - опорный сигнал 5 В 2: 0.00 В

Состояние цепи опорного сигнала 5 В 2 модуля управления ведущим элементом топливного насоса: В норме

Состояние цепи опорного сигнала 5 В 1 модуля управления ведущим элементом топливного насоса: В норме

Cylinder head temperature sensor 1: -40 °C

Команда топливного насоса: 0.0 %

EGR system flow deviation service bay test status: Не запрошено

EGR system flow deviation service bay test abort reason: Никакой

EGR system flow deviation service bay test air mass deviation average step 1: 0.000

EGR system flow deviation service bay test air mass deviation average step 2: 0.000

EGR system flow deviation service bay test air mass deviation average step 3: --

EGR system flow deviation service bay test air mass deviation ratio: --

Turbocharger boost control initial position learn status: Не запрошено

Turbocharger boost control initial position learn abort reason: Никакой

NOx sensor 3, oxygen concentration: -12.00 %

NOx sensor 3 heater resistance: 0.00 Ом

Датчик NOx 3, концентрация NOx: -100.0 ppm

NOx sensor 3 heater operation: Не разрешено

NOx sensor 3 heater mode: Выкл.

O2 pump current control circuit (nox sensor 3) open test status: Неисправность

NOx sensor 3 heater feedback circuit low voltage test status: Неисправность

NOx sensor 3 heater feedback circuit high voltage test status: Неисправность

NOx sensor 3 heater feedback circuit open test status: Неисправность

O2 signal circuit low voltage (nox sensor 3) test status: Неисправность

O2 pump current control circuit high voltage (nox sensor 3) test status: Неисправность

O2 signal circuit (nox sensor 3) open test status: Неисправность

O2 pump current control circuit low voltage (nox sensor 3) test status: Неисправность

O2 reference voltage circuit high voltage (nox sensor 3) test status: --

O2 reference voltage circuit (nox sensor 3) open test status: --

O2 reference voltage circuit low voltage (nox sensor 3) test status: --

O2 signal circuit high voltage (nox sensor 3) test status: --

O2 low reference circuit (nox sensor 3) open test status: --

NOx sensor 3 signal circuit low voltage test status: --

NOx sensor 3 signal circuit high voltage test status: --

NOx sensor 3 signal circuit open test status: --

NOx sensor 3 heater ground circuit low voltage test status: Неисправность

O2 low reference circuit high voltage (nox sensor 3) test status: Неисправность

NOx sensor 3 heater ground circuit open test status: Неисправность

O2 low reference circuit low voltage (nox sensor 3) test status: Неисправность

NOx sensor 3 heater control circuit high voltage test status: Неисправность

NOx sensor 3 heater control circuit open test status: Неисправность

NOx sensor 3 heater control circuit low voltage test status: Неисправность

NOx sensor 3 heater ground circuit high voltage test status: Неисправность

O2 pump current control circuit (nox sensor 2) open test status: Неисправность

NOx sensor 2 heater feedback circuit low voltage test status: Неисправность

NOx sensor 2 heater feedback circuit high voltage test status: Неисправность

NOx sensor 2 heater feedback circuit open test status: Неисправность

O2 signal circuit low voltage (nox sensor 2) test status: Неисправность

O2 pump current control circuit high voltage (nox sensor 2) test status: Неисправность

O2 signal circuit (nox sensor 2) open test status: Неисправность

O2 pump current control circuit low voltage (nox sensor 2) test status: Неисправность

O2 reference voltage circuit high voltage (nox sensor 2) test status: --

O2 reference voltage circuit (nox sensor 2) open test status: --

O2 reference voltage circuit low voltage (nox sensor 2) test status: --

O2 signal circuit high voltage (nox sensor 2) test status: --

O2 low reference circuit (nox sensor 2) open test status: --

NOx sensor 2 signal circuit low voltage test status: --

NOx sensor 2 signal circuit high voltage test status: --

NOx sensor 2 signal circuit open test status: --

NOx sensor 2 heater ground circuit low voltage test status: Неисправность

O2 low reference circuit high voltage (nox sensor 2) test status: Неисправность

NOx sensor 2 heater ground circuit open test status: Неисправность

O2 low reference circuit low voltage (nox sensor 2) test status: Неисправность

NOx sensor 2 heater control circuit high voltage test status: Неисправность

NOx sensor 2 heater control circuit open test status: Неисправность

NOx sensor 2 heater control circuit low voltage test status: Неисправность

NOx sensor 2 heater ground circuit high voltage test status: Неисправность

O2 pump current control circuit (nox sensor 1) open test status: Неисправность

NOx sensor 1 heater feedback circuit high voltage test status: Неисправность

NOx sensor 1 heater feedback circuit open test status: Неисправность

O2 signal circuit low voltage (nox sensor 1) test status: Неисправность

O2 pump current control circuit high voltage (nox sensor 1) test status: Неисправность

O2 signal circuit (nox sensor 1) open test status: Неисправность

O2 pump current control circuit low voltage (nox sensor 1) test status: Неисправность

O2 reference voltage circuit high voltage (nox sensor 1) test status: --

O2 reference voltage circuit (nox sensor 1) open test status: --

O2 reference voltage circuit low voltage (nox sensor 1) test status: --

O2 signal circuit high voltage (nox sensor 1) test status: --

O2 low reference circuit (nox sensor 1) open test status: --

NOx sensor 1 signal circuit low voltage test status: --

NOx sensor 1 signal circuit high voltage test status: --

NOx sensor 1 signal circuit open test status: --

NOx sensor 1 heater ground circuit low voltage test status: Неисправность

O2 low reference circuit high voltage (nox sensor 1) test status: Неисправность

NOx sensor 1 heater control circuit open test status: Неисправность

O2 low reference circuit low voltage (nox sensor 1) test status: Неисправность

NOx sensor 1 heater control circuit high voltage test status: Неисправность

NOx sensor 1 heater control circuit low voltage test status: Неисправность

NOx sensor 1 heater ground circuit high voltage test status: Неисправность

Low temperature loop coolant pump speed: -230 об/мин

Low temperature loop coolant pump current: 0.00 А

Low temperature loop coolant pump overtemperature: Нет

Low temperature loop coolant pump communication status: В норме

Low temperature loop coolant pump supply voltage status: В норме

Low temperature loop coolant pump dry: Нет

Low temperature loop coolant pump internal status: В норме

Low temperature loop coolant pump motor stalled: Нет

Low temperature loop coolant pump command: Выкл.

Управление двигателя: Не активен датчик положения коленчатого/распределительного вала

Датчик положения педали акселератора 1 - обученное выжатое положение: 0 %

Датчик положения педали акселератора 2 - обученное выжатое положение: 0 %

Время прокрутки двигателя: 0 мс

Датчик 2 температуры впускного воздуха при старте: -40 °C

Дифференциальное давление в сажевом фильтре: 0.00 В

Пробег с момента последней регенерации сажевого фильтра: 0 км

Датчик 1 температуры отработавших газов: -40 °C

Датчик 2 температуры отработавших газов: -40 °C

Причина регенерации сажевого фильтра: Никакой

Датчик 1 температуры газов EGR: -40 °C

Датчик 2 температуры газов EGR: -40 °C

DPF regeneration inhibit reason: Никакой

Количество завершенных регенераций сажевого фильтра: 0

Индикация утечки в системе впуска: 0.00

Turbocharger boost control circuit high voltage test status: Неисправность

Turbocharger boost control circuit low voltage test status: Неисправность

Turbocharger boost control circuit open test status: Неисправность

Turbocharger boost control circuit shorted test status: Неисправность

Заданное давление в топливной магистрали: 0.0 МПа

Датчик давления 1 в трубе топливного распределителя: 0.00 В

Датчик 3 температуры отработавших газов: -40 °C

Charge air cooler temperature sensor 1: -40 °C

Charge air cooler temperature sensor 2: -40 °C

Wait to start indicator control circuit high voltage test status: Неисправность

Wait to start indicator control circuit low voltage test status: Неисправность

Wait to start indicator control circuit open test status: Неисправность

Датчик 1 NOx, концентрация кислорода: -12.00 %

Сопротивление нагревателя датчика NOx 1: 0.00 Ом

Датчик 1 NOx, концентрация NOx: -100.0 ppm

Работа нагревателя датчика NOx 1: Не разрешено

Режим нагревателя датчика NOx 1: Выкл.

Датчик NOx 2, концентрация кислорода: -12.00 %

Сопротивление нагревателя датчика NOx 2: 0.00 Ом

Датчик NOx 2, концентрация NOx: -100.0 ppm

Работа нагревателя датчика NOx 2: Не разрешено

Режим нагревателя датчика NOx 2: Выкл.

Причина запрета впрыска восстановителя: Никакой

Давление восстановителя: -100 кПа

Reductant tank temperature sensor 1: -40 °C

Уровень восстановителя: 0 %

Уровень восстановителя: В норме

Команда предупредительного индикатора уровня восстановителя: Выкл.

