PKW, CADILLAC, XT4, 2020, 2.0L (LSQ) - 2.0L (LSQ)

FIN: W0LGT8EBXA1007787

Kennung Softwaremodul 1: 12654173

Kennung Softwaremodul 2: 55577673

Kennung Softwaremodul 3: 55577209

Kennung Softwaremodul 4: 55577673

Kennung Softwaremodul 5: 55573530

Kennung Softwaremodul 6: 55573530

Endmodell-Teilenummer: 55577619

Fehlercode löschen

Motorlast: 0.0 %

Geber für Kühlmitteltemperatur: -40 °C

Geber für Kraftstoffdruck: 0 kPa

Einspritzventil 3 Korrekturwert: --

Einspritzventil 4 Korrekturwert: --

Einspritzventil 5 Korrekturwert: --

Einspritzventil 6 Korrekturwert: --

Einspritzventil 7 Korrekturwert: --

Motordrehzahl: 0 UpM

Einspritzventil 1 Korrekturwert: --

Einspritzventil 8 Korrekturwert: --

Einspritzventil 2 Korrekturwert: --

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h

Intake air temperature sensor 1: -40 °C

Luftmassenmesser: 0.00 g/s

Sensor 1 Druck Kraftstoffverteilerrohr: 0.0 MPa

EGR valve, target position: 0 %

Restkraftstoff im Tank: 0.0 %

Warmlaufzyklen nach Fehlercodelöschung: 0 Counts

Zurückgelegte Strecke seit Fehlercode gelöscht ist: 0 km

Barometric pressure sensor 1: 0 kPa

Lambdasonde 1, Bank 1: 0.00 lambda

Lambdasonde 1, Bank 1: -- mA

Lambdasonde 2, Bank 1: 0.00 lambda

Lambdasonde 2, Bank 1: -- mA

PTO engine shutdown: Deaktiviert

PTO engine speed command system type: Keine

PTO maximum engine speed: -- UpM

Control module voltage: 0.00 V

Signal Zündung 1: 0.00 V

Umgebungslufttemperatur: -40 °C

Motoröltemperatur: -40 °C

Injection timing: -210.0 °

Kraftstoffverbrauchsmenge: 0.0 L/h

Driver requirement torque: -127.0 %

Motordrehmoment: -127.0 %

Fuel filter life remaining: 0 %

Motoröltyp: Konventionell

Kraftstoffverbrauchsmenge: 0.00 g/s

Total Fuel Consumption Rate: -- g/s

Kraftstoffmenge pro Zylinder: 0.00 mg/strk

Reductant system command: 0 %

Reductant consumption during drive cycle: -- L

Klimaanlage Anfrage: Nein

A/C cut-off due to A/C pressure out of range: Nein

Schalter Kältemitteldruck Niederdruckseite: Geschlossen

Klimaanlage aus aufgrund Volllast: Nein

Schalter Kältemitteldruck Hochdruckseite: Inaktiv

Betrieb Klimakompressor: Nicht erlaubt

Brake pedal fully released position learned: Nein

Status Anlernen Sensor Bremspedal - Ganz freigegebene Ausgangsstellung: Unvollständig

Schalter große Bremspedalbewegung: Freigegeben

Signal große Bremspedalbewegung: Freigegeben

Schalter Bremspedal (Wandlerkupplung/Geschwindigkeitsregelung): Freigegeben

Bremspedalposition Stromkreis Signal: Freigegeben

Signal Sensor Bremspedalposition: Freigegeben

Schalter für Öldruck: In Ordnung

Befehl Anzeige Motorölwechsel: AUS

Befehl Anzeige Motoröldruck niedrig: AUS

Schalter Motorölstand: In Ordnung

Front axle engagement feedback switch: Gelöst

P/N Schalter: Im Gang

Kraftstoffanreicherung - Katalysator zu heiß: Nein

Kraftstoffabschaltung im Schiebebetrieb: Inaktiv

Sensor Kältemitteldruck Hochdruckseite: 0.00 V

Sensor Position AGR-Ventil: 0.00 V

Sensor Position AGR-Ventil: 0 %

Berechnete Motoröltemperatur: -40 °C

Kraftstoffstandsensor: 0.00 V

Sensor Motoröldruck: 0.00 V

Impulszähler Kurbelwellenposition: 0 Counts

Impulszähler Nockenwellenposition: 0 Counts

Resynchronisierungszähler Kurbelwellenposition: 0 Counts

Temperatur bei Motorstart: -40 °C

Start-Up engine coolant temperature sensor: -40 °C

Abweichung Position AGR-Ventil: 0.0 %

Soll-Leerlaufdrehzahl: 0 UpM

Gesamtzahl der Fehlzündungen: 0 Counts

Misfire historic, cylinder 1: 0 Counts

Misfire historic, cylinder 2: 0 Counts

Misfire historic, cylinder 3: 0 Counts

Misfire historic, cylinder 4: 0 Counts

Current misfire, cylinder 2: 0 Counts

Current misfire, cylinder 1: 0 Counts

Current misfire, cylinder 3: 0 Counts

Current misfire, cylinder 4: 0 Counts

Datenliste Fehlzündungs-Zyklen: 0 Counts

Warmlaufzyklen ohne abgasrelevante Funktionsstörungen: 0 Counts

Warmlaufzyklen ohne abgasirrelevante Funktionsstörungen: 0 Counts

Accelerator pedal position sensors: 0 %

Geber für Fahrpedal 1: 0 %

Geber für Fahrpedal 2: 0 %

Geber für Fahrpedal 2: 0.00 V

Geber für Fahrpedal 1: 0.00 V

Luftmassenmesser: 0 Hz

Drehzahl für Fehlzündungsdiagnose: 0 UpM

Motorbelastung bei Fehlzündungsdiagnose: 0 %

Gaspedalposition: 0 %

Restkraftstoff im Tank: 0 L

Signal geliefertes Drehmoment: 0 N·m

Status Abgas-Kontrollleuchte (MIL) Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Abgas-Kontrollleuchte (MIL) Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Befehl Abgas-Kontrollleuchte (MIL): AUS

Status Abgas-Kontrollleuchte (MIL) "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Status Relais Kraftstoffpumpe Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Relais Kraftstoffpumpe Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Kraftstoffpumpe: AUS

Status Relais Kraftstoffpumpe Stromkreis "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Status Relais Klimakompressorkupplung Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Relais Klimakompressorkupplung Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Befehl Relais Klimakompressorkupplung: AUS

Status Relais Klimakompressorkupplung "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Stillstandsdauer Motor: 00:00:00

Nockenwellen-Positionssensor: 0 UpM

Kurbelwellenpositionssensor: 0 UpM

Sensor Motoröldruck: 0 kPa

5V Referenzspannung 1: 0.00 V

5V Referenzspannung 2: 0.00 V

Befehl Kraftstoffdruckregler 1: 0 %

Befehl Kraftstoffdruckregler Hochpegel-Steuerstromkreis: 0 %

Status Zündrelais Motorsteuerung Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Zündrelais Motorsteuerung Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Befehl Zündrelais Motorsteuerung: AUS

Status Zündrelais Motorsteuerung "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Signal Zündrelais Motorsteuerung Rückmeldung: 0.0 V

Geschwindigkeitsregelung aktiv: Nein

Geschwindigkeitsregelanlage: Inaktiv

Sensor Unterdruck Bremskraftverstärker: 10.33 kPa

A/C disengagement 1st history: Keine

A/C disengagement 2nd history: Keine

A/C disengagement 3rd history: Keine

A/C disengagement 4th history: Keine

A/C disengagement 5th history: Keine

A/C disengagement 6th history: Keine

A/C disengagement 7th history: Keine

A/C disengagement 8th history: Keine

1. früherer Grund Unterbindung Klimakompressorkupplung: Keine

2. früherer Grund Unterbindung Klimakompressorkupplung: Keine

Engine oil temperature sensor 1: -40 °C

Geber für Motoröltemperatur: -40 °C

Target turbocharger vane position: 0 %

Sensor Schaufelstellung Turbolader: 0 %

Sensor Kältemitteldruck Hochdruckseite: 0 kPa

Injector disabled, cylinder 4 - misfire detected: Nein

Injector disabled, cylinder 3 - misfire detected: Nein

Injector disabled, cylinder 2 - misfire detected: Nein

Injector disabled, cylinder 1 - misfire detected: Nein

Kraftstoffabgleich Zylinder 1: -512.0 mm³

Kraftstoffabgleich Zylinder 1: -512.0 mm³/stk

Kraftstoffabgleich Zylinder 2: -512.0 mm³

Kraftstoffabgleich Zylinder 2: -512.0 mm³/stk

Kraftstoffabgleich Zylinder 3: -512.0 mm³

Kraftstoffabgleich Zylinder 3: -512.0 mm³/stk

Kraftstoffabgleich Zylinder 4: -512.0 mm³

Kraftstoffabgleich Zylinder 4: -512.0 mm³/stk

Target cooling fan control: 0 %

Sensor Getriebeöltemperatur: -40 °C

Signal Rückmeldung 2 Zündrelais Motorsteuerung: 0.0 V

Befehl Fahrstufe: Unbestimmt

Wählhebel in Bewegung aus der Parkstellung: Nicht erlaubt

Reservestellglied Parksperre aktiv - Systemspannung zu niedrig: Nein

Backup park lock actuator request signal: Inaktiv

Parking brake: Unbekannter Status

Park brake request to park brake system: Nicht angefordert

Schalter Getriebemodus, intern: Unbekannt

Steuergerät Fahrstufenaktuator: Rückmeldung Position: Unbekannt

Elektrische Feststellbremse: Nicht verfügbar

Automatic braking availability: Nicht verfügbar

Status Bremsautomatik: In Ordnung

Angelernte offene Position Drosselklappe: 0 %

Crankcase ventilation hose connection pressure sensor: 0.00 V

Crankcase ventilation hose connection pressure sensor: 0 kPa

Berechneter Motoröldruck: 0 kPa

Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 0.00 V

Intake air temperature sensor 1 at start: -40 °C

Intake air temperature sensor 2: -40 °C

Barometric pressure sensor 1: 0.00 V

Abgas-Kontrollleuchte (MIL) durch Fehlercode angefordert: Nein

Abrupte Freigabe des Gaspedals bei aktiver Traktionskontrolle erkannt: Nein

Antriebskontrolle: Inaktiv

Status Schleppmomentregelung: Inaktiv

5V reference voltage circuit 4: In Ordnung

5V reference voltage circuit 3: In Ordnung

5V Referenzspannung 2: In Ordnung

5V Referenzspannung 1: In Ordnung

Sensor Schaufelstellung Turbolader: 0.00 V

Nachgebildetes Getriebe-Ausgangsdrehzahlsignal: 0 UpM

5V reference voltage circuit 3: 0.00 V

5V reference voltage circuit 4: 0.00 V

Befehl Heizung Motorkühlmittel-Thermostat: 0 %

Status Heizung Motorkühlmittel-Thermostat Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Heizung Motorkühlmittel-Thermostat Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Heizung Motorkühlmittel-Thermostat "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Sensor Kühlmitteltemperatur Kühler: -40 °C

