PKW, CHEVROLET, Prisma, 2019, 1.4L (LKK) - 1.4L (LKK)
1.4L (LKK) - 1.4L (LKK) - 0
Identifikation
Mobile Equipment Identifier: --
Hardware-Version: --
FIN: W0LGT8EBXA1007787
Identifizierung des Systems: BOSCH0100
System name: --
Teilnehmerkennung: O100057235
Programmierdatum: 8209
Identifikator: 00 00
Systemcode: 00
Kompatibilitätskennung XML-Konfiguration: 1
Teilenummer XML-Datei: 0
Alphacode XML-Datei:
Vorherige Teilnehmerkennung: *10MDZ7
2. Vorherige Teilnehmerkennung: *10MDZ7
Hersteller-Freischaltzähler (MEC): 0
Anhängerkupplung: --
Diagnoseadresse des Steuergerätes: --
Verfolgbarkeitsnummer Hersteller: --
Broadcast-Code: --
Softwareversion: --
ROM ID: --
Teilenummer Boot-Software: 12639237
Kennung Softwaremodul 1: 12654173
Kennung Softwaremodul 2: 55577673
Kennung Softwaremodul 3: 55577209
Kennung Softwaremodul 4: 55577673
Kennung Softwaremodul 5: 55573530
Kennung Softwaremodul 6: 55573530
Kennung Softwaremodul 7: 55573530
Kennung Softwaremodul 8: 55573530
Kennung Softwaremodul 9: --
Kennung Softwaremodul 10: --
Endmodell-Teilenummer: 55577619
Hardware-Teilenummer: 55574337
Alphacode Teilenummer Software: AA
Kennung Alphacode Softwaremodul 1: AA
Kennung Alphacode Softwaremodul 2: AA
Kennung Alphacode Softwaremodul 3: --
Kennung Alphacode Softwaremodul 4: --
Kennung Alphacode Softwaremodul 5: --
Kennung Alphacode Softwaremodul 6: --
Kennung Alphacode Softwaremodul 7: --
Kennung Alphacode Softwaremodul 8: --
Kennung Alphacode Softwaremodul 9: --
Kennung Alphacode Softwaremodul 10: --
Alphacode Endmodell-Teilenummer: 00
Alphacode Hardware-Teilenummer: 00
GMLAN-Identifizierungsdaten - Typ Bus 1: CAN-Bus mit hoher Geschwindigkeit
GMLAN-Identifizierungsdaten - Version GMLAN-Kernel 1: 00 00
GMLAN-Identifizierungsdaten - Version Datenverzeichnis 1: --
GMLAN-Identifizierungsdaten - Typ Bus 2: --
GMLAN-Identifizierungsdaten - Version GMLAN-Kernel 2: --
GMLAN-Identifizierungsdaten - Version Datenverzeichnis 2: --
Fehlercode
Controls
Fehlercode löschen
Ist-Werte
Check engine telltale request: Nein
Motorlast: 0.0 %
Geber für Kühlmitteltemperatur: -40.00 °C
Kurzfristige Gemischanpassung: -100 %
Langfristige Gemischanpassung: -100 %
Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 0.0 kPa
Motordrehzahl: 0 UpM
Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0.00 km/h
Zündeinstellung: -64.0 °
Intake air temperature sensor 1: -40 °C
Geber für Ansauglufttemperatur: -40 °C
Luftmassenmesser: 0.00 g/s
Zurückgelegte Strecke seit Motorleuchte an ist: 0 km
EGR valve, target position: 0 %
Befehl Magnetventil Regenerierung Tankentlüftung: 0 %
Restkraftstoff im Tank: 0.0 %
Warmlaufzyklen nach Fehlercodelöschung: 0 Counts
Zurückgelegte Strecke seit Fehlercode gelöscht ist: 0 km
Geber für Tankdruck: 0.00 in. H2O
Umgebungsluftdruck: 0.0 kPa
Kraftstoffzusammensetzung anlernen: 0.0 %
Initialized fuel alcohol content: 0.0 %
Berechnete Katalysatortemperatur: -40.00 °C
Fuel consumption correction factor: 0.0 %
Signal Zündung 1: 0.00 V
Befehl Luft-/Kraftstoffverhältnis: 0.00
Soll-Drosselklappenstellung: 0 %
Kraftstoffalkoholgehalt: 0.0 %
Motoröltemperatur: -40 °C
Driver requirement torque: -125.0 %
Motordrehmoment: -125.0 %
Motoröltyp: Konventionell
Electronic throttle control (ETC) system forced engine shutdown: Nein
Reduzierte Motorleistung: Inaktiv
Drosselklappe maximal geöffnet: Nein
Sensor 1 und 2 Gaspedalposition: Stimmen überein
Electronic throttle control (ETC) motor: Freigeschaltet
Sensoren 1 und 2 Drosselklappenposition: Stimmen überein
Befehl Relais 2 Lüfter: AUS
Befehl Relais 2 und 3 Lüfter: AUS
Befehl Relais 1 Lüfter: AUS
Klimaanlage Anfrage: Nein
A/C cut-off due to A/C pressure out of range: Nein
Klimaanlage aus aufgrund Volllast: Nein
Befehl Relais Klimakompressorkupplung: AUS
Status Anlernen Sensor Bremspedal - Ganz freigegebene Ausgangsstellung: Unvollständig
Signal große Bremspedalbewegung: Inaktiv
Schalter Bremspedal (Wandlerkupplung/Geschwindigkeitsregelung): Gelöst
Bremspedalposition Stromkreis Signal: Geschlossen
Signal Sensor Bremspedalposition: Gelöst
Schalter Kupplungspedal Anlasserunterbindung: EIN
Befehl Anzeige Hochschalten: AUS
Kupplungspedalschalter: Gelöst
Schalter Rückwärtsgang: AUS
Sonde 2, Bank 1 Heizstromkreis: AUS
Sonde 1, Bank 1 Heizstromkreis: AUS
Schalter für Öldruck: In Ordnung
Befehl Anzeige Motorölwechsel: AUS
Befehl Anzeige Motorölstand niedrig: AUS
Befehl Anzeige Motoröldruck niedrig: AUS
Schalter Motorölstand: In Ordnung
Flüchtigkeit Kraftstoff: Niedrig
Kaltstart: Nein
Befehl Magnetventil Belüftung Tankentlüftung: Nicht lüftend
Getriebe unterbindet Anlassen des Motors: Nein
Befehl Anlasserrelais: AUS
P/N Schalter: Im Gang
Befehl Zündrelais Motorsteuerung: AUS
Signal "Zubehör": AUS
Signal Anforderung Fahrzeugfernstart: AUS
Signal Anlassanforderung: Nein
Kraftstoffanreicherung - Katalysator zu heiß: Nein
Kraftstoffanreicherung - Kühlmittel zu heiß: Inaktiv
Leistungsanreicherung: Inaktiv
Befehl Relais Kraftstoffpumpe: AUS
Status Lambdaregelung: Offen
Kraftstoffabschaltung im Schiebebetrieb: Inaktiv
Gemischanpassung anlernen: Deaktiviert
Test Leistungsvermögen Drosselklappenposition: In Ordnung
Test 2 Saugrohrdruck Leistungsvermögen: In Ordnung
