Легковой транспорт \ CHEVROLET \ S10 \ 2012 \ 3.6L (LY7) - 3.6L (LY7) 3.6L (LY7) - 3.6L (LY7)

Легковой транспорт, CHEVROLET, S10, 2012, 3.6L (LY7) - 3.6L (LY7)

3.6L (LY7) - 3.6L (LY7) - 0

Идентификация

Идентификатор оборудования мобильного телефона: 4534837

Версия CD-чейнджера: 56

VIN номер: W0LGT3G11G1109167

Тип кузова: Неправильный

Название двигателя: 49

Тип двигателя: 49

Идентификация системы: BOSCH0100

Версия оборудования: --

Версия программного обеспечения: 32 38

Название системы: --

Идентификатор пользователя: *94PBNV

Дата программирования: 8208

Идентификатор: 29 07

Код системы: 29

Идентификация совместимости с конфигурацией XML: 3

Номер файла XML: 55575227

Алфавитный код файла данных XML: CA

Идентификационные данные предыдущего пользователя: 20S00TJ00H

Идентификационные данные 2-го предыдущего пользователя:

Счетчик изготовителя (MEC): 0

Сцепное устройство для прицепа: Оборудован

Диагностический адрес ЭБУ: 11

Назначенный производителем номер оперативного контроля: 86AASY7002580395

Открытый код: H61A

Идентификатор ROM: 16723

Номер загружаемого программного обеспечения: 55577621

Идентификатор программного обеспечения модуля 1: 55577001

Идентификатор программного обеспечения модуля 2: 55577002

Идентификатор программного модуля 3: 55577003

Идентификатор программного модуля 4: 55577004

Идентификатор программного модуля 5: 55577005

Идентификатор программного модуля 6: 55577006

Идентификатор программного модуля 7: 324012462

Идентификатор программного модуля 8: 325061038

Идентификатор программного модуля 9: 55577009

Идентификатор программного модуля 10: 55577010

Код части конечной модели: 5557000

Код части базовой модели: 55574337

Альфа-код номера программного обеспечения: 46

Алфавитно-цифровой код идентификации программного модуля 1: D1

Алфавитно-цифровой код идентификации программного модуля 2: D2

Алфавитно-цифровой код идентификации программного модуля 3: D3

Алфавитно-цифровой код идентификации программного модуля 4: D4

Алфавитно-цифровой код идентификации программного модуля 5: D5

Алфавитно-цифровой код идентификации программного модуля 6: D6

Алфавитно-цифровой код идентификации программного модуля 7: A6

Алфавитно-цифровой код идентификации программного модуля 8: D8

Алфавитно-цифровой код идентификации программного модуля 9: D9

Алфавитно-цифровой код идентификации программного модуля 10: DA

Алфавитный код части конечной модели: E1

Алфавитный код части базовой модели: B1

Идентификационные данные сети GMLAN - Тип шины 1: Шасси расширение шины CAN

Идентификационные данные сети GMLAN - Версия ядра 1 сети GMLAN: 02 04

Идентификационные данные сети GMLAN - Версия 1 Словаря данных: 03 40 31

Идентификационные данные сети GMLAN - Тип шины 2: Расширение шины CAN 3

Идентификационные данные сети GMLAN - Версия ядра 2 сети GMLAN: --

Идентификационные данные сети GMLAN - Версия 2 Словаря данных: --

Коды неисправностей

P0121: Датчик положения дроссельной заслонки (TPS) - выход за диапазон

P0190: Датчик давления в топливной магистрали - выход за диапазон

P0105: Цепь датчика абсолютного давления в коллекторе (MAP)

Controls

Стирание DTC

Поток данных

Нагрузка двигателя: 0.0 %

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Краткосрочная коррекция подачи топлива банк 1: -100 %

Долгосрочная коррекция подачи топлива банк 1: -100 %

Краткосрочная коррекция подачи топлива банк 2: -100 %

Долгосрочная коррекция подачи топлива банк 2: -100 %

Датчик абсолютного давления (MAP): 0.0 кПа

Обороты двигателя: 0 об/мин

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Опережение зажигания: -64.0 °

Датчик 1 температуры впускного воздуха: -40 °C

Датчик массового расхода воздуха: 0.00 г/сек

Датчик положения дроссельной заслонки: 0 %

Команда э/м клапану продувки EVAP: 0 %

Оставшееся горючее в баке: 0.0 %

Разогревов с момента удаления диагностического кода неисправности: 0 раз

Барометрическое давление: 0.0 кПа

Расчетная температура катализатора, банк 1: -40 °C

Расчетная температура катализатора, банк 2: -40 °C

Команда эквивалентное соотношение воздух/топливо: 0.00

Команда эквивалентное соотношение воздух/топливо: 0.00 лямбда

Температура окружающего воздуха: -40 °C

Заданное положение дроссельной заслонки: 0 %

Падение давления топлива - форсунка цилиндра 5: -- кПа

Падение давления топлива - форсунка цилиндра 6: -- кПа

Падение давления топлива - форсунка цилиндра 1: 0 кПа

Падение давления топлива - форсунка цилиндра 2: -- кПа

Падение давления топлива - форсунка цилиндра 3: -- кПа

Падение давления топлива - форсунка цилиндра 4: -- кПа

Система управления дроссельной заслонкой (ETC) (запрещение работы двигателя): Нет

Сниженная мощность двигателя: Неактивный

Широко открыта дроссельная заслонка: Нет

Датчик 1 и 2 положения педали акселератора: Согласен

Система управления дроссельной заслонкой (ETC) мотор: Включен

Датчики положения дроссельной заслонки 1 и 2: Согласен

Реле 2 и 3 вентилятора охлаждения, команда: Выкл.

