Легковой транспорт, CHEVROLET, Express, 2017, 6.6L (LGH) - 6.6L (LGH)

VIN номер: W0LGT8EBXA1007787

Идентификатор программного обеспечения модуля 1: 12654173

Идентификатор программного обеспечения модуля 2: 55577673

Идентификатор программного модуля 3: 55577209

Идентификатор программного модуля 4: 55577673

Идентификатор программного модуля 5: 55573530

Идентификатор программного модуля 6: 55573530

Код части конечной модели: 55577619

Стирание DTC

Нагрузка двигателя: 0.0 %

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Форсунка 3 значение коррекции: --

Форсунка 4 значение коррекции: --

Форсунка 5 значение коррекции: --

Форсунка 6 значение коррекции: --

Форсунка 7 значение коррекции: --

Обороты двигателя: 0 об/мин

Форсунка 1 значение коррекции: --

Форсунка 8 значение коррекции: --

Форсунка 2 значение коррекции: --

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Датчик 1 температуры впускного воздуха: -40 °C

Датчик массового расхода воздуха: 0.00 г/сек

Клапан EGR - заданное положение: 0 %

Оставшееся горючее в баке: 0.0 %

Разогревов с момента удаления диагностического кода неисправности: 0 раз

Пробег с момента стирания кода неисправности: 0 км

Барометрическое давление: 0.0 кПа

PTO engine shutdown: Отключен

PTO engine speed command system type: Никакой

PTO maximum engine speed: -- об/мин

Напряжение на блоке управления: 0.00 В

Температура окружающего воздуха: -40 °C

Датчик давления в топливной магистрали: 0.0 МПа

Опережение впрыска: -210.0 °

Повременной расход топлива: 0.0 л/ч

Крутящий момент, требуемый водителем: -127.0 %

Крутящий момент двигателя: -127.0 %

Fuel filter life remaining: 0 %

Команда свечам накаливания: Выкл.

Управление сцеплением гидротрансформатора: Разъединен

Intake air heater command: Выкл.

Fuel filter pressure switch: Высокое давление

Запрос кондиционера: Нет

Отключение кондиционера при выходе за диапазон давления хладогента: Нет

Кондиционер отключен при широко открытой дроссельной заслонке: Нет

Управление реле муфты компрессора кондиционера: Выкл.

Переключатель увеличения хода педали тормоза: Отпущен

Сигнал цепи положения педали тормоза: Отпущен

Сигнал датчика положения педали тормоза: Отпущен

Сигнал индикатора замены моторного масла: Выкл.

Команда индикатора низкого уровня масла двигателя: Выкл.

Команда индикатора низкого давления моторного масла: Выкл.

Реле уровня моторного масла: В норме

4WD signal: Отключен

4WD low signal: Отключен

Концевой выключатель Стоянка/Нейтраль: На передаче

Сигнал компонентов системы зажигания: Вкл

Отсечка топлива при замедлении: Неактивный

Высокие обороты холостого хода: Неактивный

Выключатель высоких оборотов холостого хода: Неисправность

Датчик давления, высокая сторона кондиционера: 0.00 В

Датчик положения клапана EGR: 0.00 В

Датчик положения клапана EGR: 0 %

Датчик уровня топлива: 0.00 В

Сигнал запроса крутящего момента противобуксовочной системы: 0.0 %

Датчик давления моторного масла: 0.00 В

Счетчик сигналов о положении коленвала: 0 раз

Счетчик активного положения распредвала: 0 раз

Сигнал подачи крутящего момента для противобуксовочной системы: 0 %

Несоответствие положения клапана системы рециркуляции газов: 0.0 %

Заданное значение оборотов холостого хода: 0 об/мин

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 5: 0 раз

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 6: 0 раз

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 7: 0 раз

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 8: 0 раз

Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 5: 0 раз

Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 6: 0 раз

Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 7: 0 раз

Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 8: 0 раз

Общее количество пропусков воспламенения: 0 раз

Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 1: 0 раз

Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 2: 0 раз

Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 3: 0 раз

Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 4: 0 раз

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 2: 0 раз

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 1: 0 раз

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 3: 0 раз

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 4: 0 раз

Нарушение режима разогрева без сбоя в системе выбросов: 0 раз

Нарушение режима разогрева без сбоя в системе уменьшения выбросов: 0 раз

Accelerator pedal position sensors: 0 %

Датчик положения педали акселератора 1: 0 %

Датчик положения педали акселератора 2: 0 %

Датчик положения педали акселератора 2: 0.00 В

Датчик положения педали акселератора 1: 0.00 В

Датчик массового расхода воздуха: 0 Гц

Положение педали акселератора: 0 %

Оставшееся горючее в баке: 0 Л

Fuel level sensor rear tank: 0.00 В

Высоковольтное тестирование цепи управления индикатором: Неисправность

Низковольтное тестирование цепи управления индикатором: Неисправность

Команда MIL: Выкл.

