PKW, CADILLAC, SRX, 2012, 2.8L (LAU) - 2.8L (LAU)
2.8L (LAU) - 2.8L (LAU) - 0
Identifikation
Mobile Equipment Identifier: --
Hardware-Version: --
FIN: W0LGT8EBXA1007787
Karosserietyp: Kombi
Engine name: 66
Motortyp: 66
Identifizierung des Systems: BOSCH0100
System name: --
Teilnehmerkennung: O100057235
Programmierdatum: 8209
Identifikator: 00 00
Systemcode: 00
Kompatibilitätskennung XML-Konfiguration: 1
Teilenummer XML-Datei: 0
Alphacode XML-Datei:
Vorherige Teilnehmerkennung: *10MDZ7
2. Vorherige Teilnehmerkennung: *10MDZ7
Hersteller-Freischaltzähler (MEC): 0
Anhängerkupplung: --
Diagnoseadresse des Steuergerätes: --
Verfolgbarkeitsnummer Hersteller: --
Broadcast-Code: --
ROM ID: --
Teilenummer Boot-Software: 12639237
Softwareversion: --
Kennung Softwaremodul 1: 12654173
Kennung Softwaremodul 2: 55577673
Kennung Softwaremodul 3: 55577209
Kennung Softwaremodul 4: 55577673
Kennung Softwaremodul 5: 55573530
Kennung Softwaremodul 6: 55573530
Kennung Softwaremodul 7: 55573530
Kennung Softwaremodul 8: 55573530
Kennung Softwaremodul 9: --
Kennung Softwaremodul 10: --
Endmodell-Teilenummer: 55577619
Hardware-Teilenummer: 55574337
Alphacode Teilenummer Software: --
Kennung Alphacode Softwaremodul 1: AA
Kennung Alphacode Softwaremodul 2: AA
Kennung Alphacode Softwaremodul 3: AA
Kennung Alphacode Softwaremodul 4: AA
Kennung Alphacode Softwaremodul 5: --
Hardwareversion CD-Wechsler: --
Kennung Alphacode Softwaremodul 6: --
Kennung Alphacode Softwaremodul 7: --
Kennung Alphacode Softwaremodul 8: --
Kennung Alphacode Softwaremodul 9: --
Kennung Alphacode Softwaremodul 10: --
Alphacode Endmodell-Teilenummer: 00
Alphacode Hardware-Teilenummer: 00
GMLAN-Identifizierungsdaten - Typ Bus 1: CAN-Bus mit hoher Geschwindigkeit
GMLAN-Identifizierungsdaten - Version GMLAN-Kernel 1: 00 00
GMLAN-Identifizierungsdaten - Version Datenverzeichnis 1: --
GMLAN-Identifizierungsdaten - Typ Bus 2: --
GMLAN-Identifizierungsdaten - Version GMLAN-Kernel 2: --
GMLAN-Identifizierungsdaten - Version Datenverzeichnis 2: --
Fehlercode
Controls
Fehlercode löschen
Ist-Werte
Motorlast: 0.0 %
Geber für Kühlmitteltemperatur: -40 °C
Kurzfristige Gemischanpassung: -100 %
Langfristige Gemischanpassung: -100 %
Geber für Kraftstoffdruck: 0 kPa
Motordrehzahl: 0 UpM
Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h
Zündeinstellung: -64.0 °
Geber für Ansauglufttemperatur: -40 °C
Luftmassenmesser: 0.00 g/s
Befehl Magnetventil Regenerierung Tankentlüftung: 0 %
Restkraftstoff im Tank: 0.0 %
Warmlaufzyklen nach Fehlercodelöschung: 0 Counts
Geber für Tankdruck: 0.00 in. H2O
Umgebungsluftdruck: 0.0 kPa
Berechnete Katalysatortemperatur: -40 °C
Control module voltage: 0.00 V
Befehl Luft-/Kraftstoffverhältnis: 0.00
Befehl Luft-/Kraftstoffverhältnis: 0.00 lambda
Umgebungslufttemperatur: -40 °C
Soll-Drosselklappenstellung: 0 %
Drehmomenterhöhung Traktionskontrolle: Nein
Drehmomentanstieg Steuergerät Getriebe: Nein
Drehmomentreduzierung Steuergerät Getriebe: Inaktiv
Electronic throttle control (ETC) system forced engine shutdown: Nein
Reduzierte Motorleistung: Inaktiv
Drosselklappe maximal geöffnet: Nein
Sensor 1 und 2 Gaspedalposition: Stimmen überein
Electronic throttle control (ETC) motor: Freigeschaltet
Sensoren 1 und 2 Drosselklappenposition: Stimmen überein
Sonde 2, Bank 1 Heizstromkreis: AUS
Sonde 1, Bank 1 Heizstromkreis: AUS
Kaltstart: Nein
P/N Schalter: Inaktiv
Befehl Zündrelais Motorsteuerung: AUS
Signal "Zubehör": AUS
Test Leistungsvermögen Drosselklappenposition: In Ordnung
Test Leistungsvermögen Luftmassenmesser: In Ordnung
Sensor Kältemitteldruck Hochdruckseite: 0.00 V
Lambdasonde 1, Bank 1: 0.00 V
Lambdasonde 2, Bank 1: 0.00 V
Geber für Tankdruck: 0.00 V
Berechnete Motoröltemperatur: -40 °C
Sensor Kraftstoffstand Tank rechts: 0.00 V
Signal Drehmoment-Anforderung Traktionskontrolle: 0.0 %
Sensor Motoröldruck: 0.00 V
Impulszähler Kurbelwellenposition: 0 Counts