Сигнал реле 1 вентилятора охлаждения: Выкл.

Запрос кондиционера: Нет

Отключение кондиционера при выходе за диапазон давления хладогента: Нет

Кондиционер отключен при широко открытой дроссельной заслонке: Нет

Управление реле муфты компрессора кондиционера: Выкл.

Состояние обучения датчика положения полностью отпущенной педали тормоза: Не завершено

Сигнал цепи положения педали тормоза: Отпущен

Сигнал датчика положения педали тормоза: Отпущен

Выключатель педали сцепления для блокировки стартера: Вкл

Выключатель педали сцепления: Отпущен

Переключатель заднего хода: Выкл.

Нагреватель датчика O2 2, банк 2: Выкл.

Нагреватель датчика O2 2, банк 1: Выкл.

Нагреватель датчика O2 1, банк 2: Выкл.

Нагреватель датчика O2 1, банк 1: Выкл.

Выключатель давления масла двигателя: В норме

Сигнал индикатора замены моторного масла: Выкл.

Команда индикатора низкого уровня масла двигателя: Выкл.

Команда индикатора низкого давления моторного масла: Выкл.

Летучесть топлива: Низкий

Холодный запуск: Нет

4WD signal: Отключен

4WD low signal: Отключен

Сигнал реле зажигания органов управления двигателем: Вкл

Сигнал компонентов системы зажигания: Вкл

Обогащение топлива - горячий катализатор: Нет

Обогащение топлива - горячая охлаждающая жидкость: Неактивный

Мощностное обогащение: Неактивный

Команда реле топливного насоса: Выкл.

Статус замкнутой петли топливоподачи: Открыто

Отсечка топлива при замедлении: Неактивный

Обучение коррекции топливоподачи: Отключен

Тест выходных характеристик положения дроссельной заслонки: В норме

Тест 2 выходных характеристик MAF: В норме

Тест 1 выходных характеристик MAF: В норме

Тест выходных характеристик MAF: В норме

Сигнал зажигания 1 : 0.00 В

Датчик давления, высокая сторона кондиционера: 0.00 В

Расчетная температура масла двигателя: -40 °C

Датчик уровня топлива: 0.00 В

Температура двигателя при пуске: -40 °C

Ячейка памяти для данных регулирования подачи топлива: 0

Задержка момента зажигания системой контроля крутящего момента: 0.0 °

Задержка из-за шума: 0 °

Рассчитанный расход воздуха: 0.00 г/сек

Заданное значение оборотов холостого хода: 0 об/мин

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 5: 0 раз

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 6: 0 раз

Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 5: 0 раз

Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 6: 0 раз

Общее количество пропусков воспламенения: 0 раз

Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 1: 0 раз

Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 2: 0 раз

Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 3: 0 раз

Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 4: 0 раз

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 2: 0 раз

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 1: 0 раз

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 3: 0 раз

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 4: 0 раз

Данные циклов пропущенного зажигания: 0 раз

Нарушение режима разогрева без сбоя в системе выбросов: 0 раз

Нарушение режима разогрева без сбоя в системе уменьшения выбросов: 0 раз

Пробег с момента стирания кода неисправности: 0 км

Accelerator pedal position sensors: 0 %

Положение дросселя: 0 %

Датчик положения педали акселератора 1: 0 %

Датчик положения педали акселератора 2: 0 %

Датчик положения дроссельной заслонки 1: 0 %

Датчик положения дроссельной заслонки 2: 0 %

Датчик положения дроссельной заслонки 2: 0.00 В

Датчик положения дроссельной заслонки 1: 0.00 В

Датчик положения педали акселератора 2: 0.00 В

Датчик положения педали акселератора 1: 0.00 В

Длительность впрыска банк 1: 0.00 мс

Длительность впрыска банк 2: 0.00 мс

Общее запаздывание по детонации: 0 °

Датчик массового расхода воздуха: 0 Гц

Диагностика пропусков воспламенения, нагрузка двигателя: 0 %

Номинальный объем топливного бака: 0 Л

Оставшееся горючее в баке: 0 Л

Счетчик тестирований системы контроля катализатора, ряд 1: 0 раз

Счетчик тестирований системы контроля катализатора, ряд 2: 0 раз

Высоковольтное тестирование цепи управления индикатором: Неисправность

Низковольтное тестирование цепи управления индикатором: Неисправность

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления индикатором неисправности: Неисправность

Статус теста высокого напряжения цепи управления реле муфты компрессора кондиционера: Неисправность

