Bil, CHEVROLET, Silverado, 2019, 3.0L (LM2) - 3.0L (LM2)

Stel nr.: W0LGT8EBXA1007787

Identifikator for softwaremodul 1: 12654173

Identifikator for softwaremodul 2: 55577673

Identifikator for softwaremodul 3: 55577209

Identifikator for softwaremodul 4: 55577673

Identifikator for softwaremodul 5: 55573530

Identifikator for softwaremodul 6: 55573530

Slut model-delnummer: 55577619

Clear DTC

Belastning Motor: 0.0 %

Motor kølevæske temperatur føler: -40 °C

Brændstoftrykføler: 0 kPa

Injector 3 correction value: --

Injector 4 correction value: --

Injector 5 correction value: --

Injector 6 correction value: --

Injector 7 correction value: --

Motor Hastighed: 0 Omdr.

Injector 1 correction value: --

Injector 8 correction value: --

Injector 2 correction value: --

Køretøjets hastighed sensor: 0 km/h

Intake air temperature sensor 1: -40 °C

Luft masse måler: 0.00 g/sek

Trykføler 1 for brændstoffordelerrør: 0.0 MPa

EGR valve, target position: 0 %

Tilbageværende brændstof i tanken: 0.0 %

Opvarminger siden fejlkode slettet: 0 Tæller

Afstand siden fejlkode slettet: 0 km

Barometric pressure sensor 1: 0 kPa

Engine mount actuator output 1: --

Engine mount actuator output 2: --

PTO engine shutdown: Deaktiveret

PTO engine speed command system type: Ingen

PTO maximum engine speed: -- Omdr.

Control module voltage: 0.00 V

Signal tænding 1: 0.00 V

Omgivende lufttemperatur: -40 °C

Injection timing: -210.0 °

Brændstofforbrugshastighed: 0.0 L/h

Driver requirement torque: -127.0 %

Motordrejningsmoment: -127.0 %

Reductant system command: 0 %

Reductant consumption during drive cycle: -- L

A/C request: Nej

A/C cut-off due to A/C pressure out of range: Nej

A/C-kompressor betjening: Ikke tilladt

Brake pedal fully released position learned: Nej

Kredsløbssignal for bremsepedalstilling: Udløst

Bremsepedalstillingsføler - Signal: Udløst

Motorolieniveaukontakt: OK

4WD low signal: Deaktiveret

P/N switch: I gear

Deceleration brændstoflukning: Inaktiv

Trykføler for A/C, høj side: 0.00 V

Positionsføler for EGR-ventil: 0.00 V

Positionsføler for EGR-ventil: 0 %

Brændstofniveauføler: 0.00 V

Motorolietrykføler: 0.00 V

Krumtapakselposition aktiv tæller: 0 Tæller

Krumtapakselposition resynkroniseringstæller: 0 Tæller

Coolant temperature at engine start: -40 °C

Start-Up engine coolant temperature sensor: -40 °C

EGR position variance: 0.0 %

Target idle speed: 0 Omdr.

Current misfire, cylinder 5: 0 Tæller

Current misfire, cylinder 6: 0 Tæller

Misfire historic, cylinder 5: 0 Tæller

Misfire historic, cylinder 6: 0 Tæller

Total number of misfire: 0 Tæller

Misfire historic, cylinder 1: 0 Tæller

Misfire historic, cylinder 2: 0 Tæller

Misfire historic, cylinder 3: 0 Tæller

Misfire historic, cylinder 4: 0 Tæller

Current misfire, cylinder 2: 0 Tæller

Current misfire, cylinder 1: 0 Tæller

Current misfire, cylinder 3: 0 Tæller

Current misfire, cylinder 4: 0 Tæller

Cyklusser af fejltændingsdata: 0 Tæller

Opvarmninger uden emissionsfejl: 0 Tæller

Opvarmninger uden ikke-emissionsfejl: 0 Tæller

Accelerator pedal position sensors: 0 %

Speeder pedal positions føler N1: 0 %

Speeder pedal position N2: 0 %

Speeder pedal position N2: 0.00 V

Speeder pedal positions føler N1: 0.00 V

Luft masse måler: 0 Hz

Udsætning af diagnostisk motoromdrejningstal: 0 Omdr.

Motorbelastning ved fejltændingsdiagnose: 0 %

Gaspedalposition: 0 %

Tilbageværende brændstof i tanken: 0 L

Status for højspændingstest styremodul for MIL (fejlindikatorlampe): Defekt

Teststatus for lav spænding for fejlindikatorlampe for styrekredsløb: Defekt

Status for åben test fejlindikatorlampes styrekredsløb: Defekt

Status for højspændingstest i styrekredsløb for brændstofpumperelæ: Defekt

Status for lavspændingstest i styrekredsløb for brændstofpumperelæ: Defekt

Brændstofpumpe: Sluk

Teststatus for brug i styrekredsløb for brændstofpumperelæ: Defekt

Kommando til relæ til A/C-kompressorkobling: Sluk

Kommando til køleventilatormotor: 0 %

Motor fra tid: 00:00:00

Styrekredsløb til køleventilator, høj spænding, teststatus: Defekt

Styrekredsløb til køleventilator, lav spænding, teststatus: Defekt

Styrekredsløb til køleventilator, åbent, teststatus: Defekt

Knastakselpositionsføler: 0 Omdr.

Krumtapføler: 0 Omdr.

Motorolietrykføler: 0 kPa

5V reference voltage circuit 1: 0.00 V

5V reference voltage circuit 2: 0.00 V

Kommando til brændstoftrykregulator 1: 0 %

Kommando til plusspændingskredsløb for brændstoftrykregulator: 0 %

Status for højspændingstest for styrekredsløb for motorstyringstændingsrelæ: Defekt

Status for lavspændingstest for styrekredsløb for motorstyringstændingsrelæ: Defekt

Kommando til motorstyringstændingsrelæ: Sluk

Status for åben test for styrekredsløb for motorstyringstændingsrelæ: Defekt

Motorstyringstændingsrelæ, feedback, signal: 0.0 V

A/C disengagement 1st history: Ingen

A/C disengagement 2nd history: Ingen

A/C disengagement 3rd history: Ingen

A/C disengagement 4th history: Ingen

A/C disengagement 5th history: Ingen

A/C disengagement 6th history: Ingen

A/C disengagement 7th history: Ingen

A/C disengagement 8th history: Ingen

Spærringsårsagshistorik 1 for A/C-kompressorkobling: Ingen

Spærringsårsagshistorik 2 for A/C-kompressorkobling: Ingen

Engine oil temperature sensor 1: -40 °C

Target turbocharger vane position: 0 %

Føler for turboladervingeposition: 0 %

Trykføler for A/C, høj side: 0 kPa

Injector disabled, cylinder 4 - misfire detected: Nej

Injector disabled, cylinder 3 - misfire detected: Nej

Injector disabled, cylinder 6 - misfire detected: Nej

Injector disabled, cylinder 2 - misfire detected: Nej

Injector disabled, cylinder 5 - misfire detected: Nej

Injector disabled, cylinder 1 - misfire detected: Nej

Cylinder 1 balanceringsgrad: -512.0 mm³

Cylinder 1 balanceringsgrad: -512.0 mm³/stk

Cylinder 2 balanceringsgrad: -512.0 mm³

Cylinder 2 balanceringsgrad: -512.0 mm³/stk

Cylinder 3 balanceringsgrad: -512.0 mm³

Cylinder 3 balanceringsgrad: -512.0 mm³/stk

Cylinder 4 balanceringsgrad: -512.0 mm³

Cylinder 4 balanceringsgrad: -512.0 mm³/stk

Cylinder 5 contribution/balance: -512.0 mm³

Cylinder 5 contribution/balance: -512.0 mm³/stk

Target cooling fan control: 0 %

Knastakselposition aktiv tæller: 0 Tæller

Motorstyringstændingsrelæ, feedback 2, signal: 0.0 V

Flowventil for indsugningsluft indlært åben position: 0 %

Crankcase ventilation hose connection pressure sensor: 0.00 V

Crankcase ventilation hose connection pressure sensor: 0 kPa

4WD crawl mode: Not available

4WD crawl mode override source: Ingen

4WD crawl mode button assignment: Ingen

4WD crawl mode button type: Momentary

MAP føler: 0.00 V

Intake air temperature sensor 1 at start: -40 °C

Intake air temperature sensor 2: -40 °C

Barometric pressure sensor 1: 0.00 V

MIL (fejlindikatorlampe) anmodet af fejlkode: Nej

Kommando til MIL (fejlindikatorlampe): Sluk

Traction control: Inaktiv

5V reference voltage circuit 4: OK

5V reference voltage circuit 3: OK

5V reference voltage circuit 2: OK

5V reference voltage circuit 1: OK

Føler for turboladervingeposition: 0.00 V

Overflødig kilometertællerhukommelse: Ikke tilstede

Positionsføler for ventil til styring af indsugningsmanifoldens grenrør: 0.00 V

5V reference voltage circuit 3: 0.00 V

5V reference voltage circuit 4: 0.00 V

Kølerens kølevæsketemperaturføler: -40 °C

Target engine coolant temperature: -40 °C

Fartpilot: Deaktiveret

Reduceret motorkraft - Historik: Ingen

Intake air temperature sensor 2: -40 °C

Strømtilstand: Sluk

Status for styrekredsløb for cylinder 1 indsprøjtningsventil: OK

Status for styrekredsløb for cylinder 2 indsprøjtningsventil: OK

Status for styrekredsløb for cylinder 3 indsprøjtningsventil: OK

Status for styrekredsløb for cylinder 4 indsprøjtningsventil: OK

Status for styrekredsløb for cylinder 5 indsprøjtningsventil: OK

Status for styrekredsløb for cylinder 6 indsprøjtningsventil: OK

Cylinder 7 injector control circuit status: OK

Cylinder 8 injector control circuit status: OK

MAP føler: 0.0 kPa

Brændstofindsprøjtningsmodus: Normal

Injection time cylinder 1: 0.00 ms

Injection time cylinder 2: 0.00 ms

Injection time cylinder 3: 0.00 ms

Injection time cylinder 4: 0.00 ms

Injection time cylinder 5: 0.00 ms

Injection time cylinder 6: 0.00 ms

Indsprøjtningsindstilling for cylinder 1: 0.0 °

Indsprøjtningsindstilling for cylinder 2: 0.0 °

Indsprøjtningsindstilling for cylinder 3: 0.0 °

Indsprøjtningsindstilling for cylinder 4: 0.0 °

Indsprøjtningsindstilling for cylinder 5: 0.0 °

Indsprøjtningsindstilling for cylinder 6: 0.0 °

Post-injection: Inaktiv

Fuel injection quantity (main): Inaktiv

Injection timing (pilot): Inaktiv

Gløderørskommando: Sluk

Signal tænding 1: Inaktiv

Signal for tændingstilbehør: Sluk

Accelerator pedal position sensor 2 - circuit status: OK

Accelerator pedal position sensor 1 - circuit status: OK

Sensor for APP (acceleratorpedal) 1 og 2: Sandsynlig

Bremsepedalstillingsføler: 0.00 V

Indlært hjemmeposition for bremsepedalstillingsføler: 0.00 V

Bremsepedalstillingsføler: 0 %

Status for højspændingstest i styrekredsløb til flowventil for indsugningsluft: Defekt