Test 1 Saugrohrdruck Leistungsvermögen: In Ordnung
Test Leistungsvermögen Luftmassenmesser: In Ordnung
Sensor Kältemitteldruck Hochdruckseite: 0.00 V
Sensor Position AGR-Ventil: -- V
Generator F terminal signal: 0.0 %
Geber für Tankdruck: 0.00 V
Sensor Position AGR-Ventil: 0.0 %
Berechnete Motoröltemperatur: -40 °C
Kraftstoffstandsensor: 0.00 V
Signal Drehmoment-Anforderung Traktionskontrolle: 0.0 %
Sensor Motoröldruck: 0.00 V
Impulszähler Kurbelwellenposition: 0 Counts
Impulszähler Nockenwellenposition: 0 Counts
Resynchronisierungszähler Kurbelwellenposition: 0 Counts
Temperatur bei Motorstart: -40 °C
Signal geliefertes Drehmoment Traktionskontrolle: 0 %
Speicherzelle Gemischanpassung: 0
Zündzeitverzögerung durch Drehmomentmanagement: 0.0 °
Klopfspätverstellung: 0.0 °
Berechneter Luftstrom: 0.00 g/s
Von AGR angelernte Minimalstellung: 0.00 V
EGR flow test counter: 0 Counts
Abweichung Position AGR-Ventil: 0.0 %
Soll-Leerlaufdrehzahl: 0 UpM
Gesamtzahl der Fehlzündungen: 0 Counts
Misfire historic, cylinder 1: 0 Counts
Misfire historic, cylinder 2: 0 Counts
Misfire historic, cylinder 3: 0 Counts
Misfire historic, cylinder 4: 0 Counts
Current misfire, cylinder 2: 0 Counts
Current misfire, cylinder 1: 0 Counts
Current misfire, cylinder 3: 0 Counts
Current misfire, cylinder 4: 0 Counts
Datenliste Fehlzündungs-Zyklen: 0 Counts
Warmlaufzyklen ohne abgasrelevante Funktionsstörungen: 0 Counts
Warmlaufzyklen ohne abgasirrelevante Funktionsstörungen: 0 Counts
Frühere Funktionsstörung Tankentlüftung: Keine
Accelerator pedal position sensors: 0.0 %
Position Drosselklappe: 0.0 %
Geber für Fahrpedal 1: 0 %
Geber für Fahrpedal 2: 0 %
Drosselklappen-Positionssensor 1: 0.0 %
Drosselklappen-Positionssensor 2: 0.0 %
Drosselklappen-Positionssensor 2: 0.00 V
Drosselklappen-Positionssensor 1: 0.00 V
Geber für Fahrpedal 2: 0.00 V
Geber für Fahrpedal 1: 0.00 V
Einspritzzeit, Bank 1: 0.00 ms
Klopfspätverstellung gesamt: 0.0 °
Luftmassenmesser: 0 Hz
Ansaugluftmasse gesamt: 0.00 g/s
Crankshaft position variation learn attempts: 0 Counts
Crankshaft position variation learn crank pulse to cylinder count: Nein
Crankshaft position variation learn reluctor ring tooth spacing factors: Außer Bereich
Crankshaft position variation learn sum of cylinder compensation factors: Nein
Crankshaft position variation learn required engine speed: Nein
Crankshaft position variation learn opposing cylinder compensation factors: Nein
Abweichung Kurbelwellenposition anlernen: Anlernen nicht angefordert
Crankshaft position variation learn cylinder compensation factors: Nein
Crankshaft position variation learn status: Unvollständig
Drehzahl für Fehlzündungsdiagnose: 0 UpM
Motorbelastung bei Fehlzündungsdiagnose: 0.0 %
Nennkapazität Kraftstofftank: 0 L
Restkraftstoff im Tank: 0.00 L
Zähler Test Katalysator-Überwachung: 0 Counts
Status Magnetventil Wastegate Turbolader Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Magnetventil Wastegate Turbolader Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Status Magnetventil Wastegate Turbolader "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Status AGR Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status AGR Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Status AGR Steuerstromkreis "Stromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Status Abgas-Kontrollleuchte (MIL) Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Abgas-Kontrollleuchte (MIL) Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Status Abgas-Kontrollleuchte (MIL) "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Status Relais Anlasser Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Relais Anlasser Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Status Relais Anlasser "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Status Relais Kraftstoffpumpe Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Relais Kraftstoffpumpe Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Status Relais Kraftstoffpumpe Stromkreis "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Status Relais Klimakompressorkupplung Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Relais Klimakompressorkupplung Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Status Relais Klimakompressorkupplung "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Befehl Motor Lüfter: 0 %
Throttle position sensor 1 fully close learn: 0.00 V
Throttle position sensor 2 fully close learn: 0.00 V
Stillstandsdauer Motor: 00:00:00
Throttle motor PWM control signal: 0 %
Generator L - terminal command: 0.0 %
