PKW \ CHEVROLET \ Silverado \ 2019 \ 4.3L (LV3) - 4.3L (LV3) 4.3L (LV3) - 4.3L (LV3)

PKW, CHEVROLET, Silverado, 2019, 4.3L (LV3) - 4.3L (LV3)

4.3L (LV3) - 4.3L (LV3) - 0

Identifikation

FIN: W0LGT8EBXA1007787

Kennung Softwaremodul 1: 12654173

Kennung Softwaremodul 2: 55577673

Kennung Softwaremodul 3: 55577209

Kennung Softwaremodul 4: 55577673

Kennung Softwaremodul 5: 55573530

Kennung Softwaremodul 6: 55573530

Kennung Softwaremodul 7: --

Kennung Softwaremodul 8: --

Endmodell-Teilenummer: 55577619

Hardware-Teilenummer: 55574337

Fehlercode

Controls

Fehlercode löschen

Ist-Werte

Überwachung Tankentlüftungssystem abgeschlossen: --

Status Lambdaregelung: Offen

Motorlast: 0.0 %

Geber für Kühlmitteltemperatur: -40 °C

Kurzzeit Einspritztrimm Bank 1: -100 %

Langzeitkraftstoffregelung Bank 1: -100 %

Kurzzeit Einspritztrimm Bank 2: -100 %

Langzeitkraftstoffregelung Bank 2: -100 %

Geber für Kraftstoffdruck: 0 kPa

Motordrehzahl: 0 UpM

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h

Zündeinstellung: -64.0 °

Intake air temperature sensor 1: -40 °C

Luftmassenmesser: 0.00 g/s

Sensor 1 Druck Kraftstoffverteilerrohr: 0.0 MPa

Befehl Magnetventil Regenerierung Tankentlüftung: 0 %

Restkraftstoff im Tank: 0.0 %

Warmlaufzyklen nach Fehlercodelöschung: 0 Counts

Geber für Tankdruck: 0.00 in. H2O

Umgebungsluftdruck: 0.0 kPa

Errechnete Temperatur am Katalysator, Bank 1: -40 °C

Errechnete Temperatur am Katalysator, Bank 2: -40 °C

Überwachung Tankentlüftung freigeschaltet, in diesem Zündzyklus: --

Control module voltage: 0.0 V

Signal Zündung 1: 0.0 V

Befehl Luft-/Kraftstoffverhältnis: 0.00

Leerlaufdrehzahl-Korrektur: -- UpM

Soll-Drosselklappenstellung: 0 %

Motoröltemperatur: -40 °C

Driver requirement torque: -125 %

Motordrehmoment: -125 %

Kraftstoffdruckabfall - Einspritzventil Zylinder 5: -- kPa

Kraftstoffdruckabfall - Einspritzventil Zylinder 6: -- kPa

Kraftstoffdruckabfall - Einspritzventil Zylinder 1: 0 kPa

Kraftstoffdruckabfall - Einspritzventil Zylinder 2: -- kPa

Kraftstoffdruckabfall - Einspritzventil Zylinder 3: -- kPa

Kraftstoffdruckabfall - Einspritzventil Zylinder 4: -- kPa

Motoröltyp: Konventionell

Electronic throttle control (ETC) system forced engine shutdown: Nein

Reduzierte Motorleistung: Inaktiv

Drosselklappe maximal geöffnet: Nein

Electronic throttle control (ETC) motor: Freigeschaltet

Sensoren 1 und 2 Drosselklappenposition: Stimmen überein

Klimaanlage Anfrage: Nein

A/C cut-off due to A/C pressure out of range: Nein

Klimaanlage aus aufgrund Volllast: Nein

Schalter Kältemitteldruck Hochdruckseite: Inaktiv

Befehl Relais Klimakompressorkupplung: AUS

Status Anlernen Sensor Bremspedal - Ganz freigegebene Ausgangsstellung: Unvollständig