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления индикатором неисправности: Неисправность

Высоковольтное тестирование цепи управления реле топливного насоса: Неисправность

Низковольтное тестирование цепи управления реле топливного насоса: Неисправность

Команда реле топливного насоса: Выкл.

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления реле топливного насоса: Неисправность

Статус теста высокого напряжения цепи управления реле муфты компрессора кондиционера: Неисправность

Статус теста низкого напряжения цепи управления реле муфты компрессора кондиционера: Неисправность

Статус теста обрыва в цепи управления реле муфты компрессора кондиционера: Неисправность

Время выключения двигателя: 00:00:00

Cooling fan control circuit 2 high voltage test status: Неисправность

Cooling fan control circuit 2 low voltage test status: Неисправность

Cooling fan control circuit 2 open test status: Неисправность

Состояние проверки высокого напряжения в цепи управления вентилятора охлаждения: Неисправность

Состояние проверки низкого напряжения в цепи управления вентилятора охлаждения: Неисправность

Состояние проверки обрыва в цепи управления вентилятора охлаждения: Неисправность

Датчик давления моторного масла: 0 кПа

Команда регулятора давления топлива 1: 0 %

Высоковольтное тестирование цепи управления реле, контролирующего зажигание органов управления двигателем: Неисправность

Низковольтное тестирование цепи управления реле, контролирующего зажигание органов управления двигателем: Неисправность

Сигнал реле зажигания органов управления двигателем: Выкл.

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления реле зажигания органов управления двигателем: Неисправность

Сигнал обратной связи реле зажигания органов управления двигателем: 0.0 В

Fuel transfer pump relay control circuit high voltage test status: Неисправность

Fuel transfer pump relay control circuit low voltage test status: Неисправность

Fuel transfer pump relay command: Выкл.

Fuel transfer pump relay control circuit open test status: Неисправность

Круиз контроль: Неактивный

Отключение кондиционера 1-я история: Никакой

Отключение кондиционера 2-я история: Никакой

Отключение кондиционера 3-я история: Никакой

Отключение кондиционера 4-я история: Никакой

Отключение кондиционера 5-я история: Никакой

Отключение кондиционера 6-я история: Никакой

Отключение кондиционера 7-я история: Никакой

Отключение кондиционера 8-я история: Никакой

Заданное положение лопастей турбокомпрессора: 0 %

Датчик положения лопастей турбокомпрессора: 0 %

Датчик давления, высокая сторона кондиционера: 0 кПа

Скорость вентилятора охлаждения: 0 об/мин

Степень балансировки цилиндра 1: -512.0 мм³

Степень балансировки цилиндра 2: -512.0 мм³

Степень балансировки цилиндра 3: -512.0 мм³

Степень балансировки цилиндра 4: -512.0 мм³

Cylinder 5 contribution/balance: -512.0 мм³

Base injector fuel rate: -512.0 мм³

Требуемая скорость вращения вентилятора охлаждения: 0 об/мин

Заданное управление вентилятором охлаждения : 0 %

Turbocharger vane learned open position: 0 %

Turbocharger vane learned closed position: 0 %

Сигнал переданного крутящего момента: 0.00 Н·м

Датчик абсолютного давления (MAP): 0.00 В

Датчик 2 температуры впускного воздуха: -40 °C

Запрос индикатора для диагностического кода неисправности: Нет

Обнаружено резкое отпускание педали акселератора при активной противобуксовочной системе: Нет

Система курсовой устойчивости (TCS): Неактивный

Состояние опускания дроссельной заслонки: Неактивный

Состояние управления тягой: Неактивный

5B опорное напряжение цепи 4: В норме

5B опорное напряжение цепи 3: В норме

5B опорное напряжение цепи 2: В норме

5B опорное напряжение цепи 5: В норме

5B опорное напряжение цепи 1: В норме

Сигнал управления электромагнитным клапаном управления положением лопаток турбокомпрессора: 0 %

Датчик положения лопастей турбокомпрессора: 0.00 В

Дублированный сигнал датчика скорости на выходе коробки передач: 0 об/мин

Transfer case output shafts slip speed: 0 об/мин

История уменьшений мощности двигателя: Никакой

Датчик 2 температуры впускного воздуха: -40 °C

Режим мощности: Выкл.