Status for lavspændingstest i styrekredsløb til flowventil for indsugningsluft: Defekt

Teststatus for brud i styrekredsløb til flowventil for indsugningsluft: Mislykket

Teststatus for kortsluttet styrekredsløb til flowventil for indsugningsluft: Mislykket

Flowventil for indsugningsluft, position: 0 %

Positionsføler for flowventil for indsugningsluft: 0.00 V

Flowventil for indsugningsluft indlært lukket position: 0.0 V

Status for højspændingstest i EGR-styrekredsløb: Defekt

Status for lavspændingstest i EGR-styrekredsløb: Defekt

Vand i brændstof: Nej

Water in fuel telltale: Sluk

Status for højspændingstest i styrekredsløb til brændstofvarmerrelæ: Defekt

Status for lavspændingstest i styrekredsløb til brændstofvarmerrelæ: Defekt

Kommando for brændstofvarmerrelæ: Sluk

Styrekredsløb til brændstofvarmerrelæ, åbent, teststatus: Defekt

Identifikator for overvågning af motorkalibrering: Ikke programmeret

Overvågning af motorkalibrering: Ikke tilstede

Fuel injector control status: OK

Particulate filter (PF) regeneration inhibit - system malfunction: Nej

Particulate filter regeneration inhibit - excessive idle time: Nej

Particulate filter regeneration inhibit - vehicle speed or engine load too low: Nej

Particulate filter (PF) regeneration inhibit - maximum time exceeded: Nej

Particulate filter (PF) regeneration inhibit - low fuel level: Nej

Particulate filter regeneration inhibit - catalytic converter outlet temperature too high: Nej

Particulate filter regeneration inhibit - turbocharger inlet temperature too high: Nej

Particulate filter (PF) regeneration inhibit - particulate filter inlet temperature too high: Nej

Particulate filter (PF) regeneration inhibit - engine overtemperature: Nej

Particulate filter regeneration inhibit - regeneration already completed: Nej

Particulate filter regeneration inhibit - fuel temperature too high: Nej

Particulate filter (PF) regeneration inhibit - engine off: Nej

Particulate filter (PF) regeneration inhibit - deceleration fuel cut-off: Nej

Particulate filter regeneration inhibit - maximum steady state time exceeded: Nej

Particulate filter regeneration inhibit - insufficient time since last regeneration attempt: Nej

Particulate filter regeneration inhibit - maximum post-injection time exceeded: Nej

Particulate filter (PF) regeneration inhibit - particulate filter outlet temperature too high: --

Particulate filter regeneration inhibit - catalyst inlet temperature too high: --

Particulate filter regeneration inhibit - NOx catalyst outlet temperature too high: --

Particulate filter regeneration inhibit - reductant injector cooling disabled: --

Particulate filter regeneration inhibit - particulate matter sensor regeneration active: --

Diesel Particulate filter (DPF) regeneration status: Ikke nødvendig

Particulate filter (PF) flow resistance: 0.00 kPa/(L/s)

Average distance between particulate filter (PF) regeneration: 0 km

Gennemsnitlig indgangstemperatur for partikelfilter under regenerering: -40 °C

Gennemsnitlig varighed af regenerering af partikelfilter: 0 sek

Particulate filter (PF) regeneration status: Ikke anmodet

Intake air temperature sensor 2: 0 Hz

Omgivelsesluftfugtighed: 0 %

Torque converter clutch control: Frigear

Fugtighedsføler for indsugningsluft: 0 %

Specific humidity: 0.00 %

Teststatus for høj spænding i signaludgangskredsløb for krumtapakselposition: Defekt

Teststatus for lav spænding i signaludgangskredsløb for krumtapakselposition: Defekt

Teststatus for åbent signaludgangskredsløb for krumtapakselposition: Defekt

Status for test af høj spænding for signaludgang for knastakselposition: Defekt

Status for test af lav spænding for signaludgang for knastakselposition: Defekt

Status for åben kredsløbstest af signaludgang for knastakselposition: Defekt

Motorolietryk: 0 kPa

Motoromdrejningstal ved fejltænding - historik 1: 0 Omdr.

Motorbelastning ved fejltænding - historik 1: -- %

Motoromdrejningstal ved fejltænding - historik 2: 0 Omdr.

Motorbelastning ved fejltænding - historik 2: -- %

Motoromdrejningstal ved fejltænding - historik 3: 0 Omdr.

Motorbelastning ved fejltænding - historik 3: -- %

Motoromdrejningstal ved fejltænding - historik 4: 0 Omdr.

Motorbelastning ved fejltænding - historik 4: -- %

Motoromdrejningstal ved fejltænding - historik 5: 0 Omdr.

Motorbelastning ved fejltænding - historik 5: -- %

Target fuel pressure: 0 kPa

Brændstoftrykføler: 0.0 V

Target active grille air shutter 1 position: 0 %

Target active grille air shutter 2 position: 0 %

Position af aktiv gitterluftlukker 2: 0 %

Aktive gitterluftlukkere 2, aktuator, kontroltilstand: OK

Aktive gitterluftlukkere 1, aktuator, kontroltilstand: OK

Sport mode override source: Ingen

Sportsprogram: Inaktiv

Aktiv gitterluftlukkemekanisme 1, ønsket position opnået: Nej

Active Grille Air Shutter 2 Control: Inaktiv

Aktiv gitterluftlukkemekanisme 2, diagnosestyring: Inaktiv

Aktiv gitterluftlukkemekanisme 1, diagnosestyring: Inaktiv

Aktiv gitterluftlukkemekanisme 1, styring: Inaktiv

Turbocharger vane position learned open position: 0.00 V

Turbocharger vane position learned closed position: 0.00 V

Fuel pressure regulator 1 high control circuit low voltage test status: Defekt

Status for lavspændingstest i styrekredsløb for brændstoftrykregulator 1: Defekt

Kommando til plusspændingskredsløb for brændstoftrykregulator 1: Sluk

Kommando til styrekredsløb for brændstoftrykregulator 1: Sluk

Status for højspændingstest i styrekredsløb for brændstoftrykregulator 1: Defekt

Teststatus for brud i styrekredsløb for brændstoftrykregulator 1: Defekt

Fuel pressure regulator 1 control circuit shorted test status: Defekt

Fuel pressure regulator 1 high control circuit high voltage test status: Defekt

NOx catalyst reductant-load adaptive value: 0.00

Lost communication with active grille air shutter actuator 1 test status: Defekt

Aktiv gitterluftlukkemekanisme 1, status: Stationær

Lost communication with active grille air shutter actuator 2 test status: Defekt

Aktiv gitterluftlukkemekanisme 2, status: Stationær

Active Grille Air Shutter 1 Serial Communication Status: Defekt

Active Grille Air Shutter 2 Serial Communication Status: Defekt

Active Grille Air Shutter 1 Initialization Status: Ufuldendt

Active Grille Air Shutter 2 Initialization Status: Ufuldendt

Motorhjelmsposition: Lukket

Motor automatisk stoppet: Nej

Førers anmodet akseldrejningsmoment: -22534 N·m

Barometric pressure sensor 2: 0 kPa

Køremådekontakt: Lav spænding kredsløb

Køremådekontakt: 0.00 V

Sport mode button assignment: Ingen

Sport mode button type: Momentary

Winter mode override source: Ingen

Vinterfunktion: Inaktiv

Winter mode button assignment: Ingen

Winter mode button type: Momentary

Tow/Haul mode: Not available

Tow/Haul mode override source: Ingen

Tow/Haul mode button type: Momentary

Brændstofpumpedrev styremodul, 5 V reference 1: 0.00 V

Brændstofpumpedrev styremodul, 5 V reference 2: 0.00 V

Brændstofpumpedrev styremodul, 5 V reference 2, Kredsløbsstatus: OK

Brændstofpumpedrev styremodul, 5 V reference 1, Kredsløbsstatus: OK

Cylinder head temperature sensor 1: -40 °C

Kommando til brændstofpumpe: 0.0 %

EGR system flow deviation service bay test status: Ikke anmodet

EGR system flow deviation service bay test abort reason: Ingen

EGR system flow deviation service bay test air mass deviation average step 1: 0.000

EGR system flow deviation service bay test air mass deviation average step 2: 0.000

