Легковой транспорт, BUICK, LaCrosse, 2010, 2.4L (LEA) - 2.4L (LEA)

Идентификатор оборудования мобильного телефона: --

Сцепное устройство для прицепа: --

Версия оборудования: --

VIN номер: W0LGT8EBXA1007787

Тип кузова: Универсал

Название двигателя: 66

Тип двигателя: 66

Идентификация системы: BOSCH0100

Название системы: --

Идентификатор пользователя: O100057235

Дата программирования: 8209

Код системы: 00

Идентификатор: 00 00

Идентификация совместимости с конфигурацией XML: 1

Номер файла XML: 0

Алфавитный код файла данных XML:

Идентификационные данные предыдущего пользователя: *10MDZ7

Идентификационные данные 2-го предыдущего пользователя: *10MDZ7

Счетчик изготовителя (MEC): 0

Диагностический адрес ЭБУ: --

Назначенный производителем номер оперативного контроля: --

Открытый код: --

Идентификатор ROM: --

Номер загружаемого программного обеспечения: 12639237

Версия программного обеспечения: --

Идентификатор программного обеспечения модуля 1: 12654173

Идентификатор программного обеспечения модуля 2: 55577673

Идентификатор программного модуля 3: 55577209

Идентификатор программного модуля 4: 55577673

Идентификатор программного модуля 5: 55573530

Идентификатор программного модуля 6: 55573530

Идентификатор программного модуля 7: 55573530

Идентификатор программного модуля 8: 55573530

Идентификатор программного модуля 9: --

Идентификатор программного модуля 10: --

Код части конечной модели: 55577619

Код части базовой модели: 55574337

Альфа-код номера программного обеспечения: --

Алфавитно-цифровой код идентификации программного модуля 1: AA

Алфавитно-цифровой код идентификации программного модуля 2: AA

Алфавитно-цифровой код идентификации программного модуля 3: AA

Алфавитно-цифровой код идентификации программного модуля 4: AA

Алфавитно-цифровой код идентификации программного модуля 5: --

Версия CD-чейнджера: --

Алфавитно-цифровой код идентификации программного модуля 6: --

Алфавитно-цифровой код идентификации программного модуля 7: --

Алфавитно-цифровой код идентификации программного модуля 8: --

Алфавитно-цифровой код идентификации программного модуля 9: --

Алфавитно-цифровой код идентификации программного модуля 10: --

Алфавитный код части конечной модели: 00

Алфавитный код части базовой модели: 00

Идентификационные данные сети GMLAN - Тип шины 1: Высокоскоростная CAN-шина

Идентификационные данные сети GMLAN - Версия ядра 1 сети GMLAN: 00 00

Идентификационные данные сети GMLAN - Версия 1 Словаря данных: --

Идентификационные данные сети GMLAN - Тип шины 2: --

Идентификационные данные сети GMLAN - Версия ядра 2 сети GMLAN: --

Идентификационные данные сети GMLAN - Версия 2 Словаря данных: --

Стирание DTC

Статус замкнутой петли топливоподачи:

Нагрузка двигателя: %

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: °C

Краткосрочная коррекция подачи топлива: %

Долгосрочная коррекция подачи топлива: %

Датчик давления топлива: кПа

Датчик абсолютного давления (MAP): кПа

Обороты двигателя: об/мин

Датчик скорости движения: км/ч

Опережение зажигания: °

Датчик 1 температуры впускного воздуха: °C

Датчик температуры всасываемого воздуха: °C

Датчик массового расхода воздуха: г/сек

Команда регулятора давления в трубе топливного распределителя: мА

Датчик давления в топливной магистрали: МПа

Датчик давления в топливной магистрали: кПа

Команда э/м клапану продувки EVAP: %

Оставшееся горючее в баке: %

Разогревов с момента удаления диагностического кода неисправности: раз

Датчик давления в топливном баке: in. H2O

Барометрическое давление: кПа

Расчетная температура катализатора, банк 1: °C

Расчетная температура катализатора: °C

Расчетная температура катализатора, банк 2: °C

Напряжение на блоке управления: В

Команда эквивалентное соотношение воздух/топливо:

Команда эквивалентное соотношение воздух/топливо: лямбда

Температура окружающего воздуха: °C

Заданное положение дроссельной заслонки: %

Содержание спирта в топливе: %

Падение давления топлива - форсунка цилиндра 1: кПа

Падение давления топлива - форсунка цилиндра 2: кПа

Падение давления топлива - форсунка цилиндра 3: кПа

Падение давления топлива - форсунка цилиндра 4: кПа

Система управления дроссельной заслонкой (ETC) (запрещение работы двигателя):

Сниженная мощность двигателя:

Широко открыта дроссельная заслонка:

Датчик 1 и 2 положения педали акселератора:

Система управления дроссельной заслонкой (ETC) мотор:

Датчики положения дроссельной заслонки 1 и 2:

Сигнал реле 2 вентилятора охлаждения:

Реле 2 и 3 вентилятора охлаждения, команда:

Сигнал реле 1 вентилятора охлаждения:

Запрос кондиционера:

Отключение кондиционера при выходе за диапазон давления хладогента:

Кондиционер отключен при широко открытой дроссельной заслонке:

Управление реле муфты компрессора кондиционера:

Работа компрессора кондиционера:

Сигнал усиленного нажатия педали тормоза:

Сигнал цепи положения педали тормоза:

Сигнал датчика положения педали тормоза:

Выключатель педали сцепления для блокировки стартера:

Команда индикатора переключения на повышенную передачу:

Выключатель педали сцепления:

Переключатель заднего хода:

Нагреватель датчика O2 2, банк 1:

Нагреватель датчика O2 1, банк 1:

Выключатель давления масла двигателя:

Сигнал индикатора замены моторного масла:

Команда индикатора низкого давления моторного масла:

Летучесть топлива:

Холодный запуск:

Команда э/м клапану вентиляции EVAP:

Концевой выключатель Стоянка/Нейтраль:

Сигнал реле зажигания органов управления двигателем:

Сигнал компонентов системы зажигания:

Обогащение топлива - горячий катализатор:

Обогащение топлива - горячая охлаждающая жидкость:

Мощностное обогащение:

Отсечка топлива при замедлении:

Обучение коррекции топливоподачи:

Тест выходных характеристик положения дроссельной заслонки:

Тест 2 выходных характеристик MAF:

Тест 1 выходных характеристик MAF:

Тест выходных характеристик MAF:

Сигнал зажигания 1 : В

Датчик давления, высокая сторона кондиционера: В

Датчик давления в топливном баке: В

Расчетная температура масла двигателя: °C

Датчик уровня топлива в правом баке: В

Датчик уровня топлива: В

Счетчик сигналов о положении коленвала: раз

Счетчик отсутствия синхронизации коленвала: раз

Температура двигателя при пуске: °C

Ячейка памяти для данных регулирования подачи топлива:

Задержка момента зажигания системой контроля крутящего момента: °

Задержка из-за шума: °

Рассчитанный расход воздуха: г/сек

Заданное значение оборотов холостого хода: об/мин

Общее количество пропусков воспламенения: раз

Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 1: раз

Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 2: раз

Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 3: раз

Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 4: раз

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 2: раз

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 1: раз

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 3: раз

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 4: раз

Данные циклов пропущенного зажигания: раз

Нарушение режима разогрева без сбоя в системе выбросов: раз

Нарушение режима разогрева без сбоя в системе уменьшения выбросов: раз

Пробег с момента стирания кода неисправности: км

История сбоев системы улавливания паров топлива:

Accelerator pedal position sensors: %

Положение дросселя: %

Датчик положения педали акселератора 1: %

Датчик положения педали акселератора 2: %

Датчик положения дроссельной заслонки 1: %

Датчик положения дроссельной заслонки 2: %

Датчик положения дроссельной заслонки 2: В

Датчик положения дроссельной заслонки 1: В

Датчик положения педали акселератора 2: В

Датчик положения педали акселератора 1: В

Длительность впрыска банк 1: мс

Длительность впрыска банк 1: мс

Длительность впрыска банк 2: мс

Общее запаздывание по детонации: °

Датчик массового расхода воздуха: Гц

Номинальный объем топливного бака: Л

Положение педали акселератора: %

Оставшееся горючее в баке: Л

Датчик уровня топлива в левом баке: В

Счетчик тестирований системы контроля катализатора: раз

Высоковольтное тестирование цепи управления индикатором:

Низковольтное тестирование цепи управления индикатором:

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления индикатором неисправности:

Электромагнитный клапан системы впрыска вторичного воздуха, цепь управления, состояние проверки высоким напряжением:

Электромагнитный клапан системы впрыска вторичного воздуха, цепь управления, состояние проверки низкого напряжения:

Электромагнитный клапан системы впрыска вторичного воздуха, команда:

Электромагнитный клапан системы впрыска вторичного воздуха, цепь управления, статус проверки обрыва:

Реле насоса системы впрыска вторичного воздуха, состояние проверки высокого напряжения цепи управления:

Реле насоса системы впрыска вторичного воздуха, состояние проверки низкого напряжения цепи управления:

Реле насоса системы впрыска вторичного воздуха, команда:

Реле насоса системы впрыска вторичного воздуха, состояние проверки обрыва цепи управления:

Высоковольтное тестирование цепи управления реле топливного насоса:

Низковольтное тестирование цепи управления реле топливного насоса:

Топливный насос:

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления реле топливного насоса:

Статус теста высокого напряжения цепи управления реле муфты компрессора кондиционера:

Статус теста низкого напряжения цепи управления реле муфты компрессора кондиционера:

Статус теста обрыва в цепи управления реле муфты компрессора кондиционера:

Датчик положения дроссельной заслонки 1 заученное нижнее положение: В

Датчик положения дроссельной заслонки 2 заученное нижнее положение: В

Время выключения двигателя:

Сигнал управления PWM мотором дроссельной заслонки: %

Состояние высоковольтного тестирования цепи управления электромагнитным клапаном привода регулирования фаз впускного распредвала:

Состояние низковольтного тестирования цепи управления электромагнитным клапаном привода регулирования фаз впускного распредвала:

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления электромагнитным клапаном привода регулирования фаз впускного распредвала:

Состояние высоковольтного тестирования цепи управления электромагнитным клапаном привода регулирования фаз выпускного распредвала:

Состояние низковольтного тестирования цепи управления электромагнитным клапаном привода регулирования фаз выпускного распредвала:

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления электромагнитным клапаном привода регулирования фаз выпускного распредвала:

Состояние проверки высокого напряжения цепи управления катушки зажигания 1:

Состояние проверки низкого напряжения цепи управления катушки зажигания 1:

Состояние проверки обрыва цепи управления катушки зажигания 1:

Состояние проверки высокого напряжения цепи управления катушки зажигания 2:

Состояние проверки низкого напряжения цепи управления катушки зажигания 2:

Состояние проверки обрыва цепи управления катушки зажигания 2:

Состояние проверки высокого напряжения цепи управления катушки зажигания 3:

Состояние проверки низкого напряжения цепи управления катушки зажигания 3:

Состояние проверки обрыва цепи управления катушки зажигания 3:

Состояние проверки высокого напряжения цепи управления катушки зажигания 4:

Состояние проверки низкого напряжения цепи управления катушки зажигания 4:

Состояние проверки обрыва цепи управления катушки зажигания 4:

Высоковольтное тестирование цепи управления электромагнитным клапаном продувки системы улавливания паров топлива:

Низковольтное тестирование цепи управления электромагнитным клапаном продувки системы улавливания паров топлива:

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления электромагнитным клапаном продувки системы улавливания паров топлива:

Высоковольтное тестирование цепи управления электромагнитного клапана вентиляции системы улавливания паров топлива:

Низковольтное тестирование цепи управления электромагнитного клапана вентиляции системы улавливания паров топлива:

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления электромагнитным клапаном вентиляции системы улавливания паров топлива:

Состояние проверки высокого напряжения в цепи управления реле 1 вентилятора охлаждения:

Состояние проверки низкого напряжения в цепи управления реле 1 вентилятора охлаждения:

Состояние проверки обрыва в цепи управления реле 1 вентилятора охлаждения:

Статус теста высокое напряжение цепи управления реле 2 вентилятора охлаждения:

Высоковольтное тестирование цепи управления реле 2 и 3 вентилятора охлаждения:

Состояние проверки низкого напряжения в цепи управления реле 2 вентилятора охлаждения:

Низковольтное тестирование цепи управления реле 2 и 3 вентилятора охлаждения:

Состояние проверки обрыва в цепи управления реле 1 вентилятора охлаждения:

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления реле 2 и 3 вентилятора охлаждения:

Датчик положения распредвала: об/мин

Датчик положения коленвала: об/мин

Статус теста высокое напряжение цепи управления подогревателем датчика кислорода O2 1 банк 1:

Статус теста низкое напряжение цепи управления подогревателем датчика кислорода O2 1 банк 1:

Статус теста обрыв цепи управления подогревателем датчика кислорода O2 1 банк 1:

Статус теста высокое напряжение цепи управления подогревателем датчика кислорода O2 1 банк 1:

Статус теста низкое напряжение цепи управления подогревателем датчика кислорода O2 2 банк 1:

Датчик O2 2, цепь управления нагревателем банк 1, состояние проверки на обрыв:

5B опорное напряжение цепи 1: В

5B опорное напряжение цепи 2: В

Команда в цепи высокого сигнала управления регулятором давления топлива: %

Нагреватель датчика O2 1, банк 1: %

Нагреватель датчика O2 1, банк 1: А

Нагреватель датчика O2 2, банк 1: А

Высоковольтное тестирование цепи управления реле, контролирующего зажигание органов управления двигателем:

Низковольтное тестирование цепи управления реле, контролирующего зажигание органов управления двигателем:

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления реле зажигания органов управления двигателем:

Сигнал обратной связи реле зажигания органов управления двигателем: В

Круиз-контроль:

Отключение кондиционера 1-я история:

Отключение кондиционера 2-я история:

Отключение кондиционера 3-я история:

Отключение кондиционера 4-я история:

Secondary air injection system pressure sensor variance: кПа

Secondary air injection system pressure sensor: кПа

Secondary air injection system pressure sensor: кПа

Отключение кондиционера 5-я история:

Отключение кондиционера 6-я история:

Отключение кондиционера 7-я история:

Отключение кондиционера 8-я история:

Secondary air injection system pressure sensor: В

Датчик давления, высокая сторона кондиционера: кПа

Состояние теста системы коррекций топливоподачи:

Среднее теста коротко-срочной коррекции топливоподачи: %

Среднее значение тестирования долговременного регулирования подачи топлива: %

Среднее значение тестирования длительного регулирования подачи топлива без продувки: %

Обнаружена детонация, цилиндр 4:

Обнаружена детонация, цилиндр 3:

Обнаружена детонация, цилиндр 2:

Обнаружена детонация, цилиндр 1:

Инжектор цилиндра 4 отключен - обнаружен пропуск воспламенения:

Инжектор цилиндра 3 отключен - обнаружен пропуск воспламенения:

Инжектор цилиндра 2 отключен - обнаружен пропуск воспламенения:

Инжектор цилиндра 1 отключен - обнаружен пропуск воспламенения:

Команда выбора положения выпускного распредвала: %

Команда выбора положения впускного распредвала: %

Нагреватель датчика O2 2, банк 1: %

Положение выпускного распредвала: °

Положение впускного распредвала: °

Заданное положение выпускного распредвала: °

Заданная позиция впускного распредвала: °

Изменение положения выпускного распредвала: °

Изменение положения впускного распредвала: °

Счетчик активного положения выпускного распредвала: раз

Счетчик активного положения впускного распредвала: раз

Скорость вращения выходного вала АКПП: об/мин

Сигнал переданного крутящего момента: Н·м

Датчик абсолютного давления (MAP): В

Давление во впускном коллекторе: кПа

Температура воздуха во впускном коллекторе при старте: °C

Датчик 2 температуры впускного воздуха: °C

Датчик атмосферного давления: В

Датчик положения педали сцепления: В

Обученное положение нажатой педали сцепления: В

Статус обучения положения педали сцепления:

Обученное положение отпущенной педали сцепления: В

Датчик положения педали сцепления: %

Запрос индикатора для диагностического кода неисправности:

Команда MIL:

Система курсовой устойчивости (TCS):

Состояние системы контроля тяговым усилием двигателя:

5B опорное напряжение цепи 4:

5B опорное напряжение цепи 3:

5B опорное напряжение цепи 2:

5B опорное напряжение цепи 1:

Обучение состава топлива:

Действительная экономия топлива: л/ч

Резервная память счетчика общего пробега:

Задержка запроса крутящего момента - минимальный крутящий момент:

Задержка запроса крутящего момента - топливо:

Задержка запроса крутящего момента - ограничение системы управления механизмом дроссельной заслонки:

Задержка запроса крутящего момента - момент зажигания:

Задержка запроса крутящего момента - опережение момента зажигания:

Задержка запроса крутящего момента - система управления механизмом дроссельной заслонки:

Задержка запроса крутящего момента - минимальные обороты холостого хода:

5B опорное напряжение цепи 3: В

5B опорное напряжение цепи 4: В

Компенсация расхода воздуха при холостых оборотах для корпуса дроссельной заслонки: %

Скорость вентилятора охлаждения:

Сигнал управления индикатором генератора:

Результаты теста монитора катализатора:

Система контроля катализатора успешно прошла тестирование в условиях не холостого хода:

Состояние теста монитора катализатора:

История уменьшений мощности двигателя:

Режим мощности:

Состояние цепи управления форсункой цилиндра 1:

Состояние цепи управления форсункой цилиндра 2:

Состояние цепи управления форсункой цилиндра 3:

Состояние цепи управления форсункой цилиндра 4:

Статус теста высокого напряжения цепи управления регулятора давлением топлива:

Состояние проверки низкого напряжения в цепи управления регулятором давления топлива:

Команда в цепи управления регулятором давления топлива:

Статус теста обрыва в цепи управления регулятора давлением топлива:

Состояние проверки высокого напряжения в положительной цепи управления регулятором давления топлива:

Состояние проверки низкого напряжения в положительной цепи управления регулятором давления топлива:

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления подачей напряжения на регулятор давления топлива:

Команда регулятора давления в трубе топливного распределителя: °

Напряжение питания катушки зажигания, банк 2:

Напряжение питания катушки зажигания, банк 1:

Подача напряжения на катушку зажигания:

Датчик состава топлива: Гц

Датчик положения педали акселератора 2 - состояние электрической цепи:

Датчик положения педали акселератора 1 - состояние электрической цепи:

Датчик положения педали тормоза: В

Датчик положения педали тормоза идентифицировал начальное положение: В

Датчик положения педали тормоза: %

Напряжение питания драйвера топливной форсунки : В

Выключатель режима экономии топлива:

Режим экономии топлива:

Запрос режима экономии топлива:

Выключатель режима экономии топлива: В

Датчик 2 температуры впускного воздуха: Гц

Влажность окружающей среды: %

Датчик влажности воздуха на впуске: %

Удельная влажность: %

Датчик O2 1, банк 1: В

Датчик O2 2, банк 1: В

Выходная сигнальная цепь положения коленвала - состояние проверки высокого напряжения:

Выходная сигнальная цепь положения коленвала - состояние проверки низкого напряжения:

Выходная сигнальная цепь положения коленвала - состояние проверки обрыва:

Состояние проверки высокого напряжения выходной цепи сигнала положения распредвала:

Состояние проверки низкого напряжения выходной цепи сигнала положения распредвала:

Состояние проверки на разрыв в выходной сигнальной цепи положения распредвала:

Крутящий момент моста: Н·м

Запрошенный водителем крутящий момент моста: Н·м

Датчик положения педали акселератора 1 - обученное выжатое положение: %

Датчик положения педали акселератора 2 - обученное выжатое положение: %

Заданное давление в топливной магистрали: кПа

Заданное давление в топливной магистрали: МПа

Датчик давления в топливной магистрали: В

Текущая передача:

Датчик положения педали акселератора 1 - обученное отпущенное положение: В

Датчик положения педали акселератора 2 - обученное отпущенное положение: В

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Обороты двигателя: 0 об/мин

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Опережение зажигания: -64.0 °

Заданное положение дроссельной заслонки: 0 %

Сигнал усиленного нажатия педали тормоза: Отпущено

Сигнал цепи положения педали тормоза: Отпущено

Сигнал датчика положения педали тормоза: Отпущено

Реле стартера (задано): Выкл.

Сигнал зажигания 1 : 0.00 В

Задержка момента зажигания системой контроля крутящего момента: 0.0 °

Заданное значение оборотов холостого хода: 0 об/мин

Положение дросселя: 0 %

Предыстория 1 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 2 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 3 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 4 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 5 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 6 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 7 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 8 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Положение педали акселератора: 0 %

Кнопка "Вкл/Выкл" круиз-контроля: Выкл.

Кнопка "Установка/накат" круиз-контроля: Выкл.

Кнопка "Cancel" круиз контроля: Неактивный

Кнопка "возобновление/разгон" круиз-контроля: Выкл.

Круиз-контроль: Неактивный

Кнопка круиз-контроля: Активно

Система курсовой устойчивости (TCS): Неактивный

Состояние системы контроля тяговым усилием двигателя: Неактивный

Причина отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Обороты двигателя: 0 об/мин

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Сигнал цепи положения педали тормоза: Отпущено

Сигнал датчика положения педали тормоза: Отпущено

Выключатель давления масла двигателя: В норме

Реле стартера (задано): Выкл.

Концевой выключатель Стоянка/Нейтраль: Неактивный

Сигнал реле зажигания органов управления двигателем: Выкл.

Сигнал компонентов системы зажигания: Выкл.

Запрос сигнала об удаленном запуске автомобиля: Выкл.

Сигнал запроса проворачивания двигателя: Нет

Сигнал зажигания 1 : 0.00 В

Сигнал клеммы F генератора: 0.0 %

Положение педали акселератора: 0 %

Высоковольтное тестирование цепи управления реле стартера: Неисправность

Низковольтное тестирование цепи управления реле стартера: Неисправность

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления реле стартера: Неисправность

Generator L - terminal command: 0.0 %

Высоковольтное тестирование цепи управления реле, контролирующего зажигание органов управления двигателем: Неисправность

Низковольтное тестирование цепи управления реле, контролирующего зажигание органов управления двигателем: Неисправность

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления реле зажигания органов управления двигателем: Неисправность

Сигнал обратной связи реле зажигания органов управления двигателем: 0.0 В

Высоковольтное тестирование цепи вывода "L" на генераторе: Неисправность

Низковольтное тестирование цепи вывода "L" на генераторе: Неисправность

Проверка на отсутствие разрывов в цепи вывода "L" на генераторе: Неисправность

История данных об отмене удаленных запусков автомобиля 1: Никакой

История данных об отмене удаленных запусков автомобиля 2: Никакой

История данных об отмене удаленных запусков автомобиля 3: Никакой

История данных об отмене удаленных запусков автомобиля 4: Никакой

История данных об отмене удаленных запусков автомобиля 5: Никакой

История данных об отмене удаленных запусков автомобиля 6: Никакой

История данных об отмене удаленных запусков автомобиля 7: Никакой

История данных об отмене удаленных запусков автомобиля 8: Никакой

Источник сигнала, передаваемого на модуль управления двигателя: Запуск с помощью выключателя зажигания

Состояние опознания модуля управления двигателем: Неизвестно

Состояние запроса модуля управления двигателем: Недействительно

Запрограммирована информация иммобилайзера: Нет

Состояние системы иммобилайзера: Режим ожидания

Immobilizer password learn : Неактивный

Защитные код иммобилайзера принят: Нет

Запрограммирован код иммобилайзера: Нет

Блокировка кода иммобилайзера: Нет

Задержка опознания пароля иммобилайзера диагностическим прибором: Неактивный

Счетчик полученных кодов иммобилайзера: 0

Таймер получения кода иммобилайзера: 0 сек

Активен таймер блокировки кода иммобилайзера: 0 сек

Запрос индикатора для диагностического кода неисправности: Нет

Причина задержки управление электропитанием: Никакой

Время получения действительного ответа иммобилайзера: 0 мс

Сигнал управления индикатором генератора: Выкл.