Статус теста низкого напряжения цепи управления реле муфты компрессора кондиционера: Неисправность

Статус теста обрыва в цепи управления реле муфты компрессора кондиционера: Неисправность

Датчик положения дроссельной заслонки 1 заученное нижнее положение: 0.00 В

Датчик положения дроссельной заслонки 2 заученное нижнее положение: 0.00 В

Время выключения двигателя: 00:00:00

Сигнал управления PWM мотором дроссельной заслонки: 0 %

Высоковольтное тестирование цепи управления электромагнитным клапаном, приводящим в действие механизм установки положения впускного распредвала, блок 1: Неисправность

Низковольтное тестирование цепи управления электромагнитным клапаном, приводящим в действие механизм установки положения впускного распредвала, блок 1: Неисправность

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления электромагнитным клапаном, приводящим в действие механизм установки положения впускного распредвала, блок 1: Неисправность

Высоковольтное тестирование цепи управления электромагнитным клапаном, приводящим в действие механизм установки положения выпускного распредвала, блок 1: Неисправность

Низковольтное тестирование цепи управления электромагнитным клапаном, приводящим в действие механизм установки положения выпускного распредвала, блок 1: Неисправность

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления электромагнитным клапаном, приводящим в действие механизм установки положения выпускного распредвала, блок 1: Неисправность

Высоковольтное тестирование цепи управления электромагнитным клапаном, приводящим в действие механизм установки положения впускного распредвала, блок 2: Неисправность

Низковольтное тестирование цепи управления электромагнитным клапаном, приводящим в действие механизм установки положения впускного распредвала, блок 2: Неисправность

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления электромагнитным клапаном, приводящим в действие механизм установки положения впускного распредвала, блок 2: Неисправность

Высоковольтное тестирование цепи управления электромагнитным клапаном, приводящим в действие механизм установки положения выпускного распредвала, блок 2: Неисправность

Низковольтное тестирование цепи управления электромагнитным клапаном, приводящим в действие механизм установки положения выпускного распредвала, блок 2: Неисправность

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления электромагнитным клапаном, приводящим в действие механизм установки положения выпускного распредвала, блок 2: Неисправность

Состояние проверки высокого напряжения цепи управления катушки зажигания 1: Неисправность

Состояние проверки низкого напряжения цепи управления катушки зажигания 1: Неисправность

Состояние проверки обрыва цепи управления катушки зажигания 1: Неисправность

Состояние проверки высокого напряжения цепи управления катушки зажигания 2: Неисправность

Состояние проверки низкого напряжения цепи управления катушки зажигания 2: Неисправность

Состояние проверки обрыва цепи управления катушки зажигания 2: Неисправность

Состояние проверки высокого напряжения цепи управления катушки зажигания 3: Неисправность

Состояние проверки низкого напряжения цепи управления катушки зажигания 3: Неисправность

Состояние проверки обрыва цепи управления катушки зажигания 3: Неисправность

Состояние проверки высокого напряжения цепи управления катушки зажигания 4: Неисправность

Состояние проверки низкого напряжения цепи управления катушки зажигания 4: Неисправность

Состояние проверки обрыва цепи управления катушки зажигания 4: Неисправность

Состояние проверки высокого напряжения цепи управления катушки зажигания 5: Неисправность

Состояние проверки низкого напряжения цепи управления катушки зажигания 5: Неисправность

Состояние проверки обрыва цепи управления катушки зажигания 5: Неисправность

Состояние проверки высокого напряжения цепи управления катушки зажигания 6: Неисправность

Состояние проверки низкого напряжения цепи управления катушки зажигания 6: Неисправность

Состояние проверки обрыва цепи управления катушки зажигания 6: Неисправность

Состояние проверки на высокое напряжение в цепи управления инжектором цилиндра 1: Неисправность

Состояние проверки на низкое напряжение в цепи управления инжектором цилиндра 1: Неисправность

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления инжектором цилиндра 1: Неисправность

Состояние проверки на высокое напряжение в цепи управления инжектором цилиндра 2: Неисправность

Состояние проверки на низкое напряжение в цепи управления инжектором цилиндра 2: Неисправность

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления инжектором цилиндра 2: Неисправность

Состояние проверки на высокое напряжение в цепи управления инжектором цилиндра 3: Неисправность

Состояние проверки на низкое напряжение в цепи управления инжектором цилиндра 3: Неисправность

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления инжектором цилиндра 3: Неисправность

Состояние проверки на высокое напряжение в цепи управления инжектором цилиндра 4: Неисправность

Состояние проверки на низкое напряжение в цепи управления инжектором цилиндра 4: Неисправность

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления инжектором цилиндра 4: Неисправность

Статус теста высокого напряжения цепи управления форсунки цилиндра 5: Неисправность

Статус теста низкого напряжения цепи управления форсунки цилиндра 8: Неисправность

Статус теста обрыва цепи управления форсунки цилиндра 5: Неисправность

Статус теста высокого напряжения цепи управления форсунки цилиндра 6: Неисправность

Статус теста низкого напряжения цепи управления форсунки цилиндра 6: Неисправность

