Легковой транспорт \ CADILLAC \ CTS \ 2017 \ Engine - Engine control module Engine - Engine control module

Легковой транспорт, CADILLAC, CTS, 2017, Engine - Engine control module

Engine - Engine control module - 0

Идентификация

VIN номер: W0LGT8EBXA1007787

Идентификатор программного обеспечения модуля 1: 12654173

Идентификатор программного обеспечения модуля 2: 55577673

Идентификатор программного модуля 3: 55577209

Идентификатор программного модуля 4: 55577673

Идентификатор программного модуля 5: 55573530

Идентификатор программного модуля 6: 55573530

Идентификатор программного модуля 7: 55573530

Идентификатор программного модуля 8: 55573530

Идентификатор программного модуля 9: --

Идентификатор программного модуля 10: --

Код части конечной модели: 55577619

Код части базовой модели: 55574337

Коды неисправностей

Controls

Стирание DTC

Поток данных

Статус замкнутой петли топливоподачи: Открыто

Нагрузка двигателя: 0.0 %

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Краткосрочная коррекция подачи топлива банк 1: -100 %

Долгосрочная коррекция подачи топлива банк 1: -100 %

Краткосрочная коррекция подачи топлива банк 2: -100 %

Долгосрочная коррекция подачи топлива банк 2: -100 %

Датчик давления топлива: 0 кПа

Обороты двигателя: 0 об/мин

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Опережение зажигания: -64.0 °

Датчик 1 температуры впускного воздуха: -40 °C

Датчик массового расхода воздуха банк 1: 0.00 г/сек

Датчик массового расхода воздуха: 0.00 г/сек

Датчик давления 1 в трубе топливного распределителя: 0.0 МПа

Датчик давления в топливной магистрали: 0.0 МПа

Команда э/м клапану продувки EVAP: 0 %

Оставшееся горючее в баке: 0.0 %

Разогревов с момента удаления диагностического кода неисправности: 0 раз

Пробег с момента стирания кода неисправности: 0 км

Датчик давления в топливном баке: 0.00 in. H2O

Датчик давления в топливном баке: 0 Па

Датчик атмосферного давления, ряд 1: 0.0 кПа

Датчик O2 1, банк 1: 0.00 лямбда

Датчик O2 1, банк 1: -- мА

Датчик O2 1, банк 2: 0.00 лямбда

Датчик O2 1, банк 2: -- мА

Расчетная температура катализатора, банк 1: -40 °C

Расчетная температура катализатора, банк 2: -40 °C

Сигнал зажигания 1 : 0.00 В

Команда эквивалентное соотношение воздух/топливо: 0.00

Команда эквивалентное соотношение воздух/топливо: 0.00 лямбда

Температура окружающего воздуха: -40 °C

Заданное положение дроссельной заслонки: 0 %

Содержание спирта в топливе: 0 %

Падение давления топлива - форсунка цилиндра 5: -- кПа

Падение давления топлива - форсунка цилиндра 6: -- кПа

Падение давления топлива - форсунка цилиндра 1: 0 кПа

Падение давления топлива - форсунка цилиндра 2: -- кПа

Падение давления топлива - форсунка цилиндра 3: -- кПа

Падение давления топлива - форсунка цилиндра 4: -- кПа

Тип моторного масла: Обычный

Система управления дроссельной заслонкой (ETC) (запрещение работы двигателя): Нет

Сниженная мощность двигателя: Неактивный

Широко открыта дроссельная заслонка: Нет

Датчик 1 и 2 положения педали акселератора: Согласен

Система управления дроссельной заслонкой (ETC) мотор: Включен

Датчики положения дроссельной заслонки 1 и 2: Согласен

Запрос кондиционера: Нет

Отключение кондиционера при выходе за диапазон давления хладогента: Нет

Кондиционер отключен при широко открытой дроссельной заслонке: Нет

Реле стороны высокого давления кондиционера: Неактивный

Управление реле муфты компрессора кондиционера: Выкл.

Сигнал усиленного нажатия педали тормоза: Отпущено

Сигнал цепи положения педали тормоза: Отпущено

Сигнал датчика положения педали тормоза: Отпущено

Skip shift indicator command: Выкл.

Выключатель педали сцепления для блокировки стартера: Вкл

Команда индикатора переключения на повышенную передачу: Выкл.

Выключатель педали сцепления: Отпущено

Переключатель заднего хода: Выкл.

Команда на соленоидный привод блокировки задней передачи: Разрешено

Нагреватель датчика O2 2, банк 2: Выкл.

Нагреватель датчика O2 2, банк 1: Выкл.

Нагреватель датчика O2 1, банк 2: Выкл.

Нагреватель датчика O2 1, банк 1: Выкл.

Сигнал индикатора замены моторного масла: Выкл.

Команда индикатора низкого уровня масла двигателя: Выкл.

Команда индикатора низкого давления моторного масла: Выкл.

Реле уровня моторного масла: В норме

Летучесть топлива: Низкий

Холодный запуск: Нет

Команда э/м клапану вентиляции EVAP: Нет вентиляции

Концевой выключатель Стоянка/Нейтраль: На передаче

Сигнал реле зажигания органов управления двигателем: Выкл.

Сигнал компонентов системы зажигания: Выкл.