Status Magnetventil Einlassnockenwellensteller Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Magnetventil Einlassnockenwellensteller Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Status Magnetventil Einlassnockenwellensteller "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Status Magnetventil Auslassnockenwellensteller Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Magnetventil Auslassnockenwellensteller Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Status Magnetventil Auslassnockenwellensteller "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Status Zündspule 1 Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Zündspule 1 Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Status Zündspule 1 "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Status Zündspule 2 Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Zündspule 2 Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Status Zündspule 2 "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Status Zündspule 3 Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Zündspule 3 Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Status Zündspule 3 "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Status Zündspule 4 Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Zündspule 4 Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Status Zündspule 4 "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Status Einspritzventil Zylinder 1 Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Einspritzventil Zylinder 1 Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Status Einspritzventil Zylinder 1 "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Status Einspritzventil Zylinder 2 Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Einspritzventil Zylinder 2 Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Status Einspritzventil Zylinder 2 "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Status Einspritzventil Zylinder 3 Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Einspritzventil Zylinder 3 Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Status Einspritzventil Zylinder 3 "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Status Einspritzventil Zylinder 4 Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Einspritzventil Zylinder 4 Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Status Einspritzventil Zylinder 4 "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Status Magnetventil Regenerierung Tankentlüftung Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Magnetventil Regenerierung Tankentlüftung Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Status Magnetventil Regenerierung Tankentlüftung "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Status Magnetventil Belüftung Tankentlüftung Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Magnetventil Belüftung Tankentlüftung Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Status Magnetventil Belüftung Tankentlüftung "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Status Lüfter Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Lüfter Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Status Lüfter "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Status Relais 1 Lüfter Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Relais 1 Lüfter Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Status Relais 1 Lüfter "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Status Relais 2 Lüfter Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Relais 2 und 3 Lüfter Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Relais 2 Lüfter Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Status Relais 2 und 3 Lüfter Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Status Relais 2 Lüfter "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Status Relais 2 und 3 Lüfter "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Nockenwellen-Positionssensor: 0 UpM
Kurbelwellenpositionssensor: 0 UpM
O2 sensor 1, bank 1 heater control circuit high voltage test status: Fehlfunktion
O2 sensor 1, bank 1 heater control circuit low voltage test status: Fehlfunktion
O2 sensor 1, bank 1 heater control circuit open test status: Fehlfunktion
O2 sensor 2, bank 1 heater control circuit high voltage test status: Fehlfunktion
O2 sensor 2, bank 1 heater control circuit low voltage test status: Fehlfunktion
O2 sensor 2, bank 1 heater control circuit open test status: Fehlfunktion
5V Referenzspannung 1: 0.00 V
5V Referenzspannung 2: 0.00 V
Sonde 1, Bank 1 Heizstromkreis: 0 %
Sonde 1, Bank 1 Heizstromkreis: 0.0 A
Sonde 2, Bank 1 Heizstromkreis: 0.0 A
Status Zündrelais Motorsteuerung Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Zündrelais Motorsteuerung Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Status Zündrelais Motorsteuerung "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Signal Zündrelais Motorsteuerung Rückmeldung: 0.00 V
Status Generator Klemme L Stromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Generator Klemme L Stromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Status Generator Klemme L "Stromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Geschwindigkeitsregelanlage: Inaktiv
A/C disengagement 1st history: Keine
A/C disengagement 2nd history: Keine
A/C disengagement 3rd history: Keine
A/C disengagement 4th history: Keine
A/C disengagement 5th history: Keine
A/C disengagement 6th history: Keine
A/C disengagement 7th history: Keine
A/C disengagement 8th history: Keine
Status Magnetventil Turbolader-Bypass Turbolader Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Magnetventil Turbolader-Bypass Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Befehl Magnetventil Turbolader-Bypass: Inaktiv
Status Magnetventil Turbolader-Bypass "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