Статус теста обрыва цепи управления форсунки цилиндра 6: Неисправность

Высоковольтное тестирование цепи управления электромагнитным клапаном продувки системы улавливания паров топлива: Неисправность

Низковольтное тестирование цепи управления электромагнитным клапаном продувки системы улавливания паров топлива: Неисправность

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления электромагнитным клапаном продувки системы улавливания паров топлива: Неисправность

Датчик положения коленвала: 0 об/мин

Статус теста высокое напряжение цепи управления подогревателем датчика кислорода O2 1 банк 1: Неисправность

Статус теста низкое напряжение цепи управления подогревателем датчика кислорода O2 1 банк 1: Неисправность

Статус теста обрыв цепи управления подогревателем датчика кислорода O2 1 банк 1: Неисправность

Статус теста высокое напряжение цепи управления подогревателем датчика кислорода O2 1 банк 1: Неисправность

Статус теста низкое напряжение цепи управления подогревателем датчика кислорода O2 2 банк 1: Неисправность

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления нагревателем нагреваемого кислородного датчика, блок 1, датчик 2: Неисправность

Статус теста высокое напряжение цепи управления подогревателем датчика кислорода O2 1 банк 2: Неисправность

Статус теста низкое напряжение цепи управления подогревателем датчика кислорода O2 1 банк 2: Неисправность

O2 sensor 1, bank 2 heater control circuit open test status: Неисправность

Статус теста высокое напряжение цепи управления подогревателем датчика кислорода O2 2 банк 2: Неисправность

Статус теста низкое напряжение цепи управления подогревателем датчика кислорода O2 2 банк 2: Неисправность

O2 sensor 2, bank 2 heater control circuit open test status: Неисправность

5B опорное напряжение цепи 1: 0.00 В

5B опорное напряжение цепи 2: 0.00 В

Нагреватель датчика O2 1, банк 1: 0.0 %

Нагреватель датчика O2 1, банк 2: 0 %

Нагреватель датчика O2 1, банк 1: 0.00 А

Нагреватель датчика O2 2, банк 1: 0.00 А

Нагреватель датчика O2 1, банк 2: 0.00 А

Нагреватель датчика O2 2, банк 2: 0.00 А

Высоковольтное тестирование цепи управления реле, контролирующего зажигание органов управления двигателем: Неисправность

Низковольтное тестирование цепи управления реле, контролирующего зажигание органов управления двигателем: Неисправность

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления реле зажигания органов управления двигателем: Неисправность