Статус обучения изменений положения коленвала: Не обучен

Датчик температуры топлива: -40 °C

Команда Регулятор давления топлива 2: 0 %

Клапан рециркуляции отработавших газов (задано): 0 %

Сигнал управления приводом клапана подачи воздуха: 0 %

Состояние проверки обрыва в цепи управления EGR: Неисправность

Состояние проверки замыкания в цепи управления EGR: Неисправность

Reductant fluid quality warning indicator command: Выкл.

Reductant system malfunction warning indicator command: Выкл.

Команда управления давлением турбонаддува: 0 %

Средний расход восстановителя: 0.0 грамм/километр

Intake air temperature sensor 3 at start: -40 °C

Команда на предупредительный индикатор нарушения в системе катализатора NOx: Выкл.

Датчик 1 температуры отработавших газов при пуске: -40 °C

Датчик 2 температуры отработавших газов при пуске: -40 °C

Датчик 3 температуры отработавших газов при пуске: -40 °C

Particulate filter soot accumulation calculated from particulate filter differential pressure sensor: 0 %

Particulate filter soot accumulation calculated from other engine data: -- %

Датчик содержания сажи: 0.00 µA

Температура датчика содержания сажи: -40 °C

Температура датчика содержания сажи при пуске: -40 °C

Датчик давления в трубе топливного распределителя 2: 0.00 В

Датчик давления в трубе топливного распределителя 2: 0.0 МПа

NOx emissions monitor efficiency: 0 %

Calculated nox emissions monitor efficiency: 0 %

Эффективность катализатора NOx: 0 %

Расчетная эффективность катализатора NOx: 0.0 %

Загрузка восстановителя в катализатор NOx: 0.0 г

Требуемая загрузка восстановителя в катализатор NOx: 0.0 г

Цепь управления реле напряжения питания датчика - состояние проверки высокого напряжения: Неисправность

Команда на реле напряжения питания датчиков: Выкл.

Цепь управления реле напряжения питания датчика - состояние проверки на обрыв: Неисправность

Протокол 1 отключений испытания управления давлением масла двигателя: Никакой

Протокол 2 отключений испытания управления давлением масла двигателя: Никакой

Напряжение батареи: 0.0 В

Состояние проверки высокого напряжения в цепи управления регулятором давления топлива 2: Неисправность

Состояние проверки низкого напряжения в цепи управления регулятором давления топлива 2: Неисправность

Состояние проверки обрыва в цепи управления регулятором давления топлива 2: Неисправность

Команда насоса восстановителя: 0 %

Target reductant pressure: -100 кПа

Reductant heater supply voltage: В норме

Состояние проверки на высокое напряжение цепи управления насосом восстановителя: Неисправность

Состояние проверки на низкое напряжение цепи управления насосом восстановителя: Неисправность

Состояние проверки на обрыв цепи управления насосом восстановителя: Неисправность

Состояние проверки на короткое замыкание цепи управления насосом восстановителя: Неисправность

Скорость насоса восстановителя: 0 об/мин

Состояние проверки на перегрев формирователя управления насоса восстановителя: Неисправность

Состояние проверки на превышение тока в цепи управления насосом восстановителя: Неисправность

Reductant pump overcurrent: Нет

Reductant heater 3 request: Выкл.

Команда нагревателя восстановителя 2: Выкл.

Команда нагревателя восстановителя 1: Выкл.

Состояние проверки на низкое напряжение цепи высокого уровня управления подогревателем 1 восстановителя: Неисправность

Команда на нагреватель восстановителя 1: Выкл.

Состояние проверки на высокое напряжение цепи высокого уровня управления подогревателем 1 восстановителя: Неисправность

Ток нагревателя восстановителя 1: 0 А

Состояние проверки на низкое напряжение цепи высокого уровня управления подогревателем 2 восстановителя: Неисправность

Команда на нагреватель восстановителя 2: Выкл.

Состояние проверки на высокое напряжение цепи высокого уровня управления подогревателем 2 восстановителя: Неисправность

Ток нагревателя восстановителя 2: 0 А

Состояние бака восстановителя: Не заморожено

NOx emissions warning indicator: Никакой

Команда на форсунку восстановителя: Выкл.

Target reductant pump speed: 0 об/мин

Состояние проверки на высокое напряжение выходной цепи насоса восстановителя: Неисправность

Состояние проверки на низкое напряжение выходной цепи насоса восстановителя: Неисправность

Состояние проверки на обрыв выходной цепи насоса восстановителя: Неисправность

Reductant pump heater command: Выкл.

Дальность до окончания восстановителя: 0 км

Проверка предупреждения сервисного отсека о нарушении функционирования системы восстановителя - состояние: Не запрошено

Проверка предупреждения сервисного отсека о нарушении функционирования системы восстановителя - причина прерывания: Никакой

Engine controls ignition relay feedback 3: 0.0 В

5B опорное напряжение цепи 5: 0.00 В

Start-Up charge air cooler temperature sensor 2: -40 °C

Gross error test detected poor reductant fluid quality: Нет

Reductant fluid quality gross error test diagnostic: Неактивный

Reductant fluid quality gross error test: Не завершено

Reductant fluid quality gross error test requested warning: Нет

Reductant fluid quality gross error test performed this ignition cycle: Нет

NOx catalyst efficiency gross error test: 0 %

Calculated nox catalyst efficiency gross error test: 0.0 %

Small error test detected poor reductant fluid quality: Нет

Reductant fluid quality small error test diagnostic: Неактивный

Reductant fluid quality small error test: Не завершено

Reductant fluid quality small error test performed this ignition cycle: Нет

NOx catalyst efficiency small error test variation: 0 %

NOx catalyst efficiency small error test threshold: 0.0 %

Reductant system adaption steps: 0 раз

Reductant system adaption: Неактивный

Reductant injection inhibit requested: Нет

Turbocharger boost control position performance malfunction: Нет

Turbocharger vane position sensor circuit low voltage, high voltage, sensor communication circuit 2 low voltage, high voltage or performance malfunction: Нет

Turbocharger boost control position not learned malfunction: Нет

Turbocharger boost control circuit low voltage, high voltage or shorted malfunction: Нет

Turbocharger boost control circuit open, low voltage, high voltage, motor high current, motor low current or motor overtemperature malfunction: Нет

Crankshaft position sensor performance malfunction: --

Неисправность датчика абсолютного давления (MAP) - сбой производительности: Нет

Неисправность датчика абсолютного давления (MAP) - низкое напряжение в цепи: --

Неисправность датчика абсолютного давления (MAP) - высокое напряжение в цепи: --

Turbocharger boost control signal message counter incorrect malfunction: --

Turbocharger boost control module performance malfunction: --

Turbocharger boost control circuit malfunction: --

Cylinder head temperature sensor or sensor 2 not plausible or sensors 1-2 not plausible malfunction: --

Cylinder head temperature sensor 1 or 2 circuit low voltage, high voltage or erratic malfunction: --

Reductant heater 1 control circuit malfunction: Нет

Состояние теста на разрыв цепи управления подогревателем 1 восстановителя: В норме

Reductant heater 2 control circuit malfunction: Нет

Состояние теста на разрыв цепи управления подогревателем 2 восстановителя: В норме

Reductant heater 1 control circuit high voltage malfunction: Нет

Состояние теста на высокое напряжение цепи управления подогревателем 1 восстановителя: В норме

Reductant heater 2 control circuit high voltage malfunction: Нет

Состояние теста на высокое напряжение цепи управления подогревателем 2 восстановителя: В норме

Reductant heater 1 control circuit low voltage malfunction: Нет

Состояние теста на низкое напряжение цепи управления подогревателем 1 восстановителя: В норме

Reductant heater 2 control circuit low voltage malfunction: Нет

Состояние теста на низкое напряжение цепи управления подогревателем 2 восстановителя: В норме

Reductant heater 1 driver high temperature test status: В норме

Reductant heater 2 driver high temperature malfunction: Нет

Reductant heater 2 driver high temperature test status: В норме

Reductant heater 1 driver high temperature malfunction: Нет

Reductant heater 1 performance malfunction: Нет

Нагреватель восстановителя 1 - состояние проверки характеристик: В норме

Reductant injector control circuit malfunction: Нет

Состояние проверки на обрыв цепи управления форсункой восстановителя: В норме

Reductant heater 2 performance malfunction: Нет

Нагреватель восстановителя 2 - состояние проверки характеристик: В норме

Reductant injector control circuit high voltage malfunction: Нет

Состояние проверки на высокое напряжение цепи управления форсункой восстановителя: В норме

Reductant heater 1 feedback circuit low voltage malfunction: Нет

Reductant heater 1 feedback circuit low voltage test status: В норме

Reductant injector control circuit low voltage malfunction: Нет

Состояние проверки на низкое напряжение цепи управления форсункой восстановителя: В норме

Reductant heater 2 feedback circuit low voltage test status: В норме

Reductant injector high control circuit high voltage malfunction: Нет

Состояние проверки на высокое напряжение плюсовой цепи управления форсункой восстановителя: В норме

Reductant heater 2 feedback circuit low voltage malfunction: Нет

Reductant injector high control circuit low voltage malfunction: --

Состояние проверки на низкое напряжение плюсовой цепи управления форсункой восстановителя: --

