Bil, CHEVROLET, Beat, 2013, 1.0L (LEB) - 1.0L (LEB)

Resterende motorolievarighed: -- %

Stel nr.: W0LGT8EBXA1007787

Body type: Station Wagon

Systemidentifikation: BOSCH0100

Abonnent-id: O100057235

Programming date: 8209

Identificere : 00 00

Systemkode: 00

XML-konfigurationskompatibilitetidentifikation: 1

Delnummer for XML-datafil: 0

Bogstavkode for XML datafil:

Forrige abonnent-id: *10MDZ7

Manufacturer enable counter (MEC): 0

Identifikator for softwaremodul 1: 12654173

Identifikator for softwaremodul 2: 55577673

Identifikator for softwaremodul 3: 55577209

Slut model-delnummer: 55577619

Basismodel-delnummer: 55574337

Identifikator for softwaremodul 1, alfakode: AA

Identifikator for softwaremodul 2, alfakode: AA

Identifikator for softwaremodul 3, alfakode: AA

Bogstavkode for slutmodels delnummer: 00

Bogstavkode for basismodels delnummer: 00

GMLAN identifikationsdata - bus 1 type: High speed CAN-bus

GMLAN identifikationsdata - GMLAN Kernel 1 Version: 00 00

GMLAN identifikationsdata - dataordbog 1 Version: --

GMLAN identifikationsdata - bus 2 type: --

GMLAN identifikationsdata - GMLAN Kernel 2 Version: --

GMLAN identifikationsdata - dataordbog 2 Version: --

Clear DTC

Calculated fuel consumption correction factor: -- %

Angivet brændstofforbrug: -- L

Old fuel consumption correction factor: -- %

Faktisk brændstofforbrug: -- L

Belastning Motor: 0 %

Motor kølevæske temperatur føler: -40 °C

Motor Hastighed: 0 Omdr.

Køretøjs hastighed : 0 km/h

Intake air temperature sensor 1: -40 °C

Luft masse måler: 0.00 g/sek

Trykføler for brændstoffordelerrør: 0.0 MPa

EGR valve, target position: 0 %

Tilbageværende brændstof i tanken: 0.0 %

Opvarminger siden fejlkode slettet: 0 Tæller

Afstand siden fejlkode slettet: 0 km

BARO: 0.0 kPa

Opsætning af beregnet brændstoføkonomi: 0.0 %

Dataversion: 00

Systemspænding: 0.0 V

Omgivende lufttemperatur: -40 °C

Kommando for køleventilatorrelæ 2: Sluk

Kommando for køleventilatorrelæ 1: Sluk

A/C cut-off due to A/C pressure out of range: Nej

A/C Til for WOT: Nej

Koblingspedalkontakt: Udløst

Bakpositionskontakt: Sluk

Motorolietrykkontakt: OK

Motorolieniveaukontakt: OK

Kommando til brændstofpumperelæ: Sluk

Trykføler for A/C, høj side: 0.00 V

Lambda sonde / O2 sensor 1, bank 1: 0.00 V

Positionsføler for EGR-ventil: 0.00 V

Positionsføler for EGR-ventil: 0 %

Brændstofniveauføler: 0.00 V

Target idle speed: 0 Omdr.