Сигнал обратной связи реле зажигания органов управления двигателем: 0.0 В

Датчик давления тормозного усилителя: 10.33 кПа

Отключение кондиционера 1-я история: Никакой

Отключение кондиционера 2-я история: Никакой

Отключение кондиционера 3-я история: Никакой

Отключение кондиционера 4-я история: Никакой

Отключение кондиционера 5-я история: Никакой

Отключение кондиционера 6-я история: Никакой

Отключение кондиционера 7-я история: Никакой

Отключение кондиционера 8-я история: Никакой

Заданное опорное напряжение датчика уровня топлива: 0 %

Датчик давления, высокая сторона кондиционера: 0 кПа

Состояние теста системы коррекций топливоподачи: Отключен

Среднее теста короткосрочной коррекции топливо-подачи, банк 1: -100 %

Среднее теста короткосрочной коррекции топливо-подачи, банк 2: -100 %

Среднее теста долгосрочной коррекции топливо-подачи, банк 1: -100 %

Среднее теста долгосрочной коррекции топливо-подачи, банк 2: -100 %

Среднее теста долгосрочной коррекции топливо-подачи,без дренажа, банк 1: -100 %

Среднее теста долгосрочной коррекции топливо-подачи,без дренажа, банк 2: -100 %

Обнаружена детонация, цилиндр 4: Нет

Обнаружена детонация, цилиндр 3: Нет

Обнаружена детонация, цилиндр 6: Нет

Обнаружена детонация, цилиндр 2: Нет

Обнаружена детонация, цилиндр 5: Нет

Обнаружена детонация, цилиндр 1: Нет

Инжектор цилиндра 4 отключен - обнаружен пропуск воспламенения: Нет

Инжектор цилиндра 3 отключен - обнаружен пропуск воспламенения: Нет

Инжектор цилиндра 6 отключен - обнаружен пропуск воспламенения: Нет

Инжектор цилиндра 2 отключен - обнаружен пропуск воспламенения: Нет

Инжектор цилиндра 5 отключен - обнаружен пропуск воспламенения: Нет

Инжектор цилиндра 1 отключен - обнаружен пропуск воспламенения: Нет

Команда выбора положения выпускного распредвала, блок 1: 0 %

Сигнал положения впускного распредвала, блок 1: 0 %

Команда выбора положения выпускного распредвала, блок 2: 0 %

Сигнал положения впускного распредвала, блок 2: 0 %

Нагреватель датчика O2 2, банк 2: 0.0 %

Нагреватель датчика O2 2, банк 1: 0.0 %

Фактическое положение выпускного распредвала, банк 1: 0 °

Фактическое положение впускного распредвала, банк 1: 0 °

Фактическое положение выпускного распредвала, банк 2: 0 °

Фактическое положение впускного распредвала, банк 2: 0 °

Заданное положение выпускного распредвала, банк 1: 0 °

Заданная позиция впускного распредвала, банк 1: 0 °

Выпускной распредвал, банк 2 - заданное положение: 0 °

Заданная позиция впускного распредвала, банк 2: 0 °

Изменение положения выпускного распредвала, блок 1: 0 °

Изменение положения впускного распредвала, блок 1: 0 °

Изменение положения выпускного распредвала, блок 2: 0 °

Изменение положения впускного распредвала, блок 2: 0 °

Счетчик активного положения выпускного распредвала, блок 1: 0 раз

Счетчик активного положения впускного распредвала, блок 1: 0 раз

Счетчик активного положения выпускного распредвала, блок 2: 0 раз

Счетчик активного положения впускного распредвала, блок 2: 0 раз

Температура масла автоматической коробки передач: -40 °C

Скорость вращения выходного вала АКПП: 0 об/мин

Сигнал переданного крутящего момента: 0.00 Н·м

Датчик абсолютного давления (MAP): 0.00 В

Температура воздуха во впускном коллекторе при старте: -40 °C

Датчик атмосферного давления: 0.00 В

Датчик положения педали сцепления: 0.00 В

Обученное положение нажатой педали сцепления: 0.00 В

Статус обучения положения педали сцепления: Выполнен успешно

Обученное положение отпущенной педали сцепления: 0.00 В

Датчик положения педали сцепления: 0 %

Запрос индикатора для диагностического кода неисправности: Нет

Индикатор неисправности двигателя: Выкл.

5B опорное напряжение цепи 4: В норме

5B опорное напряжение цепи 3: В норме

5B опорное напряжение цепи 2: В норме

5B опорное напряжение цепи 1: В норме

Действительная экономия топлива: 0.0 л/ч

Задержка запроса крутящего момента - минимальный крутящий момент: Нет

Задержка запроса крутящего момента - топливо: Нет

Задержка запроса крутящего момента - ограничение системы управления механизмом дроссельной заслонки: Нет

Задержка запроса крутящего момента - момент зажигания: Нет

Задержка запроса крутящего момента - опережение момента зажигания: Нет

Задержка запроса крутящего момента - система управления механизмом дроссельной заслонки: Нет

Задержка запроса крутящего момента - минимальные обороты холостого хода: Нет

Transfer case output shafts slip speed: 0 об/мин

5B опорное напряжение цепи 3: 0.00 В

5B опорное напряжение цепи 4: 0.00 В

Заданная температура охлаждения двигателя: -40 °C

Компенсация расхода воздуха при холостых оборотах для корпуса дроссельной заслонки: 0 %

Круиз контроль: Отключен

Сигнал управления индикатором генератора: Выкл.

Результат тестирования системы контроля катализатора, ряд 1: Решение не принято

Результат тестирования системы контроля катализатора, ряд 2: Решение не принято

Система контроля катализатора успешно прошла тестирование в условиях не холостого хода: Нет

Состояние теста монитора катализатора: Неактивный

История уменьшений мощности двигателя: Никакой

Режим мощности: Выкл.

Напряжение питания катушки зажигания, банк 2: Выкл.

Напряжение питания катушки зажигания, банк 1: Выкл.

Сигнал зажигания 1 : Выкл.

Датчик положения педали акселератора 2 - состояние электрической цепи: В норме

Датчик положения педали акселератора 1 - состояние электрической цепи: В норме

Датчик положения педали тормоза: 0.00 В

Датчик положения педали тормоза идентифицировал начальное положение: 0.00 В

Датчик положения педали тормоза: 0 %

Идентификатор контроля калибровки двигателя: Не запрограммирован

Контроль калибровки двигателя: Не присутствует

Датчик O2 1, банк 1: 0.00 В

Датчик O2 2, банк 1: 0.00 В

Датчик O2 1, банк 2: 0.00 В

Датчик O2 2, банк 2: 0.00 В

Запрошенный водителем крутящий момент моста: -22534 Н·м

Положение педали акселератора: 0 %

Датчик положения педали акселератора 1 - обученное выжатое положение: 0 %

Датчик положения педали акселератора 2 - обученное выжатое положение: 0 %

Текущая передача: Выполняется

Датчик положения педали акселератора 1 - обученное отпущенное положение: 0.00 В

Датчик положения педали акселератора 2 - обученное отпущенное положение: 0.00 В

Cruise control, PTO and traction control data

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Обороты двигателя: 0 об/мин

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Опережение зажигания: -64.0 °

Заданное положение дроссельной заслонки: 0 %

Сигнал цепи положения педали тормоза: Отпущен

Реле стартера (задано): Вкл

Сигнал зажигания 1 : 0.00 В

Задержка момента зажигания системой контроля крутящего момента: 0.0 °

Заданное значение оборотов холостого хода: 0 об/мин

Положение дросселя: 0 %

Предыстория 1 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 2 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 3 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 4 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 5 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 6 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 7 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 8 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Кнопка "Вкл/Выкл" круиз-контроля: Выкл.