Signal große Bremspedalbewegung: Gelöst

Schalter Bremspedal (Wandlerkupplung/Geschwindigkeitsregelung): Gelöst

Bremspedalposition Stromkreis Signal: Gelöst

Signal Sensor Bremspedalposition: Gelöst

Sonde 2, Bank 2 Heizstromkreis: AUS

Sonde 2, Bank 1 Heizstromkreis: AUS

Sonde 1, Bank 2 Heizstromkreis: AUS

Sonde 1, Bank 1 Heizstromkreis: AUS

Schalter für Öldruck: In Ordnung

Befehl Anzeige Motorölwechsel: AUS

Befehl Anzeige Motorölstand niedrig: AUS

Befehl Anzeige Motoröldruck niedrig: AUS

Schalter Motorölstand: In Ordnung

Flüchtigkeit Kraftstoff: Niedrig

Kaltstart: Nein

P/N Schalter: Im Gang

Befehl Zündrelais Motorsteuerung: AUS

Signal "Zubehör": AUS

Leistungsanreicherung: Inaktiv

Kraftstoffpumpe: AUS

Kraftstoffabschaltung im Schiebebetrieb: Inaktiv

Gemischanpassung anlernen: Deaktiviert

Cylinder 6 deactivation solenoid valve command: AUS

Cylinder 3 deactivation solenoid valve command: AUS

Befehl Zylinderabschaltungssystem: Inaktiv

Test Leistungsvermögen Drosselklappenposition: In Ordnung

Test 2 Saugrohrdruck Leistungsvermögen: In Ordnung

Test 1 Saugrohrdruck Leistungsvermögen: In Ordnung

Cylinder deactivation performance test: In Ordnung

Test Leistungsvermögen Luftmassenmesser: In Ordnung

Sensor Kältemitteldruck Hochdruckseite: 0.00 V

Geber für Tankdruck: 0.00 V

Kraftstoffstandsensor: 0.00 V

Sensor Motoröldruck: 0.00 V

Impulszähler Kurbelwellenposition: 0 Counts

Resynchronisierungszähler Kurbelwellenposition: 0 Counts

Temperatur bei Motorstart: -40 °C

Zündzeitverzögerung durch Drehmomentmanagement: 0.0 °

Klopfspätverstellung: 0 °

Berechneter Luftstrom: 0.00 g/s

Soll-Leerlaufdrehzahl: 0 UpM

Current misfire, cylinder 5: 0 Counts

Current misfire, cylinder 6: 0 Counts

Misfire historic, cylinder 5: 0 Counts

Misfire historic, cylinder 6: 0 Counts

Gesamtzahl der Fehlzündungen: 0 Counts

Misfire historic, cylinder 1: 0 Counts

Misfire historic, cylinder 2: 0 Counts

Misfire historic, cylinder 3: 0 Counts

Misfire historic, cylinder 4: 0 Counts

Current misfire, cylinder 2: 0 Counts

Current misfire, cylinder 1: 0 Counts

Current misfire, cylinder 3: 0 Counts

Current misfire, cylinder 4: 0 Counts

Datenliste Fehlzündungs-Zyklen: 0 Counts

Warmlaufzyklen ohne abgasrelevante Funktionsstörungen: 0 Counts

Warmlaufzyklen ohne abgasirrelevante Funktionsstörungen: 0 Counts

Zurückgelegte Strecke seit Fehlercode gelöscht ist: 0 km

Frühere Funktionsstörung Tankentlüftung: Keine

Accelerator pedal position sensors: 0 %

Position Drosselklappe: 0 %

Geber für Fahrpedal 1: 0 %

Geber für Fahrpedal 2: 0 %

Drosselklappen-Positionssensor 1: 0 %

Drosselklappen-Positionssensor 2: 0 %

Drosselklappen-Positionssensor 2: 0.00 V

Drosselklappen-Positionssensor 1: 0.00 V

Geber für Fahrpedal 2: 0.00 V

Geber für Fahrpedal 1: 0.00 V

Einspritzzeit, Bank 1: 0.00 ms

Einspritzzeit, Bank 2: 0.00 ms

Klopfspätverstellung gesamt: 0 °

Luftmassenmesser: 0 Hz

Drehzahl für Fehlzündungsdiagnose: 0 UpM

Motorbelastung bei Fehlzündungsdiagnose: 0.0 %

EVAP service bay test result: Kein Testergebnis

EVAP service bay test abort reason: Keine

EVAP service bay test status: Warten auf Freischalten Entlüftung

Nennkapazität Kraftstofftank: 0 L

Gaspedalposition: 0 %

Restkraftstoff im Tank: 0 L

Zähler Test Katalysator-Überwachung Bank 1: 0 Counts

Zähler Test Katalysator-Überwachung Bank 2: 0 Counts

Status Abgas-Kontrollleuchte (MIL) Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Abgas-Kontrollleuchte (MIL) Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Abgas-Kontrollleuchte (MIL) "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Status Relais Kraftstoffpumpe Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Relais Kraftstoffpumpe Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Relais Kraftstoffpumpe Stromkreis "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Status Relais Klimakompressorkupplung Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Relais Klimakompressorkupplung Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Relais Klimakompressorkupplung "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Befehl Motor Lüfter: 0 %

Throttle position sensor 1 fully close learn: 0.00 V

Throttle position sensor 2 fully close learn: 0.00 V

Stillstandsdauer Motor: 00:00:00

Camshaft position actuator solenoid valve control circuit high voltage test status: Fehlfunktion

Camshaft position actuator solenoid valve control circuit low voltage test status: Fehlfunktion

Camshaft position actuator solenoid valve control circuit open test status: Fehlfunktion

Status Zündspule 1 Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 1 Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 1 "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 2 Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 2 Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 2 "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 3 Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 3 Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 3 "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 4 Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 4 Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 4 "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 5 Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 5 Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 5 "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 6 Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 6 Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Zündspule 6 "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Status Magnetventil Regenerierung Tankentlüftung Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Magnetventil Regenerierung Tankentlüftung Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Magnetventil Regenerierung Tankentlüftung "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Status Magnetventil Belüftung Tankentlüftung Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Magnetventil Belüftung Tankentlüftung Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Befehl Magnetventil Belüftung Tankentlüftung: Lüftung

Status Magnetventil Belüftung Tankentlüftung "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Status Lüfter Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Lüfter Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Lüfter "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Kurbelwellenpositionssensor: 0 UpM

O2 sensor 1, bank 1 heater control circuit high voltage test status: Fehlfunktion

O2 sensor 1, bank 1 heater control circuit low voltage test status: Fehlfunktion

O2 sensor 1, bank 1 heater control circuit open test status: Fehlfunktion

O2 sensor 2, bank 1 heater control circuit high voltage test status: Fehlfunktion

O2 sensor 2, bank 1 heater control circuit low voltage test status: Fehlfunktion

Status Heizung Lambdasonde 2 Bank 1 "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

O2 sensor 1, bank 2 heater control circuit high voltage test status: Fehlfunktion

O2 sensor 1, bank 2 heater control circuit low voltage test status: Fehlfunktion

O2 sensor 1, bank 2 heater control circuit open test status: Fehlfunktion

O2 sensor 2, bank 2 heater control circuit high voltage test status: Fehlfunktion

O2 sensor 2, bank 2 heater control circuit low voltage test status: Fehlfunktion

O2 sensor 2, bank 2 heater control circuit open test status: Fehlfunktion

Sensor Motoröldruck: 0.00 kPa

5V Referenzspannung 1: 0.00 V

5V Referenzspannung 2: 0.00 V

Befehl Kraftstoffdruckregler Hochpegel-Steuerstromkreis: 0 %

Befehl Druckregler Kraftstoffverteilerrohr: 0 %

Sonde 1, Bank 1 Heizstromkreis: 0 %

Sonde 1, Bank 2 Heizstromkreis: 0 %

Sonde 1, Bank 1 Heizstromkreis: 0.00 mA

Sonde 2, Bank 1 Heizstromkreis: 0.00 mA

Sonde 1, Bank 2 Heizstromkreis: 0.00 mA

Sonde 2, Bank 2 Heizstromkreis: 0.00 mA

Status Zündrelais Motorsteuerung Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Zündrelais Motorsteuerung Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Zündrelais Motorsteuerung "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Signal Zündrelais Motorsteuerung Rückmeldung: 0.0 V

Geschwindigkeitsregelung aktiv: Nein

A/C disengagement 1st history: Keine

A/C disengagement 2nd history: Keine

A/C disengagement 3rd history: Keine

A/C disengagement 4th history: Keine

A/C disengagement 5th history: Keine

A/C disengagement 6th history: Keine

A/C disengagement 7th history: Keine

A/C disengagement 8th history: Keine

1. früherer Grund Unterbindung Klimakompressorkupplung: Keine

2. früherer Grund Unterbindung Klimakompressorkupplung: Keine

Cylinder 3 deactivation solenoid valve control circuit high voltage test status: Fehlfunktion

Cylinder 3 deactivation solenoid valve control circuit low voltage test status: Fehlfunktion

Cylinder 3 deactivation solenoid valve control circuit open test status: Fehlfunktion

Cylinder 6 deactivation solenoid valve control circuit high voltage test status: Fehlfunktion

Cylinder 6 deactivation solenoid valve control circuit low voltage test status: Fehlfunktion

Cylinder 6 deactivation solenoid valve control circuit open test status: Fehlfunktion