Обогащение топлива - горячая охлаждающая жидкость: Неактивный

Мощностное обогащение: Неактивный

Отсечка топлива при замедлении: Неактивный

Обучение коррекции топливоподачи: Отключен

Тест выходных характеристик положения дроссельной заслонки: В норме

Тест 2 выходных характеристик MAF: В норме

MAF performance test bank 2: В норме

Тест 1 выходных характеристик MAF: В норме

MAF performance test bank 1: В норме

Тест выходных характеристик MAF: В норме

Датчик давления, высокая сторона кондиционера: 0.00 В

Датчик давления в топливном баке: 0.00 В

Расчетная температура масла двигателя: -40 °C

Датчик уровня топлива в правом баке: 0.00 В

Датчик уровня топлива: 0.00 В

Сигнал запроса крутящего момента противобуксовочной системы: 0.0 %

Датчик давления моторного масла: 0.00 В

Счетчик сигналов о положении коленвала: 0 раз

Счетчик отсутствия синхронизации коленвала: 0 раз

Температура двигателя при пуске: -40 °C

Сигнал подачи крутящего момента для противобуксовочной системы: 0 %

Ячейка памяти для данных регулирования подачи топлива: 0

Задержка момента зажигания системой контроля крутящего момента: 0.0 °

Задержка из-за шума: 0 °

Рассчитанный расход воздуха: 0.00 г/сек

Заданное значение оборотов холостого хода: 0 об/мин

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 5: 0 раз

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 6: 0 раз

Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 5: 0 раз

Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 6: 0 раз

Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 1: 0 раз

Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 2: 0 раз

Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 3: 0 раз

Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 4: 0 раз

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 2: 0 раз

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 1: 0 раз

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 3: 0 раз

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 4: 0 раз

Данные циклов пропущенного зажигания: 0 раз

История сбоев системы улавливания паров топлива: Никакой

Accelerator pedal position sensors: 0 %

Положение дросселя: 0 %

Датчик положения педали акселератора 1: 0 %

Датчик положения педали акселератора 2: 0 %

Датчик положения дроссельной заслонки 1: 0 %

Датчик положения дроссельной заслонки 2: 0 %

Датчик положения дроссельной заслонки 2: 0.00 В

Датчик положения дроссельной заслонки 1: 0.00 В

Датчик положения педали акселератора 2: 0.00 В

Датчик положения педали акселератора 1: 0.00 В

Длительность впрыска банк 1: 0.00 мс

Длительность впрыска банк 2: 0.00 мс

Общее запаздывание по детонации: 0 °

Датчик массового расхода воздуха банк 1: 0 Гц

Диагностика пропусков воспламенения, обороты двигателя: 0 об/мин

Номинальный объем топливного бака: 0 Л

Оставшееся горючее в баке: 0 Л

Сигнал переданного крутящего момента: 0 Н·м

Датчик уровня топлива в левом баке: 0.00 В

Счетчик тестирований системы контроля катализатора, ряд 1: 0 раз

Счетчик тестирований системы контроля катализатора, ряд 2: 0 раз

Состояние проверки высокого напряжения в цепи управления электромагнитного клапана перепускной заслонки турбокомпрессора банк 1: Неисправность

Turbocharger wastegate solenoid valve control circuit low voltage test status bank 1: Неисправность

Turbocharger wastegate solenoid valve control circuit open test status bank 1: Неисправность

Высоковольтное тестирование цепи управления индикатором: Неисправность

Низковольтное тестирование цепи управления индикатором: Неисправность

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления индикатором неисправности: Неисправность

Высоковольтное тестирование цепи управления реле топливного насоса: Неисправность

Низковольтное тестирование цепи управления реле топливного насоса: Неисправность

Топливный насос: Выкл.

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления реле топливного насоса: Неисправность

Статус теста высокого напряжения цепи управления реле муфты компрессора кондиционера: Неисправность

Статус теста низкого напряжения цепи управления реле муфты компрессора кондиционера: Неисправность

Статус теста обрыва в цепи управления реле муфты компрессора кондиционера: Неисправность

Сигнал управления электродвигателем вентилятора охлаждения: 0 %

Датчик положения дроссельной заслонки 1 заученное нижнее положение: 0.00 В

Датчик положения дроссельной заслонки 2 заученное нижнее положение: 0.00 В

Время выключения двигателя: 00:00:00

Сигнал управления PWM мотором дроссельной заслонки: 0 %

Высоковольтное тестирование цепи управления электромагнитным клапаном, приводящим в действие механизм установки положения впускного распредвала, блок 1: Неисправность

Низковольтное тестирование цепи управления электромагнитным клапаном, приводящим в действие механизм установки положения впускного распредвала, блок 1: Неисправность

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления электромагнитным клапаном, приводящим в действие механизм установки положения впускного распредвала, блок 1: Неисправность

Высоковольтное тестирование цепи управления электромагнитным клапаном, приводящим в действие механизм установки положения выпускного распредвала, блок 1: Неисправность

Низковольтное тестирование цепи управления электромагнитным клапаном, приводящим в действие механизм установки положения выпускного распредвала, блок 1: Неисправность

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления электромагнитным клапаном, приводящим в действие механизм установки положения выпускного распредвала, блок 1: Неисправность

Высоковольтное тестирование цепи управления электромагнитным клапаном, приводящим в действие механизм установки положения впускного распредвала, блок 2: Неисправность

Низковольтное тестирование цепи управления электромагнитным клапаном, приводящим в действие механизм установки положения впускного распредвала, блок 2: Неисправность

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления электромагнитным клапаном, приводящим в действие механизм установки положения впускного распредвала, блок 2: Неисправность

Высоковольтное тестирование цепи управления электромагнитным клапаном, приводящим в действие механизм установки положения выпускного распредвала, блок 2: Неисправность

Низковольтное тестирование цепи управления электромагнитным клапаном, приводящим в действие механизм установки положения выпускного распредвала, блок 2: Неисправность

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления электромагнитным клапаном, приводящим в действие механизм установки положения выпускного распредвала, блок 2: Неисправность

Состояние проверки высокого напряжения цепи управления катушки зажигания 1: Неисправность

Состояние проверки низкого напряжения цепи управления катушки зажигания 1: Неисправность

Состояние проверки обрыва цепи управления катушки зажигания 1: Неисправность

Состояние проверки высокого напряжения цепи управления катушки зажигания 2: Неисправность

Состояние проверки низкого напряжения цепи управления катушки зажигания 2: Неисправность