EGR system flow deviation service bay test air mass deviation average step 3: --

EGR system flow deviation service bay test air mass deviation ratio: --

Turbocharger boost control initial position learn status: Ikke anmodet

Turbocharger boost control initial position learn abort reason: Ingen

NOx sensor 3, oxygen concentration: -12.00 %

NOx sensor 3 heater resistance: 0.00 Ohm

NOx sensor 3, NOx concentration: -100.0 ppm

NOx sensor 3 heater operation: Ikke tilladt

NOx sensor 3 heater mode: Sluk

O2 pump current control circuit (nox sensor 3) open test status: Defekt

NOx sensor 3 heater feedback circuit low voltage test status: Defekt

NOx sensor 3 heater feedback circuit high voltage test status: Defekt

NOx sensor 3 heater feedback circuit open test status: Defekt

O2 signal circuit low voltage (nox sensor 3) test status: Defekt

O2 pump current control circuit high voltage (nox sensor 3) test status: Defekt

O2 signal circuit (nox sensor 3) open test status: Defekt

O2 pump current control circuit low voltage (nox sensor 3) test status: Defekt

O2 reference voltage circuit high voltage (nox sensor 3) test status: --

O2 reference voltage circuit (nox sensor 3) open test status: --

O2 reference voltage circuit low voltage (nox sensor 3) test status: --

O2 signal circuit high voltage (nox sensor 3) test status: --

O2 low reference circuit (nox sensor 3) open test status: --

NOx sensor 3 signal circuit low voltage test status: --

NOx sensor 3 signal circuit high voltage test status: --

NOx sensor 3 signal circuit open test status: --

NOx sensor 3 heater ground circuit low voltage test status: Defekt

O2 low reference circuit high voltage (nox sensor 3) test status: Defekt

NOx sensor 3 heater ground circuit open test status: Defekt

O2 low reference circuit low voltage (nox sensor 3) test status: Defekt

NOx sensor 3 heater control circuit high voltage test status: Defekt

NOx sensor 3 heater control circuit open test status: Defekt

NOx sensor 3 heater control circuit low voltage test status: Defekt

NOx sensor 3 heater ground circuit high voltage test status: Defekt

O2 pump current control circuit (nox sensor 2) open test status: Defekt

NOx sensor 2 heater feedback circuit low voltage test status: Defekt

NOx sensor 2 heater feedback circuit high voltage test status: Defekt

NOx sensor 2 heater feedback circuit open test status: Defekt

O2 signal circuit low voltage (nox sensor 2) test status: Defekt

O2 pump current control circuit high voltage (nox sensor 2) test status: Defekt

O2 signal circuit (nox sensor 2) open test status: Defekt

O2 pump current control circuit low voltage (nox sensor 2) test status: Defekt

O2 reference voltage circuit high voltage (nox sensor 2) test status: --

O2 reference voltage circuit (nox sensor 2) open test status: --

O2 reference voltage circuit low voltage (nox sensor 2) test status: --

O2 signal circuit high voltage (nox sensor 2) test status: --

O2 low reference circuit (nox sensor 2) open test status: --

NOx sensor 2 signal circuit low voltage test status: --

NOx sensor 2 signal circuit high voltage test status: --

NOx sensor 2 signal circuit open test status: --

NOx sensor 2 heater ground circuit low voltage test status: Defekt

O2 low reference circuit high voltage (nox sensor 2) test status: Defekt

NOx sensor 2 heater ground circuit open test status: Defekt

O2 low reference circuit low voltage (nox sensor 2) test status: Defekt

NOx sensor 2 heater control circuit high voltage test status: Defekt

NOx sensor 2 heater control circuit open test status: Defekt

NOx sensor 2 heater control circuit low voltage test status: Defekt

NOx sensor 2 heater ground circuit high voltage test status: Defekt

O2 pump current control circuit (nox sensor 1) open test status: Defekt

NOx sensor 1 heater feedback circuit high voltage test status: Defekt

NOx sensor 1 heater feedback circuit open test status: Defekt

O2 signal circuit low voltage (nox sensor 1) test status: Defekt

O2 pump current control circuit high voltage (nox sensor 1) test status: Defekt

O2 signal circuit (nox sensor 1) open test status: Defekt

O2 pump current control circuit low voltage (nox sensor 1) test status: Defekt

O2 reference voltage circuit high voltage (nox sensor 1) test status: --

O2 reference voltage circuit (nox sensor 1) open test status: --

O2 reference voltage circuit low voltage (nox sensor 1) test status: --

O2 signal circuit high voltage (nox sensor 1) test status: --

O2 low reference circuit (nox sensor 1) open test status: --

NOx sensor 1 signal circuit low voltage test status: --

NOx sensor 1 signal circuit high voltage test status: --

NOx sensor 1 signal circuit open test status: --

NOx sensor 1 heater ground circuit low voltage test status: Defekt

O2 low reference circuit high voltage (nox sensor 1) test status: Defekt

NOx sensor 1 heater control circuit open test status: Defekt

O2 low reference circuit low voltage (nox sensor 1) test status: Defekt

NOx sensor 1 heater control circuit high voltage test status: Defekt

NOx sensor 1 heater control circuit low voltage test status: Defekt

NOx sensor 1 heater ground circuit high voltage test status: Defekt

Low temperature loop coolant pump speed: -230 Omdr.

Low temperature loop coolant pump current: 0.00 A

Low temperature loop coolant pump overtemperature: Nej

Low temperature loop coolant pump communication status: OK

Low temperature loop coolant pump supply voltage status: OK

Low temperature loop coolant pump dry: Nej

Low temperature loop coolant pump internal status: OK

Low temperature loop coolant pump motor stalled: Nej

Low temperature loop coolant pump command: Sluk

Motorsynkronisering: Ingen aktivitet på krumtap-/knastakselpositionsføler

Accelerator pedal position sensor 1 learned applied position: 0 %

Accelerator pedal position sensor 2 learned applied position: 0 %

Motorstarttid: 0 ms

Intake air temperature sensor 2 at start: -40 °C

Particulate filter differential pressure: 0.00 V

Afstand siden sidste regenerering af partikelfilter: 0 km

Udstødningsgastemperaturføler 1: -40 °C

Udstødningsgastemperaturføler 2: -40 °C

Particulate filter regeneration reason: Ingen

EGR temperature sensor 1: -40 °C

EGR temperature sensor 2: -40 °C

DPF regeneration inhibit reason: Ingen

Number of completed particulate filter regenerations: 0

Lækageindikation for indsugningssystem: 0.00

Turbocharger boost control circuit high voltage test status: Defekt

Turbocharger boost control circuit low voltage test status: Defekt

Turbocharger boost control circuit open test status: Defekt

Turbocharger boost control circuit shorted test status: Defekt

Target fuel rail pressure: 0.0 MPa

Trykføler 1 for brændstoffordelerrør: 0.00 V

Udstødningsgastemperaturføler 3: -40 °C

Charge air cooler temperature sensor 1: -40 °C

Charge air cooler temperature sensor 2: -40 °C

Wait to start indicator control circuit high voltage test status: Defekt

Wait to start indicator control circuit low voltage test status: Defekt

Wait to start indicator control circuit open test status: Defekt

NOx sensor 1, oxygen concentration: -12.00 %

NOx-føler 1 varmer, modstand: 0.00 Ohm

NOx sensor 1, NOx concentration: -100.0 ppm

NOx-føler 1 varmer, drift: Ikke tilladt

NOx-føler 1 varmer, funktion: Sluk

NOx sensor 2, oxygen concentration: -12.00 %

NOx-føler 2 varmer, modstand: 0.00 Ohm

NOx sensor 2, NOx concentration: -100.0 ppm

NOx-føler 2 varmer, drift: Ikke tilladt

NOx-føler 2 varmer, funktion: Sluk

Reduktor-indsprøjtningsspærring, årsag: Ingen

Reduktortryk: -100 kPa

Reductant tank temperature sensor 1: -40 °C

Reduktorniveau: 0 %

Reduktorniveau: OK

Reduktorniveauadvarselsindikator, kommando: Sluk

Crankshaft position variation learn status: Ikke indlært

Brændstoftemperaturføler: -40 °C

Kommando til brændstoftrykregulator 2: 0 %

Kommando for EGR-ventil: 0 %

Kommando til motor for flowventil for indsugningsluft: 0 %

Teststatus for brud i EGR-styrekredsløb: Defekt

EGR control circuit shorted test status: Defekt

Reductant fluid quality warning indicator command: Sluk

Reductant system malfunction warning indicator command: Sluk

Turbocharger boost control command: 0 %

Gennemsnitligt forbrug af reduktionsmiddel: 0.0 g/km

Intake air temperature sensor 3 at start: -40 °C

NOx-katalysator, systemfejl, advarselsindikator, kommando: Sluk

Start-udstødningsgastemperaturføler 1: -40 °C

Start-udstødningsgastemperaturføler 2: -40 °C

Start-Up exhaust gas temperature sensor 3: -40 °C

Particulate filter soot accumulation calculated from particulate filter differential pressure sensor: 0 %

Particulate filter soot accumulation calculated from other engine data: -- %

Partikelføler: 0.00 µA

Particulate matter sensor temperature: -40 °C

Indledende partikelfølertemperatur: -40 °C

Trykføler 2 for brændstoffordelerrør: 0.00 V

Trykføler 2 for brændstoffordelerrør: 0.0 MPa

NOx emissions monitor efficiency: 0 %

Calculated nox emissions monitor efficiency: 0 %

NOx-katalysators effektivitet: 0 %

Beregnet NOx-katalysators effektivitet: 0.0 %

NOx-katalysators reduktionsmiddelbelastning: 0.0 g

Desired NOx catalyst reductant load: 0.0 g

Styrekreds for føler-forsyningsspændingsrelæ - høj spænding, teststatus: Defekt

Kommando for relæ for følerforsyningsspænding: Sluk

Styrekreds for føler-forsyningsspændingsrelæ - brud, teststatus: Defekt

Motorolietrykregulering - testdeaktiverings-historik 1: Ingen

Motorolietrykregulering - testdeaktiverings-historik 2: Ingen

Batteri spænding: 0.0 V

Status for højspændingstest i styrekredsløb for brændstoftrykregulator 2: Defekt

Status for lavspændingstest i styrekredsløb for brændstoftrykregulator 2: Defekt

Teststatus for brud i styrekredsløb for brændstoftrykregulator 2: Defekt

Kommando til reduktionsmiddelpumpe: 0 %

Target reductant pressure: -100 kPa

Reductant heater supply voltage: OK

Teststatus for høj spænding i styrekreds for reduktionsmiddelpumpe: Defekt

Teststatus for lav spænding i styrekreds for reduktionsmiddelpumpe: Defekt

Teststatus for brud i styrekreds for reduktionsmiddelpumpe: Defekt

Teststatus for kortslutning i styrekreds for reduktionsmiddelpumpe: Defekt

Reduktionsmiddelpumpehastighed: 0 Omdr.

Teststatus for overtemperatur i styredriver for reduktionsmiddelpumpe: Defekt

Teststatus for overstrøm i styrekreds for reduktionsmiddelpumpe: Defekt

Reductant pump overcurrent: Nej

Reductant heater 3 request: Sluk

Reduktionsmiddelvarmer 2, anmodning: Sluk

Reduktionsmiddelvarmer 1, anmodning: Sluk

Teststatus for lav spænding i styrekreds for reduktionsmiddelvarmer 1: Defekt

Kommando til reduktionsmiddelvarmer 1: Sluk

Teststatus for høj spænding i styrekreds for reduktionsmiddelvarmer 1: Defekt

Strømstyrke for reduktionsmiddelvarmer 1: 0 A

Teststatus for lav spænding i styrekreds for reduktionsmiddelvarmer 2: Defekt

Kommando til reduktionsmiddelvarmer 2: Sluk

Teststatus for høj spænding i styrekreds for reduktionsmiddelvarmer 2: Defekt

Strømstyrke for reduktionsmiddelvarmer 2: 0 A

Status for reduktionsmiddeltank: Ikke frosset

NOx emissions warning indicator: Ingen

Kommando til reduktionsmiddelindsprøjtningsventil: Sluk

Target reductant pump speed: 0 Omdr.