Target engine coolant temperature: -40 °C

Bremsanforderung Antriebsstrang: Inaktiv

Kühlgebläse-Drehzahl: AUS

Befehl Anzeige Generator: AUS

Frühere Reduzierungen Motorleistung: Keine

Intake air temperature sensor 2: -40 °C

Power Mode: AUS

Status Einspritzventil Zylinder 1 Steuerstromkreis: In Ordnung

Status Einspritzventil Zylinder 2 Steuerstromkreis: In Ordnung

Status Einspritzventil Zylinder 3 Steuerstromkreis: In Ordnung

Status Einspritzventil Zylinder 4 Steuerstromkreis: In Ordnung

Status Kraftstoffdruckregler 1 Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Kraftstoffdruckregler 1 "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Fuel pressure regulator 1 high control circuit high voltage test status: Fehlfunktion

Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 0.0 kPa

Kraftstoffeinspritzmodus: Normal

Einspritzdauer Zyl.1: 0.00 ms

Einspritzdauer Zyl.2: 0.00 ms

Einspritzdauer Zyl.3: 0.00 ms

Einspritzdauer Zyl.4: 0.00 ms

Einspritzzeitpunkt Zylinder 1: 0.0 °

Einspritzzeitpunkt Zylinder 2: 0.0 °

Einspritzzeitpunkt Zylinder 3: 0.0 °

Einspritzzeitpunkt Zylinder 4: 0.0 °

Nacheinspritzung: Inaktiv

Fuel injection quantity (main): Inaktiv

Injection timing (pilot): Inaktiv

Status Glühkerze Zylinder 1 Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Glühkerze Zylinder 1 Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Glühkerze Zylinder 1 "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Status Glühkerze Zylinder 2 Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Glühkerze Zylinder 2 Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Glühkerze Zylinder 2 "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Status Glühkerze Zylinder 3 Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Glühkerze Zylinder 3 Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Glühkerze Zylinder 3 "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Status Glühkerze Zylinder 4 Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Glühkerze Zylinder 4 Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Glühkerze Zylinder 4 "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Befehl Glühkerze Zylinder 1: 0.0 %

Befehl Glühkerze Zylinder 2: 0.0 %

Befehl Glühkerze Zylinder 3: 0.0 %

Befehl Glühkerze Zylinder 4: 0.0 %

Befehl Glühkerze: AUS

Signal Zündung 1: Inaktiv

Signal "Zubehör": AUS

Accelerator pedal position sensor 2 - circuit status: In Ordnung

Accelerator pedal position sensor 1 - circuit status: In Ordnung

Sensor 1 und 2 Gaspedalposition: Stimmen überein

Geber für Bremspedalstellung: 0.00 V

Angelernte Ausgangsstellung Sensor Bremspedalposition: 0.00 V

Geber für Bremspedalstellung: 0 %

Status Drosselklappe Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Drosselklappe Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Drosselklappe "Steuerstromkreis offen"-Test: Erfolglos

Status Drosselklappe "Steuerstromkreis kurzgeschlossen"-Test: Erfolglos

Position Drosselklappe: 0 %

Sensor Position Drosselklappe: 0.00 V

Angelernte geschlossene Position Drosselklappe: 0.0 V

Status AGR Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status AGR Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status AGR Steuerstromkreis "Stromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Wasser im Kraftstoff: Nein

Kontrollleuchte für Wasser im Kraftstoff: AUS

Ladedruck : 0 kPa

Status Relais Kraftstoffheizung Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Relais Kraftstoffheizung Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Befehl Relais Kraftstoffheizung: AUS

Status Relais Kraftstoffheizung "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Kennung Überwachung Motorkalibrierung: Nicht programmiert

Überwachung Motorkalibrierung: Nicht vorhanden

Fuel injector control status: In Ordnung

Particulate filter (PF) regeneration inhibit - system malfunction: Nein

Particulate filter regeneration inhibit - excessive idle time: Nein

Particulate filter regeneration inhibit - vehicle speed or engine load too low: Nein

Particulate filter (PF) regeneration inhibit - maximum time exceeded: Nein

Particulate filter (PF) regeneration inhibit - low fuel level: Nein

Particulate filter regeneration inhibit - catalytic converter outlet temperature too high: Nein

Particulate filter regeneration inhibit - turbocharger inlet temperature too high: Nein

Particulate filter (PF) regeneration inhibit - particulate filter inlet temperature too high: Nein

Particulate filter (PF) regeneration inhibit - engine overtemperature: Nein

Particulate filter regeneration inhibit - regeneration already completed: Nein

Particulate filter regeneration inhibit - fuel temperature too high: Nein

Particulate filter (PF) regeneration inhibit - engine off: Nein

Particulate filter (PF) regeneration inhibit - deceleration fuel cut-off: Nein

Particulate filter regeneration inhibit - maximum steady state time exceeded: Nein

Particulate filter regeneration inhibit - insufficient time since last regeneration attempt: Nein

Particulate filter regeneration inhibit - maximum post-injection time exceeded: Nein

Particulate filter (PF) regeneration inhibit - particulate filter outlet temperature too high: --

Particulate filter regeneration inhibit - catalyst inlet temperature too high: --

Particulate filter regeneration inhibit - NOx catalyst outlet temperature too high: --

Particulate filter regeneration inhibit - reductant injector cooling disabled: --

Particulate filter regeneration inhibit - particulate matter sensor regeneration active: --

Diesel Particulate filter (DPF) regeneration status: Nicht erforderlich

Particulate filter (PF) regeneration status: Nicht erforderlich

Particulate filter (PF) flow resistance: 0.00 kPa/(L/s)

Average distance between particulate filter (PF) regeneration: 0 km

Durchschnittliche Temperatur Partikelfiltereinlass bei Regeneration: -40 °C

Durchschnittliche Dauer Regeneration Partikelfilter: 0 sec

Lambdasonde 1, Bank 1 Sauerstoffkonzentration: -12.00 %

Intake air temperature sensor 2: 0 Hz

Umgebungsfeuchtigkeit: 0 %

Sensor Ansaugluftfeuchtigkeit: 0 %

Spezifische Luftfeuchte: 0.00 %

Status Signalausgang Kurbelwellenposition Stromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Signalausgang Kurbelwellenposition Stromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Signalausgang Kurbelwellenposition "Stromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Status Stromkreis Signalausgang Nockenwellenposition "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Stromkreis Signalausgang Nockenwellenposition "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Signalausgang Nockenwellenposition "Stromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Motoröl-Druck: 0 kPa

Motordrehzahl bei 1. früherer Fehlzündung: 0 UpM

Motorlast bei 1. früherer Fehlzündung: -- %

Motordrehzahl bei 2. früherer Fehlzündung: 0 UpM

Motorlast bei 2. früherer Fehlzündung: -- %

Motordrehzahl bei 3. früherer Fehlzündung: 0 UpM

Motorlast bei 3. früherer Fehlzündung: -- %

Motordrehzahl bei 4. früherer Fehlzündung: 0 UpM

Motorlast bei 4. früherer Fehlzündung: -- %

Soll-Kraftstoffdruck: 0 kPa

Fuel pressure too low detected: Nein

Fuel pressure too high detected: Nein

Geber für Kraftstoffdruck: 0.0 V

Fuel pressure sensor performance test permission: Unterbunden

Fuel pressure sensor performance intrusive test request status: Nicht angefordert

Fuel pressure sensor performance test run status: Inaktiv

Steuerung Kraftstoffpumpe für Test Leistungsvermögen Sensor Kraftstoffdruck erforderlich: Nein

Fuel pressure sensor performance intrusive test status: Unvollständig

Fuel pressure sensor variation: In Ordnung

Fuel pressure sensor performance intrusive test requested this ignition cycle: Nein

Target active grille air shutter 1 position: 0 %

Target active grille air shutter 2 position: 0 %

Stellung Kühlergrillklappe 2: 0 %

Status "Stellglied Kühlergrillklappe 2"-Test: In Ordnung

Status "Stellglied Kühlergrillklappe 1"-Test: In Ordnung

Stop/Start disable mode override source: Keine

Stop/Start-Sperrmodus: Inaktiv

Sport mode override source: Keine

Sportmodus: Inaktiv

Status Steuerung Kühlergrillklappe: Initialisierung

Soll-Stellung Kühlergrillklappe 1 erreicht: Nein

Active Grille Air Shutter 2 Control: Inaktiv

Diagnosesteuerung Kühlergrillklappe 2: Inaktiv

Diagnosesteuerung Kühlergrillklappe 1: Inaktiv

Steuerung Kühlergrillklappe 1: Inaktiv

Turbocharger vane position learned open position: 0.00 V

Turbocharger vane position learned closed position: 0.00 V

Fuel pressure regulator 1 high control circuit low voltage test status: Fehlfunktion

Status Kraftstoffdruckregler 1 Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Befehl Kraftstoffdruckregler 1 Hochpegel-Steuerstromkreis: AUS

Befehl Kraftstoffdruckregler 1 Steuerstromkreis: AUS

Fuel pressure regulator 1 control circuit shorted test status: Fehlfunktion

Lost communication with active grille air shutter actuator 1 test status: Fehlfunktion

Status Kühlergrillklappe 1: Stationär

Lost communication with active grille air shutter actuator 2 test status: Fehlfunktion

Status Kühlergrillklappe 2: Stationär

Active Grille Air Shutter 1 Serial Communication Status: Fehlfunktion

Active Grille Air Shutter 2 Serial Communication Status: Fehlfunktion

Active Grille Air Shutter 1 Initialization Status: Unvollständig

Active Grille Air Shutter 2 Initialization Status: Unvollständig

Position Motorhaube: Geschlossen

Befehl Achsdrehmoment: -22534 N·m

Achsdrehmoment: -22534 N·m

Autostopp Motor: Nein

Vom Fahrer angefordertes Achsdrehmoment: -22534 N·m

Vom Fahrer angefordertes Achsdrehmoment (ungefiltert): 0 N·m

Signal Drehmoment-Anforderung Traktionskontrolle: -848 N·m

Dauer Inaktivität Antriebssystem: 0 sec

Status Antriebssystem: Inaktiv

Barometric pressure sensor 2: 0.00 V

Barometric pressure sensor 2: 0 kPa

Wählschalter Fahrmodus: Stromkreis Spannung zu niedrig

Wählschalter Fahrmodus: 0.00 V

Sport mode button assignment: Keine

Sport mode button type: Momentary

Winter mode override source: Keine

Winterbetrieb: Inaktiv

Winter mode button assignment: Keine

Winter mode button type: Momentary

Stop/Start disable mode button assignment: Keine

Stop/Start disable mode button type: Momentary

Transmission normal mode: Inaktiv

Transmission normal mode override source: Keine

Transmission normal mode button assignment: Keine

Transmission normal mode button type: Momentary

Steuergerät Kraftstoffpumpentreiber: 5V-Referenz 1: 0.00 V

Steuergerät Kraftstoffpumpentreiber: 5V-Referenz 2: 0.00 V

Steuergerät Kraftstoffpumpentreiber: Sensor 1 Kraftstoffstand interne Spannungsversorgung: 0.00 V

Fuel pump driver control module fuel level sensor 2 internal supply: 0.00 V

Fuel pump driver control module fuel level sensor 2 internal supply circuit status: In Ordnung