Состояние проверки обрыва цепи управления катушки зажигания 2: Неисправность

Состояние проверки высокого напряжения цепи управления катушки зажигания 3: Неисправность

Состояние проверки низкого напряжения цепи управления катушки зажигания 3: Неисправность

Состояние проверки обрыва цепи управления катушки зажигания 3: Неисправность

Состояние проверки высокого напряжения цепи управления катушки зажигания 4: Неисправность

Состояние проверки низкого напряжения цепи управления катушки зажигания 4: Неисправность

Состояние проверки обрыва цепи управления катушки зажигания 4: Неисправность

Состояние проверки высокого напряжения цепи управления катушки зажигания 5: Неисправность

Состояние проверки низкого напряжения цепи управления катушки зажигания 5: Неисправность

Состояние проверки обрыва цепи управления катушки зажигания 5: Неисправность

Состояние проверки высокого напряжения цепи управления катушки зажигания 6: Неисправность

Состояние проверки низкого напряжения цепи управления катушки зажигания 6: Неисправность

Состояние проверки обрыва цепи управления катушки зажигания 6: Неисправность

Высоковольтное тестирование цепи управления электромагнитным клапаном продувки системы улавливания паров топлива: Неисправность

Низковольтное тестирование цепи управления электромагнитным клапаном продувки системы улавливания паров топлива: Неисправность

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления электромагнитным клапаном продувки системы улавливания паров топлива: Неисправность

Высоковольтное тестирование цепи управления электромагнитного клапана вентиляции системы улавливания паров топлива: Неисправность

Низковольтное тестирование цепи управления электромагнитного клапана вентиляции системы улавливания паров топлива: Неисправность

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления электромагнитным клапаном вентиляции системы улавливания паров топлива: Неисправность

Состояние тестирования высокого напряжения в контрольной цепи исполнительного механизма соленоида блокировки задней передачи: Неисправность

Состояние тестирования низкого напряжения в контрольной цепи исполнительного механизма соленоида блокировки задней передачи: Неисправность

Состояние тестирования разрыва в контрольной цепи исполнительного механизма соленоида блокировки задней передачи: Неисправность

Состояние проверки высокого напряжения в цепи управления исполнительным механизмом соленоида выбора высокой передачи: Неисправность

Состояние проверки низкого напряжения в цепи управления исполнительным механизмом соленоида выбора высокой передачи: Неисправность

Команда Исполнительный механизм соленоида выбора высокой передачи: Выкл.

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления исполнительным механизмом соленоида выбора высокой передачи: Неисправность

Состояние проверки высокого напряжения в цепи управления вентилятора охлаждения: Неисправность

Состояние проверки низкого напряжения в цепи управления вентилятора охлаждения: Неисправность

Состояние проверки обрыва в цепи управления вентилятора охлаждения: Неисправность

Датчик положения распредвала: 0 об/мин

Статус теста высокое напряжение цепи управления подогревателем датчика кислорода O2 1 банк 1: Неисправность

Статус теста низкое напряжение цепи управления подогревателем датчика кислорода O2 1 банк 1: Неисправность

Статус теста обрыв цепи управления подогревателем датчика кислорода O2 1 банк 1: Неисправность

Статус теста высокое напряжение цепи управления подогревателем датчика кислорода O2 1 банк 1: Неисправность

Статус теста низкое напряжение цепи управления подогревателем датчика кислорода O2 2 банк 1: Неисправность

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления нагревателем нагреваемого кислородного датчика, блок 1, датчик 2: Неисправность

Статус теста высокое напряжение цепи управления подогревателем датчика кислорода O2 1 банк 2: Неисправность

Статус теста низкое напряжение цепи управления подогревателем датчика кислорода O2 1 банк 2: Неисправность

O2 sensor 1, bank 2 heater control circuit open test status: Неисправность

Статус теста высокое напряжение цепи управления подогревателем датчика кислорода O2 2 банк 2: Неисправность

Статус теста низкое напряжение цепи управления подогревателем датчика кислорода O2 2 банк 2: Неисправность

O2 sensor 2, bank 2 heater control circuit open test status: Неисправность

Датчик давления моторного масла: 0 кПа

5B опорное напряжение цепи 1: 0.00 В

5B опорное напряжение цепи 2: 0.00 В

Команда в цепи высокого сигнала управления регулятором давления топлива: 0 %

Нагреватель датчика O2 1, банк 1: 0.0 %

Нагреватель датчика O2 1, банк 2: 0 %

Нагреватель датчика O2 1, банк 1: 0.00 мА

Нагреватель датчика O2 2, банк 1: 0.00 мА

Нагреватель датчика O2 1, банк 2: 0.00 мА

Нагреватель датчика O2 2, банк 2: 0.00 мА

Высоковольтное тестирование цепи управления реле, контролирующего зажигание органов управления двигателем: Неисправность

Низковольтное тестирование цепи управления реле, контролирующего зажигание органов управления двигателем: Неисправность

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления реле зажигания органов управления двигателем: Неисправность

Сигнал обратной связи реле зажигания органов управления двигателем: 0.0 В

Круиз-контроль: Неактивный

Отключение кондиционера 1-я история: Никакой

Отключение кондиционера 2-я история: Никакой

Отключение кондиционера 3-я история: Никакой

Отключение кондиционера 4-я история: Никакой

Отключение кондиционера 5-я история: Никакой

Отключение кондиционера 6-я история: Никакой

Отключение кондиционера 7-я история: Никакой

Отключение кондиционера 8-я история: Никакой

Turbocharger bypass solenoid valve control circuit high voltage test status bank 1: Неисправность

Turbocharger bypass solenoid valve control circuit low voltage test status bank 1: Неисправность

Turbocharger bypass solenoid valve command bank 1: Неактивный

Turbocharger bypass solenoid valve control circuit open test status bank 1: Неисправность