Teststatus for høj spænding i udgangskreds for reduktionsmiddelpumpe: Defekt

Teststatus for lav spænding i udgangskreds for reduktionsmiddelpumpe: Defekt

Teststatus for brud i udgangskreds for reduktionsmiddelpumpe: Defekt

Reductant pump heater command: Sluk

Reduktorområde: 0 km

Teststatus for fejladvarsel for reduktionsmiddelsystemets servicerum: Ikke anmodet

Test af fejladvarsel for reduktionsmiddelsystemets servicerum - årsag til afbrydelse: Ingen

Engine controls ignition relay feedback 3: 0.0 V

5V reference voltage circuit 5: 0.00 V

Start-Up charge air cooler temperature sensor 2: -40 °C

Gross error test detected poor reductant fluid quality: Nej

Reductant fluid quality gross error test diagnostic: Inaktiv

Reductant fluid quality gross error test: Ufuldendt

Reductant fluid quality gross error test requested warning: Nej

Reductant fluid quality gross error test performed this ignition cycle: Nej

NOx catalyst efficiency gross error test: 0 %

Calculated nox catalyst efficiency gross error test: 0.0 %

Small error test detected poor reductant fluid quality: Nej

Reductant fluid quality small error test diagnostic: Inaktiv

Reductant fluid quality small error test: Ufuldendt

Reductant fluid quality small error test performed this ignition cycle: Nej

NOx catalyst efficiency small error test variation: 0 %

NOx catalyst efficiency small error test threshold: 0.0 %

Reductant system adaption steps: 0 Tæller

Reductant system adaption: Inaktiv

Reductant injection inhibit requested: Nej

Turbocharger boost control position performance malfunction: Nej

Turbocharger vane position sensor circuit low voltage, high voltage, sensor communication circuit 2 low voltage, high voltage or performance malfunction: Nej

Turbocharger boost control position not learned malfunction: Nej

Turbocharger boost control circuit low voltage, high voltage or shorted malfunction: Nej

Turbocharger boost control circuit open, low voltage, high voltage, motor high current, motor low current or motor overtemperature malfunction: Nej

Crankshaft position sensor performance malfunction: --

MAP sensor performance malfunction: Nej

MAP sensor circuit low voltage malfunction: --

MAP sensor circuit high voltage malfunction: --

Turbocharger boost control signal message counter incorrect malfunction: --

Turbocharger boost control module performance malfunction: --

Turbocharger boost control circuit malfunction: --

Cylinder head temperature sensor or sensor 2 not plausible or sensors 1-2 not plausible malfunction: --

Cylinder head temperature sensor 1 or 2 circuit low voltage, high voltage or erratic malfunction: --

Reductant heater 1 control circuit malfunction: Nej

Teststatus for brud i styrekredsløb til reduktionsmiddelvarmer 1: OK

Reductant heater 2 control circuit malfunction: Nej

Teststatus for brud i styrekredsløb til reduktionsmiddelvarmer 2: OK

Reductant heater 1 control circuit high voltage malfunction: Nej

Status for højspændingstest i styrekredsløb for reduktionsmiddelvarmer 1: OK

Reductant heater 2 control circuit high voltage malfunction: Nej

Status for højspændingstest i styrekredsløb for reduktionsmiddelvarmer 2: OK

Reductant heater 1 control circuit low voltage malfunction: Nej

Status for lavspændingstest i styrekredsløb for reduktionsmiddelvarmer 1: OK

Reductant heater 2 control circuit low voltage malfunction: Nej

Status for lavspændingstest i styrekredsløb for reduktionsmiddelvarmer 2: OK

Reductant heater 1 driver high temperature test status: OK

Reductant heater 2 driver high temperature malfunction: Nej

Reductant heater 2 driver high temperature test status: OK

Reductant heater 1 driver high temperature malfunction: Nej

Reductant heater 1 performance malfunction: Nej

Teststatus for reduktionsmiddelvarmer 1 uden for specifikation: OK

Reductant injector control circuit malfunction: Nej

Teststatus for brud i styrekredsløb for reduktionsmiddelindsprøjtningsventil: OK

Reductant heater 2 performance malfunction: Nej

Teststatus for reduktionsmiddelvarmer 2 uden for specifikation: OK

Reductant injector control circuit high voltage malfunction: Nej

Status for højspændingstest i styrekredsløb for reduktionsmiddelindsprøjtningsventil: OK

Reductant heater 1 feedback circuit low voltage malfunction: Nej

Reductant heater 1 feedback circuit low voltage test status: OK

Reductant injector control circuit low voltage malfunction: Nej

Status for lavspændingstest i styrekredsløb for reduktionsmiddelindsprøjtningsventil: OK

Reductant heater 2 feedback circuit low voltage test status: OK

Reductant injector high control circuit high voltage malfunction: Nej

Status for højspændingstest i højt styrekredsløb for reduktionsmiddelindsprøjtningsventil: OK

Reductant heater 2 feedback circuit low voltage malfunction: Nej

Reductant injector high control circuit low voltage malfunction: --

Status for højspændingstest i lavt styrekredsløb for reduktionsmiddelindsprøjtningsventil: --

Reductant high pressure malfunction: --

For højt tryk i reduktor, kontrolstatus: --

Reductant pressure sensor circuit high voltage malfunction: --

Reduktionsmiddeltrykføler, højspænding, kontrolstatus: --

Reductant low pressure malfunction: --

For lavt tryk i reduktor, kontrolstatus: --

Reductant pressure sensor circuit low voltage malfunction: --

Reduktionsmiddeltrykføler, lavspænding, kontrolstatus: --

Reductant pump low speed malfunction: --

Reduktionsmiddelpumpe, lav hastighed, kontrolstatus: --

Reduktionsmiddeltrykføler, ydelse, kontrolstatus: --

Reductant pump control circuit malfunction: --

Teststatus for brud i høj styrekreds for reduktionsmiddelpumpe: --

Reductant pressure sensor performance malfunction: --

Reductant pump control circuit high voltage malfunction: --

Teststatus for høj spænding i høj styrekreds for reduktionsmiddelpumpe: --

Reductant pump driver high temperature malfunction: --

Reduktionsmiddelpumpe fører for høj temperatur, kontrolstatus: --

Reductant pump control circuit low voltage malfunction: --

Teststatus lav spænding i høj styrekreds for reduktionsmiddelpumpe: --

Kontrolstatus for brud i lav styrekreds for reduktionsmiddelpumpe: --

Reductant pump output circuit malfunction: --

Reductant pump control circuit shorted malfunction: --

Reductant pump control circuits shorted test status: --

Kontrolstatus for høj spænding i lav styrekreds for reduktionsmiddelpumpe: --

Reductant pump output circuit high malfunction: --

Reduktionsmiddelpumpe for høj strøm, kontrolstatus: --

Kontrolstatus lav spænding i lav styrekreds for reduktionsmiddelpumpe: --

Reductant pump output circuit low malfunction: --

Reductant pump high current malfunction: --

Reductant injector performance malfunction: Nej

Reduktant indsprøjtningsventil uden for specifikation, teststatus: OK

Reductant tank temperature sensor 1 circuit erratic malfunction: Nej

Reductant tank temperature sensor 2 circuit erratic test status: Nej

Reductant tank temperature sensor circuit erratic test status: OK

Reductant tank temperature sensor 1 circuit low voltage malfunction: Nej

Reductant tank temperature sensor 2 circuit low voltage test status: Nej

Reductant tank temperature sensor circuit low voltage test status: OK

Reductant tank temperature sensor 1 circuit high voltage malfunction: Nej

Reductant tank temperature sensor circuit high voltage test status: OK

Reductant level sensor circuit low voltage test status: OK

Reductant pump voltage performance malfunction: Nej

Reductant level sensor 1 circuit low voltage malfunction: Nej

NOx sensor 1 heater feedback circuit malfunction: Nej

NOx sensor 1 heater control circuit malfunction: Nej

NOx sensor 1 circuit malfunction: --

NOx sensor 1 signal circuit malfunction: --

NOx sensor 1 heater ground circuit malfunction: --

Reductant control module sensor serial communication circuit high voltage malfunction: --

NOx sensor 2 signal circuit malfunction: --

Reductant control module sensor serial communication circuit low voltage malfunction: --

NOx sensor 2 heater ground circuit malfunction: --

NOx sensor 2 heater feedback circuit malfunction: --

NOx sensor 2 heater control circuit malfunction: --

NOx sensor 2 circuit malfunction: --

Føler for vand i brændstof: 0.00 V

Brændstofpumpedrev styremodul, batterispænding: 0.00 V

Brændstofpumpedrev styremodul, spændingssignal: 0.0 V

Reductant tank temperature 2: -40 °C

Reductant concentration sensor: -20.0 %

Reductant composition: Udefineret

Active Grille Air Shutter Air Flow Request: Åben på grund af anmodning fra føreren om motormoment

Active grille air shutter air flow target request: Åben på grund af anmodning fra føreren om motormoment

Particulate filter pressure: 0.00 kPa

Particulate filter (PF) differential pressure corrected: 0.00 kPa

Position for kontrolventil til kørsel af indsugningsmanifold: 0 %

Intake manifold runner control valve learned open position: 0 %

Intake manifold runner control valve learned closed position: 0 %

Reduceret motorkraftfunktion: Ingen

Charge air cooler coolant inlet temperature sensor: -40 °C

Start-Up charge air cooler coolant inlet temperature sensor: -40 °C

Engine mount actuator output 3: Sluk

Engine mount actuator output 4: Sluk

Årsag til nulstilling af styremodul for brændstofpumpedrev: Ubestemt

EGR temperature sensor 3: -40 °C

EGR 2 control circuit high voltage test status: Defekt

EGR 2 control circuit low voltage test status: Defekt

EGR 2 control circuit open test status: Defekt

EGR 2 control circuit shorted test status: Defekt

Start-Up egr temperature sensor 3: -40 °C

Reductant system tamper warning service bay test result: Ikke anmodet

Reductant system tamper warning service bay test abort reason: Ingen

Reductant system tamper warning service bay test status: Kører ikke

Target fuel pump speed: 0 Omdr.

Brændstofpumpehastighed: 0 Omdr.

Brændstofpumpe, fase U, V og W - kontrolstatus for kortsluttede strømkredse: OK

Brændstofpumpe, fase U, V og W - kontrolstatus for brudte strømkredse: OK

Brændstofpumpe, fase U, V og W - kontrolstatus for høj spænding i strømkredsene: OK

Brændstofpumpe, fase U, V og W - kontrolstatus for lav spænding i strømkredsene: OK

For høj brændstofpumpehastighed, testgrænseværdi: -16384 Omdr.

Fuel pump speed too low test threshold: 0 Omdr.

Fuel pump speed variance: -16384 Omdr.

Particulate matter sensor soot accumulation: 0 %

Particulate matter sensor supply voltage: 0.00 V

Particulate matter sensor sensing element supply voltage: 0.0 V

ECM requested particulate matter concentration measurement: Nej

Particulate matter sensor operation: Ikke tilladt

ECM requested particulate matter sensor to standby: Nej

Particulate matter sensor measurement: Inaktiv

ECM requested particulate matter sensor regeneration: Nej

Particulate matter sensor regeneration: Inaktiv

Crankshaft position sensor circuit malfunction: --

Anmodningskilde for køleventilator: Ingen

Air cleaner monitor test result: Όχι τρέξιμο

Particulate filter manual regeneration inhibit - turbocharger inlet temperature too high: Nej

Engine Hot Indicator Reason History: Ingen

Engine coolant temperature sensor 1: -40 °C

Engine coolant temperature sensor 2: -40 °C

Intake air temperature sensor 3: -40 °C

Engine coolant temperature sensor 5: -40 °C

Charge Air Cooler Coolant Pump Speed: -230 Omdr.