Geber für Motoröltemperatur: -40 °C

Antwortgeber an Steuergerät Antriebsstrang Hybrid/EV: Start durch Zündschalter

Status Authentifizierung Steuergerät Antriebsstrang Hybrid/EV: Unbekannt

Sensor Kältemitteldruck Hochdruckseite: 0 kPa

EVAP service bay test inhibit reason: Keine

Engine off evap service bay test abort reason: Keine

Engine off evap service bay test inhibit reason: Keine

Engine off evap service bay test result: Keine

Distance to enable engine off evap service bay test: 0.0 km

Status Test Gemischanpassung: Deaktiviert

Testmittel kurzfristige Gemischanpassung Bank 1: -100 %

Testmittel kurzfristige Gemischanpassung Bank 2: -100 %

Testmittel langfristige Gemischanpassung Bank 1: -100 %

Testmittel langfristige Gemischanpassung Bank 2: -100 %

Testmittel langfristige Gemischanpassung ohne Entlüftung Bank 1: -100 %

Testmittel langfristige Gemischanpassung ohne Entlüftung Bank 2: -100 %

Knocking detected, cylinder 3: Nein

Knocking detected, cylinder 2: Nein

Knocking detected, cylinder 4: Nein

Knocking detected, cylinder 5: Nein

Knocking detected, cylinder 6: Nein

Knocking detected, cylinder 1: Nein

Injector disabled, cylinder 3 - misfire detected: Nein

Injector disabled, cylinder 2 - misfire detected: Nein

Injector disabled, cylinder 4 - misfire detected: Nein

Injector disabled, cylinder 5 - misfire detected: Nein

Injector disabled, cylinder 6 - misfire detected: Nein

Injector disabled, cylinder 1 - misfire detected: Nein

Target cooling fan control: 0 %

Sonde 2, Bank 2 Heizstromkreis: 0 %

Sonde 2, Bank 1 Heizstromkreis: 0 %

Positionsabweichung Nockenwelle: 0 °

Signal geliefertes Drehmoment: 0.00 N·m

Throttle motor PWM control signal: 0 %

4WD crawl mode: Nicht verfügbar

Zähler Test Regelung Motoröldruck: 0 Counts

14V Power-Modul Sollwert: 0.00 V

Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 0.00 V

Intake air temperature sensor 1 at start: -40 °C

Intake air temperature sensor 2: -40 °C

Distance with cylinder deactivated: 0 km

Distance with cylinder activated: 0 km

Cylinder deactivation cycles: 0 Counts

Cylinder deactivation inhibit - ECT: Nein

Cylinder deactivation inhibit - APP high: Nein

Cylinder deactivation inhibit - engine oil temperature: Nein

Cylinder deactivation inhibit - APP rate high: Nein

Cylinder deactivation inhibit - engine oil pressure: Nein

Cylinder deactivation inhibit - ignition voltage: Nein

Cylinder deactivation inhibit - transmission shifting: Nein

Cylinder deactivation inhibit - maximum deactivation time exceeded: Nein

Cylinder deactivation inhibit - transmission range: Nein

Cylinder deactivation inhibit - minimum time on all cylinders: Nein

Cylinder deactivation inhibit - transmission gear: Nein

Cylinder deactivation inhibit - scan tool override: Nein

Cylinder deactivation inhibit - engine speed: Nein

Cylinder deactivation inhibit - acceleration request: --

Cylinder deactivation inhibit - A/C compressor clutch on: --

Cylinder deactivation inhibit - vehicle speed too low: --

Cylinder deactivation inhibit - heater performance: --

Cylinder deactivation inhibit - rpm limit: --

Cylinder deactivation inhibit - 4WD low engaged: --

Cylinder deactivation inhibit - injector stable time: --

Cylinder deactivation inhibit - HO2S 2 test: --

Cylinder deactivation inhibit - deceleration fuel cut-off: --

Cylinder deactivation inhibit - engine oil pressure control test active: --

Cylinder deactivation inhibit - minimum time after TAC DTC: --

Cylinder deactivation inhibit - maximum throttle exceeded: --

Cylinder deactivation inhibit - catalyst temperature low: --

Cylinder deactivation inhibit - cylinder deactivation solenoid valve DTC: Nein

Cylinder deactivation inhibit - engine oil pressure sensor DTC: Nein

Cylinder deactivation inhibit - VSS DTC: Nein

Cylinder deactivation inhibit - tac system DTC: Nein

Cylinder deactivation inhibit - iat sensor DTC: Nein

Cylinder deactivation inhibit - brake booster pressure sensor DTC: Nein

Cylinder deactivation inhibit - ECT sensor DTC: Nein

Cylinder deactivation inhibit - map sensor DTC: Nein

Cylinder deactivation inhibit - catalyst overtemperature protection: Nein

Cylinder deactivation inhibit - engine controls ignition relay DTC: Nein

Cylinder deactivation inhibit - engine overtemperature protection: Nein

Cylinder deactivation inhibit - camshaft position sensor DTC: Nein

Cylinder deactivation inhibit - crankshaft position sensor DTC: Nein

Cylinder deactivation inhibit - misfire DTC: Nein

Cylinder deactivation inhibit - fuel trim cylinder balance DTC: --

Cylinder deactivation inhibit - cylinder deactivation system DTC: --

Cylinder deactivation inhibit - 4WD low state invalid: --

Cylinder deactivation inhibit - hot coolant mode: --

Cylinder deactivation inhibit - calculated torque: --

Cylinder deactivation inhibit - engine stall prevention: --

Cylinder deactivation inhibit - exiting deceleration fuel cut-off: --

Cylinder deactivation inhibit - panic brake assist active: --

Cylinder deactivation inhibit - camshaft position actuator DTC: --

Cylinder deactivation disable history 1: Keine

Cylinder deactivation disable history 2: Keine

Cylinder deactivation disable history 3: Keine

Cylinder deactivation disable history 4: Keine

Cylinder deactivation disable history 5: Keine

Cylinder deactivation disable history 6: Keine

Cylinder deactivation disable history 7: Keine

Cylinder deactivation disable history 8: Keine

Abgas-Kontrollleuchte (MIL) durch Fehlercode angefordert: Nein

Befehl Abgas-Kontrollleuchte (MIL): AUS

Abrupte Freigabe des Gaspedals bei aktiver Traktionskontrolle erkannt: Nein

Antriebskontrolle: Inaktiv

Status Schleppmomentregelung: Inaktiv

5V reference voltage circuit 4: In Ordnung

5V reference voltage circuit 3: In Ordnung

5V Referenzspannung 2: In Ordnung

5V Referenzspannung 1: In Ordnung

Fuel economy actual: 0.0 L/h

Redundanter Kilometerzähler-Speicher: Nicht vorhanden

5V reference voltage circuit 3: 0.00 V

5V reference voltage circuit 4: 0.00 V

Ausgleich Luftstrom Leerlauf Drosselklappengehäuse: 0 %

Geschwindigkeitsregelanlage: Deaktiviert

Befehl Anzeige Generator: AUS

Ergebnis Test Katalysator-Überwachung Bank 1: Keine Entscheidung

Ergebnis Test Katalysator-Überwachung Bank 2: Keine Entscheidung

Katalysator-Überwachung Nicht im Leerlauf Testbedingungen erfüllt: Nein

Status Test Katalysator-Überwachung: Inaktiv

Frühere Reduzierungen Motorleistung: Keine

Power Mode: AUS

Befehl Druckregler Kraftstoffverteilerrohr: 0 °

Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 0 kPa

Versorgungsspannung für Zündspule, Bank 2: AUS

Versorgungsspannung für Zündspule, Bank 1: AUS

Signal Zündung 1: AUS

Accelerator pedal position sensor 2 - circuit status: In Ordnung

Accelerator pedal position sensor 1 - circuit status: In Ordnung

Sensor 1 und 2 Gaspedalposition: Stimmen überein

Geber für Bremspedalstellung: 0.00 V

Angelernte Ausgangsstellung Sensor Bremspedalposition: 0.00 V

Geber für Bremspedalstellung: 0 %

Versorgungsspannung Treiber Einspritzventile: 0.0 V

Berechneter Atmosphärendruck: 0 kPa

Intake air temperature sensor 2: 0 Hz

Umgebungsfeuchtigkeit: 0 %

Spezifische Luftfeuchte: 0.00 %

Lambdasonde 1, Bank 1: 0.00 V

Lambdasonde 2, Bank 1: 0.00 V

Lambdasonde 1, Bank 2: 0.00 V

Lambdasonde 2, Bank 2: 0.00 V

Status Versorgungsspannung Luftmassenmesser Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Versorgungsspannung Luftmassenmesser Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Befehl Versorgungsspannung Luftmassenmesser: AUS