Датчик давления, высокая сторона кондиционера: 0 кПа

Состояние теста системы коррекций топливоподачи: Отключен

Обнаружена детонация, цилиндр 8: Нет

Обнаружена детонация, цилиндр 4: Нет

Обнаружена детонация, цилиндр 7: Нет

Обнаружена детонация, цилиндр 3: Нет

Обнаружена детонация, цилиндр 6: Нет

Обнаружена детонация, цилиндр 2: Нет

Обнаружена детонация, цилиндр 5: Нет

Обнаружена детонация, цилиндр 1: Нет

Инжектор цилиндра 4 отключен - обнаружен пропуск воспламенения: Нет

Инжектор цилиндра 3 отключен - обнаружен пропуск воспламенения: Нет

Инжектор цилиндра 6 отключен - обнаружен пропуск воспламенения: Нет

Инжектор цилиндра 2 отключен - обнаружен пропуск воспламенения: Нет

Инжектор цилиндра 5 отключен - обнаружен пропуск воспламенения: Нет

Инжектор цилиндра 1 отключен - обнаружен пропуск воспламенения: Нет

Скорость вентилятора охлаждения: 0 об/мин

Заданное управление вентилятором охлаждения : 0 %

Команда выбора положения выпускного распредвала, блок 1: 0 %

Сигнал положения впускного распредвала, блок 1: 0 %

Команда выбора положения выпускного распредвала, блок 2: 0 %

Сигнал положения впускного распредвала, блок 2: 0 %

Нагреватель датчика O2 2, банк 2: 0.0 %

Нагреватель датчика O2 2, банк 1: 0.0 %

Изменение положения выпускного распредвала, блок 1: 0 °

Изменение положения впускного распредвала, блок 1: 0 °

Изменение положения выпускного распредвала, блок 2: 0 °

Изменение положения впускного распредвала, блок 2: 0 °

Счетчик активного положения выпускного распредвала, блок 1: 0 раз

Счетчик активного положения впускного распредвала, блок 1: 0 раз

Счетчик активного положения выпускного распредвала, блок 2: 0 раз

Счетчик активного положения впускного распредвала, блок 2: 0 раз

Скорость вращения выходного вала АКПП: 0 об/мин

Датчик абсолютного давления (MAP): 0.00 В

Давление во впускном коллекторе: 0 кПа

Датчик 1 температуры впускного воздуха при старте: -40 °C

Датчик 2 температуры впускного воздуха: -40 °C

Датчик атмосферного давления, ряд 1: 0.00 В

Состояние проверки высокого напряжения в цепи управления реле насоса охлаждающей жидкости охладителя нагнетаемого воздуха: Неисправность

Состояние проверки низкого напряжения в цепи управления реле насоса охлаждающей жидкости охладителя нагнетаемого воздуха: Неисправность

Команда реле насоса охлаждающей жидкости охладителя нагнетаемого воздуха: Выкл.

Состояние проверки обрыва в цепи управления реле насоса охлаждающей жидкости охладителя нагнетаемого воздуха: Неисправность

Датчик положения педали сцепления: 0.00 В

Обученное положение нажатой педали сцепления: 0.00 В

Обученное положение отпущенной педали сцепления: 0.00 В

Датчик положения педали сцепления: 0 %

Запрос индикатора для диагностического кода неисправности: Нет

Команда MIL: Выкл.

5B опорное напряжение цепи 4: В норме

5B опорное напряжение цепи 3: В норме

5B опорное напряжение цепи 2: В норме

5B опорное напряжение цепи 1: В норме

Turbocharger wastegate solenoid valve command bank 2: 0 %

Состояние проверки высокого напряжения в цепи управления электромагнитного клапана перепускной заслонки турбокомпрессора банк 2: Неисправность

Turbocharger wastegate solenoid valve control circuit low voltage test status bank 2: Неисправность

Turbocharger wastegate solenoid valve control circuit open test status bank 2: Неисправность

Резервная память счетчика общего пробега: Отсутствует

Задержка запроса крутящего момента - топливо: Нет

Задержка запроса крутящего момента - момент зажигания: Нет

5B опорное напряжение цепи 3: 0.00 В

5B опорное напряжение цепи 4: 0.00 В

Компенсация расхода воздуха при холостых оборотах для корпуса дроссельной заслонки: 0 %

Скорость вентилятора охлаждения: Выкл.

Сигнал управления индикатором генератора: Выкл.

Результат тестирования системы контроля катализатора, ряд 1: Решение не принято

Результат тестирования системы контроля катализатора, ряд 2: Решение не принято

Система контроля катализатора успешно прошла тестирование в условиях не холостого хода: Нет

Состояние теста монитора катализатора: Неактивный

История уменьшений мощности двигателя: Никакой

Датчик 2 температуры впускного воздуха: -40 °C

Turbocharger bypass solenoid valve command bank 2: 0 %

Turbocharger bypass solenoid valve control circuit high voltage test status bank 2: Неисправность

Turbocharger bypass solenoid valve control circuit low voltage test status bank 2: Неисправность

Turbocharger bypass solenoid valve command bank 2: Неактивный

Turbocharger bypass solenoid valve control circuit open test status bank 2: Неисправность

Режим мощности: Выкл.

Состояние цепи управления форсункой цилиндра 1: В норме

Состояние цепи управления форсункой цилиндра 2: В норме

Состояние цепи управления форсункой цилиндра 3: В норме

Состояние цепи управления форсункой цилиндра 4: В норме

Состояние цепи управления форсункой цилиндра 5: В норме

Состояние цепи управления форсункой цилиндра 6: В норме

Статус теста высокого напряжения цепи управления регулятора давлением топлива: Неисправность

Состояние проверки низкого напряжения в цепи управления регулятором давления топлива: Неисправность

Команда в цепи управления регулятором давления топлива: Выкл.

Статус теста обрыва в цепи управления регулятора давлением топлива: Неисправность

Состояние проверки высокого напряжения в положительной цепи управления регулятором давления топлива: Неисправность

Состояние проверки низкого напряжения в положительной цепи управления регулятором давления топлива: Неисправность

Команда в цепи высокого сигнала управления регулятором давления топлива: Выкл.