Reductant high pressure malfunction: --

Высокое давление восстановителя - состояние проверки: --

Reductant pressure sensor circuit high voltage malfunction: --

Цепь датчика давления восстановителя - состояние проверки высокого напряжения: --

Reductant low pressure malfunction: --

Низкое давление восстановителя - состояние проверки: --

Reductant pressure sensor circuit low voltage malfunction: --

Цепь датчика давления восстановителя - состояние проверки низкого напряжения: --

Reductant pump low speed malfunction: --

Состояние проверки низкой скорости насоса восстановителя: --

Датчик давления восстановителя - состояние проверки характеристик: --

Reductant pump control circuit malfunction: --

Цепь высокого уровня системы управления насосом восстановителя - состояние проверки на обрыв: --

Reductant pressure sensor performance malfunction: --

Reductant pump control circuit high voltage malfunction: --

Цепь высокого уровня системы управления насосом восстановителя - состояние проверки высокого напряжения: --

Reductant pump driver high temperature malfunction: --

Высокая температура выходного формирователя насоса восстановителя - состояние проверки: --

Reductant pump control circuit low voltage malfunction: --

Цепь высокого уровня системы управления насосом восстановителя - состояние проверки низкого напряжения: --

Цепь низкого уровня системы управления насосом восстановителя - состояние проверки на обрыв: --

Reductant pump output circuit malfunction: --

Reductant pump control circuit shorted malfunction: --

Reductant pump control circuits shorted test status: --

Цепь низкого уровня системы управления насосом восстановителя - состояние проверки высокого напряжения: --

Reductant pump output circuit high malfunction: --

Состояние проверки на сильный ток насоса восстановителя: --

Цепь низкого уровня системы управления насосом восстановителя - состояние проверки низкого напряжения: --

Reductant pump output circuit low malfunction: --

Reductant pump high current malfunction: --

Reductant injector performance malfunction: Нет

Форсунка восстановителя - состояние проверки характеристик: В норме

Reductant tank temperature sensor 1 circuit erratic malfunction: Нет

Reductant tank temperature sensor 2 circuit erratic test status: Нет

Reductant tank temperature sensor circuit erratic test status: В норме

Reductant tank temperature sensor 1 circuit low voltage malfunction: Нет

Reductant tank temperature sensor 2 circuit low voltage test status: Нет

Reductant tank temperature sensor circuit low voltage test status: В норме

Reductant tank temperature sensor 1 circuit high voltage malfunction: Нет

Reductant tank temperature sensor circuit high voltage test status: В норме

Reductant level sensor circuit low voltage test status: В норме

Reductant pump voltage performance malfunction: Нет

Reductant level sensor 1 circuit low voltage malfunction: Нет

NOx sensor 1 heater feedback circuit malfunction: Нет

NOx sensor 1 heater control circuit malfunction: Нет

NOx sensor 1 circuit malfunction: --

NOx sensor 1 signal circuit malfunction: --

NOx sensor 1 heater ground circuit malfunction: --

Reductant control module sensor serial communication circuit high voltage malfunction: --

NOx sensor 2 signal circuit malfunction: --

Reductant control module sensor serial communication circuit low voltage malfunction: --

NOx sensor 2 heater ground circuit malfunction: --

NOx sensor 2 heater feedback circuit malfunction: --

NOx sensor 2 heater control circuit malfunction: --

NOx sensor 2 circuit malfunction: --

Датчик наличия воды в топливе: 0.00 В

Модуль управления ведущим элементом топливного насоса - напряжение аккумуляторной батареи: 0.00 В

Модуль управления ведущим элементом топливного насоса - сигнал напряжения: 0.0 В

Reductant tank temperature 2: -40 °C

Reductant concentration sensor: -20.0 %

Reductant composition: Неопределенный

Active Grille Air Shutter Air Flow Request: Открыта из-за требуемого водителем крутящего момента двигателя

Active grille air shutter air flow target request: Открыта из-за требуемого водителем крутящего момента двигателя

Давление на сажевом фильтре: 0.00 кПа

Дифференциальное давление в сажевом фильтре скорректированное: 0.00 кПа

Положение клапана регулировки рабочего элемента впускного коллектора: 0 %

Intake manifold runner control valve learned open position: 0 %

Intake manifold runner control valve learned closed position: 0 %

Режим уменьшений мощности двигателя: Никакой

Charge air cooler coolant inlet temperature sensor: -40 °C

Start-Up charge air cooler coolant inlet temperature sensor: -40 °C

Engine mount actuator output 3: Выкл.

Engine mount actuator output 4: Выкл.

Причина сброса модуля управления ведущим элементом топливного насоса: Неопределенный

Датчик 3 температуры газов EGR: -40 °C

Состояние проверки высокого напряжения цепи управления EGR 2: Неисправность

Состояние проверки низкого напряжения цепи управления EGR 2: Неисправность

Состояние проверки обрыва в цепи управления EGR 2: Неисправность

Состояние проверки замыкания в цепи управления EGR 2: Неисправность

Start-Up egr temperature sensor 3: -40 °C

Reductant system tamper warning service bay test result: Не запрошено

Reductant system tamper warning service bay test abort reason: Никакой

Reductant system tamper warning service bay test status: Не запущено

Target fuel pump speed: 0 об/мин

Скорость топливного насоса: 0 об/мин

Цепи фаз U-V-W топливного насоса - состояние проверки на короткое замыкание: В норме

Цепи фаз U-V-W топливного насоса - состояние проверки на обрыв: В норме

Цепи фаз U-V-W топливного насоса - состояние проверки на высокое напряжение: В норме

Цепи фаз U-V-W топливного насоса - состояние проверки на низкое напряжение: В норме

Слишком высокая частота вращения топливного насоса, пороговое значение для проверки: -16384 об/мин

Частота вращения топливного насоса слишком низкая, пороговое значение для проверки: 0 об/мин

Колебания оборотов топливного насоса: -16384 об/мин

Particulate matter sensor soot accumulation: 0 %

Particulate matter sensor supply voltage: 0.00 В

Particulate matter sensor sensing element supply voltage: 0.0 В

ECM запросил измерение концентрации сажи: Нет

Работа датчика содержания сажи: Не разрешено

ECM requested particulate matter sensor to standby: Нет

Измерение датчика содержания сажи: Неактивный

ECM requested particulate matter sensor regeneration: Нет

Регенерация датчика содержания сажи: Неактивный

Crankshaft position sensor circuit malfunction: --

Источник запроса для вентилятора охлаждения: Никакой

Результат проверки монитора воздушного фильтра: Не выполнено

Particulate filter manual regeneration inhibit - turbocharger inlet temperature too high: Нет

Engine Hot Indicator Reason History: Никакой

Датчик 1 температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Датчик 2 температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Intake air temperature sensor 3: -40 °C

Датчик 5 температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Charge Air Cooler Coolant Pump Speed: -230 об/мин

Ток насоса охлаждающей жидкости охладителя наддувочного воздуха: 0.0 А

Charge air cooler coolant pump overtemperature: Нет

Charge air cooler coolant pump communication status: В норме

Charge air cooler coolant pump supply voltage status: В норме

Charge air cooler coolant pump dry: Нет

Charge air cooler coolant pump internal status: В норме

Charge air cooler coolant pump command: Выкл.

Charge air cooler coolant pump motor stalled: Нет

Heater core inlet coolant temperature: -40 °C

Heater core outlet coolant temperature: -40 °C

Heater core coolant flow: Отключен

Heater core coolant flow control mode - high flow: Неактивный

Heater core coolant flow control mode - flow with a/c compressor on: Неактивный

Heater core coolant flow control mode - closed loop hold: Неактивный

Heater core coolant flow control mode - closed loop reset: Неактивный

Heater core coolant flow control mode - flow hold: Неактивный

Heater core coolant flow control mode - no flow: Неактивный

Heater core coolant flow control: Разомкнутая обр. св.

Heater core coolant flow control mode - desired discharge air temperature: Неактивный

Heater core coolant flow control mode - closed loop reset due to blower motor speed change: Неактивный

Heater core coolant flow control mode - heat preservation: Неактивный

Reductant heater 3 high control circuit low voltage test status: Неисправность

Reductant heater 3 control circuit low voltage test status: Неисправность

Reductant heater 3 command: Выкл.