1. früherer Grund Unterbindung Klimakompressorkupplung: Keine
2. früherer Grund Unterbindung Klimakompressorkupplung: Keine
Befehl Referenz Sensor Kraftstoffstand: 0.0 %
1. frühere Sperrung Fahrzeugfernstart: Keine
2. frühere Sperrung Fahrzeugfernstart: Keine
3. frühere Sperrung Fahrzeugfernstart: Keine
4. frühere Sperrung Fahrzeugfernstart: Keine
5. frühere Sperrung Fahrzeugfernstart: Keine
6. frühere Sperrung Fahrzeugfernstart: Keine
7. frühere Sperrung Fahrzeugfernstart: Keine
8. frühere Sperrung Fahrzeugfernstart: Keine
Quelle der Antwort an Steuergerät Motor: Start durch Zündschalter
Status Authentifizierung Steuergerät Motor: Unbekannt
Status Anforderung Steuergerät Motor: Falsch
Wegfahrsperren-Sicherheitsdaten programmiert: Nein
Status Wegfahrsperre: Standby
Immobilizer password learn : Deaktiviert
Wegfahrsperren Security Code akzeptiert: Nein
Funktion Security Code Wegfahrsperre: Nicht vorhanden
Wegfahrsperren Security Code programmiert: Nein
Wegfahrsperren Security Code Sperre: Inaktiv
Diagnose-Tester Anlernverzögerung Wegfahrsperren-Passwort: Inaktiv
Zähler Automatisches Anlernen Wegfahrsperre: 0
Autom. Timer Anlernen Wegfahrsperre: 0 sec
Wegfahrsperren Security Code Timer Sperre aktiv: 0 sec
Sensor Kältemitteldruck Hochdruckseite: 0.00 kPa
Status Test Gemischanpassung: Deaktiviert
Testmittel kurzfristige Gemischanpassung: -100 %
Testmittel langfristige Gemischanpassung: -100 %
Testmittel langfristige Gemischanpassung ohne Entlüftung: -100 %
Knocking detected, cylinder 2: Nein
Knocking detected, cylinder 4: Nein
Knocking detected, cylinder 3: Nein
Knocking detected, cylinder 1: Nein
Injector disabled, cylinder 4 - misfire detected: Nein
Injector disabled, cylinder 3 - misfire detected: Nein
Injector disabled, cylinder 2 - misfire detected: Nein
Injector disabled, cylinder 1 - misfire detected: Nein
Befehl Auslassnockenwellenposition: 0 %
Befehl Einlassnockenwellenposition: 0 %
Sonde 2, Bank 1 Heizstromkreis: 0 %
Position Auslassnockenwelle: 0.0 °
Position Einlassnockenwelle: 0.0 °
Exhaust camshaft target position: 0.0 °
Intake camshaft position target: 0.0 °
Abweichung Auslassnockenwellenposition: 0.0 °
Positionsabweichung Einlassnockenwelle: 0.0 °
Impulszähler Auslassnockenwellenposition: 0 Counts
Impulszähler Einlassnockenwellenposition: 0 Counts
Sensor Ausgangsdrehzahl: 0.00 UpM
Signal geliefertes Drehmoment: 0.00 N·m
Zähler Test Regelung Motoröldruck: 0 Counts
Berechneter Motoröldruck: 0 kPa
Strecke seit letzter Öldruckwarnung: 0 km
Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 0.00 V
Ansaugkrümmerdruck: 0 kPa
Intake air temperature sensor 1 at start: -40 °C
Start-up IAT sensor: -40 °C
Intake air temperature sensor 2: -40 °C
Intake manifold tuning (IMT) system, control valve control circuit high voltage test status: Fehlfunktion
Intake manifold tuning (IMT) system, control valve control circuit low voltage test status: Fehlfunktion
Intake manifold tuning (IMT) system, control valve control circuit open test status: Fehlfunktion
Intake manifold tuning (IMT) system, control valve feedback signal: 0 %
Intake manifold tuning (IMT) system, control valve control circuit command: AUS
Intake manifold tuning (IMT) system, control valve position: Offen
Intake manifold tuning (IMT) system, control valve learn: --
Sensor Kupplungspedalposition: 0.00 V
Clutch pedal position sensor learned apply position: 0.00 V
Clutch pedal position learn status: Erfolgreich durchgeführt
Clutch pedal position sensor learned release position: 0.00 V
Sensor Kupplungspedalposition: 0 %
Service vehicle soon (SVS) indicator command: AUS
Abgas-Kontrollleuchte (MIL) durch Fehlercode angefordert: Nein
Befehl Abgas-Kontrollleuchte (MIL): AUS
Status Abrupte Freigabe Gaspedal: Inaktiv
Status Motorschleppmomentregelung: Inaktiv
Grund Unterbindung Strommanagement: Keine
5V reference voltage circuit 4: In Ordnung
5V reference voltage circuit 3: In Ordnung
5V Referenzspannung 2: In Ordnung
5V Referenzspannung 1: In Ordnung
Kraftstoffzusammensetzung anlernen: Inaktiv
Fuel economy actual: 0.0 L/h
Redundanter Kilometerzähler-Speicher: Nicht vorhanden
Nachgebildetes Getriebe-Ausgangsdrehzahlsignal: 0 UpM
Unterbindung Drehmomentanforderung - Drosselklappenansteller Grenzwert: Nein
Unterbindung Drehmomentanforderung - Drosselklappenansteller: Nein
Status Regelventil Ansaugkrümmerdrall Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Regelventil Ansaugkrümmerdrall Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Status Regelventil Ansaugkrümmerdrall "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
5V reference voltage circuit 3: 0.00 V
5V reference voltage circuit 4: 0.00 V
Befehl Heizung Motorkühlmittel-Thermostat: 0.0 %
Status Heizung Motorkühlmittel-Thermostat Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Heizung Motorkühlmittel-Thermostat Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Status Heizung Motorkühlmittel-Thermostat "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Sensor Kühlmitteltemperatur Kühler: -40 °C
Target engine coolant temperature: -40 °C
Zeit bis Empfang gültiger Antwort von Wegfahrsperre: 0 ms
Ausgleich Luftstrom Leerlauf Drosselklappengehäuse: 0.0 %