Датчик абсолютного давления (MAP): 0.0 кПа

Давление во впускном коллекторе: 0 кПа

Длительность впрыска цилиндра 1: 0.00 мс

Длительность впрыска цилиндра 2: 0.00 мс

Длительность впрыска цилиндра 3: 0.00 мс

Длительность впрыска цилиндра 4: 0.00 мс

Длительность впрыска цилиндра 5: 0.00 мс

Длительность впрыска цилиндра 6: 0.00 мс

Длительность впрыска цилиндра 7: 0.00 мс

Длительность впрыска цилиндра 8: 0.00 мс

Начало впрыска в цилиндр 1: 0.0 °

Начало впрыска в цилиндр 2: 0.0 °

Начало впрыска в цилиндр 3: 0.0 °

Начало впрыска в цилиндр 4: 0.0 °

Начало впрыска в цилиндр 5: 0.0 °

Начало впрыска в цилиндр 6: 0.0 °

Cylinder 7 injection timing: 0.0 °

Cylinder 8 injection timing: 0.0 °

Последующий впрыск: Неактивный

Количество впрыска топлива (основной): Неактивный

Опережение впрыска (пилотный впрыск): Неактивный

Сигнал зажигания 1 : Неактивный

Датчик положения педали акселератора 2 - состояние электрической цепи: В норме

Датчик положения педали акселератора 1 - состояние электрической цепи: В норме

Датчик положения педали тормоза: 0.00 В

Датчик положения педали тормоза идентифицировал начальное положение: 0.00 В

Датчик положения педали тормоза: 0 %

Положение клапана расхода всасываемого воздуха: 0 %

Датчик положения клапана подачи воздуха: 0.00 В

Вода в топливе: Нет

Индикатор наличия воды в топливе: Выкл.

Датчик 1 температуры впускного воздуха: 0 Гц

Влажность окружающей среды: 0 %

Датчик влажности воздуха на впуске: 0 %

Удельная влажность: 0.00 %

Датчик наличия воды в топливе: 0.00 В

Cylinder 1 pilot injection: Выкл.

Cylinder 5 pilot injection: Выкл.

Cylinder 2 pilot injection: Выкл.

Cylinder 6 pilot injection: Выкл.

Cylinder 3 pilot injection: Выкл.

Cylinder 7 pilot injection: Выкл.

Cylinder 4 pilot injection: Выкл.

Cylinder 8 pilot injection: Выкл.

Diesel Particulate filter (DPF) - calculated flow: 0 m³/h

Calculated soot mass causing dpf pressure differential: 0 г

Reductant fluid quality gross error test diagnostic: Отключен

NOx catalyst efficiency gross error test: 0 %

Intake air heater command: 0 %

Reductant system adaption diagnostic: Отключен

Дизельный сажевый фильтр (DPF), датчик дифференциального давления: 0.00 В

Расход топлива с момента последней регенерации сажевого фильтра: -327 Л

Состояние обучения положения лопаток турбокомпрессора: Выполняется получение данных

Дизельный сажевый фильтр (DPF) пробег с момента последней регенерации: 0 км

Датчик 1 температуры отработавших газов: -40 °C

Датчик 2 температуры отработавших газов: -40 °C

Дизельный сажевый фильтр (DPF) состояние регенерации: Неактивный

Датчик 1 температуры охладителя EGR: -40 °C

Датчик 2 температуры охладителя EGR: -40 °C

DPF regeneration inhibit reason: Никакой

Количество выполненных регенераций сажевого фильтра дизельного двигателя (DPF): 0

Дизельный сажевый фильтр (DPF) накопленная сажа: 0 г

Индикация утечки в системе впуска: 0.00

Заданное давление в топливной магистрали: 0.0 МПа

Cylinder 1 post-injection: 0.00 мс

Датчик давления в топливной магистрали: 0.00 В

Требуемое положение регулятора давления 1: 0.00 мА

Ток регулятора давления топлива 1: 0.00 мА

Датчик 3 температуры отработавших газов: -40 °C

Датчик 4 температуры выхлопных газов: -40 °C

Датчик температуры топлива: -40 °C

Датчик температуры охладителя наддувочного воздуха: -40 °C

Exhaust aftertreatment fuel injection system: Неактивный

Команда на электромагнитный клапан продувки восстановителя: Выкл.

Команда насоса восстановителя: 0 %

Положение перепускного клапана охладителя EGR: 0 %

Заданное значение датчика положения перепускного клапана охладителя EGR: 0 %

Wait to start indicator control circuit high voltage test status: Неисправность

Wait to start indicator control circuit low voltage test status: Неисправность

Wait to start indicator control circuit open test status: Неисправность

Команда на топливную форсунку доочистки выхлопных газов: 0 %

Команда на форсунку восстановителя: 0 %

Датчик 1 NOx, концентрация кислорода: -12.00 %

Сопротивление нагревателя датчика NOx 1: 0.00 Ом

Датчик 1 NOx, концентрация NOx: -100.0 ppm

Работа нагревателя датчика NOx 1: Не разрешено

Режим нагревателя датчика NOx 1: Выкл.

Датчик NOx 2, концентрация кислорода: -12.00 %

Сопротивление нагревателя датчика NOx 2: 0.00 Ом

Датчик NOx 2, концентрация NOx: -100.0 ppm

Работа нагревателя датчика NOx 2: Не разрешено

Режим нагревателя датчика NOx 2: Выкл.