Reductant heater 3 control circuit high voltage test status: Неисправность

Reductant heater 3 control circuit open test status: Неисправность

Reductant heater 3 control driver overtemperature: Нет

Reductant heater 3 high control circuit high voltage test status: Неисправность

Reductant heater 3 current: 0 А

Auxiliary coolant pump speed command: 0 об/мин

Auxiliary coolant pump speed variance: 0 об/мин

Auxiliary coolant pump command source: Никакой

Auxiliary coolant pump dry: Нет

Auxiliary coolant pump overtemperature: Нет

Auxiliary coolant pump supply voltage status: В норме

Auxiliary coolant pump motor stalled: Нет

Start-Up engine coolant temperature sensor 2: -40 °C

Start-Up engine coolant temperature sensor 3: -40 °C

Start-Up engine coolant temperature sensor 4: -40 °C

Start-Up engine coolant temperature sensor 5: -40 °C

Start-Up Radiator Coolant Temperature Sensor: -40 °C

Start-Up cylinder head temperature sensor 1: -40 °C

Команда на электромагнитный клапан регулирования давления моторного масла: 0 %

Состояние проверки низкого напряжения в цепи управления электромагнитным клапаном регулировки давления моторного масла: Неисправность

Команда на электромагнитный клапан регулирования давления моторного масла: Высокое давление

Состояние проверки высокого напряжения в цепи управления электромагнитным клапаном регулировки давления моторного масла: Неисправность

Состояние проверки обрыва в цепи управления электромагнитным клапаном регулировки давления моторного масла: Неисправность

Положение клапана управления охлаждающей жидкостью двигателя: 0 °

Отклонение положения клапана управления охлаждающей жидкостью двигателя: 0 °

Датчик положения клапана управления охлаждающей жидкостью двигателя: 0 раз

Выученное максимальное положение клапана управления охлаждающей жидкостью двигателя: 0 °

Выученное минимальное положение клапана управления охлаждающей жидкостью двигателя: 0 °

Engine coolant control valve actuator command: -127.0 %

Fuel pressure regulator 3 high control circuit low voltage test status: Неисправность

Fuel pressure regulator 3 control circuit low voltage test status: Неисправность

Fuel pressure regulator 3 high control circuit command: Выкл.

Fuel pressure regulator 3 control circuit command: Выкл.

Fuel pressure regulator 3 control circuit high voltage test status: Неисправность

Fuel pressure regulator 3 control circuit open test status: Неисправность

Fuel pressure regulator 3 control circuit shorted test status: Неисправность

Fuel pressure regulator 3 high control circuit high voltage test status: Неисправность

Intake manifold runner control valve control circuit high test status: Неисправность

Низковольтное тестирование цепи управления клапаном, регулирующим рабочий элемент впускного коллектора: Неисправность

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления клапаном, регулирующим рабочий элемент впускного коллектора: Неисправность

Intake manifold runner control valve control circuit shorted test status: Неисправность

Intake manifold runner control valve position variance: 0 %

Команда клапана управления изменением геометрии впускного коллектора: 0 %

Положение клапана управления потоком охлаждающей жидкости двигателя: 0 %

Отклонение положения клапана управления потоком охлаждающей жидкости двигателя: 0 %

Датчик положения клапана управления потоком охлаждающей жидкости двигателя: 0.00 В

Выученное минимальное положение клапана управления потоком охлаждающей жидкости двигателя: 0.00 В

Выученное максимальное положение клапана управления потоком охлаждающей жидкости двигателя: 0.00 В

Engine coolant flow control valve actuator control circuit high voltage test status: Неисправность

Engine coolant flow control valve actuator control circuit low voltage test status: Неисправность

Engine coolant flow control valve actuator control circuit open test status: Неисправность

Engine coolant flow control valve actuator control circuit shorted test status: Неисправность

Engine Block Coolant Valve Position: 0 °

Engine block coolant valve command source: Никакой

Engine block coolant valve operational status: В норме

Engine block coolant valve internal status: В норме

EGR differential pressure sensor: 0.00 В

EGR differential pressure sensor: 0.00 кПа

Exhaust pressure control valve control circuit high voltage test status: Неисправность

Exhaust pressure control valve control circuit low voltage test status: Неисправность

Exhaust pressure control valve control circuit open test status: Неисправность

Exhaust pressure control valve control circuit shorted test status: Неисправность

Exhaust pressure control valve position: 0.0 %

Exhaust pressure control valve position variance: -100 %

Exhaust pressure control valve position sensor: 0.00 В

Exhaust pressure control valve command: 0 %

Cylinder head temperature sensor 2: -40 °C

Start-Up cylinder head temperature sensor 2: -40 °C

Время после выключения зажигания: -- сек

Концевой выключатель капота: Закрыто

Концевой выключатель капота: Закрыто

Обороты двигателя: 0 об/мин

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Сигнал зажигания 1 : 0.00 В

Напряжение на блоке управления: 0.00 В

Крутящий момент, требуемый водителем: -127.0 %

Крутящий момент двигателя: -127.0 %

Сигнал цепи положения педали тормоза: Отпущено

Сигнал датчика положения педали тормоза: Отпущено

Реле уровня моторного масла: В норме

4WD low signal: Отключен

Реле стартера (задано): Выкл.

Заданное значение оборотов холостого хода: 0 об/мин

Предыстория 1 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 2 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 3 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 4 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 5 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 6 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 7 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 8 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Положение педали акселератора: 0 %

Реле стартера (задано): Выкл.

Кнопка "Вкл/Выкл" круиз-контроля: Выкл.

Кнопка "Установка/накат" круиз-контроля: Выкл.

Кнопка "Cancel" круиз контроля: Неактивный

Кнопка "возобновление/разгон" круиз-контроля: Выкл.

Запрос индикатора для диагностического кода неисправности: Нет

Система курсовой устойчивости (TCS): Неактивный

Причина отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Круиз контроль: Отключен

История уменьшений мощности двигателя: Никакой

Кнопка круиз-контроля: Состояние не определено

Положение капота: Закрыто

Запрошенный водителем крутящий момент моста: -22534 Н·м

Напряжение батареи: 0.0 В

Режим уменьшений мощности двигателя: Никакой

Датчик 1 температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Концевой выключатель капота: Закрыто

Нагрузка двигателя: 0.0 %

Обороты двигателя: 0 об/мин

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Датчик 1 температуры впускного воздуха: -40 °C

Датчик массового расхода воздуха: 0.00 г/сек

Клапан EGR - заданное положение: 0 %

Оставшееся горючее в баке: 0.0 %

Датчик атмосферного давления 1: 0 кПа

Сигнал зажигания 1 : 0.00 В

Напряжение на блоке управления: 0.00 В

Работа компрессора кондиционера: Не разрешено

Сигнал цепи положения педали тормоза: Отпущено

Сигнал датчика положения педали тормоза: Отпущено

Концевой выключатель Стоянка/Нейтраль: На передаче

Запрос сигнала об удаленном запуске автомобиля: Выкл.

Сигнал запроса проворачивания двигателя: Нет

Отсечка топлива при замедлении: Неактивный

Датчик положения клапана EGR: 0.00 В

Сигнал клеммы F генератора: 0.0 %

Датчик положения клапана EGR: 0 %

Несоответствие положения клапана системы рециркуляции газов: 0.0 %

Положение педали акселератора: 0 %

Состояние проверки высокого напряжения в цепи управления реле стартера: Неисправность

Состояние проверки низкого напряжения в цепи управления реле стартера: Неисправность

Реле стартера (задано): Выкл.

Состояние проверки "цепь разомкнута" цепи управления реле стартера: Неисправность

Управление реле муфты компрессора кондиционера: Выкл.

Generator L - terminal command: 0 %

Датчик давления моторного масла: 0 кПа

5B опорное напряжение цепи 1: 0.00 В

5B опорное напряжение цепи 2: 0.00 В

Высоковольтное тестирование цепи управления реле, контролирующего зажигание органов управления двигателем: Неисправность

Низковольтное тестирование цепи управления реле, контролирующего зажигание органов управления двигателем: Неисправность

Сигнал реле зажигания органов управления двигателем: Выкл.

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления реле зажигания органов управления двигателем: Неисправность

Сигнал обратной связи реле зажигания органов управления двигателем: 0.0 В

Высоковольтное тестирование цепи вывода "L" на генераторе: Неисправность

Низковольтное тестирование цепи вывода "L" на генераторе: Неисправность

Проверка на отсутствие разрывов в цепи вывода "L" на генераторе: Неисправность

История данных об отмене удаленных запусков автомобиля 1: Никакой

История данных об отмене удаленных запусков автомобиля 2: Никакой

История данных об отмене удаленных запусков автомобиля 3: Никакой

История данных об отмене удаленных запусков автомобиля 4: Никакой

История данных об отмене удаленных запусков автомобиля 5: Никакой

История данных об отмене удаленных запусков автомобиля 6: Никакой

История данных об отмене удаленных запусков автомобиля 7: Никакой

История данных об отмене удаленных запусков автомобиля 8: Никакой

Источник сигнала, передаваемого на модуль управления двигателя: Запуск с помощью выключателя зажигания

Состояние опознания модуля управления двигателем: Неизвестно

Состояние запроса модуля управления двигателем: Неправильный

Запрограммирована информация иммобилайзера: Нет

Состояние системы иммобилайзера: Режим ожидания

Immobilizer password learn : Неактивный

Защитные код иммобилайзера принят: Нет

Использование кода иммобилайзером: Отсутствует

Запрограммирован код иммобилайзера: Нет

Блокировка кода иммобилайзера: Неактивный

Задержка опознания пароля иммобилайзера диагностическим прибором: Неактивный

Счетчик полученных кодов иммобилайзера: 0

Таймер получения кода иммобилайзера: 0 сек

Сигнал обратной связи 2 реле зажигания органов управления двигателем: 0.0 В

Запрос индикатора для диагностического кода неисправности: Нет

5B опорное напряжение цепи 4: В норме

5B опорное напряжение цепи 3: В норме

5B опорное напряжение цепи 2: В норме

5B опорное напряжение цепи 1: В норме

5B опорное напряжение цепи 3: 0.00 В

5B опорное напряжение цепи 4: 0.00 В

История уменьшений мощности двигателя: Никакой

Режим мощности: Выкл.

