PKW, CADILLAC, CT6, 2019, 2.0L (LTG)
Transaxle - 2.0L (LTG) - 0
Identifikation
Mobile Equipment Identifier: --
Hardware-Version: --
FIN: W0LGT8EBXA1007787
Motortyp: 1
Engine name: 87
Karosserietyp: Kombi
Identifizierung des Systems: BOSCH01
System name: --
Teilnehmerkennung: O100057235
Systemcode: 00
Identifikator: 00 00
Kompatibilitätskennung XML-Konfiguration: 1
Teilenummer XML-Datei: 0
Alphacode XML-Datei:
Vorherige Teilnehmerkennung: *10MDZ7
2. Vorherige Teilnehmerkennung: *10MDZ7
Hersteller-Freischaltzähler (MEC): 0
Anhängerkupplung: --
Diagnoseadresse des Steuergerätes: --
Verfolgbarkeitsnummer Hersteller: --
Broadcast-Code: --
ROM ID: --
Teilenummer Boot-Software: 12639237
Kennung Softwaremodul 1: 12654173
Softwareversion: 12654173
Kennung Softwaremodul 2: 55577673
Kennung Softwaremodul 3: 55577209
Kennung Softwaremodul 4: 55577673
Kennung Softwaremodul 5: 55573530
Kennung Softwaremodul 6: 55573530
Kennung Softwaremodul 7: 55573530
Kennung Softwaremodul 8: 55573530
Kennung Softwaremodul 9: --
Kennung Softwaremodul 10: --
Endmodell-Teilenummer: 55577619
Hardware-Teilenummer: 55574337
Alphacode Teilenummer Software: AA
Kennung Alphacode Softwaremodul 1: AA
Kennung Alphacode Softwaremodul 2: AA
Kennung Alphacode Softwaremodul 3: AA
Kennung Alphacode Softwaremodul 4: AA
Kennung Alphacode Softwaremodul 5: --
Kennung Alphacode Softwaremodul 6: --
Kennung Alphacode Softwaremodul 7: --
Kennung Alphacode Softwaremodul 8: --
Kennung Alphacode Softwaremodul 9: --
Kennung Alphacode Softwaremodul 10: --
Alphacode Endmodell-Teilenummer: 00
Alphacode Hardware-Teilenummer: 00
GMLAN-Identifizierungsdaten - Typ Bus 1: CAN-Bus mit hoher Geschwindigkeit
GMLAN-Identifizierungsdaten - Version GMLAN-Kernel 1: 00 00
GMLAN-Identifizierungsdaten - Version Datenverzeichnis 1: --
GMLAN-Identifizierungsdaten - Typ Bus 2: --
GMLAN-Identifizierungsdaten - Version GMLAN-Kernel 2: --
GMLAN-Identifizierungsdaten - Version Datenverzeichnis 2: --
Fehlercode
Controls
Fehlercode löschen
Kühlmitteltemperatur: -40 °C
Motordrehzahl: 0 UpM
Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h
Bremspedal-Schalter: Freigegeben
Zündspannung: 0.00 V
Strecke seit erster Funktionsstörung: 0 km
Strecke seit letzter Funktionsstörung: 0 km
Zähler Funktionsstörungen: 0 Counts
Zähler erfolgr. Tests: 0 Counts
"Nicht durchgeführt" Zähler: 0 Counts
Automatikgetriebe-Öltemperatur: -40 °C
Getriebeausgangsdrehzahl: 0 UpM
Schalter Getriebemodus, intern: Falsch
Schalter Getriebemodus, intern A/B/C/P: Hoch Hoch Hoch Hoch
Befehl Hybrid/EV-Getriebemodus: Parkstellung/Leerlauf
Status High-Side-Treiber 1 Stromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status High-Side-Treiber 1 Stromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Befehl High-Side-Treiber 1: Deaktiviert
Status High-Side-Treiber 1 "Stromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Status High-Side-Treiber 2 Stromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status High-Side-Treiber 2 Stromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Befehl High-Side-Treiber 2: Deaktiviert
Status High-Side-Treiber 2 "Stromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Berechnete Drosselklappen-Position: 0 %
Befehl Druck Magnetventil Leitungsdruckregelung: 0 kPa
Druckregelventil 2: Nein
Druckregelventil 3: Nein
Druckregelventil 4: Nein
Druckregelventil 5: Nein
Status Magnetventil Schaltung 1 Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Magnetventil Schaltung 1 Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Schaltmagnetventil "A": AUS
Status Magnetventil Schaltung 1 "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Eingangswellen-/Ausgangswellendrehzahl Versorgungsspannung: In Ordnung
Richtung Ausgangswelle: Unbekannt
Status Kupplung 2: Freigegeben
Status Kupplung 1: Freigegeben
Magnetventil 6 Druckregelung: Nein
Berechneter Leitungsdruck: 0 kPa
Füllzeit Kupplung 1: 0.000 sec
Füllzeit Kupplung 2: 0.000 sec
Füllzeit Kupplung 3: 0.000 sec
Status Kupplung 3: Freigegeben