Resynchronisierungszähler Kurbelwellenposition: 0 Counts
Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 7.8 kPa
Temperatur bei Motorstart: -40 °C
Signal geliefertes Drehmoment Traktionskontrolle: 0 %
Durchschnittliche Gemischanpassung gesamt: 0
Klopfspätverstellung: 0 °
Berechneter Luftstrom: 0.00 g/s
Soll-Leerlaufdrehzahl: 0 UpM
Current misfire, cylinder 5: 0 Counts
Current misfire, cylinder 6: 0 Counts
Misfire historic, cylinder 5: 0 Counts
Misfire historic, cylinder 6: 0 Counts
Gesamtzahl der Fehlzündungen: 0 Counts
Misfire historic, cylinder 1: 0 Counts
Misfire historic, cylinder 2: 0 Counts
Misfire historic, cylinder 3: 0 Counts
Misfire historic, cylinder 4: 0 Counts
Current misfire, cylinder 2: 0 Counts
Current misfire, cylinder 1: 0 Counts
Current misfire, cylinder 3: 0 Counts
Current misfire, cylinder 4: 0 Counts
Zurückgelegte Strecke seit Fehlercode gelöscht ist: 0 km
Frühere Funktionsstörung Tankentlüftung: Keine
Accelerator pedal position sensors: 0 %
Position Drosselklappe: 0 %
Drosselklappen-Positionssensor 2: 0.00 V
Drosselklappen-Positionssensor 1: 0.00 V
Geber für Fahrpedal 2: 0.00 V
Geber für Fahrpedal 1: 0.00 V
Klopfspätverstellung gesamt: 0 °
Luftmassenmesser: 0 Hz
Nennkapazität Kraftstofftank: 0 L
Gaspedalposition: 0 %
Restkraftstoff im Tank: 0 L
Sensor Kraftstoffstand Tank links: 0.00 V
Status Magnetventil Wastegate Turbolader Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Magnetventil Wastegate Turbolader Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Status Magnetventil Wastegate Turbolader "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Status Abgas-Kontrollleuchte (MIL) Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Abgas-Kontrollleuchte (MIL) Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Status Abgas-Kontrollleuchte (MIL) "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Status Relais Kraftstoffpumpe Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Relais Kraftstoffpumpe Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Kraftstoffpumpe: AUS
Status Relais Kraftstoffpumpe Stromkreis "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Befehl Motor Lüfter: 0 %
Throttle position sensor 1 fully close learn: 0.00 V
Throttle position sensor 2 fully close learn: 0.00 V
Status Magnetventil Einlassnockenwellensteller Bank 1 Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Magnetventil Einlassnockenwellensteller Bank 1 Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Status Magnetventil Einlassnockenwellensteller Bank 1 "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Status Magnetventil Auslassnockenwellensteller Bank 1 Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Magnetventil Auslassnockenwellensteller Bank 1 Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Status Magnetventil Auslassnockenwellensteller Bank 1 "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Status Magnetventil Einlassnockenwellensteller Bank 2 Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Magnetventil Einlassnockenwellensteller Bank 2 Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Status Magnetventil Einlassnockenwellensteller Bank 2 "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Status Magnetventil Auslassnockenwellensteller Bank 2 Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Magnetventil Auslassnockenwellensteller Bank 2 Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Status Magnetventil Auslassnockenwellensteller Bank 2 "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Status Zündspule 1 Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Zündspule 1 Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Status Zündspule 1 "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Status Zündspule 2 Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Zündspule 2 Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Status Zündspule 2 "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Status