Датчик абсолютного давления (MAP): 0.0 кПа

Сигнал компонентов системы зажигания: Выкл.

Положение клапана расхода всасываемого воздуха: 0 %

Состояние проверки высокого напряжения цепи управления EGR: Неисправность

Состояние проверки низкого напряжения цепи управления EGR: Неисправность

Команда реле подогревателя топлива: Выкл.

Давление масла двигателя: 0 кПа

Engine hood switch signal 1: Приоткрытый

Положение капота: Закрыто

Engine hood switch signal 2: Приоткрытый

Время прокрутки двигателя: 0 мс

Индикация утечки в системе впуска: 0.00

Уровень восстановителя: 0 %

Состояние проверки обрыва в цепи управления EGR: Неисправность

Состояние проверки замыкания в цепи управления EGR: Неисправность

Команда на предупредительный индикатор нарушения в системе катализатора NOx: Выкл.

Цепь управления реле напряжения питания датчика - состояние проверки высокого напряжения: Неисправность

Цепь управления реле напряжения питания датчика - состояние проверки на низкое напряжение: Неисправность

Команда на реле напряжения питания датчиков: Выкл.

Цепь управления реле напряжения питания датчика - состояние проверки на обрыв: Неисправность

Уровень зарядки низковольтной аккумуляторной батареи: 0 %

Напряжение батареи: 0.0 В

Engine controls ignition relay feedback 3: 0.0 В

Причина блокировки стартера 1: Никакой

Причина блокировки стартера 2: Никакой

Причина блокировки стартера 3: Никакой

Причина блокировки стартера 4: Никакой

Причина блокировки стартера 5: Никакой

Причина блокировки стартера 6: Никакой

Причина блокировки стартера 7: Никакой

Причина блокировки стартера 8: Никакой

5B опорное напряжение цепи 5: 0.00 В

Режим уменьшений мощности двигателя: Никакой

Реле стартера на преобразователь DC/DC, сигнал команды: Нет

Датчик выходного напряжения преобразователя DC/DC - цепь 1: 0.0 В

Датчик выходного напряжения преобразователя DC/DC - цепь 2: 0.0 В

Датчик 3 температуры газов EGR: -40 °C

Состояние проверки высокого напряжения цепи управления EGR 2: Неисправность

Состояние проверки низкого напряжения цепи управления EGR 2: Неисправность

Состояние проверки обрыва в цепи управления EGR 2: Неисправность

Состояние проверки замыкания в цепи управления EGR 2: Неисправность

Start-Up egr temperature sensor 3: -40 °C

Напряжение на конденсаторе системы "старт-стоп": 0.0 В

Stop/Start capacitor control module assist: Не разрешено

Battery sensor module temperature sensor / internal temperature sensor variance: 0 °C

Модуль датчика аккумуляторной батареи - информация о состоянии аккумуляторной батареи: Недоступно

Battery sensor module timer performance sequential test result: Сбой

Battery sensor module timer performance wake-up test result: Сбой

Control Module Voltage Signal Used to Diagnose Battery Sensor Module: 0.0 В

Внутренняя температура модуля датчика батареи: -40 °C

Battery sensor module temperature sensor: -40 °C

Модуль датчика аккумуляторной батареи - состояние проверки характеристик: Не поддерживается

Battery sensor module current low test result: Не поддерживается

Мониторинг тока модуля датчика аккумуляторной батареи - состояние проверки характеристик: Не поддерживается

Battery sensor module current high test result: Не поддерживается

Battery sensor module internal circuit low voltage test result: Не поддерживается

ПЗУ модуля датчика аккумуляторной батареи - состояние проверки: Не поддерживается

Battery sensor module internal circuit high voltage test result: Не поддерживается

Оперативная память модуля датчика аккумуляторной батареи - состояние проверки: Не поддерживается

Датчик 1 температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

EGR differential pressure sensor: 0.00 В

EGR differential pressure sensor: 0.00 кПа

Команда преобразователю постоянного тока: Байпас

Активен таймер блокировки кода иммобилайзера: 0 мс

Концевой выключатель капота: Закрыто

Счетчик операций по программированию кода системы безопасности иммобилайзера: 0 раз

Счетчик сбросов кода системы безопасности иммобилайзера: 0 раз

Счетчик программирований VIN : 0 раз

Нагрузка двигателя: 0.0 %

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Обороты двигателя: 0 об/мин

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Датчик 1 температуры впускного воздуха: -40 °C

Датчик массового расхода воздуха: 0.00 г/сек

Датчик давления в топливной магистрали: 0.0 МПа

Клапан EGR - заданное положение: 0 %

Разогревов с момента удаления диагностического кода неисправности: 0 раз

Пробег с момента стирания кода неисправности: 0 км

Барометрическое давление: 0.0 кПа

Напряжение на блоке управления: 0.00 В

Температура окружающего воздуха: -40 °C

Повременной расход топлива: 0.0 л/ч

Крутящий момент, требуемый водителем: -127.0 %

Крутящий момент двигателя: -127.0 %

Датчик положения клапана EGR: 0 %

С момента 1-й неполадки наблюдались неполадки зажигания: 0 раз

С момента прошлой неполадки неполадок зажигания не наблюдается: 0 раз

С момента 1-й неполадки не выполнялась проверка зажигания: 0 раз

Датчик положения педали акселератора 1: 0 %

Датчик положения педали акселератора 2: 0 %

Положение педали акселератора: 0 %

Датчик давления моторного масла: 0 кПа

Команда регулятора давления топлива 1: 0 %

Сигнал обратной связи реле зажигания органов управления двигателем: 0.0 В

Заданное положение лопастей турбокомпрессора: 0 %

Датчик положения лопастей турбокомпрессора: 0 %

Скорость вентилятора охлаждения: 0 об/мин

Температура воздуха во впускном коллекторе при старте: -40 °C

Сигнал управления электромагнитным клапаном управления положением лопаток турбокомпрессора: 0 %

Положение клапана расхода всасываемого воздуха: 0 %

Датчик 1 температуры отработавших газов: -40 °C

Датчик 2 температуры отработавших газов: -40 °C

Датчик 1 температуры охладителя EGR: -40 °C

Дизельный сажевый фильтр (DPF) накопленная сажа: 0 г

Индикация утечки в системе впуска: 0.00

Заданное давление в топливной магистрали: 0.0 МПа

Датчик 3 температуры отработавших газов: -40 °C

Датчик 4 температуры выхлопных газов: -40 °C

Положение перепускного клапана охладителя EGR: 0 %

Заданное значение датчика положения перепускного клапана охладителя EGR: 0 %

Датчик 1 NOx, концентрация NOx: -100.0 ppm

Работа нагревателя датчика NOx 1: Не разрешено

Датчик NOx 2, концентрация NOx: -100.0 ppm

Работа нагревателя датчика NOx 2: Не разрешено

Давление восстановителя: -100 кПа

Датчик температуры топлива: -40 °C

Датчик температуры в топливной магистрали: -40 °C

Заданное давление нагнетателя: 0.00 кПа

Команда насоса восстановителя: 0 %

Команда на топливную форсунку доочистки выхлопных газов: 0 %

Количество кодов неисправности: 0

Запрос индикатора неисправности: Нет

Fuel system monitor - since DTCs cleared: Не поддерживается

Монитор системы наддува - после очистки DTCs: -- раз

Particulate filter monitor - since dTCs cleared: -- раз

Exhaust aftertreatment monitor - since dtcs cleared: -- раз

Exhaust gas sensor monitor - since dtcs cleared: -- раз

Exhaust aftertreatment monitor complete: --

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Датчик 1 температуры впускного воздуха: -40 °C

Оставшееся горючее в баке: 0.0 %

Барометрическое давление: 0.0 кПа

Fuel system monitor - this ignition cycle: Отключен

Particulate matter filter monitor - this ignition cycle: -- раз

Exhaust gas sensor monitor - this ignition cycle: -- раз

Exhaust aftertreatment monitor - this ignition cycle: -- раз

Монитор системы наддува - это цикл зажигания: -- раз

Напряжение на блоке управления: 0.00 В

Температура окружающего воздуха: -40 °C

Сигнал цепи положения педали тормоза: Отпущено

Сигнал датчика положения педали тормоза: Отпущено

Высокие обороты холостого хода: Неактивный

Оставшееся горючее в баке: 0 Л

Время выключения двигателя: 00:00:00

Запрос индикатора для диагностического кода неисправности: Нет

Команда MIL: Выкл.