Steuergerät Kraftstoffpumpentreiber: Status Sensor 1 Kraftstoffstand interner Versorgungsstromkreis: In Ordnung

Steuergerät Kraftstoffpumpentreiber: Status 5V-Referenz 2 Stromkreis: In Ordnung

Steuergerät Kraftstoffpumpentreiber: Status 5V-Referenz 1 Stromkreis: In Ordnung

Cylinder head temperature sensor 1: -40 °C

Sensor Zylinderkopftemperatur: -40 °C

Cylinder head temperature (corrected): -40 °C

Befehl Kraftstoffpumpe: 0.0 %

EGR system flow deviation service bay test status: Nicht angefordert

EGR system flow deviation service bay test abort reason: Keine

EGR system flow deviation service bay test air mass deviation average step 1: 0.000

EGR system flow deviation service bay test air mass deviation average step 2: 0.000

EGR system flow deviation service bay test air mass deviation average step 3: --

EGR system flow deviation service bay test air mass deviation ratio: --

Turbocharger boost control initial position learn status: Nicht angefordert

Turbocharger boost control initial position learn abort reason: Keine

NOx sensor 3, oxygen concentration: -12.00 %

NOx sensor 2, oxygen concentration: -12.00 %

NOx sensor 1, oxygen concentration: -12.00 %

NOx sensor 3 heater resistance: 0.00 Ohm

NOx sensor 3, NOx concentration: -100.0 ppm

NOx sensor 3 heater operation: Nicht erlaubt

NOx sensor 3 heater mode: AUS

O2 pump current control circuit (nox sensor 3) open test status: Fehlfunktion

NOx sensor 3 heater feedback circuit low voltage test status: Fehlfunktion

NOx sensor 3 heater feedback circuit high voltage test status: Fehlfunktion

NOx sensor 3 heater feedback circuit open test status: Fehlfunktion

NOx sensor 3 signal circuit low voltage test status: --

NOx sensor 3 signal circuit high voltage test status: --

NOx sensor 3 signal circuit open test status: --

NOx sensor 3 heater ground circuit low voltage test status: Fehlfunktion

NOx sensor 3 heater ground circuit open test status: Fehlfunktion

NOx sensor 3 heater control circuit high voltage test status: Fehlfunktion

NOx sensor 3 heater control circuit open test status: Fehlfunktion

NOx sensor 3 heater control circuit low voltage test status: Fehlfunktion

NOx sensor 3 heater ground circuit high voltage test status: Fehlfunktion

NOx sensor 2 heater feedback circuit low voltage test status: Fehlfunktion

NOx sensor 2 heater feedback circuit high voltage test status: Fehlfunktion

NOx sensor 2 heater feedback circuit open test status: Fehlfunktion

NOx sensor 2 signal circuit low voltage test status: --

NOx sensor 2 signal circuit high voltage test status: --

NOx sensor 2 signal circuit open test status: --

NOx sensor 2 heater ground circuit low voltage test status: Fehlfunktion

NOx sensor 2 heater ground circuit open test status: Fehlfunktion

NOx sensor 2 heater control circuit high voltage test status: Fehlfunktion

NOx sensor 2 heater control circuit open test status: Fehlfunktion

NOx sensor 2 heater control circuit low voltage test status: Fehlfunktion

NOx sensor 2 heater ground circuit high voltage test status: Fehlfunktion

NOx sensor 1 heater control circuit low voltage test status: Fehlfunktion

NOx sensor 1 heater feedback circuit low voltage test status: Fehlfunktion

NOx sensor 1 heater feedback circuit high voltage test status: Fehlfunktion

NOx sensor 1 heater feedback circuit open test status: Fehlfunktion

NOx sensor 1 signal circuit low voltage test status: --

NOx sensor 1 signal circuit high voltage test status: --

NOx sensor 1 signal circuit open test status: --

NOx sensor 1 heater ground circuit low voltage test status: Fehlfunktion

NOx sensor 1 heater control circuit high voltage test status: Fehlfunktion

NOx sensor 1 heater control circuit open test status: Fehlfunktion

NOx sensor 1 heater ground circuit open test status: Fehlfunktion

NOx sensor 1 heater ground circuit high voltage test status: Fehlfunktion

Motorsteuerung: Keine Aktivität Sensor Kurbel-/Nockenwellenposition

Accelerator pedal position sensor 1 learned applied position: 0 %

Accelerator pedal position sensor 2 learned applied position: 0 %

Sensor Ausgangsdrehzahl: 0 UpM

Motorkurbelzeit: 0 ms

Intake air temperature sensor 2 at start: -40 °C

Differenzdruck Partikelfilter: 0.00 V

Fahrstrecke seit letzter Regeneration Partikelfilter: 0 km

Geber 1 für Abgastemperatur: -40 °C

Geber 2 für Abgastemperatur: -40 °C

Grund für Regenerierung Partikelfilter: Keine

Abgastemperatur AGR Sensor 1: -40 °C

Abgastemperatur AGR Sensor 2: -40 °C

DPF regeneration inhibit reason: Keine

Anzahl abgeschlossener Regenerationen Partikelfilter: 0

Anzeige Leck Ansaugsystem: 0.00

Widerstand Glühkerze Zylinder 1: 0.00 Ohm

Widerstand Glühkerze Zylinder 2: 0.00 Ohm

Widerstand Glühkerze Zylinder 3: 0.00 Ohm

Widerstand Glühkerze Zylinder 4: 0.00 Ohm

Turbocharger boost control circuit high voltage test status: Fehlfunktion

Turbocharger boost control circuit low voltage test status: Fehlfunktion

Turbocharger boost control circuit open test status: Fehlfunktion

Turbocharger boost control circuit shorted test status: Fehlfunktion

Soll-Raildruck: 0.0 MPa

Sensor 1 Druck Kraftstoffverteilerrohr: 0.00 V

Sensor 3 Abgastemperatur: -40 °C

Charge air cooler temperature sensor 1: -40 °C

Charge air cooler temperature sensor 2: -40 °C

Wait to start indicator control circuit high voltage test status: Fehlfunktion

Wait to start indicator control circuit low voltage test status: Fehlfunktion

Wait to start indicator control circuit open test status: Fehlfunktion

Widerstand Heizung NOx Sensor: 0.00 Ohm

NOx sensor 1, NOx concentration: -100.0 ppm

Betrieb Heizung NOx Sensor 1: Nicht erlaubt

Modus Heizung NOx Sensor 1: AUS

Widerstand Heizung NOx Sensor 2: 0.00 Ohm

NOx sensor 2, NOx concentration: -100.0 ppm

Betrieb Heizung NOx Sensor 2: Nicht erlaubt

Modus Heizung NOx Sensor 2: AUS

Grund Unterbindung Einspritzung Reduktionsmittel: Keine

Druck Reduktionsmittel: -100 kPa

Reductant tank temperature sensor 1: -40 °C

Reduktionsmittelstand: 0 %

Reduktionsmittelstand: In Ordnung

Befehl Warnung Reduktionsmittelstand: AUS

Anforderung Heizung 1 Reduktionsmittel: AUS

Crankshaft position variation learn status: Nicht gelernt

Eingelegter Gang: Unbekannt

Fuel rail temperature sensor: -40 °C

Geber für Kraftstofftemperatur: -40 °C

Accelerator pedal position sensor 1 learned released position: 0.00 V

Accelerator pedal position sensor 2 learned released position: 0.00 V

Befehl Kraftstoffdruckregler 2: 0 %

Target booster pressure: 0.00 kPa

Befehl AGR-Ventil: 0 %

Befehl Motor Drosselklappe: 0 %

Status AGR "Steuerstromkreis kurzgeschlossen"-Test: Fehlfunktion

Reductant fluid quality warning indicator command: AUS

Reductant system malfunction warning indicator command: AUS

NOx Katalysator Effizienz: 0 %

Befehl Ladedruckregelung Turbolader: 0 %

Durchschnittlicher Verbrauch Reduktionsmittel: 0.0 g/km

Intake air temperature sensor 3 at start: -40 °C

Sensor 1 Abgastemperatur beim Anlassen: -40 °C

Sensor 2 Abgastemperatur beim Anlassen: -40 °C

Start-Up exhaust gas temperature sensor 3: -40 °C

Particulate filter soot accumulation calculated from particulate filter differential pressure sensor: 0 %

Particulate filter soot accumulation calculated from other engine data: -- %

Sensor Abgas-Feinstaub: 0.00 µA

Temperatur Sensor Abgas-Feinstaub: -40 °C

Messung Sensor Abgas-Feinstaub: Inaktiv

Messung Feinstaubkonzentration von Steuergerät Motor angefordert: Nein

Temperatur Sensor Abgas-Feinstaub beim Anlassen: -40 °C

Sensor Druck Kraftstoffverteilerrohr 2: 0.00 V

Sensor Druck Kraftstoffverteilerrohr 2: 0.0 MPa

NOx emissions monitor efficiency: 0 %

Calculated nox emissions monitor efficiency: 0 %

Berechnete NOx Katalysator Effizienz: 0.0 %

Reduktionsmittelbeladung NOx Katalysator: 0.0 g

Befehl Relais Versorgungsspannung Sensor: AUS

Fuel injection small quantity minimum learn counter: 0 Counts

Batteriespannung: 0.0 V

Status Kraftstoffdruckregler 2 Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Kraftstoffdruckregler 2 Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Erfolglos

Status Kraftstoffdruckregler 2 "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Befehl Pumpe Reduktionsmittel: 0 %

Target reductant pressure: -100 kPa

Reductant heater supply voltage: In Ordnung

Reductant sensor module supply voltage: In Ordnung

Status Pumpe Reduktionsmittel Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Pumpe Reduktionsmittel Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Pumpe Reduktionsmittel "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Status Pumpe Reduktionsmittel "Steuerstromkreis kurzgeschlossen"-Test: Fehlfunktion

Drehzahl Pumpe Reduktionsmittel: 0 UpM

Status Treiber Steuerung Pumpe Reduktionsmittel "Temperatur zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Pumpe Reduktionsmittel Steuerstromkreis "Strom zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Reductant pump overcurrent: Nein

Anforderung Heizung 2 Reduktionsmittel: AUS

Status Heizung 1 Reduktionsmittel Hochpegel-Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Heizung 1 Reduktionsmittel Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Befehl Heizung 1 Reduktionsmittel: AUS

Status Heizung 1 Reduktionsmittel "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Status Heizung 1 Reduktionsmittel Hochpegel-Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Strom Heizung 1 Reduktionsmittel: 0 A

Status Heizung 2 Reduktionsmittel Hochpegel-Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Befehl Heizung 2 Reduktionsmittel: AUS

Status Heizung 2 Reduktionsmittel "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Status Heizung 2 Reduktionsmittel Hochpegel-Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Strom Heizung 2 Reduktionsmittel: 0 A

Status Reduktionsmitteltank: Nicht gefroren

Status Einspritzventil Reduktionsmittel Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Befehl Einspritzventil Reduktionsmittel: AUS

Status Einspritzventil Reduktionsmittel Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Einspritzventil Reduktionsmittel "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Target reductant pump speed: 0 UpM