Befehl Anzeige Generator: AUS
Testergebnis Katalysator-Überwachung: Keine Entscheidung
Katalysator-Überwachung Nicht im Leerlauf Testbedingungen erfüllt: Nein
Status Test Katalysator-Überwachung: Inaktiv
Frühere Reduzierungen Motorleistung: Keine
Kühlerkühlmitteltemperatur/Ansauglufttemperatur bei letzter Motorkühlmitteltemperatur/Kühlerkühlmitteltemperatur-Störungserfassung: Deaktiviert
Cold start fuel pump relay control circuit high voltage test status: Fehlfunktion
Cold start fuel pump relay control circuit low voltage test status: Fehlfunktion
Cold start fuel pump relay control circuit open test status: Fehlfunktion
Cold start fuel injector control circuit high voltage test status: Fehlfunktion
Cold start fuel injector control circuit low voltage test status: Fehlfunktion
Cold start fuel injector command: AUS
Cold start fuel injector control circuit open test status: Fehlfunktion
Cold start fuel injector command: 0.0 %
Power Mode: AUS
Signal Zündung 1: AUS
Accelerator pedal position sensor 2 - circuit status: In Ordnung
Accelerator pedal position sensor 1 - circuit status: In Ordnung
Geber für Bremspedalstellung: 0.00 V
Angelernte Ausgangsstellung Sensor Bremspedalposition: 0.00 V
Geber für Bremspedalstellung: 0 %
Kennung Überwachung Motorkalibrierung: Nicht programmiert
Überwachung Motorkalibrierung: Nicht vorhanden
Berechneter Atmosphärendruck: 0.00 kPa
Umgebungsfeuchtigkeit: 0 %
Sensor Ansaugluftfeuchtigkeit: 0 %
Spezifische Luftfeuchte: 0.00 %
Lambdasonde 1, Bank 1: 0.00 V
Lambdasonde 2, Bank 1: 0.00 V
Umgebungslufttemperatur: -40 °C
Sensor Motoröldruck: 0 kPa
Motordrehzahl bei 1. früherer Fehlzündung: 0 UpM
Motorlast bei 1. früherer Fehlzündung: -- %
Motordrehzahl bei 2. früherer Fehlzündung: 0 UpM
Motorlast bei 2. früherer Fehlzündung: -- %
Motordrehzahl bei 3. früherer Fehlzündung: 0 UpM
Motorlast bei 3. früherer Fehlzündung: -- %
Motordrehzahl bei 4. früherer Fehlzündung: 0 UpM
Motorlast bei 4. früherer Fehlzündung: -- %
Motordrehzahl bei 5. früherer Fehlzündung: 0 UpM
Motorlast bei 5. früherer Fehlzündung: -- %
Vom Fahrer angefordertes Achsdrehmoment: -22534 N·m
Vom Fahrer angefordertes Achsdrehmoment (ungefiltert): 0 N·m
Signal Drehmoment-Anforderung Traktionskontrolle: -848 N·m
Unterbindung Drehmomentanforderung - Zündzeitpunkt: Nein
Unterbindung Drehmomentanforderung - Unterer Drehmoment-Schwellwert: Nein
Unterbindung Drehmomentanforderung - Kraftstoff: Nein
Unterbindung Drehmomentanforderung - Vorverstellung Zündzeitpunkt: Nein
Unterbindung Drehmomentanforderung - Unterer Leerlaufdrehzahl-Schwellwert: Nein
Status Antriebssystem: Inaktiv
Motorsteuerung: Keine Aktivität Sensor Kurbel-/Nockenwellenposition
Gaspedalposition: 0.0 %
Accelerator pedal position sensor 1 learned applied position: 0.0 %
Accelerator pedal position sensor 2 learned applied position: 0.0 %
Intake air temperature sensor 2 at start: -40 °C
Ladedrucksensor: 0.00 V
Eingelegter Gang: Unbekannt
Accelerator pedal position sensor 1 learned released position: 0.00 V
Accelerator pedal position sensor 2 learned released position: 0.00 V
Target booster pressure: 0.00 kPa
Befehl Magnetventil Wastegate Turbolader: 0 %
Ladedrucksensor: 0.00 kPa
Befehl AGR-Ventil: 0.0 %
Status Magnetventil Motoröldruckregelung Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Magnetventil Motoröldruckregelung Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Befehl Magnetventil Motoröldruckregelung: Niederdruck
Status Magnetventil Motoröldruckregelung "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
1. frühere Sperrung Motoröldruckregelung: Keine
2. frühere Sperrung Motoröldruckregelung: Keine
1. frühere Sperrung Test Motoröldruckregelung: Keine
2. frühere Sperrung Test Motoröldruckregelung: Keine
Batteriespannung: 0.0 V
1. frühere Unterbindung Test Motoröldruckregelung: Keine
2. frühere Unterbindung Test Motoröldruckregelung: Keine
Strecke seit übermäßiger Kupplungsschlupf erkannt: 0 km
Modus reduzierte Motorleistung: Keine
Excessive clutch slip counter - clutch engaged: 0 Counts
Excessive clutch slip counter - after gear change: 0 Counts
Excessive clutch slip counter - after gear change without clutch: -- Counts
Zeit seit Zündung aus: -- sec
Programmier-Zähler Wegfahrsperren Security Code: 0 Counts
Reset-Zähler Wegfahrsperren Security Code: 0 Counts
VIN programing counter: 0
Geber für Kühlmitteltemperatur: -40.00 °C
Motordrehzahl: 0 UpM
Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0.00 km/h
Zündeinstellung: -64.0 °
Signal Zündung 1: 0.00 V
Soll-Drosselklappenstellung: 0 %
Motordrehmoment: -125.0 %
Signal große Bremspedalbewegung: Inaktiv
Schalter Bremspedal (Wandlerkupplung/Geschwindigkeitsregelung): Gelöst
Bremspedalposition Stromkreis Signal: Geschlossen
Signal Sensor Bremspedalposition: Gelöst
Kupplungspedalschalter: Gelöst
Befehl Anlasserrelais: AUS
Zündzeitverzögerung durch Drehmomentmanagement: 0.0 °
Soll-Leerlaufdrehzahl: 0 UpM
Position Drosselklappe: 0.0 %
1. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt
2. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt
3. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt
4. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt
5. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt
6. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt
7. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt
8. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt
Schalter "On/Off" (Ein/Aus) für GRA: AUS
Cruise control "Set/Coast" switch: Inaktiv
Tempomat-Schalter "Cancel": Inaktiv
Cruise control "Resume/Accelerate" switch: Inaktiv
Geschwindigkeitsregelanlage: Inaktiv
Schalter für GRA: Aktiv
Signal geliefertes Drehmoment: 0.00 N·m
Status Abrupte Freigabe Gaspedal: Inaktiv
Status Motorschleppmomentregelung: Inaktiv
Nachgebildetes Getriebe-Ausgangsdrehzahlsignal: 0 UpM
Unterbindung Drehmomentanforderung - Drosselklappenansteller Grenzwert: Nein
Unterbindung Drehmomentanforderung - Drosselklappenansteller: Nein
Grund Unterbindung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt
Signal Zündung 1: AUS
Vom Fahrer angefordertes Achsdrehmoment: -22534 N·m
Vom Fahrer angefordertes Achsdrehmoment (ungefiltert): 0 N·m
Anforderungssignal Achsdrehmoment Traktionskontrolle: -22534 N·m
Signal Drehmoment-Anforderung Traktionskontrolle: -848 N·m
Unterbindung Drehmomentanforderung - Zündzeitpunkt: Nein
Unterbindung Drehmomentanforderung - Unterer Drehmoment-Schwellwert: Nein
Unterbindung Drehmomentanforderung - Kraftstoff: Nein
Unterbindung Drehmomentanforderung - Vorverstellung Zündzeitpunkt: Nein
Unterbindung Drehmomentanforderung - Unterer Leerlaufdrehzahl-Schwellwert: Nein
Status Antriebssystem: Inaktiv
Gaspedalposition: 0.0 %
Batteriespannung: 0.0 V
Engine overspeed event data
Maximale Motordrehzahl bei Erkennung Motordrehzahlüberschreitung: 0.0 UpM
Motordrehzahl bei Erkennung Motordrehzahlüberschreitung: 0.0 UpM
Fahrgeschwindigkeit bei Erkennung Motordrehzahlüberschreitung: 0 km/h
Gaspedalposition bei Erkennung Motordrehzahlüberschreitung: 0.0 %
Motoröltemperatur bei erkannter Motordrehzahlüberschreitung: -40 °C
Eingelegter Gang bei Erkennung Motordrehzahlüberschreitung: 1
Luftmassenstrom bei Erkennung Motordrehzahlüberschreitung: 0.00 g/s
Kilometerstand bei Erkennung Motordrehzahlüberschreitung: 0 km
Zähler Motordrehzahlüberschreitung: 0 Counts
Überdrehzahl: Nicht vorhanden
Gesamtdauer der Motordrehzahlüberschreitung: 0 ms
Motorlast: 0.0 %
Geber für Kühlmitteltemperatur: -40.00 °C
Kurzfristige Gemischanpassung: -100 %
Langfristige Gemischanpassung: -100 %
Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 0.0 kPa
Motordrehzahl: 0 UpM
Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0.00 km/h
Geber für Ansauglufttemperatur: -40 °C
Intake air temperature sensor 1: -40 °C
Luftmassenmesser: 0.00 g/s
Befehl Magnetventil Regenerierung Tankentlüftung: 0 %
Restkraftstoff im Tank: 0.0 %
Warmlaufzyklen nach Fehlercodelöschung: 0 Counts
Zurückgelegte Strecke seit Fehlercode gelöscht ist: 0 km
Umgebungsluftdruck: 0.0 kPa
Berechnete Katalysatortemperatur: -40.00 °C
Signal Zündung 1: 0.00 V
Befehl Luft-/Kraftstoffverhältnis: 0.00
Soll-Drosselklappenstellung: 0 %
Kraftstoffalkoholgehalt: 0.0 %
Klimaanlage Anfrage: Nein
A/C cut-off due to A/C pressure out of range: Nein
Schalter Kältemitteldruck Niederdruckseite: Geschlossen
Klimaanlage aus aufgrund Volllast: Nein
Schalter Kältemitteldruck Hochdruckseite: Inaktiv
Befehl Relais Klimakompressorkupplung: AUS
Bremspedal-Schalter: Inaktiv
Status Anlernen Sensor Bremspedal - Ganz freigegebene Ausgangsstellung: Unvollständig
Schalter große Bremspedalbewegung: Inaktiv
Signal große Bremspedalbewegung: Inaktiv
Schalter Bremspedal (Wandlerkupplung/Geschwindigkeitsregelung): Gelöst
Bremspedalposition Stromkreis Signal: Geschlossen
Signal Sensor Bremspedalposition: Gelöst
Schalter Kupplungspedal Anlasserunterbindung: EIN
Befehl Anzeige Hochschalten: AUS
Kupplungspedalschalter: Gelöst
Schalter Rückwärtsgang: AUS
Sonde 2, Bank 1 Heizstromkreis: AUS
Sonde 1, Bank 1 Heizstromkreis: AUS
Schalter für Öldruck: In Ordnung
Befehl Anzeige Motorölwechsel: AUS
Befehl Anzeige Motorölstand niedrig: AUS
Befehl Anzeige Motoröldruck niedrig: AUS
Schalter Motorölstand: In Ordnung
Flüchtigkeit Kraftstoff: Niedrig
Kaltstart: Nein
Befehl Magnetventil Belüftung Tankentlüftung: Nicht lüftend
Befehl Anlasserrelais: AUS
P/N Schalter: Im Gang
Befehl Zündrelais Motorsteuerung: AUS
Signal "Zubehör": AUS
Signal Anforderung Fahrzeugfernstart: AUS
Signal Anlassanforderung: Nein
Kraftstoffanreicherung - Katalysator zu heiß: Nein
Kraftstoffanreicherung - Kühlmittel zu heiß: Inaktiv
Leistungsanreicherung: Inaktiv
Befehl Relais Kraftstoffpumpe: AUS
Kraftstoffpumpe: AUS
Status Lambdaregelung: Offen
Kraftstoffabschaltung im Schiebebetrieb: Inaktiv
Gemischanpassung anlernen: Deaktiviert
Kraftstoffstandsensor: 0.00 V
Speicherzelle Gemischanpassung: 0
Soll-Leerlaufdrehzahl: 0 UpM
Strecke seit erster Funktionsstörung: 0 km
Strecke seit letzter Funktionsstörung: 0 km
Zündzyklen mit Funktionsstörung seit 1. Funktionsstörung: 0 Counts
Zündzyklen ohne Funktionsstörung seit letzter Funktionsstörung: 0 Counts
Zündzyklen ohne abgeschlossenen Test seit 1. Funktionsstörung: 0 Counts
Accelerator pedal position sensors: 0.0 %
Position Drosselklappe: 0.0 %
Einspritzzeit, Bank 1: 0.00 ms
Klopfspätverstellung gesamt: 0.0 °