Дизельный сажевый фильтр (DPF) состояние регенерации: Не требуется

Завершен цикл езды для проверки/техобслуживания: Нет

Истекло время движения автомобиля на скорости в цикле езды для проверки/техобслуживания: Нет

Истекло время активности движительной системы в цикле езды для проверки/техобслуживания: Нет

Истекло время холостого хода в цикле езды для проверки/техобслуживания: Нет

Номер событий истории калибровки сохранен: 0

Буфер истории калибровок: Разблокирован

История 1, номер элемента калибровки: --

История 1, номер проверки калибровки: --

Номер детали калибровки двигателя - счетчик истории 1: --

История 2, номер элемента калибровки: --

История 2, номер проверки калибровки: --

Номер детали калибровки двигателя - счетчик истории 2: --

История 3, номер элемента калибровки: --

История 3, номер проверки калибровки: --

Номер детали калибровки двигателя - счетчик истории 3: --

История 4, номер элемента калибровки: --

История 4, номер проверки калибровки: --

Номер детали калибровки двигателя - счетчик истории 4: --

История 5, номер элемента калибровки: --

История 5, номер проверки калибровки: --

Номер детали калибровки двигателя - счетчик истории 5: --

История 6, номер элемента калибровки: --

История 6, номер проверки калибровки: --

Номер детали калибровки двигателя - счетчик истории 6: --

История 7, номер элемента калибровки: --

История 7, номер проверки калибровки: --

Номер детали калибровки двигателя - счетчик истории 7: --

История 8, номер элемента калибровки: --

История 8, номер проверки калибровки: --

Номер детали калибровки двигателя - счетчик истории 8: --

История 9, номер элемента калибровки: --

История 9, номер проверки калибровки: --

Номер детали калибровки двигателя - счетчик истории 9: --

История 10, номер элемента калибровки: --

История 10, номер проверки калибровки: --

Номер детали калибровки двигателя - счетчик истории 10: --

Fuel filter life remaining: 0 %

Оставшийся срок службы масла: -- %

Элемент калибровки номер 1: --

Элемент калибровки номер 1: --

Элемент калибровки номер 2: --

Элемент калибровки номер 2: --

Элемент калибровки номер 3: --

Элемент калибровки номер 4: --

Элемент калибровки номер 5: --

Элемент калибровки номер 6: --

Элемент калибровки номер 7: --

Номер подтверждения калибровки номер 1: --

Номер подтверждения калибровки номер 1: --

Номер подтверждения калибровки номер 2: --

Номер подтверждения калибровки номер 2: --

Номер подтверждения калибровки номер 3: --

Номер подтверждения калибровки номер 4: --

Номер подтверждения калибровки номер 5: --

Номер подтверждения калибровки номер 6: --

Номер подтверждения калибровки номер 7: --

Расстояние, пройденное с момента последнего предупреждения об уровне масла: 0 км

Максимальные обороты двигателя при обнаружении завышения число оборотов двигателя: 0 об/мин

Обороты двигателя при обнаружении превышения допустимых оборотов двигателя: 0 об/мин

Скорость движения при обнаружении превышения допустимых оборотов двигателя: 0 км/ч

Положение педали акселератора при обнаружении превышения оборотов двигателя: 0 %

Выбранная передача при обнаружении превышения оборотов двигателя: 1

Массовый расход воздуха при превышении допустимых оборотов двигателя: 0.00 г/сек

Счетчик общего пробега при превышении допустимых оборотов двигателя: 0 км

Счетчик превышений оборотов двигателя: 0 раз

Превышение оборотов двигателя: Отсутствует

Общее время превышения допустимых оборотов двигателя: 0 мс

Команда на предупредительный индикатор нарушения в системе катализатора NOx: Выкл.

NOx emissions warning indicator: Никакой

Reductant heater 1 control circuit malfunction: Нет

Reductant heater 2 control circuit malfunction: Нет

Reductant heater 1 control circuit high voltage malfunction: Нет

Reductant heater 2 control circuit high voltage malfunction: Нет

Reductant heater 1 control circuit low voltage malfunction: Нет

Reductant heater 2 control circuit low voltage malfunction: Нет

Reductant heater 2 driver high temperature malfunction: Нет

Reductant heater 1 driver high temperature malfunction: Нет

Reductant heater 1 performance malfunction: Нет

Reductant injector control circuit malfunction: Нет

Reductant heater 2 performance malfunction: Нет

Reductant injector control circuit high voltage malfunction: Нет

Reductant heater 1 feedback circuit low voltage malfunction: Нет

Reductant injector control circuit low voltage malfunction: Нет

Reductant injector high control circuit high voltage malfunction: Нет

Reductant heater 2 feedback circuit low voltage malfunction: Нет

Reductant injector high control circuit low voltage malfunction: --

Reductant high pressure malfunction: --

Reductant pressure sensor circuit high voltage malfunction: --

Reductant low pressure malfunction: --

Reductant pressure sensor circuit low voltage malfunction: --

Reductant pump low speed malfunction: --

Reductant pump control circuit malfunction: --

Reductant pressure sensor performance malfunction: --

Reductant pump control circuit high voltage malfunction: --

Reductant pump driver high temperature malfunction: --

Reductant pump control circuit low voltage malfunction: --

Reductant pump output circuit malfunction: --

Reductant pump control circuit shorted malfunction: --

Reductant pump output circuit high malfunction: --

Reductant pump output circuit low malfunction: --

Reductant pump high current malfunction: --

Reductant injector performance malfunction: Нет

Reductant tank temperature sensor 1 circuit erratic malfunction: Нет

Reductant tank temperature sensor 1 circuit low voltage malfunction: Нет

Reductant tank temperature sensor 1 circuit high voltage malfunction: Нет

Reductant pump voltage performance malfunction: Нет

Reductant level sensor 1 circuit low voltage malfunction: Нет

NOx sensor 1 heater feedback circuit malfunction: Нет

NOx sensor 1 heater control circuit malfunction: Нет

NOx sensor 1 circuit malfunction: --

NOx sensor 1 signal circuit malfunction: --

NOx sensor 1 heater ground circuit malfunction: --

Reductant control module sensor serial communication circuit high voltage malfunction: --

NOx sensor 2 signal circuit malfunction: --

Reductant control module sensor serial communication circuit low voltage malfunction: --

NOx sensor 2 heater ground circuit malfunction: --

NOx sensor 2 heater feedback circuit malfunction: --

NOx sensor 2 heater control circuit malfunction: --

NOx sensor 2 circuit malfunction: --

Reductant control module sensor serial communication circuit performance malfunction: Нет

Reductant quality sensor circuit high voltage malfunction: Нет

Reductant control module sensor reference voltage 1 high voltage malfunction: Нет

Reductant quality sensor circuit low voltage malfunction: Нет

Reductant control module sensor reference voltage 1 low voltage malfunction: Нет

Reductant quality sensor performance malfunction: Нет

Reductant tank temperature sensor 2 circuit high voltage malfunction: Нет

Reductant control module sensor communication ground circuit high voltage malfunction: Нет

Reductant tank temperature sensor 2 circuit low voltage malfunction: Нет

Reductant control module powertrain sensor bus off malfunction: Нет

Reductant tank temperature sensor 2 circuit performance malfunction: Нет

Reductant tank temperature sensor 2 circuit erratic malfunction: Нет

Reductant control system signals message counter incorrect malfunction: Нет

Reductant control module ignition on/start switch circuit low voltage malfunction: Нет

Reductant control module lost communication with engine control module on powertrain sensor can bus malfunction: Нет

Reductant control module ignition on/start switch circuit high voltage malfunction: --

Reductant control module lost communication with reductant level sensor malfunction: --

Reductant control module heater supply circuit low voltage malfunction: --

Reductant control module lost communication with reductant concentration sensor malfunction: --

Reductant control module sensor reference voltage 2 low voltage malfunction: --

Reductant control module lost communication with reductant tank temperature sensor 1 malfunction: --

Reductant control module lost communication with reductant pressure sensor malfunction: --

Reductant control module sensor reference voltage 2 high voltage malfunction: --

Reductant control module lost communication with reductant tank temperature sensor 2 malfunction: --

Reductant pump motor position sensor performance malfunction: --

Reductant level sensor 1 circuit high voltage malfunction: --

Excessive time to enter closed loop reductant injection control malfunction: --

Reductant level sensor 2 circuit high voltage malfunction: --

Reductant pump performance malfunction: --

Reductant quality sensor circuit erratic malfunction: --

Reductant heater 1 control circuit shorted malfunction: Нет

Reductant heater 1 high control circuit malfunction: Нет

Reductant heater 1 low current malfunction: Нет

Reductant heater 1 internal control circuit open malfunction: Нет

Reductant heater 1 high current malfunction: Нет

Reductant heater 2 internal control circuit open malfunction: Нет

Reductant heater 1 internal control circuit shorted malfunction: Нет

Reductant heater 2 internal control circuit shorted malfunction: Нет

Reductant heater 2 low current malfunction: Нет

Reductant heater 2 high current malfunction: Нет

Неисправность в цепи датчика температуры отработавших газов: --

Датчик 2 температуры отработавших газов - высокое напряжение в цепи: --

Датчик 1 температуры отработавших газов - высокое напряжение в цепи: --

Reductant heater 1 high control high voltage malfunction: --

Датчик 3 температуры отработавших газов - высокое напряжение в цепи: --

NOx sensor 3 signal circuit malfunction: --

Reductant heater 3 control circuit malfunction: --

NOx sensor 3 heater feedback circuit malfunction: Нет

NOx sensor 3 heater control circuit malfunction: Нет

NOx sensor 3 heater ground circuit malfunction: Нет

Engine controls ignition relay feedback circuit low voltage malfunction: Нет

Mass air flow sensor circuit low frequency malfunction: Нет

Output speed sensor circuit low voltage malfunction: Нет

Particulate filter differential pressure sensor circuit high voltage malfunction: Нет

Ambient air temperature sensor circuit high voltage malfunction: Нет

Неисправность цепи питания нагревателя датчика NOx 2: --

Неисправность цепи питания нагревателя датчика NOx 1: --

Reductant temperature too low malfunction: --

Неисправность цепи питания нагревателя датчика NOx 3: --

Crankshaft position sensor circuit malfunction: --

Обороты двигателя: 0 об/мин

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Датчик атмосферного давления 1: 0 кПа

Напряжение на блоке управления: 0.00 В

Температура окружающего воздуха: -40 °C

Запрос кондиционера: Нет

Работа компрессора кондиционера: Не разрешено

Сигнал датчика положения педали тормоза: Отпущено

4WD low signal: Отключен

Концевой выключатель Стоянка/Нейтраль: На передаче

Запрос сигнала об удаленном запуске автомобиля: Выкл.