Zündspule 3 Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Zündspule 3 Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Status Zündspule 3 "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Status Zündspule 4 Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Zündspule 4 Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Status Zündspule 4 "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Status Zündspule 5 Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Zündspule 5 Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Status Zündspule 5 "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Status Zündspule 6 Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Zündspule 6 Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Status Zündspule 6 "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Status Einspritzventil Zylinder 1 Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Einspritzventil Zylinder 1 Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Status Einspritzventil Zylinder 1 "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Status Einspritzventil Zylinder 2 Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Einspritzventil Zylinder 2 Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Status Einspritzventil Zylinder 2 "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Status Einspritzventil Zylinder 3 Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Einspritzventil Zylinder 3 Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Status Einspritzventil Zylinder 3 "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Status Einspritzventil Zylinder 4 Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Einspritzventil Zylinder 4 Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Status Einspritzventil Zylinder 4 "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Status Einspritzventil Zylinder 5 Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Einspritzventil Zylinder 5 Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Status Einspritzventil Zylinder 5 "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Status Einspritzventil Zylinder 6 Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Einspritzventil Zylinder 6 Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Status Einspritzventil Zylinder 6 "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Status Magnetventil Regenerierung Tankentlüftung Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Magnetventil Regenerierung Tankentlüftung Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Status Magnetventil Regenerierung Tankentlüftung "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Status Magnetventil Belüftung Tankentlüftung Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Magnetventil Belüftung Tankentlüftung Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Status Magnetventil Belüftung Tankentlüftung "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Status Relais Zusatz-Kühlmittelpumpe Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Relais Zusatz-Kühlmittelpumpe Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Befehl Relais Zusatz-Kühlmittelpumpe: AUS
Status Relais Zusatz-Kühlmittelpumpe "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Nockenwellen-Positionssensor: 0 UpM
O2 sensor 1, bank 1 heater control circuit high voltage test status: Fehlfunktion
O2 sensor 1, bank 1 heater control circuit low voltage test status: Fehlfunktion
O2 sensor 1, bank 1 heater control circuit open test status: Fehlfunktion
O2 sensor 2, bank 1 heater control circuit high voltage test status: Fehlfunktion
O2 sensor 2, bank 1 heater control circuit low voltage test status: Fehlfunktion
O2 sensor 2, bank 1 heater control circuit open test status: Fehlfunktion
Sensor Motoröldruck: 0 kPa
Sonde 1, Bank 1 Heizstromkreis: 0 %