Status Relais Kraftstoffpumpe Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Relais Kraftstoffpumpe Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Relais Kraftstoffpumpe Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Status Relais Kraftstoffpumpe Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Status Relais Kraftstoffpumpe Stromkreis "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Status Relais Kraftstoffpumpe Stromkreis "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Stillstandsdauer Motor: 00:00:00
Status Einspritzventil Zylinder 1 Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Einspritzventil Zylinder 1 Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Status Einspritzventil Zylinder 1 "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Status Einspritzventil Zylinder 2 Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Einspritzventil Zylinder 2 Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Status Einspritzventil Zylinder 2 "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Status Einspritzventil Zylinder 3 Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Einspritzventil Zylinder 3 Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Status Einspritzventil Zylinder 3 "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Status Einspritzventil Zylinder 4 Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Einspritzventil Zylinder 4 Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Status Einspritzventil Zylinder 4 "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
O2 sensor 1, bank 1 heater control circuit high voltage test status: Fehlfunktion
O2 sensor 1, bank 1 heater control circuit low voltage test status: Fehlfunktion
O2 sensor 1, bank 1 heater control circuit open test status: Fehlfunktion
O2 sensor 2, bank 1 heater control circuit high voltage test status: Fehlfunktion
O2 sensor 2, bank 1 heater control circuit low voltage test status: Fehlfunktion
O2 sensor 2, bank 1 heater control circuit open test status: Fehlfunktion
Sonde 1, Bank 1 Heizstromkreis: 0 %
Sonde 1, Bank 1 Heizstromkreis: 0.0 A
Sonde 2, Bank 1 Heizstromkreis: 0.0 A
Signal Zündrelais Motorsteuerung Rückmeldung: 0.00 V
Schalter "On/Off" (Ein/Aus) für GRA: AUS
Cruise control "Set/Coast" switch: Inaktiv
Tempomat-Schalter "Cancel": Inaktiv
Tempomatschalter "Beschleunigen": AUS
Geschwindigkeitsregelanlage: Inaktiv
Schalter "Set" für GRA: Aktiv
Schalter für GRA: Aktiv
Knocking detected, cylinder 2: Nein
Knocking detected, cylinder 4: Nein
Knocking detected, cylinder 3: Nein
Knocking detected, cylinder 1: Nein
Sonde 2, Bank 1 Heizstromkreis: 0 %
Position Auslassnockenwelle: 0.0 °
Position Einlassnockenwelle: 0.0 °
Nockenwellenposition: 0 °
Exhaust camshaft target position: 0.0 °
Intake camshaft position target: 0.0 °
Sensor Ausgangsdrehzahl: 0.00 UpM
Signal geliefertes Drehmoment: 0.00 N·m
Intake air temperature sensor 1 at start: -40 °C
Intake air temperature sensor 2: -40 °C
Intake manifold tuning (IMT) system, control valve feedback signal: 0 %
Intake manifold tuning (IMT) system, control valve control circuit command: AUS
Intake manifold tuning (IMT) system, control valve position: Offen
Intake manifold tuning (IMT) system, control valve learn: --
Sensor Kupplungspedalposition: 0 %
Antriebskontrolle: Inaktiv
Status Abrupte Freigabe Gaspedal: Inaktiv
Status Motorschleppmomentregelung: Inaktiv
5V Referenzspannung 2: In Ordnung
5V Referenzspannung 1: In Ordnung
Status Regelventil Ansaugkrümmerdrall Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Regelventil Ansaugkrümmerdrall Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Status Regelventil Ansaugkrümmerdrall "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Sensor Kühlmitteltemperatur Kühler: -40 °C
Target engine coolant temperature: -40 °C
Cold start fuel pump relay control circuit high voltage test status: Fehlfunktion
Cold start fuel pump relay control circuit low voltage test status: Fehlfunktion
Cold start fuel pump relay control circuit open test status: Fehlfunktion
Cold start fuel injector command: 0.0 %
Power Mode: AUS
Lambdasonde 1, Bank 1: 0.00 V
Lambdasonde 2, Bank 1: 0.00 V
Umgebungslufttemperatur: -40 °C
Geber für Tankdruck: 0 Pa
Gaspedalposition: 0.0 %
Vehicle distance traveled during drive cycle: 0 km/h
Target booster pressure: 0.00 kPa
Befehl Magnetventil Wastegate Turbolader: 0 %
Befehl Magnetventil Turbolader-Bypass: 0 %
Ladedrucksensor: 0.00 kPa
Datenliste Inspektion / Wartung
Geber für Kühlmitteltemperatur: -40.00 °C
Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0.00 km/h
Geber für Ansauglufttemperatur: -40 °C
Intake air temperature sensor 1: -40 °C
Restkraftstoff im Tank: 0.0 %
Umgebungsluftdruck: 0.0 kPa
Kraftstoffzusammensetzung anlernen: 0.0 %
Fehlzündungs-Überwachung freigeschaltet, in diesem Zündzyklus: Nein
Fehlzündungs-Überwachung abgeschlossen, in diesem Zündzyklus: Nein
Überwachung Kraftstoffsystem freigeschaltet, in diesem Zündzyklus: Nein
Überwachung Kraftstoffsystem abgeschlossen, in diesem Zündzyklus: Nein
Bauteil-Überwachung freigeschaltet, in diesem Zündzyklus: Nein
Bauteil-Überwachung abgeschlossen, in diesem Zündzyklus: Nein