Hybrid/EV-Getriebemodus: Parkstellung/Leerlauf
Status Magnetventil Leitungsdruckregelung Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Magnetventil Leitungsdruckregelung Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Line pressure control solenoid valve: AUS
Line pressure control solenoid valve control circuit open test status: Fehlfunktion
Status Magnetventil 2 Getriebesteuerung Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Magnetventil 2 Getriebesteuerung Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Transmission control solenoid valve 2: AUS
Status Magnetventil 2 Getriebesteuerung "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Status Magnetventil 3 Getriebesteuerung Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Magnetventil 3 Getriebesteuerung Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Transmission control solenoid valve 3: AUS
Status Magnetventil 3 Getriebesteuerung "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Status Magnetventil 4 Getriebesteuerung Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Magnetventil 4 Getriebesteuerung Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Transmission control solenoid valve 4: AUS
Status Magnetventil 4 Getriebesteuerung "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Status Magnetventil 5 Getriebesteuerung Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Magnetventil 5 Getriebesteuerung Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Transmission control solenoid valve 5: AUS
Status Magnetventil 5 Getriebesteuerung "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Status Magnetventil 6 Getriebesteuerung Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Magnetventil 6 Getriebesteuerung Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Magnetventil 6 Getriebesteuerung: AUS
Status Magnetventil 6 Getriebesteuerung "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Datenliste Getriebe
Kühlmitteltemperatur: -40 °C
Motordrehzahl: 0 UpM
Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h
Bremspedal-Schalter: Freigegeben
Zündspannung: 0.00 V
Automatikgetriebe-Öltemperatur: -40 °C
Getriebeausgangsdrehzahl: 0 UpM
Schalter Getriebemodus, intern: Falsch
Schalter Getriebemodus, intern A/B/C/P: Hoch Hoch Hoch Hoch
Befehl Hybrid/EV-Getriebemodus: Parkstellung/Leerlauf
Vom Fahrer angefordertes Achsdrehmoment: -22534 N·m
Berechnete Drosselklappen-Position: 0 %
Berechnete Drosselklappen-Position: 0 %
Befehl Druck Magnetventil Leitungsdruckregelung: 0 kPa
Druckregelventil 2: Nein
Druckregelventil 3: Nein
Druckregelventil 4: Nein
Druckregelventil 5: Nein
Schaltmagnetventil "A": AUS
Eingangswellen-/Ausgangswellendrehzahl Versorgungsspannung: In Ordnung
Richtung Ausgangswelle: Unbekannt
Status Kupplung 2: Freigegeben
Status Kupplung 1: Freigegeben
Magnetventil 6 Druckregelung: Nein
Nutzbremsung auf Anforderung: Inaktiv
Berechnetes Drehmoment Kupplung 1: -5 N·m
Berechnetes Drehmoment Kupplung 2: -5 N·m
Berechnetes Drehmoment Kupplung 3: -5 N·m
Calculated clutch 4 torque: -5 N·m
Füllzeit Kupplung 1: 0.000 sec
Füllzeit Kupplung 2: 0.000 sec
Füllzeit Kupplung 3: 0.000 sec
Status Kupplung 3: Freigegeben
Sensor Ausgangsdrehzahl: 0 UpM
Hybrid/EV-Getriebemodus: Parkstellung/Leerlauf
Motordrehzahl: 0 UpM
Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h
Zündspannung: 0.00 V
Automatikgetriebe-Öltemperatur: -40 °C
Getriebeausgangsdrehzahl: 0 UpM
Schalter Getriebemodus, intern: Falsch
Schalter Getriebemodus, intern A/B/C/P: Hoch Hoch Hoch Hoch
Befehl Hybrid/EV-Getriebemodus: Parkstellung/Leerlauf
Vom Fahrer angefordertes Achsdrehmoment: -22534 N·m
Berechnete Drosselklappen-Position: 0 %
Druckregelventil 2: Nein
Druckregelventil 3: Nein
Druckregelventil 4: Nein
Druckregelventil 5: Nein
Schaltmagnetventil "A": AUS
Eingangswellen-/Ausgangswellendrehzahl Versorgungsspannung: In Ordnung
Status Kupplung 2: Freigegeben
Status Kupplung 1: Freigegeben
Magnetventil 6 Druckregelung: Nein
Berechneter Leitungsdruck: 0 kPa
Berechnetes Drehmoment Kupplung 1: -5 N·m