Заданное значение оборотов холостого хода: 0 об/мин

Положение педали акселератора: 0 %

Реле стартера (задано): Выкл.

Управление реле муфты компрессора кондиционера: Выкл.

Сигнал реле зажигания органов управления двигателем: Выкл.

Сигнал обратной связи реле зажигания органов управления двигателем: 0.0 В

Engine oil temperature sensor 1: -40 °C

Сигнал обратной связи 2 реле зажигания органов управления двигателем: 0.0 В

Запрос индикатора для диагностического кода неисправности: Нет

История уменьшений мощности двигателя: Никакой

Режим мощности: Выкл.

Датчик абсолютного давления (MAP): 0.0 кПа

Сигнал зажигания 1 : Неактивный

Положение капота: Закрыто

Произведен автоостанов двигателя: Нет

Причина отключения автоматической остановки - диапазон трансмиссии: Нет

Причина отключения автоматической остановки - капот приоткрыт: Нет

Причина отключения автоматической остановки - запрос ECM: Нет

Причина отключения автоматической остановки - не включен ход/проворот: Нет

Причина отключения автоматической остановки - запрос ускорения: Нет

Причина отключения автоматической остановки - не соответствует минимальное время работы двигателя: Нет

Причина отключения автоматической остановки - функция контроля активна: Нет

Причина отключения автоматической остановки - выключатель зажигания в положении "Пуск": Нет

Причина отключения автоматической остановки - запрос об удаленном запуске автомобиля: Нет

Причина отключения автоматической остановки - оптимизация системы: Нет

Причина отключения автоматической остановки - выбран задний ход: Нет

Причина отключения автоматической остановки - низкое сетевое напряжение: Нет

Причина отключения автоматической остановки - получены неверные данные: Нет

Причина отключения Autostop - включен режим буксировки/транспортировки: Нет

Причина отключения автоматической остановки - слишком высокая скорость автомобиля: Нет

Причина запрета автоостанова - обнаружено проскальзывание сцепления между двигателем и электромотором: Нет

Причина запрета автоматического запуска - недопустимая температура трансмиссионной жидкости: Нет

Причина отключения автоматической остановки - запрос модуля управления трансмиссией: Нет

Autostop disable reason - 4WD low engaged: Нет

Причина отключения автоматической остановки - активна функция уменьшения мощности двигателя: Нет

Причина запрета автоматического останова - температура окружающего воздуха вне диапазона: Нет

Причина запрета автоматического запуска - диапазон трансмиссии: Нет

Причина запрета автоматического запуска - запрос ECM: Нет

Причина запрета автоматического запуска - не включен ход/проворот: Нет

Причина запрета автоматического запуска - нарушение работы системы: Нет

Причина запрета автоматического запуска - функция контроля активна: Нет

Причина запрета автоматического запуска - нет команды автоматического запуска: Нет

Autostart inhibit reason - engine control module malfunction: Нет

Причина запрета автоматического запуска - прерван проворот: Нет

Причина запрета автоматического запуска - нарушение работы автоматического запуска/остановки: Нет

Причина запрета автоматического останова - Двигатель не работает из-за приоткрытого капота: Нет

Причина запрета автоматического пуска - Двигатель выключен по причине завершения проверки компрессии: Нет

Причина запрета автоматического пуска - требуется останов двигателя: Нет

Причина запрета автоматического пуска - Двигатель выключен по запросу от TCM: Нет

Причина запрета автоматического пуска - Двигатель выключатель по причине отключения дистанционного пуска двигателя: Нет

Причина запрета автоматического запуска - водитель покинул автомобиль: Нет

Причина запрета автоматического запуска - температура охлаждающей жидкости двигателя отличается от номинальной: Нет

Причина запрета автоматического пуска - Двигатель выключен по калибровке: Нет

Причина автоматического запуска - истек период ожидания автоматической остановки: Нет

Причина автоматического запуска - недопустимая температура трансмиссионной жидкости: Нет

Причина автоматического запуска - запрос модуля управления коробкой передач: Нет

Причина автоматического запуска - активен низкий привод на 4 колеса: Нет

Причина автоматического запуска - активна функция уменьшения мощности двигателя: Нет

Причина автоматического запуска - нарушение работы системы: Нет

Причина автоматического запуска - запрос об удаленном запуске автомобиля: Нет

Причина автоматического запуска - оптимизация системы: Нет

Причина автоматического запуска - выбран задний ход: Нет

Причина автоматического запуска - низкое сетевое напряжение: Нет

Причина автоматического запуска - получены неверные данные: Нет

Причина автоматического запуска - включен переключатель режима буксировки/транспортировки: Нет

Причина автоматического запуска - запрос ускорения: Нет

Причина автоматического запуска - не соответствует минимальное время работы двигателя: Нет

Причина автоматического запуска - функция контроля активна: Нет

Причина автоматического запуска - температура охлаждающей жидкости двигателя отличается от номинальной: Нет

Причина автоматического запуска - диапазон трансмиссии: Нет

Причина автоматического запуска - капот приоткрыт: Нет

Причина автоматического запуска - запрос ECM: Нет

Autostart reason - ambient air temperature out of range: Нет

Причина отключения автоматической остановки - превышено допустимое количество запусков стартером 12 В.: Нет

Причина отключения автоматической остановки - отпущена педаль тормоза: Нет

Причина отключения автоматической остановки - наклон автомобиля: Нет

Причина отключения автоматической остановки - запрос кондиционера: Нет

Причина отключения автоматической остановки - нажата педаль акселератора: Нет

Причина отключения автоматической остановки - низкое напряжение низковольтной батареи: Нет

Причина отключения автоматической остановки - состояние низковольтной батареи: Нет

Причина отключения автоматической остановки - высокие обороты двигателя: Нет

Причина отключения автоматической остановки - низкий уровень зарядки низковольтной батареи: Нет

Причина отключения автоматической остановки - обнаружено соскальзывание колеса: Нет

Причина отключения автоматической остановки - высокий ток разрядки низковольтной батареи: Нет

Причина отключения автоматической остановки - не достигнут порог скорости автомобиля: Нет

Причина отключения автоматической остановки - истек период ожидания остановки автомобиля: Нет

Причина отключения автоматической остановки - высокая нагрузка генератора: Нет

Причина отключения автоматической остановки - нарушение работы системы: Нет

Причина отключения автоматической остановки - переключатель выбора системы "старт-стоп": Нет

Причина отключения автоматической остановки - слабое функционирование низковольтной батареи: Нет

Autostop disable reason - 4WD high engaged: Нет

Причина запрета автоматического останова - включен сигнал поворота: Нет

Autostop disable reason - distance sensing cruise control resumed: Нет

Причина запрета автоматического останова - включение выключателя распознавания подключения колодки прицепа: Нет

Причина запрета автоматического останова - включен отопитель салона: Нет

Причина запрета автоматического пуска - слишком высокий темп падения скорости: Нет

Причина автоматического запуска - высокий ток разрядки низковольтной батареи: Нет

Причина автоматического запуска - отпущена педаль тормоза: Нет

Причина автоматического запуска - запрос кондиционера: Нет

Причина автоматического запуска - нажата педаль акселератора: Нет

Причина автоматического запуска - низкое напряжение низковольтной батареи: Нет

Причина запрета автоматического пуска - включен отопитель салона: Нет

Причина отключения автоматической остановки - слабое функционирование низковольтной батареи: Нет

Причина автоматического запуска - водитель покинул автомобиль: Нет

Причина отключения автоматической остановки - плохое состояние низковольтной батареи: Нет

Причина автоматического запуска - переключатель выбора системы "старт-стоп": Нет

Причина автоматического запуска - низкий уровень зарядки низковольтной батареи: Нет

Причина автоматического пуска - Режим движения активен: --

Autostart reason - 4WD high engaged: --

Причина автоматического пуска - предотвращение остановки двигателя: --

Tow/Haul mode: Недоступно

Управление двигателя: Не активен датчик положения коленчатого/распределительного вала

Время прокрутки двигателя: 0 мс

Датчик температуры топлива: -40 °C

Команда на реле напряжения питания датчиков: Выкл.