Charge Air Cooler Coolant Pump Current: 0.0 A

Charge air cooler coolant pump overtemperature: Nej

Charge air cooler coolant pump communication status: OK

Charge air cooler coolant pump supply voltage status: OK

Charge air cooler coolant pump dry: Nej

Charge air cooler coolant pump internal status: OK

Charge air cooler coolant pump command: Sluk

Charge air cooler coolant pump motor stalled: Nej

Heater core inlet coolant temperature: -40 °C

Heater core outlet coolant temperature: -40 °C

Heater core coolant flow: Deaktiveret

Heater core coolant flow control mode - high flow: Inaktiv

Heater core coolant flow control mode - flow with a/c compressor on: Inaktiv

Heater core coolant flow control mode - closed loop hold: Inaktiv

Heater core coolant flow control mode - closed loop reset: Inaktiv

Heater core coolant flow control mode - flow hold: Inaktiv

Heater core coolant flow control mode - no flow: Inaktiv

Heater core coolant flow control: Åben sløjfe

Heater core coolant flow control mode - desired discharge air temperature: Inaktiv

Heater core coolant flow control mode - closed loop reset due to blower motor speed change: Inaktiv

Heater core coolant flow control mode - heat preservation: Inaktiv

Reductant heater 3 high control circuit low voltage test status: Defekt

Reductant heater 3 control circuit low voltage test status: Defekt

Reductant heater 3 command: Sluk

Reductant heater 3 control circuit high voltage test status: Defekt

Reductant heater 3 control circuit open test status: Defekt

Reductant heater 3 control driver overtemperature: Nej

Reductant heater 3 high control circuit high voltage test status: Defekt

Reductant heater 3 current: 0 A

Auxiliary coolant pump speed command: 0 Omdr.

Auxiliary coolant pump speed variance: 0 Omdr.

Auxiliary coolant pump command source: Ingen

Auxiliary coolant pump dry: Nej

Auxiliary coolant pump overtemperature: Nej

Auxiliary coolant pump supply voltage status: OK

Auxiliary coolant pump motor stalled: Nej

Start-Up engine coolant temperature sensor 2: -40 °C

Start-Up engine coolant temperature sensor 3: -40 °C

Start-Up engine coolant temperature sensor 4: -40 °C

Start-Up engine coolant temperature sensor 5: -40 °C

Start-Up Radiator Coolant Temperature Sensor: -40 °C

Start-Up cylinder head temperature sensor 1: -40 °C

Kommando til magnetventil for motorolietrykstyring: 0 %

Lav spænding i styrekredsløb til magnetventil for motorolietrykstyring, teststatus: Defekt

Kommando til magnetventil for motorolietrykstyring: Højtryk

Høj spænding i styrekredsløb til magnetventil for motorolietrykstyring, teststatus: Defekt

Styrekredsløb for magnetventil for motorolietrykstyring åbent, teststatus: Defekt

Engine coolant control valve position: 0 °

Engine coolant control valve position variance: 0 °

Engine coolant control valve position sensor: 0 Tæller

Engine coolant control valve learned maximum position: 0 °

Engine coolant control valve learned minimum position: 0 °

Engine coolant control valve actuator command: -127.0 %

Fuel pressure regulator 3 high control circuit low voltage test status: Defekt

Fuel pressure regulator 3 control circuit low voltage test status: Defekt

Fuel pressure regulator 3 high control circuit command: Sluk

Fuel pressure regulator 3 control circuit command: Sluk

Fuel pressure regulator 3 control circuit high voltage test status: Defekt

Fuel pressure regulator 3 control circuit open test status: Defekt

Fuel pressure regulator 3 control circuit shorted test status: Defekt

Fuel pressure regulator 3 high control circuit high voltage test status: Defekt

Intake manifold runner control valve control circuit high test status: Defekt

Status for lavspændingstest for styrekredsløb for kontrolventil til indsugningsmanifold: Defekt

Status for åben test for styrekredsløb for kontrolventil til indsugningsmanifold: Defekt

Intake manifold runner control valve control circuit shorted test status: Defekt

Intake manifold runner control valve position variance: 0 %

Indsugningsmanifoldløber, trykreguleringsventilens kommando: 0 %

Engine coolant flow control valve position: 0 %

Engine coolant flow control valve position variance: 0 %

Engine coolant flow control valve position sensor: 0.00 V

Engine coolant flow control valve learned minimum position: 0.00 V

Engine coolant flow control valve learned maximum position: 0.00 V

Engine coolant flow control valve actuator control circuit high voltage test status: Defekt

Engine coolant flow control valve actuator control circuit low voltage test status: Defekt

Engine coolant flow control valve actuator control circuit open test status: Defekt

Engine coolant flow control valve actuator control circuit shorted test status: Defekt

Engine Block Coolant Valve Position: 0 °

Engine block coolant valve command source: Ingen

Engine block coolant valve operational status: OK

Engine block coolant valve internal status: OK

EGR differential pressure sensor: 0.00 V

EGR differential pressure sensor: 0.00 kPa

Exhaust pressure control valve control circuit high voltage test status: Defekt

Exhaust pressure control valve control circuit low voltage test status: Defekt

Exhaust pressure control valve control circuit open test status: Defekt

Exhaust pressure control valve control circuit shorted test status: Defekt

Exhaust pressure control valve position: 0.0 %

Exhaust pressure control valve position variance: -100 %

Exhaust pressure control valve position sensor: 0.00 V

Exhaust pressure control valve command: 0 %

Cylinder head temperature sensor 2: -40 °C

Start-Up cylinder head temperature sensor 2: -40 °C

Fra-tid for tænding: -- sek

Kontakt for motorhjelm åben: Lukket

Kontakt for motorhjelm åben: Lukket

Motor Hastighed: 0 Omdr.

Køretøjets hastighed sensor: 0 km/h

Signal tænding 1: 0.00 V

Control module voltage: 0.00 V

Driver requirement torque: -127.0 %

Motordrejningsmoment: -127.0 %

Kredsløbssignal for bremsepedalstilling: Udløst

Bremsepedalstillingsføler - Signal: Udløst

Motorolieniveaukontakt: OK

4WD low signal: Deaktiveret

Kommando til startrelæ: Sluk

Target idle speed: 0 Omdr.

Cruise control disengagement 1st history: Bremsepedal anvendt

Cruise control disengagement 2nd history: Bremsepedal anvendt

Cruise control disengagement 3rd history: Bremsepedal anvendt

Cruise control disengagement 4th history: Bremsepedal anvendt

Cruise control disengagement 5th history: Bremsepedal anvendt

Cruise control disengagement 6th history: Bremsepedal anvendt

Cruise control disengagement 7th history: Bremsepedal anvendt

Cruise control disengagement 8th history: Bremsepedal anvendt

Gaspedalposition: 0 %

Kommando til startrelæ: Sluk

Cruise control "On"/"Off" switch: Sluk

Cruise control "Set/Coast" switch: Sluk

Cruise control "Cancel" switch: Inaktiv

Cruise control "Resume/Accelerate" switch: Sluk

MIL (fejlindikatorlampe) anmodet af fejlkode: Nej

Traction control: Inaktiv

Årsag til annullering af fartpilot: Bremsepedal anvendt

Fartpilot: Deaktiveret

Reduceret motorkraft - Historik: Ingen

Fartpilotkontakt: Uafklaret tilstand

Motorhjelmsposition: Lukket

Førers anmodet akseldrejningsmoment: -22534 N·m

Batteri spænding: 0.0 V

Reduceret motorkraftfunktion: Ingen

Engine coolant temperature sensor 1: -40 °C

Kontakt for motorhjelm åben: Lukket

Belastning Motor: 0.0 %

Motor Hastighed: 0 Omdr.

Køretøjets hastighed sensor: 0 km/h

Intake air temperature sensor 1: -40 °C

Luft masse måler: 0.00 g/sek

EGR valve, target position: 0 %

Tilbageværende brændstof i tanken: 0.0 %

Barometric pressure sensor 1: 0 kPa

Signal tænding 1: 0.00 V

Control module voltage: 0.00 V

A/C-kompressor betjening: Ikke tilladt

Kredsløbssignal for bremsepedalstilling: Udløst

Bremsepedalstillingsføler - Signal: Udløst

P/N switch: I gear

Anmodningssignal for fjernbetjent start af køretøj: Sluk

Anmodningssignal for krumtap: Nej

Deceleration brændstoflukning: Inaktiv

Positionsføler for EGR-ventil: 0.00 V

Generator F terminal signal: 0.0 %

Positionsføler for EGR-ventil: 0 %

EGR position variance: 0.0 %

Gaspedalposition: 0 %

For høj spænding i styrekreds for startmotorrelæ - teststatus: Defekt

For lav spænding i styrekredsløb for startmotorrelæ - teststatus: Defekt

Kommando til startrelæ: Sluk

Brud i styrekredsløb for startmotorrelæ - teststatus: Defekt

Kommando til relæ til A/C-kompressorkobling: Sluk

Generator L - terminal command: 0 %

Motorolietrykføler: 0 kPa

5V reference voltage circuit 1: 0.00 V

5V reference voltage circuit 2: 0.00 V

Status for højspændingstest for styrekredsløb for motorstyringstændingsrelæ: Defekt

Status for lavspændingstest for styrekredsløb for motorstyringstændingsrelæ: Defekt