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления подачей напряжения на регулятор давления топлива: Неисправность

Команда регулятора давления в трубе топливного распределителя: 0 °

Датчик абсолютного давления (MAP): 0.0 кПа

Напряжение питания катушки зажигания, банк 2: Выкл.

Напряжение питания катушки зажигания, банк 1: Выкл.

Датчик массового расхода воздуха банк 2: 0.00 г/сек

Датчик массового расхода воздуха банк 2: 0 Гц

Датчик атмосферного давления, ряд 2: 0.00 В

Датчик атмосферного давления, ряд 2: 0.0 кПа

Сигнал зажигания 1 : Выкл.

Датчик положения педали акселератора 2 - состояние электрической цепи: В норме

Датчик положения педали акселератора 1 - состояние электрической цепи: В норме

Датчик положения педали тормоза: 0.00 В

Датчик положения педали тормоза идентифицировал начальное положение: 0.00 В

Датчик положения педали тормоза: 0 %

Напряжение питания драйвера топливной форсунки : 0.0 В

Расчётное атмосферное давление: 0 кПа

Датчик 2 температуры впускного воздуха: 0 Гц

Влажность окружающей среды: 0 %

Датчик влажности воздуха на впуске: 0 %

Удельная влажность: 0.00 %

Датчик O2 1, банк 1: 0.00 В

Датчик O2 2, банк 1: 0.00 В

Датчик O2 1, банк 2: 0.00 В

Датчик O2 2, банк 2: 0.00 В

Команда напряжения питания датчика массового расхода воздуха: Выкл.

Выходная сигнальная цепь положения коленвала - состояние проверки высокого напряжения: Неисправность

Выходная сигнальная цепь положения коленвала - состояние проверки низкого напряжения: Неисправность

Выходная сигнальная цепь положения коленвала - состояние проверки обрыва: Неисправность

Состояние проверки высокого напряжения выходной цепи сигнала положения распредвала: Неисправность

Состояние проверки низкого напряжения выходной цепи сигнала положения распредвала: Неисправность

Состояние проверки на разрыв в выходной сигнальной цепи положения распредвала: Неисправность

Fuel trim cylinder balance test status bank 1: Сбой

Fuel trim cylinder balance test bank 2: Неактивный

Fuel trim cylinder balance test bank 1: Неактивный

Fuel trim cylinder balance test status bank 2: Сбой

Fuel trim cylinder balance test counter bank 1: 0 раз

Fuel trim cylinder balance test counter bank 2: 0 раз

Датчик абсолютного давления моторного масла: 0 кПа

Давление масла двигателя: 0 кПа

Обороты двигателя при пропуске воспламенения 1 в протоколе: 0 об/мин

Нагрузка двигателя при пропуске воспламенения 1 в протоколе: -- %

Обороты двигателя при пропуске воспламенения 2 в протоколе: 0 об/мин

Нагрузка двигателя при пропуске воспламенения 2 в протоколе: -- %

Обороты двигателя при пропуске воспламенения 3 в протоколе: 0 об/мин

Нагрузка двигателя при пропуске воспламенения 3 в протоколе: -- %

Обороты двигателя при пропуске воспламенения 4 в протоколе: 0 об/мин

Нагрузка двигателя при пропуске воспламенения 4 в протоколе: -- %

Обороты двигателя при пропуске воспламенения 5 в протоколе: 0 об/мин

Нагрузка двигателя при пропуске воспламенения 5 в протоколе: -- %

Команда топливного насоса: 0 %

Заданное давление топлива: 0 кПа

Коротко-строчнная коррекция топливного насоса : 0.00

Долгосрочная коррекция топливного насоса: 0.00

Датчик давления топлива: 0.0 В

Команда: положение воздушной заслонки активной решетки радиатора 1: 0 %

Команда: положение воздушной заслонки активной решетки радиатора 2: 0 %

Положение воздушной заслонки активной решетки радиатора 1: 0 %

Положение воздушной заслонки активной решетки радиатора 2: 0 %

Тест системы продувки бензобака: Ожидание

Состояние проверки системы улавливания паров топлива: Состояние не определено

Датчик давления в трубе топливного распределителя - первоначальное определение параметров: Не завершено

Датчик давления в трубе топливного распределителя - определение: Неактивный

Fuel rail pressure sensor 1 learned value: 0 кПа

Сигнал запроса крутящего момента на оси от противобуксовочной системы: -22534 Н·м

Сигнал запроса крутящего момента противобуксовочной системы: -848 Н·м

Задержка запроса крутящего момента - ограничение системы управления механизмом дроссельной заслонки: Нет

Задержка запроса крутящего момента - минимальный крутящий момент: Нет

Задержка запроса крутящего момента - опережение момента зажигания: Нет

Задержка запроса крутящего момента - система управления механизмом дроссельной заслонки: Нет