Status Pumpe Reduktionsmittel Ausgangsstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Pumpe Reduktionsmittel Ausgangsstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Pumpe Reduktionsmittel "Ausgangsstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Reductant pump heater command: AUS

Reichweite Reduktionsmittel: 0 km

Status "Fehlerwarnung Reduktionsmittelsystem"-Service-Test: Nicht angefordert

Abbruchgrund Service-Test Fehlerwarnung Reduktionsmittelsystem: Keine

Status Magnetventil Druckspeicher Getriebe Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Magnetventil Druckspeicher Getriebe Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Befehl Magnetventil Druckspeicher Getriebe: AUS

Status Magnetventil Druckspeicher Getriebe "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Engine controls ignition relay feedback 3: 0.0 V

Start-Up charge air cooler temperature sensor 2: -40 °C

Reductant injection inhibit requested: Nein

Turbocharger boost control position performance malfunction: Nein

Turbocharger vane position sensor circuit low voltage, high voltage, sensor communication circuit 2 low voltage, high voltage or performance malfunction: Nein

Turbocharger boost control position not learned malfunction: Nein

Turbocharger boost control circuit low voltage, high voltage or shorted malfunction: Nein

Turbocharger boost control circuit open, low voltage, high voltage, motor high current, motor low current or motor overtemperature malfunction: Nein

Crankshaft position sensor performance malfunction: --

MAP sensor performance malfunction: Nein

MAP sensor circuit low voltage malfunction: --

MAP sensor circuit high voltage malfunction: --

Turbocharger boost control signal message counter incorrect malfunction: --

Turbocharger boost control module performance malfunction: --

Turbocharger boost control circuit malfunction: --

Cylinder head temperature sensor or sensor 2 not plausible or sensors 1-2 not plausible malfunction: --

Cylinder head temperature sensor 1 or 2 circuit low voltage, high voltage or erratic malfunction: --

Reductant heater 1 control circuit malfunction: Nein

Reductant heater 2 control circuit malfunction: Nein

Reductant heater 1 control circuit high voltage malfunction: Nein

Status Heizung 1 Reduktionsmittel Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: In Ordnung

Reductant heater 2 control circuit high voltage malfunction: Nein

Status Heizung 2 Reduktionsmittel Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: In Ordnung

Reductant heater 1 control circuit low voltage malfunction: Nein

Reductant heater 2 control circuit low voltage malfunction: Nein

Status Heizung 2 Reduktionsmittel Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: In Ordnung

Reductant heater 1 driver high temperature test status: In Ordnung

Reductant heater 2 driver high temperature malfunction: Nein

Reductant heater 2 driver high temperature test status: In Ordnung

Reductant heater 1 driver high temperature malfunction: Nein

Reductant heater 1 performance malfunction: Nein

Status Heizung 1 Reduktionsmittel Leistungsvermögen-Test: In Ordnung

Reductant injector control circuit malfunction: Nein

Reductant heater 2 performance malfunction: Nein

Status Heizung 2 Reduktionsmittel Leistungsvermögen-Test: In Ordnung

Reductant injector control circuit high voltage malfunction: Nein

Reductant heater 1 feedback circuit low voltage malfunction: Nein

Reductant heater 1 feedback circuit low voltage test status: In Ordnung

Reductant injector control circuit low voltage malfunction: Nein

Reductant heater 2 feedback circuit low voltage test status: In Ordnung

Reductant injector high control circuit high voltage malfunction: Nein

Status Einspritzventil Reduktionsmittel Hochpegel-Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: In Ordnung

Reductant heater 2 feedback circuit low voltage malfunction: Nein

Reductant injector high control circuit low voltage malfunction: --

Status Einspritzventil Reduktionsmittel Hochpegel-Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: --

Reductant high pressure malfunction: --

Status "Reduktionsmittel Druck zu hoch"-Test: --

Reductant pressure sensor circuit high voltage malfunction: --

Status Sensor Reduktionsmitteldruck Stromkreis "Spannung zu hoch"-Test: --

Reductant low pressure malfunction: --

Status "Reduktionsmittel Druck zu klein"-Test: --

Reductant pressure sensor circuit low voltage malfunction: --

Status Sensor Reduktionsmitteldruck Stromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: --

Reductant pump low speed malfunction: --

Status "Pumpe Reduktionsmittel Drehzahl zu niedrig"-Test: --

Status Sensor Reduktionsmitteldruck Leistungsvermögen-Test: --

Reductant pump control circuit malfunction: --

Status Pumpe Reduktionsmittel "Hochpegel-Steuerstromkreis offen"-Test: --

Reductant pressure sensor performance malfunction: --

Reductant pump control circuit high voltage malfunction: --

Status Pumpe Reduktionsmittel Hochpegel-Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: --

Reductant pump driver high temperature malfunction: --

Status "Treiber Pumpe Reduktionsmittel Temperatur zu hoch"-Test: --

Reductant pump control circuit low voltage malfunction: --

Status Pumpe Reduktionsmittel Hochpegel-Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: --

Status Pumpe Reduktionsmittel "Tiefpegel-Steuerstromkreis offen"-Test: --

Reductant pump output circuit malfunction: --

Reductant pump control circuit shorted malfunction: --

Reductant pump control circuits shorted test status: --

Status Pumpe Reduktionsmittel Tiefpegel-Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: --

Reductant pump output circuit high malfunction: --

Status Pumpe Reduktionsmittel "Strom zu groß"-Test: --

Status Pumpe Reduktionsmittel Tiefpegel-Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: --

Reductant pump output circuit low malfunction: --

Reductant pump high current malfunction: --

Reductant injector performance malfunction: Nein

Status Einspritzventil Reduktionsmittel Leistungsvermögen-Test: In Ordnung

Reductant tank temperature sensor 1 circuit erratic malfunction: Nein

Reductant tank temperature sensor 2 circuit erratic test status: Nein

Reductant tank temperature sensor circuit erratic test status: In Ordnung

Status Relais Versorgungsspannung Sensor Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: In Ordnung

Reductant tank temperature sensor 1 circuit low voltage malfunction: Nein

Reductant tank temperature sensor 2 circuit low voltage test status: Nein

Reductant tank temperature sensor circuit low voltage test status: In Ordnung

Status Relais Versorgungsspannung Sensor "Steuerstromkreis offen"-Test: In Ordnung

Reductant tank temperature sensor 1 circuit high voltage malfunction: Nein

Reductant tank temperature sensor circuit high voltage test status: In Ordnung

Reductant level sensor circuit low voltage test status: In Ordnung

Reductant pump voltage performance malfunction: Nein

Reductant level sensor 1 circuit low voltage malfunction: Nein

NOx sensor 1 heater feedback circuit malfunction: Nein

NOx sensor 1 heater control circuit malfunction: Nein

NOx sensor 1 circuit malfunction: --

NOx sensor 1 signal circuit malfunction: --

NOx sensor 1 heater ground circuit malfunction: --

Reductant control module sensor serial communication circuit high voltage malfunction: --

NOx sensor 2 signal circuit malfunction: --

Reductant control module sensor serial communication circuit low voltage malfunction: --

NOx sensor 2 heater ground circuit malfunction: --

NOx sensor 2 heater feedback circuit malfunction: --

NOx sensor 2 heater control circuit malfunction: --

NOx sensor 2 circuit malfunction: --

Sensor für Wasser im Kraftstoff: 0.00 V

Batteriespannung Steuergerät Kraftstoffpumpentreiber: 0.00 V

Signal Spannung Steuergerät Kraftstoffpumpentreiber: 0.0 V

Reductant tank temperature 2: -40 °C

Reductant concentration sensor: -20.0 %

Reductant composition: Unbestimmt

Active Grille Air Shutter Air Flow Request: Offen aufgrund des vom Fahrer angeforderten Motordrehmoments

Active grille air shutter air flow target request: Offen aufgrund des vom Fahrer angeforderten Motordrehmoments

Particulate filter pressure: 0.00 kPa

Particulate filter (PF) differential pressure corrected: 0.00 kPa

Position Regelventil Ansaugkrümmerdrall: 0 %

Modus reduzierte Motorleistung: Keine

Charge air cooler coolant inlet temperature sensor: -40 °C

Start-Up charge air cooler coolant inlet temperature sensor: -40 °C

Grund Zurücksetzen Steuergerät Kraftstoffpumpentreiber: Unbestimmt

Status AGR 2 Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status AGR 2 Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status AGR 2 Steuerstromkreis "Stromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Status AGR 2 "Steuerstromkreis kurzgeschlossen"-Test: Fehlfunktion

Reductant system tamper warning service bay test result: Nicht angefordert

Reductant system tamper warning service bay test abort reason: Keine

Reductant system tamper warning service bay test status: Nicht läuft

Geschwindigkeit Kraftstoffpumpe: 0 UpM

Kraftstoffpumpe: 0.00 A

Status Kraftstoffpumpe Phase U-V-W "Stromkreise kurzgeschlossen"-Test: In Ordnung

Status Kraftstoffpumpe Phase U-V-W "Stromkreise offen"-Test: In Ordnung

Status Kraftstoffpumpe Phase U-V-W Stromkreise "Spannung zu hoch"-Test: In Ordnung

Status Kraftstoffpumpe Phase U-V-W Stromkreise "Spannung zu niedrig"-Test: In Ordnung

Fuel pump speed too high: Nein

Fuel pump speed too low: Nein

Grenzwert Test Geschwindigkeit Kraftstoffpumpe zu hoch: -16384 UpM

Grenzwert Test Geschwindigkeit Kraftstoffpumpe zu niedrig: 0 UpM

Abweichung Geschwindigkeit Kraftstoffpumpe: -16384 UpM

Kennung Sensor Abgas-Feinstaub: -1.00

Particulate matter sensor soot accumulation: 0 %

Particulate matter sensor supply voltage: 0.00 V

Particulate matter sensor sensing element supply voltage: 0.0 V

Betrieb Sensor Abgas-Feinstaub: Nicht erlaubt

ECM requested particulate matter sensor to standby: Nein

ECM requested particulate matter sensor regeneration: Nein

Regenerierung Sensor Abgas-Feinstaub: Inaktiv

Crankshaft position sensor circuit malfunction: --

Quelle Anforderung Lüfter: Keine

Air cleaner life remaining: 0 %

Air cleaner monitor: In Ordnung

Air cleaner monitor test result: Nicht durchgeführt

Particulate filter manual regeneration inhibit - turbocharger inlet temperature too high: Nein

Engine Hot Indicator Reason History: Keine

Geber 1 für Kühlmitteltemperatur: -40 °C

Geber 2 für Kühlmitteltemperatur: -40 °C

Intake air temperature sensor 3: -40 °C

Engine coolant temperature sensor 5: -40 °C

Charge Air Cooler Coolant Pump Speed: -230 UpM

Charge Air Cooler Coolant Pump Current: 0.0 A

Charge air cooler coolant pump overtemperature: Nein

Charge air cooler coolant pump communication status: In Ordnung

Charge air cooler coolant pump supply voltage status: In Ordnung

Charge air cooler coolant pump dry: Nein

Charge air cooler coolant pump internal status: In Ordnung

Charge air cooler coolant pump command: AUS

Charge air cooler coolant pump motor stalled: Nein

Engine coolant control valve actuator control circuit low voltage test status: Fehlfunktion