Режим мощности: Выкл.

Активен таймер блокировки кода иммобилайзера: 0 мс

Счетчик операций по программированию кода системы безопасности иммобилайзера: 0 раз

Счетчик сбросов кода системы безопасности иммобилайзера: 0 раз

Счетчик программирований VIN : 0

Рекомендованное максимальное содержание спирта в топливе превышено: Нет

Рекомедованное максимальное содержание спирта в топливе, когда рекомендованное максимальное содержание спирта в топливе первышено: 0.0 %

Содержание спирта в топливе с превышением рекомендованного максимального содержания спирта в топливе: 0.0 %

Температура наружного воздуха в момент превышения максимального рекомендуемого содержания спирта в топливе: -40 °C

Циклы включения зажигания с превышением рекомендованного максимального содержания спирта в топливе: 0 раз

Расстояние с превышением рекомендованного максимального содержания спирта в топливе: 0 км

Потребленное топливо с превышением рекомендованного максимального содержания спирта в топливе: 0 Л

Количество заправок с момента превышения максимального рекомендуемого содержания спирта в топливе: 0 раз

Статус замкнутой петли топливоподачи: --

Нагрузка двигателя: 0.0 %

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Краткосрочная коррекция подачи топлива: -100 %

Долгосрочная коррекция подачи топлива: -100 %

Датчик давления топлива: 0 кПа

Датчик абсолютного давления (MAP): 0.0 кПа

Обороты двигателя: 0 об/мин

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Опережение зажигания: -64.0 °

Датчик температуры всасываемого воздуха: -40 °C

Датчик 1 температуры впускного воздуха: -40 °C

Датчик массового расхода воздуха: 0.00 г/сек

Датчик давления в топливной магистрали: 0 кПа

Датчик давления в топливной магистрали: 0.0 МПа

Команда э/м клапану продувки EVAP: 0 %

Оставшееся горючее в баке: 0.0 %

Разогревов с момента удаления диагностического кода неисправности: 0 раз

Датчик давления в топливном баке: 0.00 in. H2O

Барометрическое давление: 0.0 кПа

Расчетная температура катализатора: -40 °C

Команда эквивалентное соотношение воздух/топливо: 0.00 лямбда

Команда эквивалентное соотношение воздух/топливо: 0.00

Температура окружающего воздуха: -40 °C

Заданное положение дроссельной заслонки: 0 %

Запрос кондиционера: Нет

Отключение кондиционера при выходе за диапазон давления хладогента: Нет

Кондиционер отключен при широко открытой дроссельной заслонке: Нет

Управление реле муфты компрессора кондиционера: Выкл.

Сигнал цепи положения педали тормоза: Отпущено

Сигнал датчика положения педали тормоза: Отпущено

Нагреватель датчика O2 2, банк 1: Выкл.

Нагреватель датчика O2 1, банк 1: Выкл.

Выключатель давления масла двигателя: В норме

Сигнал индикатора замены моторного масла: Выкл.

Команда индикатора низкого давления моторного масла: Выкл.

Летучесть топлива: Низкий

Холодный запуск: Нет

Концевой выключатель Стоянка/Нейтраль: Неактивный

Сигнал компонентов системы зажигания: Выкл.

Запрос сигнала об удаленном запуске автомобиля: Выкл.

Сигнал запроса проворачивания двигателя: Нет

Обогащение топлива - горячий катализатор: Нет

Обогащение топлива - горячая охлаждающая жидкость: Неактивный

Мощностное обогащение: Неактивный

Отсечка топлива при замедлении: Неактивный

Обучение коррекции топливоподачи: Отключен

Сигнал зажигания 1 : 0.00 В

Температура двигателя при пуске: -40 °C

Ячейка памяти для данных регулирования подачи топлива: 0

Заданное значение оборотов холостого хода: 0 об/мин

Пробег с момента стирания кода неисправности: 0 км

Расстояние с момента первого обнаружения неисправности: 0 км

Расстояние с момента последней неисправности: 0 км

С момента 1-й неполадки наблюдались неполадки зажигания: 0 раз

С момента прошлой неполадки неполадок зажигания не наблюдается: 0 раз

С момента 1-й неполадки не выполнялась проверка зажигания: 0 раз

Accelerator pedal position sensors: 0 %

Положение дросселя: 0 %

Длительность впрыска банк 1: 0.00 мс

Общее запаздывание по детонации: 0 °

Положение педали акселератора: 0 %

Оставшееся горючее в баке: 0 Л

Электромагнитный клапан системы впрыска вторичного воздуха, цепь управления, состояние проверки высоким напряжением: Неисправность