Flowventil for indsugningsluft, position: 0 %

Positionsføler for flowventil for indsugningsluft: 0.00 V

Gaspedalposition: 0 %

Motorolietrykføler: 0 kPa

O2 sensor 1, bank 1 heater: 0 %

Motorstyringstændingsrelæ, feedback, signal: 0.0 V

Trykføler for A/C, høj side: 0 kPa

Ladetrykføler: 0 kPa

Intake air temperature sensor 2: -40 °C

Udstødningsgastemperaturføler 1: -40 °C

Ladetrykføler: 0.00 V

Target fuel rail pressure: 0.0 MPa

Motor kølevæske temperatur føler: 0.00 V

Brændstoftemperaturføler: 0.00 V

Brændstoftemperaturføler: -40 °C

Gløderørskommando: Sluk

Kommando til regulator 1 for tryk i brændstoffordelerrør: 0.0 %

Kommando til regulator 1 for tryk i brændstoffordelerrør: 0 mA

Trykføler for brændstoffordelerrør: 0.00 V

Intake air temperature sensor 1: 0.00 V

A/C-system deaktiveret - Motorkølevæsketemperatur for høj: Inaktiv

Ignition switch: Inaktiv

Føler for vand i brændstof: Inaktiv

Diesel particulate filter regeneration is not allowed: OK

Ignition input off: OK

Accelerator pedal pressed: OK

Injection limitation active: OK

Engine overheat possible: OK

Diesel particulate filter flow resistance before regeneration is too high: OK

Diesel particulate filter flow resistance at the end of regeneration is too high: OK

Forkatalysator - Temperatur for høj under regeneration: OK

A/C-kompressor aktiv: OK

Diesel particulate filter (DPF) - temperature too high: OK

Engine speed out of range: OK

Injected quantity too low: OK

Coolant temperature out of range: OK

Stop command received from the scan tool or the communication with the scan tool was lost: OK

Soot mass too large: --

Idle conditions not fulfilled: --

Kørehastighed for høj: --

Gear engaged or clutch pressed: --

Diesel particulate filter (DPF) regeneration maximum duration exceeded: --

Brake pedal applied too long: --

Diesel Particulate filter (DPF) differential pressure sensor: 0 kPa

Diesel Particulate filter (DPF) regeneration status: 0 %

Target mass air flow: 0.00 g/sek

Udstødningsgastemperaturføler 1: 0.0 V

Lambda sonde / O2 sensor 1, bank 1: 0.0 lambda

Target booster pressure: 0 kPa

Kommando til turboladerwastegateventil: 0 %

Intake air temperature sensor 2: 0.00 V

Cylinder 1 Maksimalt forbrændingstryk: 0 kPa

Cylinder 2 Maksimalt forbrændingstryk: 0 kPa

Cylinder 3 Maksimalt forbrændingstryk: 0 kPa

Cylinder 1 balanceringsgrad: 0.0 mm³

Cylinder 2 balanceringsgrad: 0.0 mm³

Cylinder 3 balanceringsgrad: 0.0 mm³

Gennemsnitlig partikelfilter indtag overtemperatur tid: 0

Gennemsnitlig partikelfilter udtag overtemperatur tid: 0

Maksimumstemperatur registreret i dieselpartikelfilterindgang ved overtemperatur: -40 °C

Maximum DPF outlet temperature when dpf overtemperature detected: -40 °C

Motordrejningsmoment ved registrering af dieselpartikelfilters overtemperatur: 0 N·m

Vehicle speed when DPF overtemperature detected: 0 km/h

Motoromdrejningstal ved registrering af dieselpartikelfilters overtemperatur: 0 Omdr.

Omdrejningstæller ved registrering af dieselpartikelfilters overtemperatur: 0 km

Motor kølevæske temperatur føler: -40 °C

Motor Hastighed: 0 Omdr.

Køretøjs hastighed : 0 km/h

Systemspænding: 0.0 V

Bremsepedalkontakt: Udløst

Motorolietrykkontakt: OK

Generator F terminal signal: 0.0 %

Gaspedalposition: 0 %

Motorstyringstændingsrelæ, feedback, signal: 0.0 V

Ignition switch: Inaktiv

Maks. motoromdrejningstal, når der registreres motoroverhastighed: 0.0 Omdr.

Motoromdrejningstal, når der registreres motoroverhastighed: 0.0 Omdr.

Kørehastighed, når der registreres motoroverhastighed: 0 km/h

Acceleratorpedalposition, når motoroverhastighed registreret: 0.0 %

Motorolietemperatur, når motoroverhastighed er registreret: -40 °C

Aktuelt gear, når der registreres motoroverhastighed: Ukendt

Luftstrømsmasse, når motoroverhastighed registreret: 0.00 g/sek

Kilometertæller, når motoroverhastighed registreret: 0 km

Tæller for motoroverhastighed: 0 Tæller

Motoroverhastighed: Ikke tilstede

Samlet motoroverhastighedstid: 0 ms

Belastning Motor: 0 %

Motor kølevæske temperatur føler: -40 °C

MAP føler: 0.0 kPa

Motor Hastighed: 0 Omdr.