Engine coolant control valve actuator control circuit shorted test status: Erfolglos

Start-Up engine coolant temperature sensor 2: -40 °C

Start-Up engine coolant temperature sensor 3: -40 °C

Start-Up engine coolant temperature sensor 4: -40 °C

Start-Up engine coolant temperature sensor 5: -40 °C

Start-Up Radiator Coolant Temperature Sensor: -40 °C

Start-Up cylinder head temperature sensor 1: -40 °C

Target engine oil pressure: 0 kPa

Befehl Magnetventil Motoröldruckregelung: 0 %

Engine Oil Pressure Control Solenoid Valve High Control Circuit Low Voltage Test Status: Fehlfunktion

Status Magnetventil Motoröldruckregelung Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Engine Oil Pressure Control Solenoid Valve High Control Circuit Command: AUS

Befehl Magnetventil Motoröldruckregelung: Hochdruck

Status Magnetventil Motoröldruckregelung Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Magnetventil Motoröldruckregelung "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Engine Oil Pressure Control Solenoid Valve High Control Circuit High Voltage Test Status: Fehlfunktion

Engine coolant control valve position: 0 °

Engine coolant control valve mode: Heizung Fahrgastraum eingeschaltet

Engine coolant control valve position sensor: 0 Counts

Engine coolant control valve learned maximum position: 0 °

Engine coolant control valve learned minimum position: 0 °

Engine coolant control valve actuator command: -127.0 %

Engine coolant control valve actuator control circuit high voltage test status: Fehlfunktion

Engine coolant control valve actuator control circuit open test status: Fehlfunktion

Engine coolant flow control valve position variance: -100 %

Engine coolant flow control valve position sensor: 0.00 V

Engine coolant flow control valve learned minimum position: 0.00 V

Engine coolant flow control valve learned maximum position: 0.00 V

Engine coolant flow control valve actuator command: 0 %

Engine coolant flow control valve actuator control circuit high voltage test status: Fehlfunktion

Engine coolant flow control valve actuator control circuit low voltage test status: Fehlfunktion

Engine coolant flow control valve actuator control circuit open test status: Fehlfunktion

Engine coolant flow control valve actuator control circuit shorted test status: Fehlfunktion

EGR differential pressure sensor: 0.00 V

EGR differential pressure sensor: 0.00 kPa

Cylinder head temperature sensor 2: -40 °C

Start-Up cylinder head temperature sensor 2: -40 °C

Zeit seit Zündung aus: -- sec

Motorhaube-Schalter: Geschlossen

Motordrehzahl: 0 UpM

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h

Control module voltage: 0.00 V

Signal Zündung 1: 0.00 V

Driver requirement torque: -127.0 %

Motordrehmoment: -127.0 %

Schalter große Bremspedalbewegung: Freigegeben

Schalter Bremspedal (Wandlerkupplung/Geschwindigkeitsregelung): Freigegeben

Bremspedalposition Stromkreis Signal: Freigegeben

Signal Sensor Bremspedalposition: Freigegeben

Schalter Motorölstand: In Ordnung

Sensor Bremskraftverstärkerdruck: 0.0 V

Soll-Leerlaufdrehzahl: 0 UpM

1. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

2. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

3. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

4. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

5. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

6. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

7. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

8. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

Gaspedalposition: 0 %

Befehl Anlasserrelais: AUS

Schalter "On/Off" (Ein/Aus) für GRA: AUS

Cruise control "Set/Coast" switch: AUS

Tempomat-Schalter "Cancel": Inaktiv

Cruise control "Resume/Accelerate" switch: AUS

Geschwindigkeitsregelanlage: Inaktiv

Geschwindigkeitsregelung aktiv: Nein

Abgas-Kontrollleuchte (MIL) durch Fehlercode angefordert: Nein

Abrupte Freigabe des Gaspedals bei aktiver Traktionskontrolle erkannt: Nein

Antriebskontrolle: Inaktiv

Status Abrupte Freigabe Gaspedal: Inaktiv

Nachgebildetes Getriebe-Ausgangsdrehzahlsignal: 0 UpM

Grund Unterbindung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt

Bremsanforderung Antriebsstrang: Inaktiv

Frühere Reduzierungen Motorleistung: Keine

Schalter für GRA: Undefinierter Zustand

Position Motorhaube: Geschlossen

Achsdrehmoment: -22534 N·m

Vom Fahrer angefordertes Achsdrehmoment: -22534 N·m

Vom Fahrer angefordertes Achsdrehmoment (ungefiltert): 0 N·m

Signal Drehmoment-Anforderung Traktionskontrolle: -848 N·m

Unterbindung Drehmomentanforderung - Unterer Drehmoment-Schwellwert: Nein

Unterbindung Drehmomentanforderung - Kraftstoff: Nein

Unterbindung Drehmomentanforderung - Unterer Leerlaufdrehzahl-Schwellwert: Nein

Status Antriebssystem: Inaktiv

Eingelegter Gang: Unbekannt

Batteriespannung: 0.0 V

Modus reduzierte Motorleistung: Keine

Geber 1 für Kühlmitteltemperatur: -40 °C

Motorhaube-Schalter: Geschlossen

Motordrehzahl: 0 UpM

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h

Restkraftstoff im Tank: 0.0 %

Signal Zündung 1: 0.00 V

Control module voltage: 0.00 V

Schalter Bremspedal (Wandlerkupplung/Geschwindigkeitsregelung): Freigegeben

Bremspedalposition Stromkreis Signal: Freigegeben

Signal Sensor Bremspedalposition: Freigegeben

Schalter für Öldruck: In Ordnung

Getriebe unterbindet Anlassen des Motors: Nein

Signal Anforderung Fahrzeugfernstart: AUS

Generator F terminal signal: 0.0 %

Gaspedalposition: 0 %

Status Relais Anlasser Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Relais Anlasser Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Relais Anlasser "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Generator L - terminal command: 0 %

Sensor Motoröldruck: 0 kPa

Status Zündrelais Motorsteuerung Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Zündrelais Motorsteuerung Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Befehl Zündrelais Motorsteuerung: AUS

Status Zündrelais Motorsteuerung "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Signal Zündrelais Motorsteuerung Rückmeldung: 0.0 V

Status Generator Klemme L Stromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Generator Klemme L Stromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Generator L - terminal command: AUS

Status Generator Klemme L "Stromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

1. frühere Sperrung Fahrzeugfernstart: Keine

2. frühere Sperrung Fahrzeugfernstart: Keine

3. frühere Sperrung Fahrzeugfernstart: Keine

4. frühere Sperrung Fahrzeugfernstart: Keine

5. frühere Sperrung Fahrzeugfernstart: Keine

6. frühere Sperrung Fahrzeugfernstart: Keine

7. frühere Sperrung Fahrzeugfernstart: Keine

8. frühere Sperrung Fahrzeugfernstart: Keine

Quelle der Antwort an Steuergerät Motor: Start durch Zündschalter

Status Authentifizierung Steuergerät Motor: Unbekannt

Status Anforderung Steuergerät Motor: Falsch

Wegfahrsperren-Sicherheitsdaten programmiert: Nein

Status Wegfahrsperre: Standby

Immobilizer password learn : Inaktiv

Wegfahrsperren Security Code akzeptiert: Nein

Funktion Security Code Wegfahrsperre: Nicht vorhanden

Wegfahrsperren Security Code programmiert: Nein

Wegfahrsperren Security Code Sperre: Inaktiv

Diagnose-Tester Anlernverzögerung Wegfahrsperren-Passwort: Inaktiv

Zähler Automatisches Anlernen Wegfahrsperre: 0

Autom. Timer Anlernen Wegfahrsperre: 0 sec

Signal Rückmeldung 2 Zündrelais Motorsteuerung: 0.0 V

Abgas-Kontrollleuchte (MIL) durch Fehlercode angefordert: Nein

Grund Unterbindung Strommanagement: Keine

Zeit bis Empfang gültiger Antwort von Wegfahrsperre: 0 ms

Befehl Anzeige Generator: AUS

Frühere Reduzierungen Motorleistung: Keine

Power Mode: AUS

Signal "Zubehör": AUS

Befehl Relais Kraftstoffheizung: AUS

Motoröl-Druck: 0 kPa

Position Motorhaube: Geschlossen

Strom Niederspannungs-Batterie: 0.00 A

Temperatur Niederspannungs-Batterie: -40 °C

Funktionsstatus Niederspannungs-Batterie: 0.00 V

Gesundheitszustand Niederspannungs-Batterie: 0 %

Motorhaube-Schalter: 0.00 V

Dauer Inaktivität Antriebssystem: 0 sec

Status Antriebssystem: Inaktiv

Motorkurbelzeit: 0 ms

Reduktionsmittelstand: 0 %

Befehl Warnanzeige Funktionsstörung NOx Katalysatorsystem: AUS

Status Relais Versorgungsspannung Sensor Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Befehl Relais Versorgungsspannung Sensor: AUS

Batteriespannung hohe Auflösung: 0.00 V

Ladezustand Niederspannungs-Batterie: 0 %

Batteriespannung: 0.0 V

Engine controls ignition relay feedback 3: 0.0 V

Grund 1 Unterbindung Anlasser: Keine

Grund 2 Unterbindung Anlasser: Keine

Grund 3 Unterbindung Anlasser: Keine

Grund 4 Unterbindung Anlasser: Keine

Grund 5 Unterbindung Anlasser: Keine

Grund 6 Unterbindung Anlasser: Keine

Grund 7 Unterbindung Anlasser: Keine

Grund 8 Unterbindung Anlasser: Keine

Status Relais Versorgungsspannung Sensor Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: In Ordnung

Status Relais Versorgungsspannung Sensor "Steuerstromkreis offen"-Test: In Ordnung

Modus reduzierte Motorleistung: Keine

Signal Befehl Relais Anlasser DC/DC-Wandler: Nein

Sensor Ausgangsspannung 1 DC/DC-Wandler Stromkreis: 0.0 V

Sensor Ausgangsspannung 2 DC/DC-Wandler Stromkreis: 0.0 V

Spannung Kondensator Stop/Start: 0.0 V

Stop/Start capacitor control module assist: Nicht erlaubt

Battery sensor module temperature sensor / internal temperature sensor variance: 0 °C

Batterie-Statusinformationen Batterie Sensor-Modul: Nicht verfügbar

Batterie Sensor-Modul zurückgesetzt - Geschätzter Ladezustand verwendet: Nein

Minimum starter current during last cranking event: 0.00 A

Battery sensor module timer performance sequential test result: Erfolglos

Battery sensor module timer performance wake-up test result: Erfolglos

Control Module Voltage Signal Used to Diagnose Battery Sensor Module: 0.0 V

Temperatur intern Batterie Sensor-Modul: -40 °C

Battery sensor module temperature sensor: -40 °C

Status Batterie Sensor-Modul Leistungsvermögen-Test: Nicht unterstützt

Battery sensor module current low test result: Nicht unterstützt

Status Stromüberwachung Batterie Sensor-Modul Leistungsvermögen-Test: Nicht unterstützt

Battery sensor module current high test result: Nicht unterstützt

Battery sensor module internal circuit low voltage test result: Nicht unterstützt