Задержка запроса крутящего момента - минимальные обороты холостого хода: Нет

Датчик температуры 1 в трубе топливного распределителя: -40 °C

Датчик температуры 2 в трубе топливного распределителя: -40 °C

Температура в трубе топливного распределителя при запуске двигателя 1: -40 °C

Температура в трубе топливного распределителя при запуске двигателя 2: -40 °C

Фактическое положение выпускного распредвала, банк 1: 0 °

Фактическое положение впускного распредвала, банк 1: 0 °

Фактическое положение выпускного распредвала, банк 2: 0 °

Фактическое положение впускного распредвала, банк 2: 0 °

Заданное положение выпускного распредвала, банк 1: 0 °

Заданная позиция впускного распредвала, банк 1: 0 °

Выпускной распредвал, банк 2 - заданное положение: 0 °

Заданная позиция впускного распредвала, банк 2: 0 °

Положение педали акселератора: 0 %

Датчик положения педали акселератора 1 - обученное выжатое положение: 0 %

Датчик положения педали акселератора 2 - обученное выжатое положение: 0 %

Датчик положения нейтрали: 0.0 %

Датчик положения нейтрали: Нейтраль

Датчик 2 температуры впускного воздуха при старте: -40 °C

Датчик давления наддува: 0.00 В

Заданное давление в топливной магистрали: 0.0 МПа

Датчик давления 1 в трубе топливного распределителя: 0.00 В

Текущая передача: Выполняется

Датчик положения педали акселератора 1 - обученное отпущенное положение: 0.00 В

Датчик положения педали акселератора 2 - обученное отпущенное положение: 0.00 В

Заданное давление нагнетателя: 0.00 кПа

Turbocharger wastegate solenoid valve command bank 1: 0 %

Turbocharger bypass solenoid valve command bank 1: 0 %

Датчик давления наддува: 0.00 кПа

Состояние проверки высокого напряжения в цепи управления электромагнитным клапаном регулировки давления моторного масла: Неисправность

Состояние проверки низкого напряжения в цепи управления электромагнитным клапаном регулировки давления моторного масла: Неисправность

Команда на электромагнитный клапан регулирования давления моторного масла: Высокое давление

Состояние проверки обрыва в цепи управления электромагнитным клапаном регулировки давления моторного масла: Неисправность

Команда управления давлением турбонаддува: 0 %

Intake air temperature sensor 3 at start: -40 °C

Датчик давления в трубе топливного распределителя 2: 0.00 В

Датчик давления в трубе топливного распределителя 2: 0.0 МПа

Gear shift position sensor learned position: 0 %

Gate select position sensor learned position: 0 %

Положение переключения передач: Неизвестно

Состояние обучения датчика положения передачи: Завершён

Причина прерывания обучения датчика положения передачи: Никакой

Напряжение батареи: 0.0 В

Датчик давления 1 в трубе топливного распределителя: 0 раз

Датчик давления в трубе топливного распределителя 2: 0 раз

Cruise control, PTO and traction control data

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Обороты двигателя: 0 об/мин

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Опережение зажигания: -64.0 °

Сигнал зажигания 1 : 0.00 В

Заданное положение дроссельной заслонки: 0 %

Сниженная мощность двигателя: Неактивный

Выключатель педали тормоза муфты гидротрансформатора (TCC)/системы круиз-контроля: Отпущено

Реле стартера (задано): Выкл.

Сигнал подачи крутящего момента для противобуксовочной системы: 0 %

Задержка момента зажигания системой контроля крутящего момента: 0.0 °

Заданное значение оборотов холостого хода: 0 об/мин

Положение дросселя: 0 %

Предыстория 1 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 2 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 3 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 4 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 5 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 6 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 7 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 8 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Сигнал переданного крутящего момента: 0 Н·м

Кнопка "Вкл/Выкл" круиз-контроля: Выкл.

Кнопка "Установка/накат" круиз-контроля: Выкл.

Кнопка "Cancel" круиз контроля: Неактивный

Кнопка "возобновление/разгон" круиз-контроля: Выкл.

Круиз-контроль: Неактивный

Запрос индикатора для диагностического кода неисправности: Нет

Задержка запроса крутящего момента - топливо: Нет

Задержка запроса крутящего момента - момент зажигания: Нет

Причина отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

История уменьшений мощности двигателя: Никакой

Сигнал запроса крутящего момента на оси от противобуксовочной системы: -22534 Н·м

Сигнал запроса крутящего момента противобуксовочной системы: -848 Н·м

Задержка запроса крутящего момента - ограничение системы управления механизмом дроссельной заслонки: Нет

Задержка запроса крутящего момента - минимальный крутящий момент: Нет

Задержка запроса крутящего момента - опережение момента зажигания: Нет

Задержка запроса крутящего момента - система управления механизмом дроссельной заслонки: Нет

Задержка запроса крутящего момента - минимальные обороты холостого хода: Нет

Положение педали акселератора: 0 %

Текущая передача: Выполняется

Электрические характеристики и данные иммобилайзера

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Обороты двигателя: 0 об/мин

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Оставшееся горючее в баке: 0.0 %

Сигнал зажигания 1 : 0.00 В

Сниженная мощность двигателя: Неактивный

Реле стартера (задано): Выкл.

Концевой выключатель Стоянка/Нейтраль: На передаче

Сигнал реле зажигания органов управления двигателем: Выкл.

Сигнал компонентов системы зажигания: Выкл.

Запрос сигнала об удаленном запуске автомобиля: Выкл.

Сигнал запроса проворачивания двигателя: Нет

Сигнал клеммы F генератора: 0.0 %

Высоковольтное тестирование цепи управления реле стартера: Неисправность

Низковольтное тестирование цепи управления реле стартера: Неисправность

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления реле стартера: Неисправность

Generator L - terminal command: 0.0 %

Датчик давления моторного масла: 0 кПа

Сигнал обратной связи реле зажигания органов управления двигателем: 0.0 В

Высоковольтное тестирование цепи вывода "L" на генераторе: Неисправность

Низковольтное тестирование цепи вывода "L" на генераторе: Неисправность

Generator L - terminal command: Выкл.

Проверка на отсутствие разрывов в цепи вывода "L" на генераторе: Неисправность

Источник сигнала, передаваемого на модуль управления двигателя: Запуск с помощью выключателя зажигания

Состояние опознания модуля управления двигателем: Неизвестно

Состояние запроса модуля управления двигателем: Недействительно

Запрограммирована информация иммобилайзера: Нет

Состояние системы иммобилайзера: Режим ожидания

Immobilizer password learn : Неактивный

Защитные код иммобилайзера принят: Нет

Использование кода иммобилайзером: Отсутствует

Запрограммирован код иммобилайзера: Нет

Блокировка кода иммобилайзера: Нет

Задержка опознания пароля иммобилайзера диагностическим прибором: Неактивный

Счетчик полученных кодов иммобилайзера: 0

Таймер получения кода иммобилайзера: 0 сек

Активен таймер блокировки кода иммобилайзера: 0 сек

Запрос индикатора для диагностического кода неисправности: Нет

Время получения действительного ответа иммобилайзера: 0 мс

Сигнал управления индикатором генератора: Выкл.