Кнопка "Установка/накат" круиз-контроля: Выкл.

Кнопка "Cancel" круиз контроля: Неактивный

Кнопка "возобновление/разгон" круиз-контроля: Выкл.

Датчик давления тормозного усилителя: 10.33 кПа

Сигнал переданного крутящего момента: 0.00 Н·м

Причина отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Круиз контроль: Отключен

Запрошенный водителем крутящий момент моста: -22534 Н·м

Положение педали акселератора: 0 %

Электрические характеристики и данные иммобилайзера

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Обороты двигателя: 0 об/мин

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Сигнал цепи положения педали тормоза: Отпущен

Выключатель давления масла двигателя: В норме

Реле стартера (задано): Вкл

Концевой выключатель Стоянка/Нейтраль: Активно

Сигнал реле зажигания органов управления двигателем: Вкл

Сигнал компонентов системы зажигания: Вкл

Сигнал запроса проворачивания двигателя: Да

Сигнал зажигания 1 : 0.00 В

Сигнал клеммы F генератора: 0.0 %

Подача топлива разрешена иммобилайзером: Нет

Модуль управления двигателем в режиме разблокировки иммобилайзером с присутствием ошибки: Нет

Подача топлива отключена иммобилайзером: Неактивный

Получен пароль иммобилайзера: Нет

Деактивировано отключение подачи топлива иммобилайзером: Нет

Таймер получения кода иммобилайзера: Неактивный

Высоковольтное тестирование цепи управления реле стартера: Неисправность

Низковольтное тестирование цепи управления реле стартера: Неисправность

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления реле стартера: Неисправность

Generator L - terminal command: 0.0 %

Сигнал обратной связи реле зажигания органов управления двигателем: 0.0 В

Высоковольтное тестирование цепи вывода "L" на генераторе: Неисправность

Низковольтное тестирование цепи вывода "L" на генераторе: Неисправность

Generator L - terminal command: Выкл.

Проверка на отсутствие разрывов в цепи вывода "L" на генераторе: Неисправность

История данных об отмене удаленных запусков автомобиля 1: Никакой

История данных об отмене удаленных запусков автомобиля 2: Никакой

История данных об отмене удаленных запусков автомобиля 3: Никакой

История данных об отмене удаленных запусков автомобиля 4: Никакой

История данных об отмене удаленных запусков автомобиля 5: Никакой

История данных об отмене удаленных запусков автомобиля 6: Никакой

История данных об отмене удаленных запусков автомобиля 7: Никакой

История данных об отмене удаленных запусков автомобиля 8: Никакой

Источник сигнала, передаваемого на модуль управления двигателя: Запуск с помощью выключателя зажигания

Состояние опознания модуля управления двигателем: Неизвестно

Состояние запроса модуля управления двигателем: Неправильный

Запрограммирована информация иммобилайзера: Нет

Состояние системы иммобилайзера: Режим ожидания

Immobilizer password learn : Неактивный

Использование кода иммобилайзером: Не присутствует

Задержка опознания пароля иммобилайзера диагностическим прибором: Неактивный

Счетчик полученных кодов иммобилайзера: 0

Таймер получения кода иммобилайзера: 0 сек

Окружение иммобилайзера, устройство 1: В норме

Окружение иммобилайзера, устройство 2: В норме

Окружение иммобилайзера, устройство 3: В норме

Окружение иммобилайзера, устройство 4: В норме

Идентификатор иммобилайзера модуля управления двигателем: В норме

Код транспондера иммобилайзера: В норме

Запрограммирован код модуля иммобилайзера: Нет

Идентификация кода транспондера иммобилайзера: В норме

Идентификация внешней среды модулем иммобилайзера: Неактивный

Идентификация модуля иммобилайзера: Не завершено

Идентификация транспондера иммобилайзера: Неактивный

Подача топлива отключена модулем иммобилайзера: Неактивный

Запрограммирован код иммобилайзера: Нет

Защитные код иммобилайзера принят: Нет

Блокировка кода иммобилайзера: Неактивный

Уровень безопасности иммобилайзера: 0

Пароль иммобилайзера запрограммирован: Да

Состояние иммобилайзера после разблокировки: Неактивный

Пассивное состояние иммобилайзера после разблокировки: Неактивный

Состояние иммобилайзера до разблокировки: Неактивный

Состояние разблокировки иммобилайзера: Неактивный

Запрос индикатора для диагностического кода неисправности: Нет

Время получения действительного ответа иммобилайзера: 0 мс

Режим мощности: Выкл.

Сигнал зажигания 1 : Выкл.