Køretøjs hastighed : 0 km/h

Intake air temperature sensor 1: -40 °C

Luft masse måler: 0.00 g/sek

Trykføler for brændstoffordelerrør: 0.0 MPa

EGR valve, target position: 0 %

EGR position variance: -100 %

Tilbageværende brændstof i tanken: 0.0 %

BARO: 0.0 kPa

Systemspænding: 0.0 V

Omgivende lufttemperatur: -40 °C

Positionsføler for EGR-ventil: 0 %

Afstand siden første fejlfunktion: 0 km

Afstand siden sidste fejlfunktion: 0 km

Flowventil for indsugningsluft, position: 0 %

Gaspedalposition: 0 %

Signal for leveret moment: -8192.00 N·m

Ladetrykføler: 0 kPa

Kommando til magnetventil for turboladervingeposition: 0 %

Target fuel rail pressure: 0.0 MPa

Target fuel injection quantity (Total): 0.0 mm³

Kommando til regulator 1 for tryk i brændstoffordelerrør: 0.0 %

Diesel Particulate filter (DPF) differential pressure sensor: 0 kPa

Indsugningsmanifoldløber, trykreguleringsventilens kommando: 0 %

Target booster pressure: 0 kPa

Kommando til motor for flowventil for indsugningsluft: 0 %

Motor kølevæske temperatur føler: -40 °C

Motor Hastighed: 0 Omdr.

Køretøjs hastighed : 0 km/h

Systemspænding: 0.0 V

Bremsepedalkontakt for TCC/fartpilot: Udløst

Bremsepedalkontakt: Udløst

Clutch pedal: Udløst

Motorolieniveaukontakt: OK

Kommando til startrelæ: Sluk

Target idle speed: 0 Omdr.

Flowventil for indsugningsluft, position: 0 %

Cruise control disengagement 1st history: Bremsepedal anvendt

Cruise control disengagement 2nd history: Bremsepedal anvendt

Cruise control disengagement 3rd history: Bremsepedal anvendt

Cruise control disengagement 4th history: Bremsepedal anvendt

Cruise control disengagement 5th history: Bremsepedal anvendt

Cruise control disengagement 6th history: Bremsepedal anvendt

Cruise control disengagement 7th history: Bremsepedal anvendt

Cruise control disengagement 8th history: Bremsepedal anvendt

Gaspedalposition: 0 %

Status for fartpilotsystem: Inaktiv

Status for fartpilotkontakt: Inaktiv

Cruise control "On"/"Off" switch: Sluk

Cruise control "Resume" switch: Inaktiv

Cruise control "Set" switch: Inaktiv

Kalibreringsdelnummer 1: --

Kalibreringsdelnummer 2: --

Kalibreringsdelnummer 3: --

Kalibreringsdelnummer 4: --

Kalibreringsdelnummer 5: --

Kalibreringsdelnummer 6: --

Kalibreringsdelnummer 7: --

Kalibreringsdelnummer 8: --

Kalibreringsverifikation nummer 1: --

Kalibreringsverifikation nummer 2: --

Kalibreringsverifikation nummer 3: --

Kalibreringsverifikation nummer 4: --

Kalibreringsverifikation nummer 5: --

Kalibreringsverifikation nummer 6: --

Kalibreringsverifikation nummer 7: --

Kalibreringsverifikation nummer 8: --

Relæ til A/C-kompressorkobling

køler blæser relæ

Køleventilatorrelæ 2

EGR-ventil

Bypassventil til EGR-køler

Brændstofpumperelæ

Motor Hastighed

Strømbalance for cylinder

Indsprøjtningsventilbalance

Generator L terminal

Glow plug control

Flowventil for indsugningsluft, position

Turboladerwastegateventil