Kommando til motorstyringstændingsrelæ: Sluk

Status for åben test for styrekredsløb for motorstyringstændingsrelæ: Defekt

Motorstyringstændingsrelæ, feedback, signal: 0.0 V

Status for højspændingstest generator L-Spændingskredsløb: Defekt

Status for lavspændingstest generator L-Spændingskredsløb: Defekt

Status for åben test generator L-Spændingskredsløb: Defekt

Deaktiveringshistorik 1 for fjernbetjent start: Ingen

Deaktiveringshistorik 2 for fjernbetjent start: Ingen

Deaktiveringshistorik 3 for fjernbetjent start: Ingen

Deaktiveringshistorik 4 for fjernbetjent start: Ingen

Deaktiveringshistorik 5 for fjernbetjent start: Ingen

Deaktiveringshistorik 6 for fjernbetjent start: Ingen

Deaktiveringshistorik 7 for fjernbetjent start: Ingen

Deaktiveringshistorik 8 for fjernbetjent start: Ingen

Svarkilde ECM: Tændingskontaktstart

ECM autentificeringsstatus: Ukendt

EMC anmodningsstatus: Ugyldig

Sikkerhedsinformation for startspærre programmeret: Nej

Status for startstpærresystem: Standby

Immobilizer password learn : Inaktiv

Sikkerhedskode for startspærre accepteret: Nej

Sikkerhedskode for startspærrefunktion: Ikke tilstede

Sikkerhedskode for startspærre programmeret: Nej

Sikkerhedskode for startspærre - Låsning: Inaktiv

Startspærreadgangskode, Indlær scanningsværktøjsforsinkelse: Inaktiv

Startsspærrer regner antal nøgler: 0

Indlæring af automatisk timer til startspærre: 0 sek

Motorstyringstændingsrelæ, feedback 2, signal: 0.0 V

MIL (fejlindikatorlampe) anmodet af fejlkode: Nej

5V reference voltage circuit 4: OK

5V reference voltage circuit 3: OK

5V reference voltage circuit 2: OK

5V reference voltage circuit 1: OK

5V reference voltage circuit 3: 0.00 V

5V reference voltage circuit 4: 0.00 V

Reduceret motorkraft - Historik: Ingen

Strømtilstand: Sluk

MAP føler: 0.0 kPa

Signal for tændingstilbehør: Sluk

Flowventil for indsugningsluft, position: 0 %

Status for højspændingstest i EGR-styrekredsløb: Defekt

Status for lavspændingstest i EGR-styrekredsløb: Defekt

Kommando for brændstofvarmerrelæ: Sluk

Motorolietryk: 0 kPa

Engine hood switch signal 1: Åben

Motorhjelmsposition: Lukket

Engine hood switch signal 2: Åben

Motorstarttid: 0 ms

Lækageindikation for indsugningssystem: 0.00

Reduktorniveau: 0 %

Teststatus for brud i EGR-styrekredsløb: Defekt

EGR control circuit shorted test status: Defekt

NOx-katalysator, systemfejl, advarselsindikator, kommando: Sluk

Styrekreds for føler-forsyningsspændingsrelæ - høj spænding, teststatus: Defekt

Styrekreds for føler-forsyningsspændingsrelæ - lav spænding, teststatus: Defekt

Kommando for relæ for følerforsyningsspænding: Sluk

Styrekreds for føler-forsyningsspændingsrelæ - brud, teststatus: Defekt

Ladetilstand, lavspændingsbatteri: 0 %

Batteri spænding: 0.0 V

Engine controls ignition relay feedback 3: 0.0 V

Årsag til stop af startmotor 1: Ingen

Årsag til stop af startmotor 2: Ingen

Årsag til stop af startmotor 3: Ingen

Årsag til stop af startmotor 4: Ingen

Årsag til stop af startmotor 5: Ingen

Årsag til stop af startmotor 6: Ingen

Årsag til stop af startmotor 7: Ingen

Årsag til stop af startmotor 8: Ingen

5V reference voltage circuit 5: 0.00 V

Reduceret motorkraftfunktion: Ingen

DC/DC-konverter startrelækommandosignal: Nej

Følerkreds 1 for DC/DC-omformer udgangsspænding: 0.0 V

Følerkreds 2 for DC/DC-omformer udgangsspænding: 0.0 V

EGR temperature sensor 3: -40 °C

EGR 2 control circuit high voltage test status: Defekt

EGR 2 control circuit low voltage test status: Defekt

EGR 2 control circuit open test status: Defekt

EGR 2 control circuit shorted test status: Defekt

Start-Up egr temperature sensor 3: -40 °C

Stop/start-kondensatorspænding: 0.0 V

Stop/Start capacitor control module assist: Ikke tilladt

Battery sensor module temperature sensor / internal temperature sensor variance: 0 °C

Batterifølermodul, batteritilstand, information: Not available

Battery sensor module timer performance sequential test result: Mislykket

Battery sensor module timer performance wake-up test result: Mislykket

Control Module Voltage Signal Used to Diagnose Battery Sensor Module: 0.0 V

Batterifølermodul, høj intern temperatur: -40 °C

Battery sensor module temperature sensor: -40 °C

Batterifølermodul, ydelse, kontrolstatus: Ikke understøttet

Battery sensor module current low test result: Ikke understøttet

Batterifølermodul, strømovervågning, ydelse, kontrolstatus: Ikke understøttet

Battery sensor module current high test result: Ikke understøttet

Battery sensor module internal circuit low voltage test result: Ikke understøttet

Batterifølermodul, læselager, kontrolstatus: Ikke understøttet

Battery sensor module internal circuit high voltage test result: Ikke understøttet

Batterifølermodul, RAM-hukommelse, kontrolstatus: Ikke understøttet

Engine coolant temperature sensor 1: -40 °C

EGR differential pressure sensor: 0.00 V

EGR differential pressure sensor: 0.00 kPa

DC/DC converter command: Bypass

Aktiv timer for låsning med sikkerhedskode, startspærre: 0 ms

Kontakt for motorhjelm åben: Lukket

Startspærre, programmeringstæller for sikkerhedskode: 0 Tæller

Startspærre, nulstillingstæller for sikkerhedskode: 0 Tæller

VIN programing counter: 0 Tæller

Belastning Motor: 0.0 %

Motor kølevæske temperatur føler: -40 °C

Motor Hastighed: 0 Omdr.

Køretøjets hastighed sensor: 0 km/h

Intake air temperature sensor 1: -40 °C

Luft masse måler: 0.00 g/sek

Trykføler for brændstoffordelerrør: 0.0 MPa

EGR valve, target position: 0 %

Opvarminger siden fejlkode slettet: 0 Tæller

Afstand siden fejlkode slettet: 0 km

BARO: 0.0 kPa

Control module voltage: 0.00 V

Omgivende lufttemperatur: -40 °C

Brændstofforbrugshastighed: 0.0 L/h

Driver requirement torque: -127.0 %

Motordrejningsmoment: -127.0 %

Positionsføler for EGR-ventil: 0 %

Tændingscyklusser med fejlfunktion siden første fejlfunktion: 0 Tæller

Tændingscyklusser uden fejlfunktion siden seneste fejlfunktion: 0 Tæller

Tændingscyklusser uden fuldført test siden første fejl: 0 Tæller

Speeder pedal positions føler N1: 0 %

Speeder pedal position N2: 0 %

Gaspedalposition: 0 %

Motorolietrykføler: 0 kPa

Kommando til brændstoftrykregulator 1: 0 %

Motorstyringstændingsrelæ, feedback, signal: 0.0 V

Target turbocharger vane position: 0 %

Føler for turboladervingeposition: 0 %

Køleventilatorhastighed: 0 Omdr.

Start-up IAT sensor: -40 °C

Kommando til magnetventil for turboladervingeposition: 0 %

Flowventil for indsugningsluft, position: 0 %

Udstødningsgastemperaturføler 1: -40 °C

Udstødningsgastemperaturføler 2: -40 °C

EGR cooler temperature sensor 1: -40 °C

Diesel particulate filter (DPF) soot load: 0 g

Lækageindikation for indsugningssystem: 0.00

Target fuel rail pressure: 0.0 MPa

Udstødningsgastemperaturføler 3: -40 °C

Udstødningsgastemperaturføler 4: -40 °C

Position af bypassventil til EGR-køler: 0 %

EGR cooler bypass valve target value: 0 %

NOx sensor 1, NOx concentration: -100.0 ppm

NOx-føler 1 varmer, drift: Ikke tilladt

NOx sensor 2, NOx concentration: -100.0 ppm

NOx-føler 2 varmer, drift: Ikke tilladt

Reduktortryk: -100 kPa

Brændstoftemperaturføler: -40 °C

Fuel rail temperature sensor: -40 °C

Target booster pressure: 0.00 kPa

Kommando til reduktionsmiddelpumpe: 0 %

Exhaust aftertreatment fuel injector command: 0 %

Nummer af fejlkoder: 0

Check engine telltale request: Nej

Fuel system monitor - since DTCs cleared: Ikke understøttet

Boost system monitor - since dtcs cleared: -- Tæller

Particulate filter monitor - since dTCs cleared: -- Tæller

Exhaust aftertreatment monitor - since dtcs cleared: -- Tæller

Exhaust gas sensor monitor - since dtcs cleared: -- Tæller

Exhaust aftertreatment monitor complete: --

Motor kølevæske temperatur føler: -40 °C

Køretøjets hastighed sensor: 0 km/h

Intake air temperature sensor 1: -40 °C

Tilbageværende brændstof i tanken: 0.0 %

BARO: 0.0 kPa

Fuel system monitor - this ignition cycle: Deaktiveret

Particulate matter filter monitor - this ignition cycle: -- Tæller

Exhaust gas sensor monitor - this ignition cycle: -- Tæller

Exhaust aftertreatment monitor - this ignition cycle: -- Tæller

Boost system monitor - this ignition cycle: -- Tæller

Control module voltage: 0.00 V

Omgivende lufttemperatur: -40 °C

Kredsløbssignal for bremsepedalstilling: Udløst

Bremsepedalstillingsføler - Signal: Udløst

Høj tomgangshastighed: Inaktiv

Tilbageværende brændstof i tanken: 0 L

Motor fra tid: 00:00:00

MIL (fejlindikatorlampe) anmodet af fejlkode: Nej

Kommando til MIL (fejlindikatorlampe): Sluk

Diesel Particulate filter (DPF) regeneration status: Ikke nødvendig

Eftersyn/vedligeholdelse, drivcyklus komplet: Nej

Eftersyn/Vedligeholdelse, drivcyklus vognhastighed tid komplet: Nej

Eftersyn/Vedligeholdelse, drivcyklus fremdriftsystem aktiv tid komplet: Nej

Eftersyn/Vedligeholdelse, drivcyklus tomgangstid komplet: Nej

Antal kalibreringshistorikhændelser lagret: 0

Kalibreringshistorikbuffer: Ulåst

Kalibreringsnummer, historik 1: --

Kalibreringsverificeringsnummer, historik 1: --

Motorkalibreringsdelnummer, historik 1 tæller: --

Kalibreringsnummer, historik 2: --

Kalibreringsverificeringsnummer, historik 2: --

Motorkalibreringsdelnummer, historik 2 tæller: --

Kalibreringsnummer, historik 3: --

Kalibreringsverificeringsnummer, historik 3: --

Motorkalibreringsdelnummer, historik 3 tæller: --

Kalibreringsnummer, historik 4: --

Kalibreringsverificeringsnummer, historik 4: --

Motorkalibreringsdelnummer, historik 4 tæller: --

Kalibreringsnummer, historik 5: --

Kalibreringsverificeringsnummer, historik 5: --

Motorkalibreringsdelnummer, historik 5 tæller: --

Kalibreringsnummer, historik 6: --

Kalibreringsverificeringsnummer, historik 6: --

Motorkalibreringsdelnummer, historik 6 tæller: --

Kalibreringsnummer, historik 7: --

Kalibreringsverificeringsnummer, historik 7: --

Motorkalibreringsdelnummer, historik 7 tæller: --

Kalibreringsnummer, historik 8: --

Kalibreringsverificeringsnummer, historik 8: --

Motorkalibreringsdelnummer, historik 8 tæller: --

Kalibreringsnummer, historik 9: --

Kalibreringsverificeringsnummer, historik 9: --

Motorkalibreringsdelnummer, historik 9 tæller: --

Kalibreringsnummer, historik 10: --

Kalibreringsverificeringsnummer, historik 10: --

Motorkalibreringsdelnummer, historik 10 tæller: --

Fuel filter life remaining: 0 %

Resterende motorolievarighed: -- %

Kalibreringsdelnummer 1: --

Kalibreringsdelnummer 1: --

Kalibreringsdelnummer 2: --

Kalibreringsdelnummer 2: --

Kalibreringsdelnummer 3: --

Kalibreringsdelnummer 4: --

Kalibreringsdelnummer 5: --

Kalibreringsdelnummer 6: --

Kalibreringsdelnummer 7: --

Kalibreringsverifikation nummer 1: --

Kalibreringsverifikation nummer 1: --

Kalibreringsverifikation nummer 2: --

Kalibreringsverifikation nummer 2: --

Kalibreringsverifikation nummer 3: --

Kalibreringsverifikation nummer 4: --

Kalibreringsverifikation nummer 5: --

Kalibreringsverifikation nummer 6: --

Kalibreringsverifikation nummer 7: --

Afstand siden sidste olieniveauadvarsel: 0 km

Maks. motoromdrejningstal, når der registreres motoroverhastighed: 0 Omdr.

Motoromdrejningstal, når der registreres motoroverhastighed: 0 Omdr.