Status Batterie Sensor-Modul "ROM"-Test: Nicht unterstützt

Battery sensor module internal circuit high voltage test result: Nicht unterstützt

Status Batterie Sensor-Modul "RAM"-Test: Nicht unterstützt

Geber 1 für Kühlmitteltemperatur: -40 °C

Wegfahrsperren Security Code Timer Sperre aktiv: 0 ms

Motorhaube-Schalter: Geschlossen

Programmier-Zähler Wegfahrsperren Security Code: 0 Counts

Reset-Zähler Wegfahrsperren Security Code: 0 Counts

VIN programing counter: 0 Counts

Motorlast: 0.0 %

Geber für Kühlmitteltemperatur: -40 °C

Motordrehzahl: 0 UpM

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h

Intake air temperature sensor 1: -40 °C

Luftmassenmesser: 0.00 g/s

Raildrucksensor: 0.0 MPa

EGR valve, target position: 0 %

Warmlaufzyklen nach Fehlercodelöschung: 0 Counts

Zurückgelegte Strecke seit Fehlercode gelöscht ist: 0 km

Umgebungsluftdruck: 0.0 kPa

Control module voltage: 0.00 V

Umgebungslufttemperatur: -40 °C

Kraftstoffverbrauchsmenge: 0.0 L/h

Driver requirement torque: -127.0 %

Motordrehmoment: -127.0 %

Sensor Position AGR-Ventil: 0 %

Zündzyklen mit Funktionsstörung seit 1. Funktionsstörung: 0 Counts

Zündzyklen ohne Funktionsstörung seit letzter Funktionsstörung: 0 Counts

Zündzyklen ohne abgeschlossenen Test seit 1. Funktionsstörung: 0 Counts

Geber für Fahrpedal 1: 0 %

Geber für Fahrpedal 2: 0 %

Gaspedalposition: 0 %

Sensor Motoröldruck: 0 kPa

Befehl Kraftstoffdruckregler 1: 0 %

Signal Zündrelais Motorsteuerung Rückmeldung: 0.0 V

Target turbocharger vane position: 0 %

Sensor Schaufelstellung Turbolader: 0 %

Kühlgebläse-Drehzahl: 0 UpM

Start-up IAT sensor: -40 °C

Befehl Magnetventil Schaufelstellung Turbolader: 0 %

Position Drosselklappe: 0 %

Geber 1 für Abgastemperatur: -40 °C

Geber 2 für Abgastemperatur: -40 °C

Sensor 1 Temperatur AGR-Kühler: -40 °C

Diesel particulate filter (DPF) soot load: 0 g

Anzeige Leck Ansaugsystem: 0.00

Soll-Raildruck: 0.0 MPa

Sensor 3 Abgastemperatur: -40 °C

Sensor 4 Abgastemperatur: -40 °C

Position Ventil AGR-Kühler-Bypass: 0 %

EGR cooler bypass valve target value: 0 %

NOx sensor 1, NOx concentration: -100.0 ppm

Betrieb Heizung NOx Sensor 1: Nicht erlaubt

NOx sensor 2, NOx concentration: -100.0 ppm

Betrieb Heizung NOx Sensor 2: Nicht erlaubt

Druck Reduktionsmittel: -100 kPa

Geber für Kraftstofftemperatur: -40 °C

Fuel rail temperature sensor: -40 °C

Target booster pressure: 0.00 kPa

Befehl Pumpe Reduktionsmittel: 0 %

Befehl Einspritzventil Abgasnachbehandlung: 0 %

Fehlercodes Anzahl: 0

Check engine telltale request: Nein

Fuel system monitor - since DTCs cleared: Nicht unterstützt

Boost system monitor - since dtcs cleared: -- Counts

Particulate filter monitor - since dTCs cleared: -- Counts

Exhaust aftertreatment monitor - since dtcs cleared: -- Counts

Exhaust gas sensor monitor - since dtcs cleared: -- Counts

Exhaust aftertreatment monitor complete: --

Geber für Kühlmitteltemperatur: -40 °C

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h

Intake air temperature sensor 1: -40 °C

Restkraftstoff im Tank: 0.0 %

Umgebungsluftdruck: 0.0 kPa

Fuel system monitor - this ignition cycle: Deaktiviert

Particulate matter filter monitor - this ignition cycle: -- Counts

Exhaust gas sensor monitor - this ignition cycle: -- Counts

Exhaust aftertreatment monitor - this ignition cycle: -- Counts

Boost system monitor - this ignition cycle: -- Counts

Control module voltage: 0.00 V

Umgebungslufttemperatur: -40 °C

Bremspedalposition Stromkreis Signal: Freigegeben

Signal Sensor Bremspedalposition: Freigegeben

Erhöhte Leerlaufdrehzahl: Inaktiv

Restkraftstoff im Tank: 0 L

Befehl Abgas-Kontrollleuchte (MIL): AUS

Stillstandsdauer Motor: 00:00:00

Abgas-Kontrollleuchte (MIL) durch Fehlercode angefordert: Nein

Diesel Particulate filter (DPF) regeneration status: Nicht erforderlich

Fahrzyklus Inspektion/Wartung beendet: Nein

Fahrzyklus Inspektion/Wartung Fahrgeschwindigkeit Zeit abgelaufen: Nein

Fahrzyklus Inspektion/Wartung Antriebssystem Aktiv-Zeit abgelaufen: Nein

Fahrzyklus Inspektion/Wartung Leerlaufzeit vollständig: Nein

Anzahl der gespeicherten früheren Kalibrierungsereignisse: 0

Puffer Aufzeichnung Kalibrierung: Entriegelt

Frühere Kalibrierungs-Teilenummer 1: --

Frühere Kalibrierungsverifizierungsnummer 1: --

Zähler frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 1: --

Frühere Kalibrierungs-Teilenummer 2: --

Frühere Kalibrierungsverifizierungsnummer 2: --

Zähler frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 2: --

Frühere Kalibrierungs-Teilenummer 3: --

Frühere Kalibrierungsverifizierungsnummer 3: --

Zähler frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 3: --

Frühere Kalibrierungs-Teilenummer 4: --

Frühere Kalibrierungsverifizierungsnummer 4: --

Zähler frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 4: --

Frühere Kalibrierungs-Teilenummer 5: --

Frühere Kalibrierungsverifizierungsnummer 5: --

Zähler frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 5: --

Frühere Kalibrierungs-Teilenummer 6: --

Frühere Kalibrierungsverifizierungsnummer 6: --

Zähler frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 6: --

Frühere Kalibrierungs-Teilenummer 7: --

Frühere Kalibrierungsverifizierungsnummer 7: --

Zähler frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 7: --

Frühere Kalibrierungs-Teilenummer 8: --

Frühere Kalibrierungsverifizierungsnummer 8: --

Zähler frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 8: --

Frühere Kalibrierungs-Teilenummer 9: --

Frühere Kalibrierungsverifizierungsnummer 9: --

Zähler frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 9: --

Frühere Kalibrierungs-Teilenummer 10: --

Frühere Kalibrierungsverifizierungsnummer 10: --

Zähler frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 10: --

Kalibrierungs-Teilenummer 1: --

Kalibrierungs-Teilenummer 1: --

Kalibrierungs-Teilenummer 2: --

Kalibrierungs-Teilenummer 2: --

Kalibrierungs-Teilenummer 3: --

Kalibrierungs-Teilenummer 4: --

Kalibrierungs-Teilenummer 5: --

Kalibrierungs-Teilenummer 6: --

Kalibrierungs-Teilenummer 7: --

Kalibrierungsverifizierungsnummer 1: --

Kalibrierungsverifizierungsnummer 1: --

Kalibrierungsverifizierungsnummer 2: --

Kalibrierungsverifizierungsnummer 2: --

Kalibrierungsverifizierungsnummer 3: --

Kalibrierungsverifizierungsnummer 4: --

Kalibrierungsverifizierungsnummer 5: --

Kalibrierungsverifizierungsnummer 6: --

Kalibrierungsverifizierungsnummer 7: --

PTO engine shutdown: Deaktiviert

PTO engine speed command system type: Keine

PTO maximum engine speed: -- UpM

Strecke seit letzter Ölstandswarnung: 0 km

Maximale Motordrehzahl bei Erkennung Motordrehzahlüberschreitung: 0 UpM

Motordrehzahl bei Erkennung Motordrehzahlüberschreitung: 0 UpM

Fahrgeschwindigkeit bei Erkennung Motordrehzahlüberschreitung: 0 km/h

Gaspedalposition bei Erkennung Motordrehzahlüberschreitung: 0 %

Eingelegter Gang bei Erkennung Motordrehzahlüberschreitung: 1

Luftmassenstrom bei Erkennung Motordrehzahlüberschreitung: 0.00 g/s

Kilometerstand bei Erkennung Motordrehzahlüberschreitung: 0 km

Zähler Motordrehzahlüberschreitung: 0 Counts

Überdrehzahl: Nicht vorhanden

Gesamtdauer der Motordrehzahlüberschreitung: 0 ms

Befehl Warnanzeige Funktionsstörung NOx Katalysatorsystem: AUS

NOx emissions warning indicator: Keine

Reductant heater 1 control circuit malfunction: Nein

Reductant heater 2 control circuit malfunction: Nein

Reductant heater 1 control circuit high voltage malfunction: Nein

Reductant heater 2 control circuit high voltage malfunction: Nein

Reductant heater 1 control circuit low voltage malfunction: Nein

Reductant heater 2 control circuit low voltage malfunction: Nein

Reductant heater 2 driver high temperature malfunction: Nein

Reductant heater 1 driver high temperature malfunction: Nein

Reductant heater 1 performance malfunction: Nein

Reductant injector control circuit malfunction: Nein

Reductant heater 2 performance malfunction: Nein

Reductant injector control circuit high voltage malfunction: Nein

Reductant heater 1 feedback circuit low voltage malfunction: Nein

Reductant injector control circuit low voltage malfunction: Nein

Reductant injector high control circuit high voltage malfunction: Nein

Reductant heater 2 feedback circuit low voltage malfunction: Nein

Reductant injector high control circuit low voltage malfunction: --

Reductant high pressure malfunction: --

Reductant pressure sensor circuit high voltage malfunction: --

Reductant low pressure malfunction: --

Reductant pressure sensor circuit low voltage malfunction: --

Reductant pump low speed malfunction: --

Reductant pump control circuit malfunction: --

Reductant pressure sensor performance malfunction: --

Reductant pump control circuit high voltage malfunction: --

Reductant pump driver high temperature malfunction: --

Reductant pump control circuit low voltage malfunction: --

Reductant pump output circuit malfunction: --

Reductant pump control circuit shorted malfunction: --

Reductant pump output circuit high malfunction: --

Reductant pump output circuit low malfunction: --

Reductant pump high current malfunction: --

Reductant injector performance malfunction: Nein

Reductant tank temperature sensor 1 circuit erratic malfunction: Nein

Reductant tank temperature sensor 1 circuit low voltage malfunction: Nein

Reductant tank temperature sensor 1 circuit high voltage malfunction: Nein

Reductant pump voltage performance malfunction: Nein

Reductant level sensor 1 circuit low voltage malfunction: Nein

NOx sensor 1 heater feedback circuit malfunction: Nein

NOx sensor 1 heater control circuit malfunction: Nein

NOx sensor 1 circuit malfunction: --

NOx sensor 1 signal circuit malfunction: --

NOx sensor 1 heater ground circuit malfunction: --

Reductant control module sensor serial communication circuit high voltage malfunction: --