Status Versorgungsspannung Luftmassenmesser "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Status Signalausgang Kurbelwellenposition Stromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Signalausgang Kurbelwellenposition Stromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Signalausgang Kurbelwellenposition "Stromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Status Stromkreis Signalausgang Nockenwellenposition "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Stromkreis Signalausgang Nockenwellenposition "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Signalausgang Nockenwellenposition "Stromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Umgebungslufttemperatur: -40 °C

Fuel trim cylinder balance test status bank 1: Erfolglos

Fuel trim cylinder balance test bank 2: Inaktiv

Fuel trim cylinder balance test bank 1: Inaktiv

Fuel trim cylinder balance test status bank 2: Erfolglos

Fuel trim cylinder balance test counter bank 1: 0 Counts

Fuel trim cylinder balance test counter bank 2: 0 Counts

Sensor Absolutdruck Motoröl: 0 kPa

Motoröl-Druck: 0.00 kPa

Motordrehzahl bei 1. früherer Fehlzündung: 0 UpM

Motorlast bei 1. früherer Fehlzündung: -- %

Motordrehzahl bei 2. früherer Fehlzündung: 0 UpM

Motorlast bei 2. früherer Fehlzündung: -- %

Motordrehzahl bei 3. früherer Fehlzündung: 0 UpM

Motorlast bei 3. früherer Fehlzündung: -- %

Motordrehzahl bei 4. früherer Fehlzündung: 0 UpM

Motorlast bei 4. früherer Fehlzündung: -- %

Motordrehzahl bei 5. früherer Fehlzündung: 0 UpM

Motorlast bei 5. früherer Fehlzündung: -- %

Soll-Kraftstoffdruck: 0 kPa

Fuel system rationality diagnostic test: Unterbunden

Fuel System Decreasing Pressure Response: Inaktiv

Fuel pressure too low detected: Nein

Fuel pressure too high detected: Nein

Geber für Kraftstoffdruck: 0.0 V

Fuel pressure sensor performance test permission: Unterbunden

Fuel pressure sensor performance intrusive test request status: Nicht angefordert

Fuel pressure sensor performance test run status: Inaktiv

Steuerung Kraftstoffpumpe für Test Leistungsvermögen Sensor Kraftstoffdruck erforderlich: Nein

Fuel pressure sensor performance intrusive test status: Unvollständig

Fuel pressure sensor performance intrusive test requested this ignition cycle: Nein

Status Kraftstoffpumpengeschwindigkeit Ausgang Stromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Kraftstoffpumpengeschwindigkeit Ausgang Stromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Kraftstoffpumpengeschwindigkeit Ausgang "Stromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Stop/Start-Sperrmodus: Inaktiv

Status Kraftstoffdruckregler Hochpegel-Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Kraftstoffdruckregler Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Befehl Kraftstoffdruckregler Hochpegel-Steuerstromkreis: AUS

Befehl Kraftstoffdruckregler Steuerstromkreis: AUS

Status Kraftstoffdruckregler Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Kraftstoffdruckregler "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Status Kraftstoffdruckregler Hochpegel-Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Vom Fahrer angefordertes Achsdrehmoment: -22534 N·m

Anforderungssignal Achsdrehmoment Traktionskontrolle: -22534 N·m

Sensor 1 Temperatur Kraftstoffverteilerrohr: -40 °C

Start-Up fuel rail temperature - sensor 1: -40.0 °C

Nockenwellen-Positionssensor: 0 °

Wählschalter Fahrmodus: 00

Wählschalter Fahrmodus: 0.00 V

Tow/Haul mode: Nicht verfügbar

Tow/Haul mode override source: Keine

Steuergerät Kraftstoffpumpentreiber: 5V-Referenz 1: 0.00 V

Steuergerät Kraftstoffpumpentreiber: 5V-Referenz 2: 0.00 V

Steuergerät Kraftstoffpumpentreiber: Status 5V-Referenz 2 Stromkreis: In Ordnung

Steuergerät Kraftstoffpumpentreiber: Status 5V-Referenz 1 Stromkreis: In Ordnung

Accelerator pedal position sensor 1 learned applied position: 0 %

Accelerator pedal position sensor 2 learned applied position: 0 %

Cylinder 1 injector high control circuit low voltage test status: Fehlfunktion

Status Einspritzventil Zylinder 1 Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Cylinder 1 injector high control circuit command: AUS

Cylinder 1 injector control circuit command: AUS

Status Einspritzventil Zylinder 1 Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Einspritzventil Zylinder 1 "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Cylinder 1 injector control circuit shorted test status: Fehlfunktion

Cylinder 1 injector high control circuit high voltage test status: Fehlfunktion

Cylinder 2 injector high control circuit low voltage test status: Fehlfunktion

Status Einspritzventil Zylinder 2 Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Cylinder 2 injector high control circuit command: AUS

Cylinder 2 injector control circuit command: AUS

Status Einspritzventil Zylinder 2 Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Einspritzventil Zylinder 2 "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Cylinder 2 injector control circuit shorted test status: Fehlfunktion

Cylinder 2 injector high control circuit high voltage test status: Fehlfunktion

Cylinder 3 injector high control circuit low voltage test status: Fehlfunktion

Status Einspritzventil Zylinder 3 Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Cylinder 3 injector high control circuit command: AUS

Cylinder 3 injector control circuit command: AUS

Status Einspritzventil Zylinder 3 Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Einspritzventil Zylinder 3 "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Cylinder 3 injector control circuit shorted test status: Fehlfunktion

Cylinder 3 injector high control circuit high voltage test status: Fehlfunktion

Cylinder 4 injector high control circuit low voltage test status: Fehlfunktion

Status Einspritzventil Zylinder 4 Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Cylinder 4 injector high control circuit command: AUS

Cylinder 4 injector control circuit command: AUS

Status Einspritzventil Zylinder 4 Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Einspritzventil Zylinder 4 "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Cylinder 4 injector control circuit shorted test status: Fehlfunktion

Cylinder 4 injector high control circuit high voltage test status: Fehlfunktion

Cylinder 5 injector high control circuit low voltage test status: Fehlfunktion

Status Einspritzventil Zylinder 5 Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Cylinder 5 injector high control circuit command: AUS

Cylinder 5 injector control circuit command: AUS

Status Einspritzventil Zylinder 5 Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Einspritzventil Zylinder 5 "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Cylinder 5 injector control circuit shorted test status: Fehlfunktion

Cylinder 5 injector high control circuit high voltage test status: Fehlfunktion

Cylinder 6 injector high control circuit low voltage test status: Fehlfunktion

Status Einspritzventil Zylinder 6 Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Cylinder 6 injector high control circuit command: AUS