Kørehastighed, når der registreres motoroverhastighed: 0 km/h

Acceleratorpedalposition, når motoroverhastighed registreret: 0 %

Aktuelt gear, når der registreres motoroverhastighed: 1

Luftstrømsmasse, når motoroverhastighed registreret: 0.00 g/sek

Kilometertæller, når motoroverhastighed registreret: 0 km

Tæller for motoroverhastighed: 0 Tæller

Motoroverhastighed: Ikke tilstede

Samlet motoroverhastighedstid: 0 ms

NOx-katalysator, systemfejl, advarselsindikator, kommando: Sluk

NOx emissions warning indicator: Ingen

Reductant heater 1 control circuit malfunction: Nej

Reductant heater 2 control circuit malfunction: Nej

Reductant heater 1 control circuit high voltage malfunction: Nej

Reductant heater 2 control circuit high voltage malfunction: Nej

Reductant heater 1 control circuit low voltage malfunction: Nej

Reductant heater 2 control circuit low voltage malfunction: Nej

Reductant heater 2 driver high temperature malfunction: Nej

Reductant heater 1 driver high temperature malfunction: Nej

Reductant heater 1 performance malfunction: Nej

Reductant injector control circuit malfunction: Nej

Reductant heater 2 performance malfunction: Nej

Reductant injector control circuit high voltage malfunction: Nej

Reductant heater 1 feedback circuit low voltage malfunction: Nej

Reductant injector control circuit low voltage malfunction: Nej

Reductant injector high control circuit high voltage malfunction: Nej

Reductant heater 2 feedback circuit low voltage malfunction: Nej

Reductant injector high control circuit low voltage malfunction: --

Reductant high pressure malfunction: --

Reductant pressure sensor circuit high voltage malfunction: --

Reductant low pressure malfunction: --

Reductant pressure sensor circuit low voltage malfunction: --

Reductant pump low speed malfunction: --

Reductant pump control circuit malfunction: --

Reductant pressure sensor performance malfunction: --

Reductant pump control circuit high voltage malfunction: --

Reductant pump driver high temperature malfunction: --

Reductant pump control circuit low voltage malfunction: --

Reductant pump output circuit malfunction: --

Reductant pump control circuit shorted malfunction: --

Reductant pump output circuit high malfunction: --

Reductant pump output circuit low malfunction: --

Reductant pump high current malfunction: --

Reductant injector performance malfunction: Nej

Reductant tank temperature sensor 1 circuit erratic malfunction: Nej

Reductant tank temperature sensor 1 circuit low voltage malfunction: Nej

Reductant tank temperature sensor 1 circuit high voltage malfunction: Nej

Reductant pump voltage performance malfunction: Nej

Reductant level sensor 1 circuit low voltage malfunction: Nej

NOx sensor 1 heater feedback circuit malfunction: Nej

NOx sensor 1 heater control circuit malfunction: Nej

NOx sensor 1 circuit malfunction: --

NOx sensor 1 signal circuit malfunction: --

NOx sensor 1 heater ground circuit malfunction: --

Reductant control module sensor serial communication circuit high voltage malfunction: --

NOx sensor 2 signal circuit malfunction: --

Reductant control module sensor serial communication circuit low voltage malfunction: --

NOx sensor 2 heater ground circuit malfunction: --

NOx sensor 2 heater feedback circuit malfunction: --

NOx sensor 2 heater control circuit malfunction: --

NOx sensor 2 circuit malfunction: --

Reductant control module sensor serial communication circuit performance malfunction: Nej

Reductant quality sensor circuit high voltage malfunction: Nej

Reductant control module sensor reference voltage 1 high voltage malfunction: Nej

Reductant quality sensor circuit low voltage malfunction: Nej

Reductant control module sensor reference voltage 1 low voltage malfunction: Nej

Reductant quality sensor performance malfunction: Nej

Reductant tank temperature sensor 2 circuit high voltage malfunction: Nej

Reductant control module sensor communication ground circuit high voltage malfunction: Nej

Reductant tank temperature sensor 2 circuit low voltage malfunction: Nej

Reductant control module powertrain sensor bus off malfunction: Nej

Reductant tank temperature sensor 2 circuit performance malfunction: Nej

Reductant tank temperature sensor 2 circuit erratic malfunction: Nej

Reductant control system signals message counter incorrect malfunction: Nej

Reductant control module ignition on/start switch circuit low voltage malfunction: Nej

Reductant control module lost communication with engine control module on powertrain sensor can bus malfunction: Nej

Reductant control module ignition on/start switch circuit high voltage malfunction: --

Reductant control module lost communication with reductant level sensor malfunction: --

Reductant control module heater supply circuit low voltage malfunction: --

Reductant control module lost communication with reductant concentration sensor malfunction: --

Reductant control module sensor reference voltage 2 low voltage malfunction: --

Reductant control module lost communication with reductant tank temperature sensor 1 malfunction: --

Reductant control module lost communication with reductant pressure sensor malfunction: --

Reductant control module sensor reference voltage 2 high voltage malfunction: --

Reductant control module lost communication with reductant tank temperature sensor 2 malfunction: --

Reductant pump motor position sensor performance malfunction: --

Reductant level sensor 1 circuit high voltage malfunction: --

Excessive time to enter closed loop reductant injection control malfunction: --

Reductant level sensor 2 circuit high voltage malfunction: --

Reductant pump performance malfunction: --

Reductant quality sensor circuit erratic malfunction: --

Reductant heater 1 control circuit shorted malfunction: Nej

Reductant heater 1 high control circuit malfunction: Nej

Reductant heater 1 low current malfunction: Nej

Reductant heater 1 internal control circuit open malfunction: Nej

Reductant heater 1 high current malfunction: Nej

Reductant heater 2 internal control circuit open malfunction: Nej

Reductant heater 1 internal control circuit shorted malfunction: Nej

Reductant heater 2 internal control circuit shorted malfunction: Nej

Reductant heater 2 low current malfunction: Nej

Reductant heater 2 high current malfunction: Nej

Exhaust gas temperature sensor circuit malfunction: --

Exhaust gas temperature sensor 2 circuit high voltage malfunction: --

Exhaust gas temperature sensor 1 circuit high voltage malfunction: --

Reductant heater 1 high control high voltage malfunction: --

Exhaust gas temperature sensor 3 circuit high voltage malfunction: --

NOx sensor 3 signal circuit malfunction: --

Reductant heater 3 control circuit malfunction: --

NOx sensor 3 heater feedback circuit malfunction: Nej

NOx sensor 3 heater control circuit malfunction: Nej

NOx sensor 3 heater ground circuit malfunction: Nej

Engine controls ignition relay feedback circuit low voltage malfunction: Nej

Mass air flow sensor circuit low frequency malfunction: Nej

Output speed sensor circuit low voltage malfunction: Nej

Particulate filter differential pressure sensor circuit high voltage malfunction: Nej

Ambient air temperature sensor circuit high voltage malfunction: Nej

NOx sensor 2 heater supply circuit malfunction: --

NOx sensor 1 heater supply circuit malfunction: --

Reductant temperature too low malfunction: --

NOx sensor 3 heater supply circuit malfunction: --

Crankshaft position sensor circuit malfunction: --

Motor Hastighed: 0 Omdr.

Køretøjets hastighed sensor: 0 km/h

Barometric pressure sensor 1: 0 kPa

Control module voltage: 0.00 V

Omgivende lufttemperatur: -40 °C

A/C request: Nej

A/C-kompressor betjening: Ikke tilladt

Bremsepedalstillingsføler - Signal: Udløst

4WD low signal: Deaktiveret

P/N switch: I gear

Anmodningssignal for fjernbetjent start af køretøj: Sluk

Target idle speed: 0 Omdr.

Gaspedalposition: 0 %

Kommando til startrelæ: Sluk

Kommando til relæ til A/C-kompressorkobling: Sluk

Kommando til motorstyringstændingsrelæ: Sluk

Motorstyringstændingsrelæ, feedback, signal: 0.0 V

Engine oil temperature sensor 1: -40 °C

Motorstyringstændingsrelæ, feedback 2, signal: 0.0 V

MIL (fejlindikatorlampe) anmodet af fejlkode: Nej

Reduceret motorkraft - Historik: Ingen

Strømtilstand: Sluk

MAP føler: 0.0 kPa

Signal tænding 1: Inaktiv

Motorhjelmsposition: Lukket

Motor automatisk stoppet: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - transmissionsområde: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - motorhjelm står på klem: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - ECM-anmodning: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - kør/tænding ikke aktiv: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - accelerationsanmodning: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - minimum motordriftstid ikke opnået: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - aktiv kontrolfunktion: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - tændingskontaktstart: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - anmodning om start af køretøj i fjerntilstand: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - systemoptimering: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - gearkasse i bakgear: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - systemspænding lav: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - ugyldige data modtaget: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - kontakt til bugserings-/transportfunktion aktiveret: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - kørehastighed for høj: Nej

Årsag til spærring af autostop - koblingsglidning mellem forbrændingsmotor og elmotor registreret: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - transmissionsvæsketemperatur uden for område: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - TCM-anmodning: Nej

Autostop disable reason - 4WD low engaged: Nej

Årsag til deaktivering automatisk stop - reduceret motorstrøm aktiv: Nej

Årsag til spærring af autostop - udelufttemperatur uden for interval: Nej

Årsag til stop af automatisk start - transmissionsområde: Nej

Årsag til stop af automatisk start - ECM-anmodning: Nej

Årsag til stop af automatisk start - kør/tænding ikke aktiv: Nej

Årsag til stop af automatisk start - systemfejlfunktion: Nej

Årsag til stop automatisk start - aktiv kontrolfunktion: Nej

Årsag til stop af automatisk start - automatisk start ikke kommanderet: Nej

Autostart inhibit reason - engine control module malfunction: Nej

Årsag til stop af automatisk start - start afbrudt: Nej

Årsag til stop af automatisk start - fejlfunktion i automatisk stop/start: Nej

Autostart Inhibit Reason - Engine Off Due to Hood Ajar: Nej

Årsag til stop af automatisk start - motor slukket pga. gennemført kompressionstest: Nej

Årsag til spærring af autostart - motorstop nødvendig: Nej

Årsag til stop af automatisk start - motor slukket pga. TCM-anmodning: Nej

Årsag til stop af automatisk start - motor slukket pga. deaktiveret fjernstart af bil: Nej

Årsag til stop af automatisk start - fører forladt bilen: Nej

Årsag til stop af automatisk start - motorkølevæsketemperatur uden for området: Nej

Årsag til stop af automatisk start - motor slukket pga. kalibrering: Nej

Årsag til automatisk start - maksimal tid for automatisk stop overskredet: Nej

Årsag til automatisk start - transmissionsvæsketemperatur uden for område: Nej

Årsag til automatisk start - TCM-krav: Nej

Årsag til automatisk start - 4WD-lav aktiveret: Nej

Årsag til automatisk start - reduceret motorstrøm aktiv: Nej

Årsag til automatisk start - systemfejlfunktion: Nej

Årsag til automatisk start - anmodning om start af køretøj i fjerntilstand: Nej

Årsag til automatisk start - systemoptimering: Nej

Årsag til automatisk start - gearkasse i bakgear: Nej

Årsag til automatisk start - lav systemspænding: Nej

Årsag til automatisk start - ugyldige data modtaget: Nej

Årsag til automatisk start - kontakt til bugserings-/transportfunktion aktiveret: Nej