NOx sensor 2 signal circuit malfunction: --

Reductant control module sensor serial communication circuit low voltage malfunction: --

NOx sensor 2 heater ground circuit malfunction: --

NOx sensor 2 heater feedback circuit malfunction: --

NOx sensor 2 heater control circuit malfunction: --

NOx sensor 2 circuit malfunction: --

Reductant control module sensor serial communication circuit performance malfunction: Nein

Reductant quality sensor circuit high voltage malfunction: Nein

Reductant control module sensor reference voltage 1 high voltage malfunction: Nein

Reductant quality sensor circuit low voltage malfunction: Nein

Reductant control module sensor reference voltage 1 low voltage malfunction: Nein

Reductant quality sensor performance malfunction: Nein

Reductant tank temperature sensor 2 circuit high voltage malfunction: Nein

Reductant control module sensor communication ground circuit high voltage malfunction: Nein

Reductant tank temperature sensor 2 circuit low voltage malfunction: Nein

Reductant control module powertrain sensor bus off malfunction: Nein

Reductant tank temperature sensor 2 circuit performance malfunction: Nein

Reductant tank temperature sensor 2 circuit erratic malfunction: Nein

Reductant control system signals message counter incorrect malfunction: Nein

Reductant control module ignition on/start switch circuit low voltage malfunction: Nein

Reductant control module lost communication with engine control module on powertrain sensor can bus malfunction: Nein

Reductant control module ignition on/start switch circuit high voltage malfunction: --

Reductant control module lost communication with reductant level sensor malfunction: --

Reductant control module heater supply circuit low voltage malfunction: --

Reductant control module lost communication with reductant concentration sensor malfunction: --

Reductant control module sensor reference voltage 2 low voltage malfunction: --

Reductant control module lost communication with reductant tank temperature sensor 1 malfunction: --

Reductant control module lost communication with reductant pressure sensor malfunction: --

Reductant control module sensor reference voltage 2 high voltage malfunction: --

Reductant control module lost communication with reductant tank temperature sensor 2 malfunction: --

Reductant pump motor position sensor performance malfunction: --

Reductant level sensor 1 circuit high voltage malfunction: --

Excessive time to enter closed loop reductant injection control malfunction: --

Reductant level sensor 2 circuit high voltage malfunction: --

Reductant pump performance malfunction: --

Reductant quality sensor circuit erratic malfunction: --

Reductant heater 1 high control circuit malfunction: Nein

Reductant heater 1 control circuit shorted malfunction: Nein

Reductant heater 1 low current malfunction: Nein

Reductant heater 1 internal control circuit open malfunction: Nein

Reductant heater 1 high current malfunction: Nein

Reductant heater 2 internal control circuit open malfunction: Nein

Reductant heater 1 internal control circuit shorted malfunction: Nein

Reductant heater 2 internal control circuit shorted malfunction: Nein

Reductant heater 2 low current malfunction: Nein

Reductant heater 2 high current malfunction: Nein

Exhaust gas temperature sensor circuit malfunction: --

Exhaust gas temperature sensor 2 circuit high voltage malfunction: --

Exhaust gas temperature sensor 1 circuit high voltage malfunction: --

Reductant heater 1 high control high voltage malfunction: --

Exhaust gas temperature sensor 3 circuit high voltage malfunction: --

NOx sensor 3 signal circuit malfunction: --

Reductant heater 3 control circuit malfunction: --

NOx sensor 3 heater feedback circuit malfunction: Nein

NOx sensor 3 heater control circuit malfunction: Nein

NOx sensor 3 heater ground circuit malfunction: Nein

Engine controls ignition relay feedback circuit low voltage malfunction: Nein

Mass air flow sensor circuit low frequency malfunction: Nein

Output speed sensor circuit low voltage malfunction: Nein

Particulate filter differential pressure sensor circuit high voltage malfunction: Nein

Ambient air temperature sensor circuit high voltage malfunction: Nein

NOx sensor 2 heater supply circuit malfunction: --

NOx sensor 1 heater supply circuit malfunction: --

Reductant temperature too low malfunction: --

NOx sensor 3 heater supply circuit malfunction: --

Crankshaft position sensor circuit malfunction: --

Motordrehzahl: 0 UpM

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h

Barometric pressure sensor 1: 0 kPa

Control module voltage: 0.00 V

Umgebungslufttemperatur: -40 °C

Motoröltemperatur: -40 °C

Klimaanlage Anfrage: Nein

Betrieb Klimakompressor: Nicht erlaubt

Signal Sensor Bremspedalposition: Freigegeben

Signal Anforderung Fahrzeugfernstart: AUS

Generator F terminal signal: 0.0 %

Berechnete Motoröltemperatur: -40 °C

Soll-Leerlaufdrehzahl: 0 UpM

Gaspedalposition: 0 %

Befehl Relais Klimakompressorkupplung: AUS

Generator L - terminal command: 0 %

Befehl Zündrelais Motorsteuerung: AUS

Signal Zündrelais Motorsteuerung Rückmeldung: 0.0 V

Sensor Unterdruck Bremskraftverstärker: 10.33 kPa

Geber für Motoröltemperatur: -40 °C

Sensor Getriebeöltemperatur: -40 °C

Signal Rückmeldung 2 Zündrelais Motorsteuerung: 0.0 V

Abgas-Kontrollleuchte (MIL) durch Fehlercode angefordert: Nein

Frühere Reduzierungen Motorleistung: Keine

Power Mode: AUS

Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 0.0 kPa

Signal Zündung 1: Inaktiv

Signal "Zubehör": AUS

Stop/Start-Sperrmodus: Inaktiv

Position Motorhaube: Geschlossen

Motor stoppt: Nein

System aus: Nein

Engine running: Nein

Motor aus: Nein

Motor startet: Nein

Motor abgewürgt: Nein

Autostopp Motor: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Fahrstufe: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Motorhaube offen: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Steuergerät Motor Anforderung: Nein

Grund Sperrung Autostopp - "Zündung Ein"/"Anlassen" nicht aktiv: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Beschleunigung angefordert: Nein

Autostop disable reason - auxiliary transmission fluid pump/accumulator not available: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Mindestmotorlaufzeit nicht erreicht: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Fahrmotorinverter Temperatur zu hoch: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Steuerfunktion aktiv: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Fahrmotor Temperatur zu hoch: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Startschalter gedrückt: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Anforderung Fahrzeugfernstart: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Systemoptimierung: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Getriebe in Rückwärtsgang: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Systemspannung zu niedrig: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Ungültige Daten empfangen: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Fahrzeuggeschwindigkeit zu hoch: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Getriebeöltemperatur nicht im Sollbereich: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Steuergerät Getriebe Anforderung: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Reduzierte Motorleistung aktiv: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Umgebungslufttemperatur nicht im Sollbereich: Nein

Grund Unterbindung Autostart - Fahrstufe: Nein

Grund Unterbindung Autostart - Motorhaube offen: Nein

Grund Unterbindung Autostart - Anforderung durch Steuergerät Motor: Nein

Grund Unterbindung Autostart - "Zündung Ein"/"Anlassen" nicht aktiv: Nein

Grund Unterbindung Autostart - Funktionsstörung System: Nein

Grund Unterbindung Autostart - Steuerfunktion aktiv: Nein

Grund Unterbindung Autostart - Autostart nicht angefordert: Nein

Autostart inhibit reason - engine control module malfunction: Nein

Grund Unterbindung Autostart - Anlassen abgebrochen: Nein

Grund Unterbindung Autostart - Autostart/Autostopp Funktionsstörung: Nein

Autostart Inhibit Reason - Engine Off Due to Hood Ajar: Nein

Grund Unterbindung Autostart - Motor Aus aufgrund von Kompressionstest: Nein

Grund Unterbindung Autostart - Motorstopp erforderlich: Nein

Grund Unterbindung Autostart - Motor Aus aufgrund von Getriebesteuergerät-Anforderung: Nein

Grund Unterbindung Autostart - Motor Aus aufgrund von gesperrtem Fernstart Fahrzeug: Nein

Grund Unterbindung Autostart - Fahrer verließ Fahrzeug: Nein

Grund Unterbindung Autostart - Motorkühlmitteltemperatur nicht im Sollbereich: Nein

Autostart inhibit reason - propulsion system off due to calibration: Nein

Grund Unterbindung Autostart - Motor Aus aufgrund von Kalibrierung: Nein

Grund Autostart - Max. Autostoppzeit überschritten: Nein

Grund Autostart - Getriebeöltemperatur nicht im Sollbereich: Nein

Grund Autostart - Verlangt von Steuergerät Getriebe: Nein

Grund Autostart - Reduzierte Motorleistung aktiv: Nein

Grund Autostart - Funktionsstörung System: Nein

Grund Autostart - Anforderung Fahrzeugfernstart: Nein

Grund Autostart - Systemoptimierung: Nein

Grund Autostart - Getriebe in Rückwärtsgang: Nein

Grund Autostart - Systemspannung zu niedrig: Nein

Grund Autostart - Ungültige Daten empfangen: Nein

Grund Autostart - Fahrzeuggeschwindigkeit zu hoch: Nein

Grund Autostart - Beschleunigung angefordert: Nein

Grund Autostart - Hilfsgetriebeölpumpe nicht verfügbar: Nein

Grund Autostart - Mindestmotorlaufzeit nicht erreicht: Nein

Grund Autostart - Fahrmotorinverter Temperatur zu hoch: Nein

Grund Autostart - Steuerfunktion aktiv: Nein

Grund Autostart - Fahrmotor Temperatur zu hoch: Nein

Grund Autostart - Startschalter gedrückt: Nein

Grund Autostart - Motorkühlmitteltemperatur nicht im Sollbereich: Nein

Grund Autostart - Fahrstufe: Nein

Grund Autostart - Motorhaube offen: Nein

Grund Autostart - Steuergerät Motor Anforderung: Nein

Autostart reason - ambient air temperature out of range: Nein

Grund Sperrung Autostopp - 12V Start-Zähler überschritten: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Bremspedal freigegeben: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Fahrzeugneigung: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Bremskraftverstärker Unterdruck zu niedrig: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Klimaanlage Anforderung: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Gaspedal gedrückt: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Niederspannungs-Batterie Spannung zu niedrig: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Niederspannungs-Batterie Gesundheitszustand schlecht: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Motordrehzahl zu hoch: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Niederspannungs-Batterie Ladezustand zu niedrig: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Radschlupf erkannt: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Niederspannungs-Batterie Entladestrom zu hoch: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Grenzwert Fahrzeuggeschwindigkeit nicht erreicht: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Max. Fahrzeugstoppzeit überschritten: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Generatorlast zu hoch: Nein

Grund Sperrung Autostopp - System Funktionsstörung: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Stop/Start-Wählschalter: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Niederspannungs-Batterie Temperatur nicht im Sollbereich: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Leerlaufanhebung aktiv: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Niederspannungs-Batterie Funktionsstatus schlecht: Nein