Reductant injector control circuit status: В норме

Reductant purge solenoid valve control circuit status: В норме

Причина запрета впрыска восстановителя: Никакой

Turbocharger vane learned open position: 0.00 В

Turbocharger vane learned closed position: 0.00 В

Датчик положения перепускного клапана охладителя EGR: 0.00 В

EGR cooler bypass valve learned closed position: 0.00 В

Команда перепускному клапану охладителя EGR: 0 %

Давление восстановителя: -100 кПа

Температура восстановителя: -40 °C

Датчик уровня восстановителя 3: Неактивный

Датчик уровня восстановителя 2: Неактивный

Датчик уровня восстановителя 1: Неактивный

Уровень восстановителя: 0 %

Дальность до окончания восстановителя: 0 км

Reductant level sensor 2 circuit status: В норме

Reductant level sensor 3 circuit status: В норме

Reductant level sensor 1 circuit status: В норме

Команда предупредительного индикатора уровня восстановителя: Выкл.

Reductant heater 3 request: Выкл.

Команда нагревателя восстановителя 2: Выкл.

Команда нагревателя восстановителя 1: Выкл.

Состояние проверки обрыва в цепи нагревателя датчика NOx 1: В норме

Состояние проверки замыкания в цепи нагревателя датчика NOx 1: В норме

Состояние проверки обрыва в цепи сигнала NOx датчика NOx 1: В норме

Состояние проверки замыкания в цепи сигнала NOx датчика NOx 1: В норме

Состояние проверки обрыва в цепи сигнала кислорода 2 датчика NOx 1: В норме

Состояние проверки замыкания в цепи сигнала кислорода 2 датчика NOx 1: В норме

Состояние проверки обрыва в цепи сигнала кислорода 1 датчика NOx 1: В норме

Состояние проверки замыкания в цепи сигнала кислорода 1 датчика NOx 1: В норме

Состояние проверки обрыва в цепи нагревателя датчика NOx 2: В норме

Состояние проверки замыкания в цепи нагревателя датчика NOx 2: В норме

Состояние проверки обрыва в цепи сигнала NOx датчика NOx 2: В норме

Состояние проверки замыкания в цепи сигнала NOx датчика NOx 2: В норме

Состояние проверки обрыва в цепи сигнала кислорода 2 датчика NOx 2: В норме

Состояние проверки замыкания в цепи сигнала кислорода 2 датчика NOx 2: В норме

Состояние проверки обрыва в цепи сигнала кислорода 1 датчика NOx 2: В норме

Состояние проверки замыкания в цепи сигнала кислорода 1 датчика NOx 2: В норме

Сниженная мощность двигателя: Неактивный

Команда на нагреватель датчика NOx 2: Выкл.

Команда на нагреватель датчика NOx 1: Выкл.

EGR cooler bypass valve learned open position: 0.00 В

Статус обучения изменений положения коленвала: Не обучен

Датчик температуры в топливной магистрали: -40 °C

Датчик положения педали акселератора 1 - обученное отпущенное положение: 0.00 В

Датчик положения педали акселератора 2 - обученное отпущенное положение: 0.00 В

Команда Регулятор давления топлива 2: 0 %

Заданное давление нагнетателя: 0.00 кПа

Клапан рециркуляции отработавших газов (задано): 0 %

Сигнал управления приводом клапана подачи воздуха: 0 %

Intake air flow valve control circuit 2 low voltage test status: Неисправность

Состояние проверки низкого напряжения в цепи управления 1 клапаном расхода воздуха на впуске: Неисправность

Intake air flow valve control driver undervoltage: Нет

Превышение тока в формирователе управления клапаном расхода всасываемого воздуха: Нет

Состояние проверки высокого напряжения в цепи управления 1 клапаном расхода воздуха на впуске: Неисправность

Intake air flow valve control driver temperature dependent overcurrent: Нет

Intake air flow valve control driver overtemperature: Нет

Состояние проверки обрыва в цепи управления клапаном расхода воздуха на впуске: Неисправность

Состояние проверки замыкания в цепи управления клапаном расхода воздуха на впуске: Неисправность

Intake air flow valve control circuit 2 high voltage test status: Неисправность

EGR control circuit 2 low voltage test status: Неисправность

EGR control circuit 1 low voltage test status: Неисправность

EGR control circuit 1 high voltage test status: Неисправность

Состояние проверки обрыва в цепи управления EGR: Неисправность

Состояние проверки замыкания в цепи управления EGR: Неисправность

EGR control circuit 2 high voltage test status: Неисправность

EGR cooler bypass valve control circuit 2 low voltage test status: Неисправность

Состояние проверки низкого напряжения в цепи управления 1 перепускным клапаном охладителя EGR: Неисправность

EGR cooler bypass valve control driver undervoltage: Нет

EGR cooler bypass valve control driver overcurrent: Нет

Состояние проверки высокого напряжения в цепи управления 1 перепускным клапаном охладителя EGR: Неисправность

EGR cooler bypass valve control driver temperature dependent overcurrent: Нет

EGR cooler bypass valve control driver overtemperature: Нет

Состояние проверки обрыва в цепи управления перепускным клапаном охладителя EGR: Неисправность

EGR cooler bypass valve control circuit shorted test status: Неисправность

EGR cooler bypass valve control circuit 2 high voltage test status: Неисправность

Exhaust aftertreatment fuel injector control circuit low voltage test status: Неисправность

Exhaust aftertreatment fuel injector control circuit command: Выкл.