Berechnetes Drehmoment Kupplung 2: -5 N·m
Berechnetes Drehmoment Kupplung 3: -5 N·m
Calculated clutch 4 torque: -5 N·m
Status Kupplung 3: Freigegeben
Sensor Ausgangsdrehzahl: 0 UpM
Hybrid/EV-Getriebemodus: Parkstellung/Leerlauf
Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h
Zündspannung: 0.00 V
Getriebeausgangsdrehzahl: 0 UpM
Schalter Getriebemodus, intern: Falsch
Befehl Hybrid/EV-Getriebemodus: Parkstellung/Leerlauf
Status High-Side-Treiber 1 Stromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status High-Side-Treiber 1 Stromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Befehl High-Side-Treiber 1: Deaktiviert
Status High-Side-Treiber 1 "Stromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Status High-Side-Treiber 2 Stromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status High-Side-Treiber 2 Stromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Befehl High-Side-Treiber 2: Deaktiviert
Status High-Side-Treiber 2 "Stromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Befehl Druck Magnetventil Leitungsdruckregelung: 0 kPa
Druckregelventil 2: Nein
Druckregelventil 3: Nein
Druckregelventil 4: Nein
Druckregelventil 5: Nein
Status Magnetventil Schaltung 1 Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Magnetventil Schaltung 1 Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Schaltmagnetventil "A": AUS
Status Magnetventil Schaltung 1 "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Status Kupplung 2: Freigegeben
Status Kupplung 1: Freigegeben
Magnetventil 6 Druckregelung: Nein
Berechneter Leitungsdruck: 0 kPa
Status Kupplung 3: Freigegeben
Hybrid/EV-Getriebemodus: Parkstellung/Leerlauf
Status Magnetventil Leitungsdruckregelung Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Magnetventil Leitungsdruckregelung Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Line pressure control solenoid valve: AUS
Line pressure control solenoid valve control circuit open test status: Fehlfunktion
Status Magnetventil 2 Getriebesteuerung Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Magnetventil 2 Getriebesteuerung Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Transmission control solenoid valve 2: AUS
Status Magnetventil 2 Getriebesteuerung "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Status Magnetventil 3 Getriebesteuerung Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Magnetventil 3 Getriebesteuerung Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Transmission control solenoid valve 3: AUS
Status Magnetventil 3 Getriebesteuerung "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Status Magnetventil 4 Getriebesteuerung Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Magnetventil 4 Getriebesteuerung Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Transmission control solenoid valve 4: AUS
Status Magnetventil 4 Getriebesteuerung "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Status Magnetventil 5 Getriebesteuerung Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Magnetventil 5 Getriebesteuerung Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Transmission control solenoid valve 5: AUS
Status Magnetventil 5 Getriebesteuerung "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Status Magnetventil 6 Getriebesteuerung Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Magnetventil 6 Getriebesteuerung Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Magnetventil 6 Getriebesteuerung: AUS
Status Magnetventil 6 Getriebesteuerung "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Stellgliedtest
Controls
High-Side-Treiber 1
Magnetventil Leitungsdruckregelung
Druckregelventil 2
Druckregelventil 3
Druckregelventil 4
Druckregelventil 5
Schaltmagnetventil "A"
Schaltmagnetventil "B"
Gangwechsel Getriebe
Magnetventil 1 Kupplungsdruckregelung
Magnetventil 2 Kupplungsdruckregelung
Magnetventil 3 Kupplungsdruckregelung
Schaltmagnetventil "A"
Schaltmagnetventil "B"
Magnetventil Leitungsdruckregelung
Druckregelventil 2
Druckregelventil 3
Druckregelventil 4
Druckregelventil 5