PKW, CHEVROLET, Beat, 2015, 1.0L (LEB) - 1.0L (LEB)

Verbleibende Motoröllebensdauer: -- %

FIN: W0LGT8EBXA1007787

Karosserietyp: Kombi

Identifizierung des Systems: BOSCH0100

Teilnehmerkennung: O100057235

Programmierdatum: 8209

Identifikator: 00 00

Systemcode: 00

Kompatibilitätskennung XML-Konfiguration: 1

Teilenummer XML-Datei: 0

Alphacode XML-Datei:

Vorherige Teilnehmerkennung: *10MDZ7

Hersteller-Freischaltzähler (MEC): 0

Kennung Softwaremodul 1: 12654173

Kennung Softwaremodul 2: 55577673

Kennung Softwaremodul 3: 55577209

Endmodell-Teilenummer: 55577619

Hardware-Teilenummer: 55574337

Kennung Alphacode Softwaremodul 1: AA

Kennung Alphacode Softwaremodul 2: AA

Kennung Alphacode Softwaremodul 3: AA

Alphacode Endmodell-Teilenummer: 00

Alphacode Hardware-Teilenummer: 00

GMLAN-Identifizierungsdaten - Typ Bus 1: CAN-Bus mit hoher Geschwindigkeit

GMLAN-Identifizierungsdaten - Version GMLAN-Kernel 1: 00 00

GMLAN-Identifizierungsdaten - Version Datenverzeichnis 1: --

GMLAN-Identifizierungsdaten - Typ Bus 2: --

GMLAN-Identifizierungsdaten - Version GMLAN-Kernel 2: --

GMLAN-Identifizierungsdaten - Version Datenverzeichnis 2: --

Fehlercode löschen

Korrekturfaktor berechneter Kraftstoffverbrauch: -- %

Angezeigter Kraftstoffverbrauch: -- L

Alter Korrekturfaktor Kraftstoffverbrauch: -- %

Tatsächlicher Kraftstoffverbrauch: -- L

Motorlast: 0 %

Geber für Kühlmitteltemperatur: -40 °C

Motordrehzahl: 0 UpM

Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h

Intake air temperature sensor 1: -40 °C

Luftmassenmesser: 0.00 g/s

Raildrucksensor: 0.0 MPa

EGR valve, target position: 0 %

Restkraftstoff im Tank: 0.0 %

Warmlaufzyklen nach Fehlercodelöschung: 0 Counts

Zurückgelegte Strecke seit Fehlercode gelöscht ist: 0 km

Umgebungsluftdruck: 0.0 kPa

Setup berechneter Kraftstoffverbrauch: 0.0 %

Datenversion: 00

Systemspannung: 0.0 V

Umgebungslufttemperatur: -40 °C

Befehl Relais 2 Lüfter: AUS

Befehl Relais 1 Lüfter: AUS

A/C cut-off due to A/C pressure out of range: Nein

Klimaanlage aus aufgrund Volllast: Nein

Kupplungspedalschalter: Gelöst

Schalter Rückwärtsgang: AUS

Schalter für Öldruck: In Ordnung

Schalter Motorölstand: In Ordnung

Befehl Relais Kraftstoffpumpe: AUS

Sensor Kältemitteldruck Hochdruckseite: 0.00 V

Lambdasonde 1, Bank 1: 0.00 V

Sensor Position AGR-Ventil: 0.00 V

Sensor Position AGR-Ventil: 0 %

Kraftstoffstandsensor: 0.00 V

Soll-Leerlaufdrehzahl: 0 UpM

Position Drosselklappe: 0 %

Sensor Position Drosselklappe: 0.00 V

Gaspedalposition: 0 %

Sensor Motoröldruck: 0 kPa

Sonde 1, Bank 1 Heizstromkreis: 0 %

Signal Zündrelais Motorsteuerung Rückmeldung: 0.0 V