Exhaust aftertreatment fuel injector control circuit high voltage test status: Неисправность

Exhaust aftertreatment fuel injector control driver overtemperature: Нет

Exhaust aftertreatment fuel injector high control driver overtemperature: Нет

Exhaust aftertreatment fuel injector control circuit open test status: Неисправность

Exhaust aftertreatment fuel injector control circuit shorted test status: Неисправность

Exhaust aftertreatment fuel injector high control circuit high voltage test status: Неисправность

Fuel pressure regulator 1 high control circuit low voltage test status: Неисправность

Состояние проверки низкого напряжения в цепи управления регулятором давления топлива 1: Неисправность

Команда в цепи высокого сигнала управления регулятором давления топлива 1: Выкл.

Состояние проверки высокого напряжения в цепи управления регулятором давления топлива 1: Неисправность

Fuel pressure regulator 1 high control driver overtemperature: Нет

Fuel pressure regulator 1 control driver overtemperature: Нет

Состояние проверки обрыва в цепи управления регулятором давления топлива 1: Неисправность

Fuel pressure regulator 1 control circuit shorted test status: Неисправность

Fuel pressure regulator 1 high control circuit high voltage test status: Неисправность

Fuel pressure regulator 2 high control circuit low voltage test status: Неисправность

Состояние проверки низкого напряжения в цепи управления регулятором давления топлива 2: Неисправность

Fuel pressure regulator 2 high control circuit command: Выкл.

Состояние проверки высокого напряжения в цепи управления регулятором давления топлива 2: Неисправность

Fuel pressure regulator 2 control driver overtemperature: Нет

Fuel pressure regulator 2 high control driver overtemperature: Нет

Состояние проверки обрыва в цепи управления регулятором давления топлива 2: Неисправность

Fuel pressure regulator 2 control circuit shorted test status: Неисправность

Fuel pressure regulator 2 high control circuit high voltage test status: Неисправность

Turbocharger vane position solenoid valve high control circuit low voltage test status: Неисправность

Состояние проверки низкого напряжения в цепи электромагнитного клапана управления положением лопаток турбокомпрессора: Неисправность

Turbocharger vane position solenoid valve high control circuit command: Выкл.

Turbocharger vane position solenoid valve control circuit command: Выкл.

Состояние проверки высокого напряжения в цепи электромагнитного клапана управления положением лопаток турбокомпрессора: Неисправность

Turbocharger vane position solenoid valve driver overtemperature: Нет

Turbocharger vane position solenoid valve high control driver overtemperature detected: Нет

Состояние проверки обрыва в цепи электромагнитного клапана управления положением лопаток турбокомпрессора: Неисправность

Turbocharger vane position solenoid valve circuit shorted test status: Неисправность

Turbocharger vane position solenoid valve high control circuit high voltage test status: Неисправность

Состояние цепи управления форсункой цилиндра 1: В норме

Состояние цепи управления форсункой цилиндра 2: В норме

Состояние цепи управления форсункой цилиндра 3: В норме

Состояние цепи управления форсункой цилиндра 4: В норме

Состояние цепи управления форсункой цилиндра 5: В норме

Состояние цепи управления форсункой цилиндра 6: В норме

Cylinder 7 injector control circuit status: В норме

Cylinder 8 injector control circuit status: В норме

Reductant fluid quality test: Не запрошено

Reductant fluid quality warning indicator command: Выкл.

Reductant system malfunction warning indicator command: Выкл.

Reductant fluid quality test diagnostic: Отключен

Эффективность катализатора NOx: 0 %

NOx catalyst reductant-load adaptive value: 0.00

Дизельный сажевый фильтр (DPF) дифференциальное давление: 0.00 кПа

Reductant absolute pressure: 0 кПа

Reductant system malfunction warning service bay test: Не запрошено

Средний расход восстановителя: 0.0 грамм/километр

Остаток восстановителя в баке: 0 г

Frozen reductant - injection inhibit: Неактивный

Frozen reductant - diagnostic inhibit: Нет

Frozen reductant - refill recognition inhibit: Нет

Уровень бака восстановителя: Полный

NOx catalyst reductant-load variance: 0.00 г

Команда на предупредительный индикатор нарушения в системе катализатора NOx: Выкл.