Cylinder 6 injector control circuit command: AUS

Status Einspritzventil Zylinder 6 Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Einspritzventil Zylinder 6 "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Cylinder 6 injector control circuit shorted test status: Fehlfunktion

Cylinder 6 injector high control circuit high voltage test status: Fehlfunktion

Intake air temperature sensor 2 at start: -40 °C

Soll-Raildruck: 0.0 MPa

Soll-Raildruck: 0 kPa

Eingelegter Gang: Unbekannt

Accelerator pedal position sensor 1 learned released position: 0.00 V

Accelerator pedal position sensor 2 learned released position: 0.00 V

Befehl Magnetventil Motoröldruckregelung: AUS

Sensor Druck Kraftstoffverteilerrohr 2: 0.0 MPa

Befehl Relais Versorgungsspannung Sensor: AUS

Batteriespannung: 0.0 V

Sensor 1 Druck Kraftstoffverteilerrohr: 0 Counts

Sensor Druck Kraftstoffverteilerrohr 2: 0 Counts

Batteriespannung Steuergerät Kraftstoffpumpentreiber: 0.00 V

Signal Spannung Steuergerät Kraftstoffpumpentreiber: 0.0 V

Ignition on/start circuit source bypass relay control circuit high voltage test status: Fehlfunktion

Ignition on/start circuit source bypass relay control circuit low voltage test status: Fehlfunktion

Ignition on/start circuit source bypass relay control circuit open test status: Fehlfunktion

Fuel pressure absolute value: 0 kPa

Target fuel pump speed: 0 UpM

Geschwindigkeit Kraftstoffpumpe: 0 UpM

Kraftstoffpumpe: 0.00 A

Zu niedrige Geschwindigkeit Kraftstoffpumpe erkannt: Nein

Zu hohe Geschwindigkeit Kraftstoffpumpe erkannt: Nein

Grenzwert Test Geschwindigkeit Kraftstoffpumpe zu hoch: -16384 UpM

Grenzwert Test Geschwindigkeit Kraftstoffpumpe zu niedrig: 0 UpM

Abweichung Geschwindigkeit Kraftstoffpumpe: -16384 UpM

Air cleaner life remaining: 0 %

Air cleaner monitor: In Ordnung

Air cleaner monitor test result: Nicht durchgeführt

Motorhaube-Schalter: Geschlossen

Cruise control, PTO and traction control data

Geber für Kühlmitteltemperatur: -40 °C

Motordrehzahl: 0 UpM

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h

Zündeinstellung: -64.0 °

Signal Zündung 1: 0.0 V

Control module voltage: 0.0 V

Soll-Drosselklappenstellung: 0 %

Driver requirement torque: -125 %

Motordrehmoment: -125 %

Reduzierte Motorleistung: Inaktiv

Bremspedalposition Stromkreis Signal: Gelöst

Schalter Motorölstand: In Ordnung

Befehl Anlasserrelais: AUS

Zündzeitverzögerung durch Drehmomentmanagement: 0.0 °

Position Drosselklappe: 0 %

1. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

2. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

3. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

4. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

5. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

6. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

7. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

8. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

Gaspedalposition: 0 %

Schalter "On/Off" (Ein/Aus) für GRA: AUS

Cruise control "Set/Coast" switch: AUS

Tempomat-Schalter "Cancel": Inaktiv

Cruise control "Resume/Accelerate" switch: AUS

Schalter für GRA: Aktiv

Signal geliefertes Drehmoment: 0.00 N·m

Abgas-Kontrollleuchte (MIL) durch Fehlercode angefordert: Nein

Abrupte Freigabe des Gaspedals bei aktiver Traktionskontrolle erkannt: Nein

Grund Unterbindung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

Geschwindigkeitsregelanlage: Deaktiviert

Frühere Reduzierungen Motorleistung: Keine

Vom Fahrer angefordertes Achsdrehmoment: -22534 N·m

Anforderungssignal Achsdrehmoment Traktionskontrolle: -22534 N·m

Unterbindung Drehmomentanforderung - Zündzeitpunkt: Nein

Unterbindung Drehmomentanforderung - Drosselklappenansteller Grenzwert: Nein

Unterbindung Drehmomentanforderung - Unterer Drehmoment-Schwellwert: Nein

Unterbindung Drehmomentanforderung - Kraftstoff: Nein

Unterbindung Drehmomentanforderung - Vorverstellung Zündzeitpunkt: Nein

Unterbindung Drehmomentanforderung - Drosselklappenansteller: Nein

Unterbindung Drehmomentanforderung - Unterer Leerlaufdrehzahl-Schwellwert: Nein

Eingelegter Gang: Unbekannt

Motorhaube-Schalter: Geschlossen

Electrical and immobilizer data

Geber für Kühlmitteltemperatur: -40 °C

Motordrehzahl: 0 UpM

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h

Restkraftstoff im Tank: 0.0 %

Control module voltage: 0.0 V

Signal Zündung 1: 0.0 V

Reduzierte Motorleistung: Inaktiv

Bremspedalposition Stromkreis Signal: Gelöst

Schalter für Öldruck: In Ordnung

Befehl Anlasserrelais: AUS

Befehl Zündrelais Motorsteuerung: AUS

Signal "Zubehör": AUS

Signal Anforderung Fahrzeugfernstart: AUS

Signal Anlassanforderung: Nein

Generator F terminal signal: 0.0 %

Gaspedalposition: 0 %

Status Relais Anlasser Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Relais Anlasser Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Relais Anlasser "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Generator L - terminal command: 0.0 %

Sensor Motoröldruck: 0.00 kPa

Status Zündrelais Motorsteuerung Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Zündrelais Motorsteuerung Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Zündrelais Motorsteuerung "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Signal Zündrelais Motorsteuerung Rückmeldung: 0.0 V

Status Generator Klemme L Stromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Generator Klemme L Stromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Generator Klemme L "Stromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