Sensor Kältemitteldruck Hochdruckseite: 0 kPa

Ladedrucksensor: 0 kPa

Intake air temperature sensor 2: -40 °C

Geber 1 für Abgastemperatur: -40 °C

Ladedrucksensor: 0.00 V

Soll-Raildruck: 0.0 MPa

Geber für Kühlmitteltemperatur: 0.00 V

Geber für Kraftstofftemperatur: 0.00 V

Geber für Kraftstofftemperatur: -40 °C

Befehl Glühkerze: AUS

Befehl Druckregler 1 Kraftstoffverteilerrohr: 0.0 %

Befehl Druckregler 1 Kraftstoffverteilerrohr: 0 mA

Raildrucksensor: 0.00 V

Intake air temperature sensor 1: 0.00 V

Klimaanlage gesperrt - Motorkühlmitteltemperatur zu hoch: Inaktiv

Zündschalter: Inaktiv

Sensor für Wasser im Kraftstoff: Inaktiv

Regenerierung Dieselpartikelfilter nicht erlaubt: In Ordnung

Zündeingang Aus: In Ordnung

Gaspedal gedrückt: In Ordnung

Einspritzmengenbegrenzung aktiv: In Ordnung

Motorüberhitzung möglich: In Ordnung

Dieselpartikelfilter Strömungswiderstand vor Regenerierung zu hoch: In Ordnung

Dieselpartikelfilter Strömungswiderstand am Ende der Regenerierung zu hoch: In Ordnung

Vorkatalysator Temperatur zu hoch während Regenerierung: In Ordnung

Klimakompressor aktiv: In Ordnung

Diesel particulate filter (DPF) - temperature too high: In Ordnung

Motordrehzahl nicht im Sollbereich: In Ordnung

Einspritzmenge zu niedrig: In Ordnung

Kühlmitteltemperatur nicht im Sollbereich: In Ordnung

Stop command received from the scan tool or the communication with the scan tool was lost: In Ordnung

Rußmasse zu groß: --

Leerlaufbedingungen nicht erfüllt: --

Fahrgeschwindigkeit zu hoch: --

Gang eingelegt oder Kupplung gedrückt: --

Diesel particulate filter (DPF) regeneration maximum duration exceeded: --

Bremspedal zu lange betätigt: --

Dieselpartikelfilter (DPF), Differenzdrucksensor: 0 kPa

Diesel Particulate filter (DPF) regeneration status: 0 %

Target mass air flow: 0.00 g/s

Geber 1 für Abgastemperatur: 0.0 V

Lambdasonde 1, Bank 1: 0.0 lambda

Target booster pressure: 0 kPa

Befehl Magnetventil Wastegate Turbolader: 0 %

Intake air temperature sensor 2: 0.00 V

Zylinder 1 maximaler Verbrennungsdruck: 0 kPa

Zylinder 2 maximaler Verbrennungsdruck: 0 kPa

Zylinder 3 maximaler Verbrennungsdruck: 0 kPa

Kraftstoffabgleich Zylinder 1: 0.0 mm³

Kraftstoffabgleich Zylinder 2: 0.0 mm³

Kraftstoffabgleich Zylinder 3: 0.0 mm³

Durchschnittliche Dauer Überhitzung Partikelfiltereinlass: 0

Durchschnittliche Dauer Überhitzung Partikelfilterauslass: 0

Maximum Temperatur Dieselpartikelfiltereinlass wenn Überhitzung Dieselpartikelfilter erkannt: -40 °C

Maximum Temperatur Dieselpartikelfilterauslass wenn Überhitzung Dieselpartikelfilter erkannt: -40 °C