Датчик содержания сажи: 0.00 µA

Температура датчика содержания сажи: -40 °C

Particulate matter sensor status: Не готов

Измерение датчика содержания сажи: Неактивный

Регенерация датчика содержания сажи: Неактивный

Particulate matter sensor communication status: Не готов

ECM запросил измерение концентрации сажи: Нет

Работа датчика содержания сажи: Не готов

Идентификатор датчика содержания сажи: 0.0000

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Обороты двигателя: 0 об/мин

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Напряжение на блоке управления: 0.00 В

Крутящий момент, требуемый водителем: -127.0 %

Крутящий момент двигателя: -127.0 %

Сигнал усиленного нажатия педали тормоза: Отпущен

Сигнал цепи положения педали тормоза: Отпущен

Сигнал датчика положения педали тормоза: Отпущен

Реле уровня моторного масла: В норме

Реле стартера (задано): Выкл.

Высокие обороты холостого хода: Неактивный

Сигнал запроса крутящего момента противобуксовочной системы: 0.0 %

Сигнал подачи крутящего момента для противобуксовочной системы: 0 %

Заданное значение оборотов холостого хода: 0 об/мин

Предыстория 1 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 2 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 3 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 4 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 5 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 6 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 7 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 8 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Положение педали акселератора: 0 %

Vehicle speed output circuit 2 high voltage test status: Неисправность

Vehicle speed output circuit 2 low voltage test status: Неисправность

Vehicle speed output circuit 2 open test status: Неисправность

Кнопка "Вкл/Выкл" круиз-контроля: Выкл.

Кнопка "Установка/накат" круиз-контроля: Выкл.

Кнопка "Cancel" круиз контроля: Неактивный

Кнопка "возобновление/разгон" круиз-контроля: Выкл.

Круиз контроль: Неактивный

Сигнал переданного крутящего момента: 0.00 Н·м

Обнаружено резкое отпускание педали акселератора при активной противобуксовочной системе: Нет

Система курсовой устойчивости (TCS): Неактивный

Состояние опускания дроссельной заслонки: Неактивный

Состояние управления тягой: Неактивный

Дублированный сигнал датчика скорости на выходе коробки передач: 0 об/мин

Причина отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Обороты двигателя: 0 об/мин

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Напряжение на блоке управления: 0.00 В

Сигнал цепи положения педали тормоза: Отпущен

Сигнал датчика положения педали тормоза: Отпущен

Реле стартера (задано): Выкл.

Концевой выключатель Стоянка/Нейтраль: На передаче

Сигнал компонентов системы зажигания: Вкл

Запрос сигнала об удаленном запуске автомобиля: Выкл.

Сигнал запроса проворачивания двигателя: Нет

Сигнал клеммы F генератора: 0.0 %

Положение педали акселератора: 0 %

Высоковольтное тестирование цепи управления реле стартера: Неисправность

Низковольтное тестирование цепи управления реле стартера: Неисправность

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления реле стартера: Неисправность

Generator L - terminal command: 0 %

Датчик давления моторного масла: 0 кПа

Высоковольтное тестирование цепи управления реле, контролирующего зажигание органов управления двигателем: Неисправность

Низковольтное тестирование цепи управления реле, контролирующего зажигание органов управления двигателем: Неисправность

Сигнал реле зажигания органов управления двигателем: Выкл.

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления реле зажигания органов управления двигателем: Неисправность

Сигнал обратной связи реле зажигания органов управления двигателем: 0.0 В

Высоковольтное тестирование цепи вывода "L" на генераторе: Неисправность

Низковольтное тестирование цепи вывода "L" на генераторе: Неисправность

Generator L - terminal command: Выкл.

Проверка на отсутствие разрывов в цепи вывода "L" на генераторе: Неисправность

История данных об отмене удаленных запусков автомобиля 1: Никакой

История данных об отмене удаленных запусков автомобиля 2: Никакой

История данных об отмене удаленных запусков автомобиля 3: Никакой

История данных об отмене удаленных запусков автомобиля 4: Никакой

История данных об отмене удаленных запусков автомобиля 5: Никакой

История данных об отмене удаленных запусков автомобиля 6: Никакой

История данных об отмене удаленных запусков автомобиля 7: Никакой

История данных об отмене удаленных запусков автомобиля 8: Никакой

Источник сигнала, передаваемого на модуль управления двигателя: Запуск с помощью выключателя зажигания

Состояние опознания модуля управления двигателем: Неизвестно

Состояние запроса модуля управления двигателем: Неправильный

Запрограммирована информация иммобилайзера: Нет

Состояние системы иммобилайзера: Режим ожидания

Immobilizer password learn : Неактивный

Защитные код иммобилайзера принят: Нет

Использование кода иммобилайзером: Не присутствует

Запрограммирован код иммобилайзера: Нет

Блокировка кода иммобилайзера: Неактивный

Задержка опознания пароля иммобилайзера диагностическим прибором: Неактивный

Счетчик полученных кодов иммобилайзера: 0

Таймер получения кода иммобилайзера: 0 сек

Запрос индикатора для диагностического кода неисправности: Нет

Причина задержки управление электропитанием: Никакой

Время получения действительного ответа иммобилайзера: 0 мс

Режим мощности: Выкл.