Autostop disable reason - 4WD high engaged: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Blinkleuchte ein: Nein

Autostop disable reason - distance sensing cruise control resumed: Nein

Autostop Disable Reason - Drive Mode Active: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Verzögerungsrate zu hoch: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Fahrer verließ Fahrzeug: Nein

Grund Autostart - Niederspannungs-Batterie Entladestrom zu hoch: Nein

Grund Autostart - Bremspedal freigegeben: Nein

Grund Autostart - Fahrzeugneigung: Nein

Grund Autostart - Bremskraftverstärker Unterdruck zu niedrig: Nein

Grund Autostart - Klimaanlage Anforderung: Nein

Grund Autostart - Gaspedal gedrückt: Nein

Grund Autostart - Niederspannungs-Batterie Spannung zu niedrig: Nein

Autostart reason - distance sensing cruise control resumed: Nein

Grund Autostart - Funktionszustand Niederspannungs-Batterie schlecht: Nein

Grund Autostart - Fahrer verließ Fahrzeug: Nein

Grund Autostart - Niederspannungs-Batterie Gesundheitszustand schlecht: Nein

Grund Autostart - Stop/Start-Wählschalter: Nein

Grund Autostart - Niederspannungs-Batterie Ladezustand zu niedrig: Nein

Autostart Reason - Drive Mode Active: --

Autostart reason - 4WD high engaged: --

Autostart Reason - Engine Stall Prevention: --

Strom Niederspannungs-Batterie: 0.00 A

Temperatur Niederspannungs-Batterie: -40 °C

Funktionsstatus Niederspannungs-Batterie: 0.00 V

Gesundheitszustand Niederspannungs-Batterie: 0 %

Dauer Inaktivität Antriebssystem: 0 sec

Status Antriebssystem: Inaktiv

Motorkurbelzeit: 0 ms

Geber für Kraftstofftemperatur: -40 °C

Befehl Relais Versorgungsspannung Sensor: AUS

Batteriespannung hohe Auflösung: 0.00 V

Ladezustand Niederspannungs-Batterie: 0 %

Batteriespannung: 0.0 V

Befehl Magnetventil Druckspeicher Getriebe: AUS

Grund Sperrung Autostopp - Parkmanöver erkannt: Nein

Autostop Disable Reason - Engine Shutdown or Restart Malfunction: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Test Luftmassenmesser läuft: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Test Sensor Saugrohrdruck läuft: Nein

Autostop disable reason - barometric pressure too low: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Kraftstofftemperatur zu hoch: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Motorkühlmitteltemperatur nicht im Sollbereich: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Partikelfiltertest läuft: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Motordrehmoment zu hoch: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Wartungsmodus Kraftstoff: --

Grund Sperrung Autostopp - Vorhandene Funktionsstörung: --

Grund Sperrung Autostopp - Test Motorkühlmitteltemperatur läuft: --

Grund Sperrung Autostopp - Einspritzventil-Test läuft: --

Grund Sperrung Autostopp - Test Verringerung der Kaltstartemissionen läuft: --

Grund Sperrung Autostopp - Katalysator-Test läuft: --

Grund Sperrung Autostopp - Temperatur Ansaugkrümmer zu hoch: --

Grund Sperrung Autostopp - Motoröltemperatur zu hoch: --

Grund Sperrung Autostopp - Temperatur Turbolader zu hoch: --

Grund Sperrung Autostopp - Startersystem Funktionsstörung: --

Grund Sperrung Autostopp - Fehlzündungstest läuft: --

Grund Sperrung Autostopp - Kraftstoffsystem-Test läuft: --

Grund Sperrung Autostopp - Kraftstoffdruck-Test läuft: --

Modus reduzierte Motorleistung: Keine

Status DC/DC-Wandler Ausgangsspannung 2 Leistungsvermögen-Test - Motor wird angelassen: Inaktiv

DC/DC-Wandler Signal Zündung 1: AUS

Status DC/DC-Wandler Ausgangsspannung 1 Leistungsvermögen-Test - Motor wird angelassen: Inaktiv

Status DC/DC-Wandler Ausgangsspannung 2 Leistungsvermögen-Test - Motor läuft/Aus: Inaktiv

Signal Befehl Relais Anlasser DC/DC-Wandler: Nein

Status DC/DC-Wandler Ausgangsspannung 1 Leistungsvermögen-Test - Motor läuft/Aus: Inaktiv

Befehl Motor anlassen: Nein

Gefilterte Systemspannung: 0.00 V

Gefilterte Systemspannung vor Anlassen des Motors: 0.00 V

Sensor Ausgangsspannung 1 DC/DC-Wandler Stromkreis: 0.0 V

Sensor Ausgangsspannung 2 DC/DC-Wandler Stromkreis: 0.0 V

Abweichung DC/DC-Wandler Ausgangsspannung 1 - Motor läuft/Aus: 0.0 V

Abweichung DC/DC-Wandler Ausgangsspannung 2 - Motor läuft/Aus: 0.0 V

Abweichung DC/DC-Wandler Ausgangsspannung 1 - Motor wird angelassen: 0.0 V

Abweichung DC/DC-Wandler Ausgangsspannung 2 - Motor wird angelassen: 0.0 V

Minimum gefilterte Systemspannung - Letzter Motorstart: 0.00 V

Minimum Ausgangsspannung 1 DC/DC-Wandler an Stromkreis - Letzter Motorstart: 0.0 V

Minimum Ausgangsspannung 2 DC/DC-Wandler an Stromkreis - Letzter Motorstart: 0.0 V

Kondensator Stop/Start Gesundheitszustand: 0 %

Stop/Start capacitor circuit resistance: 0.0 mOhm

Target stop/start capacitor voltage: 0.0 V

Spannung Kondensator Stop/Start: 0.0 V

Stop/Start capacitor control module negative driver current: 0.00 A

Stop/Start capacitor control module capacitor driver current: 0.00 A

Stop/Start capacitor control module diagnostic test abort counter: 0 Counts

Temperatur Kondensator Stop/Start: -40 °C

Stop-Start capacitor control module dc/dc converter temperature sensor: -40.0 °C

Stop/Start capacitor control module capacitor driver temperature sensor: -40.0 °C

Stop/Start capacitor control module battery performance level 3: Discharging allowed

Stop/Start capacitor temperature out of range protection status: Normale Funktion

Stop/Start capacitor control module battery performance level 2: Charging allowed

Stop/Start capacitor control module battery performance level 1: Fast charge/discharge allowed

Stop/Start capacitor control module temperature out of range protection status: Normale Funktion

Stop-Start capacitor control module discharging malfunction status: In Ordnung

Kondensator Stop/Start Gesundheitszustand bekannt: Nein

Stop/Start capacitor charging system state: Passiv

Stop/Start capacitor control module assist: Nicht erlaubt

Stop/Start capacitor charge current level: Keine

DC/DC Converter Overtemperature Protection Mode: Inaktiv

DC/DC Converter Overcurrent Protection Mode: Inaktiv

DC/DC converter overcurrent protection counter this ignition cycle: 0 Counts

DC/DC converter overtemperature protection counter this ignition cycle: 0 Counts

DC/DC Converter Overcurrent Protection Counter Since DTC Cleared: 0 Counts

DC/DC Converter Overtemperature Protection Counter Since DTC Cleared: 0 Counts

Batterie-Statusinformationen Batterie Sensor-Modul: Nicht verfügbar

Batterie Sensor-Modul zurückgesetzt - Geschätzter Ladezustand verwendet: Nein

Geber 1 für Kühlmitteltemperatur: -40 °C

Motorhaube-Schalter: Geschlossen

Crankshaft position sensor performance malfunction: --

MAP sensor performance malfunction: Nein

MAP sensor circuit low voltage malfunction: --

MAP sensor circuit high voltage malfunction: --

Cylinder head temperature sensor or sensor 2 not plausible or sensors 1-2 not plausible malfunction: --

Cylinder head temperature sensor 1 or 2 circuit low voltage, high voltage or erratic malfunction: --

EGR differential pressure sensor performance malfunction: Nein

EGR temperature sensor 3 performance malfunction: Nein

EGR differential pressure sensor circuit intermittent malfunction: Nein

EGR temperature sensor 3 circuit erratic malfunction: Nein

EGR differential pressure sensor circuit low voltage malfunction: Nein

EGR temperature sensor 3 circuit low voltage malfunction: Nein

EGR temperature sensor 3 circuit high voltage malfunction: Nein

EGR differential pressure sensor circuit high voltage malfunction: Nein

Crankshaft position sensor circuit malfunction: --

Particulate filter deteriorated substrate malfunction: --

Relais Klimakompressorkupplung

Kühlergrillklappe 1

Kühlergrillklappe 2

Zusatz-Kühlmittelpumpe

Kühlgebläse

Ventil Kühlmittel Motorblock

Bypass-Ventil Motorkühlmittel

Engine coolant control valve mode

Kompressionsprüfung

Ventil AGR-Kühler-Bypass

Ventil AGR-Kühler-Bypass

Ventil für Abgasrückführung

Abgasrückführung

Relais für Motor-Zündsteuerung

Motorkühlmittelpumpe

Magnetventil Motoröldruckregelung

Motordrehzahl

Einspritzventil Abgasnachbehandlung

Relais für Kraftstoffheizung

Zylindervergleich

Kraftstoffpumpenrelais

Kraftstoffdruck

Alle Türen verriegeln

Alle Türen entriegeln

Kraftstoffpumpe füllen

Kraftstoffdruckregler Ventil 1

Kraftstoffdruckregler Ventil 2

Kraftstoffdruckregelung - Regler 1

Kraftstoffdruckregelung - Regler 2

Fuel system high pressure test

Kraftstoffsystem Hochdrucktest (Motor läuft nicht)

Generator L terminal

High-Side-Treiber 1

High-Side-Treiber 2

Intake air flow valve motor

Position Drosselklappe

Motorwarnlampe

Wait to start Indicator

Low temperature coolant pump

Dieselpartikelfilter-Regeneration

Service-Regenerierung Sensor Abgas-Feinstaub

Reductant fluid quality test

Heizung 1 Reduktionsmittel

Heizung 2 Reduktionsmittel

Reductant heater 3

Einspritzventil Reduktionsmittel

Pumpe Reduktionsmittel

Pumpe Reduktionsmittel

Dichtheitsprüfung Reduktionsmittelsystem

Service-Test Fehlerwarnung Reduktionsmittelsystem

Service-Test Manipulationswarnung Reduktionsmittelsystem

Service-Test Manipulationswarnung Reduktionsmittelsystem

Horizontalmotoren Scheinwerfer

Service-Test Manipulationswarnung Reduktionsmittelsystem

Service-Test Manipulationswarnung Reduktionsmittelsystem

Relais für Spannungsversorgung

Relais für Anlasser

Magnetventil Schaufelstellung Turbolader

Schaufelstellung Turbolader

Stellglied Schaufelstellung Turbolader

Glühkerzensteuerung

Selbsttest Glühkerze

Kurbelgehäuseentlüftung

Regelventil Ansaugkrümmerdrall

Right front wheel solenoid valves

Kühlmittelpumpe Ladeluftkühler