Status Zündrelais Motorsteuerung Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Zündrelais Motorsteuerung Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Status Zündrelais Motorsteuerung "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Signal Zündrelais Motorsteuerung Rückmeldung: 0.0 V
Datenliste Fehlzündungs-Zyklen: 0 Counts
A/C disengagement 1st history: Keine
A/C disengagement 2nd history: Keine
A/C disengagement 3rd history: Keine
A/C disengagement 4th history: Keine
Secondary air injection system pressure sensor: 0.0 kPa
A/C disengagement 5th history: Keine
A/C disengagement 6th history: Keine
A/C disengagement 7th history: Keine
A/C disengagement 8th history: Keine
Status Magnetventil Turbolader-Bypass Turbolader Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Magnetventil Turbolader-Bypass Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Befehl Magnetventil Turbolader-Bypass: Inaktiv
Status Magnetventil Turbolader-Bypass "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Durchschnittliche Gemischanpassung gesamt: -100 %
Secondary air injection system pressure sensor: 0.0 V
Sensor Kältemitteldruck Hochdruckseite: 0 kPa
Knocking detected, cylinder 4: Nein
Knocking detected, cylinder 3: Nein
Knocking detected, cylinder 6: Nein
Knocking detected, cylinder 2: Nein
Knocking detected, cylinder 5: Nein
Knocking detected, cylinder 1: Nein
Injector disabled, cylinder 4 - misfire detected: Nein
Injector disabled, cylinder 3 - misfire detected: Nein
Injector disabled, cylinder 6 - misfire detected: Nein
Injector disabled, cylinder 2 - misfire detected: Nein
Injector disabled, cylinder 5 - misfire detected: Nein
Injector disabled, cylinder 1 - misfire detected: Nein
Befehl Auslassnockenwellenposition Bank 1: 0 %
Befehl Einlassnockenwellenposition Bank 1: 0 %
Befehl Auslassnockenwellenposition Bank 2: 0 %
Befehl Einlassnockenwellenposition Bank 2: 0 %
Sonde 2, Bank 1 Heizstromkreis: 0 %
Impulszähler Auslassnockenwellenposition Bank 1: 0 Counts
Impulszähler Einlassnockenwellenposition Bank 1: 0 Counts
Impulszähler Auslassnockenwellenposition Bank 2: 0 Counts
Impulszähler Einlassnockenwellenposition Bank 2: 0 Counts
Start-up IAT sensor: -40 °C
Luftdrucksensor: 0.00 V
5V reference voltage circuit 3: In Ordnung
5V Referenzspannung 2: In Ordnung
5V Referenzspannung 1: In Ordnung
Nachgebildetes Getriebe-Ausgangsdrehzahlsignal: 0 UpM
Ladedrucksensor: 0.00 V
Cruise control, PTO and traction control data
Geber für Kühlmitteltemperatur: -40 °C
Motordrehzahl: 0 UpM
Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h
Zündeinstellung: -64.0 °
Control module voltage: 0.00 V
Soll-Drosselklappenstellung: 0 %
Antriebskontrolle: Inaktiv
Schalter Bremspedal (Wandlerkupplung/Geschwindigkeitsregelung): Freigegeben
Schalter "On/Off" (Ein/Aus) für GRA: AUS
Befehl Unterbindung Geschwindigkeitsregelung Signal: Nein
Cruise control "Set/Coast" switch: AUS
Geschwindigkeitsregelanlage: Inaktiv
Cruise control "Resume/Accelerate" switch: AUS
Schalter Motorölstand: In Ordnung
Signal große Bremspedalbewegung: Inaktiv
Bremspedalposition Stromkreis Signal: Geschlossen
Drehmomenterhöhung Traktionskontrolle: Nein
Drehmomentanstieg Steuergerät Getriebe: Nein
Drehmomentreduzierung Steuergerät Getriebe: Inaktiv
Befehl Anlasserrelais: AUS
Signal Drehmoment-Anforderung Traktionskontrolle: 0.0 %
Signal geliefertes Drehmoment Traktionskontrolle: 0 %
Soll-Leerlaufdrehzahl: 0 UpM
Position Drosselklappe: 0 %
1. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt
2. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt
3. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt
4. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt
5. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt
6. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt
7. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt
8. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt
Gaspedalposition: 0 %
Grund Unterbindung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt
Von Steuergerät Getriebe angefordertes Drehmoment: 0 N·m
Nachgebildetes Getriebe-Ausgangsdrehzahlsignal: 0 UpM
Electrical and immobilizer data
Geber für Kühlmitteltemperatur: -40 °C
Motordrehzahl: 0 UpM
Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h
Control module voltage: 0.00 V
Schalter Bremspedal (Wandlerkupplung/Geschwindigkeitsregelung): Freigegeben
Schalter für Öldruck: In Ordnung
Bremspedalposition Stromkreis Signal: Geschlossen
Abgas-Kontrollleuchte (MIL) durch Fehlercode angefordert: Nein
Befehl Anlasserrelais: AUS
P/N Schalter: Inaktiv
Befehl Zündrelais Motorsteuerung: AUS
Signal "Zubehör": AUS
Signal Anforderung Fahrzeugfernstart: AUS
Signal Anlassanforderung: Nein
Generator F terminal signal: 0.0 %
Kraftstoffzufuhr durch Wegfahrsperre freigeschaltet: Nein
Steuergerät Motor im Wegfahrsperrenfehlerfreischaltungs-Modus: Nein
Sperrung Kraftstoffzufuhr durch Wegfahrsperre: Inaktiv
Passwort Wegfahrsperre angelernt: Nein
Sperrung Kraftstoffzufuhr durch Wegfahrsperre bis Zündung Aus: Nein
Autom. Timer Anlernen Wegfahrsperre: Inaktiv
Gaspedalposition: 0 %
Generator L - terminal command: 0.0 %
Sensor Motoröldruck: 0 kPa
Status Zündrelais Motorsteuerung Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Zündrelais Motorsteuerung Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Status Zündrelais Motorsteuerung "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Signal Zündrelais Motorsteuerung Rückmeldung: 0.0 V
Status Generator Klemme L Stromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Generator Klemme L Stromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Status Generator Klemme L "Stromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
1. frühere Sperrung Fahrzeugfernstart: Keine
2. frühere Sperrung Fahrzeugfernstart: Keine
3. frühere Sperrung Fahrzeugfernstart: Keine
4. frühere Sperrung Fahrzeugfernstart: Keine
5. frühere Sperrung Fahrzeugfernstart: Keine
6. frühere Sperrung Fahrzeugfernstart: Keine
7. frühere Sperrung Fahrzeugfernstart: Keine
8. frühere Sperrung Fahrzeugfernstart: Keine
Power Mode:
Grund Unterbindung Strommanagement: Keine
Motorlast: 0.0 %
Geber für Kühlmitteltemperatur: -40 °C
Kurzfristige Gemischanpassung: -100 %
Langfristige Gemischanpassung: -100 %
Motordrehzahl: 0 UpM
Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h
Zündeinstellung: -64.0 °
Geber für Ansauglufttemperatur: -40 °C
Luftmassenmesser: 0.00 g/s
Befehl Magnetventil Regenerierung Tankentlüftung: 0 %
Restkraftstoff im Tank: 0.0 %
Warmlaufzyklen nach Fehlercodelöschung: 0 Counts
Umgebungsluftdruck: 0.0 kPa
Errechnete Temperatur am Katalysator, Bank 1: -40 °C
Errechnete Temperatur am Katalysator, Bank 2: -40 °C
Control module voltage: 0.00 V
Befehl Luft-/Kraftstoffverhältnis: 0.00
Befehl Luft-/Kraftstoffverhältnis: 0.00 lambda
Umgebungslufttemperatur: -40 °C
Soll-Drosselklappenstellung: 0 %
Schalter Bremspedal (Wandlerkupplung/Geschwindigkeitsregelung): Freigegeben
Schalter "On/Off" (Ein/Aus) für GRA: AUS
Cruise control "Set/Coast" switch: AUS
Geschwindigkeitsregelanlage: Inaktiv
Cruise control "Resume/Accelerate" switch: AUS
Status Lambdaregelung: Offen
Kraftstoffabschaltung im Schiebebetrieb: Inaktiv
Leistungsanreicherung: Inaktiv
Gemischanpassung anlernen: Deaktiviert
Klimaanlage Anfrage: Nein
A/C cut-off due to A/C pressure out of range: Nein
Klimaanlage aus aufgrund Volllast: Nein
Schalter für Öldruck: In Ordnung
Befehl Magnetventil Belüftung Tankentlüftung: Lüftung
Schalter Motorölstand: In Ordnung
Kraftstoffanreicherung - Katalysator zu heiß: Nein
Bremspedalposition Stromkreis Signal: Geschlossen
Befehl Relais Klimakompressorkupplung: AUS
Kaltstart: Nein
Befehl Anlasserrelais: AUS
P/N Schalter: Inaktiv
Signal "Zubehör": AUS
Signal Anlassanforderung: Nein
Lambdasonde 1, Bank 1: 0.00 V
Lambdasonde 2, Bank 1: 0.00 V
Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 7.8 kPa