Положение педали акселератора: 0 %

Активен таймер блокировки кода иммобилайзера: 0 мс

Счетчик операций по программированию кода системы безопасности иммобилайзера: 0 раз

Счетчик сбросов кода системы безопасности иммобилайзера: 0 раз

Счетчик программирований VIN : 0

Данные события превышения скорости двигателя

Максимальные обороты двигателя при обнаружении завышения число оборотов двигателя: 0.0 об/мин

Обороты двигателя при обнаружении превышения допустимых оборотов двигателя: 0.0 об/мин

Скорость движения при обнаружении превышения допустимых оборотов двигателя: 0 км/ч

Положение педали акселератора при обнаружении превышения оборотов двигателя: 0.0 %

Температура масла двигателя при обнаружении превышения оборотов двигателя: -40 °C

Выбранная передача при обнаружении превышения оборотов двигателя: Выполняется

Массовый расход воздуха при превышении допустимых оборотов двигателя: 0.00 г/сек

Счетчик общего пробега при превышении допустимых оборотов двигателя: 0 км

Счетчик превышений оборотов двигателя: 0 раз

Превышение оборотов двигателя: Не присутствует

Общее время превышения допустимых оборотов двигателя: 0 мс

История калибровки

Буфер истории калибровок: Разблокирован

История 1, номер проверки калибровки: 41 35 32 35

Номер детали калибровки двигателя - счетчик истории 1: 88

Номер детали калибровки двигателя - история 2: 808466497

История 2, номер проверки калибровки: 35 42 55 32

Номер детали калибровки двигателя - счетчик истории 2: 55

Номер детали калибровки двигателя - история 3: 877090896

История 3, номер проверки калибровки: 58 30 30 38

Номер детали калибровки двигателя - счетчик истории 3: 65

Номер детали калибровки двигателя - история 4: 893539634

История 4, номер проверки калибровки: 37 58 30 30

Номер детали калибровки двигателя - счетчик истории 4: 56

Номер детали калибровки двигателя - история 5: 1094009429

История 5, номер проверки калибровки: 32 37 34 47

Номер детали калибровки двигателя - счетчик истории 5: 88

Номер детали калибровки двигателя - история 6: 926168920

История 6, номер проверки калибровки: 50 30 38 31

Номер детали калибровки двигателя - счетчик истории 6: 80

Номер детали калибровки двигателя - история 7: 892483380

История 7, номер проверки калибровки: 37 58 50 30

Номер детали калибровки двигателя - счетчик истории 7: 56

Номер детали калибровки двигателя - история 8: 943797554

История 8, номер проверки калибровки: 35 32 37 34

Номер детали калибровки двигателя - счетчик истории 8: 55

Номер детали калибровки двигателя - история 9: 1481650232

История 9, номер проверки калибровки: 31 35 32 55

Номер детали калибровки двигателя - счетчик истории 9: 50

Номер детали калибровки двигателя - история 10: 926173016

История 10, номер проверки калибровки: 50 35 32 37

Номер детали калибровки двигателя - счетчик истории 10: 52

VIN номер: W0LGT3G11G1109167

Данные проверки / технического обслуживания

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Датчик температуры всасываемого воздуха: -40 °C

Оставшееся горючее в баке: 0.0 %

Барометрическое давление: 0.0 кПа

Цикл зажигания активирован системой контроля пропусков воспламенения: Нет

Цикл зажигания завершен системой контроля пропусков воспламенения: Да

Цикл зажигания активирован элементом топливной системы: Нет

Цикл зажигания завершен элементом топливной системы: Да

Цикл зажигания активирован системой управления компонентами: Нет

Цикл зажигания завершен системой контроля компонента: Да

Цикл зажигания активирован системой контроля каталитического нейтрализатора: --

Цикл зажигания активирован системой контроля за хладагентом кондиционера воздуха: --

Цикл зажигания активирован контрольной системой кислородного датчика/нагреваемого кислородного датчика: --

Цикл зажигания активирован системой отвода паров топлива: --

Цикл зажигания активирован контрольной системой нагревателя нагреваемого кислородного датчика: --

зажигания активирован системой контроля положения распредвала/циркуляции выхлопов: --

Цикл зажигания завершен системой управления каталитическим нейтрализатором: --

Цикл зажигания завершен системой контроля за хладагентом кондиционера воздуха: --

Цикл зажигания завершен контрольной системой кислородного датчика/нагреваемого кислородного датчика: --

Цикл зажигания завершен системой отвода паров топлива: --

Цикл зажигания выполнен контрольной системой нагревателя нагреваемого кислородного датчика: --

Цикл зажигания завершен системой контроля положения распредвала/циркуляции выхлопов: --

Температура окружающего воздуха: -40 °C

Сигнал цепи положения педали тормоза: Отпущен

Сигнал датчика положения педали тормоза: Отпущен

Холодный запуск: Нет

Сигнал зажигания 1 : 0.00 В

Температура двигателя при пуске: -40 °C

Оставшееся горючее в баке: 0 Л

Время выключения двигателя: 00:00:00

Температура воздуха во впускном коллекторе при старте: -40 °C

Запрос индикатора для диагностического кода неисправности: Нет

Индикатор неисправности двигателя: Выкл.