Motordrehmoment wenn Überhitzung Dieselpartikelfilter erkannt: 0 N·m

Fahrgeschwindigkeit wenn Überhitzung Dieselpartikelfilter erkannt: 0 km/h

Motordrehzahl wenn Überhitzung Dieselpartikelfilter erkannt: 0 UpM

Kilometerstand wenn Überhitzung Dieselpartikelfilter erkannt: 0 km

Geber für Kühlmitteltemperatur: -40 °C

Motordrehzahl: 0 UpM

Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h

Systemspannung: 0.0 V

Bremspedal-Schalter: Gelöst

Schalter für Öldruck: In Ordnung

Generator F terminal signal: 0.0 %

Gaspedalposition: 0 %

Signal Zündrelais Motorsteuerung Rückmeldung: 0.0 V

Zündschalter: Inaktiv

Maximale Motordrehzahl bei Erkennung Motordrehzahlüberschreitung: 0.0 UpM

Motordrehzahl bei Erkennung Motordrehzahlüberschreitung: 0.0 UpM

Fahrgeschwindigkeit bei Erkennung Motordrehzahlüberschreitung: 0 km/h

Gaspedalposition bei Erkennung Motordrehzahlüberschreitung: 0.0 %

Motoröltemperatur bei erkannter Motordrehzahlüberschreitung: -40 °C

Eingelegter Gang bei Erkennung Motordrehzahlüberschreitung: Unbekannt

Luftmassenstrom bei Erkennung Motordrehzahlüberschreitung: 0.00 g/s

Kilometerstand bei Erkennung Motordrehzahlüberschreitung: 0 km

Zähler Motordrehzahlüberschreitung: 0 Counts

Überdrehzahl: Nicht vorhanden

Gesamtdauer der Motordrehzahlüberschreitung: 0 ms

Motorlast: 0 %

Geber für Kühlmitteltemperatur: -40 °C

Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 0.0 kPa

Motordrehzahl: 0 UpM

Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h

Intake air temperature sensor 1: -40 °C

Luftmassenmesser: 0.00 g/s

Raildrucksensor: 0.0 MPa

EGR valve, target position: 0 %

Abweichung Position AGR-Ventil: -100 %

Restkraftstoff im Tank: 0.0 %

Umgebungsluftdruck: 0.0 kPa

Systemspannung: 0.0 V

Umgebungslufttemperatur: -40 °C

Sensor Position AGR-Ventil: 0 %

Strecke seit erster Funktionsstörung: 0 km

Strecke seit letzter Funktionsstörung: 0 km

Position Drosselklappe: 0 %

Gaspedalposition: 0 %

Signal geliefertes Drehmoment: -8192.00 N·m

Ladedrucksensor: 0 kPa

Befehl Magnetventil Schaufelstellung Turbolader: 0 %

Soll-Raildruck: 0.0 MPa

Target fuel injection quantity (Total): 0.0 mm³

Befehl Druckregler 1 Kraftstoffverteilerrohr: 0.0 %

Dieselpartikelfilter (DPF), Differenzdrucksensor: 0 kPa

Befehl Regelventil Ansaugkrümmerdrall: 0 %

Target booster pressure: 0 kPa

Befehl Motor Drosselklappe: 0 %

Geber für Kühlmitteltemperatur: -40 °C

Motordrehzahl: 0 UpM

Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h

Systemspannung: 0.0 V

Schalter Bremspedal (Wandlerkupplung/Geschwindigkeitsregelung): Gelöst

Bremspedal-Schalter: Gelöst

Kupplungspedal: Gelöst

Schalter Motorölstand: In Ordnung

Befehl Anlasserrelais: AUS

Soll-Leerlaufdrehzahl: 0 UpM

Position Drosselklappe: 0 %

1. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

2. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

3. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

4. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

5. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

6. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

7. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

8. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

Gaspedalposition: 0 %

Status Geschwindigkeitsregelung: Inaktiv

Status Schalter Geschwindigkeitsregelung: Inaktiv

Schalter "On/Off" (Ein/Aus) für GRA: AUS

Schalter "Resume" für GRA: Inaktiv

Schalter "Set" für GRA: Inaktiv

Kalibrierungs-Teilenummer 1: --

Kalibrierungs-Teilenummer 2: --

Kalibrierungs-Teilenummer 3: --

Kalibrierungs-Teilenummer 4: --

Kalibrierungs-Teilenummer 5: --

Kalibrierungs-Teilenummer 6: --

Kalibrierungs-Teilenummer 7: --

Kalibrierungs-Teilenummer 8: --

Kalibrierungsverifizierungsnummer 1: --

Kalibrierungsverifizierungsnummer 2: --

Kalibrierungsverifizierungsnummer 3: --

Kalibrierungsverifizierungsnummer 4: --

Kalibrierungsverifizierungsnummer 5: --

Kalibrierungsverifizierungsnummer 6: --

Kalibrierungsverifizierungsnummer 7: --

Kalibrierungsverifizierungsnummer 8: --

Relais Klimakompressorkupplung

Relais 1 für Kühlgebläse

Relais 2 für Kühlgebläse

Ventil für Abgasrückführung

Ventil AGR-Kühler-Bypass

Kraftstoffpumpenrelais

Motordrehzahl

Zylindervergleich

Ausgleich Kraftstoffeinspritzventile

Generator L terminal

Glühkerzensteuerung

Position Drosselklappe

Magnetventil Wastegate Turbolader