История уменьшений мощности двигателя: Никакой

Режим мощности: Выкл.

Сигнал зажигания 1 : Выкл.

Датчик абсолютного давления моторного масла: 0 кПа

Давление масла двигателя: 0 кПа

Положение педали акселератора: 0 %

Активен таймер блокировки кода иммобилайзера: 0 мс

Счетчик операций по программированию кода системы безопасности иммобилайзера: 0 раз

Счетчик сбросов кода системы безопасности иммобилайзера: 0 раз

Счетчик программирований VIN : 0

Fuel alcohol content event data

Рекомендованное максимальное содержание спирта в топливе превышено: Нет

Рекомедованное максимальное содержание спирта в топливе, когда рекомендованное максимальное содержание спирта в топливе первышено: 0 %

Содержание спирта в топливе с превышением рекомендованного максимального содержания спирта в топливе: 0 %

Температура наружного воздуха в момент превышения максимального рекомендуемого содержания спирта в топливе: -40 °C

Циклы включения зажигания с превышением рекомендованного максимального содержания спирта в топливе: 0 раз

Расстояние с превышением рекомендованного максимального содержания спирта в топливе: 0 км

Потребленное топливо с превышением рекомендованного максимального содержания спирта в топливе: 0 Л

Количество заправок с момента превышения максимального рекомендуемого содержания спирта в топливе: 0 раз

История калибровки

Номер событий истории калибровки сохранен: 0

Буфер истории калибровок: Разблокирован

История 1, номер элемента калибровки: --

История 1, номер проверки калибровки: --

История 2, номер элемента калибровки: --

История 2, номер проверки калибровки: --

История 3, номер элемента калибровки: --

История 3, номер проверки калибровки: --

История 4, номер элемента калибровки: --

История 4, номер проверки калибровки: --

История 5, номер элемента калибровки: --

История 5, номер проверки калибровки: --

История 6, номер элемента калибровки: --

История 6, номер проверки калибровки: --

История 7, номер элемента калибровки: --

История 7, номер проверки калибровки: --

История 8, номер элемента калибровки: --

История 8, номер проверки калибровки: --

История 9, номер элемента калибровки: --

История 9, номер проверки калибровки: --

История 10, номер элемента калибровки: --

История 10, номер проверки калибровки: --

VIN номер: --

Данные проверки / технического обслуживания

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Датчик 1 температуры впускного воздуха: -40 °C

Оставшееся горючее в баке: 0.0 %

Датчик атмосферного давления, ряд 1: 0.0 кПа

Цикл зажигания активирован элементом топливной системы: Нет

Цикл зажигания завершен элементом топливной системы: Да

Цикл зажигания активирован системой управления компонентами: Нет

Цикл зажигания завершен системой контроля компонента: Да

Цикл зажигания активирован системой контроля каталитического нейтрализатора: --

Цикл зажигания активирован контрольной системой кислородного датчика/нагреваемого кислородного датчика: --

Цикл зажигания активирован системой отвода паров топлива: --

Цикл зажигания активирован контрольной системой нагревателя нагреваемого кислородного датчика: --

Монитор системы наддува включил этот цикл зажигания: --

зажигания активирован системой контроля положения распредвала/циркуляции выхлопов: --

Цикл зажигания завершен системой управления каталитическим нейтрализатором: --

Цикл зажигания завершен контрольной системой кислородного датчика/нагреваемого кислородного датчика: --

Цикл зажигания завершен системой отвода паров топлива: --

Цикл зажигания выполнен контрольной системой нагревателя нагреваемого кислородного датчика: --

Монитор системы наддува завершает этот цикл зажигания: --

Цикл зажигания завершен системой контроля положения распредвала/циркуляции выхлопов: --

Сигнал зажигания 1 : 0.00 В

Температура окружающего воздуха: -40 °C

Выключатель педали тормоза муфты гидротрансформатора (TCC)/системы круиз-контроля: Отпущено

Сигнал цепи положения педали тормоза: Отпущено

Сигнал датчика положения педали тормоза: Отпущено

Холодный запуск: Нет

Температура двигателя при пуске: -40 °C

Оставшееся горючее в баке: 0 Л

Время выключения двигателя: 00:00:00

Датчик 1 температуры впускного воздуха при старте: -40 °C

Запрос индикатора для диагностического кода неисправности: Нет

Команда MIL: Выкл.

Расчётное атмосферное давление: 0 кПа

Завершен цикл езды для проверки/техобслуживания: Нет

Истекло время движения автомобиля на скорости в цикле езды для проверки/техобслуживания: Нет

Истекло время активности движительной системы в цикле езды для проверки/техобслуживания: Нет

Истекло время холостого хода в цикле езды для проверки/техобслуживания: Нет

Данные о состоянии системы осмотра / обслуживания

Количество кодов неисправности: 0

Запрос индикатора неисправности: Нет

Включена проверка пропусков зажигания в двигателе: Нет

Проверка пропусков воспламенения в двигателе завершена: Да

Контроль топливной системы включен: Нет

Контроль топливной системы завершен: Да

Включена проверка компонентов: Нет

Проверка компонентов завершена: Да

Контроль каталитического нейтрализатора включен: --

Проверка датчиков кислорода O2S/HO2S включена: --

Включен контроль системы улавливания паров бензина (EVAP): --

Включено устройство контроля нагревателя подогреваемого датчика кислорода HO2S: --

Монитор системы наддува включен: --

Система рециркуляции отработавших газов (EGR)/Контроль положения распредвала включен: --