Сигнал зажигания 1 : Неактивный

Нагрузка двигателя: 0.0 %

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Обороты двигателя: 0 об/мин

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Датчик 1 температуры впускного воздуха: -40 °C

Датчик массового расхода воздуха: 0.00 г/сек

Клапан EGR - заданное положение: 0 %

Разогревов с момента удаления диагностического кода неисправности: 0 раз

Пробег с момента стирания кода неисправности: 0 км

Барометрическое давление: 0.0 кПа

Напряжение на блоке управления: 0.00 В

Температура окружающего воздуха: -40 °C

Датчик давления в топливной магистрали: 0.0 МПа

Повременной расход топлива: 0.0 л/ч

Крутящий момент, требуемый водителем: -127.0 %

Крутящий момент двигателя: -127.0 %

Датчик положения клапана EGR: 0 %

С момента 1-й неполадки наблюдались неполадки зажигания: 0 раз

С момента прошлой неполадки неполадок зажигания не наблюдается: 0 раз

С момента 1-й неполадки не выполнялась проверка зажигания: 0 раз

Датчик положения педали акселератора 1: 0 %

Датчик положения педали акселератора 2: 0 %

Положение педали акселератора: 0 %

Датчик давления моторного масла: 0 кПа

Команда регулятора давления топлива 1: 0 %

Сигнал обратной связи реле зажигания органов управления двигателем: 0.0 В

Заданное положение лопастей турбокомпрессора: 0 %

Датчик положения лопастей турбокомпрессора: 0 %

Скорость вентилятора охлаждения: 0 об/мин

Base injector fuel rate: -512.0 мм³

Температура воздуха во впускном коллекторе при старте: -40 °C

Сигнал управления электромагнитным клапаном управления положением лопаток турбокомпрессора: 0 %

Датчик абсолютного давления (MAP): 0.0 кПа

Положение клапана расхода всасываемого воздуха: 0 %

Датчик 1 температуры отработавших газов: -40 °C

Датчик 2 температуры отработавших газов: -40 °C

Датчик 1 температуры охладителя EGR: -40 °C

Дизельный сажевый фильтр (DPF) накопленная сажа: 0 г

Индикация утечки в системе впуска: 0.00

Заданное давление в топливной магистрали: 0.0 МПа

Датчик 3 температуры отработавших газов: -40 °C

Датчик 4 температуры выхлопных газов: -40 °C

Датчик температуры топлива: -40 °C

Команда насоса восстановителя: 0 %

Положение перепускного клапана охладителя EGR: 0 %

Заданное значение датчика положения перепускного клапана охладителя EGR: 0 %

Команда на топливную форсунку доочистки выхлопных газов: 0 %

Команда на форсунку восстановителя: 0 %

Датчик 1 NOx, концентрация NOx: -100.0 ppm

Работа нагревателя датчика NOx 1: Не разрешено

Датчик NOx 2, концентрация NOx: -100.0 ppm

Работа нагревателя датчика NOx 2: Не разрешено

Давление восстановителя: -100 кПа

Датчик температуры в топливной магистрали: -40 °C

Заданное давление нагнетателя: 0.00 кПа

Количество кодов неисправности: 0

Запрос индикатора неисправности: Нет

Включена проверка пропусков зажигания в двигателе: Нет

Проверка пропусков воспламенения в двигателе завершена: Да

Контроль топливной системы включен: Нет

Контроль топливной системы завершен: Да

Контроль каталитического нейтрализатора включен: --

Устройство контроля хладагента системы воздушного кондиционера включено: --

Exhaust aftertreatment monitor enabled: --

Exhaust gas sensor monitor enabled: --

Монитор системы наддува включен: --

Система рециркуляции отработавших газов (EGR)/Контроль положения распредвала включен: --

Контроль каталитического нейтрализатора завершен: --

Контроль хладагента системы воздушного кондиционера завершен: --

Exhaust aftertreatment monitor complete: --

Exhaust gas sensor monitor complete: --

Монитор системы наддува завершен: --

Система рециркуляции отработавших газов (EGR)/Контроль положения распредвала завершен: --

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Датчик 1 температуры впускного воздуха: -40 °C