Расчётное атмосферное давление: 0 кПа

Данные о состоянии системы осмотра / обслуживания

Запрос индикатора неисправности: Нет

Включена проверка пропусков зажигания в двигателе: Нет

Проверка пропусков воспламенения в двигателе завершена: Да

Контроль топливной системы включен: Нет

Контроль топливной системы завершен: Да

Включена проверка компонентов: Нет

Проверка компонентов завершена: Да

Контроль каталитического нейтрализатора включен: --

Устройство контроля хладагента системы воздушного кондиционера включено: --

Контроль каталитического нейтрализатора включен: --

Проверка датчиков кислорода O2S/HO2S включена: --

Включен контроль системы улавливания паров бензина (EVAP): --

Включено устройство контроля нагревателя подогреваемого датчика кислорода HO2S: --

Secondary air injection system monitor enabled: --

Система рециркуляции отработавших газов (EGR)/Контроль положения распредвала включен: --

Контроль каталитического нейтрализатора завершен: --

Контроль хладагента системы воздушного кондиционера завершен: --

Контроль каталитического нейтрализатора завершен: --

Проверка датчиков кислорода O2S/HO2S завершена: --

Проверка системы улавливания паров бензина (EVAP) завершена: --

Контроль нагревателя подогреваемого датчика кислорода HO2S завершен: --

Secondary air injection system monitor complete: --

Система рециркуляции отработавших газов (EGR)/Контроль положения распредвала завершен: --

Количество кодов неисправности: 0 раз

Нагрузка двигателя: 0.0 %

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Краткосрочная коррекция подачи топлива банк 1: -100 %

Долгосрочная коррекция подачи топлива банк 1: -100 %

Краткосрочная коррекция подачи топлива банк 2: -100 %

Долгосрочная коррекция подачи топлива банк 2: -100 %

Датчик давления топлива: 0 кПа

Датчик абсолютного давления (MAP): 0.0 кПа

Обороты двигателя: 0 об/мин

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Опережение зажигания: -64.0 °

Датчик температуры всасываемого воздуха: -40 °C

Датчик массового расхода воздуха: 0.00 г/сек

Датчик давления в топливной магистрали: 0 кПа

Датчик давления в топливной магистрали: 0.0 МПа

Команда э/м клапану продувки EVAP: 0 %

Оставшееся горючее в баке: 0.0 %

Разогревов с момента удаления диагностического кода неисправности: 0 раз

Датчик давления в топливном баке: 0.00 in. H2O

Барометрическое давление: 0.0 кПа

Расчетная температура катализатора, банк 1: -40 °C

Расчетная температура катализатора, банк 2: -40 °C

Команда эквивалентное соотношение воздух/топливо: 0.00

Команда эквивалентное соотношение воздух/топливо: 0.00 лямбда

Температура окружающего воздуха: -40 °C

Заданное положение дроссельной заслонки: 0 %

Запрос кондиционера: Нет

Отключение кондиционера при выходе за диапазон давления хладогента: Нет

Кондиционер отключен при широко открытой дроссельной заслонке: Нет

Управление реле муфты компрессора кондиционера: Выкл.

Работа компрессора кондиционера: Не разрешено

Сигнал усиленного нажатия педали тормоза: Отпущен

Сигнал цепи положения педали тормоза: Отпущен

Сигнал датчика положения педали тормоза: Отпущен

Нагреватель датчика O2 2, банк 2: Выкл.

Нагреватель датчика O2 2, банк 1: Выкл.

Нагреватель датчика O2 1, банк 2: Выкл.

Нагреватель датчика O2 1, банк 1: Выкл.

Выключатель давления масла двигателя: В норме

Сигнал индикатора замены моторного масла: Выкл.

Команда индикатора низкого давления моторного масла: Выкл.

Летучесть топлива: Низкий

Холодный запуск: Нет

Концевой выключатель Стоянка/Нейтраль: Активно

Сигнал компонентов системы зажигания: Вкл

Запрос сигнала об удаленном запуске автомобиля: Вкл

Сигнал запроса проворачивания двигателя: Да

Обогащение топлива - горячий катализатор: Нет

Обогащение топлива - горячая охлаждающая жидкость: Неактивный

Мощностное обогащение: Неактивный

Статус замкнутой петли топливоподачи: Открыто

Отсечка топлива при замедлении: Неактивный

Обучение коррекции топливоподачи: Отключен

Сигнал зажигания 1 : 0.00 В

Температура двигателя при пуске: -40 °C

Ячейка памяти для данных регулирования подачи топлива: 0

Заданное значение оборотов холостого хода: 0 об/мин

Пробег с момента стирания кода неисправности: 0 км

Расстояние с момента первого обнаружения неисправности: 0 км

Расстояние с момента последней неисправности: 0 км

С момента 1-й неполадки наблюдались неполадки зажигания: 0 раз

С момента прошлой неполадки неполадок зажигания не наблюдается: 0 раз

С момента 1-й неполадки не выполнялась проверка зажигания: 0 раз

Accelerator pedal position sensors: 0 %

Положение дросселя: 0 %

Длительность впрыска банк 1: 0.00 мс

Длительность впрыска банк 2: 0.00 мс

Общее запаздывание по детонации: 0 °

Оставшееся горючее в баке: 0 Л

Время выключения двигателя: 00:00:00

Датчик положения распредвала: 0 об/мин