1. frühere Sperrung Fahrzeugfernstart: Keine

2. frühere Sperrung Fahrzeugfernstart: Keine

3. frühere Sperrung Fahrzeugfernstart: Keine

4. frühere Sperrung Fahrzeugfernstart: Keine

5. frühere Sperrung Fahrzeugfernstart: Keine

6. frühere Sperrung Fahrzeugfernstart: Keine

7. frühere Sperrung Fahrzeugfernstart: Keine

8. frühere Sperrung Fahrzeugfernstart: Keine

Quelle der Antwort an Steuergerät Motor: Start durch Zündschalter

Status Authentifizierung Steuergerät Motor: Unbekannt

Status Anforderung Steuergerät Motor: Falsch

Wegfahrsperren-Sicherheitsdaten programmiert: Nein

Status Wegfahrsperre: Standby

Wegfahrsperren Security Code akzeptiert: Nein

Funktion Security Code Wegfahrsperre: Nicht vorhanden

Wegfahrsperren Security Code programmiert: Nein

Wegfahrsperren Security Code Sperre: Nein

Diagnose-Tester Anlernverzögerung Wegfahrsperren-Passwort: Inaktiv

Zähler Automatisches Anlernen Wegfahrsperre: 0

Autom. Timer Anlernen Wegfahrsperre: 0 sec

Abgas-Kontrollleuchte (MIL) durch Fehlercode angefordert: Nein

Grund Unterbindung Strommanagement: Keine

Befehl Anzeige Generator: AUS

Frühere Reduzierungen Motorleistung: Keine

Power Mode: AUS

Signal Zündung 1: AUS

Sensor Absolutdruck Motoröl: 0 kPa

Motoröl-Druck: 0.00 kPa

Befehl Relais Versorgungsspannung Sensor: AUS

Battery Calibration at 40% State of Charge Variance History: 0.00 V

Wegfahrsperren Security Code Timer Sperre aktiv: 0 ms

Motorhaube-Schalter: Geschlossen

Programmier-Zähler Wegfahrsperren Security Code: 0 Counts

Reset-Zähler Wegfahrsperren Security Code: 0 Counts

VIN programing counter: 0

Stop/start

Stop/Start-Sperrmodus: Inaktiv

Grund Sperrung Autostopp - Fahrstufe: Nein

Grund Sperrung Autostopp - "Zündung Ein"/"Anlassen" nicht aktiv: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Mindestmotorlaufzeit nicht erreicht: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Startschalter gedrückt: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Anforderung Fahrzeugfernstart: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Systemoptimierung: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Getriebe in Rückwärtsgang: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Systemspannung zu niedrig: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Ungültige Daten empfangen: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Schalter Anhängerbetrieb ein: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Getriebeöltemperatur nicht im Sollbereich: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Steuergerät Getriebe Anforderung: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Reduzierte Motorleistung aktiv: Nein

Grund Unterbindung Autostart - Fahrstufe: Nein

Grund Unterbindung Autostart - Motorhaube offen: Nein

Grund Unterbindung Autostart - Anforderung durch Steuergerät Motor: Nein

Grund Unterbindung Autostart - "Zündung Ein"/"Anlassen" nicht aktiv: Nein

Grund Unterbindung Autostart - Funktionsstörung System: Nein

Grund Unterbindung Autostart - Steuerfunktion aktiv: Nein

Grund Unterbindung Autostart - Autostart nicht angefordert: Nein

Grund Unterbindung Autostart - Steuergerät Motor Funktionsstörung: Nein

Grund Unterbindung Autostart - Anlassen abgebrochen: Nein

Grund Unterbindung Autostart - Autostart/Autostopp Funktionsstörung: Nein

Grund Unterbindung Autostart - Motorstopp erforderlich: Nein

Grund Unterbindung Autostart - Fahrzeugfernstart gesperrt: Nein

Grund Unterbindung Autostart - Fahrer verließ Fahrzeug: Nein

Grund Unterbindung Autostart - Motorkühlmitteltemperatur nicht im Sollbereich: Nein

Grund Autostart - Max. Autostoppzeit überschritten: Nein

Grund Autostart - Getriebeöltemperatur nicht im Sollbereich: Nein

Grund Autostart - Verlangt von Steuergerät Getriebe: Nein

Grund Autostart - Untersetzung 4WD aktiv: Nein

Grund Autostart - Reduzierte Motorleistung aktiv: Nein

Grund Autostart - Funktionsstörung System: Nein

Grund Autostart - Anforderung Fahrzeugfernstart: Nein

Grund Autostart - Systemoptimierung: Nein

Grund Autostart - Getriebe in Rückwärtsgang: Nein

Grund Autostart - Systemspannung zu niedrig: Nein

Grund Autostart - Ungültige Daten empfangen: Nein

Grund Autostart - Schalter Anhängerbetrieb ein: Nein

Grund Autostart - Fahrzeuggeschwindigkeit zu hoch: Nein

Grund Autostart - Beschleunigung angefordert: Nein

Grund Autostart - Hilfsgetriebeölpumpe/Druckspeicher nicht verfügbar: Nein

Grund Autostart - Mindestmotorlaufzeit nicht erreicht: Nein

Grund Autostart - Steuerfunktion aktiv: Nein

Grund Autostart - Startschalter gedrückt: Nein

Grund Autostart - Motorkühlmitteltemperatur nicht im Sollbereich: Nein

Grund Autostart - Fahrstufe: Nein

Grund Autostart - Motorhaube offen: Nein

Grund Autostart - Steuergerät Motor Anforderung: Nein

Grund Sperrung Autostopp - 12V Start-Zähler überschritten: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Bremspedal freigegeben: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Fahrzeugneigung: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Bremskraftverstärker Unterdruck zu niedrig: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Klimaanlage Anforderung: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Gaspedal gedrückt: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Niederspannungs-Batterie Spannung zu niedrig: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Niederspannungs-Batterie Gesundheitszustand schlecht: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Motordrehzahl zu hoch: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Niederspannungs-Batterie Ladezustand zu niedrig: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Radschlupf erkannt: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Niederspannungs-Batterie Entladestrom zu hoch: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Grenzwert Fahrzeuggeschwindigkeit nicht erreicht: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Ansaugkrümmer Unterdruck zu niedrig: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Max. Fahrzeugstoppzeit überschritten: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Generatorlast zu hoch: Nein

Grund Sperrung Autostopp - System Funktionsstörung: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Stop/Start-Wählschalter: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Niederspannungs-Batterie Temperatur nicht im Sollbereich: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Leerlaufanhebung aktiv: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Niederspannungs-Batterie Funktionsstatus schlecht: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Blinkleuchte ein: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Schalter Anhängersteckererkennung aktiv: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Heizung Fahrgastraum ein: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Verzögerungsrate zu hoch: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Fahrer verließ Fahrzeug: Nein

Grund Autostart - Niederspannungs-Batterie Entladestrom zu hoch: Nein

Grund Autostart - Bremspedal freigegeben: Nein

Grund Autostart - Fahrzeugneigung: Nein

Grund Autostart - Bremskraftverstärker Unterdruck zu niedrig: Nein

Grund Autostart - Klimaanlage Anforderung: Nein

Grund Autostart - Gaspedal gedrückt: Nein

Grund Autostart - Niederspannungs-Batterie Spannung zu niedrig: Nein

Grund Autostart - Heizung Fahrgastraum ein: Nein

Grund Autostart - Funktionszustand Niederspannungs-Batterie schlecht: Nein

Grund Autostart - Fahrer verließ Fahrzeug: Nein

Grund Autostart - Niederspannungs-Batterie Gesundheitszustand schlecht: Nein

Grund Autostart - Stop/Start-Wählschalter: Nein

Grund Autostart - Niederspannungs-Batterie Ladezustand zu niedrig: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Parkmanöver erkannt: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Test Luftmassenmesser läuft: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Test Sensor Saugrohrdruck läuft: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Kraftstofftemperatur zu hoch: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Motorkühlmitteltemperatur nicht im Sollbereich: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Motordrehmoment zu hoch: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Fehlzündungstest läuft: --