Katalysator-Überwachung freigeschaltet, in diesem Zündzyklus: --
Überwachung Kältemittel Klimaanlage freigeschaltet, in diesem Zündzyklus: --
Überwachung Lambdasonde freigeschaltet, in diesem Zündzyklus: --
Überwachung Tankentlüftung freigeschaltet, in diesem Zündzyklus: --
Überwachung Heizung Lambdasonde freigeschaltet, in diesem Zündzyklus: --
Überwachung AGR/Nockenwellenposition freigeschaltet, in diesem Zündzyklus: --
Überwachung Katalysator abgeschlossen, in diesem Zündzyklus: --
Überwachung Kältemittel Klimaanlage abgeschlossen, in diesem Zündzyklus: --
Überwachung Lambdasonde abgeschlossen, in diesem Zündzyklus: --
Überwachung Tankentlüftung abgeschlossen, in diesem Zündzyklus: --
Überwachung Heizung Lambdasonde abgeschlossen, in diesem Zündzyklus: --
Überwachung AGR/Nockenwellenposition abgeschlossen, in diesem Zündzyklus: --
Signal Zündung 1: 0.00 V
Kraftstoffalkoholgehalt: 0.0 %
Schalter Bremspedal (Wandlerkupplung/Geschwindigkeitsregelung): Gelöst
Bremspedalposition Stromkreis Signal: Geschlossen
Kupplungspedalschalter: Gelöst
Kaltstart: Nein
Temperatur bei Motorstart: -40 °C
Restkraftstoff im Tank: 0.00 L
Stillstandsdauer Motor: 00:00:00
Intake air temperature sensor 1 at start: -40 °C
Start-up IAT sensor: -40 °C
Intake air temperature sensor 2: -40 °C
Abgas-Kontrollleuchte (MIL) durch Fehlercode angefordert: Nein
Befehl Abgas-Kontrollleuchte (MIL): AUS
Berechneter Atmosphärendruck: 0.00 kPa
Fahrzyklus Inspektion/Wartung beendet: Nein
Fahrzyklus Inspektion/Wartung Fahrgeschwindigkeit Zeit abgelaufen: Nein
Fahrzyklus Inspektion/Wartung Antriebssystem Aktiv-Zeit abgelaufen: Nein
Fahrzyklus Inspektion/Wartung Motordrehzahl/-last vollständig: Nein
Fahrzyklus Inspektion/Wartung Leerlaufzeit vollständig: Nein
Umgebungslufttemperatur: -40 °C
Batteriespannung: 0.0 V
Datenliste Status Inspektion / Wartungssystem
Check engine telltale request: Nein
Fehlzündungs-Überwachung freigeschaltet: Nein
Fehlzündungs-Überwachung abgeschlossen: Ja
Überwachung Kraftstoffsystem freigeschaltet: Nein
Überwachung Kraftstoffsystem abgeschlossen: Ja
Bauteil-Überwachung freigeschaltet: Nein
Bauteil-Überwachung abgeschlossen: Ja
Überwachung Katalysator freigeschaltet: --
Überwachung Lambdasonde freigeschaltet: --
Überwachung Heizung Lambdasonde freigeschaltet: --
Überwachung AGR/Nockenwellenposition freigeschaltet: --
Überwachung Katalysator abgeschlossen: --
Überwachung Lambdasonde abgeschlossen: --
Überwachung Lambdasonde-Heizung abgeschlossen: --
Überwachung AGR/Nockenwellenposition abgeschlossen: --
Aufzeichnung Kalibrierung
Puffer Aufzeichnung Kalibrierung: Entriegelt
Frühere Kalibrierungs-Teilenummer 1: --
Frühere Kalibrierungsverifizierungsnummer 1: --
Zähler frühere Kalibrierungs-Teilenummer 1: --
Frühere Kalibrierungs-Teilenummer 2: --
Frühere Kalibrierungsverifizierungsnummer 2: --
Zähler frühere Kalibrierungs-Teilenummer 2: --
Frühere Kalibrierungs-Teilenummer 3: --
Frühere Kalibrierungsverifizierungsnummer 3: --
Zähler frühere Kalibrierungs-Teilenummer 3: --
Frühere Kalibrierungs-Teilenummer 4: --
Frühere Kalibrierungsverifizierungsnummer 4: --
Zähler frühere Kalibrierungs-Teilenummer 4: --
Frühere Kalibrierungs-Teilenummer 5: --
Frühere Kalibrierungsverifizierungsnummer 5: --
Zähler frühere Kalibrierungs-Teilenummer 5: --
Frühere Kalibrierungs-Teilenummer 6: --
Frühere Kalibrierungsverifizierungsnummer 6: --
Zähler frühere Kalibrierungs-Teilenummer 6: --
Frühere Kalibrierungs-Teilenummer 7: --
Frühere Kalibrierungsverifizierungsnummer 7: --
Zähler frühere Kalibrierungs-Teilenummer 7: --
Frühere Kalibrierungs-Teilenummer 8: --
Frühere Kalibrierungsverifizierungsnummer 8: --
Zähler frühere Kalibrierungs-Teilenummer 8: --
Frühere Kalibrierungs-Teilenummer 9: --
Frühere Kalibrierungsverifizierungsnummer 9: --
Zähler frühere Kalibrierungs-Teilenummer 9: --
Frühere Kalibrierungs-Teilenummer 10: --
Frühere Kalibrierungsverifizierungsnummer 10: --
Zähler frühere Kalibrierungs-Teilenummer 10: --
Stellgliedtest
Controls
Relais Klimakompressorkupplung
Cold start fuel injector
Cold start fuel pump
Cold start system
Kompressionsprüfung
Relais 1 für Kühlgebläse
Relais 2 und 3 für Kühlgebläse
Relais 2 für Kühlgebläse
Relais 1, 2 und 3 für Kühlgebläse
Kühlgebläse
Zylindervergleich
Ausgleich Kraftstoffeinspritzventile
Kraftstoffzusammensetzung zurücksetzen
Kraftstoffzusammensetzung zurücksetzen
Kraftstoffpumpenrelais
Kraftstoffpumpe freischalten
Kraftstoffpumpe freischalten
Ventil für Abgasrückführung
Tankentlüftungsventil
Evaporative emission (EVAP) system, canister vent valve
EVAP spülen/abdichten
Relais für Motor-Zündsteuerung
Heizung Motorkühlmittel-Thermostat
Motordrehzahl
Position Drosselklappe
Position Drosselklappe
Regler Auslassnockenwellenstellung
Magnetventil Auslassnockenwellensteller
Einlassnockenwellensteller
Magnetventil Einlassnockenwellensteller
Regler Auslassnockenwellenstellung
Einlassnockenwellensteller
Status Lambdaregelung
Generator L terminal
Sonde 1, Bank 1 Heizstromkreis
Sonde 2, Bank 1 Heizstromkreis
Regelventil Ansaugkrümmerdrall
Intake manifold runner control
Motorwarnlampe
Relais für Anlasser
Magnetventil Turbolader-Bypass
Magnetventil Wastegate Turbolader
Magnetventil Motoröldruckregelung