Temperatur bei Motorstart: -40 °C
Soll-Leerlaufdrehzahl: 0 UpM
Zurückgelegte Strecke seit Fehlercode gelöscht ist: 0 km
Strecke seit erster Funktionsstörung: 0 km
Strecke seit letzter Funktionsstörung: 0 km
Accelerator pedal position sensors: 0 %
Position Drosselklappe: 0 %
Klopfspätverstellung gesamt: 0 °
Gaspedalposition: 0 %
Restkraftstoff im Tank: 0 L
Kraftstoffpumpe: AUS
Nockenwellen-Positionssensor: 0 UpM
Sensor Motoröldruck: 0 kPa
Durchschnittliche Gemischanpassung gesamt: -100 %
Knocking detected, cylinder 4: Nein
Knocking detected, cylinder 3: Nein
Knocking detected, cylinder 6: Nein
Knocking detected, cylinder 2: Nein
Knocking detected, cylinder 5: Nein
Knocking detected, cylinder 1: Nein
Eingelegter Gang: 0
Start-up IAT sensor: -40 °C
Datenliste Inspektion / Wartung
Geber für Kühlmitteltemperatur: -40 °C
Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h
Geber für Ansauglufttemperatur: -40 °C
Restkraftstoff im Tank: 0.0 %
Umgebungsluftdruck: 0.0 kPa
Katalysator-Überwachung freigeschaltet, in diesem Zündzyklus: --
Überwachung Lambdasonde freigeschaltet, in diesem Zündzyklus: --
Überwachung Tankentlüftung freigeschaltet, in diesem Zündzyklus: --
Überwachung Heizung Lambdasonde freigeschaltet, in diesem Zündzyklus: --
Secondary air injection system monitor enabled this ignition cycle: --
Überwachung Katalysator abgeschlossen, in diesem Zündzyklus: --
Überwachung Lambdasonde abgeschlossen, in diesem Zündzyklus: --
Überwachung Tankentlüftung abgeschlossen, in diesem Zündzyklus: --
Überwachung Heizung Lambdasonde abgeschlossen, in diesem Zündzyklus: --
Secondary air injection system monitor complete this ignition cycle: --
Control module voltage: 0.00 V
Umgebungslufttemperatur: -40 °C
Schalter Bremspedal (Wandlerkupplung/Geschwindigkeitsregelung): Freigegeben
Bremspedalposition Stromkreis Signal: Geschlossen
Befehl Abgas-Kontrollleuchte (MIL): AUS
Abgas-Kontrollleuchte (MIL) durch Fehlercode angefordert: Nein
Kaltstart: Nein
Temperatur bei Motorstart: -40 °C
Restkraftstoff im Tank: 0 L
Start-up IAT sensor: -40 °C
Datenliste Status Inspektion / Wartungssystem
Check engine telltale request: Nein
Fehlzündungs-Überwachung freigeschaltet: Nein
Fehlzündungs-Überwachung abgeschlossen: Ja
Überwachung Kraftstoffsystem freigeschaltet: Nein
Überwachung Kraftstoffsystem abgeschlossen: Ja
Bauteil-Überwachung freigeschaltet: Nein
Bauteil-Überwachung abgeschlossen: Ja
Überwachung Katalysator freigeschaltet: --
Überwachung Kältemittel Klimaanlage freigeschaltet: --
Überwachung Katalysator freigeschaltet: --
Überwachung Lambdasonde freigeschaltet: --
Überwachung Tankentlüftung freigeschaltet: --
Überwachung Heizung Lambdasonde freigeschaltet: --
Secondary air injection system monitor enabled: --
Überwachung AGR/Nockenwellenposition freigeschaltet: --
Überwachung Katalysator abgeschlossen: --
Überwachung Kältemittel Klimaanlage abgeschlossen: --
Überwachung Katalysator abgeschlossen: --
Überwachung Lambdasonde abgeschlossen: --
Überwachung Tankentlüftungssystem abgeschlossen: --
Überwachung Lambdasonde-Heizung abgeschlossen: --
Secondary air injection system monitor complete: --
Überwachung AGR/Nockenwellenposition abgeschlossen: --
Stellgliedtest
Controls
Zusatz-Kühlmittelpumpe
Intake camshaft solenoid bank 1
Intake camshaft solenoid bank 2
Exhaust camshaft solenoid bank 1
Exhaust camshaft solenoid bank 2
Magnetventil Einlassnockenwellensteller Bank 1
Magnetventil Einlassnockenwellensteller Bank 2
Magnetventil Auslassnockenwellensteller Bank 1
Magnetventil Auslassnockenwellensteller Bank 2
Kühlgebläse
Motordrehzahl
Position Drosselklappe
Tankentlüftungsventil
Evaporative emission (EVAP) system, canister vent valve
EVAP spülen/abdichten
Status Lambdaregelung
Kraftstoffpumpe freischalten
Kraftstoffpumpe freischalten
Generator L terminal
Motorwarnlampe
Relais für Sekundärluftpumpe
Relais für Anlasser
Magnetventil Turbolader-Bypass
Magnetventil Wastegate Turbolader