Электромагнитный клапан системы впрыска вторичного воздуха, цепь управления, состояние проверки низкого напряжения: Неисправность

Электромагнитный клапан системы впрыска вторичного воздуха, команда: Закрыто

Электромагнитный клапан системы впрыска вторичного воздуха, цепь управления, статус проверки обрыва: Неисправность

Реле насоса системы впрыска вторичного воздуха, состояние проверки высокого напряжения цепи управления: Неисправность

Реле насоса системы впрыска вторичного воздуха, состояние проверки низкого напряжения цепи управления: Неисправность

Реле насоса системы впрыска вторичного воздуха, команда: Выкл.

Реле насоса системы впрыска вторичного воздуха, состояние проверки обрыва цепи управления: Неисправность

Время выключения двигателя: 00:00:00

Датчик положения распредвала: 0 об/мин

Датчик положения коленвала: 0 об/мин

Статус теста высокое напряжение цепи управления подогревателем датчика кислорода O2 1 банк 1: Неисправность

Статус теста низкое напряжение цепи управления подогревателем датчика кислорода O2 1 банк 1: Неисправность

Статус теста обрыв цепи управления подогревателем датчика кислорода O2 1 банк 1: Неисправность

Статус теста высокое напряжение цепи управления подогревателем датчика кислорода O2 1 банк 1: Неисправность

Статус теста низкое напряжение цепи управления подогревателем датчика кислорода O2 2 банк 1: Неисправность

Датчик O2 2, цепь управления нагревателем банк 1, состояние проверки на обрыв: Неисправность

5B опорное напряжение цепи 1: 0.00 В

5B опорное напряжение цепи 2: 0.00 В

Кнопка "Вкл/Выкл" круиз-контроля: Выкл.

Кнопка "Установка/накат" круиз-контроля: Выкл.

Кнопка "Cancel" круиз контроля: Неактивный

Кнопка "возобновление/разгон" круиз-контроля: Выкл.

Круиз-контроль: Неактивный

Кнопка круиз-контроля: Активно

Secondary air injection system pressure sensor variance: 0.0 кПа

Secondary air injection system pressure sensor: 0.00 кПа

Secondary air injection system pressure sensor: 40.0 кПа

Secondary air injection system pressure sensor: 0.0 В

Обнаружена детонация, цилиндр 4: Нет

Обнаружена детонация, цилиндр 3: Нет

Обнаружена детонация, цилиндр 2: Нет

Обнаружена детонация, цилиндр 1: Нет

Положение выпускного распредвала: 0 °

Положение впускного распредвала: 0 °

Заданное положение выпускного распредвала: 0.0 °

Заданная позиция впускного распредвала: 0.0 °

Сигнал переданного крутящего момента: 0.00 Н·м

Температура воздуха во впускном коллекторе при старте: -40 °C

Датчик 2 температуры впускного воздуха: -40 °C

5B опорное напряжение цепи 4: В норме

5B опорное напряжение цепи 3: В норме

5B опорное напряжение цепи 2: В норме

5B опорное напряжение цепи 1: В норме

5B опорное напряжение цепи 3: 0.00 В

5B опорное напряжение цепи 4: 0.00 В

Режим мощности: Выкл.

Датчик O2 1, банк 1: 0.00 В

Датчик O2 2, банк 1: 0.00 В

Буфер истории калибровок: Разблокирован

Номер детали калибровки двигателя - история 1: --

История 1, номер проверки калибровки: --

Номер детали калибровки двигателя - счетчик истории 1: --

Номер детали калибровки двигателя - история 2: --

История 2, номер проверки калибровки: --

Номер детали калибровки двигателя - счетчик истории 2: --

Номер детали калибровки двигателя - история 3: --

История 3, номер проверки калибровки: --

Номер детали калибровки двигателя - счетчик истории 3: --

Номер детали калибровки двигателя - история 4: --

История 4, номер проверки калибровки: --

Номер детали калибровки двигателя - счетчик истории 4: --

Номер детали калибровки двигателя - история 5: --

История 5, номер проверки калибровки: --

Номер детали калибровки двигателя - счетчик истории 5: --

Номер детали калибровки двигателя - история 6: --

История 6, номер проверки калибровки: --

Номер детали калибровки двигателя - счетчик истории 6: --

Номер детали калибровки двигателя - история 7: --

История 7, номер проверки калибровки: --

Номер детали калибровки двигателя - счетчик истории 7: --

Номер детали калибровки двигателя - история 8: --

История 8, номер проверки калибровки: --

Номер детали калибровки двигателя - счетчик истории 8: --

Номер детали калибровки двигателя - история 9: --

История 9, номер проверки калибровки: --

Номер детали калибровки двигателя - счетчик истории 9: --

Номер детали калибровки двигателя - история 10: --

История 10, номер проверки калибровки: --

Номер детали калибровки двигателя - счетчик истории 10: --

VIN номер: --

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Датчик температуры всасываемого воздуха: -40 °C