Grund Sperrung Autostopp - Motordrehzahl-Test läuft: --

Grund Sperrung Autostopp - Test Tankentlüftungssystem läuft: --

Grund Sperrung Autostopp - Test Motorkühlmitteltemperatur läuft: --

Grund Sperrung Autostopp - Einspritzventil-Test läuft: --

Grund Sperrung Autostopp - Motoröltemperatur zu hoch: --

Grund Sperrung Autostopp - Katalysator-Test läuft: --

Grund Sperrung Autostopp - Test Verringerung der Kaltstartemissionen läuft: --

Grund Sperrung Autostopp - Temperatur Ansaugkrümmer zu hoch: --

Grund Sperrung Autostopp - Kraftstoffsystem-Test läuft: --

Grund Sperrung Autostopp - Kraftstoffdruck-Test läuft: --

Grund Sperrung Autostopp - Startersystem Funktionsstörung: --

Status DC/DC-Wandler Ausgangsspannung 2 Leistungsvermögen-Test - Motor wird angelassen: Inaktiv

DC/DC-Wandler Signal Zündung 1: AUS

Status DC/DC-Wandler Ausgangsspannung 1 Leistungsvermögen-Test - Motor wird angelassen: Inaktiv

Status DC/DC-Wandler Ausgangsspannung 2 Leistungsvermögen-Test - Motor läuft/Aus: Inaktiv

Befehl "Anlasserrelais" an Transformator Spannungsversorgung: Nein

Status DC/DC-Wandler Ausgangsspannung 1 Leistungsvermögen-Test - Motor läuft/Aus: Inaktiv

Befehl Motor anlassen: Nein

Gefilterte Systemspannung: 0.00 V

Gefilterte Systemspannung vor Anlassen des Motors: 0.00 V

Sensor Ausgangsspannung 1 DC/DC-Wandler Stromkreis: 0.0 V

Sensor Ausgangsspannung 2 DC/DC-Wandler Stromkreis: 0.0 V

Abweichung DC/DC-Wandler Ausgangsspannung 1 - Motor läuft/Aus: 0.00 V

Abweichung DC/DC-Wandler Ausgangsspannung 2 - Motor läuft/Aus: 0.00 V

Abweichung DC/DC-Wandler Ausgangsspannung 1 - Motor wird angelassen: 0.00 V

Abweichung DC/DC-Wandler Ausgangsspannung 2 - Motor wird angelassen: 0.00 V

Minimum gefilterte Systemspannung - Letzter Motorstart: 0.00 V

Minimum Ausgangsspannung 1 DC/DC-Wandler an Stromkreis - Letzter Motorstart: 0.00 V

Minimum Ausgangsspannung 2 DC/DC-Wandler an Stromkreis - Letzter Motorstart: 0.00 V

Differenz Temperatursensor Batterie Sensor-Modul / Interner Temperatursensor: 0 °C

Batterie-Statusinformationen Batterie Sensor-Modul: Nicht verfügbar

Batterie Sensor-Modul zurückgesetzt - Geschätzter Ladezustand verwendet: Nein

Temperatur intern Batterie Sensor-Modul: -40.0 °C

Batterie Sensor-Modul Prozessortemperatur: -40.0 °C

Status Batterie Sensor-Modul Leistungsvermögen-Test: Nicht unterstützt

Status Stromüberwachung Batterie Sensor-Modul Leistungsvermögen-Test: Nicht unterstützt