Контроль каталитического нейтрализатора завершен: --

Проверка датчиков кислорода O2S/HO2S завершена: --

Проверка системы улавливания паров бензина (EVAP) завершена: --

Контроль нагревателя подогреваемого датчика кислорода HO2S завершен: --

Монитор системы наддува завершен: --

Система рециркуляции отработавших газов (EGR)/Контроль положения распредвала завершен: --

Статус замкнутой петли топливоподачи: Открыто

Нагрузка двигателя: 0.0 %

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Краткосрочная коррекция подачи топлива банк 1: -100 %

Долгосрочная коррекция подачи топлива банк 1: -100 %

Краткосрочная коррекция подачи топлива банк 2: -100 %

Долгосрочная коррекция подачи топлива банк 2: -100 %

Датчик давления топлива: 0 кПа

Обороты двигателя: 0 об/мин

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Опережение зажигания: -64.0 °

Датчик 1 температуры впускного воздуха: -40 °C

Датчик массового расхода воздуха: 0.00 г/сек

Датчик давления 1 в трубе топливного распределителя: 0.0 МПа

Команда э/м клапану продувки EVAP: 0 %

Оставшееся горючее в баке: 0.0 %

Разогревов с момента удаления диагностического кода неисправности: 0 раз

Пробег с момента стирания кода неисправности: 0 км

Датчик давления в топливном баке: 0 Па

Датчик атмосферного давления, ряд 1: 0.0 кПа

Расчетная температура катализатора, банк 1: -40 °C

Расчетная температура катализатора, банк 2: -40 °C

Сигнал зажигания 1 : 0.00 В

Команда эквивалентное соотношение воздух/топливо: 0.00

Температура окружающего воздуха: -40 °C

Заданное положение дроссельной заслонки: 0 %

Система управления дроссельной заслонкой (ETC) (запрещение работы двигателя): Нет

Сниженная мощность двигателя: Неактивный

Широко открыта дроссельная заслонка: Нет

Датчик 1 и 2 положения педали акселератора: Согласен

Система управления дроссельной заслонкой (ETC) мотор: Включен

Датчики положения дроссельной заслонки 1 и 2: Согласен

Запрос кондиционера: Нет

Отключение кондиционера при выходе за диапазон давления хладогента: Нет

Кондиционер отключен при широко открытой дроссельной заслонке: Нет

Управление реле муфты компрессора кондиционера: Выкл.

Работа компрессора кондиционера: Не разрешено

Нагреватель датчика O2 2, банк 2: Выкл.

Нагреватель датчика O2 2, банк 1: Выкл.

Нагреватель датчика O2 1, банк 2: Выкл.

Нагреватель датчика O2 1, банк 1: Выкл.

Сигнал индикатора замены моторного масла: Выкл.

Команда индикатора низкого давления моторного масла: Выкл.

Летучесть топлива: Низкий

Холодный запуск: Нет

Команда э/м клапану вентиляции EVAP: Нет вентиляции

Реле стартера (задано): Выкл.

Концевой выключатель Стоянка/Нейтраль: На передаче

Сигнал реле зажигания органов управления двигателем: Выкл.

Сигнал компонентов системы зажигания: Выкл.

Сигнал запроса проворачивания двигателя: Нет

Обогащение топлива - горячая охлаждающая жидкость: Неактивный

Мощностное обогащение: Неактивный

Отсечка топлива при замедлении: Неактивный

Обучение коррекции топливоподачи: Отключен

Тест выходных характеристик положения дроссельной заслонки: В норме

Тест 2 выходных характеристик MAF: В норме

Тест 1 выходных характеристик MAF: В норме

Тест выходных характеристик MAF: В норме

Сигнал клеммы F генератора: 0.0 %

Датчик давления в топливном баке: 0.00 В

Датчик уровня топлива в правом баке: 0.00 В

Сигнал запроса крутящего момента противобуксовочной системы: 0.0 %

Датчик давления моторного масла: 0.00 В

Температура двигателя при пуске: -40 °C

Сигнал подачи крутящего момента для противобуксовочной системы: 0 %

Ячейка памяти для данных регулирования подачи топлива: 0

Задержка момента зажигания системой контроля крутящего момента: 0.0 °

Заданное значение оборотов холостого хода: 0 об/мин

Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 5: 0 раз

Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 6: 0 раз

Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 1: 0 раз

Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 2: 0 раз

Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 3: 0 раз

Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 4: 0 раз

Расстояние с момента первого обнаружения неисправности: 0 км

Расстояние с момента последней неисправности: 0 км

С момента 1-й неполадки наблюдались неполадки зажигания: 0 раз

С момента прошлой неполадки неполадок зажигания не наблюдается: 0 раз

С момента 1-й неполадки не выполнялась проверка зажигания: 0 раз

Accelerator pedal position sensors: 0 %

Положение дросселя: 0 %

Датчик положения педали акселератора 1: 0 %

Датчик положения педали акселератора 2: 0 %

Датчик положения дроссельной заслонки 1: 0 %

Датчик положения дроссельной заслонки 2: 0 %

Датчик положения дроссельной заслонки 2: 0.00 В

Датчик положения дроссельной заслонки 1: 0.00 В

Датчик положения педали акселератора 2: 0.00 В

Датчик положения педали акселератора 1: 0.00 В

Длительность впрыска банк 1: 0.00 мс

Длительность впрыска банк 2: 0.00 мс

Общее запаздывание по детонации: 0 °

Датчик массового расхода воздуха: 0 Гц

Crankshaft position variation learn crank pulse to cylinder count: Нет

Crankshaft position variation learn reluctor ring tooth spacing factors: Выход за диапазон

Crankshaft position variation learn sum of cylinder compensation factors: Нет

Crankshaft position variation learn required engine speed: Нет

Crankshaft position variation learn opposing cylinder compensation factors: Нет

Crankshaft position variation learn cylinder compensation factors: Нет