Оставшееся горючее в баке: 0.0 %

Барометрическое давление: 0.0 кПа

Цикл зажигания активирован системой контроля каталитического нейтрализатора: --

Цикл зажигания активирован контрольной системой кислородного датчика/нагреваемого кислородного датчика: --

Цикл зажигания активирован системой отвода паров топлива: --

Цикл зажигания активирован контрольной системой нагревателя нагреваемого кислородного датчика: --

зажигания активирован системой контроля положения распредвала/циркуляции выхлопов: --

Цикл зажигания завершен системой управления каталитическим нейтрализатором: --

Цикл зажигания завершен контрольной системой кислородного датчика/нагреваемого кислородного датчика: --

Цикл зажигания завершен системой отвода паров топлива: --

Цикл зажигания выполнен контрольной системой нагревателя нагреваемого кислородного датчика: --

Цикл зажигания завершен системой контроля положения распредвала/циркуляции выхлопов: --

Температура окружающего воздуха: -40 °C

Сигнал цепи положения педали тормоза: Отпущено

Сигнал датчика положения педали тормоза: Отпущено

Холодный запуск: Нет

Сигнал зажигания 1 : 0.00 В

Температура двигателя при пуске: -40 °C

Оставшееся горючее в баке: 0 Л

Время выключения двигателя: 00:00:00

Температура воздуха во впускном коллекторе при старте: -40 °C

Запрос индикатора для диагностического кода неисправности: Нет

Команда MIL: Выкл.

Истекло время движения автомобиля на скорости в цикле езды для проверки/техобслуживания: Нет

Истекло время активности движительной системы в цикле езды для проверки/техобслуживания: Нет

Истекло время холостого хода в цикле езды для проверки/техобслуживания: Нет

Количество кодов неисправности: 0

Запрос индикатора неисправности: Нет

Включена проверка пропусков зажигания в двигателе: Нет

Проверка пропусков воспламенения в двигателе завершена: Да

Контроль топливной системы включен: Нет

Контроль топливной системы завершен: Да

Включена проверка компонентов: Нет

Проверка компонентов завершена: Да

Контроль каталитического нейтрализатора включен: --

Устройство контроля хладагента системы воздушного кондиционера включено: --

Контроль каталитического нейтрализатора включен: --

Проверка датчиков кислорода O2S/HO2S включена: --

Включен контроль системы улавливания паров бензина (EVAP): --

Включено устройство контроля нагревателя подогреваемого датчика кислорода HO2S: --

Secondary air injection system monitor enabled: --

Система рециркуляции отработавших газов (EGR)/Контроль положения распредвала включен: --

Контроль каталитического нейтрализатора завершен: --

Контроль хладагента системы воздушного кондиционера завершен: --

Контроль каталитического нейтрализатора завершен: --

Проверка датчиков кислорода O2S/HO2S завершена: --

Проверка системы улавливания паров бензина (EVAP) завершена: --

Контроль нагревателя подогреваемого датчика кислорода HO2S завершен: --

Secondary air injection system monitor complete: --

Система рециркуляции отработавших газов (EGR)/Контроль положения распредвала завершен: --

Реле муфты компрессора кондиционера

Привод положения впускного распредвала

Привод положения выпускного распредвала

Электромагнитный клапан привода положения впускного распредвала

Электромагнитный клапан привода положения выпускного распредвала

Тест компрессии

Вентилятор охлаждения

Реле зажигания органов управления двигателем

Частота вращения двигателя

Положение дросселя

Система улавливания паров бензина (EVAP), клапан продувки адсорбера

Вентиляционный клапан адсорбера паров топлива

Отвод/перекрывание выделяющихся паров топлива

Статус замкнутой петли топливоподачи

Сброс давления топливной системы

Сброс данных состава топлива

Баланс топливной форсунки

Давление топлива

Регулятор давления топлива

Включение топливного насоса

Fuel trim enable

Клемма L генератора

Момент зажигания на холостом ходу

Задержка момента зажигания

Индикатор неисправности двигателя

Нагреватель датчика O2 1, банк 1

Нагреватель датчика O2 2, банк 1

Реле нагнетателя системы подачи вторичного воздуха

Электромагнитный клапан системы подачи вторичного воздуха

Система продувки катализатора

Реле стартера

Обучение датчика положения педали тормоза

Обучение положения педали сцепления

Обучение изменений положения коленвала

Обучение подогревателя HO2S

Обучение холостого хода

Сброс срока службы масла

Сброс топливных коррекций

Сброс истории данных об отмене удаленных запусков автомобиля