Årsag til automatisk start - accelerationsanmodning: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk start - minimum motordriftstid ikke opnået: Nej

Årsag til automatisk start - aktiv kontrolfunktion: Nej

Årsag til automatisk start - motorkølevæsketemperatur uden for området: Nej

Årsag til automatisk start - transmissionsområde: Nej

Årsag til automatisk start - motorhjelm står på klem: Nej

Årsag til automatisk start - ECM-anmodning: Nej

Autostart reason - ambient air temperature out of range: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - 12 V starttæller overskredet: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - bremsepedal udløst: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - bilhældning: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - A/C-anmodning: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - gaspedal nedtrykket: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - lav spænding, lavspændingsbatteri: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - lav tilstand, lavspændingsbatteri: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - høj kørehastighed: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - ladetilstand, lavspændingsbatteri lav: Nej

Årsag til aktivering af automatisk stop - hjulslip registreret: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - aflad strøm, lavspændingsbatteri høj: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - kørehastighedstærskel ikke nået: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - bilens maksimale stoptid overskredet: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - høj generatorbelastning: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - systemfejl: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - stop/start-vælgerknap: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - funktionsstatus, lav spænding batteri: Nej

Autostop disable reason - 4WD high engaged: Nej

Årsag til spærring af autostart - afvisersignal aktivt: Nej

Autostop disable reason - distance sensing cruise control resumed: Nej

Årsag til spærring af autostop - følerkontakt til trailerstikdåse aktiv: Nej

Årsag til autostop-deaktivering - kabinevarmer tændt: Nej

Årsag til spærring af autostart - for høj decelerationstakt: Nej

Årsag til automatisk start - aflad strøm, lavspændingsbatteri høj: Nej

Årsag til automatisk start - bremsepedal udløst: Nej

Årsag til automatisk start - A/C-anmodning: Nej

Årsag til automatisk start - gaspedal nedtrykket: Nej

Årsag til automatisk start - lav spænding, batterispænding lav: Nej

Årsag til autostart - kabinevarmer tændt: Nej

Årsag til automatisk start - funktionsstatus, lav spænding batteri: Nej

Årsag for automatisk start - fører forladt bilen: Nej

Årsag til automatisk start - lav tilstand, lavspændingsbatteri: Nej

Årsag til automatisk start - stop/start-vælgerknap: Nej

Årsag til automatisk start - lav ladetilstand, lavspændingsbatteri: Nej

Autostart Reason - Drive Mode Active: --

Autostart reason - 4WD high engaged: --

Autostart Reason - Engine Stall Prevention: --

Tow/Haul mode: Not available

Motorsynkronisering: Ingen aktivitet på krumtap-/knastakselpositionsføler

Motorstarttid: 0 ms

Brændstoftemperaturføler: -40 °C

Kommando for relæ for følerforsyningsspænding: Sluk

Ladetilstand, lavspændingsbatteri: 0 %

Batteri spænding: 0.0 V

Årsag til spærring af autostop - parkeringsmanøvre registreret: Nej

Årsag til autostopspærring - Fører har forladt bilen: Nej

Autostop Disable Reason - Engine Shutdown or Restart Malfunction: Nej

Årsag til spærring af autostop - MAF-følerkontrol foretages: Nej

Årsag til spærring af autostop - MAP-følerkontrol foretages: Nej

Autostop disable reason - barometric pressure too low: Nej

Årsag til spærring af autostop - brændstoftemperatur for høj: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - motorkølevæsketemperatur uden for området: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - partikelfiltertest i gang: Nej

Årsag til spærring af autostop - højt motoromdrejningsmoment: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - fejlfunktion foreligger: --

Årsag til spærring af autostop - kontrol af brændstofindsprøjtning foretages: --

Årsag til spærring af autostop - indsugningsmanifoldtemperatur for høj: --

Årsag til spærring af autostop - motorolietemperatur for høj: --

Årsag til spærring af autostop - turboladertemperatur for høj: --

Årsag til deaktivering af automatisk stop - fejlfunktion i startsystem: --

Årsag til spærring af autostop - fejltændingskontrol foretages: --

Reduceret motorkraftfunktion: Ingen

DC/DC-omformer udgangsspænding 2, ydelsesteststatus - motor tørner: Inaktiv

DC/DC-omformer tænding 1 signal: Sluk

DC/DC-omformer udgangsspænding 1, ydelsesteststatus - motor tørner: Inaktiv

DC/DC-omformer udgangsspænding 2, ydelsesteststatus - motor i gang/standset: Inaktiv

DC/DC-konverter startrelækommandosignal: Nej

DC/DC-omformer udgangsspænding 1, ydelsesteststatus - motor i gang/standset: Inaktiv

Motortørning, kommando: Nej

Følerkreds 1 for DC/DC-omformer udgangsspænding: 0.0 V

Følerkreds 2 for DC/DC-omformer udgangsspænding: 0.0 V

DC/DC-omformer udgangsspænding 1 afvigelse - motor i gang/standset: 0.0 V

DC/DC-omformer udgangsspænding 2 afvigelse - motor i gang/standset: 0.0 V

DC/DC-omformer udgangsspænding 1 afvigelse - motor tørner: 0.0 V

DC/DC-omformer udgangsspænding 2 afvigelse - motor tørner: 0.0 V

Mindste DC/DC-omformer udgangsspænding i strømkreds 1 - sidste motorstart: 0.0 V

Mindste DC/DC-omformer udgangsspænding i strømkreds 2 - sidste motorstart: 0.0 V

Stop/start-kondensator, helbredstilstand: 0 %

Stop/Start capacitor circuit resistance: 0.0 mOhm

Target stop/start capacitor voltage: 0.0 V

Stop/start-kondensatorspænding: 0.0 V

Stop/Start capacitor control module negative driver current: 0.00 A

Stop/Start capacitor control module capacitor driver current: 0.00 A

Stop/Start capacitor control module diagnostic test abort counter: 0 Tæller

Stop-Start capacitor control module dc/dc converter temperature sensor: -40.0 °C

Stop/Start capacitor control module capacitor driver temperature sensor: -40.0 °C

Stop/Start capacitor control module battery performance level 3: Discharging allowed

Stop/Start capacitor temperature out of range protection status: Normal funktion

Stop/Start capacitor control module battery performance level 2: Charging allowed

Stop/Start capacitor control module battery performance level 1: Fast charge/discharge allowed

Stop/Start capacitor control module temperature out of range protection status: Normal funktion

Stop-Start capacitor control module discharging malfunction status: OK

Stop/start-kondensator, helbredstilstand kendt: Nej

Stop/Start capacitor charging system state: Passiv

Stop/Start capacitor control module assist: Ikke tilladt

Stop/Start capacitor charge current level: Ingen

DC/DC Converter Overtemperature Protection Mode: Inaktiv

DC/DC Converter Overcurrent Protection Mode: Inaktiv

DC/DC converter overcurrent protection counter this ignition cycle: 0 Tæller

DC/DC converter overtemperature protection counter this ignition cycle: 0 Tæller

DC/DC Converter Overtemperature Protection Counter Since DTC Cleared: 0 Tæller

Batterifølermodul, batteritilstand, information: Not available

Engine coolant temperature sensor 1: -40 °C

DC/DC converter command: Bypass

Kontakt for motorhjelm åben: Lukket

Crankshaft position sensor performance malfunction: --

MAP sensor performance malfunction: Nej

MAP sensor circuit low voltage malfunction: --

MAP sensor circuit high voltage malfunction: --

Cylinder head temperature sensor or sensor 2 not plausible or sensors 1-2 not plausible malfunction: --

Cylinder head temperature sensor 1 or 2 circuit low voltage, high voltage or erratic malfunction: --

EGR differential pressure sensor performance malfunction: Nej

EGR temperature sensor 3 performance malfunction: Nej

EGR differential pressure sensor circuit intermittent malfunction: Nej

EGR temperature sensor 3 circuit erratic malfunction: Nej

EGR differential pressure sensor circuit low voltage malfunction: Nej

EGR temperature sensor 3 circuit low voltage malfunction: Nej

EGR temperature sensor 3 circuit high voltage malfunction: Nej

EGR differential pressure sensor circuit high voltage malfunction: Nej

Crankshaft position sensor circuit malfunction: --

Particulate filter deteriorated substrate malfunction: --

Relæ til A/C-kompressorkobling

Aktiv gitterluftlukker 1

Aktiv gitterluftlukker 2

Ekstra kølevæskepumpe

Køleventilator

Motorblokkens kølevæskeventil

Motorkølemiddelbypass-ventil

Engine coolant control valve mode

Kompressionstest

Bypassventil til EGR-køler

Bypassventil til EGR-køler

EGR-ventil

Exhaust gas recirculation

Motorstyringstændingsrelæ

Motorkølevæskepumpe

Magnetventil for motorolietrykstyring

Motor Hastighed

Indsprøjtningsventil til udstødningsefterbehandling

Brændstofvarmerrelæ

Strømbalance for cylinder

Aktivering af brændstofpumpe

Brændstofpumperelæ

Brændstoftryk

Tryk i brændstoffordelerrør

Låsning af alle døre

Oplåsning af alle døre

Spæd brændstofpumpe

Fuel pressure regulator valve 1

Fuel pressure regulator valve 2

Brændstoftrykregulering - regulator 1

Brændstoftrykregulering - regulator 2

Fuel system high pressure test

Højtrykstest af brændstofsystem (motor kører ikke)

Generator L terminal

Høj side, driver 1

High Side Driver 2

Intake air flow valve motor

Flowventil for indsugningsluft, position

Check motor fejllampe

Wait to start Indicator

Low temperature coolant pump

Diesel particulate filter regeneration

Particulate matter sensor service regeneration

Reductant fluid quality test

Reduktionsmiddelvarmer 1

Reduktionsmiddelvarmer 2

Reductant heater 3

Reduktionsmiddelindsprøjtningsventil

Reduktionsmiddelpumpe

Reduktionsmiddelpumpe

Tæthedskontrol af reduktionsmiddelsystem

Test af fejladvarsel for reduktionsmiddelsystemets servicerum

Reduktionsmiddelsystem, advarsel om manipulering, servicerum, kontrol

Reduktionsmiddelsystem, advarsel om manipulering, servicerum, kontrol

Motorer til vandret forlygteindstilling

Reduktionsmiddelsystem, advarsel om manipulering, servicerum, kontrol

Reduktionsmiddelsystem, advarsel om manipulering, servicerum, kontrol

Power supply relay

Startrelæ

Magnetventil for turboladervingeposition

Turboladervingeposition

Aktuator for turboladervingeposition

Glow plug control

Selvtest af gløderør

Crankcase ventilation heater

Kontrolventil til justering af indsugningsmanifold

Right front wheel solenoid valves

Kølevæskepumpe til ladeluftkøler

Udstødningsflowstyringsventil