Status Batterie Sensor-Modul "ROM"-Test: Nicht unterstützt

Status Batterie Sensor-Modul "RAM"-Test: Nicht unterstützt

Aufzeichnung Kalibrierung

Anzahl der gespeicherten früheren Kalibrierungsereignisse: 0

Puffer Aufzeichnung Kalibrierung: Entriegelt

Frühere Kalibrierungs-Teilenummer 1: --

Frühere Kalibrierungsverifizierungsnummer 1: --

Frühere Kalibrierungs-Teilenummer 2: --

Frühere Kalibrierungsverifizierungsnummer 2: --

Frühere Kalibrierungs-Teilenummer 3: --

Frühere Kalibrierungsverifizierungsnummer 3: --

Frühere Kalibrierungs-Teilenummer 4: --

Frühere Kalibrierungsverifizierungsnummer 4: --

Frühere Kalibrierungs-Teilenummer 5: --

Frühere Kalibrierungsverifizierungsnummer 5: --

Frühere Kalibrierungs-Teilenummer 6: --

Frühere Kalibrierungsverifizierungsnummer 6: --

Frühere Kalibrierungs-Teilenummer 7: --

Frühere Kalibrierungsverifizierungsnummer 7: --

Frühere Kalibrierungs-Teilenummer 8: --

Frühere Kalibrierungsverifizierungsnummer 8: --

Frühere Kalibrierungs-Teilenummer 9: --

Frühere Kalibrierungsverifizierungsnummer 9: --

Frühere Kalibrierungs-Teilenummer 10: --

Frühere Kalibrierungsverifizierungsnummer 10: --

FIN: --

Datenliste Inspektion / Wartung

Geber für Kühlmitteltemperatur: -40 °C

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h

Geber für Ansauglufttemperatur: -40 °C

Restkraftstoff im Tank: 0.0 %

Umgebungsluftdruck: 0.0 kPa

Katalysator-Überwachung freigeschaltet, in diesem Zündzyklus: --

Überwachung Lambdasonde freigeschaltet, in diesem Zündzyklus: --

Überwachung Tankentlüftung freigeschaltet, in diesem Zündzyklus: --

Überwachung Heizung Lambdasonde freigeschaltet, in diesem Zündzyklus: --

Überwachung AGR/Nockenwellenposition freigeschaltet, in diesem Zündzyklus: --

Überwachung Katalysator abgeschlossen, in diesem Zündzyklus: --

Überwachung Lambdasonde abgeschlossen, in diesem Zündzyklus: --

Überwachung Tankentlüftung abgeschlossen, in diesem Zündzyklus: --

Überwachung Heizung Lambdasonde abgeschlossen, in diesem Zündzyklus: --

Überwachung AGR/Nockenwellenposition abgeschlossen, in diesem Zündzyklus: --

Signal Zündung 1: 0.0 V

Kraftstoffalkoholgehalt: 0 %

Bremspedalposition Stromkreis Signal: Gelöst

Signal Sensor Bremspedalposition: Gelöst

Kaltstart: Nein

Temperatur bei Motorstart: -40 °C

Restkraftstoff im Tank: 0 L

Stillstandsdauer Motor: 00:00:00

Start-up IAT sensor: -40 °C

Abgas-Kontrollleuchte (MIL) durch Fehlercode angefordert: Nein

Befehl Abgas-Kontrollleuchte (MIL): AUS

Kraftstoffzusammensetzung anlernen: Inaktiv

Berechneter Atmosphärendruck: 0 kPa

Fahrzyklus Inspektion/Wartung beendet: Nein

Fahrzyklus Inspektion/Wartung Fahrgeschwindigkeit Zeit abgelaufen: Nein

Fahrzyklus Inspektion/Wartung Antriebssystem Aktiv-Zeit abgelaufen: Nein

Fahrzyklus Inspektion/Wartung Leerlaufzeit vollständig: Nein

Umgebungslufttemperatur: -40 °C

Datenliste Status Inspektion / Wartungssystem

Fehlercodes Anzahl: 0

Check engine telltale request: Nein

Fehlzündungs-Überwachung freigeschaltet: Nein

Fehlzündungs-Überwachung abgeschlossen: Ja

Überwachung Kraftstoffsystem freigeschaltet: Nein

Überwachung Kraftstoffsystem abgeschlossen: Ja

Bauteil-Überwachung freigeschaltet: Nein

Bauteil-Überwachung abgeschlossen: Ja

Überwachung Katalysator freigeschaltet: --

Überwachung Lambdasonde freigeschaltet: --

Überwachung Tankentlüftung freigeschaltet: --

Überwachung Heizung Lambdasonde freigeschaltet: --

Secondary air injection system monitor enabled: --

Überwachung AGR/Nockenwellenposition freigeschaltet: --

Überwachung Katalysator abgeschlossen: --

Überwachung Lambdasonde abgeschlossen: --

Überwachung Tankentlüftungssystem abgeschlossen: --

Überwachung Lambdasonde-Heizung abgeschlossen: --

Secondary air injection system monitor complete: --

Überwachung AGR/Nockenwellenposition abgeschlossen: --

Barometric pressure sensor 1: -- V

Barometric pressure sensor 1: -- kPa

Status Lambdaregelung: Offen

Motorlast: 0.0 %

Geber für Kühlmitteltemperatur: -40 °C

Kurzzeit Einspritztrimm Bank 1: -100 %

Langzeitkraftstoffregelung Bank 1: -100 %

Kurzzeit Einspritztrimm Bank 2: -100 %

Langzeitkraftstoffregelung Bank 2: -100 %

Geber für Kraftstoffdruck: 0 kPa

Motordrehzahl: 0 UpM

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h

Zündeinstellung: -64.0 °

Intake air temperature sensor 1: -40 °C

Luftmassenmesser: 0.00 g/s

Sensor 1 Druck Kraftstoffverteilerrohr: 0.0 MPa

Befehl Magnetventil Regenerierung Tankentlüftung: 0 %

Restkraftstoff im Tank: 0.0 %

Warmlaufzyklen nach Fehlercodelöschung: 0 Counts

Geber für Tankdruck: 0.00 in. H2O

Errechnete Temperatur am Katalysator, Bank 1: -40 °C

Errechnete Temperatur am Katalysator, Bank 2: -40 °C

Control module voltage: 0.0 V

Signal Zündung 1: 0.0 V

Befehl Luft-/Kraftstoffverhältnis: 0.00

Soll-Drosselklappenstellung: 0 %

Kraftstoffalkoholgehalt: 0 %

Motoröltemperatur: -40 °C

Driver requirement torque: -125 %

Motordrehmoment: -125 %

Electronic throttle control (ETC) system forced engine shutdown: Nein

Reduzierte Motorleistung: Inaktiv

Drosselklappe maximal geöffnet: Nein

Electronic throttle control (ETC) motor: Freigeschaltet

Sensoren 1 und 2 Drosselklappenposition: Stimmen überein

Klimaanlage Anfrage: Nein

A/C cut-off due to A/C pressure out of range: Nein

Klimaanlage aus aufgrund Volllast: Nein

Schalter Kältemitteldruck Hochdruckseite: Inaktiv

Befehl Relais Klimakompressorkupplung: AUS

Sonde 2, Bank 2 Heizstromkreis: AUS

Sonde 2, Bank 1 Heizstromkreis: AUS

Sonde 1, Bank 2 Heizstromkreis: AUS

Sonde 1, Bank 1 Heizstromkreis: AUS

Schalter für Öldruck: In Ordnung

Befehl Anzeige Motorölwechsel: AUS

Befehl Anzeige Motorölstand niedrig: AUS

Befehl Anzeige Motoröldruck niedrig: AUS

Schalter Motorölstand: In Ordnung

Flüchtigkeit Kraftstoff: Niedrig

Kaltstart: Nein

Befehl Anlasserrelais: AUS

P/N Schalter: Im Gang

Befehl Zündrelais Motorsteuerung: AUS

Signal "Zubehör": AUS

Signal Anforderung Fahrzeugfernstart: AUS

Signal Anlassanforderung: Nein

Kraftstoffanreicherung - Kühlmittel zu heiß: Inaktiv

Leistungsanreicherung: Inaktiv

Kraftstoffpumpe: AUS

Kraftstoffabschaltung im Schiebebetrieb: Inaktiv

Gemischanpassung anlernen: Deaktiviert

Cylinder 6 deactivation solenoid valve command: AUS

Cylinder 3 deactivation solenoid valve command: AUS

Befehl Zylinderabschaltungssystem: Inaktiv

Test Leistungsvermögen Drosselklappenposition: In Ordnung

Test 2 Saugrohrdruck Leistungsvermögen: In Ordnung

Test 1 Saugrohrdruck Leistungsvermögen: In Ordnung

Cylinder deactivation performance test: In Ordnung

Test Leistungsvermögen Luftmassenmesser: In Ordnung

Sensor Kältemitteldruck Hochdruckseite: 0.00 V

Generator F terminal signal: 0.0 %

Geber für Tankdruck: 0.00 V

Kraftstoffstandsensor: 0.00 V

Signal Drehmoment-Anforderung Traktionskontrolle: 0.0 %

Sensor Motoröldruck: 0.00 V

Temperatur bei Motorstart: -40 °C

Zündzeitverzögerung durch Drehmomentmanagement: 0.0 °

Soll-Leerlaufdrehzahl: 0 UpM

Misfire historic, cylinder 5: 0 Counts

Misfire historic, cylinder 6: 0 Counts

Misfire historic, cylinder 1: 0 Counts

Misfire historic, cylinder 2: 0 Counts

Misfire historic, cylinder 3: 0 Counts

Misfire historic, cylinder 4: 0 Counts

Zurückgelegte Strecke seit Fehlercode gelöscht ist: 0 km

Strecke seit erster Funktionsstörung: 0 km

Strecke seit letzter Funktionsstörung: 0 km

Zündzyklen mit Funktionsstörung seit 1. Funktionsstörung: 0 Counts

Zündzyklen ohne Funktionsstörung seit letzter Funktionsstörung: 0 Counts

Zündzyklen ohne abgeschlossenen Test seit 1. Funktionsstörung: 0 Counts

Accelerator pedal position sensors: 0 %

Position Drosselklappe: 0 %

Geber für Fahrpedal 1: 0 %

Geber für Fahrpedal 2: 0 %

Drosselklappen-Positionssensor 1: 0 %

Drosselklappen-Positionssensor 2: 0 %

Drosselklappen-Positionssensor 2: 0.00 V

Drosselklappen-Positionssensor 1: 0.00 V

Geber für Fahrpedal 2: 0.00 V

Geber für Fahrpedal 1: 0.00 V

Einspritzzeit, Bank 1: 0.00 ms

Einspritzzeit, Bank 2: 0.00 ms

Klopfspätverstellung gesamt: 0 °

Luftmassenmesser: 0 Hz

Crankshaft position variation learn crank pulse to cylinder count: Nein

Crankshaft position variation learn required engine speed: Nein