Уровень зарядки низковольтной аккумуляторной батареи: 0 %

Напряжение батареи: 0.0 В

Причина запрета автоматического останова - обнаружение парковочного маневрирования: Нет

Причина отключения автостопа - Водитель вышел из автомобиля: Нет

Причина отключения автостопа - неисправность остановки двигателя или перезапуска: Нет

Причина запрета автоматического пуска - выполняется проверка датчика MAF: Нет

Причина запрета автоматического останова - выполняется проверка датчика MAP: Нет

Причина запрета автоматического останова - атмосферное давление слишком низкое: Нет

Причина запрета автоматического останова - температура топлива слишком высокая: Нет

Причина отключения автоматического запуска - температура охлаждающей жидкости двигателя отличается от номинальной: Нет

Причина запрета автоматического останова - - выполняется проверка сажевого фильтра: Нет

Причина запрета автоматического останова - высокий крутящий момент двигателя: Нет

Причина отключения автоматической остановки - Обнаружена неисправность: --

Причина запрета автоматического останова - выполняется проверка топливных форсунок: --

Причина запрета автоматического останова - температура впускного коллектора слишком высокая: --

Причина запрета автоматического останова - температура моторного масла слишком высокая: --

Причина запрета автоматического останова - температура турбокомпрессора слишком высокая: --

Причина отключения автоматической остановки - нарушение работы системы стартера: --

Причина запрета автоматического останова - выполняется проверка на пропуски воспламенения: --

Режим уменьшений мощности двигателя: Никакой

Состояние проверки выходного напряжения 2 преобразователя DC/DC - прокрутка двигателя: Неактивный

Преобразователь DC/DC - сигнал зажигания 1: Выкл.

Состояние проверки выходного напряжения 1 преобразователя DC/DC - прокрутка двигателя: Неактивный

Состояние проверки выходного напряжения 2 преобразователя DC/DC - двигатель работает / выключен: Неактивный

Реле стартера на преобразователь DC/DC, сигнал команды: Нет

Состояние проверки выходного напряжения 1 преобразователя DC/DC - двигатель работает / выключен: Неактивный

Команда прокрутки двигателя: Нет

Датчик выходного напряжения преобразователя DC/DC - цепь 1: 0.0 В

Датчик выходного напряжения преобразователя DC/DC - цепь 2: 0.0 В

Отклонение выходного напряжения 1 преобразователя DC/DC - двигатель работает / выключен: 0.0 В

Отклонение выходного напряжения 2 преобразователя DC/DC - двигатель работает / выключен: 0.0 В

Отклонение выходного напряжения 1 преобразователя DC/DC - прокрутка двигателя: 0.0 В

Отклонение выходного напряжения 2 преобразователя DC/DC - прокрутка двигателя: 0.0 В

Минимальное фильтрованное выходное напряжение преобразователя DC/DC в цепи 1 - последняя прокрутка двигателя: 0.0 В

Минимальное фильтрованное выходное напряжение преобразователя DC/DC в цепи 2 - последняя прокрутка двигателя: 0.0 В

Исправность конденсатора системы "старт-стоп": 0 %

Stop/Start capacitor circuit resistance: 0.0 мОм

Заданное напряжение на конденсаторе системы "старт-стоп: 0.0 В

Напряжение на конденсаторе системы "старт-стоп": 0.0 В

Stop/Start capacitor control module negative driver current: 0.00 А

Stop/Start capacitor control module capacitor driver current: 0.00 А

Stop/Start capacitor control module diagnostic test abort counter: 0 раз

Stop-Start capacitor control module dc/dc converter temperature sensor: -40.0 °C

Stop/Start capacitor control module capacitor driver temperature sensor: -40.0 °C

Stop/Start capacitor control module battery performance level 3: Discharging allowed

Stop/Start capacitor temperature out of range protection status: Нормальное функционирование

Stop/Start capacitor control module battery performance level 2: Зарядка разрешена

Stop/Start capacitor control module battery performance level 1: Fast charge/discharge allowed

Stop/Start capacitor control module temperature out of range protection status: Нормальное функционирование

Stop-Start capacitor control module discharging malfunction status: В норме

Исправность конденсатора системы "старт-стоп" известна: Нет

Stop/Start capacitor charging system state: Пассивный

Stop/Start capacitor control module assist: Не разрешено

Stop/Start capacitor charge current level: Никакой

Режим защиты от перегрева преобразователя DC/DC: Неактивный

Режим защиты от прегрузки тока преобразователя DC/DC: Неактивный

DC/DC converter overcurrent protection counter this ignition cycle: 0 раз

DC/DC converter overtemperature protection counter this ignition cycle: 0 раз

Счетчик перегрева преобразователя DC/DC с момента удаления кодов неисправности: 0 раз

Модуль датчика аккумуляторной батареи - информация о состоянии аккумуляторной батареи: Недоступно

Датчик 1 температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Команда преобразователю постоянного тока: Байпас

Концевой выключатель капота: Закрыто

Crankshaft position sensor performance malfunction: --

Неисправность датчика абсолютного давления (MAP) - сбой производительности: Нет

Неисправность датчика абсолютного давления (MAP) - низкое напряжение в цепи: --

Неисправность датчика абсолютного давления (MAP) - высокое напряжение в цепи: --

Cylinder head temperature sensor or sensor 2 not plausible or sensors 1-2 not plausible malfunction: --

Cylinder head temperature sensor 1 or 2 circuit low voltage, high voltage or erratic malfunction: --

EGR differential pressure sensor performance malfunction: Нет

EGR temperature sensor 3 performance malfunction: Нет

EGR differential pressure sensor circuit intermittent malfunction: Нет

EGR temperature sensor 3 circuit erratic malfunction: Нет

EGR differential pressure sensor circuit low voltage malfunction: Нет

EGR temperature sensor 3 circuit low voltage malfunction: Нет

EGR temperature sensor 3 circuit high voltage malfunction: Нет

EGR differential pressure sensor circuit high voltage malfunction: Нет

Crankshaft position sensor circuit malfunction: --

Particulate filter deteriorated substrate malfunction: --

Реле муфты компрессора кондиционера

Воздушная заслонка активной решетки радиатора 1

Воздушная заслонка активной решетки радиатора 2

Допонительный насос системы охлаждения

Вентилятор охлаждения

Блок цилиндров - клапан охлаждающей жидкости

Байпасный клапан охлаждающей жидкости двигателя

Engine coolant control valve mode

Тест компрессии

Перепускной клапан охладителя EGR

Перепускной клапан охладителя EGR

Клапан рециркуляции отработавших газов

Рециркуляция отработавших газов

Реле зажигания органов управления двигателем

Насос охлаждающей жидкости двигателя

Электромагнитный клапан управления давлением масла двигателя

Частота вращения двигателя

Топливная форсунка доочистки выхлопных газов

Реле подогревателя топлива

Баланс мощности цилиндров

Включение топливного насоса

Реле топливного насоса

Давление топлива

Давление в топливной магистрали

Блокировка всех дверей

Разблокировка всех дверей

Топливный насос

Клапан регулятора давления топлива 1

Клапан регулятора давления топлива 2

Управление давлением топлива - регулятор 1

Управление давлением топлива - регулятор 2

Тест топливной системы высокого давления

Проверка топливной системы под высоким давлением (двигатель не работает)

Клемма L генератора

Задающее устройство 1 на стороне высокого напряжения

Задающее устройство 2 на стороне высокого напряжения

Intake air flow valve motor

Положение клапана расхода всасываемого воздуха

Индикатор неисправности двигателя

Индикатор ожидания старта

Низкотемпературный насос охлаждения

Регенерация дизельного сажевого фильтра

Сервисная регенерация датчика содержания сажи

Reductant fluid quality test

Нагреватель восстановителя 1

Нагреватель восстановителя 2

Reductant heater 3

Форсунка восстановителя

Насос восстановителя

Насос восстановителя

Проверка герметичности системы восстановителя

Проверка предупреждения сервисного отсека о нарушении функционирования системы восстановителя

Проверка предупреждения сервисного отсека о нарушении системы восстановителя

Проверка предупреждения сервисного отсека о нарушении системы восстановителя

Горизонтальные моторы фар

Проверка предупреждения сервисного отсека о нарушении системы восстановителя

Проверка предупреждения сервисного отсека о нарушении системы восстановителя

Реле электропитания

Реле стартера

Электромагнитный клапан управления положением лопаток турбокомпрессора

Положение лопастей турбокомпрессора

Привод положения лопаток турбокомпрессора

Управление свечами накаливания

Самопроверка свечи накаливания

Подогреватель вентиляции картера

Клапан регулировки рабочего элемента впускного коллектора

Правые передние соленоидные клапана

Насос охлаждающей жидкости охладителя нагнетаемого воздуха

Клапан управления потоком отработавших газов