Оставшееся горючее в баке: 0.0 %

Барометрическое давление: 0.0 кПа

Цикл зажигания активирован системой контроля пропусков воспламенения: Нет

Цикл зажигания завершен системой контроля пропусков воспламенения: Да

Цикл зажигания активирован элементом топливной системы: Нет

Цикл зажигания завершен элементом топливной системы: Да

Цикл зажигания активирован системой контроля каталитического нейтрализатора: --

Exhaust aftertreatment monitor enabled this ignition cycle: --

Exhaust gas sensor monitor enabled this ignition cycle: --

Монитор системы наддува включил этот цикл зажигания: --

зажигания активирован системой контроля положения распредвала/циркуляции выхлопов: --

Exhaust aftertreatment monitor complete this ignition cycle: --

Цикл зажигания завершен системой управления каталитическим нейтрализатором: --

Exhaust gas sensor monitor complete this ignition cycle: --

Монитор системы наддува завершает этот цикл зажигания: --

Цикл зажигания завершен системой контроля положения распредвала/циркуляции выхлопов: --

Напряжение на блоке управления: 0.00 В

Температура окружающего воздуха: -40 °C

Сигнал цепи положения педали тормоза: Отпущен

Сигнал датчика положения педали тормоза: Отпущен

Высокие обороты холостого хода: Неактивный

Оставшееся горючее в баке: 0 Л

Команда MIL: Выкл.

Время выключения двигателя: 00:00:00

Запрос индикатора для диагностического кода неисправности: Нет

Завершен цикл езды для проверки/техобслуживания: Нет

Истекло время движения автомобиля на скорости в цикле езды для проверки/техобслуживания: Нет

Истекло время активности движительной системы в цикле езды для проверки/техобслуживания: Нет

Истекло время холостого хода в цикле езды для проверки/техобслуживания: Нет

Дизельный сажевый фильтр (DPF) состояние регенерации: Неактивный

Номер событий истории калибровки сохранен: 0

Буфер истории калибровок: Разблокирован

История 1, номер элемента калибровки: --

История 1, номер проверки калибровки: --

Номер детали калибровки двигателя - счетчик истории 1: --

История 2, номер элемента калибровки: --

История 2, номер проверки калибровки: --

Номер детали калибровки двигателя - счетчик истории 2: --

История 3, номер элемента калибровки: --

История 3, номер проверки калибровки: --

Номер детали калибровки двигателя - счетчик истории 3: --

История 4, номер элемента калибровки: --

История 4, номер проверки калибровки: --

Номер детали калибровки двигателя - счетчик истории 4: --

История 5, номер элемента калибровки: --

История 5, номер проверки калибровки: --

Номер детали калибровки двигателя - счетчик истории 5: --

История 6, номер элемента калибровки: --

История 6, номер проверки калибровки: --

Номер детали калибровки двигателя - счетчик истории 6: --

История 7, номер элемента калибровки: --

История 7, номер проверки калибровки: --

Номер детали калибровки двигателя - счетчик истории 7: --

История 8, номер элемента калибровки: --

История 8, номер проверки калибровки: --

Номер детали калибровки двигателя - счетчик истории 8: --

История 9, номер элемента калибровки: --

История 9, номер проверки калибровки: --

Номер детали калибровки двигателя - счетчик истории 9: --

История 10, номер элемента калибровки: --

История 10, номер проверки калибровки: --

Номер детали калибровки двигателя - счетчик истории 10: --

Элемент калибровки номер 1: --

Элемент калибровки номер 1: --

Элемент калибровки номер 2: --

Элемент калибровки номер 2: --

Элемент калибровки номер 3: --

Элемент калибровки номер 4: --

Элемент калибровки номер 5: --

Элемент калибровки номер 6: --

Элемент калибровки номер 7: --

Номер подтверждения калибровки номер 1: --

Номер подтверждения калибровки номер 1: --

Номер подтверждения калибровки номер 2: --

Номер подтверждения калибровки номер 2: --

Номер подтверждения калибровки номер 3: --

Номер подтверждения калибровки номер 4: --

Номер подтверждения калибровки номер 5: --

Номер подтверждения калибровки номер 6: --

Номер подтверждения калибровки номер 7: --

Реле муфты компрессора кондиционера

Вентилятор охлаждения

Перепускной клапан охладителя EGR

Клапан рециркуляции отработавших газов

Рециркуляция отработавших газов

Частота вращения двигателя

Топливная форсунка доочистки выхлопных газов

Баланс мощности цилиндров

Реле топливного насоса

Давление топлива

Блокировка всех дверей

Разблокировка всех дверей

Intake air flow valve motor

Положение клапана расхода всасываемого воздуха

Клемма L генератора

Индикатор неисправности двигателя

Индикатор ожидания старта

Сервисная регенерация датчика содержания сажи

Reductant fluid quality test

Форсунка восстановителя

Насос восстановителя

Проверка предупреждения сервисного отсека о нарушении функционирования системы восстановителя

Проверка герметичности системы восстановителя

Реле стартера

Электромагнитный клапан управления положением лопаток турбокомпрессора

Положение лопастей турбокомпрессора